ECU T8 с трудом поддаются ремонту, но самостоятельная замена на б\у, - не сложная процедура. Для замены потребуется не много знаний в ПК, адаптер OBDLink SX USB, программа TrionicCANFlasher и ноут c виндой. Программой сливается образ из флэша старого ЭБУ и пишется в заведомо исправный(б\у) ЭБУ. Все инструкции есть в анлоязычных формах и на ютубе.
Денис привет. Ключ для снятия предохранителей находится на левой стороне торпеды , надо снять крышку, просто потянуть, ничего не сломается, там ключик офигенный и запасные предохранители. За ЭБУ жаль конечно. А на каком пробеге это произошло ?
Михаил, спасибо) Да всё именно там нашёл. Первый раз щаглох тысячах на 128. На данный момент уже 134-ая идёт и уже заменил его) Так что проблема уже решена)
Щипцы кстати находятся где блок предохранителей с водительской стороны внутри. А так да, печальная ситуация.. Но как и арки видимо неизбежна.. Хотя ребята делают какую то защиту, вроде помогает
@@Predator48Rus я брал заднее левое крыло на местной разборке с дореста 2004 года себе на предыдущий рест (так и не успел заменить, продал авто), так на нём не было ни малейшего намека на коррозию в области арки, только поверхностная в паре мест где было незначительно оцарапано, так как машина стояла под открытым небом несколько лет.
Ошибку читают но поверхностно! Был помыт сажевый фильтр, ошибку не достаточно просто удалить. Нужно зайти в компьютер и дать команду что фильтр новый/почищен. После чего нужно сделать принудительную регенерацию...
Привет Бро штука доставать предохранители у тебя долдна быть слева в боковушке торпедо где дверь В том отсеке еще предохранители и там пластиковая хрень для доставания их
@@сергеймуравьев-ц9б SAAB EXPERT, SaabCity и MCSD (Департамерт Сааб). Предварительно по цене узнайте, где для вас лучше. Я обслуживаюсь в Департаменте, поэтому могу их рекомендовать)
Ага) На самом деле пока ходит, но вопрос замены уже дело времени... С охлаждением и электронными делами нужно быть очень внимательным: блок управления, бензонасос и так далее.
@@saabexperience452 внешне ЭБУ, в отличие от родного, выглядит прилично, без следов окисления. Работает в штатном режиме, пока никаких ошибок нет (тьфу-тьфу) 🙂
Спасибо, отличный ролик, +1 шажок к пониманию что можно сделать в такой ситуации 😉🤝
У вас уже бывало такое?)
@@saabexperience452 неа
@@ИгорьСеливестров Предупреждён, значит вооружён)
ECU T8 с трудом поддаются ремонту, но самостоятельная замена на б\у, - не сложная процедура. Для замены потребуется не много знаний в ПК, адаптер OBDLink SX USB, программа TrionicCANFlasher и ноут c виндой. Программой сливается образ из флэша старого ЭБУ и пишется в заведомо исправный(б\у) ЭБУ. Все инструкции есть в анлоязычных формах и на ютубе.
Спасибо!)
Денис привет. Ключ для снятия предохранителей находится на левой стороне торпеды , надо снять крышку, просто потянуть, ничего не сломается, там ключик офигенный и запасные предохранители. За ЭБУ жаль конечно. А на каком пробеге это произошло ?
Михаил, спасибо) Да всё именно там нашёл.
Первый раз щаглох тысячах на 128. На данный момент уже 134-ая идёт и уже заменил его) Так что проблема уже решена)
Щипцы кстати находятся где блок предохранителей с водительской стороны внутри. А так да, печальная ситуация.. Но как и арки видимо неизбежна.. Хотя ребята делают какую то защиту, вроде помогает
Спасибо, посмотрю там. Но плоскогубцы уже на всякий случай взял)))
По поводу арок спорно, не у всех они гниют
@@АндрейЧуянов-ь8т у подавляющего большинства все же, к сожалению.
Впрочем как и на астрах, вектрах.
@@Predator48Rus я брал заднее левое крыло на местной разборке с дореста 2004 года себе на предыдущий рест (так и не успел заменить, продал авто), так на нём не было ни малейшего намека на коррозию в области арки, только поверхностная в паре мест где было незначительно оцарапано, так как машина стояла под открытым небом несколько лет.
Подскажите пожалуйста, каким сканеров читают Ваш Сааб?
В германии не могу найти Специалиста который прочитает кадиллак блс…
Ошибку читают но поверхностно!
Был помыт сажевый фильтр, ошибку не достаточно просто удалить. Нужно зайти в компьютер и дать команду что фильтр новый/почищен. После чего нужно сделать принудительную регенерацию...
Здравствуйте!
Возвращаюсь с ответом. Оборудование называется Tech 2.
Привет Бро штука доставать предохранители у тебя долдна быть слева в боковушке торпедо где дверь
В том отсеке еще предохранители и там пластиковая хрень для доставания их
Спасибо) Эта штука (щипцы) есть. Позже нашёл.
Сочувствую!
Спасибо!)
@@saabexperience452 собираюсь в москву где то в мае в командировку куда лучше заехать чтоб ребятишки машинку посмотрели да пощупали.
@@сергеймуравьев-ц9б SAAB EXPERT, SaabCity и MCSD (Департамерт Сааб). Предварительно по цене узнайте, где для вас лучше.
Я обслуживаюсь в Департаменте, поэтому могу их рекомендовать)
@@saabexperience452 ок.спасибо
Такое удивительное совпадение, ты парился в ролике #100 по поводу блока управлением двигателя, а в итоге он и отвалился.
Ага) На самом деле пока ходит, но вопрос замены уже дело времени...
С охлаждением и электронными делами нужно быть очень внимательным: блок управления, бензонасос и так далее.
Термочехол на мозги поставте или перенесите их в другое место. На драйве много руководств есть)
Богдан, благодарю за совет!)
В саабсити новый блок в прошлом году 45к стоил
В Департаменте тоже. БУ 25 стоил. Видимо цены поднялись...
На 95 бы знать что вытаскивать и где
На 9-5 другой блок предохранителей? Может попробовать найти этот же предохранитель)
Можно и дешевле сделать под ключ в вашем городе 🙂
СаабСити?)
@@saabexperience452
Может, конечно, 7-8 тысяч рублей разницы для кого-то и мелочь)
@@АндрейЧуянов-ь8т хорошая разница!)
@@saabexperience452 внешне ЭБУ, в отличие от родного, выглядит прилично, без следов окисления. Работает в штатном режиме, пока никаких ошибок нет (тьфу-тьфу) 🙂