TRIUMPHから待望の400ccシリーズが登場 まずはSPEED400をプロライダーが速攻試乗｜丸山浩の速攻インプレ
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- Опубликовано: 11 дек 2024
- TRIUMPH www.triumphmot...
トライアンフから待望の400ccシリーズが登場！
つい最近にもデイトナ660が発表され話題のトライアンフですが、今回はSPEED400とSCRAMBLER400Xの試乗の話題がやってきた
まずはSPEED400の試乗速報をお届けします
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「こういうのでいいんだよ。こういうのがいいんだよ」って言葉が当てはまる丸目ネイキッド！普通二輪免許しかない自分にはトライアンフは高嶺の花でしたが手が届きそう
GBよりパワーがあるようで初心者ライダーにもおすすめしやすいですね。
見た目もクラシカルで幅広い年代から人気出そう。
レスポンスタイプと言いますと、ＣＢＸ２５０ＲＳが３０馬力で出た時、ＳＲ４００の２７馬力より、確かにゼロヨンは速かったでしたね😊。８３年春でした。あんなイメージかなぁ?。楽しみです😊。
まさしく、そんな感じ…といって、その頃のインプレが解る日といるのか(^_^;) KTM390アドベンチャーな感じです。
ほんと純粋にかっこいいです！
トータルデザインは、ちゃんとトライアンフしてますね。今後小排気量も頑張ってほしいです。
価格的にハーレーのchina国OEMモデルとバッティングしますが、こちらの方が性能もパーツも構成も仕様もいいし設計・評価がトライアンフなので先述OEMモデルとは一線を画すものになっているだろうと思います。今日から発売ですので是非乗ってみたく思います。
Would anyone please be kind enough to tell me the reviewers general opinion of the Speed 400? Likes/dislikes. I am very interested to hear the opinion of the Japanese about this motorcycle. Thank you.
According to the motorcycle journalist , the bike is impressive and recommended to everyone even though some materials used in the bike is a bit cheap compared to its big brothers. In terms of affordability , the speed 400 is absolutely value for money.
@@fisherimai Thanks mate, appreciate that!
这个好像是最早的在日本的speed400的视频？
待ってました！！
おまたせしました
後ろに乗っているのが気になる
390Duke、390アドベンチャーと同じクラスですね！
チェーンライン右なんだ、変わってるなあ。シングルで４０ｐｓは凄いね水冷だし７０万でこれはいい、
ＭＴ３２と値段も馬力もほぼ同じだがこっちのがいいなあ
メグロシリーズで400作ってほしい
レトロ単気筒400も楽しいですよね。
@@motorstationtv
そうなんです！国産現行車種の中排気量は単気筒レトロ拡充してほしいです！
後ろ乗らないで普通の状態でレビューしてくれと思ったらキャメラマンなんですね
ちゃんと、ひとりで乗っているときのインプレをお伝えしてますよ。並走が取れないので、インサートにタンデム試乗も行ってます。
むしろ大型を持ってない時の自分だったら、否定的だっただろうけど、複数台大型乗ってきて思うには、（これで十分だったんじゃん）って感じ、
元が大型のフレームだから、余裕を持って作られているだろうし、どうせ真夏の渋滞とかある日本では、熱量少ない方が快適だし、ガソリン 馬鹿高い 状況では 無駄に燃やすのがバカらしく思えてくる。
トライアンフは偏見なく日本製パーツ使っているから コスパも良いし 中免しかないんだったら、最初からこれで 満足してしまえば それで十分だと思う。
どうせ 車と併用するようになるんだろうからね
セパハンのビッグシングルが欲しいっす。
「あばたもエクボ」的な表現はもう消費者見抜いてくる時代だと思うんですよ
丸山さんジャッキーに似てきたかな😂
いつもながら、当たり障りのない、なんとも、どーとでも取れるような・・・？ （そういうモデルだからかな？）
それを、この価格でトライアンフが出す事が、凄いことです。
プロにしか気が付かないところを教えて欲しいです。m(_ _)m
公道タンデムで自撮り棒撮影、視聴者がうっかりマネしてもOKなやつですかね🤔（素朴なギモン
某アメリカメーカーの出した中型より断然良い。
試乗は、出来れば1人乗りでやって欲しいです。
これで乗り出しがギリ90万切る感じかな？
燃費が気になりますね～
ＥＵから４００でるなんて時代変わったな
今まで無かったのが不思議ではあるが
お疲れさまです。先程は失礼しました(^o^)
12時40分枠の同じレッドカラー車両の並走カメラで行っていたのですが、
丸山さんの試乗も付いて行けば、並走アングル映像を撮ってお渡し出来ましたね(^_^;
今度機会がありましたら、カメラカーやらせて下さい。
今日の撮影時間、短かったですね。別途、また撮影日を設けるしかないでしょう…。でも、短くても、基本インプレは変わりません。
某中国製品のシールのみブランドのバイクより此方を選択すると思う
製造国に関しては、もはや日本車も海外生産ですから…以下に品質を守るかは、何処のメーカーも苦労すると思います。
@@motorstationtv宣伝時に原産国は何処かをメーカーがチキンと出してくれると善いのですが、個人的には中国製品のバイクだけは乗りたくはなく、高くても極力日本製品を選ぶようにしてます。その判別が各メーカ分かりやすくして欲しいと思ってます
インド製なら良いっての分からんなぁ。日本の工場だってどんどん外国人が増えてるから、今に品質管理に苦しむだろうなぁ😂
日本企業は生産ラインは高度ロボット化しているので海外でもどこでも品質に大差はないでしょうね。あとchinaのものは私も感情的に買う気になれませんね。独裁国家はいやだ。
@@koketarou
日本製品の幻想に囚われているんだねw日本製って言っても中身が海外製なんて普通だよw
機械製品で日本製なんて無いw
膝が少し低いかな
タコメーターないのか
ありますよ。 シフトインジケーターの右の所です
大きなオイルクーラー トラ 400cc 単気筒
GB350 インド製造 LOVE ❤
オイルクーラーに見せかけてラジエーターですよ水冷なので
スムーズでハイパワーなエンジンなのでGBみたいな味は無さそうですね。
社外マフラーで変わるとは思いますが。
国産メーカーは海外メーカーに400ccのカテゴリーをすきにさせていてはダメですね
同じ意見です。400cc単気筒を国産メーカーも出すべきです！
いいですね、みんなでうったえかけましょう(^_^)v
それこそYAMAHAがSRの後継機をこっちの方向性で出してくれると熱いと思います
これ系好きな人にはいいのかも。残念ながら自分には刺さらないけど。
海外では単眼主流だけど単眼がダサい
日本使用は二眼にしてほしい
日本でも逆輸入が増えて近年単眼バイク増えたね
なにをおっしゃる。私は単眼じゃなきゃ嫌よ
片出しでもチェーン右側なんだ
整備性悪いですね
これ言い出したらブレーキどうなのって話でしかないけど