O comentário de seu Pai neste vídeo mostra o quando a experiência de vida é essencial para saber curtir uma motocicleta sem se preocupar com marcas . Parabéns pelo conteúdo .
Fora das motos, que já de fato adoro ; fico assistindo seus vídeos pra pegar dicas de como me comportar com minha família, meus pais. Pensa uma família que eu curto, quanta educação, quanto amor , a cada dia aprendo mais um pouco ❤❤❤❤😢😢
Eu entendo concordo com vcs , mas com essas novas motos da royal enfield suoer meteor 650 e Himalayan 452cc Ambas ficando abaixo dos 35 mil , mudará drasticamente a mentalidade dos futuros motoclistas . A royal enfield hoje em dia já está bem mais na vida do povo aqui no rj , na área da barra e recreio são milhares de royal enfield pelas ruas . O mesmo está acontecendo com a bajaj Aqui no recreio dos Bandeirantes já tem até duas dominar 400 rodando no ifood , parei do lado do rapaz e ele está super feliz trabalhando com a D400 dele 😬😁🤩 Acho que com a chegada das novas ZONTES 350 , QJmotors e bajaj e royal enfield O mercado nunca mais será o mesmo 🤔🙂
A moto é muito legal, mas seria melhor se tivesse o painel da Continental GT e Interceptor, que tem o conta-giros, acho essa informação bem legal. Mas a moto é sensacional, eu sou mais pro lado de trail, de naked, mas essa customzinha chamou muito minha atenção. A Super Meteor é muito bonita, fiquei impressionado.
Felipe, quando a gente pega prla 1a vez uma moto com motor torcudo e de giro baixo a gente sente falta mesmo de um conta-giros, muito pelo hábito. Mas te garanto que depois de um tempo não faz a menor falta. A gente aprende a curtir e sentir “na bunda” o torque e o momento de trocar marcha. E isso passa a ser uma das curtições de pilotar uma custom
Não sei não, algumas pessoas realmente preferem as antigas, mas a partir de agora, quem quer entrar nesse universo vai pensar duas vezes antes de comprar uma antiga. Então, acredito que quem já tem vai continuar amando a moto, mas os clientes que não tem vão se dividir entre as novas e as usadas... No mínimo vai ser bem mais difícil vender uma mad Max, pq apenas quem quer aquela moto específica (um número limitado de pessoas convenhamos) vai comprar, outra parte vai pras Royal ou pras raio de sol. O preço não cai agora, mas em alguns meses, com as mad Max perdendo mercado, a única opção será abaixar o valor se quiser vender.
Embora o pós-venda da marca ainda tenha muito o que melhorar, as motos da Royal Enfield parecem muito honestas pelo que custam. Se a RE manter o preço público sugerido (PPS) de fato (e em toda a linha) como preço final cobrado nas concessionárias (tal como a Bajaj faz); tem tudo para ir ganhando cada vez mais mercado no nosso país. Mas, se começarem a aumentar o ágio, como fizeram no meio do ano passado, aí fica complicado. Tanto é que no fim de 2023 a RE fez uma promoção bacana de black friday em praticamente toda a linha, vendendo a Hunter e companhia no PPS, e as vendas em dezembro quase que dobraram em relação aos meses anteriores. Ou seja: mercado para os modelos da marca tem. A Himalayan 450 promete bastante e é uma senhora evolução, o modelo 411cc já foi um divisor de águas para a marca no passado e esse novo tem tudo para ser um maior ainda nesse modelo. Ansioso pelos próximos capítulos.
o problema de motos clássicas que tiraram de linha, é o proprietário precisar de uma peça específica e não encontrar mais, como eu vi uma boulevard 1500 precisando de uma campana de embreagem, moto conservada, encostada por não encontrar peça.
Gostei muito da informalidade do vídeo . Vocês entendem muito de moto. sou velho, e voltei a andar de moto há 2 anos, me interessei muito no Royal quando voltei a andar, mas na época o Royal cobrava frete , despachante e emplacamento e tinha 2 revisões em 6 meses, a me afastei. Acabei indo para uma BM 650 usada, que já até troquei por uma F750. Mas a Royal é bem interessante.
Eu acho que o público harleyro é mais "fiél" à marca, por conta do status social, na maior parte, e secundariamente por conta das motos, em si. Donos das antigas customs japonesas, que já as tiveram no passado e/ou ainda as têm, tbm vão ter esse apreço pelos modelos que marcaram época. São usuários de 40+, geralmente e como bem dito no vídeo, dificilmente pegariam uma inglesa/indiana ou chinesa. Só acrescento que tem um volume grande de público que tá vindo das baixas cilindradas, abaixo dos 40 e dos 30 anos, que estão começando a flertar com estes estilos de motos mais clássicos e vêem na R.E. uma opção de qualidade e acessível., principalmente as de 350cc. E tem uma boa galera de 40+ que estão num momento melhor de vida que precisam e já podem pegar uma moto com mais motor, como no caso de SM-650, pra pegar estrada, com garupa, com conforto e mais segurança em relação às 350cc, que são mancas pra rodar pesado, verdade seja dita. Eu tou justamente neste grupo, aos 42. SE não tivesse a SM-650, certamente eu iria de Dragstar ou Shadow... O problema é encontrar uma moto de prodencência. Quem cuida bem da moto, dificilmente vão colocar à venda. São patrimônios de família. Daí 90% das anunciadas vão ter um B.O. oculto, prestes a explodir na mão de quem comprar. Por conta disto, eu acho bem mais interessante pegar uma moto zera. Considero que, atualmente, a R.E., já mostrou que tá evoluindo e melhorando a qualidade das motos, que já se mostram confiáveis. Este motor 650cc tbm já é bem conhecido e tá consolidado. Então não vejo motivos pra ter resistência às motos por não serem japonesas. Moto zera, com garantia, sendo o primeiro dono... É só cuidar que não vai ter gdes problemas. Dando tudo certo, até o final do ano eu pego a minha. A n ser que apareça uma outra mais interessante, com melhor custo-benefício, aí na loja... heheheh. Tbm n tenho preconceito c motos usadas, bastando ter o selo da Soul Riders de qualidade... heheheh Sucesso!
Eu sempre gostei do estilo cuistom/classico, mas nunca pude mirar em uma, até conhecer a Meteor 350, e acredito que está na mesma situação que a minha, não tinhamos custom de baixo custo, eu hoje, não tenho condições de pagar 30/40mil numa moto, mas a Meteor 350 coube no meu bolso, tô muito feliz com a motinho.
Eu ja tive uma virago 535 99, moto boa, troquei um pistonete e manutenção, mas as mad max estão muito caras, e manutenção é muito cara tambem, se eu for comprar uma custom novamente vou na SM, vale mais a pena
Todo o universo está contido em um único ser humano; você. Tudo o que você vê ao seu redor, incluindo as coisas das quais você talvez não goste e até mesmo as pessoas que você despreza ou abomina, está presente dentro de você em vários graus. Portanto, também não procure o Diabo fora de você. O diabo não é uma força extraordinária que ataca de fora. É uma voz comum interior. Se você se propõe a se conhecer plenamente, encarando com honestidade e dureza.
Tem um amigo meu que tem canal aqui no RUclips e falou algo bastante interessante: Moto custom velha (principalmente as japonesas) é igual a Fusca, pode lançar o carro que for que os Fuscas só valorizam no mercado. Moto custom segue essa mesma batida, futuramente seram relíquias que quem tem morre com ela ou vende por preços salgados.
Comprei a minha meteor 350 e estou muito satisfeito com a moto. O que fica pendente é o número de CC para suporte, e o valor das manutenções e atendimento ruim nas CC que existem ( generalizando claro).
Eu mesmo fiquei descidido a ter uma moto custom há anos atras, quando só tinham as madmax... Daí veio a noticia da Super Meteor, resolvi esperar desde então. Então, quanto a mim o preço das madmax cai já que deixei de comprar e creio q não tô sozinho. Abç, bom apetite!
Sim é verdade, a Meteor também é dois cilindros paralelos! Mais estéticamente, muito mais custom clássica, do que! Até mesmo algumas custom antigas!!!😉
as customs antigas ainda tinham uma construçao mais robusta e se for japa com cardã, a maioria tem a peça original. hj a tendencia é ser tudo descartavel,ficar bancando oficina
Boa tarde amigos! Pode ser impressão minha: mais me parece que a ciclística da Meteor e super Meteor, são mais fácies, principalmente para os iniciantes no universo custom, acredito que pilotar motos custom clássica tradicional! Requer uma adaptação à pilotagem! O que na Meteor me parece mais simples.😉
Pelo que pesquisei as motos da Royal são muito boas sim. O que mata é o pós venda da marca, já ouvi muitas reclamações sobre isso. Estava para comprar e desisti. Se melhorarem isso talvez eu compre no futuro.
Muito linda! Porém confesso que estou esperando os modelos que a Shineray trará nos próximos meses e fazer uma avaliação de qual o melhor custo benefício. Mas, de qualquer forma, estou muito feliz com essa bagunçada que as novas marcas estão causando no mercado motociclístico. Quanto a questão de "público da Harley" ou "Triumph", com o tempo, se esse público tiver um custo de manutenção maximizado, será um ponto a se considerar, pois ora, se você tem uma moto que tem qualidade, com uma potência equivalente e um custo de manutenção consideravelmente menor, pra quê eu vou comprar uma moto nestas condições (muito mais onerosas). Bom, minha opinião.. valeu pelo vídeo!👊
Tenho um amigo que estava rodando pelo rio grande do sul,a bomba de gasolina da drag deu pau, o mecânico resolveu colocando uma bomba de corcel 2. Ele retornou para campinas ,isso fazem uns 10 anos . está com a bomba até os dias de hj . detalhe,ficou mais econômica segundo o sujeito kkkkkkk.o que vale é a aventura 😂😂😂😂😂😂😂. O feijão ficou bom? Faz uma análise 😅😅😅😅😅
Eu não sei se vai dominar Asim não, eu por exemplo se as motos da Shineray vier com qualidade eu prefiro pagar 19 mil em 27 cavalos do que 33 mil em uma super meteor
Fiquei com vontade desse feijão e mais vontade ainda dessa Heineken que foi pra mãe 😂, aproveitem esse momento em família que isso não tem preço, Deus abençoe !
Respeito quem curte mas, PRA MIM, Mad Max só *NO FILME!* kkk Não tenho tempo nem paciência pra cuidar dessas motos mais antigas com relação a peças etc. Não digo que as motos não prestam (como o pessoal das antigas fica falando que as motos novas são meia-boca - ledo engano), mas simplesmente não quero NÃO! Abraço a todos!
Eu acho que a Super Meteor vai com o tempo acabar valorizando as customs clássicas. A Royal Enfield é uma ótima marca para primeira moto, depois quem gostar da Super Meteor e for continuar nas Customs, tende a procurar essas Customs. Eu mesmo saiu de uma Continental para uma Harley. 😂
Acredito que não. Pelo menos pra harley e triumph.. essas duas marcas tem um publico muito fiel. Dificilmente alguem sai de uma Triumph e Harley pra ir pra RE
Será que vai mesmo? Vejo pessoal falando dessa super meteor... Parece ser uma moto boa, mas com uma péssima relação peso/potência... Se essas motos que a Shineray está prometendo trazer, vierem mesmo, acho que muita gente vai de Shineray.
Peso x Potência para esse tipo de proposta de moto não quer dizer muita coisa... vide Shadow 750, Dragstar, 883 que fizeram enorme sucesso e nunca foram referência nenhuma em peso x potência
Eu mesmo tô comprando uma vulcan 900 LT 2015 com 16mil km e não tô interessado em pegar a super meteor, ambas tem quase o mesmo valor, tô pegando a vulcan 2mil mais caro. Acho linda e acho que vai vender muito bem a super meteor, mas como falaram, faço parte de outro público em relação as custom
Me desculpe estragar as suas expectativas, mas a Royal vai detonar o preço em breve. Passou o lançamento, vao arrepiar. A concessionária na minha região está pedindo 10% de sinal par reserva e das 88 motos que vão receber, já pré-venderam 80. Vão largar o dedo no ágio
Quanto à trinca no chassi da Lander, ela é uma moto trail, projeto trail antigo... A Yamaha deu um tapa no visual dela pra parecer de viagem já que descontinuou a tenere. Porém, como projeto trail, não foi feita pra viajar, sua capacidade de carga é de, pasmem, apenas 153 kg (está no manual) e apenas 7kg no bauleto. Um casal mediano ultrapassa fácil a capacidade de carga dela, imagine levando malas pra viajar durante uma semana, daí o quadro trinca por mau uso...eu tenho uma Lander, a moto é ótima, mas as pessoas confundem ela ser grande e "torcuda" com capacidade de peso... Um bug mental as pessoas olham o tamanho e inconscientemente relacionam com grande capacidade de carga, colocam a mudança na moto, 200kg, aí o chassi quebra
O problema de motos, veículos em geral, é que para poder avaliar com propriedade o que é de verdade uma marca e seus modelos, para ficar conhecendo realmente a qualidade, a confiabilidade, enfim, se foi um bom negócio comprar, demora mais de cinco, oito anos. Moto bonita depois de 160 mil é uma coisa, e a confiabilidade?, e a durabilidade depois dessa quilometragem?. Eu torço muito pra que essa concorrência das indianas e chinesas se estabeleça e obriguem que as marcas japonesas repensem os seus preços absurdos, mas eu tenho medo de comprar motos que não sejam as japonesas que estão estabelecidas aqui já há mais de 50 anos, manja?. E pra quem gosta de HD, então, é até perigoso o cara te bater se vc falar de custon pra ele que não seja HD. HD não é só uma moto, HD é um universo à parte dentro do mundo das duas rodas, nunca nenhuma marca tradicional japonesa conseguiu entrar com sucesso nesse universo custon que as HDs estabeleceram e dominam, e olha que tentaram muito. Agora imagine se uma indiana ou uma chinesa vai conseguir??, nenhuma marca vai conseguir, nunca vai conseguir. Um harleyro quando passa perto de qualquer custon japonesa, falo de modelos custons bons: Marauders, Midnights, Shadows, Royal Stars, Viragos, Drags Stars, Vulcans e outras, eles até tampam os seus narizes, HD é religião pra quem gosta de HD, é um mundo completamente à parte. Eu (EU), pessoalmente, não aprecio, eu gosto de big-trail e de big-single, mas entendo os caras, já andei muito de HD e peguei o espírito da coisa, e até poderia ter uma no futuro, mas como quarta ou quinta opção na minha garagem que agora tem só duas, exatamente uma big-trail e uma big-single, e a terceira opção seria uma boa tetracilindrica naked moderna (quem já teve uma tetracilindrica vai continuar sonhando ter uma sempre), depois uma pequena popular para o trânsito urbano curto (uma broisinha 160 ou 190) DEPOIS, então, SIM, uma HD pra tirar uma chinfra de americano nas Bandeirantes da vida. Mas se me dessem, de graça, uma HD 0km 114 CVO com a condição de que eu não pudesse ter nem andar com nenhuma outra moto pro resto da vida, eu NÃO aceitaria, pra vc ter uma ideia da coisa. Meu próximo sonho, o último (de outros últimos que eu sonhei antes, rsrsrs...) é trocar a minha amada Ténéré 660 ano 2014, super conservada e em perfeito estado com mais de 100 mil kms, pela nova Ténéré 700 que eu conheci pessoalmente em Dezembro último na concessionária Yamaha Vinterbro em Oslo, Noruega. Lá o modelo Standart custa 129.900 coroas norueguesas, e o modelo World Raid custa 159.900 coroas norueguesas. Uma coroa norueguesa compra 0.45 real brasileiro. Essas Ténérés 700 novas são absolutamente fantásticas!!.. ma-ra-vi-lho-sas!!...as melhores big-trails que eu já conheci, e conheço muitas, até tenho uma GS1200 Triple-black 2012 AC, mas se essas novas T7s vierem para o Brasil nessa mesma faixa de preços convertidos de coroas norueguesas para reais brasileiros eu serei o primeiro da fila pra comprar uma do modelo Standart, a moto perfeita...
Eles deve achar que custom e cruyser e motor em V2 kkkkk ainda bem que tem a Royal pra salvar, finalmente uma 650 que não seja Shadlow velha ou drag star velha
Sei lá… vou dar meu ponto de vista. Tenho 53 anos, tive uma Virago no início dos anos 2000 e tenho saudades da moto até hoje. Hoje tenho uma Interceptor 2021 e uma Téneré 660 2013. Tenho vontade de voltar pras custom, estou doido pra conhecer a SuperMeteor, e já fazendo conta pra trocar minha Interceptor por ela (com uma dorzinha no coração, admito). Mas nem penso em comprar uma MadMax. Principalmente se for carburada. Quero moto que esteja disponível quendo eu resolva dar um rolê (só tenho usado as motos nos fds), e que tenha peças fáceis de encontrar, fora que essas máquinas já começam a demandar substituiçõrs de peças que duram décadas, pelo fato de as motos terem décadas… Agora, com a receita do feijão eu concordo completamente. Abs
Se chegar um dia... E mesmo assim não é o estilo da super Meteor... Não vai incomodar... Além de ser mais cara... O povo estava sedento por uma custom clássica há anos... A Royal vai dominar tudo...
@@danil8383 do mesmo jeito q tem o público das clássica tem das modernas tbm. E a super meteor é clássica entre aspas pois não tem o motor em V q é das cruiser raiz. Fora q muita gente ainda tem desconfiança com produto indiano. Se a Eliminator chegasse até 40 mil muita gente iria preferir pagar 5 mil a mais ou até mais por um produto japonês. Mais tomara q venha pois quanto mais concorrência melhor pois a Royal informou q esse valor de lançamento está garantido apenas nas primeiras 650 unidades depois já viu né.
Comprei duas Himalaya, uma para mim, outra para minha mulher, em uma semana, diagnosticaram câncer, fiz um tratamento de 8 meses, fique internado muito tempo, cuando voltei a lá concessionária com 8 meses, uma Himalaya com 30 km outra com 65 km, falaram que perdi a garantia, por que tinha que levar com 6 meses, e não tinham como continuar conversando m a garantia. O freio ABS e nunca funcionou. Nunca mais compro nada de ésa marca, já vendi uma, proximamente vendo a outra.
Alguém sabe como é a política de revisão da Royal fora do Brasil? India? Reino Unido? EUA? Europa? America Latina? Só pra ficar claro se isso é geral, ou armação de gestor aqui no Brasil.
Cara, a moto é interessante, o preço é justo porém na minha opinião enquanto estes fabricantes não colocarem uma concessionária em cada cidade como a Honda e Yamaha tem ela jamais irão conseguir bater, mesmo abaixando o preço até mais.
O atendimento é um desastre da Royal Enfield Ibirapuera de São Paulo. Isso porque é pré venda e reserva da super meteor 650. Fui muito mal atendido. Desisti da compra. Não tive nenhuma atenção. Estou decepcionado com a marca. Fico imaginando o pós venda. 🤦🏻♂️
O problema da Royal, pelo menos no nordeste é o pós venda que é péssimo, e também as 411 e 350 não são motos que se possa exigir do motor delas em viagem, não aguentam
Poh, precisa pedir para o pai colocar a camisa. Assistir a maior parte do vídeo com ele assim é complicado. Estava assistindo no ônibus e a pessoa do lado não estava entendendo nada. Hahahaha. O que será que ela pensou?
Dessa vez eu discordo completamente de vcs, é questão de economia, se tem oferta de moto nova com preço baixo a demanda de moto velha vai cair, e quem quiser vender moto velha vai ter que baixar preço. Moto velha vai virar um clubinho e não vai conseguir segurar preço. Ex. Drag Star por 24 mil ano 2005 sem freio, sem injeção ciclística ridícula para 2024, sem garantia , sem financiamento e com 20 anos de uso. Vamos ser sincero eu financio 10 mil e tenho uma moto zera com garantia, atualizada, moderna e com garantia. Me desculpem mas desta vez eu discordo completamente, as motos velhas vão cair de preço e vão cair muito.
O que depender da concessionária de Porto Alegre a marca vai ficar manchada pois o pos venda é muito ruim,chefe de oficina e muito ruim sem experiência nenhuma força garantia prefere trocar peças do que praticar honestidade com o seu público,estou falando pois trabalhei ali e tive que sair fora eles não dão valor pro mecânico,e mentem para o cliente.
Não concordo q as antigas nao vao baixar o preço Impossível pessoal q vai comprar uma moto usada "velha" shadow, drag pagar 25 a 30 mil e isso sem falar na km e nao querer pagar por uma zera pouco preço a mais Pode esperar shadow e drag menos de 20 mil Hj essas motos estavam surfando alto, pq nao tinha outra
"Motos boas com preço baixo". Preço, OK, já a qualidade é bastante duvidosa. Estive vendo uns videos de indianos desmontando a Himalayan 450 pra fazer pequenas manutenções e mods e fiquei abismado com a qualidade dos parafusinhos da XUXA no suporte de tanque e protetor de motor. Sair pro off-road já convida o guincho pra participar do rolê.
As MAD MAX já estão caindo de preço, motos novas sempre abalam o mercado, motor da super meteor por exemplo e muito superior a shadow 750. 35 mil uma meteor 650cc zero km, muito dono de MAD MAX vai migrar, essas MAD MAX vai baixar o preço com certeza e quem sempre sonhou com a MAD MAX vai aproveitar pra realizar o sonho.
Olha eu desacordo pois eu não gosto de motos da Honda pôr ser japonesas, pôr isso sou apaixonado pela SHADOW 750 e não troco e nem vendo, pois casamento é indissolúvel, em fim SHADOW 750 uma moto da Honda japonesa em ritmo de festa...
Acho que é um exercício de futurologia perigoso, tentar adivinhar o movimento dos preços das custom. O mercado se adapta. Acredito que as Royal vão afetar os preços das antigas, sim. Vocês mesmos colocaram uma porção de poréns em relação à aquisição de motos antigas. O cara pensa: vou dar R$25.000,00 numa Shadow 750 2010, ou R$35.000,00 numa RE SM 0km? Só se tiver uma grande afinidade com mecânica, na pegada do "do it yourself". De resto é isso. Manda a receita do feijão, meu povo!!! Hahahahahahahahahahaha
Ja estao perdendo valor...Vem ai SWM, QJMOTOR, CFMoto, Shineray trazendo varias classicas e eles tem 200 pontos se venda ....e vai piorar sim pras madmax, maioria compra as CUSTOM por ter menos roubo, e as novas CUSTOM vao derrubar essas antigas sem ABS, sem injeção eletrônica, sem peças....
Vai cair. E vai cair MUITO. Quando o mercado estiver cheio de Super Meteors , Triumphs Scramblers e Speeds e outras, as marcas tradicionais ou abandonam o mercado ou os preços terão que cair. Não tem essa. Quem anda de moto véia por gosto é minoria. A maioria anda porque não havia opção de moto mais barata. O preconceito contra as chinesas , indianas e inglesas é plantado justamente para otáriis seguirem pagando fortunas em CGs e afins.
Essas motos japonesas são para pessoas bem sucedidas, a realidade brasileira é mostrada nas periferias...motos roubadas e assim segue a realidade brasileira
As motos Indianas e Chinesas irão dominar o Brasil. O restante vai remar e se não remar direito, irão morrer na praia, serão minoria nas ruas do Brasil.
Tomara, está na hora da marca d asinhas perder reinado; tomara q a SuperMeteor 650, shotgun 650 e Himalaian 450 venham c/ preços bons e acessíveis!! 👏👏😊👍
O comentário de seu Pai neste vídeo mostra o quando a experiência de vida é essencial para saber curtir uma motocicleta sem se preocupar com marcas . Parabéns pelo conteúdo .
Fora das motos, que já de fato adoro ; fico assistindo seus vídeos pra pegar dicas de como me comportar com minha família, meus pais. Pensa uma família que eu curto, quanta educação, quanto amor , a cada dia aprendo mais um pouco ❤❤❤❤😢😢
Verdade, também observo esse detalhe. A união deles é muito bonita.
Revisão é cuidado e mecânico de confiança, peças, importação via eBay, só alegria... Não tem segredo. Excelente abordagem o vídeo.
A Interceptor é incrível! Faz mais de 2 anos que tenho uma,a Sunset Strip linda e veloz,chega a 190km no velocímetro...
Eu entendo concordo com vcs , mas com essas novas motos da royal enfield suoer meteor 650 e Himalayan 452cc
Ambas ficando abaixo dos 35 mil , mudará drasticamente a mentalidade dos futuros motoclistas .
A royal enfield hoje em dia já está bem mais na vida do povo aqui no rj , na área da barra e recreio são milhares de royal enfield pelas ruas .
O mesmo está acontecendo com a bajaj
Aqui no recreio dos Bandeirantes já tem até duas dominar 400 rodando no ifood , parei do lado do rapaz e ele está super feliz trabalhando com a D400 dele 😬😁🤩
Acho que com a chegada das novas ZONTES 350 , QJmotors e bajaj e royal enfield
O mercado nunca mais será o mesmo 🤔🙂
mas varias com 1 ano sendo vendidas,dominar tbm
A moto é muito legal, mas seria melhor se tivesse o painel da Continental GT e Interceptor, que tem o conta-giros, acho essa informação bem legal. Mas a moto é sensacional, eu sou mais pro lado de trail, de naked, mas essa customzinha chamou muito minha atenção. A Super Meteor é muito bonita, fiquei impressionado.
Felipe, quando a gente pega prla 1a vez uma moto com motor torcudo e de giro baixo a gente sente falta mesmo de um conta-giros, muito pelo hábito.
Mas te garanto que depois de um tempo não faz a menor falta. A gente aprende a curtir e sentir “na bunda” o torque e o momento de trocar marcha. E isso passa a ser uma das curtições de pilotar uma custom
Na real eu fiquei esperando o feijão ficar pronto kkkkk
No final do video tem kkkkk
O bom dessas novidades de motos no Brasil é que o consumidor terá mais opções de escolhas.
São motos de grande qualidade e de preços interessantes.
Concordo 👍
Não sei não, algumas pessoas realmente preferem as antigas, mas a partir de agora, quem quer entrar nesse universo vai pensar duas vezes antes de comprar uma antiga.
Então, acredito que quem já tem vai continuar amando a moto, mas os clientes que não tem vão se dividir entre as novas e as usadas... No mínimo vai ser bem mais difícil vender uma mad Max, pq apenas quem quer aquela moto específica (um número limitado de pessoas convenhamos) vai comprar, outra parte vai pras Royal ou pras raio de sol.
O preço não cai agora, mas em alguns meses, com as mad Max perdendo mercado, a única opção será abaixar o valor se quiser vender.
Embora o pós-venda da marca ainda tenha muito o que melhorar, as motos da Royal Enfield parecem muito honestas pelo que custam. Se a RE manter o preço público sugerido (PPS) de fato (e em toda a linha) como preço final cobrado nas concessionárias (tal como a Bajaj faz); tem tudo para ir ganhando cada vez mais mercado no nosso país. Mas, se começarem a aumentar o ágio, como fizeram no meio do ano passado, aí fica complicado. Tanto é que no fim de 2023 a RE fez uma promoção bacana de black friday em praticamente toda a linha, vendendo a Hunter e companhia no PPS, e as vendas em dezembro quase que dobraram em relação aos meses anteriores. Ou seja: mercado para os modelos da marca tem. A Himalayan 450 promete bastante e é uma senhora evolução, o modelo 411cc já foi um divisor de águas para a marca no passado e esse novo tem tudo para ser um maior ainda nesse modelo. Ansioso pelos próximos capítulos.
Rapaz, olha quem está por aqui kkkkk
Ansioso pelo próximo documentário, hein!
@@kaykysoares9152 Hahahahah, valeu!!!
Nossa😮. Que papo legal na cozinha do AP. Com direito ate uma cervejinha 😂😂😂. Família duas rodas. Gostei...
O feijão ficou delicioso, vídeo show de bola. ❤😊
É isso aí rapaziada mais um videozão começando no canal da Soul Riders 😊
Tamo junto
Já reservei a minha!
Que logo venha pra cc de floripa, amém!
o problema de motos clássicas que tiraram de linha, é o proprietário precisar de uma peça específica e não encontrar mais, como eu vi uma boulevard 1500 precisando de uma campana de embreagem, moto conservada, encostada por não encontrar peça.
Gostei muito da informalidade do vídeo . Vocês entendem muito de moto. sou velho, e voltei a andar de moto há 2 anos, me interessei muito no Royal quando voltei a andar, mas na época o Royal cobrava frete , despachante e emplacamento e tinha 2 revisões em 6 meses, a me afastei. Acabei indo para uma BM 650 usada, que já até troquei por uma F750. Mas a Royal é bem interessante.
Eu acho que o público harleyro é mais "fiél" à marca, por conta do status social, na maior parte, e secundariamente por conta das motos, em si.
Donos das antigas customs japonesas, que já as tiveram no passado e/ou ainda as têm, tbm vão ter esse apreço pelos modelos que marcaram época. São usuários de 40+, geralmente e como bem dito no vídeo, dificilmente pegariam uma inglesa/indiana ou chinesa.
Só acrescento que tem um volume grande de público que tá vindo das baixas cilindradas, abaixo dos 40 e dos 30 anos, que estão começando a flertar com estes estilos de motos mais clássicos e vêem na R.E. uma opção de qualidade e acessível., principalmente as de 350cc. E tem uma boa galera de 40+ que estão num momento melhor de vida que precisam e já podem pegar uma moto com mais motor, como no caso de SM-650, pra pegar estrada, com garupa, com conforto e mais segurança em relação às 350cc, que são mancas pra rodar pesado, verdade seja dita.
Eu tou justamente neste grupo, aos 42. SE não tivesse a SM-650, certamente eu iria de Dragstar ou Shadow... O problema é encontrar uma moto de prodencência. Quem cuida bem da moto, dificilmente vão colocar à venda. São patrimônios de família. Daí 90% das anunciadas vão ter um B.O. oculto, prestes a explodir na mão de quem comprar.
Por conta disto, eu acho bem mais interessante pegar uma moto zera. Considero que, atualmente, a R.E., já mostrou que tá evoluindo e melhorando a qualidade das motos, que já se mostram confiáveis. Este motor 650cc tbm já é bem conhecido e tá consolidado. Então não vejo motivos pra ter resistência às motos por não serem japonesas.
Moto zera, com garantia, sendo o primeiro dono... É só cuidar que não vai ter gdes problemas.
Dando tudo certo, até o final do ano eu pego a minha. A n ser que apareça uma outra mais interessante, com melhor custo-benefício, aí na loja... heheheh. Tbm n tenho preconceito c motos usadas, bastando ter o selo da Soul Riders de qualidade... heheheh
Sucesso!
Eu sempre gostei do estilo cuistom/classico, mas nunca pude mirar em uma, até conhecer a Meteor 350, e acredito que está na mesma situação que a minha, não tinhamos custom de baixo custo, eu hoje, não tenho condições de pagar 30/40mil numa moto, mas a Meteor 350 coube no meu bolso, tô muito feliz com a motinho.
Meteor, top. Parabéns Royal!
Eu ja tive uma virago 535 99, moto boa, troquei um pistonete e manutenção, mas as mad max estão muito caras, e manutenção é muito cara tambem, se eu for comprar uma custom novamente vou na SM, vale mais a pena
Beleza rapaziada , tive interesse na bajaj e triumph mas como moro em Joinville fica ruim ter que ir a floripa fazer manutenção!
Todo o universo está contido em um único ser humano; você. Tudo o que você vê ao seu redor, incluindo as coisas das quais você talvez não goste e até mesmo as pessoas que você despreza ou abomina, está presente dentro de você em vários graus. Portanto, também não procure o Diabo fora de você. O diabo não é uma força extraordinária que ataca de fora. É uma voz comum interior. Se você se propõe a se conhecer plenamente, encarando com honestidade e dureza.
Tem um amigo meu que tem canal aqui no RUclips e falou algo bastante interessante: Moto custom velha (principalmente as japonesas) é igual a Fusca, pode lançar o carro que for que os Fuscas só valorizam no mercado. Moto custom segue essa mesma batida, futuramente seram relíquias que quem tem morre com ela ou vende por preços salgados.
A concorrência ta batendo na porta da Royal enfield
Qual concorrência? Não tem...
Comprei a minha meteor 350 e estou muito satisfeito com a moto. O que fica pendente é o número de CC para suporte, e o valor das manutenções e atendimento ruim nas CC que existem ( generalizando claro).
Eu compraria uma Super Meteor agora se eu pudesse, à vista ou financiada. Vai ser difícil esperar.
Eu mesmo fiquei descidido a ter uma moto custom há anos atras, quando só tinham as madmax... Daí veio a noticia da Super Meteor, resolvi esperar desde então. Então, quanto a mim o preço das madmax cai já que deixei de comprar e creio q não tô sozinho. Abç, bom apetite!
Sim é verdade, a Meteor também é dois cilindros paralelos! Mais estéticamente, muito mais custom clássica, do que! Até mesmo algumas custom antigas!!!😉
O que falta para a Royal é uma concessionária em cada capital.
Melhor, em cada cidade onde tem uma Honda e Yamaha.
@@curcino500X aí já seria impossível, tem mais de mil Hondas.
Mais um Super vídeo com essa família abençoada.
Que vídeo gostoso! Papo em dia, pra data do vídeo, pessoal tudo na cozinha, vigiando o almoço
as customs antigas ainda tinham uma construçao mais robusta e se for japa com cardã, a maioria tem a peça original. hj a tendencia é ser tudo descartavel,ficar bancando oficina
Boa tarde amigos! Pode ser impressão minha: mais me parece que a ciclística da Meteor e super Meteor, são mais fácies, principalmente para os iniciantes no universo custom, acredito que pilotar motos custom clássica tradicional! Requer uma adaptação à pilotagem! O que na Meteor me parece mais simples.😉
Pelo que pesquisei as motos da Royal são muito boas sim. O que mata é o pós venda da marca, já ouvi muitas reclamações sobre isso. Estava para comprar e desisti. Se melhorarem isso talvez eu compre no futuro.
Muito linda! Porém confesso que estou esperando os modelos que a Shineray trará nos próximos meses e fazer uma avaliação de qual o melhor custo benefício. Mas, de qualquer forma, estou muito feliz com essa bagunçada que as novas marcas estão causando no mercado motociclístico. Quanto a questão de "público da Harley" ou "Triumph", com o tempo, se esse público tiver um custo de manutenção maximizado, será um ponto a se considerar, pois ora, se você tem uma moto que tem qualidade, com uma potência equivalente e um custo de manutenção consideravelmente menor, pra quê eu vou comprar uma moto nestas condições (muito mais onerosas). Bom, minha opinião.. valeu pelo vídeo!👊
Tenho um amigo que estava rodando pelo rio grande do sul,a bomba de gasolina da drag deu pau, o mecânico resolveu colocando uma bomba de corcel 2. Ele retornou para campinas ,isso fazem uns 10 anos . está com a bomba até os dias de hj . detalhe,ficou mais econômica segundo o sujeito kkkkkkk.o que vale é a aventura 😂😂😂😂😂😂😂. O feijão ficou bom? Faz uma análise 😅😅😅😅😅
Eu não sei se vai dominar Asim não, eu por exemplo se as motos da Shineray vier com qualidade eu prefiro pagar 19 mil em 27 cavalos do que 33 mil em uma super meteor
Vejo poucos falarem da Speedmaster da Triumph. Sequer foi citado...como sugestão, que tal olharem com atenção esse modelo?
Fiquei com vontade desse feijão e mais vontade ainda dessa Heineken que foi pra mãe 😂, aproveitem esse momento em família que isso não tem preço, Deus abençoe !
Verdade, quando se é jovem as pessoas cagam pra esses momentos mas dariam tudo pra revive-Los novamente depois.
Sou a favor da primeira feijoada da soul riders em
O rango está de primeira por aí, o Pai é o cara.😉
Caramba amigos, deu água na boca esse feijão hêin? Abraço e Bons ventos.
As motos Himalaia são fabricadas na Índia, o seu pai está corretíssimo, isso tudo numa boa...
Respeito quem curte mas, PRA MIM, Mad Max só *NO FILME!* kkk
Não tenho tempo nem paciência pra cuidar dessas motos mais antigas com relação a peças etc. Não digo que as motos não prestam (como o pessoal das antigas fica falando que as motos novas são meia-boca - ledo engano), mas simplesmente não quero NÃO! Abraço a todos!
Eu acho que a Super Meteor vai com o tempo acabar valorizando as customs clássicas. A Royal Enfield é uma ótima marca para primeira moto, depois quem gostar da Super Meteor e for continuar nas Customs, tende a procurar essas Customs. Eu mesmo saiu de uma Continental para uma Harley. 😂
Faliu Harley Vulcan triumph... É caixão e vela preta 😅
Acredito que não. Pelo menos pra harley e triumph.. essas duas marcas tem um publico muito fiel. Dificilmente alguem sai de uma Triumph e Harley pra ir pra RE
São públicos diferentes. Não incomoda nada essas marcas.
@@luizsa7078 Lembrando que as Triumph também são fabricadas na India
Será que vai mesmo? Vejo pessoal falando dessa super meteor... Parece ser uma moto boa, mas com uma péssima relação peso/potência... Se essas motos que a Shineray está prometendo trazer, vierem mesmo, acho que muita gente vai de Shineray.
Peso x Potência para esse tipo de proposta de moto não quer dizer muita coisa... vide Shadow 750, Dragstar, 883 que fizeram enorme sucesso e nunca foram referência nenhuma em peso x potência
@@SoulRidersMotos Também é verdade! Mas acredito que a Royal enfield não espera por essa pequena "pedra" no sapato, chamada Shineray. 😅
Acho a meteor uma bela street clássica, mas não uma custom.
Por isso que o veio é bonito assim
Papo maravilhoso! Mas, acham que vale a pena investir num sonho (Dyna Low Rider) 2011 ou a SuperMeteor 650?
Tem que melhorar muito o atendimento pra isto acontecer! Na compra ja é um parto.
Não se iludam, o preço das mad.max vai cair sim.
Tem público específico que vai buscar elas mas muita gente vai optar pelos novos modelos
Eu mesmo tô comprando uma vulcan 900 LT 2015 com 16mil km e não tô interessado em pegar a super meteor, ambas tem quase o mesmo valor, tô pegando a vulcan 2mil mais caro. Acho linda e acho que vai vender muito bem a super meteor, mas como falaram, faço parte de outro público em relação as custom
Me desculpe estragar as suas expectativas, mas a Royal vai detonar o preço em breve. Passou o lançamento, vao arrepiar. A concessionária na minha região está pedindo 10% de sinal par reserva e das 88 motos que vão receber, já pré-venderam 80. Vão largar o dedo no ágio
O veio precisa colocar toca pra não cair "cabelo" kkkkk canal top
Quanto à trinca no chassi da Lander, ela é uma moto trail, projeto trail antigo... A Yamaha deu um tapa no visual dela pra parecer de viagem já que descontinuou a tenere. Porém, como projeto trail, não foi feita pra viajar, sua capacidade de carga é de, pasmem, apenas 153 kg (está no manual) e apenas 7kg no bauleto. Um casal mediano ultrapassa fácil a capacidade de carga dela, imagine levando malas pra viajar durante uma semana, daí o quadro trinca por mau uso...eu tenho uma Lander, a moto é ótima, mas as pessoas confundem ela ser grande e "torcuda" com capacidade de peso... Um bug mental as pessoas olham o tamanho e inconscientemente relacionam com grande capacidade de carga, colocam a mudança na moto, 200kg, aí o chassi quebra
Não vai baixar a curto prazo, mas pode sim a longo prazo pelo efeito cascata 😊
Eu tinha uma Shed 600 comprei por 17 mil reais vendi por 27 mil depois de 3anos uma 2003
O problema de motos, veículos em geral, é que para poder avaliar com propriedade o que é de verdade uma marca e seus modelos, para ficar conhecendo realmente a qualidade, a confiabilidade, enfim, se foi um bom negócio comprar, demora mais de cinco, oito anos. Moto bonita depois de 160 mil é uma coisa, e a confiabilidade?, e a durabilidade depois dessa quilometragem?. Eu torço muito pra que essa concorrência das indianas e chinesas se estabeleça e obriguem que as marcas japonesas repensem os seus preços absurdos, mas eu tenho medo de comprar motos que não sejam as japonesas que estão estabelecidas aqui já há mais de 50 anos, manja?. E pra quem gosta de HD, então, é até perigoso o cara te bater se vc falar de custon pra ele que não seja HD. HD não é só uma moto, HD é um universo à parte dentro do mundo das duas rodas, nunca nenhuma marca tradicional japonesa conseguiu entrar com sucesso nesse universo custon que as HDs estabeleceram e dominam, e olha que tentaram muito. Agora imagine se uma indiana ou uma chinesa vai conseguir??, nenhuma marca vai conseguir, nunca vai conseguir. Um harleyro quando passa perto de qualquer custon japonesa, falo de modelos custons bons: Marauders, Midnights, Shadows, Royal Stars, Viragos, Drags Stars, Vulcans e outras, eles até tampam os seus narizes, HD é religião pra quem gosta de HD, é um mundo completamente à parte. Eu (EU), pessoalmente, não aprecio, eu gosto de big-trail e de big-single, mas entendo os caras, já andei muito de HD e peguei o espírito da coisa, e até poderia ter uma no futuro, mas como quarta ou quinta opção na minha garagem que agora tem só duas, exatamente uma big-trail e uma big-single, e a terceira opção seria uma boa tetracilindrica naked moderna (quem já teve uma tetracilindrica vai continuar sonhando ter uma sempre), depois uma pequena popular para o trânsito urbano curto (uma broisinha 160 ou 190) DEPOIS, então, SIM, uma HD pra tirar uma chinfra de americano nas Bandeirantes da vida. Mas se me dessem, de graça, uma HD 0km 114 CVO com a condição de que eu não pudesse ter nem andar com nenhuma outra moto pro resto da vida, eu NÃO aceitaria, pra vc ter uma ideia da coisa. Meu próximo sonho, o último (de outros últimos que eu sonhei antes, rsrsrs...) é trocar a minha amada Ténéré 660 ano 2014, super conservada e em perfeito estado com mais de 100 mil kms, pela nova Ténéré 700 que eu conheci pessoalmente em Dezembro último na concessionária Yamaha Vinterbro em Oslo, Noruega. Lá o modelo Standart custa 129.900 coroas norueguesas, e o modelo World Raid custa 159.900 coroas norueguesas. Uma coroa norueguesa compra 0.45 real brasileiro. Essas Ténérés 700 novas são absolutamente fantásticas!!.. ma-ra-vi-lho-sas!!...as melhores big-trails que eu já conheci, e conheço muitas, até tenho uma GS1200 Triple-black 2012 AC, mas se essas novas T7s vierem para o Brasil nessa mesma faixa de preços convertidos de coroas norueguesas para reais brasileiros eu serei o primeiro da fila pra comprar uma do modelo Standart, a moto perfeita...
Opa aí sim
Mas pra que eu quero uma moto velha de 10, 20 anos e vazando óleo sendo que tenho uma zero km... Essas velharias já eram...
Eles deve achar que custom e cruyser e motor em V2 kkkkk ainda bem que tem a Royal pra salvar, finalmente uma 650 que não seja Shadlow velha ou drag star velha
Sei lá… vou dar meu ponto de vista. Tenho 53 anos, tive uma Virago no início dos anos 2000 e tenho saudades da moto até hoje.
Hoje tenho uma Interceptor 2021 e uma Téneré 660 2013.
Tenho vontade de voltar pras custom, estou doido pra conhecer a SuperMeteor, e já fazendo conta pra trocar minha Interceptor por ela (com uma dorzinha no coração, admito).
Mas nem penso em comprar uma MadMax. Principalmente se for carburada. Quero moto que esteja disponível quendo eu resolva dar um rolê (só tenho usado as motos nos fds), e que tenha peças fáceis de encontrar, fora que essas máquinas já começam a demandar substituiçõrs de peças que duram décadas, pelo fato de as motos terem décadas…
Agora, com a receita do feijão eu concordo completamente. Abs
Quando chegar a Eliminaitor 450 bem mais leve e mais potente a briga vai ser boa.
Se chegar um dia... E mesmo assim não é o estilo da super Meteor... Não vai incomodar... Além de ser mais cara... O povo estava sedento por uma custom clássica há anos... A Royal vai dominar tudo...
@@danil8383 do mesmo jeito q tem o público das clássica tem das modernas tbm. E a super meteor é clássica entre aspas pois não tem o motor em V q é das cruiser raiz. Fora q muita gente ainda tem desconfiança com produto indiano. Se a Eliminator chegasse até 40 mil muita gente iria preferir pagar 5 mil a mais ou até mais por um produto japonês. Mais tomara q venha pois quanto mais concorrência melhor pois a Royal informou q esse valor de lançamento está garantido apenas nas primeiras 650 unidades depois já viu né.
Royal é uma moto que faltava pra competir pós não tinha outra e não é Plástico pós a Honda meu Deus desmontou não monta mais
Ninguém comenta o valor do imposto, qual o real valor?
Comprei duas Himalaya, uma para mim, outra para minha mulher, em uma semana, diagnosticaram câncer, fiz um tratamento de 8 meses, fique internado muito tempo, cuando voltei a lá concessionária com 8 meses, uma Himalaya com 30 km outra com 65 km, falaram que perdi a garantia, por que tinha que levar com 6 meses, e não tinham como continuar conversando m a garantia.
O freio ABS e nunca funcionou.
Nunca mais compro nada de ésa marca, já vendi uma, proximamente vendo a outra.
Alguém sabe como é a política de revisão da Royal fora do Brasil? India? Reino Unido? EUA? Europa? America Latina?
Só pra ficar claro se isso é geral, ou armação de gestor aqui no Brasil.
O meu medo é comprar e a marca/empresa sair do Brasil...🥺
Cara, a moto é interessante, o preço é justo porém na minha opinião enquanto estes fabricantes não colocarem uma concessionária em cada cidade como a Honda e Yamaha tem ela jamais irão conseguir bater, mesmo abaixando o preço até mais.
Ultimamente tem muito piloto de teclado, que só andou de Pop e CG e que critica o que não conhece.
O atendimento é um desastre da Royal Enfield Ibirapuera de São Paulo. Isso porque é pré venda e reserva da super meteor 650. Fui muito mal atendido. Desisti da compra. Não tive nenhuma atenção. Estou decepcionado com a marca. Fico imaginando o pós venda. 🤦🏻♂️
Concordo, atendimento e acabamento ruins. Eu não compro. Ao menos por enquanto.
O problema da Royal, pelo menos no nordeste é o pós venda que é péssimo, e também as 411 e 350 não são motos que se possa exigir do motor delas em viagem, não aguentam
Eu ainda vou esperar a Suzuki trazer a Boulevard nova, ounquem sabe uma shadow
Poh, precisa pedir para o pai colocar a camisa. Assistir a maior parte do vídeo com ele assim é complicado. Estava assistindo no ônibus e a pessoa do lado não estava entendendo nada. Hahahaha. O que será que ela pensou?
Discordo, já está abaixando o valor das mad max
👏🏼👏🏼
Dessa vez eu discordo completamente de vcs, é questão de economia, se tem oferta de moto nova com preço baixo a demanda de moto velha vai cair, e quem quiser vender moto velha vai ter que baixar preço. Moto velha vai virar um clubinho e não vai conseguir segurar preço. Ex. Drag Star por 24 mil ano 2005 sem freio, sem injeção ciclística ridícula para 2024, sem garantia , sem financiamento e com 20 anos de uso. Vamos ser sincero eu financio 10 mil e tenho uma moto zera com garantia, atualizada, moderna e com garantia. Me desculpem mas desta vez eu discordo completamente, as motos velhas vão cair de preço e vão cair muito.
O que depender da concessionária de Porto Alegre a marca vai ficar manchada pois o pos venda é muito ruim,chefe de oficina e muito ruim sem experiência nenhuma força garantia prefere trocar peças do que praticar honestidade com o seu público,estou falando pois trabalhei ali e tive que sair fora eles não dão valor pro mecânico,e mentem para o cliente.
Não concordo q as antigas nao vao baixar o preço
Impossível pessoal q vai comprar uma moto usada "velha" shadow, drag pagar 25 a 30 mil e isso sem falar na km e nao querer pagar por uma zera pouco preço a mais
Pode esperar shadow e drag menos de 20 mil
Hj essas motos estavam surfando alto, pq nao tinha outra
Também pra manter essa forma de BBBla 😂😂😂😂😂
Só falta as motos da QJ chegarem pra festa ficar completa.
O que aconteceu com o gordinho, tá falando manso, pausado, o véio tava apontando uma Escopeta pra ele ? kkk Abraço gurizada
Discordo! Acho que vai cair sim de preço.
Pode cair, mas é ferro velho... Ninguém vai querer aquilo, só colecionador pra deixar guardada, pq andar não vai dar com essas velharias
"Motos boas com preço baixo".
Preço, OK, já a qualidade é bastante duvidosa. Estive vendo uns videos de indianos desmontando a Himalayan 450 pra fazer pequenas manutenções e mods e fiquei abismado com a qualidade dos parafusinhos da XUXA no suporte de tanque e protetor de motor.
Sair pro off-road já convida o guincho pra participar do rolê.
Bah, esse feijão aí parece bom. 😉😅
Mesmo com essa gasolina de 35% de álcool 😮
As MAD MAX já estão caindo de preço, motos novas sempre abalam o mercado, motor da super meteor por exemplo e muito superior a shadow 750.
35 mil uma meteor 650cc zero km, muito dono de MAD MAX vai migrar, essas MAD MAX vai baixar o preço com certeza e quem sempre sonhou com a MAD MAX vai aproveitar pra realizar o sonho.
Vou comprar a minha meteor 650 em nome de Jesus
Olha eu desacordo pois eu não gosto de motos da Honda pôr ser japonesas, pôr isso sou apaixonado pela SHADOW 750 e não troco e nem vendo, pois casamento é indissolúvel, em fim SHADOW 750 uma moto da Honda japonesa em ritmo de festa...
Acho que é um exercício de futurologia perigoso, tentar adivinhar o movimento dos preços das custom. O mercado se adapta. Acredito que as Royal vão afetar os preços das antigas, sim. Vocês mesmos colocaram uma porção de poréns em relação à aquisição de motos antigas. O cara pensa: vou dar R$25.000,00 numa Shadow 750 2010, ou R$35.000,00 numa RE SM 0km? Só se tiver uma grande afinidade com mecânica, na pegada do "do it yourself". De resto é isso. Manda a receita do feijão, meu povo!!! Hahahahahahahahahahaha
Ja estao perdendo valor...Vem ai SWM, QJMOTOR, CFMoto, Shineray trazendo varias classicas e eles tem 200 pontos se venda ....e vai piorar sim pras madmax, maioria compra as CUSTOM por ter menos roubo, e as novas CUSTOM vao derrubar essas antigas sem ABS, sem injeção eletrônica, sem peças....
Vai cair. E vai cair MUITO.
Quando o mercado estiver cheio de Super Meteors , Triumphs Scramblers e Speeds e outras, as marcas tradicionais ou abandonam o mercado ou os preços terão que cair. Não tem essa.
Quem anda de moto véia por gosto é minoria.
A maioria anda porque não havia opção de moto mais barata.
O preconceito contra as chinesas , indianas e inglesas é plantado justamente para otáriis seguirem pagando fortunas em CGs e afins.
Essas motos japonesas são para pessoas bem sucedidas, a realidade brasileira é mostrada nas periferias...motos roubadas e assim segue a realidade brasileira
As motos Indianas e Chinesas irão dominar o Brasil. O restante vai remar e se não remar direito, irão morrer na praia, serão minoria nas ruas do Brasil.
Tão exagerando também....kkkk
E o feijão ficou bom????
O melhor do mundo
Himalaia bate campana,moto fraca motor barulhento..
Voce se e falar da moto vcs fica falando de comida parece que meio tonto
Vc é a mesma pessoa do canal garagem clássica?
Tomara, está na hora da marca d asinhas perder reinado; tomara q a SuperMeteor 650, shotgun 650 e Himalaian 450 venham c/ preços bons e acessíveis!! 👏👏😊👍