Misunderstanding and Truth about Athos - Is Light Bike the Best?
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2024
- If you're curious about A-Toss's development background and technology story,
I think the video that NanoKim explained in detail will be helpful.
• 스페셜라이즈드 S-Works 에이토스, ...
#chapter
00:00 Intro
00:08 Opening
01:04 Drag Race
01:42 Preview 3
01:58 Misunderstandings and truths about Atos
02:25 Atos' current position
03:04 Awareness of Aethos
03:44 The downside is the first external cabling
06:08 The second light bike Atos is not weak
09:57 Third drop off
10:50 content summary
16:51 ending
17:05 Atos Tarmac torsion comparison
17:54 Sacrifice for Shippo Ganji...
#스페셜335 #라이드335 #Ride335 #삼삼오자전거타고놀자 #스페셜라이즈드합정 #스페셜라이즈드광교 #스페셜라이즈드서현 #훈훈스튜디오 #스페셜라이즈드 #합정동볼륨샵 #노머시 #뱅뱅바이크 #세븐메쉬#SPECIALIZED #에이토스 #aethos #cinematicride #스페셜라이즈드로드바이크 #로드바이크추천 #경량로드바이크 #에스웍스 #SWORKS #SWORKSAETHOS #에이토스리뷰 
Спорт
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
영상 잘 봤습니다 ! 구독박고가요 !
소중한 댓글 힘이 막 납니다~ 고맙습니다^^
매번 높은 탠션 ! 보기좋습니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 진중한 모습도 곧 보여드리도록 하겠습니다❤️
이걸이제야보다니 ㅠ ㅠ ㅋㅋ 넘멋진영상 ㅋㅋㅋ 🎉 전문가들의 이런영상좋아유
가….감사합니닷!!!!!
에이토스 타고 싶은 자전거입니다. 설명이 귀에 쏙쏙 박히네요. 고기사장님 멋져요!! 😝 (질수없다앜)
고기 사장님 쵝오❤️❤️❤️❤️
에이토스 타고 있는데 승차감도 좋고 퍼포먼스도 다 좋은데 왜 인기가 없을까 했던 궁금증을 영상에서 다 다뤄주시네요 잘 보고 갑니다.
실 사용 유저들은 대체로 좋은 피드백이 나오는데 타막이나 루베처럼 퍼포먼스에 대한 정확한 목적성으로 마케팅하는 자전거가 아니다보니 유저들이게 어필하기가 어려운건 사실입니다~ 하지만 저희가 실제로 1~2년간 다양한 주행환경에서 테스트 한 결과 자신있게 퍼포먼스 경량 올라운드라고 말씀드릴 수 있을것 같습니다^^
저도 선택지에 있다가 결론적으로 타사로 갔는데... 결국 비싼데 안예쁘다... 가 저의 결론이었습니다 -_- 먼가 하차감이... 옛날 자전거 같은 그런 느낌
왜 이제야 유튜브를 시작하신건가요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 잘 봤습니다~!!! 에이토스 포에버!!!!!!!!!!
ㅎㅎㅎㅎㅎ 선배님 많은 지도편달 부탁드립니다~ 에이토스 포에버❤️❤️
에이토스 2시즌째 타고 있는데.. 깔게 없을만큼 너무 마음에 드는데요.. 속으로만 생각하고 겉으로는 표현하지 않습니다.. ㅎㅎㅎ
은근히 에이토스 까는 분들이 많아서요..
실제 운용 하시는 분들의 피드백은 상당히 좋은 편입니다~^^ 이정도 밸런스가 좋은 자전거가 있을까? 라는 생각 자주 해봅니다~~
컨텐츠가 잼나네요. 자전거 토크쇼 잼나요 ~~ 습샬 에이토스 정말 궁금한 모델이죠. 올라운드는 에어로화, 에어로는 올라운드화 되는 가운데, 습샬정도되니 할수있는 본질에 접근한 자전거 같습니다.
그렇습니다~~~!! 그래서 더 설명?설득?!이 어려운 포인트가 있었습니다 ㅜ 하지만 말씀하신대로 자전거의 본질에 다가선다 라는 의견에 너무너무 공감하는바입니다^^
자전거의 본질이 먼가요...?
@@user-mu3wt7gs4s 그냥 자전거에 관심이 있던없던 세상을 살아가는 일반적인 사람들이 자전거, 사이클 자전거하면 떠오르는 그 모습 정도라고 하면 될까요?....그래서 비싼데 안비싸보이니 잘안팔리긴하죠... 경량화때문인지 여러사건들도 있었지만, 실제유저들은 만족도가 참높은 자전거 같습니다.
저 역시 에이토스 타고 있는데 반응성과 경쾌함이 정말 다릅니다. 재밌게 잘 타고 있어서 매우 만족 합니다.
기분좋은 리듬감을 찾으면 정말 만족할 만한 자전거 입니다~ 저희도 공감합니다^^
에이토스~~ 출시 직후 국내 거의 1호로 커스텀해서 지금까지 잘 타고 있습니다~~~ 50mm 림 높이 정도로 운용하는게 두루 괜찮더라고요!!
두루두루 안전하고 재밌게 라이딩 하시길 응원합니다~~~❤️
올 해에는 꼭 합정동으로 사러 가겠습니다!!
이런 고백은 정중히 받아들이겠습니다❤️
로발 휠셋도 리뷰해주세요!
네 곧 준비해보겠습니다~~❤️
에이토스타고 설악그란폰도 완주했네요ㅋ 👍
국내 그란폰도 환경에 대응하기에는 장점이 진짜 많죠^^
루베도 해주시면 안될까요 ㅠㅠ 요즘 엔듀런스가 없어진다는 거 같아서 아쉽습니다 ㅠㅠ
루베~~!! 당연히 준비 해 보도록 하겠습니다 간사합니다~^^
에이토스의 장점은 거의 그대로 현행 자이언트 TCR SL의 장점으로 받아들일 수도 있겠는데 그 두 기종 실제로 타보면 느낌이 확연히 다른가요?
저도 TCR SL은 롱텀으로 타보지는 못해서 뭐라 말씀드리기가 어렵네요 ㅜ 다만 자전거 탄생배경 및 출발점이 다른것이 주행감각에서도 미묘한 차이를 보이지 않을까 생각해봅니다~ 좋고 나쁘기 보다는 상대적인 부분들이 있을 것 같습니다~~^^
쿨그레이 색상으로 뒤늦게 합류하여 반시즌 탓습니다 매번 감탄하며 생각합니다
"에이토스 보다 비싸거나 빠른 자전거는 있겠지만 이보다 좋은 자전거가 있겠는가!"
항상 건강하고 안전하고 즐거운 라이딩을 응원합니다~~ ^^ 저희도 동감합니다~~~
저도 에스웍 에이토스 핑크색상으로 타봤는데요. 부드러우면서도 경쾌함이 좋았던 경험이 있어요👍👍👍
색상도 저는 잘 어울렸고요🤗
맞습니다~~ 부드러움 속에 고급진 주행감성이 숨어있는데 잘 느끼셨군요^^
타막 SL6에서 에이토스로 넘어왔습니다.
에이토스 두시즌 탔는데, 반응성 대단합니다. 밟는대로 쭉쭉 밀고 나가는 초반 가속력!!!
흐흐 에이토스 유저이시군요!!!! 말씀 하신 내용 찐 공감 합니다~~~❤️
멋져요 335!!! 멋지다 에이토스!!!! 합정동 김토스 멋져요!!!!!!
토스토스 에이토스~ 뜨거운 관심 감사드립다❤❤
아들 자전거 올해 봄에 서현점에서
구매 했는대 엄청 잘타고 있습니다. 사장님이 엄청 친절 하셨어요 ㅎㅎㅎ
에이토스 로뚱이도 탈수 있나요?
몸무게 거의 100키로 가까이 됩니다 ㅎ
내 주변에 다들 잘타고 있던데~😊
저희도 잘~~~ 타고 있습니다^^
요즘 트랜드는 에어로와 강성인거 같은데 에이토스의 에어로함은 어떤지 궁금하네요
에이토스의 에어로함이라… 일단 타막이나 벤지 처럼 아래로 깔리는 맛은 없습니다. 상대적으로 무게중심이 위에 떠 있는 느낌 + 총 중량의 가벼움과 페달링의 가벼움등등이 종합되어 좋은 승차감과 전체적으로 모든 환경에서 가벼움이 이점이 될 수 있는 구간이 있습니다~ 다만 확실히 고속 다운힐이나, 반응성을 요하는 인터벌에서는 타막보다 감각적으로 늦다라는 느낌을 느낍니다~ 기회가 된다면 타막과 ( 타막류의 에어로 바이크들 ) 에이토스를 비교 주행 해보시면 좋을 것 같습니다^^ 두 프레임다 잘 하는 영역이 다르고, 그렇다고 뭘 또 못하는 프레임들은 아니니까요~ 하지만!! 에어로의 디자인 영역은 에이토스가 어쩔수 없는…….
분당서현점 사장님. 제 에이토스에 에스웍 스티커 젤루 크게 붙여주시면 안될까요? 😅
고기사장님이 해결해주시리라 믿습니다 ㅋ
처음 나왔을땐 싼티나 보였는데 지금은 넘나 이뻐보이네요... 나이가 먹어 그런가 ㅎ
우리가 오랫동안 봐왔던 프레임 형상이라 더 그런것 같습니다~ 저도 참 좋아하는 디자인 입니다~^^
7:57 여기서 부터 에이토스의 강성이 딸리지 않는다는 말에 모순이 생기는겁니다 원래 프레임 강성이라는게 인터벌 상황이 아닌 지속주 상황에서는 크게 느껴지지 않죠 인터벌 상황에서 에이토스보다 무거운 타막이 확실히 좋다는건 에이토스의 강성이 떨어진다는 소리가 되는겁니다
저희가 제공한 비틀림 영상은 객관적으로 변수를 통제할 수 없기에 단순 참고용이라고 명시를 해 두었습니다~^^ 타막 대비 라이더가 느끼는 강성에 대한 피드백은 에이토스가 약하다는 평이 대부분이죠~ 하지만 타막 대비 약하다고 느껴지는 강성이 과연 나쁘고 안좋은 걸까요? 저희는 그 부분에 대해 자유롭게 이야기를 해 보았습니다^^
강성이 높다는게 좋은 자전거의 기준은 아니라고 생각합니다. 타막보다 강성에 집중하지 않은 만큼 다른 곳의 매력이 있다는 것이지요. 에이토스와 타막은 컨셉 자체가 다릅니다만 많은 분들이 같은 브랜드의 제품을 직접적으로 비교하시다보니 이런 이야기를 하게 되었습니다.
정말 좀 이해가 안가는 게... 결국 무게를 줄이는 묵적... 경량화의 목적이 속도... 페달링의 효율성 ... 힘의 손실 방지... 이런 것들인 것 같은데... 이런 목적으로 무게는 줄이면서...케이블은 밖으로 뺀다...무게는 줄이면서 공기저항으로 인해 문제가 될 수 있는 케이블은 밖으로 빼는 거는 무슨 컨셉일까요...정비의 편의성을 얘기하셨는데... 그건 미케닉분들을 위한거지 ... 이 비싼 자전거를 사는 유저... 소비자의 입장은 아닌 것 같습니다...그럼 대부분의 브랜드 기함급 자전거는 왜 케이블을 인터널로 하는 건가요... ? 하다 못해 습샬 타막 기함들은 왜 케이블을 안으로 넣는 건가요...? 글고 다른 브랜드들도 에이토스 가격대 기함이면 케이블 안보이게 하고도... 왠만해선 잡소리 안나는 것 같습니다... 그리고 케이블 밖으로 빼는 게 그렇게 장점이면 다른 브랜드도 케이블을 빼야하는 데... 왠만큼 알만한 브랜드 자전거들 모두 케이블 프레임안으로 못 넣어서 난리인데... 외부로 빼는 게 장점이라면...상식적으로 이 걸 어떻게 이해해야 할지 애매하네요... 그리고 미케닉 공임 걱정할 정도라면 이 비싼 자전거 살 생각을 할까요...? 마지막으로 저와 같이 라이딩하시는 분 중 한 분이 에이토스 타시는 데...같이 평로라 주행 중 넘어저서...체인스테이 쪽이 크랙이 났습니다...1~2년전 인가 가볍다는 에스웍 벤지도 주행 중 포크에 크랙나서 라이더가 크게 다친 적이 있는 것 같은더...그 지인 분 에이토스 크랙나는 것 보면서 벤지 사건 생각이 나더군요...이 정도라면 여이토스 경량화는 장점이 아니라 라이더의 안전과 생명을 위협하는 최대의 단점이 될 수도 있다고 생각되네요...만약 여기서 이야기하시는 분들 타시는 에이토스에 크랙나거나 하면 ... 그런 상황에서도 경량이 장점이라고 말씀하실 수 있을까요?!...이렇게 좋은 자전거가 라브에 중고로 꽈 많이 나와 있는 것도 좀 이해가 안가고...
네 말씀하신 내용들로 인해 국내에서 판매가 부진했던 것은 사실입니다~ 하지만 언급하신 외부케이블링이 자전거 퍼포먼스에서 얼마나 단점으로 작용을할까요? 에이토스가 소비자들한테 설득이 어려운 이유는 단순히 어떤 기술과 장점으로 마케팅을 시작한 자전거가 아니라, 자전거를 타는 본질적 즐거움을 가지고 마케팅을 접근했었던 자전거 이기때문입니다. 자전거를 타는 본질적인 즐거움에 심미적인 부분까지 고려를 못했다라는 취지면 십분 이해합니다만은 말씀 하시는 내용은 그저 에이토스라는 모델을 기술적, 기능적으로 폄하하려는 의도로뿐이 보이질 않네요. 수 많은 자전거들이 크랙이 납니다. 제조과정에서 문제가 있다면 당연히 밝혀지고, 리콜되며 공시됩니다. 지금 언급하시는 자전거들, 그리고 실제 운용하시는 자전거들도 말씀하신 내용을 비추어 보면 로드바이크를 타시는 것 같은데, 기능적으로 좋은 주행감각과 핸들링, 모델에 따른 특장점 에어로/수직순응성/경량 등등의 기능이나 기술들은 자전거를 빨리달리게 하거나, 좋은 주행감각을 만들기 위한 장점들이죠. 넘어져서 크랙이 나서 문제가 있는 자전거다? 라는 논리라면 이미 시중에 운용되는 수 많은 카본 자전거들은 어떻게 다 안전하다고 할 수 가 있을까요. 소비자의 입장은 이러한 것들이 설득이 안되거나 합리적이지 않다고 생각하면 소비하지 않으면 되는 것 아닐까요? 하지만 역으로 생각하면 국내에서 많이 팔리지 않은 자전거라고 해서 좋지 않은 자전거다라고 말 할 수 있을까요? 컨텐츠도 마찬가지입니다. 저희에게 어떤 피드백을 바라고 댓글을 달아주시는지는 모르겠으나, 소비하지 않으시면 됩니다^^
일단 무슨말을 하고 싶으신지 요점을 다시 한번 잘 정리하셔야 할것 같습니다. 그리고 말끝마다 점점점 쓰시는거 읽고 있으면 너무 힘듭니다😅
흠.
저는 몸무게가 많이 나가서 못사겠음
특히나 싯포연결부 통째로 뜯겨나간 사진 보고 ㅎㄷㄷ
사진만 돌고 있어서 문제인거 같은데요. 통째로 뜯겨나간 사진은 낙차로 인한 사고 사진일 겁니다. 정말 그렇게 내구성에 문제가 많다면 훨씬 더 판매량이 높은 유럽에서 이미 이슈화 됐을 겁니다.
불안한 심리는 라이딩 퍼포먼스에도 분명히 영향을 끼칩니다^^ 저희와 같이 자전거를 타며 다이어트를!!!!
역시 안 팔리니 이런 영상도 만드는구나 잘 팔리면 이런 영상 만들 이유가 없지 단종 얘기도 돌던데 합정점 사장님은 오프라인에선 차분하더니 여기선 다른 모습이어서 재밌네
재 조명 할 필요는 있어보여서요~^^ 재밌게 봐주셔서 감사합니다~~ 잘 팔리는 모델들도 당연히 다룰 예정입니다~
@@Ride335 유명무실한 워런티 정책에 대해서도 다뤄주시면 좋겠네요
@@user-nf4dl6ym6f 이 부분을 저희가 다룰수가 있나요?? ^^ 해당 내용은 스페셜라이즈드 라이드 케어팀 혹은 1차 구매한 스토어에서 대부분 소통 되고 있습니다~
@@Ride335 이 채널 스페셜 점주님들 채널 아닌가요? 스페셜 자전거 소개하면서 스페셜 자전거 구매하면 적용되는 워런티에 대해서는 설명 못하는 이유가 뭐죠? 구매할 때 지불하는 자전거값이 워런티까지 포함된 금액인데요
@@user-nf4dl6ym6f 네~ 점주들이 운영하는 채널 맞습니다^^ 워런티 정책에 대해 저희가 설명해야할 이유는 무엇이죠? 워런티는 스페셜라이즈드 홈페이지에 약관명시 되어있으며, 설명드린대로 각 스토어 및 라이드케어팀에서 해당 업무를 소통하고 있습니다~ 저희가 만드는 컨텐츠들은 기본적으로 저희가 하고 싶은 내용들로 만들어 집니다~ 말씀 하신 건의는 스페셜라이즈드 공식채널에 해주시는게 좋지 않을까요~?
전문가 맞아요?? 미케닉이 아니고, 자전거빵 사장님 입장인데요.
에이토스가 케이블이 나와있는게, 무기 때문이며, 포크 스티어러 무개대비 강성 유지 하기 위함인데,
유저 입장이 아닌, 정비성만 알고 계시네요..
이 분 맗씀에도 답글 부탁드립니다
네 맞습니다. 외부케이블링을 통해서 무게를 줄일 수있습니다. 에이토스는 처음부터 에어로적인 수치를 고려해서 만든 프레임이 아니니까요. 모든 내용을 다 언급을 하지 못해서 죄송합니다^^ 기술적인 부분에 대한 자료들은 이전에 잘 제작하신 채널이 있어서 영상 하단에 링크를 같이 첨부해두었습니다. 저희가 모든 부분에 있어 전문가라고 생각하지 않습니다. 그 저 자전거와 관계된 일들을 하고있고, 그 이전에 자전거를 좋아하는 라이더들일 뿐이죠. 그리고 당연히 미케닉의 업무도 하고 있습니다.
네 시간이 걸려도 확인되는 댓글을 모두 답 해드리고 있습니다. 감사합니다.
저도 에스웍스 타막 1년타다가 에스웍스 에이토스로 기변할려고 합니다.
네~ 지금 뭐 중고가도 괜찮고 신품 프로모션도 있어서 괜찮을 것 같습니다~ 항상 안전하고 건강한 자전거 생활하시기 바랍니다~^^
@@Ride335 예 벌써 프레임 구매해서 휠셋 프로모션으로 받았어요.ㅋ 타막만 중고 처분하면 조립하면 됩니다.ㅋ
외부 케이블...말씀하시는 대로 자전거 퍼포먼스에 영항이 많을 수도 적을 수도 있습니다...자전거 퍼포먼스에 영향을 주는 요소는 여러가지가 있으니까요.... 그리고 에이토스를 기능적 기술적 심미적으로도 까고 싶은 생각도 별로 없습니다....단, 말씀하시는 대로 에이토스가 자전거를 타는 본질적인 즐거움으로 마케팅을 시작했다고 하면... 적어도 그 본질적인 즐거움이라는 것이 무엇을 의미하는 것인지 구체적으로 제시를 하고... 그 구체적인 내용을 자전거에 담기 위해서는 어떠어떠한 부분이 필요했고...또 그러한 조건을 충족시키려 하다보니 케이블을 외부로 뺄 수 밖에 없었다...그러나 케이블을 외부로 뺌으로해서 단점도 있으나 자전거를 타는 본질적인 즐거움을 위해서는 이러이러한 다양한 장점도 있다...라는 설명과 이해를 돕기 위한 근거 자료 제공 등도 함께 됐으면 ...이 컨텐츠를 보는 보는 사람들에게 더 유익하지 않을까요...컨텐츠 내용을 보다보면 외부에서 또는 아새 댓글여서 제기하는 에이토스의 단점이나 문제점에 대해서 ... 단점이 단점만은 아니다.. 장점은 다 장점이라고 이야기하는 것 같고 ... 공교롭게도 저평가되서 판매가 부진하고 판촉 프로모션까지 하는자전거에 대해 ... 일반인도 아닌 해당 자전거를 판매하시는 분들이 나와서 말씀하시니 일반 소비자가 보기에는 오해의 소지가 있지 않을까 생각됩니다...모든 제품이 완벽할 수는 없고...모두 장단점 을 가지고 있고 ... 결국 그 제품을 소비하는 니즈에 얼마나 부합하는 지에 따라 제품이 팔리기 마련인데 ...토크를 하시면서 에이토스의 장단점을 충분히 설영하고 ... 이러이러한 니즈가 있는 라이더에게 좋은 자전거라 리뷰가 됐으면 더 유익하지 않을까 싶네요..적어도 말씀하시고자 하는 것이 케이블이 밖으로 나오거나...천오백이 넘는 자전거를 타먼서 공임이 싼 것에 만족을 느끼거나... 아니면 초경량 자전거를 타면서 언젠가 이 자전거도 또각 토스가 되는 거 아닌가 하는 불안감을 갖거나 하는 것들이 자전거를 타는 본질적 즐거움이라고 말씀하시는 것은 아니겠지요?!
자전거를 타는 본질적인 즐거움이라는것이 상대적인 영역이라 구체화하기에 어려움이 많습니다. 그래서 저는 개인적으로 발매 당시부터,기능적인 것에 포커스를 맞춰서 국내에서 재해석 했으면 어땠을까 싶은 그런 아쉬움이 있고요. 결국 시장에서 설득이 어려운 자전거이기도 했고요. 에이토스이던 에이토스가 아니던 수많은 자전거 리뷰들이 있습니다. 형석님이 보시기엔 완벽한 리뷰가 있나요? 저희가 무슨 수신료를 받아서 만들어지는 공중파도 아니고, 자전거 좋아하는 사장님들이 한 땀 한 땀 만드는 그런 영상들입니다. 저희가 하는 이야기들이 와 닿지 않으면 그냥 소비하지 않으시면 되는 일 입니다. 마치 에이토스 처럼요.
그리고 영상에 대한 코멘트를 해주시는 것은 좋으나, 저희가 받아들이기 힘든 스탠스로 자꾸 댓글을 달아주셔서요. 지금도 어떻게 댓글을 달아드려야 쓸데없는 소모전을 멈출지 많이 고민을 합니다. 마지막으로 반복적으로 에이토스의 프레임 파손에 대해서 말씀 하시는데, 공식적인 이슈나 리콜이 없는 상태에서 저희가 말씀하신대로 그 내용을 다루면 형석님 논리대로면 더 문제이지 않을까요? 결국 본인이 원하는 내용이 없고 부실한 리뷰다 이렇게 결론 내리시면 그 결론대로 행위를 행하시면 될 것 같습니다. 그리고 에이토스에 대해 정말 궁금하시다면 직접 타보시는건 어떨까요? 이 댓글을 마지막으로 저희는 댓글에 대한 대응을 멈추겠습니다. 관심 가져주시는것으로 알고, 앞으로 더 좋은 모습으로 발전해보겠습니다~ 감사합니다.
그냥 에이토스에 대한 논문을 써라는 내용이네요. 영상에 대한 요구사항이 좀 과하신 것 같네요.
168신장이면 대략 에이토스 사이즈 추전좀 부탁드려요.
네 안녕하세요~ 기준을 52로 잡으시고 49도 고려해보세요. 단순 신장으로 추천을 해드리자면 여러피팅값이 제공될 수 있는 52를 추천 드릴수 있을것 같고요. 라이딩 성향이나 목적/목표에 따라서 49선택이 유효하실 수 도 있습니다. 구매하시기전 가까운 스토어에서 사이즈에 대한 상담을 받아보시는 것 이 좋겠습니다^^
너무 감사드립니다.^^ 즐거운 하루 보내세요
습샬에서 타막은 할인 거의 안하면서 에이토스는 주구장창 할인 때리는 순간 이미 타막급의 기함은 아닌 자전거가 된거임
뭐 아쉬운 자전거죠~~ 판매량으로만 비교하기에는 상대적인 부분도 많고요 ^^ 목적과 성향이 대중에게 어필하기 어려웠던거라고 봅니다~ 그래도 제조사들은 다양한 선택지를 줘야 하는건 좋은 방향인거고, 판매를 못하면 세일을 하는것도 뭐 모든산업에 흔한 일인거죠~^^
에이토스 부럽다~~~~
소비자가 원하는 자전거가 최고의 자전거지..소비자가 외면받는 디자인/구조/기능이 제조사가 강요해봤자. 외면만 받는 모델..
ㅎㅎ 그런가요?? 누구나 원하는 자전거를 제조사에서 만들수 있다면 참좋겠어요. 하지만 다양한 선택지를 만들어야하는 것 도 중요한 일인것 같고요. 에이토스를 선택해서 잘 사용하는 유저들도 많으니 말이죠^^
가격은?
주변에 바이크푸어들 많습니다..
네 저도 자전거는 일단 타는게 제일 중요하다고 생각합니다!! 에이토스는 그래도 좋은 가격으로 진입하기는 좋은? 장점?? 도 있죠 ㅎㅎ
지오메트리만 보면 tcr따라만든느낌인거같아요ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎㅎ 며느리도 모르겠죠 ? ㅎㅎ
진짜 풀인터널만 적용되면 최곤데...
ㅜㅡ 상상만 해도 흐뭇하네요~^^
왜 샀는지, 왜 좋은지를 일일히 설명해야 하는 제품은 사지 않는거라고 배웠습니다.
에이토스가 딱 그런 포지션 인것 같네요
A: "야 나 자전거 바꿨어 에이토스 샀어"
B: 왜?? 그 돈이면 다른거 좋은거 많은데 굳이??
A: 에이토스는 뭐가 좋고 블라블라
만나는 사람마다 비싼 돈 주고 산 자전거를 내가 산 이유에 대해 설명하고 있는 본인을 보게 될것임
그런가요? 보통.. 그런것에 휘둘리지 않는 에이토스 라이더들이 저희 주변에는 많아서요^^;;
물론 전혀 나쁜 자전거라는 이야기가 아닙니다ㅜㅜ 매우 좋은 자전거임에도 마케팅이나 시대 흐름을 조금 빗겨간 느낌적인 느낌이라 조금 아쉬워서요 ㅜㅜ 이번 타막 sl8이 더 경량화 되면서 에이토스의 입지가 더 좁아진듯 한 느낌입니다
@@user-ek3nd8cl6f 넵 이번 타막8이 승차감이 매우좋아져서 에이토스의 영역까지도? 사실상 커버하는 부분이 생길것 같긴합니다~ 허나 경량과 컴플라이언스 영역에서의 능력치는 에이토스가 타막8 보다도 여전히 앞서고 있어서 반대로 에이토스의 목적성이 필요한 라이더들은 더 견고해질수도 있는 대목이고요. ( 판매량은 아무래도… ) 오히려 좋은가격이나 구매프로모션으로 요즘 문의가 늘어나는 느낌이 또 있습니다~~
제가 몸이 184에 105키로정도인데 에이토스 한계무게가 125키로로 알고있습니다. 댄싱 버틸수 있을까요? 영상보면 가능할것같지만 동강난 영상도 같이 봐서 ㅜㅜ 제몸 무게가 무게인지라 에숵벤지 써벨로s5큼직큼직한녀석들만 타고있는데 매장에서는 충분하다하지만 현실적으로 조언부탁드려요
솔직히 라인 나와있는게 꼴배기싫은데ㅜㅜ 매장에서 들어보고 깜짝놀랐습니다
네 안녕하세요~ 제가 몸이 한창 뿔었을때가 90키로 조금 넘었었는데요~ 뭐 일반적인 동호인 라이드나 그란폰도 등등 무리없이 이용하곤 했습니다. 하지만 심리적으로 불안해하시는 것이 자칫 라이딩에 영향을 줄 수도 있기에 그런 부분은 고민해보시는게 좋을 것 같습니다~ 저보다 페달링 파워나 더 힘있는 댄싱을 구사하는 라이더들도 이미 각지에서 잘 들 타고 있는건 사실입니다~ 아무쪼록 건강하고 즐거운 자전거 생활 하시길 바랍니다~ 감사합니다^^
수수깡 에이토스 가벼운게최고가아니라 안전한게 최고겠죠 ...
그럼 크로몰리 자전거가 최고겠군요^^
@@Ride335 그냥 티탄타시죠
@@user-iz3ms4mc9z 티탄 크랙 제가 많이 냈거든요..티탄 안튼튼해요^^
@@Ride335 티탄이 안튼튼하시면 에이토스는 더말할것도없겠네요 고생요!
@@user-iz3ms4mc9z ㅎㅎ 무슨논리인지 이해를 못하겠네요 ㅜ 티탄은 소재자체는 좋지만 튜빙을 용접하는거라 크랙율이 상당히 높습니다… 에이토스는 현재 제조결함이라고 공식적인 리콜이 없기 때문에 저희가 뭐라 할말이 없네요^^ 아무쪼록 안라하시길요~
선만 숨겼으면...천만원이 훨씬 넘는 자전거가...
디자인적으로 최신 트렌드를 반영시키지 못한건 아쉬울 따름입니다ㅜ
에스웍이 크게 안써있고가
30은 될거같아요
격하게 공감 합니다 !!!! ㅜㅡ
다 떠나서 에스웍 글자가 개미만큼이니 출시 초반에 인기 확떨어졌죠,
네 아쉬운 부분입니다ㅜㅡ 스몰로고는 아직 여러 라이더가 받아들이기에 힘들었나봐요ㅜ 특히 탑튜브백이 그것조차 가려버리면…ㅠㅠ
@@Ride335 에이토스에 에스웍글자 작게 하자고 한사람 혼내야합니다.
저평가인지 어떤지는 모르겠지만...상식적으로 잘 안팔리는 자전거는 이유가 있겠지요... 게다가 안팔리까 프로모션까지 하는 자전거라면... ?! 대다수의 많은 고객들이 호구는 아닐테고... 그렇다고 습샬이 브랜드 이미지가 떨어지는 브랜드도 아닌데...그 회사 제품 중에 잘 안팔리는 자전거라면...?!
네~~ 선택은 시장에서 유저들이 자유롭게 하는거지요^^ 이런 예가 비유가 될 지 모르겠지만 제조사들이 다양한 선택지를 만들어주는것은 좋은거라고 생각됩니다~ 어떤 제품이던 판매량이 떨어지면 프로모션을 하는 거고요~ 하지만 판매량이 그 제품의 모든걸 말해준다고 할 수 있을까요^^;;
한국 시장에서 모두가 에어로,스피드,파워에 집중 할 때 한량 같은 편안함을 추구한 자전거가 나왔으니 어느 정도 예상은 했습니다. 유럽에서는 인기가 많고, 국내에서도 일단 구매해서 타고 계신 분들은 만족도가 높은 자전거 입니다. 단순히 안팔리고 할인하니 나쁜 자전거?라는 평가가 너무 가혹해서 이런 영상을 찍게 되었습니다. 국내에서 더욱 다양한 카테고리의 자전거가 돌아다녔으면 좋겠습니다.
에이토스가 안팔리는 이유
1. 이해할수 없는 가격
(망조를 느꼈는지 현재폭풍할인중)
2. 익스터널 방식
(이가격에 더듬이가 말이되냐)
3. 가벼운만큼 약함
(여성한테 어울린다는게 벌써 프레임이 약하다는 반증)
4. 하차감 없음
(기함급인데도 불구하고 저가형 자전거같음)
5. 중고가 방어 안됨
네 거꾸로 본다면 적정가격에 괜찮은 바이크를 탈 수도 있다고 생각하면 또 다른 선택지가 하나 늘어난것 아닐까요~? 안팔려서 할인을 한다 = 나쁘다 는 것은 아니니까요^^ 저는 이번에 타막8로 프레임 기변했다가 다시 에이토스로 돌아왔습니다^^;;
타막 SL8 나온시점에서 본다면 에이토스의 원형튜브가 이해가 갑니다 경량화를 함과동시에 원형의 프레임 형태가 강성을 가장 확보할수있는구조이기에 타막 SL8의 프레임 형상을 보면 타막 SL7 과 에이토스의 원형튜브를 적절히 섞은 형태의 제품이 나온것이구요.
몇몇분들이 내장 케이블을 통한 에어로를 언급하시던데 일반인 기준으로 이게 뭐가 의미가 있을까 싶네요.
몇년전 프레임 수수깡이라는 안타까운 사건이 있었지만 그러함에도 에이토스는 충분히 매력있는 프레임이라 생각합니다.
에이토스의 배경과 적용 기술에 대해 잘 이해하신 것같습니다. 에어로에 대한 생각도 저랑 비슷하신 것 같네요^^;; 현재 할인율 적용되어서 이만한 자전거가 있을까 생각마저 드는 아이입니다.. 전 타막8을 타고있지만 다시 에이토스를 조립 고민중입니다 ^^
좋아요 꾹 누르고갑니다..
안경쓰신분 ㅅ발음에 번데기 발음만 안하시믄 더 좋겠습니다
ㅎㅎㅎㅎㅎ 볼펜 물고 연습 시키겠습니다~~
수수깡🦶🏻
깡소주~~ 하시고 싶은 말씀이 있으시면 제대로 남겨주세요~^^
에이토스가 무엇보다 또각토스, 치토스라고 불리는데 그부분에 대한 이야기는 없네요
음 해당 모델에 결함이 있다라고 주장하시는 내용이라면 판매량이 훨씬 많은 유럽이나 미국에서 이슈가 되었어도 진작 되지 않았을까요?? 자전거를 리뷰 하는 컨텐츠에서 말씀 하신 내용이 언급이 되어야 한다는건 무슨 논리일까요~
@@Ride335제품을 리뷰하실려면 제품의 장단점 모두를 이야기해야하고 그 중 국내에서 발생한 에이토스파손과 제조사 대응에 대한 부분이 가장이슈가 됐는데 리뷰인데 그걸 빠뜨리고 이야기하는건 무슨 논리인가요
저희가 상대적으로 장점이라고 이야기 한 것들이 다른이에게는 당연히 단점이 될 수 있는 부분입니다~ 제품을 리뷰하때 그 제품을 까야만 제대로 된 리뷰인가요? 더불어 말씀 드리자면 저희는 스페셜라이즈드를 좋아하는 사람들의 합동컨텐츠 이지 스페셜라이즈드의 공식채널이 아닙니다~^^
@@Ride335무슨 논리냐면... 콘텐츠 내용이 소비자들이 자전거를 선택함에 있어 오해를 줄 수 있다는 거죠...
@@Ride335 그냥 일반 동호인분들이라면 모르겠는데... 토크하시고 영상 컨텬츠 제작하시는 분들의 현재 하시는 일들이...
절단토스
하시고 싶은 말씀이 있으면 정확하게 남겨주셔요~ 최대한 성심성의껏 답변 달아드리겠습니다^^