フィルターレンチの話

[@satoshikojima4170]

なるほど、オイルフィルター外しのカップには、鋳鉄製の物も有るのですね。勉強になります。
オイルフィルターとか、ドレンボルトをガチガチに締める方は、確かに居る様ですね。(本当に迷惑だと思います)
単に外し難いのならまだ良いですが、ガソリンスタンドでオイル交換どうですか？と言われたので頼んだら、
ドレンボルトを強く締められて、オイルパンがアルミ製だった所為でネジが舐めていた話を聞いた事が有ります。
ところがこの方は、このネジ舐めに気が付いたのは次のオイル交換の時で、結局泣き寝入りになったそうです。

[@garyu-channel]

確かにその時は確認しようが無いので次回のオイル交換の時に分かりますよね。
フィルターもドレンボルトも結構締めすぎが多いと思います。

[@ケンジニイザワ]

トヨタのディラーで働いてる物です、自分も最初の時はKTCのオイルフィルターレンチを使ってましたが、フィルター内蔵のオイルフィルターを外す際に何回も割れてしまったので、今はトヨタ純正のフィルターレンチを使ってます、値段は少し高いですが、軽いしかなり頑丈で割れた事がいのでオススメです、10年以上使ってますが割れる気配がありません！！

[@garyu-channel]

純正のレンチの素材はスチールでしょうか？

[@ケンジニイザワ]

⁠@@garyu-channel
材質は未公開になってて、特殊な材質を使っているのかもしれません、アルミではないのは確かです！

[@杉山知巳-w4w]

私も過去にアルミのカップは何度か割れたことがあったのでJTCのトヨタ専用スチールカップを使ってますが鉄なので割れる心配なくガツンと緩んでくれます😄

[@garyu-channel]

やはりこのタイプは固く締まってしまうのですね。
JTCも鉄なのですね〜

[@和良宮野-c5l]

自分のウォクシーも凄く絞め過ぎて壊れそうなのでケースを買ってから、壊れるつもりで思い切り外すようにしたらパキットおとがして運良く緩みました。爪が折れたと思いました。それ以外も外れ無いところ見ないと言う車検整備のする工場でした。中古で購入の車だか又、車検一式の点検をやり直しましたが、ルーズな作業のやり方でした。発煙灯も期限切れが付けてありました。

[@garyu-channel]

同じ整備士と言う肩書きが有っても作業はその人の性格が出ますからね〜

[@imax1115]

トヨタ用はマックツールのフィルターカップ使ってます。
理由は、保証交換。

[@garyu-channel]

マックは保証有るのですね！？永久でしょうか？

[@imax1115]

自分のエリアのバンのおじさんは、生涯保証と言ってます。
買う時は必ず、保証の対象の有無を確認します。
意外とブルーポイントと同じ物でも、保証付きありますよ。

[@デコトラ兄貴]

コンフォートもこれですが固いすよ。

[@garyu-channel]

このタイプは全部締まってしまうのですね〜

[@ponsan1865]

30プリウス、今調べたらフィルター25N.m、ドレン37N.mらしいので、まあ普通ですね。