Was ist der Cw-Wert? - Bloch erklärt #1 | auto motor und sport
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Was ist der Cw-Wert? Und was ist ein guter oder schlechter Cw-Wert? Alexander Bloch erklärt, was sich hinter den zwei Buchstaben verbirgt und wie sich Wind und Windwiderstand auf das Autofahren und den Autobau auswirken. Verdeutlicht wird es anhand unserer beiden Beispiel-Autos: Mazda CX-5 und Mercedes-AMG A45. Welcher von beiden den besseren Cw-Wert hat, erfahrt ihr im Video. Bloch erklärt - Folge 1.
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Hallo panther1903, vielen Dank für dein Feedback und deine Themenvorschläge. "Bloch erklärt" gibt es ab sofort alle 14 Tage hier auf youtube - und auch in unserer Zeitschrift auto, motor und sport. Das Thema "Cw-Wert" findest du ausführlich im aktuellen Heft 3/17.
Super Video👍
Würde mich über mehr von dieser Reihe freuen
Bitte mehr von diesem Format.
Du wurdes erhöht;)
richtig gut gemacht. gerne mehr!
Absolut Interessant! Bitte mehr von solchen Videos. Daumen hoch.
Da habt ihr euch aber einen lustigen Cutter ausgesucht wa? Dir cuts sind furchtbar nervig. Sonst sehr interessant und gut erklärt.
Kaipeternicolas Finde ich nicht, sind halt so ne Art Einwürfe!
die sind nicht nervig, sondern lustig und amüsant! :-D
Bitte mehr davon👍
Deswegen geben die Hersteller auch lieber den Widerstandsbeiwert (cw) statt des Strömungswiderstandes an. Selbst ein klobiger SUV steht dadurch einigermassen gut da...
Sehr gut erklärt !
super Video!
I remember cw values being all the hype back in the 80s. Ford Sierra, Audi 100 Type 44 aso, but i never really got what is was all about. This is a bloody good, and very simple, explanation. Thank you. great work :-) ..but now the question arises.. Why not list the actual wind resistance values, instead of the relative cw-value?
And then there was Volvo back in the 80s: cw 0,46...😂
@@dahe614 I grew up with Volvos, love the brand, but yeah.. Bricks don't have good CD/CW values 😄 ..on the other hand: According to Volvo the late 90s S80 has a CD of 0.31. That's better than I would have guessed 🙂
Gefällt mir richtig gut
Luftwiderstand ist eine Kraft und wird in Newton angegeben nicht in Quadratmeter
Ein Wort. Calibra.
Genau,heutige Autos sind aerodynamisch eine Katastrophe:der calibra hatte nicht nur cw Wert von 0,26,sondern durch die geringere Höhe von ca.1,3m eine geringere Angriffsfläche von knapp unter 2qm cwxA 0,26x1,96=0,51.Diese A Klasse ist über 1,4m hoch.Das hot hatch Pummelheck ist auch ungünstig,der Mercedes CLA oder die C Klasse steht besser da...
Vergleicht man die Endgeschwindigkeiten von heutigen Autos mit den der 90er weiß man wie schlecht!!!neue Autos in der Aerodynamik sind.Trotz 6Gang schaffen viele heutige Autos mit 150ps keine 223km/h.245km/h schaffte der Cali 2.0Turbo mit Allradverlusten und nur 5Gängen.Das höhere Gewicht bei heutigen Autos stört mich auch.Ein Bmw850 mit 300Ps 12zylinder,war mit 1,9tonnen in den 90ern zu schwer um sportlich zu sein,heute wiegen einige 2l 4zylinderautos soviel. BMW 5er z.b.
Ein heutiger 3zyl Corsa wiegt fast soviel wie ein 150ps 2l calibra.
Wie wäre es mit Audi 100 CS Avant, Bj. 1983? ;)
@@FlexDB als Avant nicht,Kombis sind aerodynamisch schlechter, Audi 100 als Stufenheck ist besser...Die Angriffsfläche ist trotzdem gösser als beim Callibra,da diese Autos auch hôher waren,wenn auch ca.1,4m hoch...Mercedes c111....oderVW XL1 aber alles nur Prototypen..Die deutschen lieben grosse Kühlergrills,auch bei downsizingmotörchen,dazu noch Kastenform.ich nenne das Vorliebe für Tiger Panzer-Design oder Schukarton-prinzip.Es ist schon peinlich,wenn eine Corvette mit 6,2l V8 weniger Kühlergrill hat als ein 1,5l TSI Audi.
Auch der e-Tron,Tesla macht das viel besser
Subba Video!
Das heißt dann übersetzt, dass der Mazda trotz mehr Windfang-Fläche - relativ zu seinen Ausmaßen - den effizienteren Luftwiderstand als die A-Klasse hat, oder?
Hallo Wondrazil, vielen Dank für dein Lob. Den Begriff "effizienteren Luftwiderstand" gibt es so direkt nicht, sondern nur eine effizientere Form ohne Berücksichtigung der Fläche. Die Effizienz der Form wird über den Cw-Wert angegeben. Umso kleiner der Cw-Wert, desto windschlüpfriger ist die Form. Hier schneidet der Mazda besser ab als der Mercedes.
Uff ich hane Bloch erklärt erst recht spät entdexkt und Gott sei Dank gibt es nicht mehr diese nervigen kleinen Videoeinspielungen die teils viel zu laut sind haha
Danke für diese prima Erklärung!
fühle mich, als hätte ich es begriffen.... ;-)
Eine Zusatzfrage habe ich dann aber doch noch:
Wenn die Querschnittsfläche als Faktor dermaßen relevant ist, dann müsste der Unterschied (der Produkte cW x A) bei...
...einem PKW "mit" und "ohne" Fahrräder auf dem Dachträger grösser sein, als bei...
...einem Wohnwagengespann "mit" und "ohne" Fahrräder auf dem Dachträger des Zugfahrzeugs, richtig?
So pauschal lässt sich das leider nicht sagen. Mit Fahhrad ändert sich ja nicht nur die Querschnittsfläche A, sondern auch der Cw-Wert insgesamt Fahrräder haben zwar eine geringe Fläche, aber je nachTyp einen recht schlechten, verwirbelungsbedingten cw-Wert von 0,3 bis 0,5.
Dann habe ich mich offenbar missverständlich ausgedrückt.
Es ging mir darum, dass in dem Fall, wo der PKW einen Wohnwagen zieht, der Unterschied, der durch die zusätzlichen Fahrräder entsteht, vermutlich nicht mehr relevant ist, da der Wohnwagen durch den schlechteren cW-Wert UND die grössere Fläche A, die ja dann massgeblich durch den Wohnwagen vorgegeben ist.
ich habe mal (mit Schätzwerten beim Wohnwagen und den Fahrrädern) eine Vergleichsrechnung erstellt. Kann man das (stark vereinfacht) so annehmen?
www.sugarsync.com/pf/D6364336_05466027_9788814
Stefan Baier nein. das fahrrad und der wohnwagen würden den cw wert nicht so stark erhöhen.
Mich würde interessieren wieso der Widerstandsindex bei der A Klasse AMG höher ist
Spoiler, Lufteinlässe usw. sorgen für Verwirbelungen und Staudruck, die Luft kann die Karosserie nicht mehr so gut umfließen.
Spoiler und Flügel sorgen für Anpressdruck auf die Straße.
An einem Auto mit gutem CW Wert gleitet die Luft sauber über das Auto.
Das Auto hat einen guten CW Wert, dafür keinen Anpressdruck.
Bei einem Auto mit Flügeln und Spoilern erzeugen diese den Anpressdruck.
Sprich, der Spoiler leitet die Luft um, wodurch Windwiderstand entsteht.
Ein 40 Tonner LKW hat einen besseren CW Wert als ein F1 Auto.
F_wind=cw*A*rho_Luft/2*v^2
Kaiwen F
sinnvoll wäre es wenn die nicht nur cw immer angeben würden sondern auch A bzw. schon das produkt daraus, damit mann die Autos besser vergleichen kann
Ja als ob die solche werte raushauen würden.... die sind sich zu schade überhaupt drehzahl-leistungsdiagramme zu veröffentlichen. Wir können *hust* froh sein neben nen leistungsmaximum noch nen drehmomentmaximum zu kriegen.
Ich dachte bis jetzt immer cw ist das Produkt aus allem, sonst ergibt das ganze doch keinen Sinn. Aber woraus setzt sich dann der cw susammen?
@@alexandrabetke der cw wert bezieht sich nur auf die FORM. wenn man die (angriffs-)fläche von objekten mit dem gleichen cw wert verdoppelt, so verdoppelt dich der widerstand
Ich frage mich immer wieder warum man den Luftwiederstand ausrechnet :)
Diese Rechnerei ist absolut sinnlos.
Die sogenannten Aerodynamiker, Designer... haben nicht viel Ahnung von dem was sie da tun, selbst ich sehe, dass die Fahrzeuge die auf unseren Straßen unterwegs sind, RÜCKWÄRTS besser als VORWÄRTS sind. Die Autos von heute sind die reinsten aerodynamische Katastropen! :)
Die Einblendungen sind so cringe 😂 aber hat was!
Ab er wofür steht genau das C und das W?
Jido Fisterfilly C=constant W=Widerstand
war der kutter besoffen oder was
Bloch top, der Cutter flop
Ein Segel funktioniert aber anders :-p
ich dachte immer "je kleiner der Cw-Wert ist, umso kleiner ist der Luftwiderstand", hier wird aber etwas anderes behauptet oder Irre ich mich?
genauso! aber gibt es noch einen Faktor: Querschnittsfläche - je größer das Auto (Breite und Höhe), desto größere die
Mitra Danesh der luftwiderstand hängt vom umströmungsmedium bzw. der Luftdicht, der Querschnittsfläche, der geschwindigkeit und dem cw wert ab
Danke
Diese cuts… :D
"das klären wir ein anderes mal"...ja und was hat das video dann gebracht? Bild mäßiger pseudo Journalismus.
Das Video hat gebracht, dass der cw-Wert verständlich erklärt wurde.