Игорь, такой халтуры я от Вас не ожидал. У кого из них комфортнее подвеска? Кто лучше рулится? У кого более предсказуемые и эффективные тормоза? У кого удобнее управление тягой? Не сказали даже, удобно ли сидеть на заднем диване, у кого выше/ниже заднее сиденье? Обсуждая дверные ручки, стеклоподъемники, багажники ничего этого не показали зрителям! Такое впечатление, что этот ролик делался просто на отъ..ись, для галочки. Не нужно так делать, это не работа, а халтура. Вы можете делать хорошо, и эмоционально, и информативно, а делаете как попало! Прошу Вас подумать, и вернуться к высоким стандартам автожурналистики.
Вот это действительно конструктивный комментарий. Вот такие комментарии и должны быть под такими обзорами. Но таких комментаторов немного. Почитаешь и сразу понимаешь, что здесь одни политологи, эксперты по автомобилям.
Эксперты, которые ни разу не сидели ни в одной машине ни в другой ! Запишитесь на тест драйв в джили и в Джейку , прокатитесь сами и поймите разницу прежде чем хаить ту или иную марку! Сложно наверно судить какая машина лучше , опираясь на стереотипы 10 летней давности . Объективно скажу что рулиться j7 лучше, едет на порядок тише , функций больше это если рассматривать самые заметные и важные отличия (лично для меня) Сам выбирал между атлас и атлас про(тоже считал что если китаец то только джили) , потом решил съездить в чанган, чери, Джейку/омода. И после всех тест драйвов по итогу купил j7 )))) адекватный человек не купит авто который хуже,ущербнее,неудобнее и т д ))) Не говорю что джили хуже или плохая машина , но по ощущениям джи 7 для меня показалась интереснее и чуть дешевле
Выбрал Geely Atlas AWD, в сторону Чери даже не смотрел. Да, джейку симпатичен, но менее надёжен. Мне кажется, единственный прямой конкурент Атласу это новый Хавал Ф7.
Игорь спасибо за тест!!! Джилли был бы идеалом , ну или китайцы услышат потребителей - убрать стекл крышу , может только люк сделать и переработать сенсорную панель - сделать половину физич кнопками - и уже совсем другое дело будет !!!!
спасибо, я им передал. увы, китайцы много курят и пытаются экономить на кондиционерах. считают что люк это норма, он у многих он идёт уже в базе, но я бы тоже с радостью от него отказался
@@Lexx2080что бы над тобой было 90% времени грязное стекло, что бы в машине была тряпочка, протирать с него конденсат, ну и если повезёт и что-то свалится сверху, то был бы целый квест, заказа, ожидания и замены этой самой панорамы и как вишенка стоимость всего этого!!! 😂👍😂👍😂
@@user-sc4ji2yx3eзабыли написать, что эту хрень - панораму - нужно ещё обслуживать, смазывать-фигазывать, смотреть трубки слива или все в салон, теряется жесткость кузова, от нее идут всякие паразитные звуки, не сделать качественно шумку, делать каско или б(з)деть прогнозы града - и это только малая часть "плюсов"
Спасибо! Ждал этот обзор. Один важный для меня аспект вы не осветили. Андройд авто в Jaecoo, и его отсутствие в Geely- лично для меня жирный балл. А пара миллиметров дорожного просвета - несущественны. То есть, для меня - победа j7. Хотя внешне больше нравится Атлас.
@@bitva_motorov Спасибо за ответ, Игорь Сходил - подписался на ваш новый канал)) Однако, хороша ложка к обеду, а не "в предыдущих роликах". В этом то ролике вы ни слова не сказали. И никак не оценили.
Неделю назад видел, как J7 раэабрался на молекулы после столкновения с MINI (первого поколения). Я был шокирован: 2 колеса в стороне, 1 заднее колесо вывернуто в сторону, по дороге валялись пружины, рычаги . Жалею , что не сфотографировал этот металлолом. При этом я ещё не говорю про кузов, неподлежащий востановлению. А что будет при аварии с большей машиной. И кстати водитель J7 попал в больницу, а сидевшие в мини стояли и курили.
У меня у самого J7. Выбирал его долго.Кстати забыли сказать что у него есть проекция на лобовое. Едет он действительно не плохо,подвеска мягкая,рушиться хорошо,но не любит стыки и резкие ямы.Шумка хорошая,комфорт на уровне более дорогих машин.Для меня ещё многое решает расход, а с этим у Джейку все в порядке. У меня средний получается 8- 8,5, а по трассе на круизе 100 укладываюсь в 6,2-6,4.Места в машине полно,а багажник наверное достаточный,но всегда хочется побольше.К связке мотора и коробки вообще претензий нет.Как они себя покажут дальше покажет только время, но будем надеяться на лучшее.
Это где там у Джейку 7 мягкая подвеска? Может она и мягкая, но гремит так, что кажется разваливается. А рулёжка - узкий, короткий и высокий - он как бы кренится при поворотах. Багажник - ну он чуть больше, чем в стандартном хетче. Ещё и салон специфичный. Ведь это тот же Тигго 7ПМ.
Китаец китайцу рознь! Есть удачные (читай надежные), есть не очень. Перед покупкой изучайте модель и отзывы о ней. На мелкие недочёты можно не обращать внимание, они есть и у европейцев, и у японцев, и у американцев. Главное - это двигло, коробка, трансмиссия. Даже ржавеющие кузова можно (читай нужно) защитить антикором и защитной пленкой. Реалии рынка таковы, что скоро все будут ездить на китайцах. Большинство владельцев новых машин уже давно смирилось с этим, скоро смирятся и остальные, пройдя все стадии принятия неизбежного. Спасибо гениальному многоходовочнику за наше безальтернативное будущее!
Сейчас можно и ладу - веста сравнивать с любой китайской машиной, ведь в весте все комплектующие и все потроха китайского производства, так что даже весту - можно считать китайским автомобилем 😂
Можно и с Вестой сравнить. И в плане комфорта и эргономики Веста им особо не проиграет. Все эти китайские тачки до 4+ лямов - суть фантики, которые от Весты далеко не ушли в реальных качествах.
Да, формат нормальный и интересно рассказываете, с сарказмом, особенно Вахтанг, молодец. Но, конечно, не раскрыли реально необходимые эксплуатационные характеристики: плавность хода, удобство за рулем, защищенность от коррозии, оцинковка, тормоза
@@VahoWow верните тесты круга по бездорожью. Европейцев и японцев насиловали не щадя, прыгая через кочки и пытаясь брать подьемы. А эти что? Китайцы дальше салона выехать не смогут?
Однозначно Jaecoo J7 , цена качество опции, какие ещё нужны аргументы, джили разпеариный бренд, они в свое время, всемблогерам занесли, а потом ещё и все перекупы перешли на них, потому, что было большая разница в цене , и по этому монжарики заполонили рынок, а какой перекупы скажет что у него плохая машина, почему чери не таскали по паролельному импорту, потому что по приходу они получались по делерской цене, а джили задрали цены и этим и воспользовались все перекупы.
Я подыскиваю себе новую машину, когда увидел на улице новый Джили атлас - сразу влюбился. Почитав отзывы, посмотрев обзоры продажные, про хался у дилера - нет, без физических кнопок тыкать я на ходу в экран, смотришь на дорогу и д а де не понимаешь нажралась кнопка или нет - реально на ходу можно в аварию попасть, очень неудобно и даде страшно на ходу пользоваться. А когда оказалось что даже зеркала кюне отрегулировать кнопками и надо в лезть в планшет я заржал вслух 😮 Сказал менеджеру - НЕТ, ТОЧНО НЕТ!
В данный момент я на этапе сложного выбора между 2 этими авто. Согласен что на бумаге атлас лучше, и лично для меня выбор был очевиден, но вмешалась супруга, посадили меня в Жеку сок и всё, я поплыл. Реально Жека сок лучше в слоне, лучше ездит, нормальные материалы, короче в мелочах он на порядок лучше атласа, но багажник очень маленький. Атлас меня прямо разочаровал в салоне, а управление всего сделать с планшета, как по мне, это ошибка, спасибо что хоть аварийку и стеклоподъемники на кнопках сделали 😂
взял неделю назад J7, т.к. у атласа почти все на сенсоре, стекляные козырьки хватать не удобно, а у j7 есть голосовой асситент (можно не отвлекаться от дороги и что то активировать голосом), обогрев лобового стекла, шумка значительно лучше, расход ниже, расрочкат на 3 года ( у джили расрочка на 2 года), цена ниже на 200 к, трейдын + скидка по нему = рыначная цена мого старого авто. Мне достался обновленный J7 с черным потолком и убрали органайзеры в багажнике.
взял Атлас полгода назад 1. Нет проблем с сенсором, климат тыкать нет задачи, 23 и авто всю дорогу (после отзывной) 2. Козырьки всегда открыты 3. Ассистент ждем от сами знаете кого 4. Обогрев лобового, руля, кресел есть и прекрасно работает. Зиму видел. А еще прогрев минут 5 при -15 5. Шумка стала лучше от даже тонировки. На дошумку ехать желания нет ни у меня ни у пассажиров 6. Робот передний минималка 5,6, повседнев 8-9. Динамику даже сравнивать нечего 7. Рассрочка есть, но мне не надо 8. Цена ниже ясно почему Удачи на дорогах
@@user-be6kv5su6k @user-be6kv5su6k 1) подогрев попы и стекол зимой разве не через сенсор? 2) царапины уже есть на козырьках? 3) тут выяснил, что в Jaecoo стоит android и можно накатывать программы без сильной заморочки. в моей обновленной версии ещё и esim модем стоит. 4) это круто 6) Я бы тоже не заморачиваться с шумкой, но Jaecoo она все равно лучше, чем у вас после тонировки 7) по расходу супер результат, но странно, что у всех обзорщиков и отзывов владельцев расход по городу, что я видел, в районе 11-12 литров. У меня по городу пока 8.2 литров. Динамика судя по этому видео хуже, чем у jaecoo. 7) рассрочка на атлас 2 года, у Jaecoo на 3 года. Не пользоваться рассрочкой это бред, т. к. дают скидку, инфляция съест часть этих денег или тупо положить эти деньги в банк под проценты и вы уже в плюсе. 8) больше металла по этому цена выше? ;) Если бы не Jaecoo, тоже бы взял Атлас.
@@tvtech99 1. сенсор, а что не так с ним? зиму видел. И через сигналку и автозапуск 2. есть, но не мешают. Есл запустить, станут как любые другие. Я не запущу 3. Всё ставится, но нужен спец. Ну и скоро прикатят нормальную кастом прошивку с голосовым. Esim только в привезённых 4. 5. 6. Этого вы не знаете 7. По городу у вас будет лучше, без вопросов. У нас трассовая тачка. По замерам из 8ми выезжает, 210 лично без проблем катился. 100-200 без проблем. 7.1. Программа есть. Кто чем пользуется - его дело. 8. Всего больше, кроме мелочей В джейку сидел не раз, на чери катался. Армянина смотрел)
@@user-be6kv5su6k1) дело вкуса и безопасности. В движении безопаснее кнопку нажать или голосом скомандовать, чем тыкать в экран. Надеюсь, у вас с кастомной прошивкой добавят голос на эти функции. 6) когда ездил, то обратил внимание на ор движка, тонировка тут не поможет. 7) почти всегда город и по трассе не гоню под 200, это же не спорткар. тут каждому свое. 8) соглашусь. больше расход бензина, секунд до 100 км, шума, мороки с сенсором, цена, клиренс, максимальная скорость и багажник ) Атлас - хорошая машина, но ещё не Jaecoo ;)
*Ходовка, рулежка на Джейку в разы лучше, и в целом от Джейку более приятные ощущения, когда проехал на тесте на атласе ,после теста понимаешь-ехать на нём больше не охота,в отличии от Джейку !!!*
😂😂😂 вы рулежку где проверяли?) на прямой со скоростью 60 км/ч? Жду на Сочинском серпантине, он расставит все по своим местам) Джили далёк от эталона, но среди средне бюджетного Китая лучшее предложение.
У меня GEELY coolray дорест. Машиной очень доволен (есть свои минусы конечно). Но хотелось побольше и полный привод. Узнал, что GEELY выпустить атлас, ещё и на автомате, дождался официального выхода. Но то, что вышло для меня ужасно! Новый современный автомобиль, а ГУ из каменного века, забрали все кнопки, забрали контроль слепых зон и так далее..
Как бы парадоксано не звучало, но моторы Chery, при одинаковом объеме, реально мощнее по отдаче. Именно поэтому их машини динамичнее. Да еще и, как не крути, робот лучше реализует крутящий момент. Но почему не были разобраны управляемость, работа подвески и т.д.?
J7 это перелицованный 7 про Макс с ценой на пол миллиона выше, а атлас это совсем другой класс, как собственно видно из 5 секунды видео. Цена атласа указана неверно. Предлагаю авторам сделать видео о сравнении тиго 7 про Макс, j7 и dashingэто одна и та же платформа с одним и тем же движком и коробкой. Есть ли смысл переплачивать пол или даже целый миллион за дизайн? В чем разница?
Согласен, надо было с восьмеркой сравнивать, новый Атлас выглялел бы бледно. Только по всем пунктам пройтись - я за объективность: разгон 8.2 до сотни в стоке, двойные стекла с атермалкой, приличная шумка, электроподножки, 9 подушек безопасности, преднатяжители задних ремней, кондей на 3й ряд(багажник), массаж, электробагажник без рук, память сидений и зеркал на 6 ячеек или два ключа, второй ряд регулируется по наклону и вылету, очечник, датчик омывайки, встроенный авторегистратор. Ну и то, что тут уже сказали - розетка в багажнике, слепые зоны у водителя и пассажиров и прочее, чего в Атласе за 3.7 мульта нет.
Спасибо за интересное сравнение! У меня geely atlas 1,5 по ПИ. Нюансы есть у всех автомобилей и корейских и японских и европейских. Но однозначно, Китай интереснее корейцев, а главное дешевле. Они сейчас в процессе развития и догнать европейцев осталось совсем немного. Хочу сказать тем людям которые думают брать или нет Китайца, берите, это однозначно лучше чем вы будете покупать за эти деньги либо корейца или японца со 100 тыс. пробега. Я своим выбором однозначно остался доволен.
Хорошая попытка рекламы джеку, но к сожалению не удачная на фоне атласа. Полный привод атласа значительно лучше настроен. А про перегревы робота вообще молчу. По понятным причинам в видео об этом ни слова.
Потому что все вами сказанное у атласа!!! Поэтому и не сказали, чтобы атлас не заговнить!!! Хоть один пример перегрева умничка покажи? А вот атлас,.....
@@Shmidt08080 дык а вы про атлас по факту то скажите что нить с доказательствами? а у меня жена катается пол года на атласе новом уже, кайф машины, всё что вы пишете - чушь и фантазии
Опустили Атлас по полной, хотя, машина на класс выше чем J7 во всем база на 12 см больше и длина на 17' см больше. J7 одноклассник Джолиона а не Атласа господа. Вы бы еще атлас с запорожцем сравнили.
@@user-ee8tg1wg5y а недавно видел ладу, она 185 ехала и что?! Логика у Вас конечно не сказать, чтобы адекватная!!! J7 функций больше, как Вам такое, стоит дешевле (это тоже ерунда?!) Глючит атлас по статистике больше, это мы наверное тоже опустим?! И конечно всему есть подтверждения в виде видео. И как говорится каждому свой карандаш, ИМХО J7 утерает по всем позициям атлас, но нравиться и есть деньги, пожалуйста, даже переубеждать не буду!!
Я выберу Атлас, но не потому, что у него багажник больше, а потому ,что это проверенный временем Джили . Ну и потому что он хорош во всех ипостасях. Сравните Атлас с Рав4.
лично моё мнение,мне ручки обычные нравятся,а вот туманки не нужно вообще ставить нам)))) иначе тупицы их включают когда не нужно этого и слепят встречных😊
@@TBLRS вокруг много не умных людей, а ГАИ на такое не обращает внимание, хотя фактически это незаконная доработка светотехники и как следствие запрет эксплуатации
Тест хороший, но есть замечание. Не сравнили управляемость и комфорт подвески. Думаю, что управляемость, чувство руля лучше у Атласа, а вот подвеска комфортнее у J7. Интересно мнение авторов и реальных владельцев на этот счет.
Чем она комфортнее? Лично я, когда после теста этот Джейку едва не перевернулся после легкого качения рулем на скорости чуть за 100 даже бесплатно не взял бы его. Атлас в разы лучше себя ведёт на дороге
для того и выставляются баллы, чтобы вам было попроще анализировать. Кому-то плевать на разгон, а важен Багажник, другим наоборот. Выбирайте более ценные баллы для себя и найдёте свою тачку))
Игорь, ну вот совсем другое дело, когда с Вахтангом проводите тест-драйв. Честно говоря не ожидал, что Jaecoo J7 с австрийским мотором 1.6 л и надёжным роботом обставит Geely Atlas с его мотором от Вольво и с места, и в движении, но факт есть факт. Не всегда реклама соответствует действительности. В этом классе кроссоверов концерн Chery реально "утёр нос" Geely.
Вы говорите j7 торгуется лучше чем atlas, при этом говорите что есть машины 23 года, напомню сейчас 2-е полугодие уже. Ну как минимум странно. Торговались бы они хорошо 23 годов уже бы не было бы в феврале.
Ёпрст! И снова здравствуйте 90-е: Евроремонт, евронастройки, евродороги, евродоллар, и вот евромасло! 😂😂😂 Самим то не смешно? Например я, это масло точно буду обходить за километр
Вопрос ребром? Как вы так оцениваете? Смотрю ваши обзоры, в принципе устраивают. Но этот? Очень предвзято я считаю к Джейку. Во первых, фишки . Я, про Джейку. Вентиляция сидений. Подсветка выхода . ночью посмотрите. И прохождение теста на бездорожье. Вы как отдаете так бал Джилли? Джейку на эко режиме прошел . я считаю победил, Джейку.
Чери это не машина и сравнение с атласом вообще смешнон😂 ещё привод он сравнил откуда вы беретесь то...и более того обзор и так проплачен атлас дернет легко твою чери😅
во, я давно этого ждал)) один говорит что обзор проплачем Джейку, другой что проплачен Джили. высший пилотаж)))@@Stazzz7777 Но скажу вам по секрету, как автор, ни одна компания не будет платить, если её машина не победит. ну правда! так что кто занес, предлагаю вам решать самим))
Сколько пройдет робот на chery большой вопрос судя по отзывам на 7 pro. Geely большее доверие по надёжности вызывает, но есть свои объективные недостатки: нехватка физических кнопок, глюки мультимедиа, небольшой топливный бак, непрактичные колёсные диски и резина для полноприводного кроссовера.
@@user-hq7sf8hx4w Единственный человек кто интересуется технической частью автомобиля и тут сразу "колхозник".... Нормальный интерес у человека. Все пытается разобрать и расставить по полочкам. Многим это не дано,а "колхозники ",если что,выращивают урожай. Вот и Павел свой урожай обязательно вырастит.
Игорь, чем хороши эти китайцы? Только не на пальцах пожалуйста. Сравните 1 на 1 по одному представителю китайца с моделями ушедших брендов. Сейчас в современных реалиях рынок бу растет, а людям всячески втирают, что вот Китай всех догнал и перегнал. Да вот никто не может доказать на деле
По оснащению Джей в предмаксималке уделывает Атлас, взять хотя бы панораму и датчики слепых зон, у атласа даже в топе слепых нет. Да, 2л, да автомат, но установленный на Джея гетрак устанавливается даже на бмв + муфта Борг варнер. Полный привод атласа - это Тугеловский, да, опять же хорош, но у Джея настроен нисколько не хуже. Ездил на обеих на тест-драйве. Внешка у Джея топ, у Атласа - на любителя. ИМХО. Вобщем взял Джея в топе с черной крышей awd , езжу кайфую 😎
Джолион уделывает Джей по оснащению: контроль всех перекрестных и боковых зон с автоторможением, автопарковка и электрохромное зеркало заднего вида с втозатемнением! РазмериДдолиона такой же как у Джей но база и салон на, 6 см больше!
@@user-ee8tg1wg5y возможно, только садишься в него как в гранту, не как в кроссовер, потому что низкая посадка водителя и капота не видно. По поводу всех слепых зон и антистолкновений , разочарую тебя друг, это в Джее тоже есть. Да , и еще обзор в 540 градусов и возможность видеть что происходит под днищем авто. А по поводу автопарковки, ну это прям для девочек, абсолютно ненужная функция
@@Loban-chik автопарковку не очень то хотелось как всегда. А вот по поводу всех зон не надо. Автопарковка и контроль перекрестных зон спереди и сзади как раз и реализуется, боковыми парктрониками которых у J 7' нет. Так что не надо песен про этот супер автомобиль. Он также уступает Джолиону не говоря о Атласе в рулежке и удержании дороги. Отсутствуют результаты лосиного теста. Но они видимо как и у Тиго 7 пм никакие, как и тормоза.
Думаю,что люди ждали другой атлас. Без 20х колес,без дырки в потолке. С нормальными бамперами,а не так,как будто,этот бампер,после отливки,подвесил к машине, и пара человек встали ногами на нижнюю кромку,оттянув её к гизу,что бы стало похоже на башмак,попросивший каши. Дорожный просвет в нем нормальный,но из-за бампера,он может не проехать там,где тот же джейку проедет. Тут пытались убедить,что у атласа "нормальный" расход. Господа,у меня на древнем атмосферном движке 2,4 ,на Сузуки гв, расход по трассе был 7-7,5. А на турбиированном современном 8,7? С чего бы? Почему не сделать более бюджетный авто,на котором можно съезжать с асфальта? Понтоваться можно и на монджаро. А для массового потребления можно было и попроще машину сделать. Если у вас есть выход на китайских товарыщей,донесите жо них,что люди хотят большой "дастер". С похожими характеристиками по геометрии и живучей 4х4. Почему нельзя сделать такую машину на ручке? Автомат хорошо,но не всем он нужен. В нынешнем виде,атлас напоминает лакированные сапоги на шпильке. В принципе,в таких можно пройти по раскисшему полю, но жалко и неудобно.
Как тут уже писали очень странный обзор. Во первых непонятно оба 4х4 или только гили, по внутрянке конечно все субъективно, но мне например при росте 188 важен запас высоты. И глубина сидений тоже т к я не китаец. Этого не услышал. Какой мотор хоть пару слов об исполнении у кого передрали конструкцию. Ни слова. Про преимущество 92 перед 95 это конечно хорошо что он дешевле а как это на движке отразится ? Есть подозрение что это маркетинговый ход и 92 для турбированного 1,6 это не айс. Как машины рулятся, что с управляемостью, как ведет себя на трассе не только при разгоне от 0 до 100. Судя по характеристикам и по диапазону оборотов в котором развивается указанный момент Джили д б не голову выше. Какая стоимость ТО страховка затраты в год разве это не важно? Сколько стоит кузовня и найдутся ли запчасти? Сколько у нас продано аналогичных гили и сколько жек? Это все неважно? Удивительно просто. За то что у гили нормальный автомат только уже ему баллов 5 положено т к машин с нормальным сочетанием коробки и двигателя на рынке просто нет. Уверен при процентов 80 выберет автомат вместо вариатора. Можно статистику глянуть думаю есть такая. Крайне неудачный обзор, я бы даже сказал предвзятый. Желательно дополнить или переделать.
А Вам желательно ерунду не говорить и переписать комментарий!! Поражаюсь людям, которые не владеют машиной, но с каждой табуретки кричат.... По управляемости смотрите в интернете есть видео как J7 рулится, в поддержку скажу, если все хорошо, зачем лучше и по другому?! Робот на J7 лучший, на котором я ездил, естественно после ВаГа!!! Сочетания мотора и коробки идеально сбалансировано!! Естественно, что турбированные моторы лучше не ниже 95, это у всех китайцев. И последнее всегда можно доколебываться хоть до дерева, но если машина нормальная, стоит меньше и функций больше, и это я про J7, то люди будут покупать ее, а не богопригодный Джилли, включайте голову сэр)
Уважаемый , рекомендую еще раз перечитать мой пост, включить голову и понять о чем речь. А речь. о недостатках обзора а не Вашей сияющей и богоподобной Джейку. На нее мне лично как и на второй пепелац глубоко плевать, хотя Джили хоть на обмылок не похожа и коробка нормальная. Не интересует ни та ни другая. Просто напрягает предвзятый характер обзора. Понятно что комментарий задел за живое но это не значит что Вы истина в последней инстанции, комментарии остальные почитайте люди недовольны, может не просто так?
8.7 литра многовато? Вы серьёзно? 2литра ,200 сил + вес 1. 800кг. После полной обкатки и притиррке всех узлов машина станет немного быстрее и экономичнее!!!
С машинами все понятно-автомобиля,там нет...все на уровне калины спорт без турбины.😂 Смотрю обзоры,только ради ведущих. В этот раз Игорь сумел удивить даже Вахтанга своим заявлением,что у него на 10 см. больше "рост в длине"... колесной базы... Сколько дублей потребовалось для убедительности?😂 Для реабилитации момента Вахтанг измерил в пальцах высоту тоннеля,а Игорь,в свою очередь,также показал на пальцах,что есть место для ног и над головой.😂 Ребятам регламент передачи данных явно напоминает работу на конвейере,когда надо постоянно выполнять однообразную работу с минимумом потерь для собственной психики. Вот они и стараются,как могут,разнообразить свои и наши серые будни нестандартным подходом к стандартным вещам.😂
Мужики Джили это Джили....а это херота какая то)..Джили завоевала рынок надежностью...технической составляющей...) я бы на это Джейко Жейко фуфло это даже не смотрел бы.... Те кто ездит на Китайцах знают что ездит норм в среднем сегменте только Джили...остальные бренды катаются по гарантии ругаются с ОД запчастей нету...итд итп) я лично только за Джили...не важно как тут в тестах от заинтересованных лиц будут результаты)...спс за ролик)
@@Lexx2080 а ты слышал что бы как Черри постоянно ролики проблемы?...я езжу на кульке)...куча людей на тугеллах атласах монжаро)...никто не сервисам не таскается...и частично это моторы с вольво на пару делались) робот гетраковский или же айсин)...то есть все то что ходило и ходит) независимо на какой платформе построена машина)... ну опять же вывод мой субъективный....сколько людей столько мнений) что бы это понять надо купить и попробовать то или иное)...я лично однозначно с КИтая буду брать только Джили... вон на Вояхах люди мучаются рулевые рейки рассыпаются 10-15к..пробега...итд... я высказал свое видение)
@@Geely86ну смотрите, я понимаю вашу приверженность, Джили делает самые драйверские тачки. Чери и Джейку более комфортные. тут каждому своё. по надёжности мне кажется, они сравнимы. я много ездил и на тех и других. ни разу не было серьёзных поломок, а по мелочи глючат все и Джили не исключение. тут кому какой характер больше по душе. Монджаро мне лично совсем не понравился, а вот Кулрей клёвый. Атлас где-то по середине. мы проводили наш тест абсолютно не предвзято. Где-то лучше Джили, где-то Джейку. Это заслуженная ничья. Дж7 удивил в первую очередь динамикой, да и по оснащения он местами богаче. мне у Чери, например, нравится беспроводной Андройд Авто, непонятно почему Джили никак не могут его освоить?
@@bitva_motorov, проигрыш Атласа в динамике можно объяснить большей массой, чем у Jaecoo, наличием робота вместо автомата. Возможно, переднеприводной более лёгкий Атлас с роботом поедет быстрее, чем переднеприводной J7 с роботом. Почему не ставят Андроид на Джили🤔. Думаю, причина в санкциях и ограничениях, которых боится Джили. Всё-таки Джили в мире более успешная марка, чем Чери, а, значит, более зависимая от западных правил. Пример с Zeekr тому подтверждение.
Да мужики реально ролик про свистелки-перделки. А по делу то что ? Где про матчасть, подрамники, вид снизу , пресловутая шина с надписью мпс, хоть её достали из багажника. Мужики хочется узнать чего то большего с тех. точки зрения с присущим вам юмором.. И да про свестелки- перделки интересно говорит Таня Елисеева со своей точки зрения девочки😂, но вы то Парни 💪 Жду вторую часть. 🖕
Тест на проходимость и его финал с покрышкой фэйспалм. Т. Е джейко на эко спокойно проехал , а второй в офроуд , а клиренс у джейко заведомо ниже.фэйспалм просто
И Джили Атлас, и Джейку J7, в данном случае, это китайщина. Джили, это серьезный бренд, но на..я, всё управление запихали в планшет??? Только, из-за этого не купил бы. Чери, вообще не рассматривается. Монджаро, вот эталон китайского автопрома!!!
В конце июня я купил J7 23-го года, а мой брат Atlas 24-го года, оба в топе. Я поездил на обоих и не пожалел что взял J7. 🙂 Потому что цена меньше (2,9 вместо 3,7), расход топлива меньше, больше физических кнопок, лучше динамика. Наверное единственное в чём Атлас явно лучше - это размер багажника. Ну может быть еще качество у Geely ближе к европейскому (спасибо Volvo), но это не точно, время покажет.
Я смотрел оба автомобиля, но купил Атлас. Хотя Джейку тоже нравится. Перед покупкой специально общался и читал о косяках в телеграмм. На драйв 2 общался с владельцами таких машин. Это тоже предопредилило выбор.
Посмотрел видео и заметил , что ребята решили поддянуть в рейтинге j7. Во первых разгон у Атласа точно занизили. Я тестил - 8,3-8,5 это точно. По расходу тоже не соглашусь - у атласа у меня вышло 7,9 ехал 110-120. Ну и двигатель 2,0 +автомат8АТ - это точно +1 балл для атласа. Короче 100% geely atlas побеждает! Не гоните пургу ребята!
Игорь, такой халтуры я от Вас не ожидал. У кого из них комфортнее подвеска? Кто лучше рулится? У кого более предсказуемые и эффективные тормоза? У кого удобнее управление тягой? Не сказали даже, удобно ли сидеть на заднем диване, у кого выше/ниже заднее сиденье? Обсуждая дверные ручки, стеклоподъемники, багажники ничего этого не показали зрителям! Такое впечатление, что этот ролик делался просто на отъ..ись, для галочки. Не нужно так делать, это не работа, а халтура. Вы можете делать хорошо, и эмоционально, и информативно, а делаете как попало! Прошу Вас подумать, и вернуться к высоким стандартам автожурналистики.
спасибо, за подробный разбор, услышал!
Вот это действительно конструктивный комментарий. Вот такие комментарии и должны быть под такими обзорами. Но таких комментаторов немного. Почитаешь и сразу понимаешь, что здесь одни политологи, эксперты по автомобилям.
@@user-ox8fw7zs1r ну это на его личном канале
@@user-td8xo4mg4f спасибо за совет, не знал раньше.
Обзор ниочем!!! Халтура!
Гораздо интереснее было бы сравнение Атласа с новым F7, ждём))
@@notariusg9535 Атлас лучше. Обзор можно не делать.
Эксперты, которые ни разу не сидели ни в одной машине ни в другой ! Запишитесь на тест драйв в джили и в Джейку , прокатитесь сами и поймите разницу прежде чем хаить ту или иную марку! Сложно наверно судить какая машина лучше , опираясь на стереотипы 10 летней давности .
Объективно скажу что рулиться j7 лучше, едет на порядок тише , функций больше это если рассматривать самые заметные и важные отличия (лично для меня)
Сам выбирал между атлас и атлас про(тоже считал что если китаец то только джили) , потом решил съездить в чанган, чери, Джейку/омода. И после всех тест драйвов по итогу купил j7 )))) адекватный человек не купит авто который хуже,ущербнее,неудобнее и т д )))
Не говорю что джили хуже или плохая машина , но по ощущениям джи 7 для меня показалась интереснее и чуть дешевле
😂
Kia sportage не рассматривал? Или тусан
Выбрал Geely Atlas AWD, в сторону Чери даже не смотрел. Да, джейку симпатичен, но менее надёжен. Мне кажется, единственный прямой конкурент Атласу это новый Хавал Ф7.
а почему Jaecoo менее надёжен?
Да с чего бы это менее надёжен?
@@bitva_motorovпотому что у J7 самый надёжный в мире мотор!
Ему просто хотелось бы в это верить, иначе как ещё оправдать свой выбор. Ни аргументов ни фактов
@@user-ee8tg1wg5yСамый надёжный у Чангана
Вместо того, чтобы автомобиль показывать, снимают себя любимых с рациями + реклама.
Игорь спасибо за тест!!! Джилли был бы идеалом , ну или китайцы услышат потребителей - убрать стекл крышу , может только люк сделать и переработать сенсорную панель - сделать половину физич кнопками - и уже совсем другое дело будет !!!!
спасибо, я им передал.
увы, китайцы много курят и пытаются экономить на кондиционерах. считают что люк это норма, он у многих он идёт уже в базе, но я бы тоже с радостью от него отказался
Панорама топ. Зачем ее убирать. Вот кнопок климата реально не хватает.
Я владелец нового Атласа 4wd
@@firefocuss зачем она нужна?
@@Lexx2080что бы над тобой было 90% времени грязное стекло, что бы в машине была тряпочка, протирать с него конденсат, ну и если повезёт и что-то свалится сверху, то был бы целый квест, заказа, ожидания и замены этой самой панорамы и как вишенка стоимость всего этого!!! 😂👍😂👍😂
@@user-sc4ji2yx3eзабыли написать, что эту хрень - панораму - нужно ещё обслуживать, смазывать-фигазывать, смотреть трубки слива или все в салон, теряется жесткость кузова, от нее идут всякие паразитные звуки, не сделать качественно шумку, делать каско или б(з)деть прогнозы града - и это только малая часть "плюсов"
Спасибо! Ждал этот обзор. Один важный для меня аспект вы не осветили. Андройд авто в Jaecoo, и его отсутствие в Geely- лично для меня жирный балл. А пара миллиметров дорожного просвета - несущественны.
То есть, для меня - победа j7. Хотя внешне больше нравится Атлас.
Конечно J 7 больше, мощнее, лучше рулится до него Атласу далеко!😂
хорошее замечание, но я подробно об этом жирным плюсе J7 рассказывал в предыдущих роликах:)
@@user-ee8tg1wg5y да пусть берут чери я рад буду🎉 только😅😅😅😂 поменьше атласов будет
У атласа есть Кар плей, мне официалы поставили по запросу, бесплатно
@@bitva_motorov Спасибо за ответ, Игорь Сходил - подписался на ваш новый канал)) Однако, хороша ложка к обеду, а не "в предыдущих роликах". В этом то ролике вы ни слова не сказали. И никак не оценили.
Неделю назад видел, как J7 раэабрался на молекулы после столкновения с MINI (первого поколения). Я был шокирован: 2 колеса в стороне, 1 заднее колесо вывернуто в сторону, по дороге валялись пружины, рычаги . Жалею , что не сфотографировал этот металлолом. При этом я ещё не говорю про кузов, неподлежащий востановлению. А что будет при аварии с большей машиной. И кстати водитель J7 попал в больницу, а сидевшие в мини стояли и курили.
У меня у самого J7. Выбирал его долго.Кстати забыли сказать что у него есть проекция на лобовое. Едет он действительно не плохо,подвеска мягкая,рушиться хорошо,но не любит стыки и резкие ямы.Шумка хорошая,комфорт на уровне более дорогих машин.Для меня ещё многое решает расход, а с этим у Джейку все в порядке. У меня средний получается 8- 8,5, а по трассе на круизе 100 укладываюсь в 6,2-6,4.Места в машине полно,а багажник наверное достаточный,но всегда хочется побольше.К связке мотора и коробки вообще претензий нет.Как они себя покажут дальше покажет только время, но будем надеяться на лучшее.
проекция есть и у Атласа тоже, тут паритет:)
*Катался на джейку, зачетная тачка*
Это где там у Джейку 7 мягкая подвеска? Может она и мягкая, но гремит так, что кажется разваливается.
А рулёжка - узкий, короткий и высокий - он как бы кренится при поворотах.
Багажник - ну он чуть больше, чем в стандартном хетче.
Ещё и салон специфичный.
Ведь это тот же Тигго 7ПМ.
То что рушится хорошо это в точку написал!!!😂 👍👍👍
@@ВалераЛеденко ИИ правильно поправляет и корректирует его текст. Думаешь одно, а в итоге пишешь по истине
Голосую за обычные дверные ручки и наличие противотуманок 🙂
нужно создать симбиоз J7-Atlas))
Китаец китайцу рознь! Есть удачные (читай надежные), есть не очень. Перед покупкой изучайте модель и отзывы о ней. На мелкие недочёты можно не обращать внимание, они есть и у европейцев, и у японцев, и у американцев. Главное - это двигло, коробка, трансмиссия. Даже ржавеющие кузова можно (читай нужно) защитить антикором и защитной пленкой. Реалии рынка таковы, что скоро все будут ездить на китайцах. Большинство владельцев новых машин уже давно смирилось с этим, скоро смирятся и остальные, пройдя все стадии принятия неизбежного. Спасибо гениальному многоходовочнику за наше безальтернативное будущее!
Либо пока можно возить свежих европейцев из-за бугра. У кого есть возможность, конечно же. На китайцах ещё успеем накататься
@@Veselov_Yanда и возить особо не надо в авито куча октавий новых тигуанов гольфов и божественных Тойот. 😂конечно
@@Serega-kf9bq ну подороже получается если под себя сразу везти
Россия запрещала продажу автомобилей ?
@@nikitinz нет это -директор мира 000001 нам запретил 😂
Сейчас можно и ладу - веста сравнивать с любой китайской машиной, ведь в весте все комплектующие и все потроха китайского производства, так что даже весту - можно считать китайским автомобилем 😂
Можно и с Вестой сравнить. И в плане комфорта и эргономики Веста им особо не проиграет. Все эти китайские тачки до 4+ лямов - суть фантики, которые от Весты далеко не ушли в реальных качествах.
азаххахахаахахахахах
а ты шутник...амояк акопян
Да, формат нормальный и интересно рассказываете, с сарказмом, особенно Вахтанг, молодец. Но, конечно, не раскрыли реально необходимые эксплуатационные характеристики: плавность хода, удобство за рулем, защищенность от коррозии, оцинковка, тормоза
Спасибо! Собираем мнения, пожелания. Стараемся учитывать интересы :)
@@VahoWow верните тесты круга по бездорожью. Европейцев и японцев насиловали не щадя, прыгая через кочки и пытаясь брать подьемы. А эти что? Китайцы дальше салона выехать не смогут?
Мне J7 нравится больше в салоне, а внешний вид так гораздо более приятный чем у Атласа.
Однозначно Jaecoo J7 , цена качество опции, какие ещё нужны аргументы, джили разпеариный бренд, они в свое время, всемблогерам занесли, а потом ещё и все перекупы перешли на них, потому, что было большая разница в цене , и по этому монжарики заполонили рынок, а какой перекупы скажет что у него плохая машина, почему чери не таскали по паролельному импорту, потому что по приходу они получались по делерской цене, а джили задрали цены и этим и воспользовались все перекупы.
Джили ещё и китайцам занесли, так как имеют огромное преимущество по продажам в самом Китае.
Я подыскиваю себе новую машину, когда увидел на улице новый Джили атлас - сразу влюбился. Почитав отзывы, посмотрев обзоры продажные, про хался у дилера - нет, без физических кнопок тыкать я на ходу в экран, смотришь на дорогу и д а де не понимаешь нажралась кнопка или нет - реально на ходу можно в аварию попасть, очень неудобно и даде страшно на ходу пользоваться. А когда оказалось что даже зеркала кюне отрегулировать кнопками и надо в лезть в планшет я заржал вслух 😮 Сказал менеджеру - НЕТ, ТОЧНО НЕТ!
В данный момент я на этапе сложного выбора между 2 этими авто. Согласен что на бумаге атлас лучше, и лично для меня выбор был очевиден, но вмешалась супруга, посадили меня в Жеку сок и всё, я поплыл. Реально Жека сок лучше в слоне, лучше ездит, нормальные материалы, короче в мелочах он на порядок лучше атласа, но багажник очень маленький. Атлас меня прямо разочаровал в салоне, а управление всего сделать с планшета, как по мне, это ошибка, спасибо что хоть аварийку и стеклоподъемники на кнопках сделали 😂
Если вам нужна шкатулка на колесах то Жека.
Вы, думаете вас будем уговаривать купить атлас? Нет. Это ваши проблемы ездите на Жеке.
Пересел c годовалого Кулрея на J7. Ждал новый Atlas на полном приводе, но все равно джейку зашел больше по итогу.
Он же меньше размером, меньше классом. Взяли бы Джолион а не Джейку какая разница, машина того же размера и класса, но надежней и безопасней.
а причина . тоже езжу на кул рее.
Фатальная ошибка!
звучит сранновато, променять джили на чери))) ну такое себе, чери ещё как до луны до джили то
@@МарсельСафаров-й5в не вздумайте менять кулька на этот недоавтомобиль
взял неделю назад J7, т.к. у атласа почти все на сенсоре, стекляные козырьки хватать не удобно, а у j7 есть голосовой асситент (можно не отвлекаться от дороги и что то активировать голосом), обогрев лобового стекла, шумка значительно лучше, расход ниже, расрочкат на 3 года ( у джили расрочка на 2 года), цена ниже на 200 к, трейдын + скидка по нему = рыначная цена мого старого авто. Мне достался обновленный J7 с черным потолком и убрали органайзеры в багажнике.
взял Атлас полгода назад
1. Нет проблем с сенсором, климат тыкать нет задачи, 23 и авто всю дорогу (после отзывной)
2. Козырьки всегда открыты
3. Ассистент ждем от сами знаете кого
4. Обогрев лобового, руля, кресел есть и прекрасно работает. Зиму видел. А еще прогрев минут 5 при -15
5. Шумка стала лучше от даже тонировки. На дошумку ехать желания нет ни у меня ни у пассажиров
6. Робот передний минималка 5,6, повседнев 8-9. Динамику даже сравнивать нечего
7. Рассрочка есть, но мне не надо
8. Цена ниже ясно почему
Удачи на дорогах
@@user-be6kv5su6k @user-be6kv5su6k 1) подогрев попы и стекол зимой разве не через сенсор? 2) царапины уже есть на козырьках? 3) тут выяснил, что в Jaecoo стоит android и можно накатывать программы без сильной заморочки. в моей обновленной версии ещё и esim модем стоит. 4) это круто 6) Я бы тоже не заморачиваться с шумкой, но Jaecoo она все равно лучше, чем у вас после тонировки 7) по расходу супер результат, но странно, что у всех обзорщиков и отзывов владельцев расход по городу, что я видел, в районе 11-12 литров. У меня по городу пока 8.2 литров. Динамика судя по этому видео хуже, чем у jaecoo. 7) рассрочка на атлас 2 года, у Jaecoo на 3 года. Не пользоваться рассрочкой это бред, т. к. дают скидку, инфляция съест часть этих денег или тупо положить эти деньги в банк под проценты и вы уже в плюсе. 8) больше металла по этому цена выше? ;) Если бы не Jaecoo, тоже бы взял Атлас.
@@tvtech99
1. сенсор, а что не так с ним? зиму видел. И через сигналку и автозапуск
2. есть, но не мешают. Есл запустить, станут как любые другие. Я не запущу
3. Всё ставится, но нужен спец. Ну и скоро прикатят нормальную кастом прошивку с голосовым. Esim только в привезённых
4.
5.
6. Этого вы не знаете
7. По городу у вас будет лучше, без вопросов. У нас трассовая тачка. По замерам из 8ми выезжает, 210 лично без проблем катился. 100-200 без проблем.
7.1. Программа есть. Кто чем пользуется - его дело.
8. Всего больше, кроме мелочей
В джейку сидел не раз, на чери катался. Армянина смотрел)
@@user-be6kv5su6k1) дело вкуса и безопасности. В движении безопаснее кнопку нажать или голосом скомандовать, чем тыкать в экран. Надеюсь, у вас с кастомной прошивкой добавят голос на эти функции. 6) когда ездил, то обратил внимание на ор движка, тонировка тут не поможет. 7) почти всегда город и по трассе не гоню под 200, это же не спорткар. тут каждому свое. 8) соглашусь. больше расход бензина, секунд до 100 км, шума, мороки с сенсором, цена, клиренс, максимальная скорость и багажник ) Атлас - хорошая машина, но ещё не Jaecoo ;)
@@tvtech99 и слава всем богам)
*Ходовка, рулежка на Джейку в разы лучше, и в целом от Джейку более приятные ощущения, когда проехал на тесте на атласе ,после теста понимаешь-ехать на нём больше не охота,в отличии от Джейку !!!*
😂😂😂 вы рулежку где проверяли?) на прямой со скоростью 60 км/ч? Жду на Сочинском серпантине, он расставит все по своим местам) Джили далёк от эталона, но среди средне бюджетного Китая лучшее предложение.
У меня GEELY coolray дорест. Машиной очень доволен (есть свои минусы конечно). Но хотелось побольше и полный привод. Узнал, что GEELY выпустить атлас, ещё и на автомате, дождался официального выхода. Но то, что вышло для меня ужасно!
Новый современный автомобиль, а ГУ из каменного века, забрали все кнопки, забрали контроль слепых зон и так далее..
Как бы парадоксано не звучало, но моторы Chery, при одинаковом объеме, реально мощнее по отдаче. Именно поэтому их машини динамичнее. Да еще и, как не крути, робот лучше реализует крутящий момент. Но почему не были разобраны управляемость, работа подвески и т.д.?
Джилли симпотнее плюс на автомате,кнопок нет да косяк🤦🏻♂️
J7 это перелицованный 7 про Макс с ценой на пол миллиона выше, а атлас это совсем другой класс, как собственно видно из 5 секунды видео. Цена атласа указана неверно. Предлагаю авторам сделать видео о сравнении тиго 7 про Макс, j7 и dashingэто одна и та же платформа с одним и тем же движком и коробкой. Есть ли смысл переплачивать пол или даже целый миллион за дизайн? В чем разница?
Предлагаю все названия китайского творчества отражать в пробных артикулах,чтобы определиться с названием.
Дашинг сугубо с передним приводом, у Тигго7 мотор выдает 150лс, J7 - ближе к премиуму, в нем больше опций, отсюда и рост цены
Согласен, надо было с восьмеркой сравнивать, новый Атлас выглялел бы бледно. Только по всем пунктам пройтись - я за объективность:
разгон 8.2 до сотни в стоке, двойные стекла с атермалкой, приличная шумка, электроподножки, 9 подушек безопасности, преднатяжители задних ремней, кондей на 3й ряд(багажник), массаж, электробагажник без рук, память сидений и зеркал на 6 ячеек или два ключа, второй ряд регулируется по наклону и вылету, очечник, датчик омывайки, встроенный авторегистратор.
Ну и то, что тут уже сказали - розетка в багажнике, слепые зоны у водителя и пассажиров и прочее, чего в Атласе за 3.7 мульта нет.
@@Zlobus_Infinitus а опять это чери дрочер😂
@@MrPeryn кто пересел с тигго 7 промакс и омобы с5, говорят совсем другое отличая есть, причём лучше настроена подвеска, рулевая, коробка и двигатель.
За китайцами не успеть. Теперь Хавал новый вышел очень интересный
робот только пинает и подкапотка вся в грязи
Спасибо за интересное сравнение! У меня geely atlas 1,5 по ПИ. Нюансы есть у всех автомобилей и корейских и японских и европейских. Но однозначно, Китай интереснее корейцев, а главное дешевле. Они сейчас в процессе развития и догнать европейцев осталось совсем немного. Хочу сказать тем людям которые думают брать или нет Китайца, берите, это однозначно лучше чем вы будете покупать за эти деньги либо корейца или японца со 100 тыс. пробега. Я своим выбором однозначно остался доволен.
Хорошо едет Жека для 1.6 и массы 1.7 😊
А так правильное сравнение 2х похожих машин. Сок j7 кстати дешевле жили были
Хорошая попытка рекламы джеку, но к сожалению не удачная на фоне атласа.
Полный привод атласа значительно лучше настроен. А про перегревы робота вообще молчу. По понятным причинам в видео об этом ни слова.
Потому что все вами сказанное у атласа!!! Поэтому и не сказали, чтобы атлас не заговнить!!! Хоть один пример перегрева умничка покажи? А вот атлас,.....
@@Shmidt08080 дык а вы про атлас по факту то скажите что нить с доказательствами? а у меня жена катается пол года на атласе новом уже, кайф машины, всё что вы пишете - чушь и фантазии
@@НикитаЛевкин-о6з дык, вы и не поленитесь, посмотрите видео на этой платформе, привыкли, чтобы все на блюдечке с голубой коемочкой!)
Опустили Атлас по полной, хотя, машина на класс выше чем J7 во всем база на 12 см больше и длина на 17' см больше. J7 одноклассник Джолиона а не Атласа господа. Вы бы еще атлас с запорожцем сравнили.
Ещё один "энергетик" со своими классами!!! Атлас хорош, но не лучше J7, это точно!
@@Shmidt08080 лучше во всем. Атлас платформа вольво. Сравнивай J7'с Джолионом. Причем максималка J7 180 кмч, а максималка Джолиона 185 кмч! 😂
@@user-ee8tg1wg5y а недавно видел ладу, она 185 ехала и что?! Логика у Вас конечно не сказать, чтобы адекватная!!! J7 функций больше, как Вам такое, стоит дешевле (это тоже ерунда?!) Глючит атлас по статистике больше, это мы наверное тоже опустим?! И конечно всему есть подтверждения в виде видео. И как говорится каждому свой карандаш, ИМХО J7 утерает по всем позициям атлас, но нравиться и есть деньги, пожалуйста, даже переубеждать не буду!!
@@user-ee8tg1wg5y и да, то что от создателей Вольво, J7 от создателей Ланд Проверок, ииии?!
@@user-ee8tg1wg5y предположу, что с Джулионом надо Черри сравнивать, но не как J7
Обычные ручки рулят! Не зависимо от климата
Атлас и красивее и по практичнее. Выбираю джилли
Я выберу Атлас, но не потому, что у него багажник больше, а потому ,что это проверенный временем Джили . Ну и потому что он хорош во всех ипостасях. Сравните Атлас с Рав4.
Шкатулка красивая, из дорогих материалов и с хорошей музыкой? Такую я бы купил!
J7 нравится больше. отлично смотрится. внутри и снаружи
лично моё мнение,мне ручки обычные нравятся,а вот туманки не нужно вообще ставить нам)))) иначе тупицы их включают когда не нужно этого и слепят встречных😊
полностью согласен, жму руку:)
Ездил в регион. Там прям национальная идея воткнуть ксенон/диоды в туманки и ездить с ними как с дхо днём и не выключать ночью.
@@TBLRS вокруг много не умных людей, а ГАИ на такое не обращает внимание, хотя фактически это незаконная доработка светотехники и как следствие запрет эксплуатации
@@TBLRS 🥹
Тест хороший, но есть замечание. Не сравнили управляемость и комфорт подвески. Думаю, что управляемость, чувство руля лучше у Атласа, а вот подвеска комфортнее у J7. Интересно мнение авторов и реальных владельцев на этот счет.
Чем она комфортнее? Лично я, когда после теста этот Джейку едва не перевернулся после легкого качения рулем на скорости чуть за 100 даже бесплатно не взял бы его. Атлас в разы лучше себя ведёт на дороге
@@agrojoker751 , так об этом и написал. Джейку более мягкий и соответственно валкий на ходу.
@@user-gc7dd2zt6x Он не валкий. Он неуправляемый! Это дерьмо, дно рынка. Джили на две головы выше этой поделки от черри
Атлас как утюг валит по трассе,что 100 ,что 200.
Отлично, Парни🎉🎉🎉
спасибо!
вроде ничья, но у джейку балы за динамику и за нормальные факты, а у джилли за клиренс за немного больше места и т.д
для того и выставляются баллы, чтобы вам было попроще анализировать. Кому-то плевать на разгон, а важен Багажник, другим наоборот. Выбирайте более ценные баллы для себя и найдёте свою тачку))
Атлас привет пукан чери легко...топит и после 200 хорошо
@@Stazzz7777 там мы их не испытывали, но судя по динамике до 150 кмч, джили долго будет нагонять. возможно там уже закончится дорога
@@bitva_motorov смешно
Зачем из видео в видео повторять лживый тезис о необходимости проходить ТО у дилера для сохранения гарантии?
Справедливости ради, в данном случае для меня между ними однозначно пакет сока победил, причем во всём
Даешь атлас против нового ф7 !!!!
не корректно сравнивать Jaecoo на старой платформе с новым Atlas, его бы с Beelge x70 сравнить
Нет теста по работе подвески и рулёжки... Без этого оценка не будет объективной
Мне нравились фары на ку5 которые светили в бока, как противотуманки и обзор становился шире.
Игорь, ну вот совсем другое дело, когда с Вахтангом проводите тест-драйв. Честно говоря не ожидал, что Jaecoo J7 с австрийским мотором 1.6 л и надёжным роботом обставит Geely Atlas с его мотором от Вольво и с места, и в движении, но факт есть факт. Не всегда реклама соответствует действительности. В этом классе кроссоверов концерн Chery реально "утёр нос" Geely.
спасибо, я сам удивился. по заводским данным должно было бы быть наоборот...
но для того и нужны честные очные тесты
@@bitva_motorov
🤣😂🤪🤑🤫🤔
Да и я к Джейку относился со скепсисом и предвзято из-за нелюбви к Чери. Но он оказался вполне себе нормальным ))
@@VahoWow
🤣😂
Атлас жёстко проткнет что по ускорению и управляйке чери
Не знаю как вам, а у меня на этот "джаеко" не стоИт совершенно.
Вы говорите j7 торгуется лучше чем atlas, при этом говорите что есть машины 23 года, напомню сейчас 2-е полугодие уже. Ну как минимум странно. Торговались бы они хорошо 23 годов уже бы не было бы в феврале.
Базовых давно нет 2023, максимальная передний и полный пош ли с изменениями в багажнике с июня.
У меня в КИА , купленной за 630К руб. стоят газовые упоры.
Ёпрст! И снова здравствуйте 90-е:
Евроремонт, евронастройки, евродороги, евродоллар, и вот евромасло! 😂😂😂
Самим то не смешно?
Например я, это масло точно буду обходить за километр
Вопрос ребром? Как вы так оцениваете? Смотрю ваши обзоры, в принципе устраивают. Но этот? Очень предвзято я считаю к Джейку. Во первых, фишки . Я, про Джейку. Вентиляция сидений. Подсветка выхода . ночью посмотрите. И прохождение теста на бездорожье. Вы как отдаете так бал Джилли? Джейку на эко режиме прошел . я считаю победил, Джейку.
Чери это не машина и сравнение с атласом вообще смешнон😂 ещё привод он сравнил откуда вы беретесь то...и более того обзор и так проплачен атлас дернет легко твою чери😅
во, я давно этого ждал))
один говорит что обзор проплачем Джейку, другой что проплачен Джили. высший пилотаж)))@@Stazzz7777
Но скажу вам по секрету, как автор, ни одна компания не будет платить, если её машина не победит. ну правда!
так что кто занес, предлагаю вам решать самим))
Забавный малый, этот Вахтанг)) с юмором)
В Казахстане Атлас в максималке 2.6млн.руб. и мотор не дефорсирован , 238лс
Кому нужен 1,6 на роботе если за те же деньги можно взять 2,0 на автомате? Выбор очевиден.
"мы профессионалы" 🙃
Слабоватый обзор в этот раз получился. Мало информации про ходовые качества авто в сравнении друг с другом.
Битву моторов никто не смотрел? Там Игорь тоже, но чуть покруче обзоры снимает.
есть такое, заходите:)
Сколько пройдет робот на chery большой вопрос судя по отзывам на 7 pro. Geely большее доверие по надёжности вызывает, но есть свои объективные недостатки: нехватка физических кнопок, глюки мультимедиа, небольшой топливный бак, непрактичные колёсные диски и резина для полноприводного кроссовера.
Джейку хорош
Ничего хорошего. Пытаюися, натянуть сову на глобус. Атлас действительно хорош. Зверь машина!
Халтура
Jaecoo j7 на порядок экономичнее, а это очень важно с нашими темпами роста цен на топливо
На порядок-это в 10 раз! Думайте о чем пишите, а не тупо повторяйте за кем-то.
@@valeryliypastukhov6875 да какая разница, всем понятно что он гораздо экономичнее, расход на Jaecoo j7 примерно как у Джили кулрей
Мб лучше kia sportage?
Атлас конечно
Второй обзорщик вообще может говорить нормально, не заикаясь и не тараторя? Отвратительное ощущение от его диалогов.
🎉🎉🎉 Хоть убрали ведущего тракториста😂
Почему тракториста?
У него нет пока МТЗ.
@@andreyzvygin9725а сложилось впечетление, что он всю жизнь на сельхохтехнике отъездил..., или на уазике..
@@user-hq7sf8hx4w
Единственный человек кто интересуется технической частью автомобиля и тут сразу "колхозник"....
Нормальный интерес у человека.
Все пытается разобрать и расставить по полочкам.
Многим это не дано,а "колхозники ",если что,выращивают урожай.
Вот и Павел свой урожай обязательно вырастит.
Выберу jaecoo
Фатальная ошибка
и будете мучаться, в сервисах по гарантии тусоваться, из-за поломок. Джили то понадёжнее будет
А что у атласа в конце видео при замере багажника 5 дверь кривая)))?
Игорь, чем хороши эти китайцы? Только не на пальцах пожалуйста. Сравните 1 на 1 по одному представителю китайца с моделями ушедших брендов. Сейчас в современных реалиях рынок бу растет, а людям всячески втирают, что вот Китай всех догнал и перегнал. Да вот никто не может доказать на деле
По оснащению Джей в предмаксималке уделывает Атлас, взять хотя бы панораму и датчики слепых зон, у атласа даже в топе слепых нет. Да, 2л, да автомат, но установленный на Джея гетрак устанавливается даже на бмв + муфта Борг варнер. Полный привод атласа - это Тугеловский, да, опять же хорош, но у Джея настроен нисколько не хуже. Ездил на обеих на тест-драйве. Внешка у Джея топ, у Атласа - на любителя. ИМХО. Вобщем взял Джея в топе с черной крышей awd , езжу кайфую 😎
Джолион уделывает Джей по оснащению: контроль всех перекрестных и боковых зон с автоторможением, автопарковка и электрохромное зеркало заднего вида с втозатемнением! РазмериДдолиона такой же как у Джей но база и салон на, 6 см больше!
@@user-ee8tg1wg5y возможно, только садишься в него как в гранту, не как в кроссовер, потому что низкая посадка водителя и капота не видно. По поводу всех слепых зон и антистолкновений , разочарую тебя друг, это в Джее тоже есть. Да , и еще обзор в 540 градусов и возможность видеть что происходит под днищем авто. А по поводу автопарковки, ну это прям для девочек, абсолютно ненужная функция
@@Loban-chik автопарковку не очень то хотелось как всегда. А вот по поводу всех зон не надо. Автопарковка и контроль перекрестных зон спереди и сзади как раз и реализуется, боковыми парктрониками которых у J 7' нет. Так что не надо песен про этот супер автомобиль. Он также уступает Джолиону не говоря о Атласе в рулежке и удержании дороги. Отсутствуют результаты лосиного теста. Но они видимо как и у Тиго 7 пм никакие, как и тормоза.
Как можно сравнить это говно с атласом 😂
@@user-ee8tg1wg5y у тебя джолион, это понятно уже. Каждый хвалит свое болото. Но я по фактам все разложил.
Атлас просто топчик
Жаль роликов нет , интересно была бы как они съехали
Как по физич кнопкам, как по мультимедии, как карплей и пр.....?
Смотрю не первый раз. У кого больше, тот на мини ездит
Эх джили было сэкономил на всем.
Думаю,что люди ждали другой атлас. Без 20х колес,без дырки в потолке. С нормальными бамперами,а не так,как будто,этот бампер,после отливки,подвесил к машине, и пара человек встали ногами на нижнюю кромку,оттянув её к гизу,что бы стало похоже на башмак,попросивший каши. Дорожный просвет в нем нормальный,но из-за бампера,он может не проехать там,где тот же джейку проедет. Тут пытались убедить,что у атласа "нормальный" расход. Господа,у меня на древнем атмосферном движке 2,4 ,на Сузуки гв, расход по трассе был 7-7,5. А на турбиированном современном 8,7? С чего бы? Почему не сделать более бюджетный авто,на котором можно съезжать с асфальта? Понтоваться можно и на монджаро. А для массового потребления можно было и попроще машину сделать. Если у вас есть выход на китайских товарыщей,донесите жо них,что люди хотят большой "дастер". С похожими характеристиками по геометрии и живучей 4х4. Почему нельзя сделать такую машину на ручке? Автомат хорошо,но не всем он нужен. В нынешнем виде,атлас напоминает лакированные сапоги на шпильке. В принципе,в таких можно пройти по раскисшему полю, но жалко и неудобно.
Жесть тест. Столько болтовни ни о чем. Почему не сравнили управляемость, комфорт подвески?
Вопрос актуальный ко всем их тестам. Но в данном случае... Как сравнивать то, чего нет?
Как тут уже писали очень странный обзор. Во первых непонятно оба 4х4 или только гили, по внутрянке конечно все субъективно, но мне например при росте 188 важен запас высоты. И глубина сидений тоже т к я не китаец. Этого не услышал. Какой мотор хоть пару слов об исполнении у кого передрали конструкцию. Ни слова. Про преимущество 92 перед 95 это конечно хорошо что он дешевле а как это на движке отразится ? Есть подозрение что это маркетинговый ход и 92 для турбированного 1,6 это не айс. Как машины рулятся, что с управляемостью, как ведет себя на трассе не только при разгоне от 0 до 100. Судя по характеристикам и по диапазону оборотов в котором развивается указанный момент Джили д б не голову выше. Какая стоимость ТО страховка затраты в год разве это не важно? Сколько стоит кузовня и найдутся ли запчасти? Сколько у нас продано аналогичных гили и сколько жек? Это все неважно? Удивительно просто. За то что у гили нормальный автомат только уже ему баллов 5 положено т к машин с нормальным сочетанием коробки и двигателя на рынке просто нет. Уверен при процентов 80 выберет автомат вместо вариатора. Можно статистику глянуть думаю есть такая. Крайне неудачный обзор, я бы даже сказал предвзятый. Желательно дополнить или переделать.
А Вам желательно ерунду не говорить и переписать комментарий!! Поражаюсь людям, которые не владеют машиной, но с каждой табуретки кричат.... По управляемости смотрите в интернете есть видео как J7 рулится, в поддержку скажу, если все хорошо, зачем лучше и по другому?! Робот на J7 лучший, на котором я ездил, естественно после ВаГа!!! Сочетания мотора и коробки идеально сбалансировано!! Естественно, что турбированные моторы лучше не ниже 95, это у всех китайцев. И последнее всегда можно доколебываться хоть до дерева, но если машина нормальная, стоит меньше и функций больше, и это я про J7, то люди будут покупать ее, а не богопригодный Джилли, включайте голову сэр)
Уважаемый , рекомендую еще раз перечитать мой пост, включить голову и понять о чем речь. А речь. о недостатках обзора а не Вашей сияющей и богоподобной Джейку. На нее мне лично как и на второй пепелац глубоко плевать, хотя Джили хоть на обмылок не похожа и коробка нормальная. Не интересует ни та ни другая. Просто напрягает предвзятый характер обзора. Понятно что комментарий задел за живое но это не значит что Вы истина в последней инстанции, комментарии остальные почитайте люди недовольны, может не просто так?
Так!
8.7 литра многовато? Вы серьёзно? 2литра ,200 сил + вес 1. 800кг. После полной обкатки и притиррке всех узлов машина станет немного быстрее и экономичнее!!!
Все серьёзно.
Здесь после обкатки сразу начинается капремонт и замена агрегатов.
Не станет он экономичнее j7,
Так он же сказал ,что он все время тошнил на нем и экономил бенз....так конечно он не катаный и плохо едет...
С машинами все понятно-автомобиля,там нет...все на уровне калины спорт без турбины.😂
Смотрю обзоры,только ради ведущих.
В этот раз Игорь сумел удивить даже Вахтанга своим заявлением,что у него на 10 см. больше "рост в длине"... колесной базы...
Сколько дублей потребовалось для убедительности?😂
Для реабилитации момента Вахтанг измерил в пальцах высоту тоннеля,а Игорь,в свою очередь,также показал на пальцах,что есть место для ног и над головой.😂
Ребятам регламент передачи данных явно напоминает работу на конвейере,когда надо постоянно выполнять однообразную работу с минимумом потерь для собственной психики.
Вот они и стараются,как могут,разнообразить свои и наши серые будни нестандартным подходом к стандартным вещам.😂
jaecoo j7 💯💯💯
маркетинг с приставкой евро уже устарел. Переходите на евроязык, евространу и прочее, раз так
Смысла в противотуманках тоже не вижу. На моей текущей они есть, не пользуюсь совсем. Пробовал включать в туман - нет никакого толку.
А какой автомат стоит у джейку? Японский гидрач или китайский?
Короче по маслу ясно! Как раньше в СССР камазовское везде Лили и все не плохо ездило! Присадки чьи?
Просвет не 210 , а 215 у Атласа.
Какой надёжнее,тот бы и выбрал
Хз, эти выдвижные ручки кажутся такими ненадёжными, особенно зимой. Я за обычные.
Смотрим R drive разгон до 100 по одной и той же дороге J7 1.6 л 8.9 сек J8 2 л 8.6 сек новый Атлас 8.2 сек! Как так?
Не умеют разгонять. 7.56сек луДший результат
Мужики Джили это Джили....а это херота какая то)..Джили завоевала рынок надежностью...технической составляющей...) я бы на это Джейко Жейко фуфло это даже не смотрел бы.... Те кто ездит на Китайцах знают что ездит норм в среднем сегменте только Джили...остальные бренды катаются по гарантии ругаются с ОД запчастей нету...итд итп) я лично только за Джили...не важно как тут в тестах от заинтересованных лиц будут результаты)...спс за ролик)
Да ладно!? Что-то я не слышал про эту легендарную надёжность. Что надёжного то?
@@Lexx2080 а ты слышал что бы как Черри постоянно ролики проблемы?...я езжу на кульке)...куча людей на тугеллах атласах монжаро)...никто не сервисам не таскается...и частично это моторы с вольво на пару делались) робот гетраковский или же айсин)...то есть все то что ходило и ходит) независимо на какой платформе построена машина)... ну опять же вывод мой субъективный....сколько людей столько мнений) что бы это понять надо купить и попробовать то или иное)...я лично однозначно с КИтая буду брать только Джили... вон на Вояхах люди мучаются рулевые рейки рассыпаются 10-15к..пробега...итд... я высказал свое видение)
@@Geely86ну смотрите, я понимаю вашу приверженность, Джили делает самые драйверские тачки.
Чери и Джейку более комфортные. тут каждому своё.
по надёжности мне кажется, они сравнимы. я много ездил и на тех и других. ни разу не было серьёзных поломок, а по мелочи глючат все и Джили не исключение.
тут кому какой характер больше по душе.
Монджаро мне лично совсем не понравился, а вот Кулрей клёвый. Атлас где-то по середине.
мы проводили наш тест абсолютно не предвзято. Где-то лучше Джили, где-то Джейку. Это заслуженная ничья. Дж7 удивил в первую очередь динамикой, да и по оснащения он местами богаче. мне у Чери, например, нравится беспроводной Андройд Авто, непонятно почему Джили никак не могут его освоить?
@@bitva_motorov, проигрыш Атласа в динамике можно объяснить большей массой, чем у Jaecoo, наличием робота вместо автомата. Возможно, переднеприводной более лёгкий Атлас с роботом поедет быстрее, чем переднеприводной J7 с роботом. Почему не ставят Андроид на Джили🤔. Думаю, причина в санкциях и ограничениях, которых боится Джили. Всё-таки Джили в мире более успешная марка, чем Чери, а, значит, более зависимая от западных правил. Пример с Zeekr тому подтверждение.
Насколько знаю, андроид в Джили на других рынках имеется.
Как вы все зае...ли с газовыми упорами, это прям самое главное в автомобиле, с этого надо начинать обозор и всем обзорщикам надо про это сказать
Да мужики реально ролик про свистелки-перделки. А по делу то что ? Где про матчасть, подрамники, вид снизу , пресловутая шина с надписью мпс, хоть её достали из багажника. Мужики хочется узнать чего то большего с тех. точки зрения с присущим вам юмором.. И да про свестелки- перделки интересно говорит Таня Елисеева со своей точки зрения девочки😂, но вы то Парни 💪
Жду вторую часть. 🖕
Как же Игорь ссыться кипятком с Джили 😂
зарабатывает на новый Монжаро
Тест на проходимость и его финал с покрышкой фэйспалм. Т. Е джейко на эко спокойно проехал , а второй в офроуд , а клиренс у джейко заведомо ниже.фэйспалм просто
И Джили Атлас, и Джейку J7, в данном случае, это китайщина. Джили, это серьезный бренд, но на..я, всё управление запихали в планшет??? Только, из-за этого не купил бы. Чери, вообще не рассматривается. Монджаро, вот эталон китайского автопрома!!!
Ну китайцы как китайцы, а вот ведущие класс👍 смотреть ваш тандем (где-то это слово уже было), ооочень интересно😅
Надо было сравнивать не с атласом, а с джили айкон.
За багажник паритет, эргономика лучше у сока j7. А у жили были нехера нет.
с учётом того что у джейку 1.6 и 92 бенз он объехал джилли, но на скорости 190+ я думаю объем будет решать
Не может он обрезать джели тут херня какая то
@@Stazzz7777 может из за робота
Да не едет он 9.4 секунды 8.4 точно покажет... А то и меньше 8 @@user-zi9kn9vp2p
@@Stazzz7777ну херня не херня, а обьехал и с места и с хода.
тут робот порешал, сильно эффективнее автомата
@@bitva_motorov Добрый вечер! J7 разгон до 100 с двух педалей, а Geely с одной! Почему?
Jeacoo j8
В конце июня я купил J7 23-го года, а мой брат Atlas 24-го года, оба в топе.
Я поездил на обоих и не пожалел что взял J7. 🙂
Потому что цена меньше (2,9 вместо 3,7), расход топлива меньше, больше физических кнопок, лучше динамика.
Наверное единственное в чём Атлас явно лучше - это размер багажника.
Ну может быть еще качество у Geely ближе к европейскому (спасибо Volvo), но это не точно, время покажет.
Ну раз едет лучше сделай заезд и выложи где ты обьязжаешь своего брата и желательно до 150 км час хотя бы)
Я смотрел оба автомобиля, но купил Атлас. Хотя Джейку тоже нравится. Перед покупкой специально общался и читал о косяках в телеграмм. На драйв 2 общался с владельцами таких машин. Это тоже предопредилило выбор.
Посмотрел видео и заметил , что ребята решили поддянуть в рейтинге j7. Во первых разгон у Атласа точно занизили. Я тестил - 8,3-8,5 это точно. По расходу тоже не соглашусь - у атласа у меня вышло 7,9 ехал 110-120. Ну и двигатель 2,0 +автомат8АТ - это точно +1 балл для атласа. Короче 100% geely atlas побеждает! Не гоните пургу ребята!