EURE MEINUNG ist GEFRAGT! - Opel Ascona C - Wie steht es um die ZUKUNFT dieses OLDTIMERS?
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Der Ascona ist bereit für den Prüfstand und die erste Probefahrt auf der Straße! Doch wie geht es nun weiter? :D
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Marco...... Das ist doch die Mega Gelegenheit Ralf sein eigenes Projekt zu übergeben! Er soll sich seinen Halle 77 Daily zu bauen! So kannst du Ralf seine Arbeit würdigen und wir würden die Serie mit Ralf feiern.....
Genau und nicht anders
Sehr gute Idee!!
So sieht’s aus!
Drück Ralf die Schlüssel in die Hand und lass ihn einfach machen. Ich bin mir sicher da kommt was episches bei raus.
Nu macht aber auch ....
Der S123 ist auch selten in dem Zustand, trotzdem is was gutes reingekommen.
Baut den Wagen mit Ralf zusammen um. Und dann lasst ihn damit fahren. Ein Video Reihe mit Ralf als Umbauer wäre mega!!!
Nein!
Genau das wäre perfekt 👌 Dan ist der Weltstadt Polo abgelöst
UMBAUEN!!
Ja umbauen und den Polo weg🤘🏻
Ja genau so 😁👌
9x16 und 2.0L 16v für den lieben Ralf !
Sehe ich ihn auch drin, hätte er sich verdient 😉
Sehe ich auch so!
Das wäre wirklich was fürn Ralf😊
ja, dezent und rückbaubar. Rein damit!
Muss ! Auf jeden :-)
Lasst mal Ralf den Umbau machen... Wäre eine tolle Serie... Opel ❤
Ich bin dafür das Ralf seinen standesgemäßen Firmenwagen bekommt. Ralf blüht bei dem Wagen so auf vor der Kamera das wird einfach mega wenn das ne Videoreihe mit Ralf gibt. Er hat das echt verdient
Ich hoffe das Ralf seinen Corsa endlich mal wieder bekommt und sich alles zu seinen Gunsten klärt...unmöglich wie lang sowas dauert...
Steht der Corsa nicht bei der Halle 77 - dachte das Auto sei immer mal im Hintergrund zu sehen.
@@michaelkrknyak6689 Und wurde trotzdem stillgelegt.....
Normalerweise müsste die Stadt dafür Nutzungsausfall und weitere Entschädigung zahlen. Kann doch nicht sein, dass man alles eintragen lässt, und die zweifeln da eh noch alles an.
@@Daemonarch2k6 Willkommen in der Bananenrepublik Deutschland.
@@Daemonarch2k6 Doch, genau so funktionierte es aber in Deutschland. TÜV & Co. sind Prüforganisationen die hoheitliche Aufgaben übernehmen. Sprich, die Polizei als Exekutive kann zurecht alles anzweifeln.
Leider ist der Irrglaube noch immer sehr verbreitet, dass wenn man hat alles eintragen lassen, die Polizei einem nichts kann. Das war schon immer nicht so, und ist auch heute schlicht falsch.
Wie die Augenbrauen bei Ralf bei manchen Themen nach oben gehen...herrlich 👍👍👍
Umbau Projekt wäre mega und Ralf würde sich sicher auch sehr freuen über einen solchen Firmen wagen
Ich würde den Ralf machen lassen!
Das wären dann zwei Fliegen mit einer Klatsche. Ein schönes Auto und für uns mehr Videos mit Ralf!!😊
Denke das würde ein wirklich cooler Daily für Ralf werden, der locker zu jedem Treffen mit könnte. Felgen, Fahrwerk, Auspuff. Dazu mindesten der C20NE oder halt XE in beiden Fällen mit dem 5gang f16. Schönes 80 Jahre Holzlenkrad, Zusatz Bremslichter in der Heckscheibe, umheckelte klorolle und der Aufkleber wenn das der Opa wüsste ❤
Heidepark Soltau ganz groß auf die Heckscheibe 👍
Es sind nur noch ca.800 Fahrzeuge vom Ascona C 1,6 zugelassen und wenige mit der tollen Ausstattung. Ich würde den Motor nicht umbauen, sondern der Ausstattung entsprechend ein paar originale Opel Leichtmetallfelgen nachrüsten.😌😌😌 Fertig ist der Daily Driver!❤💯
Ralf hat immer recht.
Viel Spaß damit Ralf
Das was Ralf sagt wird gemacht! ohne diskusion! egal was Marco sagt! Ralf ist halt DER opelman und weiss was er tut und dich gehört!
Der Blick von Ralf, als Marco sagt: "Dann ist der Polo weg."
Unbedingt für Ralf den Ascona fertig machen 👏👏👏 bin gespannt wie es weiter geht 😉
Da ich kein Fan von Tuning und Tieferlegung bin, würde ich den schönen Ascona so lassen wie er ist. Ich finde, es ist ein sehr schöner Alltags-Brot-und-Butter Oltimer. Als Diesel mit Schiebedach (gab es das beim Ascona?) fände ich das Auto sehr interessant.
Wenn sich niemand für das schöne Auto findet und Euch nach Umbau ist, macht es, bzw. soll Ralf es machen. Es ist Euer / Sein Ding. ... viel Erfolg und Spaß dann dabei
Last es Ralf entscheiden was gemacht werden soll er ist der Opel Experte und eine gute Seele die auch Mal ein eigenes Projekt verdient ❤
Erinnerungen werden erweckt. Ein Ascona C 1600 mit 75 PS war 1992 mein erstes Auto. Farbe Weinrot, gekauft von einem damaligen Geschäftskollegen meines Vaters für genau 500 DM. Musste zwar alle 1000 km ca. einen Liter Öl reinkippen, aber das Ding lief, lief und lief.
3.40 Sek ich bin fast gestorben xDDDDDDDDDDD die versprecher sind einfach das geilste xDDDDDD
Umbau auf 16v wäre mega!!!!!
Moin Marco ,Ralf und Sven. Das muss einfach ein Auto für Ralf werden . Tiefer Härter Breiter von A bis Z und das ganze dann auch noch in einer XXXl Folge wo von Beginn bis fertig alles drin ist. Ralf ist ein Top Typ wie das Team auch , dank der FTF Garage habt ihr alles da. Also ich würde mich sehr für Ralf freuen und bin sehr auf die xxxl Folge gespannt. Liebe Grüße aus dem Kreis Unna 😊
Liebe Halle77 und Community, bitte lasst ihn so wie war, ein Serien Brot- und Butterauto. Vergesst nicht, das bei einer Individualisierung die Käufergruppe auch sehr individuell sein wird.
Natürlich muss Ralf den Umbau bekommen, denn die Kollegen fahren ebenfalls ne coole Karre. Teile dem Ralf auf diesem Wege deine Wertschätzung mit. 👍🏼😉
Mit unserem Opel Ascona habe ich 1992 die ersten Ausfahrten gemacht. Mit dem Bomber war ich als 18 jähriger ganz weit vorne! Ascona CC 1,8 SRE. 115 PS. Gefühlt ein Rennwagen.
Das Gefühl kenne ich. Hatte auch mal einen Ascona mit dem 1.8er. Krasses Auto damals
Wenn ihr auf XE umbaut, Achtung, das originale C20XE F20 getriebe vom Astra, Vectra, Kadett, Vectra passt nicht in den Ascona, dem fehlt der hintere Halter.
Getriebe müsst ihr vom Ascona "Big Block" nehmen, also vom 1.8 oder 2.0i.
Ich hatte 17,5 Jahre einen Ascona C, ebenfalls mit XE, ich hab alle möglichen Ascona getriebe am XE gefahren 😄
Das 4 Gang vom 16N, da macht er beim beschleunigen echt Spaß, geht aber nicht schnell. Das F16 CR 3.55 vom 2.0i GT ist zu kurz, da dreht er sich nen Wolf,das macht nur bis 120 Spaß.
Dann versuchte ich das F16 WR 3.55 vom 2. 0i GLS Exclusive, das ist zu lang, da läuft der 3te Gang schon 160 und der 5te ist ein Spargang, das ist langweilig.
Das harmomischste getriebe war das F16 WR 3.94 aus dem 1.8i GT, da findet ihr auch Tacho Videos auf meiner Seite.
Zur Ausstattung : da steht LS am Kotflügel, also alles an Ausstattung ist da nachgerüstet, der Drehzahlmesser, die sitzheizung, die ZV, sogar die Sitze, die sind aus nem GL oder Touring. LS war das sparmodell ohne alles.
Die elektrischen Fensterheber sind auch nachgerüstet...
@@SpunkDeluxe deshalb hab ich ja geschrieben "alles an Ausstattung" ;)
Ich hoffe es findet sich ein Liebhaber für dieses schöne Stück.
Und ich finde als Besitzer eines Oldtimers mit 50PS, dass dagegen 75 PS schon ganz schön was ist. Ich würde aber nie auf die Idee kommen, den Motor gegen ein anderes Aggregat zu wechseln, was nie in einem originalen Derby eingenbaut war.
81er Derby LS mit 50 PS hatte ich auch von '82 bis '93 als erstes Auto. Man war immer erstmal eine Stunde taub nach 'ner langen Autobahnfahrt, aber sonst ein sommers wie winters zuverlässiges Auto mit erstaunlich großem Kofferraum.
Das sehe ich auch so, wer so etwas schönes verunstaltet, dem ist nicht zu helfen
Grüße aus Österreich 🍺🇦🇹🍺
Hatte ich in der selben Farbe (nur matter)beim Bundesheer als 1.6D - zuverlässig und ~ 900km Reichweite - Toller Wagen 👍👍👍👍👍
2 Liter 16V für Ralf❤ das wäre ja klasse.
Aber auch gerne ein Liebhaber der ihn original lässt auch sehr schön.
Würde es Ralf total gönnen, der hätte auch am Umbau Spaß 😊
Ralf ist einfach sympathisch!
Ich will Ralf in dem Opel sehen mit einer eigenen Videoreihe ! Bessere Hände als Ralf kann Opel nicht passieren
Einfach so ganz original und typisch Rentner lassen. Umgebaute gibt es genug, originale werden selten. Und um gotteswillen bitte keinen Motorumbau 🙈.
Einfach so lassen, er ist in so einem schönen Zustand. Wackeldackel und Klorolle hinten rein und fertig.
Ich fahre nen Golf 2 mit 55Ps im Alltag und die Leistung reicht absolut, auch zum überholen.
Wer will den denn so fahren.... Würdest du dafür 4500 zahlen? Ich weiß ja nicht ..
@@SuperBubba01 ich persönlich nicht, würde mir wahrscheinlich einen holen mit etwas Arbeit. Aber es gibt mit Sicherheit einige, deren Eltern oder Großeltern damals so einen gehabt haben und die jetzt unbedingt einen wieder haben wollen. Und ich persönlich würde lieber 4500€ für einen originalen ausgeben als 4500€ für einen verbastelten nicht originalen.
🙋Hi fynn.l
👍👌👏 Jawollja, ich stimme zu! 2) Die Leistung von 75 PS genügt, weil der 💙 Ascona viel leichter ist als heutige Fahrzeuge. Das einzige was ich ändern würde wären zeitgenössische Alufelgen zu ergänzen. Allerdings nicht mit breiteren Reifen (oder maximal 1 Nummer breiter) und vor allem keine dieser total unkomfortabelen flachen Pneus! Auf gar keinen Fall!
Viele Grüße, Glück und Gesundheit im Besonderen.
@@Chr.U.Cas1622 Moin, ja sehe ich genauso. Aber es ist ja bekanntlich geschmackssache.
Es gibt halt gerade von diesen Brot und Butter Autos im Serien Zustand immer weniger. Ich verstehe auch garnicht, warum diese extremst teuren Oldtimer dann immer original sind 🤷🏼♂️. Dann kann man ja auch einen alten Ferrari aus den 60er tieferlegen, macht man auch nicht.
@@fynn.l7202
👍👌👏
Unbedingt umbauen für Ralf❤
Ein 2,0 LET für den Ascona! Die Halle 77 steht doch auch für Turbomotoren, da wäre es doch idealerweise top den Ascona damit zu betreiben. Dazu Azev A in 9x16 wäre Mega geiles Projekt 🤟🏼🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤌🏻.
Eben mal mal 3 Scheine für einen Motor ausgeben, von dem kein Mensch weiß ob er geht.
Dann am besten noch ein F28 bei dem der zweite Gang kratzt.
Nochmal 2 Scheine weg.
Ich glaube das bleibt eine Utopie, in dieser Möhre einen C20LET zu sehen.
Und vor allem droht da, genau wie bei Ralfs Corsa, wieder die Stilllegung, auch wenn alles eingetragen ist. Der 2l-Sauger reicht in dem Auto völlig egal ob als 8V, oder 16V
@@AlterMann71Der LET ist doch kein Grund für die Stilllegung
@@s.asch.a Und wie bekommst den eingetragen, wenn ohne Festigkeitsgutachten für die Karosse nur 40% Mehrleistung gehen? Nebenbei ist das Auto auch mit 150PS schon mehr als gut motorisiert
Hallo Marco, auch wenn der Ascona C nicht so beliebt ist finde ich euren doch schon sehr erhaltenswert und im Original Zustand sehr gut. Er Spiegelt die damalige Zeit als Brot und Butter Auto mit etwas Ausstattung sehr gut wieder. Ich finde es sind bereits zu viele C's auf 20xe umgebaut worden. Das bereits schon in den Neunzigern. Daher würde ich ihn als Zeitzeuge so belassen. Grüße Marcus
Bitte so lassen. Das Auto ist doch perfekt, so wie es jetzz ist :)
Hallo zusammen, ich würde den Ascona so lassen und ihn dem Ralf geben als dayli
Und Ralf würde ihn nur unter genereller Ablehnung fahren, weil er furchtbar langweilig aussieht und furchtbar langsam ist.
Ne, dem Ralf gönne ich die 150 PS in diesem Ascona und eine sportliche Lage.
Zudem haben die Content und wir wieder einen schönen Umbau zum anschauen - Win - Win!!
3:40 genial 🤣
Das hat sich Ralf verdient❤❤ Die Bedingung er muss filmen 😁 Gab bislang doch auch kein Opel Umbauprojekt?
Ich bin auch für original es muss nicht alles getunt werden. Die Originalen Oldtimer werden immer seltener
Das Fahrzeug hat über 500.000km das Tacho wurde damals gewechselt, er hatte ursprünglich kein Drehzahlmesser das wurde nachgerüstet sowie die LED Beleuchtung und die funkfernbedienung. Bei weiteren Fragen könnt ihr mich anschreiben kenne das Auto seid 37jahre !
sieht aber gar nicht so aus...echt >500000 Km ?
Bei einer halben Mill, da wäre alles geschweißt worden alles mußte ausgetauscht worden sein, die Mühe macht sich keiner, für ein 3000€ Wagen.
@@bendermi*Mio
Dass die komplette Innenausstattung umgerüstet wurde, ist offensichtlich, denn der LS hatte ein deutlich einfacheres Interieur. Aber wenn der wirklich über 500tkm gelaufen hat, wäre das ja ein Grund mehr, alles original zu belassen. Denn wie viele gepflegte Ascona C gibt es denn mit dieser Laufleistung? Diese Historie alleine macht das Auto ja schon zu einem erhaltenswerten Unikat.
@@volkergervers2318
Mit 500.000 km und mit mindestens einen neuen Interieur, findest du dass das Auto noch original ist ?
Echt jetzt?
Das ist ein Widerspruch.
Es gibt genügend Ascona C mit 1,6 N Motoren, die du retten kannst .
Einfach mal einen schönen Oldtimer so lassen wie er ist 😊! Der Erstbesitzer hat sich schon etwas dabei gedacht, warum er diesen Motor gewählt hat.
Nehmt doch als Basis einfach mal ein Fahrzeug, was kein „Matching Numbers“ mehr ist, da ist es nicht ganz so schade.
Viel Spaß bei den neuen Projekten 😊
" Ein Ackergaul wird kein Rennpferd"
Ich würde original lassen.✌
Den Ascona in diesem Zustand würde ich nicht umbauen. Ein echter Klassiker, denn man gut als Daily nutzen kann. Ich würde nur den Rost an der Frontscheibe links richtig sanieren, damit es nicht weiter geht und unter Umständen Feuchtigkeit in den Innenraum dringt.
Wenn ich eine Garage hätte , hätte ich Euch genau JETZT ein Angebot gemacht!
Mein Vater fuhr damals einen Ascona C in blau und so einen zu besitzen wäre einfach zu cool!
Aber ohne Garage macht das alles keinen Sinn…. 😢
Ich liebe diese Versprecher und dieses genuschel was Marco manchmal hat hahahahahahah soo geil
Marco, gönn Ralf den Umbau und würdige ihn damit mal, alle anderen durften schon nen Umbau machen, nur Ralf hast bisher außen vor gelassen, also komm schon, lass das Ralf machen 🙂
Orginal lassen
Ralf mit auf probefahrt - feiers unnormal. Würde den aber original lassen, thema motorswap gabs jetzt so oft bei euch in letzter zeit und bastel ascona c gibts mehr als genug....würde es mehr feiern wenn mal wieder sowas wie z.b damals mit dem roten audi coupe gt käme als ihr ein "puzzle" aus der garage geholt habt und auf die strasse gebracht habt👍
Hallo nach Dortmund. Ich bin für nen Umbau. Da der Ascona C m. E. im Original keinen 16 V Motor hatte, würde ich den 2 Ventiler präferieren. So ein 2.0 NE steht bei Kleinanzeigen in Bad Berleburg.. Ich glaube, der reicht. Zudem ergänzt um ein 5 Gang-Getriebe, KAT und das Dreispeichen- Komfortlenkrad aus Kadett E bis 1988/Ascona GLS Exklusiv. Oder das Sportlenkrad aus dem Kadett E GT bzw GSI bis 1989/Ascona GT plus schöne Opel Alus oder Exip. Macht weiter so. LG. Rainer.
9x16 tiefer und Einzeldrossel oder 45er Weber, Koofbearbeitung, Nockenwelle, Facherkrümmer.
Klassisches Saugertuning, das geht auch mit dem 1,6 er, da muß nicht unbedingt ein anderer Motor rein.
Eventuell noch Recaro Sitze aus dem SR Modell.
Das wird echt zu teuer.
Ne möglichkeit wäre ein Umbau auf Si
Er will das Ding als Daily fahren!
@@SpunkDeluxe Hatte 1984 einen D Kadett 1,3 SR und der war so umgebaut mit offenen Trichtern, der hatte 115 PS und den hatte ich als Daily genutzt.
Hatte noch eine kürzere Achse und eine Sperre.
Gegenargument, wie viele Originale gibt es denn noch? Ich würde ihn technisch fit machen, die kleinen Reparaturen durchführen, und wenn die Papiere alle vorhanden sind, HU/AU und H Zulassung machen. Dann in gute Hände verkaufen. Mit der guten Ausstattung sollte der schnell weg gehen.
Ralph ist ein genialer Autist und Perfektionist in der Ausführung seiner Arbeiten 😊
Der Ascona wäre wie gemacht für einen Sleeper. Top Farbe hat er schon! Stahlfelgen mit Radkappe und einem Hut auf der Ablage hinten noch drauf. 😎
C20xe hat nazu jede Wurst in den Ascona C gebaut. Wenn ihr was besonderes wollt , besorgt euch ein 18E, macht da Weber drauf und Nocke. Gibt es alles mit Tüv (dbilas).
Moin an das Halle 77 Team. Der Ascona schreit förmlich nach einen Umbau, etwas mehr Leistung, etwas tiefer und andereRäder, das ganze mit der SR Optik ....Sehr geil 🥰
Ich habe 1993 einen Ascona C CC, original 1.6 auf 1.8 umgebaut und das kleine Getriebe drin gelassen. Hat sehr viel Spaß gemacht ...😂. Gruß die Kreativschmiede Zwo68
Toller Ascona 😊 Perfektes Auto für Ralf 👍
Ja unbedingt von Ralf umbauen lassen!
Wird ein geiles Projekt ❤❤
Bitte bitte original lassen, am besten noch Lammfellbezüge für die Vordersitze und Klorolle umhäkelt und Dackel für die Hutablage....Immerhin stammt der Wagen aus einer Zeit, in der noch Hüte abgelegt wurden....und keine Kappen, die falschrum getragen werden....Die Armaturen scheinen mir nicht mehr original zu sein, kann mich aber auch täuschen.
Das war mein erstes Auto. Meiner war rot. Bitte original lassen! Den Ascona C gab es auch mit nur 60PS. Deswegen war ich froh als mein erstes Auto 75PS hatte. Der Wagen war flotter unterwegs als mein jetziger Skoda Fabia von 2018.
Höre auf den Ralf: Tiefer, 9x16 BROCK oder AZEV A, C20XE, Heckspoiler a la Mercedes Evo, Sportsitze und neue lange Gurte - Ihr seid top Jungs!
Ralf kann reden 😮
Geilster Typ 💪💪
Bitte umbauen lassen 😎 schön richtig tief, geile Felgen drauf und nen andren Motor nach Ralfs Geschmack einbauen lassen 🤩
Genau, damit das dann auch noch auf dem Aservatenhof der LaPo landet. 😂
@@altblechasyl_cs2093 muss es nicht. Man kann auch legal tief und breit fahren. Hatte selbst nen D Kadett, der schön tief und legal war. 😁 Nicht immer alles gleich verteufeln 😉
@@carstenkrause8328 Fährst du im Ruhrpott ? Kennst du Soko Poser ?
@@altblechasyl_cs2093 fahr nicht im pott, aber auch bei uns gibt's diese sokos. Kotzen auch nur noch an. Vor allem, wenn's deine karre sicherstellen
Ich hatte mal einem Kadett E mit einem ähnlichen oder sogar gleichen Motor mit 60 oder 75 PS.
Und der lief erstaunlich gut und zügig.
Svens Idee ist perfekt, solche Asconas im Originalzustand sind schon sehr selten, wenn sich der Richtige findet, der das Schätzchen liebt und bereit ist einen angemessenen Preis zu zahlen...
Erhaltet den bitte in diesem Zustand! Es wird nicht mehr viele Ascona C geben, welche nicht weggerostet oder verbastelt wurden.
@@1tholan Es war ja auch eine bitte..... Das muss Marco entscheiden.
Unbedingt als Projekt für und mit Ralf nehmen und dem Ralf freie Hand lassen. Werden mit Sicherheit super Videos.
Wie geil ist das denn , alter ich mag den Ralf . Ich liebe es wenn er sein Senf dazu gibt . Der hat halt Plan von Opel. Und ich Feier das total . Klar er mag das hinter der Kamera nicht so, akzeptier ich auch . Aber wenn er mal dahinter steht und einfach nur erzählt wenn man ihn fragt, ist nur göttlich. Ich mag ihn , weiter so!
Frage zur Zündung: Leistung ist die eine Sache. Gibt's auch nen Zusammenhang zur Langlebigkeit des Motors? Könnte mir vorstellen, dass das, wenn es falsch getimet ist, also die Zündung zu früh erfolgt, dass der ganze Druck im Verbrennungsraum ist, und der Kolben noch nah am Totpunkt ist und nicht durch den Druck gut runtergedrückt werden kann. Kann man das allein über die Leistungskurve gut bestimmen?
Also ich würde ihn original lassen!
ist ein geiler Oldtimer, wenn man Opel liebt zu schade um ihn umzubauen.
Der Vorbesitzer hätte ihn bestimmt auch so gelassen, einfach ein Traumauto zum verlieben!😍
Ist mein erstauto, habe den 1.3L mit 75ps in einem rostfreien zustand mit 37.000km😁
@@sandik964 ja geil, das ist doch mega! 🤔❤️
@@Jan.Milleg ich find das auto toll.. Hat aufjedenfall stil😁
Das mit der Postkarte war auf jeden Fall jemand aus der Firma, definitiv umbauen!
Ich hatte einen Sprint 1,8E Coupe. Geiles Auto, nur hinten viel zu leicht
Bring ihn auf die Straße wie er ist.
Toller Beitrag, Danke
Hab auch einen ascona C ! freue mich so über diesen Content !! Danke!!
Bin auch für den Umbau 😊 und mit Ralf zusammen 😊🫶🏻 wäre eine super tolle Serie 🥰
Ich fände es schöner in original. Umbauen kann man immer noch.
Unbedingt so lassen das Auto, man muss ja nicht immer alles umbauen. ❤
Eindeutig ein Ralfprojekt 2l 16v und 9x16 und dann firmenwagen. Ralf hat den eindeutig verdient
Eigentlich zu schade für einen Umbau der Original Zustand ist zu gut dafür 😊
Dieser Zustand, diese Ausstattung, dieses Gesamtbild - der muss original bleiben! Bei einem "Briefmarken"-Ascona mit wenig Ausstattung wäre es in Ordnung einen C20XE Umbau zu machen, aber der ist zu perfekt. (Meine Meinung)
So lassen wie er ist, solche Autos gibt es nie genug!
Auf alle Fälle umbauen ✌️
*erstens:*
grundsätzlich mag ich beides; fahrzeuge original lassen _und_ fahrzeuge mit rädern und fahrwerk/federn ausstatten. es kommt immer darauf an, um welche autos es geht. am ende ist es aber immer eine frage des persönlichen geschmacks.
*zweitens:*
grundprinzipiell mag ich marco, sein team, deren persönlichkeiten und deren arbeitsweisen (somit auch all die videos) sehr. ab und zu aber auch nicht. aber auch das liegt wieder am persönlichen geschmack.
*drittens:*
das grundlegende problem *[1]* bezogen auf _"autoschrauber, die youtube-videos produzieren":_
ohne "größere veränderungen" am fahrzeug gibt es kaum etwas zu sehen (content). und content ist das, was die zuschauer wollen. einige wenige zuschauer geben sich auch mit auto-putz-, oder reinen reparatur-videos zufrieden...aber die breite masse giert nun mal nach "tiefer, breiter, schneller" und vorallem "lauter". wenn das ganze dann noch spektakulär verpackt ist, stehen clicks und likes nichtsmehr im wege.
*[1]* _ob das jetzt als "problem" bezeichnet werden kann oder nicht, ist auch wieder ansichtssache._
*kurzfassung:*
ascona original oder bearbeitet - bei diesem auto ist mir beides recht.
und um missverständnisse mit den zuschauern zu vermeiden: "halle77" macht im grunde alles richtig. "halle77" ist ein ziemlich guter kanal; für mich persönlich sogar um welten besser als kanäle, auf denen diese möchtegern-wichtigen neandertaler ausschließlich hochpreisige fahrzeuge ab 500 PS präsentieren, die sich nur die allerwenigsten leisten können.
Richtig schönen Umbau draus machen tiefer Felgen und Leistung stehen dem Wagen richtig gut habe ich paar mal auf treffen schon gesehen.
Fahre selbst seit 2003 opel 😊
Hallo Marco,
dezent umbauen, ich sage extra nicht tunen. Den 1600 Motor gab es auch mit 90 PS, wo sind die Unterschiede und was ist "low Budget" machbar? Mit 90 bis 100 PS dürfte dieser Wagen ordentlich laufen. Getriebe umbauen in ein 4+e, dann wird zumindest auf Landstraße und Autobahn das ganze leiser. Die Reifen 20 bis 30 mm breiter, die Felgen 1 Zoll breiter und größer, das nimmt dem Auto seine Optik nicht.
LG Volker
1. @Ralf Viel Glück und Ausdauer für das bevorstehende Gerichtsverfahren.
2. Entweder komplett Orginal lassen oder einen Sleeper bauen.
Und wer hier auf Original lassen pocht....Man kann ihn auch auf c20ne umbauen, den gab es serienmäßig im Ascona C. Und den dann mit Nocke usw. bisschen pimpen.😉👌💪 Wäre auch okay.
Hi Halle77-Team,
Ihr redet doch immer darüber schöne Oldtimer wieder auf die Straße zu bringen, warum lasst Ihr sie dann nicht auch mal im originalen Zustand, gerade dann, wenn er so einen guten Zustand hat.
Ich bin dafür den Wagen original zu lassen.
LG
Jeff
Mein Vater hatte Anfang der 90er einen roten Ascona C 1.8i Sport mit Automatik Getriebe und anhänger Kupplung
Also, ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen.
Ein SUPER Projekt für Ralf.
Bitte umbauen.
Ich würde es auch nicht schlimm finden nicht alles zu sehen, wenn Ralf das nicht möchte.
Er hat sich das Auto / Projekt verdient, wenn er möchte!
Ein Projekt für Ralf,das wäre Super Ralf ist Opel Fan und würde all sein wissen und können in diesem Projekt realisieren.
Ralf, Ralf hat es verdient. Als Firmenfahrzeug.👍
Hallo Halle 77, mein erstes und zweites Auto waren Ascona C 2,0i mit 115 PS. Leider war ich jung und dumm und habe Sie verkauft. Mit 115 PS ging der schon gut und hab auch einige VW Golf GTI bei der Ampel stehen gelassen. Ich hatte nur 4cm Tieferlegungsfedern der Firma Eibach, BBS Felgen und einen Bosal Endtopf verbaut. War ein schönes und zuverlässiges Auto.
Der Ascona ist ja für Ralf gedacht. Ralf ist ein Typ, der nicht so auf viel Styling am Auto steht, sondern lieber auf ein ehrliches und technisch sauberes Auto. Deshalb die letzten Reparaturarbeiten noch machen (Drehzahlmesser, Tacho?, ..) und das Auto so ursprünglich belassen. Wieder ein interessantes Video und ich freue mich, dass wieder ein Oldtimer auf die Straße kommt.
Ahja, sein Corsa kennst aber 😂 ?
@@DrProfNiceGuy hatte mein Kommentar vor dem Ende des Videos geschrieben. Bei der Probefahrt mit Ralf hat er seine Wünsche geäußert. Ja, da lag ich in meiner Beurteilung falsch! Ralf wünscht sich stärkeren Motor, Tieferlegung, breite Felgen und mehr Sound. Aber ehrlich, den Ascona würde ich ursprünglich belassen. Der ist einfach zu gut. Dann lieber einen verbastelten Ascona nehmen und den total umbauen.
Baut das Ding um und lasst Ralf freie Hand. Ich fühl auch 9x16 da drauf.
Tolles Video, schönes Auto und so ein XE da drin wäre Klasse. Aber der Ton aus dem Handy... Leute! Bitte das nächste Mal wieder besser.
Bin selbst jahrelang Opel gefahren. Kadett E Gsi, Corsa B, Vectra A, Astra G.
Aber der Ascona hat mich ehrlicherweise nie abgeholt, selbst wenn man den auf 2.0 16 V umbauen würde. Da würde ich persönlich ein Kadett E Gsi Projekt viel interessanter finden.
Auf den Boden und Motor mit Dampf...👍
Ich würde ihn so lassen wie er ist. Alles andere wäre ein Verbrechen an die Originalität
Toller Ascona. Ich habe selbst einen C-CC mit dem 1.6S (90PS). Die Asconas sind sehr unterbewertet. Würde mich freuen, wenn Ralf den Ascona fahren würde. Ein C20XE kommt natürlich immer gut er würde aber sicher auch mit dem C20NE sehr gut laufen und den gab es auch als Serie.
9x16 und 2liter!
Ein Auto für Ralf 👍 schön tief und 9x16 und einen schönen 2liter 16v rein damit