*"Wait! Thank you for subscribing to our channel. Please turn on subtitles (CC) and watch the video!"* Product in Video (영상 속 특장차) : ‘한성특장(Han Sung)’ - hansungtruck.com 대표전화 : 032-858-4450 주소 : 충청북도 진천군 덕산읍 산수산단2로 50 E-mail : leejk09@hansungtruck.com __ 📧Contact (채널 문의) : allprocessofworld@gmail.com 🎁Join Channel Membership (채널 멤버십) : bit.ly/3NBrf2Y
Думал что это Китай, а оказалось,что ,КОРЕЙСКАЯ ШАРАГА !!! На массовое производство обычно стапеля делают, а не диагонали рулеткой вымеряют !и не подкладывают обрезки !! Да и сварщикам не помешало бы поучиться хотя бы азам сварки, да и швы перед сваркой хотя бы от грунта надо зачищать...!!! А вообще молодцы - начало хорошее...👍
مساء الخير ٠تحية واحترامي لكم على هذا العمل المتقن القاءم بالإخلاص والجودة العالية ٠اتمنى لكم جميعا التقدم والازدهار في عملكم هذا والتطور المستمر الف شكر لكم ٠
Круто! Сам работаю на производстве, интересно смотреть какие инструменты, технологии и материалы применяются в других странах. На самом деле у нас в России всё так же. Удачи вам! Процветания вашему бизнесу!
Блин, ну это же капец! То что тут показано по уровню организации, это на уровне Китая 20 летней давности. То что я видел про организацию производств в РФ, выглядело намного приличнее, чем тут показанное. Хотя не спорю, сам кузов выглядит весьма технологично. Но начиная с качества сборки - сварки, заканчивая покраской, всё делается на отвали.
@@supoplex7 чуть- чуть более старательней подход и качество уже на другом уровне. Это уже зависит от людей на месте. Но в целом те же вытяжные заклёпки, болгарки, полуавтомат, струбцины, листовой металл, лазерная резка металла, всё как у нас дружище!
@@pilot3452 на самом деле всё зависит от организации труда. Ну если с работников требовать только скорость, то так и будет всё. Ну там сваривают криво. Перед сваркой грунт не счищают. Потом шлифуют обдирочным камнем. Покраска прямо на шасси. Сверловка по месту. Ну потом не стоит удивляться что ржаветь начнёт. А может и трещины образуются. Отдельный вопрос сколько весь фургон весит. Там где по весам полиция дрючит, предпочтут тентованый кузов, что бы больше на борт взять. Есть и жёсткие алюминевые фургоны с открывающимся боком.
If someone made this setup at home, it would be OK. But if it was developed by a company and offered for mass production, there is still a lot of room for improvement.
우연히 보게 되는데요. 지금의 대한민국의 상용차 품질과 제작수준이 이 정도 밖에 않되는 줄 알고는 있었지만 특장바디 제작수준도 다르지 않네요. 알반인들은 보면 그럴 듯 하지만 한마디로 몬도가네 수준입니다. 건설기계 등 중국 상용차 수준이 한국을 뛰어 넘은지 오래 되지만 조잡 저 퀄러티의 대명사로 불리는 중국도 이 정도는 아닐 듯 싶습니다. 첫째, 이런 구조물에 맞지 않은 범용 싸구려 강재를 사용하기 때문에 내구성 대비 무게가 월등히 많으며 둘째 , 제대로 된 용접기도 없이 와이어와 용접 보호가스를 영상처럼 사용하며 왕스패터를 튀기며 용접하는 것도 놀랄 따름입니다. 퀄러티 바디를 만들려면 일본과 유럽에서 좀 보고 만들기 바랍니다. 만약 비용측면이 아닌 위의 지적사항을 이해 못하면 당신들은 기술자가 아닌 엿장수 수준입니다.
@@김싸나이-t2r 지적이 좋으면 참고하여 천편일룰식이 아닌 돈을 더 받더라도 제대로 만들기 바랍니다. 그렇게 하여 이런 바디 종주국에 수출도 하시기 바랍니다. 영상에서 바디를 탑재하기 위해 들어 오는 족보차들을 비교하시면 현대,대우국산차가 선진국을 자부하는 나라에서 이런 것이 제대로 된 차입니까? 우리나라에서 제작되고 사용되는 상용차 전체는 처음부터 국내 기술과 아이디어로 도입되고 만들어 진 것이 아닙니다. 특장바디도 다르지 않기에 100%일본과 서구에서 도입 되어 카피한 장비들 입니다. 일본에서 가르쳐 준 자동차 제작기술로 여기까지 왔지만 상용차, 건설기계 부분은 가격이 아니라도 퀄러티는 중국에도 한참 뒷쳐져 있는 것이 현실입니다. 어떤 장비는 아예 만들 능력 조차도 없습니다. 그래서 구미,일본 선진국가들에는 현대,대우 등 국산 상용차는 수출이 전무한 것입니다. 직업적으로 윙바디를 운전하지 않으나 회사에 25톤차들이 있고 수십년간 건설기계 장비사업을 했기에 좀 아는 편입니다. 그리고 강재사업과 접으려고 하는구조물 제작 공장을 하기에 이런 구조물과 용접을 모를 리 없습니다. 서구 일본의 특장바디의 골조 재질은 영상의 범용재가 아닌 고장력 특수강재로 민들기 때문에 같은 강성에 대비하면 훨씬 가벼운 것입니다. 치량 설계자들이 양립불가한 경박단소한 구조로 더 큰 부하를 극복하려고 이 시간에도 흰머리 나게 머리를 돌리고 있습니다. 차량은 처음 제작시 1kg가 무거우면 폐차 때 까지 1KG를 계속 싣고 다녀야 하므로 연료,타이어,환경 등 복합적 비효율을 이실 것입니다. 국내셍산이 되지 않는 비싼 AR겸용 고장력강은 아니라도 이 구조물에 맞는 강재류가 많습니다. 단지 국산을 찾기 힘든 것 뿐입니다. 경험칙으로 크레인과 골조 후레임 등을 만들어 보면 포스코 아토스, 같이 국제적으로 검증되지 않은 비지떡 강재를 영업사원 설레발과 금전적 유혹 때문에 제작 납품 했다가 개망신 당한 후 정소재로 다시 제작한 적도 있습니다. 이런 허접한 강재 조차 비용 상승 때문에 쓰지 않을 수 도 있겠죠
Там всё делается для того, что бы можно было продать фургон за 3 копейки. Как например отностится к б/у удлинетелю рамы, который даже не уджосужились подкрасить?!
название ролика не соответствует содержимому: где гигантский фургон? не раскрыт вопрос: для каких целей нужен именно такой кузов? заменить штору? а на сколько он по весу проигрывает? организация работ отвратительная: у нас сварочный участок имеет ограждения, чтобы другие сотрудники не повредили себе зрение
Ограждения? Да там половина людей с горелками только в прозрачных лицевых масках! Сборщики видимо. Ну и как бы всё намекает, что столь технологичный фургон продаётся не за дорого. =)) Гигантскость видимо заключается в факте удлинения рамы бэушными удлинителями. =)) Ну и использовать такой фургон видимо предполагается при наличии вилочных погрузчиков и при отсутствии рампы.
Я так и не увидел, чтобы сварщики проварили все стыки нижних балок с основанием! Так и осталось всё на прихватках - а потом накрыли всё листами оцинковки! Бракованная работа, халтура!!!
Würde den anhänger nicht nutzen wehr aufgefallen ist die gantzen seiten wände an teilen würden immer nur mit Punkte verschweist. Auch der unterboden rammen nur Punktuel fest geschweist.
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
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pekerja mata perih api las mic
トラックやトレーラーなどが好きなので観られてよかったです。ありがとうございます。
윙바디 특장을 이렇게 만드는구나. 쉽게 볼수 없는 장면인데 감사합니다
내가 근무하는 회사가 나오니 좋네요^^
얼마버세요
얼마 묵어요?
영업직이라서 실적만큼 법니다^^
고생많으십니다 산업의 역군이신데 파이팅하십쇼
특장은 한성이죠
고속도로를 다니는 수많은 윙바디 트럭들이 저렇게 만들어지는구나...
가변축 장착하는 과정도 있었으면 더 좋았을것 같아요 ㅎㅎ
Uma verdadeira obra de arte...Sensacional.
Думал что это Китай, а оказалось,что ,КОРЕЙСКАЯ ШАРАГА !!!
На массовое производство обычно стапеля делают, а не диагонали рулеткой вымеряют !и не подкладывают обрезки !!
Да и сварщикам не помешало бы поучиться хотя бы азам сварки, да и швы перед сваркой хотя бы от грунта надо зачищать...!!!
А вообще молодцы - начало хорошее...👍
용접공들의 외모를 보십시오.. 한국인이 아니라.. 중앙아시아 스탄에서 한국에 돈 벌러온 당신의 동포입니다.
Вы серьезно перекладины к раме точками прихватываете? Я бы не рискнул купить такой кузов.
Эта поделка на первой яме развалится, если конечно до неё доедет!
클릭한번에 산업체 탐방, 답사, 견학이라니
세월 참 좋아지긴 했다뉘
No better way to learn about a vehicle than to see how it's built from the ground up. Great video!
مساء الخير ٠تحية واحترامي لكم على هذا العمل المتقن القاءم بالإخلاص والجودة العالية ٠اتمنى لكم جميعا التقدم والازدهار في عملكم هذا والتطور المستمر الف شكر لكم ٠
Good job! Thank you for sharing!
오늘도 평화로운 파키스탄..
아, 아니..오늘은 한성특장이네요.
스카니아 차량 도장 부스에 들어 갈때 캡 전체 마스킹 작업않고 밀폐된 도장부스에서 도장 작업 해버리네 ㄷㄷ 저 차주 봤으면 난리 났지 싶은데 ㅋㅋ
심지어 창문도 내림
와!! 진짜 멋지다
이런 분들이 나중에 아이언맨 만드시는 거죠 ㅎㅎ
용접 은 진짜 멋진 기술 인 것 같습니다!!
What a nice operation and teamwork. Very enjoyable to watch.
윙바디 특장... 잘 모르는 사람은 저런 쇠덩어리 얼마나 하겠어? 라고 생각할테지만, 중형차 한대값.
그러니까요. 각파이프에 얆은 판에 전동 구동모터 , 3×9미터 컨테이너도 400인데, 이거저것 더 있다고 해도 3000은 비싼 감이 없지 않아 있기는 하네요.
@@thom7773천은 싼거에요.
풀서스 들어가면 4천은 우습죠...
오평한~~오늘도 큰 형님들은 용접을 합니다
용접하고 녹방지 스프레이 안뿌려주나요
자동차부품업체 다니는데 윙바디가 절대적이죠 부품납품차량이 윙바디필수니깐 여기서 이렇게 만든다니 신기하네요
Super 👍👍👍
외국인노동자분들이 고생이많네요
상부 위에선 벨트 매셧음 베스트인데 ㅎㅎ
Круто! Сам работаю на производстве, интересно смотреть какие инструменты, технологии и материалы применяются в других странах. На самом деле у нас в России всё так же. Удачи вам! Процветания вашему бизнесу!
Блин, ну это же капец! То что тут показано по уровню организации, это на уровне Китая 20 летней давности. То что я видел про организацию производств в РФ, выглядело намного приличнее, чем тут показанное. Хотя не спорю, сам кузов выглядит весьма технологично. Но начиная с качества сборки - сварки, заканчивая покраской, всё делается на отвали.
@@supoplex7 чуть- чуть более старательней подход и качество уже на другом уровне. Это уже зависит от людей на месте. Но в целом те же вытяжные заклёпки, болгарки, полуавтомат, струбцины, листовой металл, лазерная резка металла, всё как у нас дружище!
@@pilot3452 на самом деле всё зависит от организации труда. Ну если с работников требовать только скорость, то так и будет всё. Ну там сваривают криво. Перед сваркой грунт не счищают. Потом шлифуют обдирочным камнем. Покраска прямо на шасси. Сверловка по месту. Ну потом не стоит удивляться что ржаветь начнёт. А может и трещины образуются. Отдельный вопрос сколько весь фургон весит. Там где по весам полиция дрючит, предпочтут тентованый кузов, что бы больше на борт взять. Есть и жёсткие алюминевые фургоны с открывающимся боком.
This could make an amazing RV !!!!
That was cool!! Thank You!
Beautiful Work!!
이게뭐야 평화로운 한국스탄 용접 대충하는거 미쳤죠 마스킹도 안하고 도장 야하죠
한성특장에서 윙바디 제작해서 쓰고 있는데 사용만 했지 만드는 과정은 첨 보네요
ماشاءاللہ ماشاءاللہ ماشاءاللہ 🎉🎉🎉
아연관을 쓰는게 아니구나😅
잘 보고 갑니다.
옵션 사양으로 가격이 올라갑니다 ㅎ
@@RCBasic 칼라각이나 아연각이나 비용 차이 크지 않습니다 ... 근처 철강판매점에 문의하면 바로 알수 있죠 ......
나팔(에어혼) 순정 이에요?
ㄷㄷㄷ 근사합니다
사료차만드는과정도 촬영해주셧으면좋겟습니다
Excellent video. Another very good Korean product.
트럭커님들 항상 안전운전 하십시요
روعة روعة روعة عمل رائع وجميل و احترافي.
بس عندي إستفسار يعني سؤال.
المنطقة الوسطة من فوق الحاوية مفتوحة و معرضة لدخول الأتربة و مياه الأمطار
Видел подобные авто. Интересно было посмотреть ,как их делают. Спасибо за видео.
интересно посмотреть, что в них такое грузят,что пришлось борта без стоек изобретать :)
@@frtp3691
Всё что угодно под боковую загрузку, борта не удобны.
@@frtp3691 перетянут вокруг кузов крепёжным ремнём, и нормально! =))
Great video, but the quality of the welding is another story.... 🤷♂
Not only welding.
천장 상부에 방수 처리 좀 잘 보완 해줬음 좋겠습니다
👍 from indonesia
Perawatan berkala harus selalu dilakukan oleh driver...
Karena sering terjadi orang terjepit hidrolik tersebut,
신차일때만 번쩍번쩍하고 3년지나면 녹슬기 시작함 자재와 도장이 부실함//소부도장이 필요함
대형화물차는 지게차, 자키로 상하차 하고 현장다니다 보면
1년안에 칠 벗겨지고 녹슬고 찌그러집니다.....
잘 만들어서 짐에 치이고 지게차에 치이고 해도 3년이나 버티는거에요 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 대충 만든건 출고한 해 여름 지나기전에 녹 올라옵니다 😂😂😂 알고 싶지 않았는데 😂😂😂
@@KenKen_911
진심없이 만드는 태만과 불성실만 눈에 띌뿐.
ㅋㅋㅋㅋ현장돌아다니고 나무같은거 튀어나와있는 좁은 산길만 다녀도 3년이면 도장 벗겨지겠다ㅅㅂㅋㅋㅋ
화물차를 신주단지 모시듯이 유리막코팅도 하고 왁스칠하고 손세차 열심히하면 승용차처럼 10년가도 번쩍번쩍하게 탈수있어요. 원댓글 추천수 17개 박은분들은 꼭 화물차 그렇게 관리하고 타세요!
If someone made this setup at home, it would be OK. But if it was developed by a company and offered for mass production, there is still a lot of room for improvement.
But of course, you don't elaborate on what could be improved.
Sensacional. Parabéns
Very nice job, bravo ☮
Very nice video.
윙바디 알루미늄 같은 가벼운소재를 사용하는게 좋을것같은데요..
단가 올라가면 안살꺼잖아요
알루미늄 용접이 일반 철용접마냥 찌지기만하면 되는줄아시나ㅋㅋ
손이 좀 가는게 아니군요. 자동화가 최대한 필요한것 같습니다. 잘봤습니다. 고생 많으십니다.
15년도에 논탱이 맞고 특장한 회사군
Inchon, pretty nice city.
Kompliment, es wurde saubere Arbeit geleistet.
캬 한성!!!
최고 입니다. 오 이사님 잘 계시는지요!
쿠팡일 하려면 윙바디는 필수 😂
👏👏👍👍👏👏 complimenti 👍👍 saluti, Marcello, Italia
한성윙. 부식없어서 좋은대. 빵고무는. 내구성이 슬적 밀었는대 빵고무 터짐. ㅋㅋ
경동택배 윙 빵고무? 그 제질이 좋은대.
경동윙은 ㅋㅋ 빵고무만 튼튼함
윙바디10년넘게 사용하면서 빵고무는 처음듣네요. 그게 뭐죠?
Spændende og interessant video at følge👍👍
호룡이나 한신업체도 찍어주세요
우연히 보게 되는데요.
지금의 대한민국의 상용차 품질과 제작수준이 이 정도 밖에 않되는 줄 알고는 있었지만 특장바디 제작수준도 다르지 않네요.
알반인들은 보면 그럴 듯 하지만 한마디로 몬도가네 수준입니다.
건설기계 등 중국 상용차 수준이 한국을 뛰어 넘은지 오래 되지만 조잡 저 퀄러티의 대명사로 불리는 중국도 이 정도는 아닐 듯 싶습니다.
첫째, 이런 구조물에 맞지 않은 범용 싸구려 강재를 사용하기 때문에 내구성 대비 무게가 월등히 많으며
둘째 , 제대로 된 용접기도 없이 와이어와 용접 보호가스를 영상처럼 사용하며 왕스패터를 튀기며 용접하는 것도 놀랄 따름입니다.
퀄러티 바디를 만들려면 일본과 유럽에서 좀 보고 만들기 바랍니다.
만약 비용측면이 아닌 위의 지적사항을 이해 못하면 당신들은 기술자가 아닌 엿장수 수준입니다.
웃고 갑니다
지적은좋은데 우리나라에서 화물차운전은 해봤는가요? 적당한금액에 10년은 큰탈없이 사용하는데..유럽이나 일본은 특수한공법으로 몇년이나가나요? 최소한 윙바디는 사용해보셨겠죠?
@@김싸나이-t2r 지적이 좋으면 참고하여 천편일룰식이 아닌 돈을 더 받더라도 제대로 만들기 바랍니다.
그렇게 하여 이런 바디 종주국에 수출도 하시기 바랍니다.
영상에서 바디를 탑재하기 위해 들어 오는 족보차들을 비교하시면 현대,대우국산차가 선진국을 자부하는 나라에서 이런 것이 제대로 된 차입니까?
우리나라에서 제작되고 사용되는 상용차 전체는 처음부터 국내 기술과 아이디어로 도입되고 만들어 진 것이 아닙니다.
특장바디도 다르지 않기에 100%일본과 서구에서 도입 되어 카피한 장비들 입니다.
일본에서 가르쳐 준 자동차 제작기술로 여기까지 왔지만 상용차, 건설기계 부분은 가격이 아니라도 퀄러티는 중국에도 한참 뒷쳐져 있는 것이 현실입니다.
어떤 장비는 아예 만들 능력 조차도 없습니다.
그래서 구미,일본 선진국가들에는 현대,대우 등 국산 상용차는 수출이 전무한 것입니다.
직업적으로 윙바디를 운전하지 않으나 회사에 25톤차들이 있고 수십년간 건설기계 장비사업을 했기에 좀 아는 편입니다.
그리고 강재사업과 접으려고 하는구조물 제작 공장을 하기에 이런 구조물과 용접을 모를 리 없습니다.
서구 일본의 특장바디의 골조 재질은 영상의 범용재가 아닌 고장력 특수강재로 민들기 때문에 같은 강성에 대비하면 훨씬 가벼운 것입니다.
치량 설계자들이 양립불가한 경박단소한 구조로 더 큰 부하를 극복하려고 이 시간에도 흰머리 나게 머리를 돌리고 있습니다.
차량은 처음 제작시 1kg가 무거우면 폐차 때 까지 1KG를 계속 싣고 다녀야 하므로 연료,타이어,환경 등 복합적 비효율을 이실 것입니다.
국내셍산이 되지 않는 비싼 AR겸용 고장력강은 아니라도 이 구조물에 맞는 강재류가 많습니다.
단지 국산을 찾기 힘든 것 뿐입니다.
경험칙으로 크레인과 골조 후레임 등을 만들어 보면 포스코 아토스, 같이 국제적으로 검증되지 않은 비지떡 강재를 영업사원 설레발과 금전적 유혹 때문에 제작 납품 했다가 개망신 당한 후 정소재로 다시 제작한 적도 있습니다.
이런 허접한 강재 조차 비용 상승 때문에 쓰지 않을 수 도 있겠죠
@@전현철-i2j 님이 말씀하시는건 공학적으로 문제있다는 뜻으로 들립니다만 어떠한물건이든간에 가성비라는게 있습니다. 재료단가가 올라가면 제품단가도 올라가기마련입니다. 심지어는 일반윙바디자재로 주문하면 3천만원인데 올sus재료로 주문하면 +1500만원이 올라가는 옵션도있습니다. 그렇게되면 과연 누가 그단가로 주문을하겠습니까? 님시선에서는 문제가많을지 몰라도 25톤이라는 무게를 실고 운행하기에는 큰무리수는 아닙니다. 실질적으로 10년넘게 도로를 다니고있고요. 만약에 님말처럼 큰문제점이 보인다면 교통안전공단에 의로하여 구조변경 및 시험을 통과하지 못하였겠지요. 양날의검입니다. 비단 윙바디뿐만아니라 특장차들의 문제점들은 존재하지요. 님이 주장하고자하는 의도는 충분히 알겠으나 너무완벽함을 따지자면 깊어지니 제가 봤을때는 적당한것같으니 너무멀리가지 말자는 얘기입니다.
That would be great for a tailgate partie!
3.5톤 광폭윙바디특장 견적아시는분ㅜㅜ
스카니아에서 대우차로 바뀌는 마법 ㅋㅋㅋㅋㅋ
😊😊물어볼께있는대요 냉동탑도여기서 만드나요????
냉동탑도 한다는데
냉동탑은 골드밴이 최고죠
한성은 윙
Truk di yg digunkn diindo sdh bnyk mmkai ini
7:24 骨架的焊點是否太少太隨意了???
정답이네요.
제관사가 가접 해놓으면 용접사들이 나중에 풀용접합니다
예전 한성 상승 윙 타다가 상승이 좌우 비뚤게 올라 가길레 AS받으러 갔는데
당신이 처음 모는 거니 잘 모른다면서 원래 이렇다고 그냥 타라고 빠꾸먹은 기억나는 회사네요
고객대접은 그저 그랬던
오평파
형님들은 손쉽게
만들어버리죠
프레임 연장에 녹뭐냐 답없네
파키스탄형님들 공정이랑 의외로 비슷하네요
like the GM display trucks
Wing box 👍
Не увидел герметичность крыльев сверху. При закрытом небо видно.
Там всё делается для того, что бы можно было продать фургон за 3 копейки. Как например отностится к б/у удлинетелю рамы, который даже не уджосужились подкрасить?!
Det skal du ikke tage så tungt - det giver frisk luft😉
Incrível condroino carreta do caminhão
❤❤❤❤👍👍👍👍👍
이 공장은 파키스탄 형님들에게 배워야 합니다. 아 아니죠? 저 몽키스패너 있습니다.
큰형님 나왔죠 거의 끝난거나 다름없습니다
줄 나왔죠? 정밀함 한도 초과입니다
👌👌👌👍
용접이 ㅠ
41명이 근무하는 회사인데 외국인이 절반 이상 보이네요... 왜 그럴까요....?
20:11 feels good enough… ship it off!!
오팡대😊😊😊😊😊
название ролика не соответствует содержимому: где гигантский фургон? не раскрыт вопрос: для каких целей нужен именно такой кузов? заменить штору? а на сколько он по весу проигрывает?
организация работ отвратительная: у нас сварочный участок имеет ограждения, чтобы другие сотрудники не повредили себе зрение
Заменить обычную будку. Штора тут вообще не конкурент - бабочка за 5-10 секунд раскладывается.
Ограждения? Да там половина людей с горелками только в прозрачных лицевых масках! Сборщики видимо. Ну и как бы всё намекает, что столь технологичный фургон продаётся не за дорого. =)) Гигантскость видимо заключается в факте удлинения рамы бэушными удлинителями. =)) Ну и использовать такой фургон видимо предполагается при наличии вилочных погрузчиков и при отсутствии рампы.
In Indonesia, the car is called a wing box.
한성은특장에서도. 이름값 하지요..3천은. 깡통 바디요
저기 싸서 많이들 하지. 지방은 비싸서 엄두도 못냄. 3년전에 지방에 2700씩 하던게 지금은 3600 ㅡㆍ.ㅡ 저긴 얼마나 하려나
마진율 좋을듯
Первый дождь и тавар промок на крыше щель где крылья стыкуются .
That annoying, irritating background "music" was distracting enough as to ruin the whole video making it unwatchable. Thumbs down !!!
很棒的車廠
比台灣的貨車箱製造廠乾淨多了😂😂
Я так и не увидел, чтобы сварщики проварили все стыки нижних балок с основанием! Так и осталось всё на прихватках - а потом накрыли всё листами оцинковки! Бракованная работа, халтура!!!
Зато дёшево! =)) Скажу по секрету, что сплошные шовчики у них тоже не ахти. =))
top
웃자고 하는 말이긴 한데 만드는 사람이 외국인들이네..예를들면 베트남이면 저건 메이드인 코리아인가 메이드인 베트남인가..??ㅋㅋㅋㅋ
Furgoneta gigante?
CAJA DE REMOLQUE.
SIN MAS
we see bangladesh 🤣🤣🤣
W😮W
ماشاءالله 😢 29:17
open world
나름 기술이 있는줄 알았는데 냅다 각파이프에 용접박는거였네 ㅋㅋㅋ 별거없구만
Achei que era chinesa, ainda bem que é coreana.
🏆
아무것도 모르는 내가봐도 용접이 좀 허술해 보였는데
역시나 다들 까는구나
가접과 용접을 잘 모르셔서 그런듯요
30분동안 다 보여줄수 없죠..
没有保护线束,也没有保护车头漆面,连固定器都是热弯没有上油漆,
세삼스럽게 왜그래, 니네가 하던 방식이잖아 이게 ㅋㅋ
Würde den anhänger nicht nutzen wehr aufgefallen ist die gantzen seiten wände an teilen würden immer nur mit Punkte verschweist. Auch der unterboden rammen nur Punktuel fest geschweist.
Ijinkan saya unduh video ini
캡애 마스킹 하지 페인트 다날려서 다 묻네