holy shit, ich schau mir diesen beitrag an, da mir dieser empfohlen wird.. und spätestens bei 5:48 fällt mir auf das da ein Datum mit 2014 steht und das schon 8-9 Jahre her ist xD
Legt da vernünftigen Asphalt drauf und fertig. Für ordentliche Infrastruktur bin ich gerne bereit Steuern zu zahlen. Besser, als dass die Steuergelder irgendwo aus dem Fenster geworfen werden...
oder auch Vernünftigen Beton aber nicht die art Beton Die davon BEfallen wird Die reihcsautobahnen aus Beton haben mehr als 60 Jahre Gehalten das war hochwertiger Beton
ich wohne an einer Autobahn die als Decke Reichsbeton hat sie wollten es tauschen aber der Beton war zu hart da haben diese Idioten jeden Zentimeter ein kleines Loch gebohrt und die zwischen Räume gebrochen Und jetzt Asphalt und Dauer Baustelle das war inoffiziell die beste Autobahn Deutschlands
jetzt wo die Autobahnen ja privatisiert werden.. hat sich das mit dem ''vernünftigen Asphalt'' eh erledigt... nun gibt's nur noch billig billig billig...
Doktorhund Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Wenn ich Auto fahre, fahre ich einige dieser Autobahnen öfter mal. Erst nach drei Minuten ist mir aufgefallen, dass dieser Film von 2014 ist. Kein Wunder, die Autobahnen sehen heute teilweise immer noch genau so aus.
Der Krebs muss gewuchert haben. Ich komme aus Köln und hier laufen einige Autobahnen zusammen oder um uns herum. So ziemlich jede Autobahn und Brücke ist hinüber. Da hat die Politik über Jahrzehnte "Geld gespart" und nun droht der Verkehrskollaps.
Der gute Ruf von "Made in Germany" ist wohl von gestern, Berlin Flughafen, Stuttgart Bahnhof, Hamburg Elbphilharmonie und jetzt nicht mal eine Autobahn...
Im Grunde ist das Problem, daß eine Straße nach geschätztem Verkehrsaufkommen gebaut wird. Wenn 20 Jahre später 5 mal so viele Autos drauf fahren und die 10 mal so vielen LKW auch noch doppelt so schwer sind, dann hält die Straße halt nicht so lange wie vorher projektiert.
In der planung wird anhand von planbaren ereignissen (z.b. neues Gewerbegebiet) eine jährliche prozentuale Verkehrszunahme berechnet, die dann natürlich in die Dimensionierung mit einfließt😉
@@pocketrocketschmizza Vor 40-50, wo die meisten Autobahnen gebaut wurden, hat man leider das heutige Verkehrsaufkommen komplett unterschätzt. Am Beispiel Rhein Brücken in NRW, wie die Leverkusener Brücke auf der A1, sieht man das besonders gut.
Das haben die "Sanierer" schon vorher gewusst. Die haben dieses Material verwendet, weil es billiger war und sie sich somit ordentlich die Taschen vollmachen konnten. Die wissen genau, wie sie welches Material verbauen müssen, um die Gewährleistungszeit zu überstehen, getreu dem Motto "nach mir die Sintflut..."
Hans Meiser das stimmt. Im Osten hat die Reichsbahn maßgeblich aufklärung geleistet, als die Schienen von den Betonschwellen gebröselt sind. Da steckt also tatsächlich Absicht dahinter.
was denkst du, was unsere kinder mit uns machen, wenn die erstmal den saustall bemerken, sich um uns kümmern, wenn wir alt sind? wir sind am arsch leude
Mal wieder der Klassiker. Die Behörden wollen Geld sparen, nehmen billige Baustoffe, und am Ende kostet es doppelt bis dreimal so viel wie als wenn der Teure Baustoff benutzt wurde. Dazu sage ich nur: "Lieber ein mal ordentlich was investieren, und 25-30 Jahre ruhe haben, als nach 5-10 Jahren wieder Nachbessern bzw. Neubauen zu müssen."
Wurde doch bei 3:30 gesagt. Das um Kosten zu sparen das Material lieber aus Regionalen Gesteinsvorkommen kommt, dieses aber besonders anfällig zu sein scheint. Noch dazu wurde ja, wie bei 6:16 gesagt, munter weiter mit den anfälligen Baustoffen gebaut obwohl das Problem bekannt war. Das war also mal wieder der Typisch Deutsche Sparzwang der da den Karren in den Dreck gefahren hat und der liebe Steuerzahler darf ihn wieder rausziehen. Wie gewohnt.
Der Bericht ist durch und durch falsch. Dein Verweis bei 6:16 bezieht sich auf dem bekannt sein nach einigen Jahren und damit nach den ersten Schäden. Die Behörde wurde nach der Ausschreibung, vielleicht erst bei Beginn der Bauarbeiten über die Nichttauglichkeit des Kies aus der Region informiert Des weiteren quatscht man hier von Gewährleistung der Baufirmen; die aber nicht verantwortlich sind, denn es wurde von der Behörde vorgegeben welcher Kies von wo zu nehmen ist. Und Zitat von dir ""nehmen billige Baustoffe""" Es war also deine Behauptung, der Baustoff war billiger und das ist einfach falsch. Genau darauf habe ich hingewiesen. Es war auch höchst wahrscheinlich kein Zitat von dir ""Deutsche Sparzwang"" , wohl eher der Versuch lokale Arbeitskräfte zu nutzen.
Die Ingenieure ausm Osten hatten damals nach der Wende schon gesagt bei der Planung das der Kies schlecht ist und nicht verwendbar ist. Aber was wussten die schon. Ende vom Lied ist dass unnötige Reparaturen anstehen.
Warum sollen wir Straßenbauer immer alles für das 100 jährige bauen wenn auch die Industrie alles so baut das es nach 15 Jahren hin ist? Wir bauens auf und reißens nieder dann ham wir arbeit immer wieder. Prost!
Willst du wissen warum? Weil es damals kaum Verkehrsaufkommen gab, und wenn nur PKW. Die sind jedoch nicht für den hohen Verschleiß verantwortlich, sondern LKW. Ein LKW verschließt genaugenommen die Autobahn so viel wie 60.000 PKW. Und nur aus diesem Grund haben die Straßen länger gehalten, weil der LKW erst ein neues Phänomen ist in der Anzahl.
Wenn falsche Materialien verbaut wurden, muss doch das ausführende Unternehmen dafür gerade stehen. Wenn man die Unternehmen schon nicht mehr haftbar machen kann, für die Schäden, dann sollten diese Unternehmen auf eine Schwarze Liste. Mit der Folge, dass künftige Aufträge an die Konkurrenz gehen. Dann würden die Baufirmen auch Verantwortungsvoller damit umgehen und ihre Erfahrungen mit einbringen.
ne, es ist jener, der die firma beautragt hat. es gehört dazu, sich über die arbeitsweise der firmen zu informieren. zudem existiert eine spezifikation, die hat mit der ausführenden firma nichts zu tun.
Eigentlich ist das eine Sache des Herstellers der Baustoffe, nicht des ausführenden Unternehmens. Noch dazu gab es nach der Wende nicht die Normung von heute. Zeig mir eine Deckschicht aus Beton mit solchen Problemen, die in den letzten 10 Jahren gebaut wurde.... Wird schwierig, weil heute so alkalireaktive Zemente im Straßenbau keine Zulassung bekommen würden und auch der Kies mit soviel Kieselsäuregehalt niemals verbaut werden würde.
Ich weiß nicht, aus was für einem Film aus einer typischen DDR-Kneipe das Zitat stammt, aber ich bringe es hier trotzdem mal: Ich zahle Steuern für einen Wartburg! Aber ich komme nicht dazu, ihn zu fahren!"
Wieso sollte eine Firma die Straßen baut, eine Straße bauen, welche 30 Jahre hält? Der Unternehmer stellt sich doch selber kein Bein. Vor allem, wenn ihn die Politik bei seinen Machenschaften noch unterstützt. Mal ganz ehrlich; hätte ich eine Straßenbaufirma, welche 8 Jahre Grantie/Gewährleistung geben müsste, würde ich dafür sorgen, dass die Straßen spätestens nach 9-10 Jahren auseinanderfallen! Die Sache ist, bei einer Waschmaschine, oder einem TV Gerät lässt sich so etwas noch verkraften. Hier geht es aber um Infrastruktur. Was passiert, wenn die Infrastruktur nicht ausreichend ausgebaut und gewartet ist, haben deutsche IT-Firmen zu spüren bekommen.
Naja, es war laut Reportage eine Mischung aus menschlicher Unwissenheit und politischem Pfusch. Ersteres kann man entschuldigen, denn man wusste bis in die neunziger ja nicht, wie schlimm dieser Kieselbeton wirklich sein würde. Für ersteres würde ich als Steuerzahler tatsächlich gerne aufkommen, denn ich mag gute Autobahnen. Was letzteres angeht, nun, wie haben Deutsche politischen Pfusch immer angegangen? VIel meckern, aber dennoch nichts tun. Immerhin rückt das Problem jetzt ins Rampenlicht, das ändert dann doch einiges.
Ähm diese Firmen haben eine so viele Aufträge, ich glaube, denen würde die Arbeit auch bei Straßen, die 60+ Jahre halten, nicht ausgehen. Es sind eher die Politiker die bei einer Sanierung lieber ein paar Euros sparen, um eine gute Bilanz zu haben, wenn die Straße 20% günstiger sind aber nur halb so lange halten können sie in ihrer Amtszeit schön von den neuen Straßen berichten. Da zählen eben nur die kurzfristigen Ergebnisse, welche man auch bei einer Wahl vorzeigen kann ob man damit langfristig mehr Geld verbrennt ist da egal.
Ich studiere rein zufällig Bauingenieurwesen und natürlich muss eine Straße 30 Jahre halten. - Vor allem weil der Bitumen (Asphalt) einfach nicht länger liegen darf. Wir als Ingenieure stehen in der Pflicht Nachhaltigkeit und Standfestigkeit zu garantieren. Die Zeiten ändern sich, wir lernen wie es ordentlich geht und auch ein Haus hat eine Lebensdauer von 50-80 Jahren. Früher ging man nach Erfahrung und heutzutage werden Wahrscheinlichkeitsrechnungen aufgestellt, damit man abwägt ob es länger hält oder nicht. Dazu geht man von einer längeren Standzeit aus als geplant, damit die Wahrscheinlichkeitskurven von Versagen und Widerstand sich dort treffen, dass bei 30 Jahren eine minimale Prozentuale Chance besteht, dass das Bauwerk länger nicht stehen wird. und nein, man geht absolut nicht davon aus, dass es nach einer 5 Jahre Garantie direkt zerfällt. Das würde den Ruf eines Bauing und der Firma zerstören. Preist 30 Jahre an, hält nur 6 Jahre. Das scheucht doch alle weg, oder seh ich das falsch? Nur weil etwas anderes ähnlich ist, heißt es nicht, dass es so ist. Die Autobahn ist nun mal nicht auf die Verkehrslast angepasst worden, bzw. stark verschätzt. Dazu fallen falschen Materiale hinein, was natürlich man wissen sollte, jedoch wahrscheinlich in Unwissenheit verpatzt wurde. Als Bauingenieur ist das nicht so einfach, wie die meisten Menschen meinen - man studiert nicht ohne hin 3 Jahre um "nur" ein Stein auf den anderen zu setzen. Dort hängen viele Dinge zusammen und deren Zusammensetzung. Ich hoffe dass die Aussagen nachvollziehbar sind.
Du als Ingenieur kann ich dir sagen das wir da nicht viel mitzureden haben. Wenn der Auftraggeber den Beton will kommt der hin fertig. Da kann nicht mal mein Chef was dagegen machen...
Die deutsche Autobahn war immer ein Symbol von deutscher Perfektion. Leider ist von der deutschen Perfektion nicht viel übrig gebllieben. Man könnte meinen das durch 70 Jahre technischen Fortschritt die Autobahnen viel haltbarer sein müssen als die damaligen Reichsautobahnen. Leider ist die Haltbarkeit und die Qualität viel schlechter und das trtotz dem technischen Fortschritt. Hier läuft doch einiges total schief!
illodeluxe1986 Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Ja weil überall nur gespart wird bis zum erbrechen und somit so billig wie möglich gebaut wird das betrifft das gasamte Straßennetz ja fast die ganze Industrie die der Staat bezahlt früher hat man das Geld halt sinnvoll für wirklich notwendige Dinge ausgeben war zwar teurer hat aber viel länger gehalten heute zahlt man immer wieder neu und somit im Endeffekt viel mehr als früher die Sachen halten aber viel kürzer und das Geld steht verdammt nochmal zu Verfügung wird nur für irgendeinen Schwachsinn ausgegeben wovon der Steuerzahler nichts hat
Oft ist es meiner Meinung nach auch einfach der Kompromiss zwischen Komfort und Haltbarkeit. Man vergleiche mal das fahren auf alten Betonpisten gegenüber neuer moderner Asphalt mit geräuschdämmenden stoffen. Leider bleibt da die Haltbarkeit auf der Strecke.
@@7seaslp deswegen Fahrt man an eigenen stellen immernoch auf alten Reichsautobahnen. Fakt ist wenn heutzutage Betonquader der damaligen Güte Qualität verwendet werden würde mit vernünftigen Asphalt als Decke, hätten wir 1000 Mal zuverlässigere Autobahnen.
@@7seaslp Das ist nicht ganz richtig. Es wurden vor allem Betonplatten (wie auch später in der DDR) verwendet, die länger und gerade schwerem Güterverkehr standhalten. Hingegen muss heute verwendeter Asphalt in kürzeren Abständen erneuert werden. Also: Fahrkomfort vs. Haltbarkeit
So ein Quatsch. Beton verhält sich nicht viskoelastisch, bildet im Sommer keine Spurrinnen und zersetzt sich nicht einfach durch UV-Strahlung oder Benzin. Was können wir heute dafür, wenn die Ossis damals säurehaltigen Kies verwendet haben?
Also in den (zumindest mir bekannten) Städten wechseln die da jährlich den Fahrbelag. Dieser ist auch wieder nach paar Monaten hin. Das ist da soein Lobbyismus womit die Baufirmen und Politiker Geld machen. Natürlich könnte man diesen Belag qualitativer machen, aber man steckt sich lieber das Geld dafür in die Tasche, machts billiger und so kann man das dann jedes Jahr machen. Überall Korruption.
Ist halt immer die Frage welche Belastungen darauf wirken. Gerade deutsche Autobahnen müssen extrem hohen Belastungen standhalten, nicht zuletzt weil Deutschland ein Durchreiseland, für Touris und für LKWs ist. Dazu kommen gerade in den letzten Jahren durch den Klimawandel bedingte starke und schnelle Temperaturschwankungen. Alles keine guten Vorraussetzungen. Na gut, das Versagen der Politik in dem Bereich darf man natürlich nicht wegdiskutieren, das ist offensichtlich.
In Portugal gibt es da vlt ne Maut für alle,bei uns Zahlen ja nur die,die das ganze System am Laufen halten,siehe (Lockdown) Maut,sprich die Spediteure.
Der Betonkrebs ist im Osten schön sehr lange bekannt, aber Behörden und Ämter also Studierte Menschen haben sich darüber hinweg gesetzt. Somit sollten diese Herren Ing. zur Verantwortung gezogen werden und nicht der Steuerzahler.
Ich weiß noch genau als der Autobahnbau anfing wurde eindeutig davor gewarnt mit solchem Material zu bauen , weil man schon Erfahrung damit hatte. Die Verantwortlichen sahen keinen Handlungsbedarf. Leider ist das für mich schon System!
Leider mit dem falschen Material? Nachdem seit den 30er Jahren Autobahnen gebaut wurden, verwendet man in dem Teil Deutschlands der die DDR war, ab 1990 einen falschen Belag. Ich verstehe das nicht.
Ich kann dir versichern, für so ziemlich alles, über das man überhaupt nachdenken kann, gibt es jemanden, der sich das halbe Leben GENAU damit beschäftigt, um mehr darüber zu erfahren. Das hat erstmal nicht viel mit Deutschland zu tun. In Frankreich z.B. steht das Fatigue Carousel, mit dem man Straßenbeläge auf ihre Belastbarkeit überprüft, indem man eine stark-befahrene Straße simuliert. Typisch Franzosen mit ihren Sim..., ähmm, ich meine, Weinen :)
5 Jahre Gewährleistung beim Bau? Das ist ja nichts. Bei fünf Jahren zieht im Haus vielleicht grade mal der zweite Mieter ein, wenns nicht ein Studentenwohnheim ist.
Geil!!! Endlich mal nur 120km/h, sind bloß 33,3 m/s. Das sollte Bundesweit als Hôchstgeschwindigkeit geregelt werden. In der Niederlande ist die Höcksgeschwindigkeit 100km/h von 6.00 - 19.00 Uhr!
8 Jahr später wacht der RUclips Algorithmus auf und empfiehlt mir das Video. Läuft bei Dir YT, würde ich sagen 😀 Aber die eigentliche Frage ist ja: was ist aus dem Thema geworden?
Das stimmt nicht, ich habe Jahre lang ,Aufträge durch Empfehlungen erhalten und nur Rohbauten gemacht und alle waren immer zufrieden , inkl. Bauführung-
Ein Glück sind die Baufirmen aus der Gewährleistungspflicht... Die könnten alle pleite machen, dabei haben sie nur geliefert, was bestellt wurde... Weiß ja nicht wer den Kram damals mal beworben hat...
Das haben wir im Osten schon vor 1990 gewusst. Nur wurden nach 1990 viele Wessis in den öffentlichen Ämtern eingesetzt, um die einheitliche Gesetzgebung einzuführen. Die diese Wessis wollten sich ja von den ach so ,,dummen Ossis“ nichts sagen lassen. Deswegen hörten sie ja nur auf die abgehobenen Westgermanen die meinten sie wüssten wie es geht. Alles schon bekannt gewesen im Osten.
Gut das wir bis heute nichts gelernt haben und unsere nicht einmal ein Jahr alten frisch Asphaltierten Strassen bereits jetzt in einem maroderen Zustand sind als vorher
+ Impossible2500 eine Frage an dich, hellste Birne in der Küche: Welches Schrottmaterial aus dem Osten wurde denn verbaut? Danke im voraus für die erhellende Antwort.
@@MaxMustermann-eg2ky Haio wa, villeicht sollten wir alle wieder runter kommen und mal endlich das Ossi und Wessi mal gut sein lassen ist halt so langsam auch überholt....
In meiner Gegend habe ich Buckelpisten von Flicken mit Löchern, wo der Asphalt aufgebrochen ist, nicht Beton. Es gab schon einige Baustellen, aber der Bedarf ist riesig. Gleichzeitig im nächsten Bundesland wollten sie die 50 Jahre alte Straße vor meinem Elternhaus asphaltieren, wo der Asphalt noch makellos ist.
Die Qualität der Autobahn wäre ja Top wenn die Ingenieur, Wissenschaftler usw. ordentlich daran arbeiten könnten anstatt zu schauen das man gut Geld spart.
Ich erwarte jeden Tag die Nachricht,das auf der A61 die Moseltalbrücke auch komplett gesperrt ist,dann kann man nicht mehr die A45,A61 benutzen um vom Süden nach Köln zu kommen,sondern der gesamte Verkehr dieser 2 wichtigen Transit Strecken,fahren dann auf die A3 von Köln nach FFM, d.h diese Autobahn wird dreifach belastet,als Jahre zuvor berechnet,sprich auf kurz oder lang Haut uns das alles richtig um die Ohren. Und der kleine Bürger muss trotzdem ne Lösung dafür finden,pünktlich anzukommen,wo auch immer hin möchte.
Erst Alkalischwellen und marode feste Fahrbahn, bei der Bahn, jetzt das. Irgendetwas stimmt doch da bei der Vergabe und Qualitätssicherung nicht. Ein Schelm wer Arges dabei denkt.
Ein Glück habe ich keinen Führerrschein. Wenn ich mir vorstelle mit einem Audi oder BMW der mehr als 200 PS hat keine 160 fahren kann, dann hätte ich keinen Spaß. Das schöne in Deutschland ist die Richtgeschwindigkeit von 130. Es gibt nichts schöneres als ein starkmotorisierter Wagen, der wie eine Rakete abzieht.
ah schön die plausible erklärung für diese federungsmassage zu bekommen ;) und seit 2005 "wird der Beton getestet bevor er verbaut wird" jaja und mit Qualitätskontrolle bestimmt auch gleich noch teurer
Leute, dass die Autobahn nicht mehr 30 Jahre hält liegt daran, dass doppelt so viele Autos auf den Straßen und 4x so viele LKWS unterwegs sind als direkt nach der Wende. Dass bei dieser Belastung dieses Betongemisch nicht mehr volle dreißig Winter und Sommer aushält, sollte jedem klar sein.
So ist das wenn man dafür sorgt, dass Sachen nur ein paar Jahre halten um künstlich Arbeitsplätze zu generieren... ist wie mit der Glühbirne. Was die Vergabe von Straßenbauaufträgen usw betrifft haben wir sowieso mafiaähnliche Verhältnisse.
5 Jahre Gewährleistung für Autobaufirmen? Hää? Die muss doch mindestens 15 Jahre betragen. Eine Autobahn ist kein Smartphone das man jährlich wechselt weil es ein besseres Display hat.
5:20 Nicht der Steuerzahler trägt die Kosten sondern der Steuerzahler aus den Geberländern. Wie die Straßen in und um Stuttgart aussehen? Dresden 45 wäre die passende Antwort! Ein weiterer Punkt der mich gewaltig nervt ist der Fakt, dass man heute studiert bis man Mitte 30 ist, horrende Gehälter bekommt und wenn dann was schief läuft sich aus der Verantwortung drückt!
Also ich studiere Bauingenieurwesen, hab die Straßenbau Klausur auch schon bestanden und bin mit 25 mit dem Studium durch (Dipl.--Ing.). Wir haben alle Versagensmechanismen von Asphalt und Beton behandelt. Wo ist jetzt dein Problem, neidisch oder was? Nach RStO oder RDO kann keiner mehr eine Straße bemessen wie irgendwelchen Ossis vor 30 Jahren....
Leider heute der Standard beim zweiten Punkt, darum studiert heute fast keiner mehr Medizin oder Ingenieur wegen der Verantwortung. Lieber billiges BWL zum Geld schöpfen und toll daher reden.
Das SVA ist doch zu dämlich, niemand kauft die Katze im Sack. Weiter gemacht wurde weil manche gerne Aufträge verteilen und sich die Taschen voll machen.
Butthurt oder was? In jedem Land sind die Dinger erlaubt aus geschichtlichen Gründen, Deutschland aber muss heulen und alles unter Strafe setzen. Lächerlich!
weniger in die rüstungsindustrie und mehr in die autobahn, wenn ich das langfahre jetzt nicht nur im "osten" ich seh nur baustellen und das seit über 20 jahren, FAIL
Mit der Gewehrleistung verstehe ich nicht ? .......5 Jahre dann nach 12 Jahren kaputt . Chinaprodukte 2 Jahre Gewehrleistung ,....dann nach 3 Tage kaputt .🙂
Das war den verantwortlichen Firmen doch bekannt. Die haben ganz klar mit der Gewährleistung gerechnet. Wurde denn beim Bau die Zugschlagstoffe geprüft? Wenn ja, dann hat man die Tests gefälscht oder gar nicht getestet...
Ganz schlimm war es hier bei uns auf der A 4 Chemnitz - Schmölln. Wahnsinn. Dung Dung Dung Dung. Und das Kilometer weit. Dann wurde die Autobahn gemacht (Ronneburg - Schmölln) nicht mal 1 Jahr später Geschwindigkeitsreduzierung Straßenschäden
Zwei ganz einfache Fragen: Welche Firma hat diese besonders auffälligen Strecken gebaut? Beton im Autobahnbau gibt es ja nicht erst seit gestern. Warum wurde trotzdem diese anfällige Zusammensetzung verwendet?
muss dich entäuschen bin reiner Kapitalist und behalte mein Geld bevor es für Dummheit ausgegeben wird denn für dieses Geld was diese Scheiße kostet hätte man Schulen renovieren können
holy shit, ich schau mir diesen beitrag an, da mir dieser empfohlen wird.. und spätestens bei 5:48 fällt mir auf das da ein Datum mit 2014 steht und das schon 8-9 Jahre her ist xD
Same here
Keine Sorge, Autobahnen sehen immer noch so aus ;)
@@lancer197 Die alten Autobahnen halten meistens länger als die neueren
" ZURÜCK in die Zukunft " Grüß den Doc von mir. 😂
so ging es mir auch gerade. Keine Ahnung warum der Algorithmus das gerade so pusht.
Legt da vernünftigen Asphalt drauf und fertig. Für ordentliche Infrastruktur bin ich gerne bereit Steuern zu zahlen. Besser, als dass die Steuergelder irgendwo aus dem Fenster geworfen werden...
oder auch Vernünftigen Beton aber nicht die art Beton Die davon BEfallen wird Die reihcsautobahnen aus Beton haben mehr als 60 Jahre Gehalten das war hochwertiger Beton
ich wohne an einer Autobahn die als Decke Reichsbeton hat sie wollten es tauschen aber der Beton war zu hart da haben diese Idioten jeden Zentimeter ein kleines Loch gebohrt und die zwischen Räume gebrochen Und jetzt Asphalt und Dauer Baustelle das war inoffiziell die beste Autobahn Deutschlands
jetzt wo die Autobahnen ja privatisiert werden.. hat sich das mit dem ''vernünftigen Asphalt'' eh erledigt... nun gibt's nur noch billig billig billig...
Doktorhund Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Zahlen wir schon genug Steuer. Ausländer müssen Mal Steuer bezahlen die fahren unsere Straße auch kaputt
Wenn ich Auto fahre, fahre ich einige dieser Autobahnen öfter mal. Erst nach drei Minuten ist mir aufgefallen, dass dieser Film von 2014 ist. Kein Wunder, die Autobahnen sehen heute teilweise immer noch genau so aus.
Der Krebs muss gewuchert haben. Ich komme aus Köln und hier laufen einige Autobahnen zusammen oder um uns herum. So ziemlich jede Autobahn und Brücke ist hinüber. Da hat die Politik über Jahrzehnte "Geld gespart" und nun droht der Verkehrskollaps.
Oh ja
Gibts da keine Strahlentherapie?
der war gut :D
XSebi :-))
XSebi
bestimmt etwas von Ratiofarm 😎
hier bin ich
Nein Spritzen. Geldspritzen.
Zitat „...1932 war der Abschnitt bei Dessau deutlich besser in Schuss!“ ... 🤣👌
1939*
Wie auch teils die Eisenbahn .. Reisezeiten waren zu der Zeit teils schneller als heute ..
@@stefanlang1536 wirklich? Welche Strecken? Gibt es Daten dazu ?
@@potus9573 Dresden-Berlin ist die Fahrzeit des Henschel-Wegmann-Zugs nie mehr erreicht worden.
@@pollemar interessant, hast du mehr Infos?
Der gute Ruf von "Made in Germany" ist wohl von gestern, Berlin Flughafen, Stuttgart Bahnhof, Hamburg Elbphilharmonie und jetzt nicht mal eine Autobahn...
A20
VW Diesel Made in Germany
Ist der Motor schlecht? Der deutsche Diesel ist weit aus sauberer, als alle ausländischen.
Richtig, laut VW und auch nur solange die Fahrzeuge auf dem Prüfstand sind....ähm und keiner die Schummel-Software bemerkt ;)#
Supernatural4us Lieber Swiss Made
Im Grunde ist das Problem, daß eine Straße nach geschätztem Verkehrsaufkommen gebaut wird. Wenn 20 Jahre später 5 mal so viele Autos drauf fahren und die 10 mal so vielen LKW auch noch doppelt so schwer sind, dann hält die Straße halt nicht so lange wie vorher projektiert.
Das hat aber nichts mit betonkrebs zu tun.
In der planung wird anhand von planbaren ereignissen (z.b. neues Gewerbegebiet) eine jährliche prozentuale Verkehrszunahme berechnet, die dann natürlich in die Dimensionierung mit einfließt😉
@@pocketrocketschmizza Vor 40-50, wo die meisten Autobahnen gebaut wurden, hat man leider das heutige Verkehrsaufkommen komplett unterschätzt. Am Beispiel Rhein Brücken in NRW, wie die Leverkusener Brücke auf der A1, sieht man das besonders gut.
@@pocketrocketschmizza Viele der Brücken sind älter als 50 Jahre. Ob die damals das Verkehrsaufkommen von Heute im Blick hatten?
Mit den vielen FLUGTAXI´s , die es nach den Plänen der GRÜNEN bald gibt, brauchen wir keine Strassen mehr ! 😂
Das haben die "Sanierer" schon vorher gewusst. Die haben dieses Material verwendet, weil es billiger war und sie sich somit ordentlich die Taschen vollmachen konnten. Die wissen genau, wie sie welches Material verbauen müssen, um die Gewährleistungszeit zu überstehen, getreu dem Motto "nach mir die Sintflut..."
Hans Meiser das stimmt. Im Osten hat die Reichsbahn maßgeblich aufklärung geleistet, als die Schienen von den Betonschwellen gebröselt sind. Da steckt also tatsächlich Absicht dahinter.
@@jani140
Was lange hält bringt kein Geld. Sagte schon unser alter Haus und Hofklempner 😎
was denkst du, was unsere kinder mit uns machen, wenn die erstmal den saustall bemerken, sich um uns kümmern, wenn wir alt sind? wir sind am arsch leude
Mal wieder der Klassiker. Die Behörden wollen Geld sparen, nehmen billige Baustoffe, und am Ende kostet es doppelt bis dreimal so viel wie als wenn der Teure Baustoff benutzt wurde.
Dazu sage ich nur: "Lieber ein mal ordentlich was investieren, und 25-30 Jahre ruhe haben, als nach 5-10 Jahren wieder Nachbessern bzw. Neubauen zu müssen."
+ JackMacLupus Der Baustoff war gar nicht billiger!
Wurde doch bei 3:30 gesagt. Das um Kosten zu sparen das Material lieber aus Regionalen Gesteinsvorkommen kommt, dieses aber besonders anfällig zu sein scheint.
Noch dazu wurde ja, wie bei 6:16 gesagt, munter weiter mit den anfälligen Baustoffen gebaut obwohl das Problem bekannt war.
Das war also mal wieder der Typisch Deutsche Sparzwang der da den Karren in den Dreck gefahren hat und der liebe Steuerzahler darf ihn wieder rausziehen. Wie gewohnt.
Der Bericht ist durch und durch falsch.
Dein Verweis bei 6:16 bezieht sich auf dem bekannt sein nach einigen Jahren und damit nach den ersten Schäden.
Die Behörde wurde nach der Ausschreibung, vielleicht erst bei Beginn der Bauarbeiten über die Nichttauglichkeit des Kies aus der Region informiert
Des weiteren quatscht man hier von Gewährleistung der Baufirmen; die aber nicht verantwortlich sind, denn es wurde von der Behörde vorgegeben welcher Kies von wo zu nehmen ist.
Und
Zitat von dir ""nehmen billige Baustoffe"""
Es war also deine Behauptung, der Baustoff war billiger und das ist einfach falsch. Genau darauf habe ich hingewiesen.
Es war auch höchst wahrscheinlich kein
Zitat von dir ""Deutsche Sparzwang""
, wohl eher der Versuch lokale Arbeitskräfte zu nutzen.
Die Behörden sind auch dazu verpflichtet, sowas EU-weit auszuschreiben und den billigsten Anbieter zu nehmen. (Einfach mal reinlesen).
wart mal ab, wenn die ganzen neubauten mit dem mist aus china zusammenbröckeln. ich seh den artikel förmlich vor mir
Die Ingenieure ausm Osten hatten damals nach der Wende schon gesagt bei der Planung das der Kies schlecht ist und nicht verwendbar ist. Aber was wussten die schon. Ende vom Lied ist dass unnötige Reparaturen anstehen.
Warum sollen wir Straßenbauer immer alles für das 100 jährige bauen wenn auch die Industrie alles so baut das es nach 15 Jahren hin ist? Wir bauens auf und reißens nieder dann ham wir arbeit immer wieder. Prost!
Wir verstehn uns😂🖒
idiot
Du bist mal selten-dämlich
Bist du wirklich Straßenbauer?
die alte reichsautobahn berlin-dresden hat 60 jahre gehalten, die wussten noch wie es geht. ^^
Die haben ja Auch Guten beton Benutzt und nicht geschlampt
Willst du wissen warum? Weil es damals kaum Verkehrsaufkommen gab, und wenn nur PKW. Die sind jedoch nicht für den hohen Verschleiß verantwortlich, sondern LKW. Ein LKW verschließt genaugenommen die Autobahn so viel wie 60.000 PKW. Und nur aus diesem Grund haben die Straßen länger gehalten, weil der LKW erst ein neues Phänomen ist in der Anzahl.
Du willst mir erzählen, das ein 25 Tonnen LKW die Autobahn ca 1.000.000 mal mehr verschleißt als ein Auto?
Florent Cibiel
de.m.wikipedia.org/wiki/Vierte-Potenz-Gesetz
Florent Cibiel Außerdem geht es hier nicht um 1.000.000 PKW, sondern um 60.000. Und der nette Herr über mir hat ja schon die Quelle geschickt.
Was für eine Zeit als Journalisten 120 & 80kmh noch als untragbares Tempolimit betrachtet haben.
Was solln des ?? 5 jahre gewehrleistung für ne straße ??
Meine Waschmaschine hat genauso viel
Frechheit
Wenn falsche Materialien verbaut wurden, muss doch das ausführende Unternehmen dafür gerade stehen.
Wenn man die Unternehmen schon nicht mehr haftbar machen kann, für die Schäden, dann sollten diese Unternehmen auf eine Schwarze Liste. Mit der Folge, dass künftige Aufträge an die Konkurrenz gehen. Dann würden die Baufirmen auch Verantwortungsvoller damit umgehen und ihre Erfahrungen mit einbringen.
Die Materialien werden in der Größenordnung mit den MInisterien / Firmen abgesprochen ;) damit sind beide in der Verantwortung
ne, es ist jener, der die firma beautragt hat. es gehört dazu, sich über die arbeitsweise der firmen zu informieren. zudem existiert eine spezifikation, die hat mit der ausführenden firma nichts zu tun.
Gäbe es nur passende Stellen welche Gesetze verabschieden und konstruieren könnten.
Die Ausführende Baufirmas exestiert nicht mehr, Die Autobahnen hat meisten die VBU oder die Walter bau gebaut, diese Firmen gibt es nicht mehr.
Eigentlich ist das eine Sache des Herstellers der Baustoffe, nicht des ausführenden Unternehmens. Noch dazu gab es nach der Wende nicht die Normung von heute. Zeig mir eine Deckschicht aus Beton mit solchen Problemen, die in den letzten 10 Jahren gebaut wurde.... Wird schwierig, weil heute so alkalireaktive Zemente im Straßenbau keine Zulassung bekommen würden und auch der Kies mit soviel Kieselsäuregehalt niemals verbaut werden würde.
Die A12 (Berlin-Frankfurt/Oder) wurde nach 1990 streckenweise schon dreimal erneuert.
autobahn, nicht stehbahn >:(
...war ein BMW-fahrer,-.)))
Bmw-steher
Tja, in nem IQ Test bekäme der kein gutes Ergebniss. Zumindest nicht beim Assoziierungs-Teil XD
Ich weiß nicht, aus was für einem Film aus einer typischen DDR-Kneipe das Zitat stammt, aber ich bringe es hier trotzdem mal: Ich zahle Steuern für einen Wartburg! Aber ich komme nicht dazu, ihn zu fahren!"
Danke RUclips, 9 Jahre später aber top aktuell 🤷♂️😅
Nostalgie pur wenn man mal kurz an das 2014 zurück denkt
Schlaglöcher einfach mit Klimaklebern füllen, das ist nachhaltig und kostengünstig.
Wieso sollte eine Firma die Straßen baut, eine Straße bauen, welche 30 Jahre hält? Der Unternehmer stellt sich doch selber kein Bein. Vor allem, wenn ihn die Politik bei seinen Machenschaften noch unterstützt. Mal ganz ehrlich; hätte ich eine Straßenbaufirma, welche 8 Jahre Grantie/Gewährleistung geben müsste, würde ich dafür sorgen, dass die Straßen spätestens nach 9-10 Jahren auseinanderfallen! Die Sache ist, bei einer Waschmaschine, oder einem TV Gerät lässt sich so etwas noch verkraften. Hier geht es aber um Infrastruktur. Was passiert, wenn die Infrastruktur nicht ausreichend ausgebaut und gewartet ist, haben deutsche IT-Firmen zu spüren bekommen.
absolut richtig
was langt hält bringt kein Geld.
Naja, es war laut Reportage eine Mischung aus menschlicher Unwissenheit und politischem Pfusch. Ersteres kann man entschuldigen, denn man wusste bis in die neunziger ja nicht, wie schlimm dieser Kieselbeton wirklich sein würde. Für ersteres würde ich als Steuerzahler tatsächlich gerne aufkommen, denn ich mag gute Autobahnen. Was letzteres angeht, nun, wie haben Deutsche politischen Pfusch immer angegangen? VIel meckern, aber dennoch nichts tun. Immerhin rückt das Problem jetzt ins Rampenlicht, das ändert dann doch einiges.
Ähm diese Firmen haben eine so viele Aufträge, ich glaube, denen würde die Arbeit auch bei Straßen, die 60+ Jahre halten, nicht ausgehen.
Es sind eher die Politiker die bei einer Sanierung lieber ein paar Euros sparen, um eine gute Bilanz zu haben, wenn die Straße 20% günstiger sind aber nur halb so lange halten können sie in ihrer Amtszeit schön von den neuen Straßen berichten.
Da zählen eben nur die kurzfristigen Ergebnisse, welche man auch bei einer Wahl vorzeigen kann ob man damit langfristig mehr Geld verbrennt ist da egal.
Ich studiere rein zufällig Bauingenieurwesen und natürlich muss eine Straße 30 Jahre halten. - Vor allem weil der Bitumen (Asphalt) einfach nicht länger liegen darf.
Wir als Ingenieure stehen in der Pflicht Nachhaltigkeit und Standfestigkeit zu garantieren.
Die Zeiten ändern sich, wir lernen wie es ordentlich geht und auch ein Haus hat eine Lebensdauer von 50-80 Jahren.
Früher ging man nach Erfahrung und heutzutage werden Wahrscheinlichkeitsrechnungen aufgestellt, damit man abwägt ob es länger hält oder nicht.
Dazu geht man von einer längeren Standzeit aus als geplant, damit die Wahrscheinlichkeitskurven von Versagen und Widerstand sich dort treffen, dass bei 30 Jahren eine minimale Prozentuale Chance besteht, dass das Bauwerk länger nicht stehen wird.
und nein, man geht absolut nicht davon aus, dass es nach einer 5 Jahre Garantie direkt zerfällt.
Das würde den Ruf eines Bauing und der Firma zerstören.
Preist 30 Jahre an, hält nur 6 Jahre. Das scheucht doch alle weg, oder seh ich das falsch?
Nur weil etwas anderes ähnlich ist, heißt es nicht, dass es so ist.
Die Autobahn ist nun mal nicht auf die Verkehrslast angepasst worden, bzw. stark verschätzt.
Dazu fallen falschen Materiale hinein, was natürlich man wissen sollte, jedoch wahrscheinlich in Unwissenheit verpatzt wurde.
Als Bauingenieur ist das nicht so einfach, wie die meisten Menschen meinen - man studiert nicht ohne hin 3 Jahre um "nur" ein Stein auf den anderen zu setzen.
Dort hängen viele Dinge zusammen und deren Zusammensetzung.
Ich hoffe dass die Aussagen nachvollziehbar sind.
Oh nein ... Der eine LKW Fahrer hat einfach Recht ... So viele Ingenieure und keiner prüft das Material ...
Du als Ingenieur kann ich dir sagen das wir da nicht viel mitzureden haben. Wenn der Auftraggeber den Beton will kommt der hin fertig. Da kann nicht mal mein Chef was dagegen machen...
@@winterh46334 ja aber irgendwer muss das ja auch begründen bevor er es so will
@@janschafer8173 begründung ist das es billiger ist
@@winterh46334 wenn man am Ende nachbessern muss ist es eben nicht günstiger. Irgendwo wird eben nicht genug nachgedacht
standard, die ingenieure sind lächerlich, ich bin selbst einer..... und hab beschissen wie sau im studium
10 Jahre her - müsste inzwischen alles erledigt sein
Die deutsche Autobahn war immer ein Symbol von deutscher Perfektion. Leider ist von der deutschen Perfektion nicht viel übrig gebllieben. Man könnte meinen das durch 70 Jahre technischen Fortschritt die Autobahnen viel haltbarer sein müssen als die damaligen Reichsautobahnen. Leider ist die Haltbarkeit und die Qualität viel schlechter und das trtotz dem technischen Fortschritt. Hier läuft doch einiges total schief!
illodeluxe1986 Sie haben solange gehalten, weil es damals kein Verkehrsaufkommen gab, vorallem fast keine LKW. Denn ein LKW verschleißt die Straße so sehr wie 60.000 PKW. Weil der LKW Verkehr sehr neu ist, halten die Straßen nicht mehr so lange wie früher, obwohl sie deutlich bessere Qualität aufweisen...
Ja weil überall nur gespart wird bis zum erbrechen und somit so billig wie möglich gebaut wird das betrifft das gasamte Straßennetz ja fast die ganze Industrie die der Staat bezahlt früher hat man das Geld halt sinnvoll für wirklich notwendige Dinge ausgeben war zwar teurer hat aber viel länger gehalten heute zahlt man immer wieder neu und somit im Endeffekt viel mehr als früher die Sachen halten aber viel kürzer und das Geld steht verdammt nochmal zu Verfügung wird nur für irgendeinen Schwachsinn ausgegeben wovon der Steuerzahler nichts hat
Oft ist es meiner Meinung nach auch einfach der Kompromiss zwischen Komfort und Haltbarkeit. Man vergleiche mal das fahren auf alten Betonpisten gegenüber neuer moderner Asphalt mit geräuschdämmenden stoffen. Leider bleibt da die Haltbarkeit auf der Strecke.
@@7seaslp deswegen Fahrt man an eigenen stellen immernoch auf alten Reichsautobahnen. Fakt ist wenn heutzutage Betonquader der damaligen Güte Qualität verwendet werden würde mit vernünftigen Asphalt als Decke, hätten wir 1000 Mal zuverlässigere Autobahnen.
@@7seaslp Das ist nicht ganz richtig. Es wurden vor allem Betonplatten (wie auch später in der DDR) verwendet, die länger und gerade schwerem Güterverkehr standhalten. Hingegen muss heute verwendeter Asphalt in kürzeren Abständen erneuert werden. Also: Fahrkomfort vs. Haltbarkeit
Das habe ich schon 1992 als Schüler vorhergesagt. Autobahn aus Beton - das ist nicht dauerhaft.
So ein Quatsch. Beton verhält sich nicht viskoelastisch, bildet im Sommer keine Spurrinnen und zersetzt sich nicht einfach durch UV-Strahlung oder Benzin. Was können wir heute dafür, wenn die Ossis damals säurehaltigen Kies verwendet haben?
WIE DIE AUTOBAHNEN - SO DER STAAT !
also sind die Grünen schuld? Oder was willst du uns mit deiner geistreichen Aussage mitteilen?
In Tschechien haben wir noch Beton Autobahnen die eigentlich auf
Top-Modernen Standard ist die LED Displays sind auch dabei.
Wie in Russland.
was hast du mit russland wenn deutschland nichts auf die reie bekommt hat das nichts mit russland zu tun
Russland ist dafür bekannt nicht grade Qualitätsstraßen zu haben...Daher, wie in Russland. Das ist keine Schuldzuweisung sondern ein Vergleich.
Beleidige nicht Russland ! Sagen sie Uganda !
Sergei Komendenko Russland hat Asphaltstraßen?
Also in den (zumindest mir bekannten) Städten wechseln die da jährlich den Fahrbelag. Dieser ist auch wieder nach paar Monaten hin. Das ist da soein Lobbyismus womit die Baufirmen und Politiker Geld machen. Natürlich könnte man diesen Belag qualitativer machen, aber man steckt sich lieber das Geld dafür in die Tasche, machts billiger und so kann man das dann jedes Jahr machen. Überall Korruption.
In Portugal im Urlaub gewesen. Von der Autobahn bis zur Dorfstraße alles top saniert und in Schuss gehalten. Nicht eine Baustelle irgendwo
Und wie viel LKWs fahren da täglich drüber? Wie kalt wirds im Winter?
Ist halt immer die Frage welche Belastungen darauf wirken. Gerade deutsche Autobahnen müssen extrem hohen Belastungen standhalten, nicht zuletzt weil Deutschland ein Durchreiseland, für Touris und für LKWs ist. Dazu kommen gerade in den letzten Jahren durch den Klimawandel bedingte starke und schnelle Temperaturschwankungen. Alles keine guten Vorraussetzungen. Na gut, das Versagen der Politik in dem Bereich darf man natürlich nicht wegdiskutieren, das ist offensichtlich.
In Portugal gibt es da vlt ne Maut für alle,bei uns Zahlen ja nur die,die das ganze System am Laufen halten,siehe (Lockdown) Maut,sprich die Spediteure.
Portugal ist ein Empfängerland der EU. Fragt dich mal, wer zahlt.
Weil man das Verkehrsaufkommen und Wetterlage hier in Deutschland mit Portugal ja auch gleichsetzen kann🙈
Lol mir ist grad am Ende des Videos erst aufgefallen dass der Beitrag von 2014 ist wtf
Irgendwie wird mir Anton immer sympathischer. Arbeitet sich ein Thema ein und spricht dann die Wahrheit.
Oha, sehe jetzt erst das das Video 8 Jahre alt ist! XD
Baut endlich die Bahnnetze aus, dann müssen die Straßen auch nicht mehr dieses irrsinnige Ausmaß an LKW-Verkehr ertragen!
Der Betonkrebs ist im Osten schön sehr lange bekannt, aber Behörden und Ämter also Studierte Menschen haben sich darüber hinweg gesetzt. Somit sollten diese Herren Ing. zur Verantwortung gezogen werden und nicht der Steuerzahler.
Ich weiß noch genau als der Autobahnbau anfing wurde eindeutig davor gewarnt mit solchem Material zu bauen , weil man schon Erfahrung damit hatte.
Die Verantwortlichen sahen keinen
Handlungsbedarf.
Leider ist das für mich schon System!
Leider mit dem falschen Material? Nachdem seit den 30er Jahren Autobahnen gebaut wurden, verwendet man in dem Teil Deutschlands der die DDR war, ab 1990 einen falschen Belag.
Ich verstehe das nicht.
alter, ich versteh nicht was du meinst. ich gehe nicht nicht baden?
4:07 So ein Teil kann es nur in Deutschland geben. Betonalterungssimulator. Wundert mich das es noch kein PC Simulator dafür.gibt 😀
Ich kann dir versichern, für so ziemlich alles, über das man überhaupt nachdenken kann, gibt es jemanden, der sich das halbe Leben GENAU damit beschäftigt, um mehr darüber zu erfahren. Das hat erstmal nicht viel mit Deutschland zu tun.
In Frankreich z.B. steht das Fatigue Carousel, mit dem man Straßenbeläge auf ihre Belastbarkeit überprüft, indem man eine stark-befahrene Straße simuliert. Typisch Franzosen mit ihren Sim..., ähmm, ich meine, Weinen :)
Wer billigt kauft, kauft zweimal.
5 Jahre Gewährleistung beim Bau? Das ist ja nichts. Bei fünf Jahren zieht im Haus vielleicht grade mal der zweite Mieter ein, wenns nicht ein Studentenwohnheim ist.
Diagnose : zu viele und zu schwere Autos und erst die LKWs, die Deutsche Bahn kann ja halt leider nix
Ich lade ein mit mir von Borken NRW nach Essen zu fahren
Geil!!! Endlich mal nur 120km/h, sind bloß 33,3 m/s. Das sollte Bundesweit als Hôchstgeschwindigkeit geregelt werden.
In der Niederlande ist die Höcksgeschwindigkeit 100km/h von 6.00 - 19.00 Uhr!
Die Autobahnen in der DDR waren oftmals durch den kronischen Mangel an Investitionsmitteln in einem schlechten Zustand. Aber keine Schotterpisten.
8 Jahr später wacht der RUclips Algorithmus auf und empfiehlt mir das Video.
Läuft bei Dir YT, würde ich sagen 😀
Aber die eigentliche Frage ist ja: was ist aus dem Thema geworden?
Könnte man so immer noch senden. Hat sich nicht viel getan. Die Problemstrecken sind jetzt nur andere.
Höchstwarscheinlich wird bei dem Bau absichtlich gepfuscht, das ist leider in fast jeder Branche so.
Anders sichert man sich keine Aufträge.
Das stimmt nicht, ich habe Jahre lang ,Aufträge durch Empfehlungen erhalten und nur Rohbauten gemacht und alle waren immer zufrieden , inkl. Bauführung-
Schöns hofreiters Textchen... hat er fein auswendig auswendig gelernt. 👍
Ein Glück sind die Baufirmen aus der Gewährleistungspflicht... Die könnten alle pleite machen, dabei haben sie nur geliefert, was bestellt wurde... Weiß ja nicht wer den Kram damals mal beworben hat...
Ich bin mir sicher: _"Der Markt wird es schon richten"_
Wer die Ironie darin entdeckt, darf sie behalten.
Die Grünen werden es schon richten.
Ich glaube fest, an die zukunftsorientierten Entscheidungen unserer "Herrschenden"
Was ne passende Überschrift
Ja meingott… fährt ma halt 100 auf solchen Strecken… Gibt schlimmeres.
"Wir haben so viele hochbezahlte Ingenieure ..." Schön, aber das reicht nicht. Wir brauchen auch Leute, die auf diese Ingenieure hören.
komm mal auf die werft hier in flensburg... die geben zeichnungen heraus ohne maße..... alter, die sind dümmer als brot
Gerade im Osten hätte man es besser wissen müssen,da man genau das Problem nämlich schon hatte und zwar bei Bahnschwellen.
Das haben wir im Osten schon vor 1990 gewusst. Nur wurden nach 1990 viele Wessis in den öffentlichen Ämtern eingesetzt, um die einheitliche Gesetzgebung einzuführen. Die diese Wessis wollten sich ja von den ach so ,,dummen Ossis“ nichts sagen lassen. Deswegen hörten sie ja nur auf die abgehobenen Westgermanen die meinten sie wüssten wie es geht. Alles schon bekannt gewesen im Osten.
Stimmt , und nun brechen die Bahnschwellen im Westen der Republik. Doofer Vergleich.
Einfach gesagt, Pfusch und falsche Verkehrspolitik treibt kosten hoch, die woanders fehlen.
Gut das wir bis heute nichts gelernt haben und unsere nicht einmal ein Jahr alten frisch Asphaltierten Strassen bereits jetzt in einem maroderen Zustand sind als vorher
Das haben halt Wessifirmen gebaut... Und dann am Material gespart!
Haha genau und mit dem Ossischrott-Material gebaut^^; )
+ Impossible2500 eine Frage an dich, hellste Birne in der Küche: Welches Schrottmaterial aus dem Osten wurde denn verbaut? Danke im voraus für die erhellende Antwort.
@@Impossible2500 Und doppelt so lange gebraucht wie wir aus dem Osten. 👍
@@MaxMustermann-eg2ky Haio wa, villeicht sollten wir alle wieder runter kommen und mal endlich das Ossi und Wessi mal gut sein lassen ist halt so langsam auch überholt....
Es wird höchste Zeit, dass die PKW's fliegen lernen. Dann braucht man nur noch wenige Beton- und Asphaltpisten für den Schwerlastverkehr. 🤣🤣
Jegliche Seriosität des Berichts verloren als Antonia Hofschreier gefragt wurde...
Im Jahre 2023 sehen einige Autobahnen immer noch so aus und es wird nur geflicktschustert...
Hä das Hermsdorfer Kreuz wurde Mitte 90 gebaut und sollte 30 Jahre halten. So weit weg ist das doch jetzt garnicht
In meiner Gegend habe ich Buckelpisten von Flicken mit Löchern, wo der Asphalt aufgebrochen ist, nicht Beton. Es gab schon einige Baustellen, aber der Bedarf ist riesig. Gleichzeitig im nächsten Bundesland wollten sie die 50 Jahre alte Straße vor meinem Elternhaus asphaltieren, wo der Asphalt noch makellos ist.
schon komisch
Die Qualität der Autobahn wäre ja Top wenn die Ingenieur, Wissenschaftler usw. ordentlich daran arbeiten könnten anstatt zu schauen das man gut Geld spart.
wenn ihr glaubt das is nur im osten so seid ihr echt verloren.....
Schau doch mal, von wann das Video war
Ich erwarte jeden Tag die Nachricht,das auf der A61 die Moseltalbrücke auch komplett gesperrt ist,dann kann man nicht mehr die A45,A61 benutzen um vom Süden nach Köln zu kommen,sondern der gesamte Verkehr dieser 2 wichtigen Transit Strecken,fahren dann auf die A3 von Köln nach FFM, d.h diese Autobahn wird dreifach belastet,als Jahre zuvor berechnet,sprich auf kurz oder lang Haut uns das alles richtig um die Ohren.
Und der kleine Bürger muss trotzdem ne Lösung dafür finden,pünktlich anzukommen,wo auch immer hin möchte.
Der Hofreiter schimpft wiedermal über die anderen aber er ist der erste der autobahnen abreißen würde. Ist ja soooooo umweltverschmutzend
Erst Alkalischwellen und marode feste Fahrbahn, bei der Bahn, jetzt das. Irgendetwas stimmt doch da bei der Vergabe und Qualitätssicherung nicht. Ein Schelm wer Arges dabei denkt.
ihr heult auf hohem nivea fahr mal in den pott
Warum ist Hofreiter nicht Verkehrsminister?
Ein Glück habe ich keinen Führerrschein. Wenn ich mir vorstelle mit einem Audi oder BMW der mehr als 200 PS hat keine 160 fahren kann, dann hätte ich keinen Spaß. Das schöne in Deutschland ist die Richtgeschwindigkeit von 130. Es gibt nichts schöneres als ein starkmotorisierter Wagen, der wie eine Rakete abzieht.
Gleichzeitig wird die A95 München-Garmisch saniert, wo der Asphalt einfach in perfektem Zustand ist.....
Versteh das wer will
ah schön die plausible erklärung für diese federungsmassage zu bekommen ;)
und seit 2005 "wird der Beton getestet bevor er verbaut wird" jaja und mit Qualitätskontrolle bestimmt auch gleich noch teurer
Wenn wir einen Herrn Hofreiter bezehlöen können,dann auch eine Autobahn
Da habt ihr mal so richtig schön Pech gehabt!
!!! WEG MIT DEM SOLI !!!
Du Spinner,den zahlen wir Ossis auch!
@@andrebischoff1035 Darauf gebe ich dir erst in vier Jahren eine richtige Antwort. 🤦🏻♂️
Das witzigste ist ja immer noch das sie bei uns die heilen Autobahnen neu machen und die kaputten so lassen.
Baut lieber Eisenbahnen, die sind langlebiger und können im Verhältnis zu Kosten ein Vielfaches an Kapazität bieten.
Leute, dass die Autobahn nicht mehr 30 Jahre hält liegt daran, dass doppelt so viele Autos auf den Straßen und 4x so viele LKWS unterwegs sind als direkt nach der Wende. Dass bei dieser Belastung dieses Betongemisch nicht mehr volle dreißig Winter und Sommer aushält, sollte jedem klar sein.
das kann man berücksichtigen und das richtige material verwenden.....oder warum baut man keine brücken aus papier?
"Mir bauen auf un reisn niedor dann hammor Arbeit immor wiedor."
Kapitalismus-Edition.
Muss alt sein die Folge.. Da sprechen die LKW Fahrer noch deutsch xD
Allein das nur der Anton dazu befragt wird sagt schon viel Aus.
und wieder muss der Steuerzahler die Schäden Bezahlen
So ist das wenn man dafür sorgt, dass Sachen nur ein paar Jahre halten um künstlich Arbeitsplätze zu generieren... ist wie mit der Glühbirne. Was die Vergabe von Straßenbauaufträgen usw betrifft haben wir sowieso mafiaähnliche Verhältnisse.
den beitrag mit der glühbirne hab ich auch gesehen. die jahrelange forschung um die sollbruchstelle. völlig recht
Hätte man von Anfang an komplett gleich asphaltiert so hätte man jetzt keine großen Probleme.
AKR-Reaktion - Alkali-Kieselsäure-Reaktion-Reaktion😂der Baumensch hats drauf😂
Man hätte das BLUT 😂 von Politikern dazumischen sollen - wie im Mittelalter.
5 Jahre Gewährleistung für Autobaufirmen? Hää? Die muss doch mindestens 15 Jahre betragen. Eine Autobahn ist kein Smartphone das man jährlich wechselt weil es ein besseres Display hat.
5:20 Nicht der Steuerzahler trägt die Kosten sondern der Steuerzahler aus den Geberländern. Wie die Straßen in und um Stuttgart aussehen? Dresden 45 wäre die passende Antwort!
Ein weiterer Punkt der mich gewaltig nervt ist der Fakt, dass man heute studiert bis man Mitte 30 ist, horrende Gehälter bekommt und wenn dann was schief läuft sich aus der Verantwortung drückt!
Also ich studiere Bauingenieurwesen, hab die Straßenbau Klausur auch schon bestanden und bin mit 25 mit dem Studium durch (Dipl.--Ing.). Wir haben alle Versagensmechanismen von Asphalt und Beton behandelt. Wo ist jetzt dein Problem, neidisch oder was? Nach RStO oder RDO kann keiner mehr eine Straße bemessen wie irgendwelchen Ossis vor 30 Jahren....
Leider heute der Standard beim zweiten Punkt, darum studiert heute fast keiner mehr Medizin oder Ingenieur wegen der Verantwortung. Lieber billiges BWL zum Geld schöpfen und toll daher reden.
Now, you have chatgpt to tell you how to mix the cement.
Weiß jemand denn ob sich da mittlerweile grundlegend was geändert hat ?
Das SVA ist doch zu dämlich, niemand kauft die Katze im Sack. Weiter gemacht wurde weil manche gerne Aufträge verteilen und sich die Taschen voll machen.
oh man - also ob dieses Problem so neu ist..
Die Bundesregierung sollte die Steuergelder lieber in solche Dinge investieren und nicht in illegalen Waffenhandel mit der Ukraine.
Für was zahlen wir eig kfz steuer???
2:26-2:27 āhm Wieso ist auf dem Fahrzeig ein Hackenkrruz zu sehen ??
Weil die Aufnahme von 1938 ist, nicht in der Schule aufgepasst oder was?
Butthurt oder was? In jedem Land sind die Dinger erlaubt aus geschichtlichen Gründen, Deutschland aber muss heulen und alles unter Strafe setzen. Lächerlich!
is Sachsen :)
MrChallenger_17 Anzeige abgelehnt
Ihr vollidioten.. er wollte damit sagen das spiegel tv illegal gehandelt hat.. LAN... hakenkreuz im fern illegal lan
weniger in die rüstungsindustrie und mehr in die autobahn, wenn ich das langfahre jetzt nicht nur im "osten" ich seh nur baustellen und das seit über 20 jahren, FAIL
Auf den Baustellen in NRW ist meist nur 60 erlaubt, auf der 1 nach Köln von Norden aus stellenweise nur 40!
unglaubo
Murks am Bau. Genau wie der sogenannte Flüsterasphalt,der sich verdünnisiert.
Mit der Gewehrleistung verstehe ich nicht ? .......5 Jahre dann nach 12 Jahren kaputt .
Chinaprodukte 2 Jahre Gewehrleistung ,....dann nach 3 Tage kaputt .🙂
Hofreiter der Klugscheißer.
6:54 - Und wie viel kostet uns die Klimawende??
Das war den verantwortlichen Firmen doch bekannt. Die haben ganz klar mit der Gewährleistung gerechnet. Wurde denn beim Bau die Zugschlagstoffe geprüft? Wenn ja, dann hat man die Tests gefälscht oder gar nicht getestet...
Wenn es doch schon bekannt wieso baut man dann trotzdem damit und zahlt zweimal statt einmal aber dann richtig unsere armen Steuergelder
Ganz schlimm war es hier bei uns auf der A 4 Chemnitz - Schmölln. Wahnsinn. Dung Dung Dung Dung. Und das Kilometer weit.
Dann wurde die Autobahn gemacht (Ronneburg - Schmölln) nicht mal 1 Jahr später Geschwindigkeitsreduzierung Straßenschäden
Zwei ganz einfache Fragen:
Welche Firma hat diese besonders auffälligen Strecken gebaut?
Beton im Autobahnbau gibt es ja nicht erst seit gestern. Warum wurde trotzdem diese anfällige Zusammensetzung verwendet?
Wurde doch gesagt dass das kies aus der umgebung günstiger ist und anscheinend besonders anfällig was die zu spät gecheckt haben
Weil man diesen Versagensmechanismus in diesem Ausmaß damals nicht kannte.
in nrw haben wir so was nicht XD aber wir haben dafür Baustellen die 20 Jahre da sind
Haben die in Chemie nicht aufgepasst oder ist das wieder einmal eine ABM Maßnahme Arbeit macht frei
Kostet nur unnötig Steuergeld was nicht sein muss das Geld wäre an anderer Stelle besser zu gebrauchen
weder das eine noch das andere die haben einfach gedacht billig geht auch, sieht man ja was dabei rauskam
wird jetzt richtig billig und der Steuerzahler zahlts
muss dich entäuschen bin reiner Kapitalist und behalte mein Geld bevor es für Dummheit ausgegeben wird denn für dieses Geld was diese Scheiße kostet hätte man Schulen renovieren können
du Nullchecker solltest mal deine "Arbeit macht frei" Parole googeln.....das tut ja schon weh
Noch ein Grund die Bahn endlich mal auszubauen