Наша набивка простояла два месяца и потекла, заманался после её пух с маслозаборника отмывать, с немецкой а она ещё с медными нитями отездил восемь лет ,не капли масла но запотевание присутствует как на всех ГаЗоновских моторах с набивкой! Разница по цене небольшая, за то экономия сил времени и средств на лицо! Молодец, удачи!!! Добра ,здоровья!
Сейчас появился роторный маслонасос, к шестеренчатому я уже не вернусь. Очень хорошая производительность. На моем 417 прошедшем 160 т.км давление сразу подскочило на 2 единицы. Всем рекомендую
Видос конечно поучительный, для начинающих, но надо было пояснить, кто впервые ремонтирует такой движок, что бугиля притягивать надо по не многу то одну гайку то другую и занова чтоб на перекос незатинуть и постоянно проворачивая коленвал и протянуть в 2-3 подхода
После сборки мотора я привод не ставлю заливаю по уровню масло и через оправку к масленому насосу заканчиваю в систему смазку и заодно через механический датчик узнаю давление масло
Коленвал у 21 другой, последняя шейка больше и естественно вкладыш последний шире но можно ставить вкладыши с 24 из-за не имения 21 их. По поводу блока это 414 а на нем коленвал 24.
Называются они не замысловато "флажки" . Можно так и объяснять что нужны флажки под бугель где вкладывается набивка. Так же могут называться как уплотнитель колен вала в некоторых магазинах.
На гильзу обязательно одевается уплотнительное НОВОЕ резиновое кольцо, из за него конечно же будет немного выпирать! Когда все соберете усадка будет на эти резинки и все встанет на место! По этому важно протягивать шпильки в 2 этапа! Первый раз протянув по положенным килограммам! Потом нужно будет через сутки или двое еще раз протянуть так же, и поймете что произошла усадка как и гильзы, так и резинок под ними, а так же прокладок.
спасибо именно была засада с гильзами а вернее с выступам их верх все остальное знаю не сталкивался совецким автопромам это жесть ))))))))еще раз спасибо очень помогли
Если это действительно 417, то ГБЦ с квадратными окнами - это не его родная ГБЦ. Такая ГБЦ ставилась на мотор УМЗ-451М - он предок 414-ого мотора. Насколько увидел - блок безномерной?
Ну кто же вам это так рассказал!? Это именно 417 двигатель! Для примера возьмем масляный насос и соответственно поддоны даже разные! Для примера: вот это есть ЗМЗ 402 izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/003434/3434509.jpg А вот поддон 417 : im0-tub-ru.yandex.net/i?id=05e7462bf29fe5337d4dd1bb29ee401e&n=13 Из это следует что ваше суждение неправильное! И Сальники начали ставить с 90-х годово насколько я знаю!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Наша набивка простояла два месяца и потекла, заманался после её пух с маслозаборника отмывать, с немецкой а она ещё с медными нитями отездил восемь лет ,не капли масла но запотевание присутствует как на всех ГаЗоновских моторах с набивкой! Разница по цене небольшая, за то экономия сил времени и средств на лицо! Молодец, удачи!!! Добра ,здоровья!
Блядь даже набивку в стране сделать не умеют, грёбаное позорище
Сейчас появился роторный маслонасос, к шестеренчатому я уже не вернусь. Очень хорошая производительность. На моем 417 прошедшем 160 т.км давление сразу подскочило на 2 единицы. Всем рекомендую
Как называется он?Какая фирма?
При проверке насоса попробуй заткнуть подачу в двигатель очень часто из под приводнова вала бьет фонтан
Блок древний с алюминиевыми бугелями и широким задним вкладышем 414 движок
Видос конечно поучительный, для начинающих, но надо было пояснить, кто впервые ремонтирует такой движок, что бугиля притягивать надо по не многу то одну гайку то другую и занова чтоб на перекос незатинуть и постоянно проворачивая коленвал и протянуть в 2-3 подхода
Ключ такой мечта. И про шатуны не сказал, многие не той стороной ставят
После сборки мотора я привод не ставлю заливаю по уровню масло и через оправку к масленому насосу заканчиваю в систему смазку и заодно через механический датчик узнаю давление масло
Как выстовить зажигания разпрет вала на малои шестерни нет метки 417двигатель
Это не 417 блок!!! Это 414, у него алюминиевые бугеля коленвала задняя крышка под набивку с опорой коленвала и свой коленвал. Извините.
Коленвал у 21 другой, последняя шейка больше и естественно вкладыш последний шире но можно ставить вкладыши с 24 из-за не имения 21 их. По поводу блока это 414 а на нем коленвал 24.
Рядом с набивкой канал похожий под набивку. Туда тоже укладывается набивка?
Нет это сливной канал.
Метка на 4 зубе от шпонки?
Добрый день всем ) кто разбирал мотор 402 скажите пожалуйста там сальник стоит или веревка в коренном
У меня крышка коренного другая и этот флажок ( резинка) не подходит. И какую туда не понятно. И инфу не нахожу.
Здравствуйте!Скажите пожалуйста как правильно называются те резинки которые вы установили где стоит набивка?
Называются они не замысловато "флажки" . Можно так и объяснять что нужны флажки под бугель где вкладывается набивка. Так же могут называться как уплотнитель колен вала в некоторых магазинах.
Спасибо!А то двигатель разбирал небыло,так и собрал!Масло гонит через набивку!!!Буду искать флажки!!!!!
Удачи!))
Флажки...
Называются четвёрки они и похожи на цифру 4 и ещё они эдентичны с газ 51 -52 или газ 69
привет раскажи про гильзы они и должны торчать чем гильзы потом ужимаются головой ????
На гильзу обязательно одевается уплотнительное НОВОЕ резиновое кольцо, из за него конечно же будет немного выпирать! Когда все соберете усадка будет на эти резинки и все встанет на место! По этому важно протягивать шпильки в 2 этапа! Первый раз протянув по положенным килограммам! Потом нужно будет через сутки или двое еще раз протянуть так же, и поймете что произошла усадка как и гильзы, так и резинок под ними, а так же прокладок.
спасибо именно была засада с гильзами а вернее с выступам их верх все остальное знаю
не сталкивался совецким автопромам это жесть ))))))))еще раз спасибо очень помогли
Если это действительно 417, то ГБЦ с квадратными окнами - это не его родная ГБЦ. Такая ГБЦ ставилась на мотор УМЗ-451М - он предок 414-ого мотора. Насколько увидел - блок безномерной?
Да скорее всего так и есть! блок без номерной.
Mikhail Sveshnikov д
Насос проверяют в бензине, керосине, солярки, но не в масле. В масле и ушатанный на гоняет с виду, а на деле не давит
У меня эта набивка при сборке зажала коленвал
Она у всех зажимает.
должны быть медные проволочки внутри
на видео плохо видно, они там наблюдались
У меня нет набивки на двс 417 как так
Кольца разворачиваются на120градусов но не на пальцы
поменяй шестерню разпредвала на текстолитовую
Зачем
Какой же это 417 это 402 417 набивки нет там сальник резиновый
Ну кто же вам это так рассказал!? Это именно 417 двигатель! Для примера возьмем масляный насос и соответственно поддоны даже разные! Для примера: вот это есть ЗМЗ 402 izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/003434/3434509.jpg
А вот поддон 417 : im0-tub-ru.yandex.net/i?id=05e7462bf29fe5337d4dd1bb29ee401e&n=13
Из это следует что ваше суждение неправильное! И Сальники начали ставить с 90-х годово насколько я знаю!
У меня 417й и тоже набивка
это умз 417, набивка на шайбах прикрученных к шейки, и на поддоне прокладка составная, на старых моторах стоит набивка
А крышек толкателей - две.
Legin если это 417 почему крышки коренных дюраль!? Разве это не 451м !? судя по крышкам коренных и по блоку!!!