Это из класса фантастики. Кто работал знает по звуку, когда декомпрессор выключен. Я на них много проработал. В мороз 25-30 градусов подходишь к нему- стоит глыба обмёрзшая, а заводить надо. Это целый ритуал. Пускач на первой передаче- декомпрессор выключен, потом на половину, потом полностью. Потом на второй передаче то же самое. В систему охлаждения заливали в мороз соляру. Смотришь, чтобы нигде не подтекала. Каждый раз воду сливать, а потом 120 литров заливать- желания нет.
У нас такой есть, правда зимой воды гарячей наливаем, но стараемся зимой не заводить, на нем чё хорошо, колектор всасывающий от выхлопных газов пускача прогревается.
На воде заводится быстрее как не крути а вода теплее, поршневая Д 108 на два цилиндра больше. Трактор рамный проходимость супер, катки на на торсионах ход мягкий работать на бульдозере легко. Но двигатель на 20т был слаб .его как выпустили 46 году так и выпускали 40лет
Это из класса фантастики. Кто работал знает по звуку, когда декомпрессор выключен. Я на них много проработал. В мороз 25-30 градусов подходишь к нему- стоит глыба обмёрзшая, а заводить надо. Это целый ритуал. Пускач на первой передаче- декомпрессор выключен, потом на половину, потом полностью. Потом на второй передаче то же самое. В систему охлаждения заливали в мороз соляру. Смотришь, чтобы нигде не подтекала. Каждый раз воду сливать, а потом 120 литров заливать- желания нет.
А я помню машинист драглайна веретёнку заливал ))
Да заливали веретенку
Приходилось работать на т.180 Брянск. Заводился хорошо. Может от того, что немного ухода за ним было.
Как приятно ровно работает мотор.
у нас был такой в управлении механизации,у него двигун как на шушлайке,,только 6-цилиндровый
Эти механики ,о декопрессоре только что узнали. Теперь штурвал в кабине будут пол дня искать.
Норм покрутили) хоть промазали слегка двигун
I like the one where the goat ran out from under it.
У нас такой есть, правда зимой воды гарячей наливаем, но стараемся зимой не заводить, на нем чё хорошо, колектор всасывающий от выхлопных газов пускача прогревается.
Посмотреть бы! Даже фотообзор было бы очень ценным!
@@antonkruglov8452 может летом, щас папаня на хранение его поставил, гусянки надо, нигде не можем найти.
@@user-ru8nm2kb7n А какого года машина? Какой родной цвет? И какое рабочее оборудование на нём?
@@antonkruglov8452 цвет бледножёлтый, год точно не помню или 87 или 89 там табличка на кабине, отвал на нем и прицепная сзади и всё.
@@user-ru8nm2kb7n Очень жду фотообзор и даже видео. Машина реально редчайшая в наше время. А в каком регионе Вы проживаете? Вдруг рядом?
Деревня одним словом
А пускач как у него запускается ? Видео начинается, когда пускач уже работет.
Рукояткой или стартером
Он еще живой этот трактор?
факел в воздухан слабо? сразу бы завели...
и как вы пускач не спалили?
мороз большой был?
не надо мне рассказывать, я на сп-49 работаю, все знаю
а ты, Санек, видать еще ни разу не спалил его и не делал на морозе
На воде заводится быстрее как не крути а вода теплее, поршневая Д 108 на два цилиндра больше. Трактор рамный проходимость супер, катки на на торсионах ход мягкий работать на бульдозере легко. Но двигатель на 20т был слаб .его как выпустили 46 году так и выпускали 40лет
Его не спалить так как система охлаждения объединены с основным двс
Ну пускачь у этих деятей явно долго непрослужыт.
Вода где уже там
Выпустиии видио где пускач
Там же где и на т 100
декампрессор проморгали..
А какие моторы на эти бульдозера ставили?
+JAGR2108 Основной Д-180 (унификация по Д-108) и пускач П-23.
Д-180 - 6-цилиндровый вариант челябинского Д-100/108.
Саляра
Поршней нет и дрова сырые😂