Volvo EX30 - Skandinaavinen sähköautokokemus
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Tällä kertaa Kaarakerho päästettiin pikaiselle koeajolle uuden Volvo EX30:n rattiin! Miltä tämä uusi "halpa ja pieni" Volvo EX30 Twin Performance Ultra vaikuttaa, ja mikä siinä ei niinkään toimi?
Seuraa kanavaa Tiktokissa: / kaarakerho
Tykkäile Facebookissa: / kaarakerho
Arvostaisimme suuresti, jos jättäisit tykkäyksen sekä vaikka jakaisit videon kaverille!
Kiitokset vielä videon katsomisesta!
Terveisin Kaarakerhon Miska ja Henkka :)
Varustetasoilla auton hinta kipuaa äkkiä yli 50000€ ja sillä rahalla saa jo tilavampia ja hyvin varusteltuja autoja.
Tarkoittanet ”kiinalainen sähköautokokemus” 😁
Lämpöpumppu on vakiona Twin Motor Performance- ja Single Motor Extended Range malleissa 👍.
Aika heikkoa, jos ilmalämpöpumppu puuttuu perusmalleista. Videosta rivien välistä lukien pieni ja ahdas,epämukava ja kova jousitus, kallis ja buginen. Ei oikea Volvo.
Lämpöpumppu löytyy Plus ja Ultra -malleista (Volvo-myyjän antama tieto).
@@pasiblomqvist9601 Vanhat hyvät volvot on historiaa, nykyään nämä on kiinalaisia ja kiinalaisten omistuksessa.
Automaatti parkkeeraus ei tarvitse parkkiviivoja, vaan välin jonka lukee sensoreilla. Esim mun golffi vetää taskuparkkiin tai kahden auton väliin automaattisesti käyttämällä sensoreita.
Epäilyttävän keskeneräinen kapistus! Varsinainen tuotantomalli tullee aikaisintaan vuosikymmenen lopussa! Susi jo syntyessään!
Tämähän on kuin vanha kunnon 240: kulmikas muotoilu, pienet sisätilat, eläväinen perä ja kuluttaa helvetisti.
Juuri näin!
Kyllä on nyt Volvo mennyt merkkinsä laittamaan historiansa surkeimpaan "autoon"🤔
Hankalokero ei aukea todennäköisesti siksi, että siellä ei ole tarkoitettu esim. aurinkolaseja säilytettäväksi. Ohjelmoitu siis näin toimivaksi. Autossa on poikkeuksellisen paljon säilytys tilaa jo muutoinkin. Kysymys todennäköisesti ei ole ”bugista”. Usein ongelmat on käyttäjälähtöisiä, kuten tietokoneiden tai kännyköiden kanssa. Voi olla, että seuraavassa päivitysversiossa tämä toimii eri tavalla. Päivitys tulee ennen kuin autoja luovutetaan asiakkaille. Päivitys sisältää muun muassa akun esilämmityksen, ohjauksen optimoinnin ja lämmityksen optimoinnin.
Noin lyhyellä matkalla ei kannata kulutuslukemia katsella. Sähköautoilla pitää ajaa noin 100 km yhtäjaksoisesti, jotta kulutuksien katselusta olisi jotain informatiivistä hyötyä.
Lämpöpumppu kuuluu vakioina Twin Motor Performance- ja Single Motor Extended Range malleihin. Single Motor mallissa on sähkölämmitin, joka lämmittää sisätilat hyvin, mutta kuluttaa sähköä enemmän kuin lämpöpumppu. Akun esilämmitys on kaikissa versioissa.
Ajoit liikenneympyrään turhan kovaa. Mikä tahansa auto liukuu eteenpäin liukkaalla kelillä ja kitkarenkailla, jos ajat liikenneympyrään liian kovaa. Tämä auto on yliohjautuva, joten perä heittää, jos painat liikaa ”kaasua”. Auto on neliveto, jossa on etumoottorissa ”moottorin päältä poiskytkentä” eli auto toimii takavetoisen tavoin esimerkiksi matka-ajossa ja kulutus näin ollen on matalampi. On muistettava, että koeajo autossa oli yli 400 hv ja auto kiihtyy 0-100 km alle 4 sekunnissa. Kyseessä on siis poikkeavan tehokas ja nopea auto, joten kokematon saa olla varovainen liukkaalla ”kaasun” käytön kanssa. Nastarenkaita ja varovaisuutta liukkaalla suosittelen nuorille kuljettajille. Saattaa tulla yllätys, kun auto on hyvä ajaa ja vauhti ei tunnu, joten ajaa normaalia kovempaa myös liukkaalla.
Siitä ne autojen arvostelut kehittyy, kun tulee kokemusta eri autoista ja ajokilometrejä. Yli miljoona kilometriä ajaneena sekä useita autoja ajaneena ja koeajaneen voi näin todeta. Nämä ovat varmasti hyviä videoita 18-30-vuotisille.
Volvolla on kookkaampia sähköautoja, kuten Volvo XC40 recharge, Volvo C40 ja Volvo EX90. Volvon osaamiseen perustuvia kookkaampia autoja ovat muun muassa Polestar 2 tai 3.
Volvo EX30:stä ei ole käsittääkseni suunniteltu 4 ta 5 henkisille perheille. Auto on kooltaan suurinpiirtein samaa luokkaa kuin Mersedes Benz A-sarja (mukaan lukien GLA).
Mikähän Volvo-kauppias sieltä rantautui?
Mietin, että viitsinkö kysymykseesi vastata, mutta vastataan nyt, niin ei jää kellekkään epäselväksi. Kommentoin videoa siksi, koska tiedän sähköautoista hyvin paljon ja minua ärsyttää se, että esitetty tieto on osittain virheellistä.
Minulla ei ole sidonnaisuuksia Volvoon, en ole siis myyjä ja en omista Volvon osakkeita. En ole myöskään tilannut Volvo EX30:stä, koska on minun käyttöön liian pieni. Monelle auto on varmasti sopivan kokoinen ja hyvä valinta.
240 kartano on paras
Takalasin pyyhin oli siellä viiksen päässä ja minusta tuo hansikaslokero ei aukea ajossa. Hiukan huonosti oli minusta nuo asemoinnit pyyhkimille, kun on tottunut niiden olevan oikealla puolella.
Naurettavan pienet takatilat ja rauhaton ajaa ainakin se takavetoinen, mikäköhän järki oli julkaista noi pieni auto… Laatuvaikutelma hintaisekseen on hyvä, jospa sitten EX40 seuraavaksi
Koska meitä pieniä autoja etsiviäkin on paljon.
Siellä on jo tarjolla XC40 ja C40 isompaa tarvitseville ja vielä isompaa niin EX90 👍. Mulla riittää EX30 jolla ajan töihin ja kauppaan 😁.
Joo, hyvä kakkosautoksi, tosin luulis Volvoa kiinnostavan ykkösautojen myynti, XC40 ja C40 selvästi vanhentuneita eikä enää tätä päivää. EX90 autojen myynti tuskin kovin suurta, 100k€ hinta pitää siitä huolen. No ainahan voi vaihtaa merkkiä, jos sopivaa mallia ei tarjolla 😀
@@jtamm4021jep vaihtoehtoja on ja hinnat laskee jatkuvasti. Esimerkiksi Model Y, Enyaq tai ID4.
@@jtamm4021 Tällaiseen kahden hengen talouteen EX30 sopii oikein hyvin ykkösautoksikin.
Pitkään jatkuva pakkanen vahingoittaa sähköautojen akkuja pysyvästi ja lyhentää niiden käyttöikää huomattavasti. Pakkanen aiheuttaa myös sen, että akut purkautuvat nopeammin, ei ainoastaan ajon aikana (vielä enemmän lämmityksen ollessa päällä) vaan myös silloin, kun ajoneuvot ovat pysäköitynä. Jos lämpötila laskee liian alas, sähköauton litiumioniakun sisällä oleva elektrolyyttineste muuttuu viskoosimmaksi. Tämä hidastaa kemiallisia reaktioita, jotka ovat vastuussa elektronien siirtymisestä. Tämä hidastuminen vaikuttaa sähköajoneuvon toimintasäteeseen latausta kohden ja siihen, kuinka nopeasti se voidaan ladata. Monet tällaisten sähköajoneuvojen omistajat pidättäytyvät suurelta osin ostamasta sähköautoja tulevaisuudessa tämän talven kokemustensa jälkeen. Ja ne, jotka ainakin harkitsivat ostoa, todennäköisesti lannistuvat nykyisistä kuvista, joissa näkyy sähköautoja, jotka ovat jäätyneet tien varteen.
no nyt oli aikamoista Esson tarinaa.
@@t6pix ei kun tosiasiaa
Neljäs talvi sähköllä menossa, enkä ole harkinnutkaan pois vaihtamista.
Missä lienee vika. 🤔
Höpöhöpö
@@jeesjees2 sähköautoilu on verrattavissa siihen, että "ensimmäisenä ne pöljimmän puurot syödään"