Il y a tout de même des zones à respecter si on ne veut pas se voir des restrictions encore plus importantes pour notre pratique. Le Vercors, c'est 300m sol, Le Col du Rousset et le Cirque d'Archiane ont des zones de nidification... Sinon, c'est un joli vol et une vidéo très formatrice.
Bonjour, merci pour ton intervention (j'ai épinglé ton com' pour que tout le monde le voit), je n'ai effectivement pas du tout été irréprochable sur ce vol avec les zones de protections. Je me fiais à l'époque uniquement aux zones sur xctrack, et il en manque beaucoup ou elles sont incomplète voir fausse. Par exemple au col du rousset je pensais faire le tour de la zone par le nord alors que non pas du tout je passe en plein dedans ... Pour avoir une idée plus précise des zones je vais maintenant sur : biodiv-sports.fr/ Reste à voir comment intégrer ça à mes instruments pour avoir l'info en vol ...
@@williglide5449 tu es sensibles à ces problématiques et c'est très bien, merci. Je faisait la remarque car les deux zone de nidifications (le Rousset et Archiane) posent des soucis au club local avec le Parc Régional du Vercors. En tout cas un grand merci pour ta réponse.
Год назад+17
On apprend beaucoup plus des erreurs (les nôtres ou celles des autres) que des succès. Alors oui, ces vols écourtés sont très intéressants. Merci pour ces excellentes vidéos
C est top même si ton cross n est pas fini. Par contre pour démystifier les niveaux moyens. Dit nous ton retour. Stop, bus, train et combien de temps. Ou si un pote est venu te chercher…. Ça aussi ça fait parti de l aventure 😊😅❤
C'est bien aussi de montrer des erreurs de trajectoire, je trouve ça important. Merci pour ce partage très enrichissant. Top la mini map, hyper intéressant de voir le nord en haut.
Super vidéo ! Toutes les analyses de vols nous sont utiles, même les cross non bouclés ! Cela permet de moins "déprimer" en constatant que même les meilleurs ne bouclent pas tous leurs vols ;-)
Merci , c'est tellement intéressant tes analyses ! Puis les échecs c'est ce qui fait évoluer à travers tes récits... Le posé limite marche arrière me donne l' impression qu' il y avait plus de 40 km/ h les pieds au sol " pu... c'était chaud "😮
Masterclasse ! excellent pédagogue . tout y est : la technique ,la géographie,la 3eme dimension,les lessons learned etc. Continue et bons vols! Que la France est belle vue d'en haut.
vraiment super intéressant a refaire ! l'analyse des brises permet de bien comprendre le choix determinant. bien volé malgré une journée qui a l'air pas facile, tu avais deja déjoué un paquet de piège avant mais au bout de 4ou 5h on est surement plus fatigué pour analyser rapidement même si tu connais bien le coin ! impressionnant ce vent qui descend !!!
C'est vrai que je n'ai pas pensé à analyser le coté mental. Peut-être que la fatigue a joué, peut être que j'en avait eu assez et que au fond de moi je voulais me faire "poser" pour en finir avec ce vol. Dur à dire c'était il y a un bon moment déjà, j'essayerais de faire plus attention à ça merci !
J'adore ce format !! Je découvre ta page en tant que jeune pilote, c'est vraiment top, entre les images, les explications et les infos à l'écran. Merci !!
C'est très top, ce thème de vidéo de vol écourté ! Et puis c'est vraiment intéressant d'avoir ton analyse, c'est marrant qu'on creuse + souvent et qu'on réfléchisse + profondément à ce qui a pas marché que quand tout se passe comme sur des roulettes. Merci c'était très formateur !
Yes, bonne analyse, beau vol et on s'emmerde pas. Je ne suis pas fan de gens qui tchatchent sur leurs vidéos mais avec toi ça passe bien, c'est efficace et intéressant.
Vidéos toujours au top ! J'adore le générique, les images sont magnifiques, les explications parfaites. Vraiment très intéressant et beau à voir. Bravo !
Excellent retour et toujours une très bonne qualité de film. Ce genre de vidéo avec une leçon à prendre est très formateur. N’hésite pas à en refaire. Tes analyses météo sont très bonnes! Merci pour ton partage.
Toujours un plaisir Will ! Hâte de voir ton vol en deux parti de mercredi dernier, qui doit lui aussi être très instructif ! Génial le point aérologie de la fin !
@@williglide5449 hello, encore un grand merci pour tes vidéo ! Juste une envie , aller voler ! Ça serait super intéressant de savoir comment tu prépares tes cross , analyses météo, choix des trajectoires … si jamais tu fais une vidéo là dessus , ça serait juste génial 😊
Merci pour cette super vidéo, très couil...cet attéro, belle maîtrise !! On te vois après décomposé et punaise je comprends !! Super analyse météo. J'adore tes vidéos très instructives dans les succès comme dans les vols écourtés
Tes vidéos sont super, excellente pédagogie et partage d'analyse vraiment sympa... Merci pour ces partages, les vols 'écourtés' de 4h + sur plusieurs massifs ça le fait bien quand même 😉! Je pense qu'on est plusieurs à considérer que ce genre de vols sont plus que valables ! !N'hésite pas à les produire et les diffuser on en redemande 😊👍👏💪! Bons vols !
quand tu es a 5h de vol dont 1h30 de combat (depuis la sortie de l'obbiou) une certaine viscosité mentale peut s'installer et nous faire perdre en lucidité. sinon il est clair que sur cette dernière crete le choix nord avec ses forets bien noires etait probablement plus judicieux mais on ne saura jamais... pas facile avec ce voile et ces conditions. bravo. super sympa! moi quand jarrive de la sainte Victoire a lobbiou cest souvent les mêmes conditions (brises de nord installees et fin de journee) et chaque fois je me fais enfoncer. je reve se pouvoir voler cette zone pour mieux la connaître bons vols ❤
Je découvre à chacune de tes vidéos des parties de parcours encore inconnues et que j'espère réaliser bientôt. C'est un régal de te suivre ! j'ai l'impression d'avoir volé quand je coupe l'ordi et d'avoir gagné en expérience. Très sympa de partager ton terrain de jeu ! j'ai découvert la salette il y a quelques mois et les brises ne sont pas évidente au premier abord ! va falloir que j'y retourne ;-)
Oui, ou alors bien haut ! 🙂. J'ai posé au début du col de cote belle avec mon ENZO 3 et après 30 min de marche avec la voile sur l'épaule je suis rentré à la voiture ;-)
Comme d'habitude toujours super instructif de suivre tes cross. Format et commentaire au top. Ce qui serais bien c'est de mettre la prévision météo parapente pour avoir un ordre d'idée des conditions dans lesquelles t'effectue le vol. Le printemps arrive bon cross
@@remimialonmdr double boulette, je devais pas être complétement réveillé. Tu peux remettre ton commentaire sous la vidéo comme ça je l'épingle et tout le monde peut le voir en haut comme celui de steph ? (je ne peux pas faire ça avec une réponse à un commentaire merci)
Merci pour cette vidéo, toujours cool de pouvoir analyser ça. Avec une tendance nord assez forte ne vaut-il mieux pas à chaque fois privilégier la face côté vent (ici nord), que ce soit pour des raisons de perf ou de sécurité (ne pas se retrouver sous le vent) ? Je ne connais pas trop le coin mais ça me semble être une sorte de logique constante à adopter.
Oui sur le principe je suis plutôt d'accords, mais les thermiques eux partent souvent des faces S ... Sous le vent n'est pas forcement tout le temps un problème, mais ici clairement j'aurais du aller en nord :)
Merci de continuer à me faire rêver et de développer mon envie de dépasser mon statut de débutant en parapente ! Et d'ailleurs les analyses que tu partages sont geniales, le fait de pas toujours réussir permet aussi d'en apprendre beaucoup. Petite question : Tu utilises quoi pour afficher le vario la map etc ?
Merci ! Très instructif. Tu n'as pas eu peur de faire des fermetures dans ton choix de prendre à gauche et ensuite à l'atterro ? Tu te trouvais quand même sous le vent en N assez fort non ?
Pas trop galéré pour rentrer? Bon sinon félicitations, t’as vraiment des bones corones pour t’aventurer tout seul à cette période dans des coins vraiment sauvages. Bravo à toi.
Effrayant le posé Will - bon tu veux pas un t-shirt pour laissé le logo de STL sur ta capture vidéo. Sinon sans blague c'est notre coach qui nous a demandé de regarder cette vidéo, très instructive sur le piège dans lequel tu t'ai fait enfermé et là je me dis que j'aurai fais exactement le même choix, les compétences de pilotage en moins! C'est quoi comme aile que tu exploites?
Ha énorme ! Je laisserai bien le logo car je trouve que la taf que vous avez fait est vraiment ouf, mais il est pas du tout au bon endroit sur le site. (en plus je dois dire au gens un par un que c'est fait avec STL car les gens demandent en mp ...) Envoie le moi en png transparent et je pourrais le rajouter sans problème ! (pas besoin de tee shirt, je suis le pire, je vous paye même pas d’abonnement premium, quand j'ai besoin de plus de traces je passe par un pote ... :( )
Belle vidéo encore une fois, la résolution est bonne , c'est la go pro 360? Bien le format! Analyse des conditions, choix tactiques, technique pour monter, trés intéressant Un jour de pluie tu pourras faire une vidéo sur ta progression (qui me parait assez rapide) , ce qui t'a aidé (bouqins? vidéo? Vols de groupe? Club? Compéte? Vol tout seul en solo à l'instinct?!) Quel sont selon toi les quelques point cuciaux pour progresser et surtout voler plus vite? (Je m'essaye au XC mais je vole à 2 à l'heure) Big up !! 🎉
Salut c'est une insta360 ! Une vidéo pour parler de ma progression ? ça ferais un peu "ma vie vu par moi", je suis pas convaincu du format :/ Ce qui permet de progresser, du moins pour atteindre rapidement un niveau "moyen" c'est la volume. Il faut voler, tout le temps. L'important c'est vraiment pas de voler vite, l'important pour le cross c'est de voler longtemps, si tu peux voler 10/11h les bonnes journées, même doucement ça fait tout de suite des vols énorme. Une fois que tu voles du lever au coucher du soleil, la on peut optimiser la vitesse !
@@williglide5449 😆"ma vie vue par moi" haha ; Je pense qu'il y a des dizaines et de dizaines de façons différentes de pratiquer le parapente, certains font du cross, d'autres de l'acro, d'autres du marche et vol...chaque site est différent, chaque saison aussi et enfin chaque pilote est unique! Je suis toujours curieux quand je vois de bons pilotes de savoir quel a été leur parcours, leur progression, ce qu'ils voient comme crucial pour bien voler , etc... etc...Bon après je ne t'oblige à rien, c'est juste une idée ; Le volume: oui c'est ce que j'entends souvent dire...reste plus qu'à gagner au loto pour voler plus !
Bonjour, très belles images, merci pour le partage. Comment fais-tu pour incruster le vario (etc...) sur les images ? Merci d'avance pour ta réponse. @ bientôt. Christophe
Salut frérot, j’aurai une question selon toi, tu penses qu’il faut combien de temps d’expérience sur combien d’année pour devenir moniteur de parapente et j’aimerais aussi savoir comment on peut intégrer des compétitions de parapente et faut-il avoir obligatoirement le brevet de pilote confirmer ou non pour participer à un championnat/ compétition
salut, ça dépend vachement de toi et ton envie, mais le mini du mini me semble être 4 années de pratique avant de commencer les 2 ans de formation. La plupart attendent bien plus, 10 ans peut être ? Pour les compètes, dès qu'il y a du cross il faut le bpc (sauf exception). Mais certaines compète plus " a la cool " ne demande pas le bpc
Salut je me posai la question Si jamais tu ne trouves pas de thermique pour remonter et que tu dois te poser loin d’une route ( loin en forêt ok pire en montagne ) a tu prévu un plan B ?
Bien Joué, j'avais jamais vu une vidéo qui exprime si bien le déroulement du vol, les traces gps ne témoignent pas grand chose finalement. Et surtout le paramètre déterminant qui est l'état mentale. A ce sujet je me pose la question, n'a tu pas souffert d'un effet de tunnelisation à la fin de ton vol (syndrome de la fuite en avant), je ne vois pas quand tu rentre dans cette zone sous le vent si tu envisage de faire demi tour, soit pour retrouver un thermique pour refaire la crête, soit pour trouver une zone d'atterrissage moins malsaine ? Ps : La 2 ligne à été inventé pour permettre le pilotage en vol accéléré, avec de l'entrainement tu pourra trouver du confort dans la turbulence en pilotant aux arrière et en poussant l'accélérateur. Bien entendu avec toute la marge de sécurité que cela implique. Prend bien soins de toi 😉
Salut Paul, Clairement je me suis enfermé dans ma fuite en avant sans penser à faire demi tour pour ressortir et passer plus haut. Mais j'avais le mental déjà bien attaqué et très peu d'envie de voler vu les conditions, je pense qu'au fond de moi j'était content de poser.
Petite question comment tu fais pour gérer le fait que les Rush de insta 360 se stoppent toutes les 30mn et avoir quand même une continuité sur tes hyperlapse ?
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Il y a tout de même des zones à respecter si on ne veut pas se voir des restrictions encore plus importantes pour notre pratique. Le Vercors, c'est 300m sol, Le Col du Rousset et le Cirque d'Archiane ont des zones de nidification... Sinon, c'est un joli vol et une vidéo très formatrice.
Bonjour, merci pour ton intervention (j'ai épinglé ton com' pour que tout le monde le voit), je n'ai effectivement pas du tout été irréprochable sur ce vol avec les zones de protections.
Je me fiais à l'époque uniquement aux zones sur xctrack, et il en manque beaucoup ou elles sont incomplète voir fausse.
Par exemple au col du rousset je pensais faire le tour de la zone par le nord alors que non pas du tout je passe en plein dedans ...
Pour avoir une idée plus précise des zones je vais maintenant sur : biodiv-sports.fr/
Reste à voir comment intégrer ça à mes instruments pour avoir l'info en vol ...
@@williglide5449 tu es sensibles à ces problématiques et c'est très bien, merci. Je faisait la remarque car les deux zone de nidifications (le Rousset et Archiane) posent des soucis au club local avec le Parc Régional du Vercors. En tout cas un grand merci pour ta réponse.
On apprend beaucoup plus des erreurs (les nôtres ou celles des autres) que des succès. Alors oui, ces vols écourtés sont très intéressants. Merci pour ces excellentes vidéos
Absolument d'accord. J'ajouterais même que l'analyse météo qui explique sur carte le mauvais choix c'est le plus formateur au final.
Merci pour partager ces expériences avec humilité 👍 c'est utile à un paquet de pilotes
C'est excellent de partager ces vols qui ne se passent pas comme prévu. On apprends tous de ça. Merci mille fois !
Propre, toujours très intéressantes tes vidéos. On en apprend beaucoup de tes analyses et des feedback vécu.
Tu nous régale une fois de plus , les fails sont tout aussi intéressant que les victoires, atero super chaud 🥵
1000% Will
Cc de la Tunisie 😊, c vraiment top ,c beau, tres bien commenté , on adore . Mercii😊
Cool cette explication sur notre dame. Sympa comme format de vidéo en tout cas. Continu comme ça c'est top
C est top même si ton cross n est pas fini. Par contre pour démystifier les niveaux moyens. Dit nous ton retour. Stop, bus, train et combien de temps. Ou si un pote est venu te chercher…. Ça aussi ça fait parti de l aventure 😊😅❤
haha j'ai pas pensé, j'en parlerais la prochaine fois ;)
Stop puis bus, facile ce jour la !
Tes videos , tes commentaires sont au top , un régal a visionnés
C'est bien aussi de montrer des erreurs de trajectoire, je trouve ça important. Merci pour ce partage très enrichissant.
Top la mini map, hyper intéressant de voir le nord en haut.
Top comme d'habitude. Je suis bien fan des formats comme ça où ça marche pas toujours;)
je pense qu'il y a au moins autant de fois ou ça ne marche pas que de fois ou ça marche ;)
Merci pour ton partage
Super vidéo ! Toutes les analyses de vols nous sont utiles, même les cross non bouclés ! Cela permet de moins "déprimer" en constatant que même les meilleurs ne bouclent pas tous leurs vols ;-)
Encore une belle vidéo, décidément on n'est pas déçu, merci encore, j'adore tes commentaires...
Super l'analyse ! Merci de partager tout ces détails !
Merci , c'est tellement intéressant tes analyses ! Puis les échecs c'est ce qui fait évoluer à travers tes récits... Le posé limite marche arrière me donne l' impression qu' il y avait plus de 40 km/ h les pieds au sol " pu... c'était chaud "😮
en rafale oui surement, en moyen je ne pense pas quand même
Vraiment excellent ces vidéos. Surtout avec les datas et Maps en live. Plus les commentaires pertinents. Bravo et merci !
Super interessant l'analyse a la fin. Merci
Carrément bien ce format plus court avec l'analyse! beau boulot !
Merci pour ces analyses claires et précises
Incroyable ! Bravo et merci 😉
Masterclasse ! excellent pédagogue .
tout y est : la technique ,la géographie,la 3eme dimension,les lessons learned etc.
Continue et bons vols!
Que la France est belle vue d'en haut.
Super !!! merci pour cette nouvelle vidéo et cette analyse !!! Très instructif !!!
Excellent, la force mental à 10:17 c'est ouff ! Bonne vidéo :)
C'est génial ! Merci
vraiment super intéressant a refaire ! l'analyse des brises permet de bien comprendre le choix determinant. bien volé malgré une journée qui a l'air pas facile, tu avais deja déjoué un paquet de piège avant mais au bout de 4ou 5h on est surement plus fatigué pour analyser rapidement même si tu connais bien le coin ! impressionnant ce vent qui descend !!!
C'est vrai que je n'ai pas pensé à analyser le coté mental. Peut-être que la fatigue a joué, peut être que j'en avait eu assez et que au fond de moi je voulais me faire "poser" pour en finir avec ce vol. Dur à dire c'était il y a un bon moment déjà, j'essayerais de faire plus attention à ça merci !
J'adore ce format !! Je découvre ta page en tant que jeune pilote, c'est vraiment top, entre les images, les explications et les infos à l'écran. Merci !!
Aaahhhh, notre Dame de la Salette! Quand on rentre dans le sanctuaire, on s’y sent vite seul 😉 Super montage et debrief 🤙🏻
Merci pour ces vidéos !
J'adore, merci William, c'est très intéressant. Les trois dernières minutes avant de poser ont du être fortes en émotions...
Super les vidéos où "tout ne se passe pas comme prévu". C'est au finale de bonnes leçons 😊
Gros fan de tes vidéos ! Super de voir des debriefs bien clairs et beau a regarder ! Bravo pour tes perfs ! J'apprends beaucoup juste a te regarder
Peut être ta meilleure vidéo ! J’adore aussi ces retours d’expérience, ça va forcément aider l’un d’entre nous ! Et bravo !
Merci pour ce format avec une super analyse météo/aéro, vraiment intéressant !
C'est très top, ce thème de vidéo de vol écourté ! Et puis c'est vraiment intéressant d'avoir ton analyse, c'est marrant qu'on creuse + souvent et qu'on réfléchisse + profondément à ce qui a pas marché que quand tout se passe comme sur des roulettes. Merci c'était très formateur !
Yes, bonne analyse, beau vol et on s'emmerde pas.
Je ne suis pas fan de gens qui tchatchent sur leurs vidéos mais avec toi ça passe bien, c'est efficace et intéressant.
Vidéos toujours au top !
J'adore le générique, les images sont magnifiques, les explications parfaites. Vraiment très intéressant et beau à voir. Bravo !
Genial l'analyse de vol, merci beaucoup. Vive les fails de temps en temps ;)
Bise !
Merci ça fait toujours plaisir les analyses de vol comme tu fais 😉👍
Passionnant, je regarde une deuxième fois...
C'est top ! apprendre de ses erreurs et celles autres , merci bcp pour ce partage Will
Excellent retour et toujours une très bonne qualité de film. Ce genre de vidéo avec une leçon à prendre est très formateur. N’hésite pas à en refaire. Tes analyses météo sont très bonnes!
Merci pour ton partage.
Toujours un plaisir Will ! Hâte de voir ton vol en deux parti de mercredi dernier, qui doit lui aussi être très instructif !
Génial le point aérologie de la fin !
Superbe découverte, en plus tu vol pas loin de chez moi :)
Tres interessant. j'aime l'analyse et le commentaire.
Excellent bravo ! 👍
Je suis super impressionné par toutes tes connaissances météo, chapeau!
C'est plus de l'aérologie que la météo je dirais
@@williglide5449 hello, encore un grand merci pour tes vidéo ! Juste une envie , aller voler !
Ça serait super intéressant de savoir comment tu prépares tes cross , analyses météo, choix des trajectoires … si jamais tu fais une vidéo là dessus , ça serait juste génial 😊
Merci pour cette super vidéo, très couil...cet attéro, belle maîtrise !! On te vois après décomposé et punaise je comprends !! Super analyse météo. J'adore tes vidéos très instructives dans les succès comme dans les vols écourtés
merci beaucoup !
Trop bien ce format !!! Très formateur merci mec !!!
Ca donne trop envie tes videos !
merci pour ce partage et analyse.Bien géré le problème ce n'etait pas évident.
Vraiment cool le petit point météo à la fin!
trop cool ce format ! on en veut +
Ca me fait monter le cardio dans mon canap la fin de la vidéo 0-0
C est vraiment beaucoup trop captivant!
Tes vidéos sont super, excellente pédagogie et partage d'analyse vraiment sympa... Merci pour ces partages, les vols 'écourtés' de 4h + sur plusieurs massifs ça le fait bien quand même 😉! Je pense qu'on est plusieurs à considérer que ce genre de vols sont plus que valables ! !N'hésite pas à les produire et les diffuser on en redemande 😊👍👏💪! Bons vols !
trop bien c'est instructif
quand tu es a 5h de vol dont 1h30 de combat (depuis la sortie de l'obbiou) une certaine viscosité mentale peut s'installer et nous faire perdre en lucidité. sinon il est clair que sur cette dernière crete le choix nord avec ses forets bien noires etait probablement plus judicieux mais on ne saura jamais... pas facile avec ce voile et ces conditions. bravo. super sympa! moi quand jarrive de la sainte Victoire a lobbiou cest souvent les mêmes conditions (brises de nord installees et fin de journee) et chaque fois je me fais enfoncer. je reve se pouvoir voler cette zone pour mieux la connaître
bons vols ❤
ha sisi on sait que c'était un mauvaise idée ;)
Sinon le mieux c'est encore d'éviter cette zone hein !
tres interressant de voir les échecs !! très instructif
Vidéo au top mais si c'est un "but" c'est sympa aussi de voir que tout ne ce passe pas comme prévu !
Je découvre à chacune de tes vidéos des parties de parcours encore inconnues et que j'espère réaliser bientôt. C'est un régal de te suivre ! j'ai l'impression d'avoir volé quand je coupe l'ordi et d'avoir gagné en expérience. Très sympa de partager ton terrain de jeu ! j'ai découvert la salette il y a quelques mois et les brises ne sont pas évidente au premier abord ! va falloir que j'y retourne ;-)
La salette moins on y passe mieux on se porte hein ;)
Oui, ou alors bien haut ! 🙂. J'ai posé au début du col de cote belle avec mon ENZO 3 et après 30 min de marche avec la voile sur l'épaule je suis rentré à la voiture ;-)
Comme d'habitude toujours super instructif de suivre tes cross.
Format et commentaire au top.
Ce qui serais bien c'est de mettre la prévision météo parapente pour avoir un ordre d'idée des conditions dans lesquelles t'effectue le vol. Le printemps arrive bon cross
j'ai cherché si j'avais fait des screens de la météo mais j'ai rien retrouvé ...
Excellente vidéo, très instructive ! Content que tu ne te prennes pas d'assym près du sol! Un jour il va falloir que tu viennes voler au Japon :)
C'est loin le japon :(
excellent !
Sympa
C'est pas le col de l'Arzelier ... mais le col du rousset 😀😀 En tous cas beau vol, bien courageux avec ce vent !
Aille la boulette
Et au début tu t'es trompé c'est pas des Stratus mais des Cirus les nuages, ca mérite des abonnements!
@@remimialonmdr double boulette, je devais pas être complétement réveillé.
Tu peux remettre ton commentaire sous la vidéo comme ça je l'épingle et tout le monde peut le voir en haut comme celui de steph ? (je ne peux pas faire ça avec une réponse à un commentaire merci)
@@williglide5449 Et en triple boulette, tu dis Lac de Crop mais c'est le Lac du Sautet 😉 Chouette vidéo en tout cas, merci !
@@remimialonmdr c'est bien des cirrostratus pour moi
Au début j'avais lu "posé en marche arrière à 137km/h" 😅
toujours plus haha, une fois faudra quand même essayer de passer les 100 kmh en parapente ;)
😅
Merci pour cette vidéo, toujours cool de pouvoir analyser ça. Avec une tendance nord assez forte ne vaut-il mieux pas à chaque fois privilégier la face côté vent (ici nord), que ce soit pour des raisons de perf ou de sécurité (ne pas se retrouver sous le vent) ? Je ne connais pas trop le coin mais ça me semble être une sorte de logique constante à adopter.
Oui sur le principe je suis plutôt d'accords, mais les thermiques eux partent souvent des faces S ... Sous le vent n'est pas forcement tout le temps un problème, mais ici clairement j'aurais du aller en nord :)
Le Printemps de Vivaldi !
Exa'
@@williglide5449 ❄
Merci de continuer à me faire rêver et de développer mon envie de dépasser mon statut de débutant en parapente !
Et d'ailleurs les analyses que tu partages sont geniales, le fait de pas toujours réussir permet aussi d'en apprendre beaucoup.
Petite question : Tu utilises quoi pour afficher le vario la map etc ?
La map vient de XContest, le Vario c'est un code perso , lien en description ;)
Merci ! Très instructif. Tu n'as pas eu peur de faire des fermetures dans ton choix de prendre à gauche et ensuite à l'atterro ? Tu te trouvais quand même sous le vent en N assez fort non ?
Ben comme je l'explique je pensais que c'était W et pas N quand je prends à gauche. C'était au final pas si turbulent
Pas trop galéré pour rentrer? Bon sinon félicitations, t’as vraiment des bones corones pour t’aventurer tout seul à cette période dans des coins vraiment sauvages. Bravo à toi.
Stop puis bus, pas pire ;)
Hello ! Super vidéo, je me demande quel est le logiciel que tu utilises à la fin de la vidéo modélisant en 3d ta trace ?
Sportstracklive
Effrayant le posé Will - bon tu veux pas un t-shirt pour laissé le logo de STL sur ta capture vidéo. Sinon sans blague c'est notre coach qui nous a demandé de regarder cette vidéo, très instructive sur le piège dans lequel tu t'ai fait enfermé et là je me dis que j'aurai fais exactement le même choix, les compétences de pilotage en moins! C'est quoi comme aile que tu exploites?
Qu'est ce donc que stl ?
@@williglide5449 STL = SportsTrackLive (c'est moi qui code le moteur 3D 😀)
Ha énorme ! Je laisserai bien le logo car je trouve que la taf que vous avez fait est vraiment ouf, mais il est pas du tout au bon endroit sur le site. (en plus je dois dire au gens un par un que c'est fait avec STL car les gens demandent en mp ...)
Envoie le moi en png transparent et je pourrais le rajouter sans problème ! (pas besoin de tee shirt, je suis le pire, je vous paye même pas d’abonnement premium, quand j'ai besoin de plus de traces je passe par un pote ... :( )
Belle vidéo encore une fois, la résolution est bonne , c'est la go pro 360?
Bien le format! Analyse des conditions, choix tactiques, technique pour monter, trés intéressant
Un jour de pluie tu pourras faire une vidéo sur ta progression (qui me parait assez rapide) , ce qui t'a aidé (bouqins? vidéo? Vols de groupe? Club? Compéte? Vol tout seul en solo à l'instinct?!)
Quel sont selon toi les quelques point cuciaux pour progresser et surtout voler plus vite? (Je m'essaye au XC mais je vole à 2 à l'heure)
Big up !! 🎉
Salut c'est une insta360 !
Une vidéo pour parler de ma progression ? ça ferais un peu "ma vie vu par moi", je suis pas convaincu du format :/
Ce qui permet de progresser, du moins pour atteindre rapidement un niveau "moyen" c'est la volume. Il faut voler, tout le temps.
L'important c'est vraiment pas de voler vite, l'important pour le cross c'est de voler longtemps, si tu peux voler 10/11h les bonnes journées, même doucement ça fait tout de suite des vols énorme. Une fois que tu voles du lever au coucher du soleil, la on peut optimiser la vitesse !
@@williglide5449 😆"ma vie vue par moi" haha ; Je pense qu'il y a des dizaines et de dizaines de façons différentes de pratiquer le parapente, certains font du cross, d'autres de l'acro, d'autres du marche et vol...chaque site est différent, chaque saison aussi et enfin chaque pilote est unique! Je suis toujours curieux quand je vois de bons pilotes de savoir quel a été leur parcours, leur progression, ce qu'ils voient comme crucial pour bien voler , etc... etc...Bon après je ne t'oblige à rien, c'est juste une idée ; Le volume: oui c'est ce que j'entends souvent dire...reste plus qu'à gagner au loto pour voler plus !
Bonjour,
très belles images, merci pour le partage.
Comment fais-tu pour incruster le vario (etc...) sur les images ?
Merci d'avance pour ta réponse.
@ bientôt.
Christophe
Salut, c'est une code perso, le lien est dans la description
@@williglide5449 Merci bcp pour ta réponse (rapide ;)), je regarde.
En fait, je viens de regarder : presque du chinois pour moi. Quel est le mode d'emploi de ton code ?
Salut frérot, j’aurai une question selon toi, tu penses qu’il faut combien de temps d’expérience sur combien d’année pour devenir moniteur de parapente et j’aimerais aussi savoir comment on peut intégrer des compétitions de parapente et faut-il avoir obligatoirement le brevet de pilote confirmer ou non pour participer à un championnat/ compétition
salut,
ça dépend vachement de toi et ton envie, mais le mini du mini me semble être 4 années de pratique avant de commencer les 2 ans de formation. La plupart attendent bien plus, 10 ans peut être ?
Pour les compètes, dès qu'il y a du cross il faut le bpc (sauf exception). Mais certaines compète plus " a la cool " ne demande pas le bpc
Au top tes vidéos! Il fait quelle température à cette période à 3000?
Vers zéro je pense, pas horrible. En mars il faisait plutôt -10 au plaf c'était plus dur
Salut je me posai la question
Si jamais tu ne trouves pas de thermique pour remonter et que tu dois te poser loin d’une route ( loin en forêt ok pire en montagne ) a tu prévu un plan B ?
marcher :)
Merci pour ce FAIL. typo: Lac de "corp" il me semble.
Effectivement, merci jumo
Bien Joué, j'avais jamais vu une vidéo qui exprime si bien le déroulement du vol, les traces gps ne témoignent pas grand chose finalement. Et surtout le paramètre déterminant qui est l'état mentale. A ce sujet je me pose la question, n'a tu pas souffert d'un effet de tunnelisation à la fin de ton vol (syndrome de la fuite en avant), je ne vois pas quand tu rentre dans cette zone sous le vent si tu envisage de faire demi tour, soit pour retrouver un thermique pour refaire la crête, soit pour trouver une zone d'atterrissage moins malsaine ?
Ps : La 2 ligne à été inventé pour permettre le pilotage en vol accéléré, avec de l'entrainement tu pourra trouver du confort dans la turbulence en pilotant aux arrière et en poussant l'accélérateur. Bien entendu avec toute la marge de sécurité que cela implique. Prend bien soins de toi 😉
Salut Paul,
Clairement je me suis enfermé dans ma fuite en avant sans penser à faire demi tour pour ressortir et passer plus haut. Mais j'avais le mental déjà bien attaqué et très peu d'envie de voler vu les conditions, je pense qu'au fond de moi j'était content de poser.
Pour le vol accéléré en condition turbulente, je pense pas être le plus timide des pilotes la dessus. Mais la c'était vraiment immonde ..
😮☹️👍🍻🤟
Super interressant de ne pas mettre que les "bons" vols !
Sinon tu as du remarquer, mais au début c'est des cirrus en haut et pas des stratus ;-)
Ouiouioui...
Petite question comment tu fais pour gérer le fait que les Rush de insta 360 se stoppent toutes les 30mn et avoir quand même une continuité sur tes hyperlapse ?
Ben y'a un pti trou toutes les 30 min, ça j'ai pas le choix, si tu fais attention ça se voit un peu meme une fois monté ;)
Salut dit moi comment tu calle la perche pour la cam ?
avec une pince sur un maillon !
01:02 *Cirrus
indeed
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