CBF1000 -- Hinterradlager wechseln (2) -- Wie eine Hinterradlagerung funktioniert
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- Опубликовано: 14 окт 2015
- Nochmal etwas ausführlicher:
Radlagerwechsel an einem CBF1000 Hinterrad...
Und mal eine detaillierte Betrachtung, wie eine Hinterradlagerung überhaupt funktioniert. 
Авто/Мото
Großartig! Die Zeit vergeht bei ZAMsChannel immer wie im Flug, weil alles so interessant ist und so gut erklärt wird! Vielen Dank dafür!
Danke , gestern Abend dir zu geschaut . Heute in 2,5 Stunden bei meiner Gsx r 1000 Bj 2001 eingebaut . Habe die Sonne an statt der Wärmelampe genommen 👍👍👍 noch mal Tausenden Dank 😊
Super erklärt. Ich habe bei meiner Dominator NX650 die Radlager gewechselt und war nicht sicher, wie das mit dem Lager mit der Hülse funktioniert. Vielen Dank! Jetzt weiß ich es !!!
DANKE super erklärt 👍👍👍
Mir ist ein Lager heute flöten gegangen, also werde ich es morgen mit Hilfe seiner Videos Tauschen, mal gucken, wie es läuft😅
Bei meiner SC48 waren jetzt auch die Radlager fällig und eigentlich habe ich keinen Plan wie man das macht. Die Hornet ist ziemlich baugleich mit der Achse. Lager sind drin, ich bin zufrieden, der TÜV ist zufrieden. DANKE für das super Video.
Tolles hilfreiches Video. Hab die Maschine meiner Frau ruck zuck wieder fit für den Tüv bekommen.
Vielen Dank!
Vielen vielen Dank für dieses super Video!
Vorbildlich wie immer!!!
Super erklärt.Abonniert und: Danke!👋😉
Freut mich, danke!
Super erklärt und gezeigt!👍
super erklärt,vielen Dank !!!
Apropos Pflege.....wenn du zur neuen Saison mal Zeit und Lust hast, würde ich gerne mal sehen, wie und mit was du deine Motorräder wäscht..putzt und pflegst.
Deine Motorräder stehen ja wie neu da!!!
Dito. In einem Film (die KTM glaub ich) wurde mal gewaschen... Aber interessiert mich auch wie da genau vorgegangen wird... Welche Mittelchen und Kniffe, wie man etwas gut macht
Moin,
super Video und toll erklärt...vielen Dank. Kann man die kleine Hülse auch schon vorher in das Lager eintreiben, bevor man es verbaut und dann das Lager mit der Hülse eintreiben?
Vielen Dank für das Video! Das werde ich die Woche auch mal probieren. Kleine Frage: Was ist das für ein lustiges kleines Werkzeug, welches zum Einschlagen der Lager verwendet wurde? Für eine Nuss mit Verlängerung ist das irgendwie zu flach. Könnte man auch eine Nuss mit Verlängerung benutzen oder ist das nicht zu empfehlen?
dankeee !
👍💪👍
Super Video und mega erklärt. 😎👍wieviel Luft darf die Hülse zwischen den Lagern haben?
Bzw.verschleisst die Distanzhülse?
LG Matze
Was für einen Einschlagdorn verwendest du?
Hallo, was verwendest du da für eine Lampe zum Erwärmen?
Einfach eine kleine Infarotlampe? Danke
Ja, so eine medizinische mit der man sich den gezerrten Rücken wärmt :-)
Hi!
Was für ein hochwertiges Kugellagerfett ist denn empfehlenswert?
Kann man damit dann auch Radiallager schmieren?
Gruss
Ich nehme normales Lithiumseifenfett, nichts besonderes...
Nochmal was anderes...
Werden die neuen Lager durch das einschlagen nicht schon leicht beschädigt? Ich meine mal gehört zu haben, dass Radlager eingepresst werden.
Ah ok.
Hallöchen hatte mir alles neu gekauft was das hinterrad bezieht da meine Kette runter gesprungen ist und mein Lager rausgeschlagen hat... jetzt frag ich mich muss das da drin nicht alles eingefetet werden Liebe Grüße
Hallo Martin!
Welche Radlager verwendest du(Hersteller)? Ich brauche jetzt auch welche, aber ich weiß nicht welche ich kaufen soll!
Honda CBF 1000A SC58
Taugen die Radlager der Marke Tourmax was(52€) für Hinten???
Schöne Grüsse
Peter
Hallo... Ich nehme gerne die von AllBalls.
www.allballsracing.com/25-1257.html
So geht es auch einfach, Siehe 2min15 bis 2min46
ruclips.net/video/PKeILXZ_blA/видео.html
Jetzt kommen bestimmt einige Kommentare, ja aber und wenn, und überhaupt.
Man kann wenn mann nicht grade auf der Rennstrecke ist die Lagereinfassung mit dem Heißluftfön erwärmen, dann geht es noch einfacher raus. Das Lager kann dan schonmal ins Gefrierfach.
Vor dem Einbau noch einmal kurz die Lagereinfassung mit dem Heißluftfön erwärmen. Dann fällt das Lager von ganz alleine rein, ich habe seit gut fast 40 Jahren, Motoren und alles was so an neu Lagern und zerlegen anfällt so gemacht.
Klar ist das eine oder andere Lager auch schon mal auseinander geflogen und etwas ist zu Bruch gegangen.
Aber das ist mir auch schon mit einem Innenabzieher mehrfach passiert. Wenn man sich nicht grade blöd anstellt funktioniert das so ganz prima.
Halbe Motorblöcke habe ich auch schon für die neu Lagerung bei 80 C° 15 min. in den Backofen gelegt.
Ein kleiner Tip !.
Ich nehme zum Abschmieren der Lager wo evtl. Wasser eindringen könnte, ein für die Lager geeignetes Hochtemperaturfähiges Wasserfestes Fett.
(Seewasserfestes Fett war da nach meinem Empfinden noch einen Tick besser.)
Liebe Grüße an die Motorrad Gemeinde
wie lange hält so ein Lager bzw wie lange sollte es halten? danke euch
Ich habe welche gesehen, die waren nach 30T kaputt, andere halten 100T und mehr. Man sollte vermeiden, mit einem Hochdruckreiniger an die Stellen zu sprühen, wo die Lager sitzen. Wenn Wasser unter die Simmerringe kommt, begrenzt das die Lebensdauer von Lagern sehr. Ebenso wenn sie schlecht/falsch montiert wurden und "Spannung" haben oder verkantet sitzen. Aber wenn ein Lager keinen Stress und kein Wasser hat, kann es 6-stellige km halten.
Hallo, ich habe die Radlager bei meiner CBF 500 mit gleichem Prozedere gewechselt. Nach dem Einbau der beiden kleineren Radlager in die Felge habe ich testweise versucht das die Radlager + Hülse zu drehen, was aber nur recht schwergängig ging. Wollte fragen ob das normal ist?
Ja, ist normal. Du kannst aber mal mit einem Schonhammer und ggf. unter Zuhilfenahme einer passenden Nuss ganz leicht auf den Innenring eines der beiden Lager klopfen. Es braucht wirklich nicht viel, aber danach wirst Du sehen, dass sich die Spannung gelöst hat und es sich leicht dreht.
@@ZAMsChannel Erstmal danke für die schnelle Antwort. Ich habe das Rad schon wieder eingebaut und bin eine Runde gefahren und mir ist nichts negatives aufgefallen. Auch wenn ich das Hinterrad aufbocke dreht es sich nicht schlecher. Also hat sich die Spannung wohl durchs einbauen gelöst oder?
Ja, das tut es. Mach Dir keine Sorgen....
@@ZAMsChannel Alles klar, danke
@@ZAMsChannel Hi, ich bins nochmal. Ich habe jetzt vor kurzem das Hinterrad wieder ausgebaut und mir ist dabei aufgefallen, dass sich das Radlager immer noch sehr schlecht dreht. Habe mir dann ein neues Set Radlager besorgt und das eingebaut und beim Einbau zwischendrin immer die Freigängigkeit geprüft. Im Endeffekt drehen sich die Radlager nicht mehr sobald beide Radlager in ihrer finalen Position sind. Wenn ich die Hülse wieder schräg stelle und eines der Lager etwas rauskloppe läuft es besser. Woran kann das liegen? Habe sogar die rostige Hülse vorher an den Kontaktpunkten abgeschliffen.
Monster? ^^
Ganz zufällig war die Kamera aus... ist klar, haha. Das Einbringen des zweiten Lagers, wenn die Hülse schon drin sitzt, ist der kritische Moment. Den hast du nicht gezeigt, warum? Weil du es vermutlich nicht auf Anhieb gut hin bekommen hast. Sehr, sehr, schade!
Der Pflegezustand der CBF ist schon sehr schlecht. Schade....das was der Unfall nicht zerstört hat, wurde durch mangelnde Pflege und Wartung des Vorbesitzers unbrauchbar.
Ach, das bekommt man wieder hin. An dem Hinterrad habe ich sicher noch die eine oder andere Stunde zu tun.
Lagersitze Fetten? Mhm... noch nie gesehen und gehört.
Lager lieber kühlen und Nabe erhitzen und es braucht nichtmal Schläge, es fällt in den Sitz.