Beidseitig geschlossene Lage haben eine lebenslange Fettfüllung. Da musst du nix fetten. Wie denn auch? In den Simmering streichst du aber ein wenig Fett und die Achse fettest du auch dünn ein. mit der fettschmatze bleibt nur noch mehr Dreck pappen! Aber geiles video Daumen hoch!!!
Ist zwar Meckern auf hohem niveau, aber am besten klopfst du die Lager am aussenring im deine Nabe rein, kann passieren das wenn du im innenring rumhämmerst die dir auf die Lagerlaufbahn paar schrammen reinhaust 👍🏽 die ,,simmeringe" sind normale WDR's - Wellendichtring, Top Video 👍🏽 haben uns leider am EchtCup verpasst in Mitterteich, hab dich dafür beim Start gesehn.
Der Anfang war echt geil man. Wie in alten zeiten, wo man immer Sonntagmittag die Sendung mit der Maus geschaut hat😂👍👍. Finde solltest wenn es geht den Anfang von so viedeos wo du schraubst und so immer so machen👍
Sehr gutes Video wo man auch wieder was dazu lernt! Was würdest du für eine Enduro an einen Anfänger enpfehlen? Sie sollte eher 2 Takt sein weil 4 Takt nicht so viel Power auf 1 mal rausholt oder?
Radlager lege ich immer noch ne halbe Stunde vorher in die Gefriertruhe und mach die Nabe relativ warm. Dan kannst du das Lager einfach "rein legen" ohne jegliche Gewalt. Ist das beste. Bei den Distanzhülsen empfiehlt es sich diese immer gleich mit zu wechseln. Bei den Radlagern gebe ich nen paar Euro mehr aus und kaufe die Original bei Ktm. Das sind die besten.(weiß nicht welche du nimmst) Dan kostet der Radlager Wechsel zwar ein wenig mehr Geld aber dafür hält es wesentlich länger und es kommt in Summe auf Null raus. Am Anfang hab ich die Hülsen auch nicht mit gewechselt und "Nachbau" radlager verwendet (nicht original ktm) und meine radlager warn immer nach nem knappen halben Jahr wieder hin. Das letzte mal hab ichs halt sk gemacht wie oben beschrieben und es hält jz schon seid über einem Jahr. Und ja dieser Kommentar ist meckern auf hohem Niveau. Jeder macht wie er es für sich am besten findet :)
Um die Lager rein zu schlagen kannst du auch eine Nuss aus dem Steckschlüssel Satz nehmen die den gleichen außen Durchmesser wie das Lager hat, und damit die Simmering ihren Zweck richtig erfüllen musst du an den Distanzhülsen die Fläche richtig Reinigen da darf gar kein Schmutz in jeder Form vorhanden sein sonst dichten die nicht ab
@Fumas zerleg mal das alte lager so das du nur noch den äuseren ring hasd den schleifsd du auf der außenseite so das er leicht in die narbe reingeht und auf den kannsd du dan draufkloppen dan hasd du nur den druck am äuseren lagerring und nicht am ganzen lager wie mit dem plastikhammer aber sonnsd hammer gutes video TOP
bestes intro auf yt 😂😂👌👌, was ich dir noch empfehlen kann( nur ne eigene erfahrung, wirst die aba wahrwcheinlich eh besser auskennen, da du sicher dutzende radlager mehr getauscht hast als ich ^^) is ne kurze dachlatte zu nehmen um die lager reinzuklopfen, gibt weniger verspannungen und keine kerben🤙
Grüße Also hast denn wechsel der Lager und Dichtungen gut gezeigt nur einen Tipp hätte ich noch die Wellendichtringe nicht ganz rein drücken, nur soweit bis sie mit der Nabe bündig sind dann kann die Staublippe an denn Dichtringen auch besser in die Nut von deinen Distanzen rein und es dichtet besser.
Hallo, habe das Video erst jetzt gesehen. Das mit dem füllen von Fett hat schon eine Bewandtnis. Es hält Wasser und Schmutz vom Lager ab(kurze Zeit) wenn die Dichtung nicht mehr zu 100% in Ordnung ist. Beim einbau des neuen Lagers würde ich ein stück Flacheisen nehmen (ist gegen verkanten und Vermeidung von Druck auf den Innenring des Lagers, aber keinen Gummihammer) aber nur zum ansetzen bis kurz vor Bündigkeit mit der Lager Aufnahme. Danach zum Anschlag des Lagers eben mit einem Aludorn(rundmaterial) der etwas kleiner im Durchmesser ist wie der Lager Außendurchmesser. Ist kein Klugscheißen von mir aber man soll ja das Lager beim Einbau so schonend wie möglich einbauen. Wenn die Hülsen Einlauf Spuren haben dann bitte tauschen.
Es kann sein das die Lager deswegen so schnell wieder kaputt waren, weil man die Lager nur am Außenring Klopfen darf wenn die auf den Innenring Kraft bekommen gehen die viel schneller Kaputt
Niemals Fett auf das außen teil vom radlager schmieren das Teil soll fest sein nur der innere Ring soll sich drehen... Fet kommt nur zwischen radlager und dichtungsring damit kein Wasser reinkommt....
Ich als Kfz Mechaniker kann nur sagen dass das Fett nicht in das Lager rein kommt, weil diese Lager geschlossen sind du müsstest sie zerlegen um sie zu Fetten (bei den Lagern den blauen gummi Teil abnehmen und dann das Fett hinzufügen) der Meister ist noch nicht vom Himmel gefallen :)
was soll das Fett ausen am Lager bringen auser dass schmutz hängen bleibt? ich fette nur die simmerringe und das lager nur innen nachdem ich die Schmutzkappen entfernd habe
Ist dir nicht aufgefallen das der Simmerring sich in die Hülsen einarbeitet?!? Halte einfach mal eine neue neben eine alte, dann siehst du das die Bechichtung fehlt bei der alten.
@@Fumas630 Festlager ist die Seite mit dem Sprengring d.h. hier ist der Sitz fixiert, die Seite ohne Sprengring ist flexibel in der Positionierung und wird deswegen als letztes gesetzt 😉
Der Anfang zu Geil mach das immer so bei schrauber Video 👍
🤣🤣🤣🤣🤣Sehr sehr geil das intro, das video ist einfach sehr geil🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍Mach bitte weiter so
Ich vermute das deine Hülse innen Verschleiß aufweist , das könnte der Grund sein warum du so oft wechseln muss. Denke das spannung drauf ist...
hab grad geschaut , das letztem hab ich die Radlager vor 5 Monaten gewechselt.
Beidseitig geschlossene Lage haben eine lebenslange Fettfüllung. Da musst du nix fetten. Wie denn auch?
In den Simmering streichst du aber ein wenig Fett und die Achse fettest du auch dünn ein. mit der fettschmatze bleibt nur noch mehr Dreck pappen! Aber geiles video Daumen hoch!!!
ah ok, danke für die Info =)
Ist zwar Meckern auf hohem niveau, aber am besten klopfst du die Lager am aussenring im deine Nabe rein, kann passieren das wenn du im innenring rumhämmerst die dir auf die Lagerlaufbahn paar schrammen reinhaust 👍🏽 die ,,simmeringe" sind normale WDR's - Wellendichtring, Top Video 👍🏽 haben uns leider am EchtCup verpasst in Mitterteich, hab dich dafür beim Start gesehn.
unnamed. Wellendichtring, das war das richtige Wort 🙈
der tipp mit dem föhn hat bei mir wunder bewirkt danke dafür
Der Anfang war echt geil man. Wie in alten zeiten, wo man immer Sonntagmittag die Sendung mit der Maus geschaut hat😂👍👍. Finde solltest wenn es geht den Anfang von so viedeos wo du schraubst und so immer so machen👍
Der Anfang war zu geil 🤣👍
the Lakoo....... So sollte jedes schraubervideo anfangen, einfach zu geil
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sehr gutes Video wo man auch wieder was dazu lernt!
Was würdest du für eine Enduro an einen Anfänger enpfehlen?
Sie sollte eher 2 Takt sein weil 4 Takt nicht so viel Power auf 1 mal rausholt oder?
SuCroN hab dir schon beim anderen Kommentar schon geantwortet:)
Super gutes Video ;) Vielen Dank! Spart mir den Anruf beim Händler xD
Radlager lege ich immer noch ne halbe Stunde vorher in die Gefriertruhe und mach die Nabe relativ warm. Dan kannst du das Lager einfach "rein legen" ohne jegliche Gewalt. Ist das beste. Bei den Distanzhülsen empfiehlt es sich diese immer gleich mit zu wechseln. Bei den Radlagern gebe ich nen paar Euro mehr aus und kaufe die Original bei Ktm. Das sind die besten.(weiß nicht welche du nimmst) Dan kostet der Radlager Wechsel zwar ein wenig mehr Geld aber dafür hält es wesentlich länger und es kommt in Summe auf Null raus. Am Anfang hab ich die Hülsen auch nicht mit gewechselt und "Nachbau" radlager verwendet (nicht original ktm) und meine radlager warn immer nach nem knappen halben Jahr wieder hin. Das letzte mal hab ichs halt sk gemacht wie oben beschrieben und es hält jz schon seid über einem Jahr.
Und ja dieser Kommentar ist meckern auf hohem Niveau. Jeder macht wie er es für sich am besten findet :)
Und ja er fährt ne Husqvarna... Gehört aber auch zu Ktm :D
Um die Lager rein zu schlagen kannst du auch eine Nuss aus dem Steckschlüssel Satz nehmen die den gleichen außen Durchmesser wie das Lager hat, und damit die Simmering ihren Zweck richtig erfüllen musst du an den Distanzhülsen die Fläche richtig Reinigen da darf gar kein Schmutz in jeder Form vorhanden sein sonst dichten die nicht ab
Die Sendung mit der Maus 😂Fumas du machst alles quer Beet 🔝👍🏻
@Fumas zerleg mal das alte lager so das du nur noch den äuseren ring hasd den schleifsd du auf der außenseite so das er leicht in die narbe reingeht und auf den kannsd du dan draufkloppen dan hasd du nur den druck am äuseren lagerring und nicht am ganzen lager wie mit dem plastikhammer aber sonnsd hammer gutes video TOP
Das Intro macht das Video schon zu geil😂 😂😂 Weiter so🙏🏼🌚
Der anfang ist richtig geil👍👍👍
Erstmal direkten Daumen für das Intro 👍🏻👍🏻👍🏻
bestes intro auf yt 😂😂👌👌, was ich dir noch empfehlen kann( nur ne eigene erfahrung, wirst die aba wahrwcheinlich eh besser auskennen, da du sicher dutzende radlager mehr getauscht hast als ich ^^) is ne kurze dachlatte zu nehmen um die lager reinzuklopfen, gibt weniger verspannungen und keine kerben🤙
Grüße
Also hast denn wechsel der Lager und Dichtungen gut gezeigt nur einen Tipp hätte ich noch die Wellendichtringe nicht ganz rein drücken, nur soweit bis sie mit der Nabe bündig sind dann kann die Staublippe an denn Dichtringen auch besser in die Nut von deinen Distanzen rein und es dichtet besser.
Hahaha der Anfang des Video ist Bombe 🤣
Danke hat mir sehr geholfen.
Danke für die Hilfe, hab die Hülse aus der Nabe auch vergessen 😂😂😂
Danke fürs Video fahre eine rmz 450 15 nie getauscht
Geilstes Intro seit Langem!
Richtig cooles intro feiere ich richtig
Nice video fumas
Bestes Intro Meister Fumas
Hallo, habe das Video erst jetzt gesehen. Das mit dem füllen von Fett hat schon eine Bewandtnis. Es hält Wasser und Schmutz vom Lager ab(kurze Zeit) wenn die Dichtung nicht mehr zu 100% in Ordnung ist. Beim einbau des neuen Lagers würde ich ein stück Flacheisen nehmen (ist gegen verkanten und Vermeidung von Druck auf den Innenring des Lagers, aber keinen Gummihammer) aber nur zum ansetzen bis kurz vor Bündigkeit mit der Lager Aufnahme. Danach zum Anschlag des Lagers eben mit einem Aludorn(rundmaterial) der etwas kleiner im Durchmesser ist wie der Lager Außendurchmesser. Ist kein Klugscheißen von mir aber man soll ja das Lager beim Einbau so schonend wie möglich einbauen. Wenn die Hülsen Einlauf Spuren haben dann bitte tauschen.
Geil der anfang einfach nur geil
hahaha das Intro ...... hatte Pipi in den Augen! :D
Richtig geiles Video!
Sehr geil genacht 👍
Sehr hilfreich danke
Es kann sein das die Lager deswegen so schnell wieder kaputt waren, weil man die Lager nur am Außenring Klopfen darf wenn die auf den Innenring Kraft bekommen gehen die viel schneller Kaputt
😂😂 Hammer Video 👌👌 mach weiter so 👌
Mega lustig 😂also like haste find dich echt sympathisch 😘
kommt heute abenden eigentlich wieder ein stream?
bestes intro
Paul K hab leider bis jetzt gepennt
kann man die gebrauchtn radlager wieder rein machen? müsste sie nur tauschen die radlager sie sind wie neu?
Geiles video
Wer gut schmiert der gut fährt :D
Niemals Fett auf das außen teil vom radlager schmieren das Teil soll fest sein nur der innere Ring soll sich drehen... Fet kommt nur zwischen radlager und dichtungsring damit kein Wasser reinkommt....
Ich als Kfz Mechaniker kann nur sagen dass das Fett nicht in das Lager rein kommt, weil diese Lager geschlossen sind du müsstest sie zerlegen um sie zu Fetten (bei den Lagern den blauen gummi Teil abnehmen und dann das Fett hinzufügen) der Meister ist noch nicht vom Himmel gefallen :)
4 Jahre später ... xD Aber hilft es nicht trotzdem , dass kein Wasser ans Lager kommt?
was soll das Fett ausen am Lager bringen auser dass schmutz hängen bleibt? ich fette nur die simmerringe und das lager nur innen nachdem ich die Schmutzkappen entfernd habe
Nichts 🙈
Dachte damals dass ich die überall fetten muss
Richtig geil der Anfang! :D
Kann man mit Schlauch und Reifen drauf, das echt mit dem Fön heiss machen?!
Bifi Ali also bis jetzt is noch nichts passiert :)
Aber ne Garantie will ich net geben ;)
👍
Hhäääh fumas, warum liegt in deiner Werkstatt Stroh rum???:):):)
warum hast du ne Maske auf ?
Wiso hast du ne Maske auf?
Ist dir nicht aufgefallen das der Simmerring sich in die Hülsen einarbeitet?!? Halte einfach mal eine neue neben eine alte, dann siehst du das die Bechichtung fehlt bei der alten.
kennste den Spruch Handschuh man Halber Mann ?
Frederiko 1212 nope ;)
Sympathischer Kerl
Danke 😎
Alter. 5 Monate für ein Radlager? Ich Wechsel die jetzt gerade an meinem 28 Jahre alten 300kg Bock. Da sind noch die ersten drin nach 70000km.
es heist umgangsprachlich WELLENDICHTRING
Lager mögen es nicht wenn man auf den inneren Ring klopft
Wie erkennt man ein defekten lager?
Einfach mal seitlich ans Moped gehen und versuchen am Rad zu wackeln. Wenn das Radlager kaputt ist hat es Spiel und lässt sich leicht bewegen.
@@Fumas630 oh okay danke, dann mache ich dass mal 👍🏼
Dachte du hast ne 300er?
falsch gedacht ;) is ne 250er
also ich hab noch nie ein Heißluft föhn benutzt bei solche sachen
Manche leute legen die Felge auf die Herdplatte ..... aber geht das mit intakten Schlauch?! ...
Die Reihenfolge ist falsch, erst das Festlager und dann das Loslager einbauen !!!
keine Ahnung was ein Los und Festlager . Bis jetzt fährts noch
@@Fumas630 Festlager ist die Seite mit dem Sprengring d.h. hier ist der Sitz fixiert, die Seite ohne Sprengring ist flexibel in der Positionierung und wird deswegen als letztes gesetzt 😉
Wieso Radlager wechseln? Wenn man so viel YT Money hat wie du kann man sich doch gleich komplette Felge kaufen ;D
Failduro schön wär's 😂 hab jetzt in 4 Jahren schon 30 Euro verdient 🙈
Hauptsache ist doch es macht dir Spaß :D
Woher kommst du eigendlich ?
Failduro München
Alles klar :D