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Olá Roberto como vai? A revisão do freio sempre deverá ser feita por completa e nunca parcialmente. No diagnóstico inicial é possível avaliar as condições do Servo Freio, Cilindro Mestre, Válvula de retenção de Vácuo, altura do pedal e da alavanca do freio de mão, tudo isso dentro do veículo com testes bem simples. Já do lado de fora do veículo devemos observar as condições do fluido de freio, medir discos, tambores, pastilhas e inspecionar item a item do sistema. Um abraço.
Olá Jorlando, É bem comum os tambores e as lonas ficarem com esses riscos. O ideal seria fazer uma avaliação mais detalhadas nestes componentes checando se as lonas não estão vitrificadas e com um paquímetro verificar também a espessura, o limite para troca são de 2 milímetros. Já para os tambores medir com o paquímetro o diâmetro total, o máximo permitido normalmente vem descrito na peça. Se tudo isso estiver em ordem, vale a pena realizar uma manutenção completa no freio traseiro. Temos um vídeo no canal que mostra o passo a passo para um bom trabalho, segue o link abaixo. ruclips.net/video/5FxUql93DNY/видео.html Esperamos ter ajudado, sempre que precisar pode contar conosco e obrigado pela participação!
@@donramonn12 É muito comum acontecer isso na linha GM, pois os cabos do freio de estacionamento são diferentes. Um lado é mais curto que o outro. Sendo assim, quando for realizar a regulagem sempre comece pelo lado mais curto que é do lado direito. Pois, quando se ajusta o lado esquerdo primeiro o lado direito vem junto e daí pode gerar desgaste irregular das lonas ou sapatas. Esperamos ter ajudado e sempre que precisar pode contar conosco. Um abraço!
@@maxxitrainning Amigo. Por favor me tire uma dúvida? Lonas e Sapatas são a mesma coisa? Fiz uma revisão geral no freio traseiro do meu Palio 2008 e o mecânico só trocou as sapatas , tambores e cilindros, ,não teria que ter trocado também as lonas?
Olá Alex como vai? Obrigado por assistir nosso conteúdo. Grande parte dos veículos possuem um percentual de ação de frenagem de 70% na dianteira e 30% na traseira, desta forma ao acionar o pedal de freio, as lonas traseiras se atritam no tambor, o que auxilia na ação de frenagem, ação controlada pela válvula sensível a carga (em veículos utilitários) ou válvula equalizadora, controlando a passagem de fluido de freio para as rodas traseiras. O freio traseiro para total acoplamento das lonas nos tambores é realizado pela alavanca do freio de estacionamento (freio de mão).
Olá Leonardo como vai? Obrigado por assistir nosso conteúdo. Para este caso pode ser regulagem (catraca + cabo), ou o cabo de aço da alavanca pode estar comprometida.
Bom dia, se o tambor de freio tiver cinco centessimos maior no ødiamentro interno depois da usinagem, da algum problema na hora de montar se for de carreta, causa muita interferencia ?
Olá como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo. O tambor após a retifica deverá estar nas especificações de desgaste. Caso seja ultrapassado pode comprometer a ação de frenagem.
Olá Fabio como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo. Se o tambor estiver dentro da tolerância (espessura) e livre de irregularidade como ovalizado, não é preciso trocar por quilometragem não, fique tranquilo.
Eu acho um absurdo carros novos em 2022 sairem com freio tambor ... é uma tecnologia que não se pode checar o desgaste sem ir na oficina mecanica e gastar dinheiro :-((((
Olá como vai? Obrigado pelo seu comentário. Infelizmente grande parte dos modelos de veículos atuais ainda sim são equipados com freio a tambor traseiro, geralmente quando equipado com disco de freio nas quatro rodas o valor é bem mais elevado.
Bom a tarde... Meu carro eu uso o freio dele em alta velocidade o pedal treme e o volante treme muito tbm....e meu tambor de freio e as sapatas estão ruins acha que pode ser este o problema?
Olá Wesley como vai? Referente ao sintoma no pedal trepidando pode estar relacionado a tambor ovalizado sim, sugerimos um diagnóstico detalhado no sistema de freio por segurança, na maioria das vezes o disco empenado faz com que o volante trepide em alta velocidade, o tambor também tem influência, mais perceptível no pedal e carroceria do veículo.
Olá como vai? Muito obrigado por assistir nosso vídeo. Quando na especificação e livre de empenamento (ovalizado) compensa sim, o cliente pode economizar.
Precisei trocar o tambor, as lonas, o cilindro mestre, cilindro de roda e os flexíveis... Tô estranhando o freio, sentindo o carro com mais dificuldade pra freiar .. eh normal?
Olá Juliana tudo bem? Obrigado por assistir nosso vídeo. Quando é trocado componentes de atrito do sistema de freio, como pastilhas e lonas, demora cerca de 500KM ou mais para que os materiais se assentem, neste período o sistema de freio estará em faze de assentamento e a sensação é realmente este que você mencionou, freio ineficiente, pedal borrachudo. Não se preocupe é normal, tenha cuidado nas ações de frenagem, segure um pouco antes sem agressividade no freio.
Meu corsa só vive empenando disco dianteiro, o mecânico me disse que isso é pq os tambores traseiros já estão gasto.... Só tem 180 mil km rodados kkkkk Passando de trocar....
Olá Jailson, como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo. Empenamento nos discos dianteiros pode estar atrelado a outros fatores também, tais como: Regulagem do freio traseiro Uso severo do sistema de freio Choque térmico nos discos Cubo de roda empenado.
Olá Julio como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo. Alguns veículos possuem freio a disco nas 4 rodas e possuem tambor nas rodas traseiras juntamente com o disco. Para este tipo de sistema o tambor só é utilizado no acionamento do freio de estacionamento, não auxilia o freio dianteiro como nos veículos equipados apenas com tambor.
Obg
Show o vídeo!
Muito bom! Parabéns ao canal CTTi!
Valeu Rafa!
Excelente explicação! Parabéns.
Olá Miqueias, tudo bem?
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Me esclareceu bem, obrigado!
Olá Gilmar, tudo bem?
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Muito obrigada pela explicação
Olá Karina, tudo bem?
Obrigado! Quer saber mais? aproveite a nossa parceira com o Maxxi Trainning, lá você encontra vários cursos técnicos gratuitos e com certificado!
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Excelente, obrigado !!!
Nós que agradecemos!
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Boa noite , quais procedimentos são feitos na revisão do freio ?
Olá Roberto como vai?
A revisão do freio sempre deverá ser feita por completa e nunca parcialmente.
No diagnóstico inicial é possível avaliar as condições do Servo Freio, Cilindro Mestre, Válvula de retenção de Vácuo, altura do pedal e da alavanca do freio de mão, tudo isso dentro do veículo com testes bem simples. Já do lado de fora do veículo devemos observar as condições do fluido de freio, medir discos, tambores, pastilhas e inspecionar item a item do sistema.
Um abraço.
@@maxxitrainning boa noite o meu corsa parece trepidar ,quero trocar tudo tambor lonas,rolamento burrinho.
Muito boa sua explicação. meu gol tá com os tambores e as lonas riscados tipo frisos, e melhor trocar ou dar passe. me tira essa dúvida . obrigado
Olá Jorlando,
É bem comum os tambores e as lonas ficarem com esses riscos. O ideal seria fazer uma avaliação mais detalhadas nestes componentes checando se as lonas não estão vitrificadas e com um paquímetro verificar também a espessura, o limite para troca são de 2 milímetros. Já para os tambores medir com o paquímetro o diâmetro total, o máximo permitido normalmente vem descrito na peça. Se tudo isso estiver em ordem, vale a pena realizar uma manutenção completa no freio traseiro. Temos um vídeo no canal que mostra o passo a passo para um bom trabalho, segue o link abaixo.
ruclips.net/video/5FxUql93DNY/видео.html
Esperamos ter ajudado, sempre que precisar pode contar conosco e obrigado pela participação!
Obrigado pela dica. Ajudou bastante .
O meu tbem frisou mas so de um lado..
@@donramonn12 É muito comum acontecer isso na linha GM, pois os cabos do freio de estacionamento são diferentes. Um lado é mais curto que o outro. Sendo assim, quando for realizar a regulagem sempre comece pelo lado mais curto que é do lado direito. Pois, quando se ajusta o lado esquerdo primeiro o lado direito vem junto e daí pode gerar desgaste irregular das lonas ou sapatas.
Esperamos ter ajudado e sempre que precisar pode contar conosco. Um abraço!
@@maxxitrainning Amigo. Por favor me tire uma dúvida?
Lonas e Sapatas são a mesma coisa?
Fiz uma revisão geral no freio traseiro do meu Palio 2008 e o mecânico só trocou as sapatas , tambores e cilindros, ,não teria que ter trocado também as lonas?
O freio traseiro só é acionado com o freio de mão ou pedal também?
Olá Alex como vai? Obrigado por assistir nosso conteúdo.
Grande parte dos veículos possuem um percentual de ação de frenagem de 70% na dianteira e 30% na traseira, desta forma ao acionar o pedal de freio, as lonas traseiras se atritam no tambor, o que auxilia na ação de frenagem, ação controlada pela válvula sensível a carga (em veículos utilitários) ou válvula equalizadora, controlando a passagem de fluido de freio para as rodas traseiras.
O freio traseiro para total acoplamento das lonas nos tambores é realizado pela alavanca do freio de estacionamento (freio de mão).
Quando puxo o freio de mão ele não segura parado? Obs: lonas e sapatas novas só o tambor que é original ainda pode ser isso?
Olá Leonardo como vai? Obrigado por assistir nosso conteúdo.
Para este caso pode ser regulagem (catraca + cabo), ou o cabo de aço da alavanca pode estar comprometida.
Bom dia, se o tambor de freio tiver cinco centessimos maior no ødiamentro interno depois da usinagem, da algum problema na hora de montar se for de carreta, causa muita interferencia ?
Olá como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo.
O tambor após a retifica deverá estar nas especificações de desgaste. Caso seja ultrapassado pode comprometer a ação de frenagem.
Meu Fiesta 2011 1.6 está com 177.000 km rodados originais, será que tem que substituir pela quilometragem do carro ?
Olá Fabio como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo.
Se o tambor estiver dentro da tolerância (espessura) e livre de irregularidade como ovalizado, não é preciso trocar por quilometragem não, fique tranquilo.
Eu acho um absurdo carros novos em 2022 sairem com freio tambor ... é uma tecnologia que não se pode checar o desgaste sem ir na oficina mecanica e gastar dinheiro :-((((
Olá como vai? Obrigado pelo seu comentário.
Infelizmente grande parte dos modelos de veículos atuais ainda sim são equipados com freio a tambor traseiro, geralmente quando equipado com disco de freio nas quatro rodas o valor é bem mais elevado.
Bom a tarde...
Meu carro eu uso o freio dele em alta velocidade o pedal treme e o volante treme muito tbm....e meu tambor de freio e as sapatas estão ruins acha que pode ser este o problema?
Acho sim.
Olá Wesley como vai?
Referente ao sintoma no pedal trepidando pode estar relacionado a tambor ovalizado sim, sugerimos um diagnóstico detalhado no sistema de freio por segurança, na maioria das vezes o disco empenado faz com que o volante trepide em alta velocidade, o tambor também tem influência, mais perceptível no pedal e carroceria do veículo.
Compensa fazer retifica no tambor?
Olá como vai?
Muito obrigado por assistir nosso vídeo.
Quando na especificação e livre de empenamento (ovalizado) compensa sim, o cliente pode economizar.
Qual o valor em média, só dá mão de obra, para trocar os tambores de freios, os patim e os rolamentos das rodas traseiras do Fiesta Heath 2008?
Olá Patty como vai?
Pode variar os valores de oficina para oficina.
tambor de freio trazeiro é acionado pelo freio de mao
O meu ta assobiando quando eu piso no pedal...quando eu puxo o freio de mão e piso no pedal ele não assobia...
Precisei trocar o tambor, as lonas, o cilindro mestre, cilindro de roda e os flexíveis... Tô estranhando o freio, sentindo o carro com mais dificuldade pra freiar .. eh normal?
Olá Juliana tudo bem? Obrigado por assistir nosso vídeo.
Quando é trocado componentes de atrito do sistema de freio, como pastilhas e lonas, demora cerca de 500KM ou mais para que os materiais se assentem, neste período o sistema de freio estará em faze de assentamento e a sensação é realmente este que você mencionou, freio ineficiente, pedal borrachudo. Não se preocupe é normal, tenha cuidado nas ações de frenagem, segure um pouco antes sem agressividade no freio.
@@maxxitrainning até quando puxa o freio de mão em descidas ? É normal isso ? Troquei as lonas e percebi isso que não segura
As vezes e pq e novo
Meu corsa só vive empenando disco dianteiro, o mecânico me disse que isso é pq os tambores traseiros já estão gasto.... Só tem 180 mil km rodados kkkkk Passando de trocar....
meu deus kkkkkk ja passou da hora de trocar. Troque isso urgente pra sua segurança
@@BR21490 kkkkkkkkk Vou trocar... Tô na duvida quanto a marca... TRW, Fremax e Hipper Freios...
Olá Jailson, como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo.
Empenamento nos discos dianteiros pode estar atrelado a outros fatores também, tais como:
Regulagem do freio traseiro
Uso severo do sistema de freio
Choque térmico nos discos
Cubo de roda empenado.
verrr
1:04 o do carro do meu pai tá deformado
Essa afirmação não é totalmente verdadeira pois meu carro tem freio a disco nas quatro rodas e também tambor nas traseira
impossível, é tambor ou disco. Qual carro q é?
Olá Julio como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo.
Alguns veículos possuem freio a disco nas 4 rodas e possuem tambor nas rodas traseiras juntamente com o disco. Para este tipo de sistema o tambor só é utilizado no acionamento do freio de estacionamento, não auxilia o freio dianteiro como nos veículos equipados apenas com tambor.