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動画の終盤に道幅が狭い区間が見えると、これが1級国道なのかと思いたくなります。
そうですね「2桁国道とは思えない狭い道」というのが非名阪区間のお馴染みの感想なんですが、今回走ってみて、奈良県寄りの「その4」「その5」に関しては少しずつ改良工事が進んでいるな、という印象でした。同区間については「快走国道」までは無理でも、「酷道」からは脱する日が来るかもしれません。
👍🚘🗾
大阪の大都会からこんな田舎町に繋がるとは
こういう「都会から田舎まで同じナンバーの国道がつながっている」という路線が個人的には好きなんです。
@@tanbaroad東京でいえば20号(中央区日本橋~長野県塩尻市)や254号(文京区~長野県松本市)も都心と田舎を両方走っています(東北地方に向かう国4と6国、新潟県に向かう17号はいうまでもないが)。14号(千葉街道)と15号(第一京浜)はずっと東京圏の都市部を走るだけですが。南関東を環状する16号ですらずっと東京圏の都市部を走るというのではなく、田舎の風景な区間があります。
動画の終盤に道幅が狭い区間が見えると、これが1級国道なのかと思いたくなります。
そうですね「2桁国道とは思えない狭い道」というのが非名阪区間のお馴染みの感想なんですが、
今回走ってみて、奈良県寄りの「その4」「その5」に関しては少しずつ改良工事が進んでいるな、という印象でした。
同区間については「快走国道」までは無理でも、「酷道」からは脱する日が来るかもしれません。
👍🚘🗾
大阪の大都会からこんな田舎町に繋がるとは
こういう「都会から田舎まで同じナンバーの国道がつながっている」という路線が個人的には好きなんです。
@@tanbaroad
東京でいえば
20号(中央区日本橋~長野県塩尻市)や
254号(文京区~長野県松本市)も
都心と田舎を両方走っています
(東北地方に向かう国4と6国、新潟県に向かう17号はいうまでもないが)。
14号(千葉街道)と15号(第一京浜)はずっと東京圏の都市部を走るだけですが。
南関東を環状する16号ですらずっと東京圏の都市部を走るというのではなく、田舎の風景な区間があります。