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1:34 大阪府枚方市池之宮北から滋賀県甲賀市水口町へは一般国道307号経由は70km、一般国道001号経由は85km、2019年の307奥山田バイパス開通で307の酷道区間が解消されてから枚方~甲賀水口は307が便利になりました。最も、その先の三重県亀山市へは滋賀県甲賀市信楽町から一般国道422号→一般県道674号→主要県道49号で壬生野ICから名阪国道も早く行けます。第二京阪(南油小路通、花博通も)は480番台か500番台の新規国道にすべきだったと思いますね。
京都から草津あたりの国道1号は、長距離移動には使いものになりませんね。
@@tanbaroadとはいえ栗東を過ぎれば起点の日本橋まで1桁国道との接続はなく、準1桁国道といえる10番台国道との接続すら一般国道015号(東京都中央区、横浜市神奈川区)、一般国道016号(横浜市西区・保土ヶ谷区)、一般国道019号(名古屋市熱田区)だけであとは20番台以降です(最も、豊橋市から横浜市保土ヶ谷区までは30番台以下との接続すらない)。29:30 の右折は主要府道68号。34:12 京都r201一般府道中山稲荷線(西京区~伏見区。少し向日市を通る)です。r202は伏見区赤池で交差した一般府道向日伏見線です。
ご指摘ありがとうございます。府道68号は新城南宮道と紛らわしいので、まぁいいかと省略していました。r201がr202になっていましたね、最近老眼で確認ミスが多いです。今後ともよろしくお願いします。
八幡市中代~久御山町田井は京都r736を重複しています
思いっきりご近所やねんけど😅😅😅、朝夕や雨の日は渋滞多いから1号線は。
第二京阪ができてだいぶマシになりましたが、この動画の区間は朝は特に地獄です(笑)
京都と言うとつい観光客のことを考えてしまいますが、普段の通勤時間帯も大変だと思います。第二京阪は側道もあるので確か効果は大きいでしょうね。
@@tanbaroad第二京阪側道の寝屋川市~枚方市は使い物になりません。主要府道18号、主要府道20号、一般府道736号のバイパスを機能に過ぎず、一般国道508号にするか、主要府道48号大阪交野京都線に降格(大阪府道、京都府道とも48は欠番なため)して欲しいです。
京都市内の洛南道路や油小路通りは、効果があったと思っています。大阪府内の側道については「国道1号バイパス編」で見ていこうと思っています。
@@tanbaroad 第二京阪側道の枚方市~寝屋川市が使い物にならないのは片側1車線しかないからです。
1:34 大阪府枚方市池之宮北から滋賀県甲賀市水口町へは
一般国道307号経由は70km、
一般国道001号経由は85km、
2019年の307奥山田バイパス開通で307の酷道区間が解消されてから枚方~甲賀水口は307が便利になりました。
最も、その先の三重県亀山市へは滋賀県甲賀市信楽町から
一般国道422号→一般県道674号→主要県道49号で壬生野ICから名阪国道も早く行けます。
第二京阪(南油小路通、花博通も)は480番台か500番台の新規国道にすべきだったと思いますね。
京都から草津あたりの国道1号は、長距離移動には使いものになりませんね。
@@tanbaroad
とはいえ栗東を過ぎれば起点の日本橋まで1桁国道との接続はなく、
準1桁国道といえる10番台国道との接続すら
一般国道015号(東京都中央区、横浜市神奈川区)、
一般国道016号(横浜市西区・保土ヶ谷区)、
一般国道019号(名古屋市熱田区)
だけであとは20番台以降です
(最も、豊橋市から横浜市保土ヶ谷区までは30番台以下との接続すらない)。
29:30 の右折は主要府道68号。
34:12 京都r201一般府道中山稲荷線(西京区~伏見区。少し向日市を通る)です。
r202は伏見区赤池で交差した一般府道向日伏見線です。
ご指摘ありがとうございます。
府道68号は新城南宮道と紛らわしいので、まぁいいかと省略していました。
r201がr202になっていましたね、最近老眼で確認ミスが多いです。今後ともよろしくお願いします。
八幡市中代~久御山町田井は
京都r736を重複しています
思いっきりご近所やねんけど😅😅😅、朝夕や雨の日は渋滞多いから1号線は。
第二京阪ができてだいぶマシになりましたが、この動画の区間は朝は特に地獄です(笑)
京都と言うとつい観光客のことを考えてしまいますが、普段の通勤時間帯も大変だと思います。
第二京阪は側道もあるので確か効果は大きいでしょうね。
@@tanbaroad
第二京阪側道の寝屋川市~枚方市は使い物になりません。
主要府道18号、
主要府道20号、
一般府道736号
のバイパスを機能に過ぎず、
一般国道508号にするか、
主要府道48号大阪交野京都線に降格
(大阪府道、京都府道とも48は欠番なため)
して欲しいです。
京都市内の洛南道路や油小路通りは、効果があったと思っています。
大阪府内の側道については「国道1号バイパス編」で見ていこうと思っています。
@@tanbaroad 第二京阪側道の枚方市~寝屋川市が使い物にならないのは片側1車線しかないからです。