Mi moto scooter le costaba mucho prender en frio. Gracias a este video lo solucione. Mil gracias por tus explicaciones tan detalladas. Mi moto tenia una válvula pisada. Ahora prende al instante 🔥 😎
excelente video muy bien explicado y te hago una sugerencia con las galgas 0.05 para admisión y 0.06 o 0.07 para escape la sincronización queda a punto mis mejores experiencias con usted amigo moncos saludos.
Gran enseñanza desde su experiencia yo lo hago igual ya que con las galgas y con la luz que lleva de manual me seguía quedando ruidosa lo opte por propia experiencia. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Saludos y que dios lo bendiga con mucho más!!!!!
Moncos casi nunca comento, pero tiene rato que sigo tus videos incluso antes de comprar moto, y gracias a tu manera de explicar ya le he realizado algunos servicios yo mismo. Sigue así, que se agradece mucho. Fuerte abrazo hermano. ✌😁
Muy buenas explicaciones amigo, te expesas bien y eso hace que te podamos entender. En otros videos no se entienden muy bien o te explican de una manera muy tecnica. Muchas gracias
Lainas...! En mexico se conoce como calibrador de lainas, aunque existen de alambre, de disco, y ahora ya usan para aparatos y equipos de alta tecnologia, calibrado de laser, y vi uno aleman de infrarrojo. Regresaste, despues de hacer llegar el tornillo central, como un cuarto de vuelta, es minimo el juego que diste al balancin, en la suzuki se tienen 2 medidas diferentes de luz (separacion o' juego) para la valvula de admision y de escape, y se da un rango de apriete para c/u, que va desde un minimo de apriete, hasta un maximo, donde el minimo desarrolla mas el motor pero se tiene mas desgaste de valvula y tornillo Habra que tener, mucho colmillo, y experiencia para ajustar punterias , o' balancines, cuando esto treaen un resorte, en los balancines que obliga al mismo a estar presionando hacia la valvula, este es el caso de las suzuki, no se si en todos los modelos sea asi. Una vez mas mis respetos Mr, Moncos, usted lo hace sin calibrador, yo me pierdo y no podria dormir si no lo hago con mis indispensable calibrador de lainas y los datos de mantenimiento, aclaro que no soy mecanico, yo (como muchos de sus seguidores) le meto mano a mis motos, y siempre estoy a la espera de haber que es lo que aprendo ( y aprendemos, seguro) de usted, por lo cual, siempre estoy y estaremos agradecidos de sus enseñansas......! Saludos y gracias!
Excelente video y muy bien explicado, acerca de la calibración de balancines de un motor cadenero de moto scooter, es un gusto ver sus videos tutoriales amigo Moncos, yo aprendo mucho de sus videos tutoriales de mecanica de motos, bendiciones y saludos desde Perú.
e visto muchos de tus vídeos,bien explicados en cuanto a este me parece que quedan mejor calibradas con las galgas son muy fáciles de conseguir donde venden tornilleria y muy económicas entre 12 y 15 mil pesos
Calidad d vídeo pero hay una duda q yo tenía y q muchos quizás tengan, esq el volante tiene una vuelta donde no queda a tiempo y eso es lo q uno busca en los vídeos y el truco q ami m sirvio esque cuando baje la válvula d admisión allí c busca la marca en el cárter saludos cordiales Amigo Moncos 👍😀
Muy bueno el video.. podrias hacer uno donde hagas ajuste full de motoneta 125. Amortiguadores. Eje del motor . Cadena y bueno todo lo q se le debe ajustar para q funcione bien
Corto el vídeo pero muy bien explicado gracias me fue de gran ayuda con mi motoneta y si te creo que debe ser mínima si no quedan como sonajas con tantito que des demas
Hermano Saludos. Y gracias por el vídeo muy completo y didáctico como siempre. Sólo una duda, si una válvula queda un poco apretada costaría para prender cuando hace frio? En estos días la dejé apagada unas 3 horas y bajo la temperatura, cuando la fui a prender nada, no prendió. Al día siguiente siguiente ya con sol y con una sola patada prendió. La única diferencia era el calor.
Hola mi amigo eso no se gradúa al ojo ellas lleval 0.06 mm de admisión y 0.08 mm escape si no tienes las galgas de calibrar lo puede hacer con una hojilla de afeitar gillette que tiene de grosor 0.05 mm el los dos martillos y no es lo recomendable pero a esa medida te quedan bien un humildes consejo mi amigo bendiciones todos estamos para emprender y enseñar
gracias muy bien explicado desde Venezuela, tengo una matrix elegance quisiera aprender a ponerla en tiempo ya que se salio la cadena por el patin que se daño y voy a cambiarla
Amigo gracias me sirvió mucho este video, quería saber si tienes un video donde enseñes al mantenimiento de las barras de esta misma moto AGILITY 125 y otra consulta me repararon la moto pero quedo con un cascabeleo en frio y en ocaciones cuando freno y doy nuevamente marcha cascabelea la moto y el mecánico me dice que es normal pero en mi criterio no lo creo asi. Gracias por su respuesta y ayuda
Quisiera aclarar algunos puntos: El ajuste de válvulas se realiza estando el motor absolutamente frío por más de 12 horas. Debe extraerse la bujía para poder mover bien el pistón con resistencias mínimas. Para realizar el ajuste de las válvulas, el pistón debe estar efectivamente arriba del todo (pms = punto muerto superior), peeero hay que tener en cuenta que los motores de cuatro tiempos completan estos cuatro ciclos con dos vueltas de cigüeñal, por tanto, sólo una de las veces que tenemos el pistón arriba, en el pms. será la válida; la otra no. Cuidado en ésto y no confundirse que la liamos. Cómo sabemos el pms bueno?: Tenemos que buscar el p.m.s. que corresponde al CICLO DE COMPRESIÓN antes de iniciar la Explosión. (P.M.S. en Compresión). Es en este punto en el que se hace el ajuste de válvulas y no en el otro p.m.s que corespondería al final del Escape e início de Admisión. En este otro p.m.s., (el malo,), tambien tendremos las válvulas cerradas pero no notaremos ninguna holgura entre ellas, (no habrá manera de meter ninguna galga). En esta posición no se hace el ajuste de válvulas. Si no nos aclaramos, tampoco es tan complicado deducir en que momento de los ciclos está el motor. Es cuestión de hacer girar el cigüeñal muy despacio (moviendo el volante magnètico) y observar en todo momento qué es lo que están haciendo las válvulas. En seguida veremos cuando abren y cierran las de Admisión y las de Escape. Deduciremos entonces en qué ciclo está nuestro motor. Si está admitiendo, comprimiendo, explotando, o en escape. Hemos de buscar el ciclo en que el pistón ha bajado admitiendo aire, llega abajo y al empezar a subir cierra las válvulas de admisión (está empezando a comprimir). Llega arriba y las válvulas de escape no se han de abrir, porque ahora vendría la explosión. Este es el pms bueno! Es muy práctico introducir un alambrillo o palito largo por el agujero de la bujía para ver como sube y baja el pistón, y ver cuando llega al p.m.s. Atención: la longitud del alambre debe ser suficiente como para que no se caiga y quede dentro del cilindro y no lo podamos recuperar. Atención! mover siempre el cigüeñal unicamente en el sentido normal de giro del motor. Si nos pasamos del pms (vigilar bien la marca del volante), NO PODEMOS DAR MARCHA ATRÁS al cigüeñal porque generaríamos un error de ajuste grave. Ocurre que todo el sistema de distribución, balancines, cadena, etc. tienen sus holguras particulares. En el momento en que diésemos marcha atrás, todas estas holguras aparecerían y desvirtuaríamos el ajuste correcto para el funcionamiento normal del motor. Así pues, si nos pasamos, ya sabemos, a darle dos vueltas más al cigüeñal a buscar de nuevo el pms bueno vigilando bien la marca del volante. Ocurre frecuentemente que al llegar al pms bueno, el pistón "cae" hacia delante debido al contrapeso del cigüeñal. Así que viendo llegar la marca del volante a su sítio, andarse con cuidado de no pasarse ni un pelo. Es en este punto donde empezaremos a desatornillar las contratuercas de cada válvula (hacer el ajuste una a una. no aflojar todas las válvulas a la vez). El ajuste que debe quedar entre el taqué y la cabeza de la válvula lo da el fabricante del motor. NO SE PUEDE HACER A OJO. DEBE HACERSE CON LAS GALGAS ADECUADAS. Las válvulas de admisión siempre se ajustan a algo menos de holgura, y las de escape más, porque se calientan un poco más. Estamos hablando de holguras muy precisas que pueden ir 0,10mm - 0,12mm - 0,15mm ó poco más (hablamos de décimas y centésimas de milímetro). Cada fabricante da las suyas. Ésto no es negociable y no se puede ajustar nada si no se hace con las mencionadas galgas. Hay que meter la galga entre taqué y cabeza de válvula de modo que vayamos apretando el taqué y éste, apriete un poco la galga de modo que la galga entre y salga sin holgura, un poco justita, pero que entre y salga. Este es el ajuste bueno. Entonces, con la galga puesta, apretamos la contratuerca para fijar bien el taqué. Una vez todo fijado, volver a comprobar con la galga que ésta sigue entrando y saliento igual de justita. Si no és así, volver a ajustar hasta que quede bien. (Hay que tener en cuenta que las roscas de la contratuerca y del própio taqué, también tienen sus própias holguras, y más si se trata de un motor con muchos kms. al que ya le han ajustado muchas veces la válvulas. Un buen sistema rápido de ajuste, es aflojar bastante el taqué, meter la galga facilmente y atornillar el taqué hasta que "muerda" un poco la galga de modo que la comprima pero que la podamos sacar y meter rascando un poco. Hacer ésto con cada una de las válvulas y con las holguras correspondientes. He hablado de un ajuste de válvulas genérico, no de la moto del vídeo en concreto. Saludos,
Buenas amigo mio. Soy mecánico y tus videos me han ayudado mucho. Tengo un problema con 1 motocarro. Como hago para comunicarme contigo ya q eres el único q m podra ayudar. Estoy en Turbaco
Me gusta lo voy a intentar gracias por enseñar a sacar el sin fin de la araña me hice un dado torre con una copa de media y de rápido gracias por enseñar
Buenas mi pana, que tipo de válvulas lleva la matrix elegance GY6 , Cuña larga o cuña corta? Porque tengo un problema con una que compré , y puesta en tiempo la válvula de admisión queda suerta como debe ser Pero la válvula de escape queda pizada entonces pierde la comprensión y no enciende y revise el tiempo y todo está bien en su lugar. Espero de su ayuda
Hola amigo esta calibración de balancin será que me recomienda para celebrarlo ami moto montero 250cc mi problema es que en las subidas ya no reaciona como antes reaccionaba de de cero cuando ya no podía subir
Qué tal hermano Saludos desde México. También me estoy dedicando a la mecánica. Me podrías informar dónde conseguiste la herramienta con la que calibras la puntería?.... NO LAS LAINAS (GALGAS) Sino el que agarra el cuadrito de la puntería. Si me contestarás te lo agradecería Saludos
Buenas , saludos desde Perú , quisiera hacerte una consulta , tengo una motito scotter china , quisiera saber cuál es la compresión normal q debería tener mi motor es una 150cc gracias 😁
Calibre así como tú pero sin esa herramienta pero en fin, la cosa es que tiene movimiento mínimo como en el vídeo pero cuando le doy marcha se pone como si la batería estuviera descargada y me hizo comprar una nueva 😢 y seguía igual lo calibre otra vez y ya daba el arranque pero luego de dar y dar y dar se volvió a poner pesado y la calibración está bien a que se debe eso o se calibra sin la bujía puesta 🤔
Tengo un scooter 150 y he visto como mi mecánico las calibra así y marcha bien . Pero con las láminas calibradora quedaría mejor . Pero cada mecánico trabaja según su criterio y experiencia.
Hola, Me podrias decir si lo puedo montar en una Piaggio X8 200cc (2004, ZAPM36200) el cilindro de la X8 125cc? es mucho mas barato que el 200, gracias!!
Hola gracias por el video 2 preguntas la tapa que quitas para hacer el ajuste trae una junta o algo así, cuál es tu página de Facebook de antemano gracias buen día
Hermano quisiera preguntarte , tengo una moto de esas, le cambié caja filtro, carburador nuevo, bobina de alta nueva , bujia nueva y la moto cuando prende empieza a fallar y por ningún motivo sube así sea pequeña la pendiente !
Hermano buenas tardes . Necesito de su ayuda mi moto pierde fuerza DESPUES de 10 minutos de prendida cuando acelero empieza a perder aceleración y fuerza .
pregunta: ¿en motores 200 cc varillero..cuando esta en fasede compresion los balancines estan ligeramente libres y se deben calibrar..perfecto...pero..pero..ya habi3endo calibrado balancines en compresion perfectamente hechjo..y fino.....cuando examino los balancines en tiempo de escape estos estan flojos a apretados...te pregunto porque asi me quedaron..saludosss.
Hermano buenas tardes calibre las punterías con tu vídeo pero se volvieron a apretar en un solo día eso significa que se necesita cambiar la válvula pero como puedo hacer???? Un saludo desde México!!!
buen día tengo un akt dinámicy calibro las válvulas y funciona bien pero al mes la moto tiene problemas para arrancar y debo calibrar de nuevo, será necesario cambiar las válvulas o ¿Con qué frecuencia debo realizar la calibración normalmente
Amigo buen dia tengo una akt dynamic y calibro las valvulas y queda funcionando bien pero luego de un mes la moto presenta problemas para arrancar y debo calibrar nuevamente, será necesario cambiar las valvulas o cada cuanto debo estar realizando la calibración
Oye amigo mi motoneta no enciende en frio en calor ya caliente como si nada ya le calibraron las punterías y duro una semana y luego lo mismo supongo ya son las válvulas, pero que tiene que ver eso de una mala calibrada no arrancaría en las mañanas acaso le entra frio o por que
Mi moto scooter le costaba mucho prender en frio. Gracias a este video lo solucione. Mil gracias por tus explicaciones tan detalladas. Mi moto tenia una válvula pisada. Ahora prende al instante 🔥 😎
Amigo tu lo isistes es difícil es que tengo una suzuki an 125 y creo eso es
excelente video muy bien explicado y te hago una sugerencia con las galgas 0.05 para admisión y 0.06 o 0.07 para escape la sincronización queda a punto mis mejores experiencias con usted amigo moncos saludos.
Milímetros o milésimas de pulgadas? Gracias
Gran enseñanza desde su experiencia yo lo hago igual ya que con las galgas y con la luz que lleva de manual me seguía quedando ruidosa lo opte por propia experiencia. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Saludos y que dios lo bendiga con mucho más!!!!!
Moncos casi nunca comento, pero tiene rato que sigo tus videos incluso antes de comprar moto, y gracias a tu manera de explicar ya le he realizado algunos servicios yo mismo. Sigue así, que se agradece mucho. Fuerte abrazo hermano. ✌😁
Muy buenas explicaciones amigo, te expesas bien y eso hace que te podamos entender. En otros videos no se entienden muy bien o te explican de una manera muy tecnica. Muchas gracias
Lainas...! En mexico se conoce como calibrador de lainas, aunque existen de alambre, de disco, y ahora ya usan para aparatos y equipos de alta tecnologia, calibrado de laser, y vi uno aleman de infrarrojo.
Regresaste, despues de hacer llegar el tornillo central, como un cuarto de vuelta, es minimo el juego que diste al balancin, en la suzuki se tienen 2 medidas diferentes de luz (separacion o' juego) para la valvula de admision y de escape, y se da un rango de apriete para c/u, que va desde un minimo de apriete, hasta un maximo, donde el minimo desarrolla mas el motor pero se tiene mas desgaste de valvula y tornillo
Habra que tener, mucho colmillo, y experiencia para ajustar punterias , o' balancines, cuando esto treaen un resorte, en los balancines que obliga al mismo a estar presionando hacia la valvula, este es el caso de las suzuki, no se si en todos los modelos sea asi.
Una vez mas mis respetos Mr, Moncos, usted lo hace sin calibrador, yo me pierdo y no podria dormir si no lo hago con mis indispensable calibrador de lainas y los datos de mantenimiento, aclaro que no soy mecanico, yo (como muchos de sus seguidores) le meto mano a mis motos, y siempre estoy a la espera de haber que es lo que aprendo ( y aprendemos, seguro) de usted, por lo cual, siempre estoy y estaremos agradecidos de sus enseñansas......!
Saludos y gracias!
Excelente video y muy bien explicado, acerca de la calibración de balancines de un motor cadenero de moto scooter, es un gusto ver sus videos tutoriales amigo Moncos, yo aprendo mucho de sus videos tutoriales de mecanica de motos, bendiciones y saludos desde Perú.
Excelente video buena explicacion estoy estudiando mecanica de moto y me gusto el video... saludos desde lima Peru
Gracias amigo por la Explicación.... Me sirvió... Ya resolví... Saludos desde Venezuela estado Falcón
Amigo gracias por todos tus videos 👍 y te mando un fuerte abrazo desde San Marcos Guerrero la puerta de oro de la costa chica. Bendiciones amigo👍👍👍👍
e visto muchos de tus vídeos,bien explicados en cuanto a este me parece que quedan mejor calibradas con las galgas son muy fáciles de conseguir donde venden tornilleria y muy económicas entre 12 y 15 mil pesos
Gracias genio estoy aprendiendo mucho con vos saludos desde Argentina
Excelente video tutorial y muy bien explicado, te saludo desde Perú.
Gracias mi amigo execelente su esplicacion gracias por compartir su en señansa
Hola muy bueno el ajuste de válvulas. Saludos de argentina
Gracias por tus enseñanzas son muy buenas para los que vivimos en las zonas rurales de la ciuda
Calidad d vídeo pero hay una duda q yo tenía y q muchos quizás tengan, esq el volante tiene una vuelta donde no queda a tiempo y eso es lo q uno busca en los vídeos y el truco q ami m sirvio esque cuando baje la válvula d admisión allí c busca la marca en el cárter saludos cordiales Amigo Moncos 👍😀
Busca el piston en pms y también las marcas alineadas
@@hadenkraken9980 Pero ahí personas que no lo saben y lo recomendado es coger tiempo porque si usted pone la moto en pms, puede quedar en traslape
Excelente video tutorial y muy bien explicado, te saludo desde Perú amigo Moncos
Hermano su método es muy bueno bendiciones
muchas Gracias Maestro un saludito desde Alemania
Gracias por el video mi querido amigo,justo lo que necesitaba,un abrazo cómo siempre desde México,que Dios te bendiga.
Jesús verbo, no sustantivo, estaba sonando casi al final del video, saludos buena explicación
Muy bueno!! Gracias Moncos..excelente explicacion...saludo desde Argentina..
Profesor. Maestro moncos gracias por las clases
Muy bueno el video.. podrias hacer uno donde hagas ajuste full de motoneta 125. Amortiguadores. Eje del motor . Cadena y bueno todo lo q se le debe ajustar para q funcione bien
Gracias hermano eres un genio...explicas muy bien...Dios te bendiga.
Eres un sabio hermano! 👏🏻
Saludos desde Honduras 💪🏻
Nibestimado muy buen video , peronquisoera nos ens.eñe hacer esa llave para calibrar los balancines , gracias y éxitos
Corto el vídeo pero muy bien explicado gracias me fue de gran ayuda con mi motoneta y si te creo que debe ser mínima si no quedan como sonajas con tantito que des demas
Hermano Saludos. Y gracias por el vídeo muy completo y didáctico como siempre. Sólo una duda, si una válvula queda un poco apretada costaría para prender cuando hace frio? En estos días la dejé apagada unas 3 horas y bajo la temperatura, cuando la fui a prender nada, no prendió. Al día siguiente siguiente ya con sol y con una sola patada prendió. La única diferencia era el calor.
Exelente video siga para adelante ,un favor que herramientas necesito para hacer todo ese prpceso de la calibracion de punterias para motoneta
sus videos se entienden facil, solo noto que la tuerca la giras 1/4 de vuelta, pero en el video dices vuelta y media. Gracias.
Hola mi amigo eso no se gradúa al ojo ellas lleval 0.06 mm de admisión y 0.08 mm escape si no tienes las galgas de calibrar lo puede hacer con una hojilla de afeitar gillette que tiene de grosor 0.05 mm el los dos martillos y no es lo recomendable pero a esa medida te quedan bien un humildes consejo mi amigo bendiciones todos estamos para emprender y enseñar
Para quien lleva años en ésto... Se llama "ojimetro" jejeje pero siempre es fundamental las galgas
Muy bueno Profe siempre veo tus vídeos Saludos desde Nicaragua
Excelente video gracias hermano.
gracias muy bien explicado desde Venezuela, tengo una matrix elegance quisiera aprender a ponerla en tiempo ya que se salio la cadena por el patin que se daño y voy a cambiarla
Saludos desde puerto de Veracruz México
Amigo gracias me sirvió mucho este video, quería saber si tienes un video donde enseñes al mantenimiento de las barras de esta misma moto AGILITY 125 y otra consulta me repararon la moto pero quedo con un cascabeleo en frio y en ocaciones cuando freno y doy nuevamente marcha cascabelea la moto y el mecánico me dice que es normal pero en mi criterio no lo creo asi. Gracias por su respuesta y ayuda
Excelente video tutorial y muy bien explicado.
Excelente video brother... Una consulta esa llave para el balancín donde la conseguiste y qué medidas es gracias antemano 👍 saludos
Quisiera aclarar algunos puntos:
El ajuste de válvulas se realiza estando el motor absolutamente frío por más de 12 horas.
Debe extraerse la bujía para poder mover bien el pistón con resistencias mínimas.
Para realizar el ajuste de las válvulas, el pistón debe estar efectivamente arriba del todo (pms = punto muerto superior), peeero hay que tener en cuenta que los motores de cuatro tiempos completan estos cuatro ciclos con dos vueltas de cigüeñal, por tanto, sólo una de las veces que tenemos el pistón arriba, en el pms. será la válida; la otra no. Cuidado en ésto y no confundirse que la liamos.
Cómo sabemos el pms bueno?:
Tenemos que buscar el p.m.s. que corresponde al CICLO DE COMPRESIÓN antes de iniciar la Explosión. (P.M.S. en Compresión). Es en este punto en el que se hace el ajuste de válvulas y no en el otro p.m.s que corespondería al final del Escape e início de Admisión.
En este otro p.m.s., (el malo,), tambien tendremos las válvulas cerradas pero no notaremos ninguna holgura entre ellas, (no habrá manera de meter ninguna galga). En esta posición no se hace el ajuste de válvulas.
Si no nos aclaramos, tampoco es tan complicado deducir en que momento de los ciclos está el motor. Es cuestión de hacer girar el cigüeñal muy despacio (moviendo el volante magnètico) y observar en todo momento qué es lo que están haciendo las válvulas. En seguida veremos cuando abren y cierran las de Admisión y las de Escape. Deduciremos entonces en qué ciclo está nuestro motor. Si está admitiendo, comprimiendo, explotando, o en escape.
Hemos de buscar el ciclo en que el pistón ha bajado admitiendo aire, llega abajo y al empezar a subir cierra las válvulas de admisión (está empezando a comprimir). Llega arriba y las válvulas de escape no se han de abrir, porque ahora vendría la explosión. Este es el pms bueno!
Es muy práctico introducir un alambrillo o palito largo por el agujero de la bujía para ver como sube y baja el pistón, y ver cuando llega al p.m.s. Atención: la longitud del alambre debe ser suficiente como para que no se caiga y quede dentro del cilindro y no lo podamos recuperar.
Atención! mover siempre el cigüeñal unicamente en el sentido normal de giro del motor. Si nos pasamos del pms (vigilar bien la marca del volante), NO PODEMOS DAR MARCHA ATRÁS al cigüeñal porque generaríamos un error de ajuste grave. Ocurre que todo el sistema de distribución, balancines, cadena, etc. tienen sus holguras particulares. En el momento en que diésemos marcha atrás, todas estas holguras aparecerían y desvirtuaríamos el ajuste correcto para el funcionamiento normal del motor. Así pues, si nos pasamos, ya sabemos, a darle dos vueltas más al cigüeñal a buscar de nuevo el pms bueno vigilando bien la marca del volante.
Ocurre frecuentemente que al llegar al pms bueno, el pistón "cae" hacia delante debido al contrapeso del cigüeñal. Así que viendo llegar la marca del volante a su sítio, andarse con cuidado de no pasarse ni un pelo.
Es en este punto donde empezaremos a desatornillar las contratuercas de cada válvula (hacer el ajuste una a una. no aflojar todas las válvulas a la vez).
El ajuste que debe quedar entre el taqué y la cabeza de la válvula lo da el fabricante del motor. NO SE PUEDE HACER A OJO. DEBE HACERSE CON LAS GALGAS ADECUADAS. Las válvulas de admisión siempre se ajustan a algo menos de holgura, y las de escape más, porque se calientan un poco más. Estamos hablando de holguras muy precisas que pueden ir 0,10mm - 0,12mm - 0,15mm ó poco más (hablamos de décimas y centésimas de milímetro). Cada fabricante da las suyas. Ésto no es negociable y no se puede ajustar nada si no se hace con las mencionadas galgas.
Hay que meter la galga entre taqué y cabeza de válvula de modo que vayamos apretando el taqué y éste, apriete un poco la galga de modo que la galga entre y salga sin holgura, un poco justita, pero que entre y salga. Este es el ajuste bueno. Entonces, con la galga puesta, apretamos la contratuerca para fijar bien el taqué. Una vez todo fijado, volver a comprobar con la galga que ésta sigue entrando y saliento igual de justita. Si no és así, volver a ajustar hasta que quede bien. (Hay que tener en cuenta que las roscas de la contratuerca y del própio taqué, también tienen sus própias holguras, y más si se trata de un motor con muchos kms. al que ya le han ajustado muchas veces la válvulas.
Un buen sistema rápido de ajuste, es aflojar bastante el taqué, meter la galga facilmente y atornillar el taqué hasta que "muerda" un poco la galga de modo que la comprima pero que la podamos sacar y meter rascando un poco.
Hacer ésto con cada una de las válvulas y con las holguras correspondientes.
He hablado de un ajuste de válvulas genérico, no de la moto del vídeo en concreto.
Saludos,
Igual dios te bendiga, excelente tu video
Buenas amigo un cordial saludo 👋 si las válvulas están muy apretadas la moto no enciende? Hace como si no tuviera batería
Buenas amigo mio. Soy mecánico y tus videos me han ayudado mucho. Tengo un problema con 1 motocarro. Como hago para comunicarme contigo ya q eres el único q m podra ayudar. Estoy en Turbaco
Me gusta lo voy a intentar gracias por enseñar a sacar el sin fin de la araña me hice un dado torre con una copa de media y de rápido gracias por enseñar
Buenas mi pana, que tipo de válvulas lleva la matrix elegance GY6 , Cuña larga o cuña corta?
Porque tengo un problema con una que compré , y puesta en tiempo la válvula de admisión queda suerta como debe ser Pero la válvula de escape queda pizada entonces pierde la comprensión y no enciende y revise el tiempo y todo está bien en su lugar. Espero de su ayuda
Gracias por compartir tus conocimientos amigo!
Hola amigo esta calibración de balancin será que me recomienda para celebrarlo ami moto montero 250cc mi problema es que en las subidas ya no reaciona como antes reaccionaba de de cero cuando ya no podía subir
Es de muy buen utilidad gracias y esperemos que sigas realizando videos
Eres un genio no necesitás lainas
Qué tal hermano Saludos desde México. También me estoy dedicando a la mecánica. Me podrías informar dónde conseguiste la herramienta con la que calibras la puntería?.... NO LAS LAINAS (GALGAS) Sino el que agarra el cuadrito de la puntería. Si me contestarás te lo agradecería Saludos
Gracias por el video estoy buscando uno donde enseñen cómo calibrar los balancines o válvulas de la jianling 150 gracias
Buenas , saludos desde Perú , quisiera hacerte una consulta , tengo una motito scotter china , quisiera saber cuál es la compresión normal q debería tener mi motor es una 150cc gracias 😁
Media vuelta seria..muchas gracias por el vídeo..
Calibre así como tú pero sin esa herramienta pero en fin, la cosa es que tiene movimiento mínimo como en el vídeo pero cuando le doy marcha se pone como si la batería estuviera descargada y me hizo comprar una nueva 😢 y seguía igual lo calibre otra vez y ya daba el arranque pero luego de dar y dar y dar se volvió a poner pesado y la calibración está bien a que se debe eso o se calibra sin la bujía puesta 🤔
Tengo un scooter 150 y he visto como mi mecánico las calibra así y marcha bien . Pero con las láminas calibradora quedaría mejor . Pero cada mecánico trabaja según su criterio y experiencia.
Hola,
Me podrias decir si lo puedo montar en una Piaggio X8 200cc (2004, ZAPM36200) el cilindro de la X8 125cc? es mucho mas barato que el 200, gracias!!
Amigo una pregunta cada cuanto tiempo ay que cambiar las balbulas.
Buenas amigo una pregunta en mi scooter por el respiradero de la pata válvula bota aire, y no se si es normal. Saludos
Hola gracias por el video 2 preguntas la tapa que quitas para hacer el ajuste trae una junta o algo así, cuál es tu página de Facebook de antemano gracias buen día
Buenos. Días. Trabajas. Muy. Bien. Soy. Un. Seguidor. Tengo. Una. Victory. One. 2022. El. Clutch. Se. Tenciona. Cuando. Boy. En. 3 4. Que. Puede. Ser. Gracias. Por. Su. Opinion
Buen video mi hermano
Hermano quisiera preguntarte , tengo una moto de esas, le cambié caja filtro, carburador nuevo, bobina de alta nueva , bujia nueva y la moto cuando prende empieza a fallar y por ningún motivo sube así sea pequeña la pendiente !
Hermano buenas tardes . Necesito de su ayuda mi moto pierde fuerza DESPUES de 10 minutos de prendida cuando acelero empieza a perder aceleración y fuerza .
Parsero buen video pero quiero saber ya terminada la calibración de las válvulas que cojistes el tiempo como se devuelve para dejarla normal grasias
Que es parcero? Parcero
Maestro eres un chingon.👍👍👍👍👍👍👍👍
Hola! Una pregunta, x dice que vuelta y media si veo q le da solo media vuelta!?😳 me confundi!😌 saludos!!🤟
Buenas noches y para una scooter 125 italika cuanto será su calibración de valancin..gracias
pregunta: ¿en motores 200 cc varillero..cuando esta en fasede compresion los balancines estan ligeramente libres y se deben calibrar..perfecto...pero..pero..ya habi3endo calibrado balancines en compresion perfectamente hechjo..y fino.....cuando examino los balancines en tiempo de escape estos estan flojos a apretados...te pregunto porque asi me quedaron..saludosss.
👍🏻muy buen video
Hermano buenas tardes calibre las punterías con tu vídeo pero se volvieron a apretar en un solo día eso significa que se necesita cambiar la válvula pero como puedo hacer???? Un saludo desde México!!!
Buen video moncos siempre enseñándonos algo nuevo.
Mi caballete de admision esta bn apretado no importa loq haga
Esa vuelta y media se puede hacer en tds las motos? No pierde fuerza o algo?
Amigo una pregunta yo tengo una scooter SIGMA MAX 125, los balancines q trae son standar o hay q llevar muestra para comprarlos
gracias por su generosidad. muy profesional
buen día tengo un akt dinámicy calibro las válvulas y funciona bien pero al mes la moto tiene problemas para arrancar y debo calibrar de nuevo, será necesario cambiar las válvulas o ¿Con qué frecuencia debo realizar la calibración normalmente
Gracias amigo por esos vídeos q as publicando pero me interesa como se llama la llave de calibrar las válvulas gracias
bravo pana ese ajuste en que mejora la moto venezuela GRACIAS
Esta machin tu video
Chingón el vídeo
Amigo buen dia tengo una akt dynamic y calibro las valvulas y queda funcionando bien pero luego de un mes la moto presenta problemas para arrancar y debo calibrar nuevamente, será necesario cambiar las valvulas o cada cuanto debo estar realizando la calibración
Gracias me sirvió mucho
Me justo hermano bendiciones
Gracias ,, bendiciones
Amigo cual es el Link para hacer la herramienta que utilizaste y si tienes un video para realizar una herramienta para sacar la rulera
muy buen video gracias lo hice y me quedo muy bien
Amigo tienes mas videos de reparación o mantenimiento de moto AGILITY 125
Oye amigo mi motoneta no enciende en frio en calor ya caliente como si nada ya le calibraron las punterías y duro una semana y luego lo mismo supongo ya son las válvulas, pero que tiene que ver eso de una mala calibrada no arrancaría en las mañanas acaso le entra frio o por que
interesante el vídeo se aprende gracias saludos.
Gracias bro por la información 😃
Hola que más mi amigo una pregunta que debo hacer para que mi moto no huela mucho a gasolina cuando la prendo
Al remplazar se puede solo. Válvulas o toca. También balancines
A mi motoneta le cambiaron clutch centrifugo y banda y ya no desvoca le aceleró y casi no camina. le afecto que aflojaron y apretaron con pistola?
Eso de calibrar al hay se va no lo crean, todo lleva medidas para admision .05 y escape .06 como muchos ya publicaron, saludos
Listo profe ya ajuste mis balancines es una eco 150 de Hero creo que esta mal el rodillo de balancín. Por que se mueve atrás.😞
Disculpa los balancines y las válvulas son lo mismo?
se necesita sacar el aceite para calibrar?
Buen maestro gracias
Saludos y bendiciones
Alguien sabe donde se puede conseguir esa herramienta para ajustar válvulas
Soy de México