@@michalmichal3336zabłysną kolega, ci co mają styczność z T4 wiedzą o co mi chodzi. Dokładnie chodzi mi o to, że to auto jest niezawodne w każdej roli się odnajduje i jako transport na budowie gdzie go tyrają i w transporcie ludzi nawet i z wesela. Więc nie rozumiem komentarza.
20 lat temu jeździłem T4 caravelle w Straży Granicznej , 2.4, 5 cylindrów Syncro, świetne auto , bardzo dobrze je wspominam , przebieg powyżej pół banki nie robił na tym aucie żadnego wrażenia, mega wygodne w długich trasach
28 lat temu jeździłem t4 transporter w longu, w B.O.S.G. Cieszyn. 1.9 D bez turbo i bez wspomagania 66KM. Też miło wspominam i pozdrawiam wnuczka wnuczków.w cywilu też byłem szczęśliwym posiadaczem prywatnie. Dziś vw t5.
Tak, podrożeją z 50 tysięcy, za które stoją na olx po pół roku, na 80 tysięcy, za które sprzedadzą się w 2 dni. Ludziom to naprawdę się jebie w głowach...
I’ve been driving T4 since 2003. It is a petrol V6 2.8L automatic. I have done 525k km. Somer time we go to the sand beaches, winter time driving trough the bush. Never needed 4x4. Ones I had to use recovery planks when I got deep to the sand. It is all in tyres and tyre pressure. It has been working for me for over 20 years.
Akurat mi filmik wpadł gdy z tatą kupiliśmy T4, tylko nie Syncro a po prostu z napędem na przód, choć jak czytałem to jest kwestia którą da się naprawić jeśli ma się graty ;) T4 jest w pytę, zwłaszcza z 2,5 TDI. Kultura pracy tego motoru jest zerowa ale można mu wybaczyć bo przebiegi podchodzące pod milion kilometrów bez awarii to dla nich żaden wyczyn. Mieliśmy kontakt z nie jednym T4 i zawsze było to auto na którym można polegać. Wóz który nie klęka na robocie i jeśli włożymy choć te minimum wysiłku w utrzymanie to zawsze dowiezie.
przezajebisty samochód. Jazda tym na wyprawy to sama przyjemność. W srodku mnóstwo miejsca, czy to do spania, czy po prostu do siedzenia. A nie jak w patrolu, ze trzeba sie czołgać do spania. Ja niestety nie mam syncro, tylko zwykłe 2wd, ale przez to, ze jest do wysokie auto a calkiem fajnym prześwitem, to naprawdę fajnie to jedzie. Ja dołożyłem sobie At-ki w standardowym rozmiarze, tak jak t4 oryginalnie miało, i jest bajeczka. Wiadomo, że nie wjadę w nie wiadomo jakie łajno, ale lekki teren nie stanowi problemu. Czasami nawet w cięższy sie pakowało, i też było dobrze. Samochód Baaaardzo uniwersalny. Spokojnie mogę nim przewieźć kredens, a jak trzeba, to w 15min wkładam prowizoryczną "zabudowę" i już moge jechać na wypad. Silniczek 2.5 tdi 102km to jednostka nie do zajebania, także o motor nie ma się co martwić. 2.4 moim zdaniem troche za słabe.
Zajebisty materiał panie Patryku. Szczególnie urzekła mnie historia ludków z zielonej t4. U mnie było bardzo podobnie, vw wprawdzie byl rozpatrywany, ale okazał się za mało dzielny w terenie. Co by nie bylo, dzielny nie dzielny, raz taka t4 gdzieś w głębokiej Szkocji wyciągała (na pasy do spinania, bo nie było liny) naszą setkę land cruisera z torfu, ktory sobie elegancko gnił niewidocznie pod piachem nad jeziorem, także fajna przygoda i wspomnienia pozostały
Jeździmy T4 syncro 2,5 tdi, long z blokadą :) Samochód idealny do podróży po Europie, górskie drogi czy plaże nie robią na nim większego wrażenia. Fajny materiał, dzięki ;)
2 lata temu zbudowalem wyprawowke na bazie t5 4motion z blokada dyfra, silnik 2.5 AXD. Zjezdzil Balkany razem z Patrolami i bez zadnej awarii, wklejki czy objazdow. Wystarczy lift 5cm, ale niezbedne beda oslony silnika, baku, srodkowego tlumika, dyfra i chlodnicy paliwa. Po Albani kazda z nich miala konkretne blizny. Przyda sie tez kewlarowa tarcza sprzegla, bo czasami trzeba z niego postrzelac. Ogolnie bardzo dzielne auto pod warunkiem, ze bedzie odpowiednio przygotowane.
16:55 Uprzejmie informuję, że w instrukcji obsługi napisano, że generalnie rusza się z 2-giego biegu. Pierwszego biegu używa się w terenie, lub podczas ruszania pod górę przy pełnym obciążeniu samochodu.
Pomarańcza t4 do podniesienia mocy prawie za darmo. Osprzęt od ACV i pali te 4 laczki. Mi też brakowało jedynki często i miała wpaść wolniejsza bo faktycznie jest za szybka to wolnych technicznych pojazdów z przyczepą palisz sprzęgło fest. Ale dałem program do ACV wstaje wcześniej i jest teraz ok
Mam t4 multivan z 2.5 acv pod maską. Kupiłem zupełnie przypadkiem ze względu na wyposażenie. Ma wszystko to co współczesne auta. Wdzięczne jest to auto. Polecam każdemu!
no i super, kolejny dobry test! dzięki Wam nie muszę topić swojej T4 syncro, żeby się dowiedzieć gdzie wjeżdżać a gdzie nie ;) dzięki chłopaki, dobra robota!
Z T4 jest jak z Dusterem . Można go trochę dłubnąć, dać lepsze opony, nie oszczędzać i przejechać całkiem trudny teren. A można go używać rekreacyjne i też się cieszyć i mieć mnóstwo pozytywnych wspomnień.
Fajny pomysł. Są takę auta dostawcze jak kangoo 4x4 berlingo 4x4 dukato 4x4 albo iveco masiff lub Daily 4x4. To są auta bardzo mało widzane a są często naprawdę dzielne i bardzo użyteczne Pozdrawiam
Idealnie w czas odcinek bo od kilku mc posiadam t4 syncro 2.5b i nie miałem możliwości jeszcze spróbować nim jazdy w terenie bo aktualnie jest w trakcie składania a fajnie popatrzeć jak to się sprawdza w terenie :D
super odcinek, chętnie zobaczyłbym porównanie kilku seryjnych, bez modyfikacji pickupów i suvów w terenie w tych samych warunkach na tych samych trasach
Brawo, tylko jedno niebezpośrednie porównanie do Patrola, żadnych porównań do Raptora (bo nie skacze) i żadnych porównań do vanów amerykańskich 😉 Dobry film, tak trzymać 👍
No wreszcie coś ciekawego. Kiedy panda 4x4 i generację od 1 do 3, przy czym te nowsze w wersji cross bo mają lepsze właściwości terenowe. Porównanie z Suzuki ignis, też 2-3 generacje.
Właścicielowi pomarańczowej t4 polecam dołożenie małej butli lpg i instalacji na mikserze. Zdecydowanie zwiększy moc na podjazdach. Testowałem, polecam.
Sposób na moc w 2.4d Aab: kolektor ssący/wydechowy z Turbo, pompa wtryskowa, Inter Cooler (to od T4 2.5tdi)-wszystko to z małymi przeróbkami, od Audi 100 C3 2.0td R5. Montując te graty,regulując dawką w pompie wtryskowej (tuning jak w silniku VAG 1.6/1.9 td) można zrobić bezpieczne 110KM+. Tak tuningowali te wozy w latach 90tych na zachód od nas.
Znam ten patent i z czasem jest podobny plan ma t4. Pod domem mam też t3 syncro oprócz tego t4 chrupka :) w t3 jest 1.9 sdi ze skody + pompa z busa 1.6 td razem z kolektorami i turbo. Ma zwiększoną dawkę i lekko podkręcone turbo. W terenie daje radę :)
Kupując nową T4 w latach 90 można było zamówić 2.4TD. W serwisie do AAB montowali turbo. Bodajże 3 firmy robiły taki Turbo-kit dla VW (min. ABT). Miało to 100-115PS, i ponoć fabryczną ACV objeżdżało, ale głowica tego nie wytrzymywała. Malo kto o tym wie i jeszcze mniej osób to widziało na żywo. Biały kruk jak fabryczne 300l zbiorniki paliwa w T4 dla wojska i straży pożarnej
Ludzie, Wy w tej Terenwizji. Czy wiecie, że ja o 2 w nocy skończyłem oglądać ten odcinek? Skandal, a dzisiaj rano do roboty... . Tu jest na pewno ukryta jakaś emisja podprogowa. 😉 Pozdrawiam.
Jeździłem T4 w wersji Caravel z tym silnikiem 2.4 bez turbo. Miał 760 tyś(ile w pamięci nie wiem ) i jechał dalej, ale przebieg głównie autostrady. Fajne auto polecam. Gdyby finanse pozwoliły kupił bym takiego 🙂
7:19 też użytkuje T4 nie w terenie co prawda jedynie do transportu zboża . ostatnio miała z 1400 kg nawalone i pod górę zredukowałem raz wiadomo 75 km w 2.4 to nie dużo ,ale rade rzeczywiście daje ( krótka skrzynia do 130 )
Fajny materiał, przyjemnie się oglądało. Ciekawe jak daleko by dojechał taki Transporter 4x4 z rocznika 2022/2023? Pewnie do pierwszej głębszej kałuży 😁
Jeździłem t4 z blokadą mostu 2.5 TDI 150km. Zjeździłem Rumunię i część Albani. Niestety brak reduktora sprawiał czasami irytację więc przesiadłem się na Tundre. ruclips.net/video/hOK5YqiwGvM/видео.htmlsi=Ef1wiL328aY870nC
Robi wrażenie takie sprytne rozwiązanie. Parze z kampera przydałaby się saperka. A może terenwizja zrobi zestaw dla par: saperka i siekierka. Takim zestawem kilka razy ratowałem się w manie hydrodrive podkładając gałęzie pod koła.
Piękny moment w 9 minucie jak gadacie a T4 ma cofkę w tle :)
A później trochę dymku spod maski xD tyle dobrze, że chyba nie jakiś usterkowy :P
Idealnie zgrane, domena niemieckiej motoryzacji a T4 popuszcza 😅
T4 w tygodniu zawiezie sprzęt na budowę, a w weekend ludzi na wesele 😎 takie jest T4
Taki jesteś mądry że aż głupi !!!
@@michalmichal3336zabłysną kolega, ci co mają styczność z T4 wiedzą o co mi chodzi. Dokładnie chodzi mi o to, że to auto jest niezawodne w każdej roli się odnajduje i jako transport na budowie gdzie go tyrają i w transporcie ludzi nawet i z wesela. Więc nie rozumiem komentarza.
@@ruszczyn214 wkręcam cię ziomek 😉
Ja od zawszę Transit to dla tego.pozdro
Dokładnie tak jest, tylko trzeba w piątek trochę go umyć haha
Nie ma kariery bez T4
20 lat temu jeździłem T4 caravelle w Straży Granicznej , 2.4, 5 cylindrów Syncro, świetne auto , bardzo dobrze je wspominam , przebieg powyżej pół banki nie robił na tym aucie żadnego wrażenia, mega wygodne w długich trasach
28 lat temu jeździłem t4 transporter w longu, w B.O.S.G. Cieszyn. 1.9 D bez turbo i bez wspomagania 66KM. Też miło wspominam i pozdrawiam wnuczka wnuczków.w cywilu też byłem szczęśliwym posiadaczem prywatnie. Dziś vw t5.
kran który po wystawieniu za okno staje się prysznicem, genialne w swojej prostocie!
Idealnie na wieczór przed Pracą, można obejrzeć i sie zrelaksować
Bardzo miła para młodych ludzi z pomysłem na życie i mega fajny sprzęt. Jestem pod dużym wrażeniem i serdecznie pozdrawiam.
Fajnie, że zrobiliście o nim odcinek. Teraz jeszcze bardziej podrożeją
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪
Tak, podrożeją z 50 tysięcy, za które stoją na olx po pół roku, na 80 tysięcy, za które sprzedadzą się w 2 dni. Ludziom to naprawdę się jebie w głowach...
I’ve been driving T4 since 2003. It is a petrol V6 2.8L automatic. I have done 525k km. Somer time we go to the sand beaches, winter time driving trough the bush. Never needed 4x4. Ones I had to use recovery planks when I got deep to the sand. It is all in tyres and tyre pressure. It has been working for me for over 20 years.
Akurat mi filmik wpadł gdy z tatą kupiliśmy T4, tylko nie Syncro a po prostu z napędem na przód, choć jak czytałem to jest kwestia którą da się naprawić jeśli ma się graty ;)
T4 jest w pytę, zwłaszcza z 2,5 TDI. Kultura pracy tego motoru jest zerowa ale można mu wybaczyć bo przebiegi podchodzące pod milion kilometrów bez awarii to dla nich żaden wyczyn.
Mieliśmy kontakt z nie jednym T4 i zawsze było to auto na którym można polegać. Wóz który nie klęka na robocie i jeśli włożymy choć te minimum wysiłku w utrzymanie to zawsze dowiezie.
przezajebisty samochód. Jazda tym na wyprawy to sama przyjemność. W srodku mnóstwo miejsca, czy to do spania, czy po prostu do siedzenia. A nie jak w patrolu, ze trzeba sie czołgać do spania. Ja niestety nie mam syncro, tylko zwykłe 2wd, ale przez to, ze jest do wysokie auto a calkiem fajnym prześwitem, to naprawdę fajnie to jedzie. Ja dołożyłem sobie At-ki w standardowym rozmiarze, tak jak t4 oryginalnie miało, i jest bajeczka. Wiadomo, że nie wjadę w nie wiadomo jakie łajno, ale lekki teren nie stanowi problemu. Czasami nawet w cięższy sie pakowało, i też było dobrze. Samochód Baaaardzo uniwersalny. Spokojnie mogę nim przewieźć kredens, a jak trzeba, to w 15min wkładam prowizoryczną "zabudowę" i już moge jechać na wypad. Silniczek 2.5 tdi 102km to jednostka nie do zajebania, także o motor nie ma się co martwić. 2.4 moim zdaniem troche za słabe.
Zajebisty materiał panie Patryku.
Szczególnie urzekła mnie historia ludków z zielonej t4. U mnie było bardzo podobnie, vw wprawdzie byl rozpatrywany, ale okazał się za mało dzielny w terenie.
Co by nie bylo, dzielny nie dzielny, raz taka t4 gdzieś w głębokiej Szkocji wyciągała (na pasy do spinania, bo nie było liny) naszą setkę land cruisera z torfu, ktory sobie elegancko gnił niewidocznie pod piachem nad jeziorem, także fajna przygoda i wspomnienia pozostały
Jeździmy T4 syncro 2,5 tdi, long z blokadą :)
Samochód idealny do podróży po Europie, górskie drogi czy plaże nie robią na nim większego wrażenia.
Fajny materiał, dzięki ;)
Super odcinek czekałem na taki o busach 4x4,I z miłą chęcią obejrzał bym porównanie t4 z t5 i mercedesem vito .pozdrawiam
2 lata temu zbudowalem wyprawowke na bazie t5 4motion z blokada dyfra, silnik 2.5 AXD. Zjezdzil Balkany razem z Patrolami i bez zadnej awarii, wklejki czy objazdow. Wystarczy lift 5cm, ale niezbedne beda oslony silnika, baku, srodkowego tlumika, dyfra i chlodnicy paliwa. Po Albani kazda z nich miala konkretne blizny. Przyda sie tez kewlarowa tarcza sprzegla, bo czasami trzeba z niego postrzelac. Ogolnie bardzo dzielne auto pod warunkiem, ze bedzie odpowiednio przygotowane.
9:10 sekunda chłopaki gadają a kolega na biegu zostawił i widać jak przeskakuje o obrót 😂😂
16:55 Uprzejmie informuję, że w instrukcji obsługi napisano, że generalnie rusza się z 2-giego biegu. Pierwszego biegu używa się w terenie, lub podczas ruszania pod górę przy pełnym obciążeniu samochodu.
Ruszam z dwójki już 13 lat i wszystko OK 🙂
Pomarańcza t4 do podniesienia mocy prawie za darmo. Osprzęt od ACV i pali te 4 laczki. Mi też brakowało jedynki często i miała wpaść wolniejsza bo faktycznie jest za szybka to wolnych technicznych pojazdów z przyczepą palisz sprzęgło fest. Ale dałem program do ACV wstaje wcześniej i jest teraz ok
Mam t4 multivan z 2.5 acv pod maską.
Kupiłem zupełnie przypadkiem ze względu na wyposażenie.
Ma wszystko to co współczesne auta.
Wdzięczne jest to auto. Polecam każdemu!
no i super, kolejny dobry test! dzięki Wam nie muszę topić swojej T4 syncro, żeby się dowiedzieć gdzie wjeżdżać a gdzie nie ;) dzięki chłopaki, dobra robota!
Ten odcinek jest tym czego.mozna się spodziewać po tym kanale.
Rzetelnej, dobrej wiedzy w terenie.
T4 synchro..
mmmm marzenie
9:07 przełamuje kompresję 😊😊😊
Świetna sprawa... Moim zdaniem zróbcie odcinki o busach 4x4..lub z napędem dami dokładnym jak w Peugeot lub Citroen czy Fiat.
jest jeszcze Transit AWD, rzadki dosyć.
Napędy do trojaczków robi Dangel.
Mam takiego dangela z blokadą tyłu. Przerobiony na kampera ale mógłbym pokazać bez problemu w terenwizji
@@projektwojownik i jak się sprawdza ten dongel , równie mocny jak syncro?
9:00 jak T4 usłyszało o Suzuce to aż wzdrygneła
Miałem multivana syncro 2,5 benz. na AT. Bardzo wdzięczne auto i dzięki za ten film.
Super że nagraliście VW T4 Syncro
Posiadam T4 Syncro 2002r 2.5TDI i mogę polecić.
Jest i moje małe marzenie ❤ Pan z przed lifta tylko utwierdził mnie w przekonaniu, że to dobry wybór. Kartuziaki to sie jednak znajo!
Z T4 jest jak z Dusterem . Można go trochę dłubnąć, dać lepsze opony, nie oszczędzać i przejechać całkiem trudny teren. A można go używać rekreacyjne i też się cieszyć i mieć mnóstwo pozytywnych wspomnień.
Do poczciwego 2.4 dołożylem turbine i kolektory z 2.5 tdi plus troche wiecej paliwa na pompie i jest dużo lepiej.😊
Fajny pomysł. Są takę auta dostawcze jak kangoo 4x4 berlingo 4x4 dukato 4x4 albo iveco masiff lub Daily 4x4. To są auta bardzo mało widzane a są często naprawdę dzielne i bardzo użyteczne
Pozdrawiam
Witam serdecznie 😀 super wozy 👍 widać że w lekkim błotku i sypkim piasku sobie radzą więc super wybór na wyprawy 👍gratuluję. Pozdrawiam 😀🍻🍻
Miałem t 4 ❤
Dzięki terenwizji kupiłem dziś pierwsza terenówkę 😮 Pajero 😂 pozdrawiam.
Nie wiadomo czy ci zazdrosic czy wspolczuc heh pozdro z zajawka
Też się zastanawiam nad zakupem pierwszej terenówki i właśnie też nad pajero którą generację wybrałeś?🙂
Idealnie w czas odcinek bo od kilku mc posiadam t4 syncro 2.5b i nie miałem możliwości jeszcze spróbować nim jazdy w terenie bo aktualnie jest w trakcie składania a fajnie popatrzeć jak to się sprawdza w terenie :D
9:06 Czekałem może poleci "nie tak jak Suzuki" xD
super odcinek, chętnie zobaczyłbym porównanie kilku seryjnych, bez modyfikacji pickupów i suvów w terenie w tych samych warunkach na tych samych trasach
No to teraz t3 syncro, jest w polsce grupa upalajacych je w terenie. Bywaly 2 blokady i wieksze kola wchodza :)
Brawo, tylko jedno niebezpośrednie porównanie do Patrola, żadnych porównań do Raptora (bo nie skacze) i żadnych porównań do vanów amerykańskich 😉 Dobry film, tak trzymać 👍
Kozak dźwięk w tej pomarańczowej, swap na 2.5tdi i będzie lala 😍 Moja 2.5tdi na AT spokojnie 160 sobie leci 😍 Super furki Panowie i Panie 😁
No wreszcie coś ciekawego. Kiedy panda 4x4 i generację od 1 do 3, przy czym te nowsze w wersji cross bo mają lepsze właściwości terenowe. Porównanie z Suzuki ignis, też 2-3 generacje.
Prześliczne auta, gratuluje właścicielom fajnych 4x4 i Terenwizji za świetny materiał. P.S. T4 Syncro były drogie a teraz będą super drogie!!!
materiał prosto dla mnie, szukam akurat kompetentnego vana i t4 syncro to jedna z opcji :)
Właścicielowi pomarańczowej t4 polecam dołożenie małej butli lpg i instalacji na mikserze. Zdecydowanie zwiększy moc na podjazdach. Testowałem, polecam.
Żal tego sprzęgła jak nie wiem co
na budowie nie ma kariery bez volkswagena t4 hehe :)
Gdyby syncro miało reduktor to by było totalne cudo
Ma t3
2.4d w bałkanach dawał rade i to w dodatku bardzo zajechany egzemplarz :D
Mokre marzenie wielu chłopców..... zajebisty 🤘
Jak zwykle oglądało się świetnie, obydwa fajne ale dla mnie pomarańczowy z motorem zielonego.😊😊😊
9:08 fajnie na biegu przeskoczył 😅
Bardzo fajny odcinek. Oby takich odcinków było więcej. Pozdrawiam
11:50 Adam nie masz litości !! :D jak to wyszło ... bardzo komfortowo i ta kontra : komfort to rzecz względna ...
Sposób na moc w 2.4d Aab: kolektor ssący/wydechowy z Turbo, pompa wtryskowa, Inter Cooler (to od T4 2.5tdi)-wszystko to z małymi przeróbkami, od Audi 100 C3 2.0td R5. Montując te graty,regulując dawką w pompie wtryskowej (tuning jak w silniku VAG 1.6/1.9 td) można zrobić bezpieczne 110KM+. Tak tuningowali te wozy w latach 90tych na zachód od nas.
Znam ten patent i z czasem jest podobny plan ma t4. Pod domem mam też t3 syncro oprócz tego t4 chrupka :) w t3 jest 1.9 sdi ze skody + pompa z busa 1.6 td razem z kolektorami i turbo. Ma zwiększoną dawkę i lekko podkręcone turbo. W terenie daje radę :)
Kupując nową T4 w latach 90 można było zamówić 2.4TD. W serwisie do AAB montowali turbo. Bodajże 3 firmy robiły taki Turbo-kit dla VW (min. ABT). Miało to 100-115PS, i ponoć fabryczną ACV objeżdżało, ale głowica tego nie wytrzymywała.
Malo kto o tym wie i jeszcze mniej osób to widziało na żywo. Biały kruk jak fabryczne 300l zbiorniki paliwa w T4 dla wojska i straży pożarnej
Ludzie, Wy w tej Terenwizji.
Czy wiecie, że ja o 2 w nocy skończyłem oglądać ten odcinek? Skandal, a dzisiaj rano do roboty... . Tu jest na pewno ukryta jakaś emisja podprogowa. 😉 Pozdrawiam.
9:07 t4 powoli próbuje uciekać jak słyszy o czym się mówi hahahaha xD
Nareszcie pokazaliście auto a nie zabawki 😂 :) t4 jest dobre na budowe i na wyprawy :) mega autko
10:58 Z czystej ciekawosci w jakim regionie polski mozna “ustanac” zamiast stanac?
9:08 już myślałem że ucieknie :P
Wstydził się
Interesujący odcinek.))) 👍
Ja miałem t4 2.5 benzyna w synchro super auto dawało radę w terenie
Świetny materiał bardzo mnie zaciekawił 👍
Czy ta pomarańczowa t4 nie objechała w 9:10 o kawałek?
9:08
Jeździłem T4 w wersji Caravel z tym silnikiem 2.4 bez turbo. Miał 760 tyś(ile w pamięci nie wiem ) i jechał dalej, ale przebieg głównie autostrady. Fajne auto polecam. Gdyby finanse pozwoliły kupił bym takiego 🙂
O, kolega z patrola chyba mnoe kiedys wycigal, pozdro dla wszystkich😃
9:06 samochód sobie cofa powoli :)
I ten dźwięk R5 🔥😃
Fajna para :) miło się ogląda.
Pozdrawiam!
Рыжий красавец, у самого такой же, только длинный 👍👍👍
Kiedyś to były czasy (auta, konstrukcje), teraz już nie ma czasów.
T4 2.5 R5 wytrzymuje mega dużo. Wujo zrobił w nim 850tk i nawet turbo nie naprawiał :-D Zaznacze że jedził tylko on nim.
No to T4 znowu pójdą ceną w górę :-D
9:06 chyba warto zaciągać też ręczny :D
9:07 az mi sie cieplo zrobilo 😂😂
T4 ale super! Ide sprawdzic ceny...
9:05 ta pomarańczowa T4 się aż rwie do jazdy widzę 😂
7:19 też użytkuje T4 nie w terenie co prawda jedynie do transportu zboża . ostatnio miała z 1400 kg nawalone i pod górę zredukowałem raz wiadomo 75 km w 2.4 to nie dużo ,ale rade rzeczywiście daje ( krótka skrzynia do 130 )
Oooo na to czekałem 😮
Twarde sztuki.
Ujeżdżam rocznik 94.
Mega tani w eksploatacji.
Mialem max dlugi max wysoki z beznowym 2.5 5cylindrow i z blokada mostu. Poza tym ze korozja jest nieodłączną czescia t4 trzeba bylo sprzedać
Mega materiał 😊
Fajny materiał, przyjemnie się oglądało. Ciekawe jak daleko by dojechał taki Transporter 4x4 z rocznika 2022/2023? Pewnie do pierwszej głębszej kałuży 😁
9:04 domena niemieckiej motoryzacja a tam ta motoryzacja ci z górki ucieka😂
Świetny odcinek !
Informacja dla właściciela pomarańczowego t4. W smochowicach pod Poznaniem jest firmą Pospring, która zrobi mu sprężyny jakie będzie chciał.
Jak to mówia:
Bez T4 nie ma kariery !
😁😁😁👍👍👍
Liczę, że Magister jakieś mądrości o wykrzyżu wyduka... Ogladajmy🤪
Cześć ten drugi bus zielony owszem jest tdi ale 88 koni mechanicznych nie ma intercollera pod maską ale nia ma kariery bez t4 posiadam 4 szt
9:08 - a ładnie się stacza na biegu 🤣
Super więcej t4 :)
3:01 tak często wymienia olej ze nasadki nie zdejmuje z korka? 🤣
Przyspawana. Łatwiej odkręcić jak zawalone brudem ;p
9:05 prawie się stoczył :)
Tego nam Trzeba:)
Jeździłem t4 z blokadą mostu 2.5 TDI 150km. Zjeździłem Rumunię i część Albani. Niestety brak reduktora sprawiał czasami irytację więc przesiadłem się na Tundre.
ruclips.net/video/hOK5YqiwGvM/видео.htmlsi=Ef1wiL328aY870nC
No i fajnie😃👍
Bardzo fajny odcinek! 👌👍
9.09 T4 próbowało uciec 😂
Spoko parka podróżników.
9:08 domena niemieckiej motoryzacji i się t4 lekko stoczyła 😅
Forum fb czytamy że będzie kręcone t4 a godzinę puzniej film 😂 fajne auto tato ma 2 sztuki co prawda maxi i wysoki ale na ryby robi robotę 😊
Zróbcie teraz test golfa 3 syncro
Ooo mam właśnie zieloną T4 w ofercie na sprzedaż, zapraszam serdecznie :) 💪😄
Poprosze film z testem silnika benzynowego ;)
Robi wrażenie takie sprytne rozwiązanie. Parze z kampera przydałaby się saperka.
A może terenwizja zrobi zestaw dla par: saperka i siekierka.
Takim zestawem kilka razy ratowałem się w manie hydrodrive podkładając gałęzie pod koła.