Lima estará desconectada si es que no hacemos esto!
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Al construir el tren de cercanías del Norte y el tren de cercanías del Sur. Necesitaremos de la línea tres de Metro para poder conectarlos.
Estoamos cerca de tener todo un sistema moderno, solo depende de nosotros!
La linea 3 es la mas importante de todas las lineas ai entender por el simple hecho que en Lima norte hay mas habitantes que en Sur ,este oeste)
es mejor un tren que ese apestoso metropolitano
Pero alli vez... Que lo primordial no es el usuario o pueblo, sino ese no hubiera sido solo una privatización de vias
@@wilchox6093 Lo mejor sería que la ruta del Metropolitano pase a ser vía férrea, y por ahí pase un tren de cercanías(tranvía) y la ruta del tren Grau.
Metropolitano fue copia del sistema colombiano pero debió ser mejorado con un sistema de tranvías y no de buses ya que tiene más capacidad de trasladó de usuario,,y no de buses ,,,zen Colombia es otra realidad ya que ellos tienen varios líneas de metro
@@walterjimenez8387Que paso ? Bogotá no tiene aún metro, Medellín si
Siempre lo dije lima necesita urgente 4 líneas para descongestionar el tráfico 🎉
Con las 4 que estarán listas al 2045 siendo optimistas, se tendrá un sistema decente de transporte, ya de ahí lo que resta es mejorar los servicios de los corredores para conectar a las estaciones
@@metrovision2100 pero para ese tiempo ya se habra multiplicado por dos la poblacion
2100 con fe
Viendo como es Lima. Creo que con 7 lineas y un tren de cercanias.
Manos a la obra profe. No podemos quedarnos dormidos con esa linea 3 ni la línea 4... ni las 5, 6, 7... etc... Es decisión política hacerlo lo más pronto posible.
Calla tuko, más importante son los carruajes en el centro de Lima
@@miguelangelhuamanibenites1460 xdddd
EL TREN DE CERCANIAS LIMA - CHANCAY, LIMA - ICA Y LIMA - HUANCAYO SON OBRAS DE IMPORTANCIA NACIONAL, YA ES HORA DE QUE EL GOBIERNO Y LOS SIGUIENTES TOMEN LA RIENDA EN CONSTRUIR O AMPLIAR LA RED NACIONAL DE FERROVÍAS.
PERU sin corrupcion seria una potencia en la region
Exacto!
👍👍👍👍
NO MANO. EN CHILE COLOMBIA ARGENTINA ECUADOR HAY CORRUPCION PERO AVANZAN. PERO MIRA EL PERU, ESTE CONGRESO Y SU DINA HACEN DEL PAIS UNA KOCHINADA
@@gladiador2022creo que no sabes la diferencia de corrupción en el peru con la corrupcion de latam, en peru se rroban la plata facil, en cambio en latinoamerica no se roban la plata pero si lo guardan para llevárselo en cuanto acabe su desarrollo y dejarlos misios, en peru la corrupción esta muy fuerte y lo bueno es que la gente peruana esta aniliquilando a los delincuentes con sus propias manos para desarrollarnos, en cambio en latinoamerica no hacen nada y solo son protegidos por sus maridos 😂😂, ojala entiendas la diferencia de corrupción que en tiene el Perú con otros países, sino en tiendes en tons vete a la mi...
@@gladiador2022Argentina esta en decadencia desde los últimos 10-15 años 😂 con Milei hay una esperanza de salvar el pais. Y se nota que no conoces los paises que mencionaste, comentas por comentar...
Como ing y arquitecta del rubro de urbanismo diría que justamente la falta de este es lo que dificulta(más de lo que ya es) el desarrollo del país. Un país diseñado para sus habitantes y dando facilidades de transporte al comercio hace crecer las industrias y genera empleo. Un urbanismo bien aplicado,no solo mejora el bolsillo si no la calidad de sus habitantes tbm.Este proyecto puede ser el pilar de un gran avance para el Perú
Pero la línea 3 solo sería de pasajeros, no de mercancías. Sería interesante un tren en el anillo vial periférico o en la vía de los emprendedores, o mejor en ambos
saludos from AUSTRALIA
La Linea 3 la anterior ministra de transporte menciono que este año terminaban los estudios finales, para poder pasar al tema de licitaciones, ojala se de este año para construir este 2025...
Lo que se necesita es el tren de Grau que vaya desde Tumbes a Tacna. Uniria toda la costa del Peru. Lopez Aliaga dijo en la ultima campaña presidencial que ya habia el proyecto de factibilidad en el MTC.
Suerte convenciendo a los inversionistas de tirar vías en medio de la nada, o sea, de Ica a Tacna. Al menos en el norte hay densidad en la costa, en el sur, apenas
Que sea rentable es necesario pero debemos hacerlo rentable entonces!!!
En UN año El TREN QUIEBRA X FALTA DE Passengers EN VARIOS TRAMOS. LO. QUE SE DEBE CONSTRUIR ES DONDE LA DEMANDA SEA ALTA Y EVITAR LOS SUBSIDIOS DEL ESTADO.
Si. El alcohólico dijo q iba hacer una playa artificial y como tu le llegas al chompiras, te remodela una piscina y te lo mete como playa. El potencia mundial ese.
@@gladiador2022Con tus comentarios no solucionas el problema, solo demuestras tu lloriqueo de resentido en vez de buscar soluciones y tratar de aportar al pais.
Un abrazo sincero de felicitación y admiración por tu capacidad profesional y tu visión pragmatica de como solucionar matemática y estadísticamente los diversos problemas socioeconómicos que nuestro país padece secularmente en especial la Lima de todos las sangres y sobre todo el entusiasmo didáctico como expones tus estudios y propuestas. Eres uno d'esos pocos peruchos qu'el país necesita y debe tener al mando siempre con honestidad y laboriosidad 👍🏻❤️🇵🇪
Los trenes pesados si pueden pasar por las ciudades, la ingeniería lo puede hacer si se quiere, he viajado por Europa Marruecos en trenes de cercanías, trenes rápidos y metros, todos interconectados es cierto pero también independientes si quieres atravezar el país o continente entero.
lo ideal es que el tren de cercanías una toda la costa peruana sin interrupciones, ya que sería incomodo el que viaja de Tumbes a Tacna, tener que bajar, tomar la línea 3 - 1, para nuevamente subirse al tren con dirección a Tacna.
Lo ideal es hacer que el tren de cercanía cruce todo lima de manera subterranea, podria ser usando la panamericana sur, luego unirlo con la vía expresa, llegar hasta el centro de lima y de alli por el rio rimac con dirección al callao, para continuar su ruta por el norte.
En el Tramo de Lima incluso se puedrían hacer algunas estaciones, podria ser una especie de tren express para los que quieren ir de lima norte a lima Sur (Ancón - Lurin)
Tú lo Has dicho, pesados, es más conveniente y económico un metro
Mucho túnel, muy poco viable por los costos, mejor sería pasarlo por la ruta del Metropolitano que ya está hecho, serviría tanto como tren de cercanías como para el trayecto del tren Grau
@@metrovision2100 Y que harías con toda esa masa de gente que se moviliza actualmente por esa vía??
@@user-sy4te9kg9e Como dije, el Metropolitano si pasa a ser línea férrea se puede poner un tren de cercanías/tranvía. Un tranvía tiene mayor capacidad que un BRT como lo es el Metropolitano, si eso le sumamos que por ahí puede ir el tren Grau sería un golazo ya que conectarás al centro del Lima con tren desde otras ciudades.
EN RESUMEN: NO SE QUITA EL TRANSPORTE, SOLO SE REEMPLAZA Y POR LA MISMA RUTA. Pasarías de tener un sistema ineficiente(Metropolitano) a tener un sistema de mayor alcance y capacidad(Tren de Cercanías/Tren Grau)
Línea 3 será para transporte de pasajeros no para transporte de mercancías
es para carga y personas
la linea 3 no sera de carga es el ferrocaril si
@@user-yo6xh6zm7g La linea 3 es un metro ¿ sabes que es un metro?
Anímense a ingresar a la política ,se necesita buena gestión...
Pregunta sobre la política.
¿Es necesario estar en una de las dos direcciones ideológicas políticas?
@@gomez203 jajaja que pregunta tan graciosa, querer escribir con la mano, pero sin usar la derecha ni la izquierda, ojalá no respondas como pienso que lo harías xd
@@henryuhenryu1220
Me dirijo al dueño del circo.
NO a su mascota.
Se necesitan personas honestas y muy capacitadas, que no se diga roba pero hace, que no se dejen llevar por ideologías fracasadas y que se guíen por el interés nacional y de cada ciudadano
@@gomez203Mientras no seas congresista, pienso que no importaría. Si eres buen profesional, deberías ser suficiente. Para ser congresista sí o sí debes estar en un partido.
Vayan a Chile y aprendan de la primera red ferroviaria desarrollada y moderna de América Latina, el ejemplo regional 🇨🇱👏🏻
Estás en lo correcto, soy de Perú y que envidia su sistema ferroviario felicitaciones!
Lo hicieron los chinos en tiempo record
Totalmente de acuerdo con usted estimado.
Quiero esas obras en mi juventud
Para conectar Lima y Cuzco por tren faltan masonería 170 km de tren entre Abancay y San Fernando ya casi cien años que no se hace nada.
La linea tres por el zanjón,dando por teminado el metropolitano que no sirve para trasladar gran cantidad de pasajeros y de frente a chancay.
La línea 3 debe llegar hasta Ancón, para interconectar el parque industrial de Ancón y la ciudad bicentenario, 2 grandes proyectos en dicho distrito
Estimado, la Linea 3 es la que mayor incidencia tendrá en la solución del problema del tráfico, transporte, pérdida de horas -hombre, en la capital porque atraviesa los centros de trabajo mas importantes de la ciudad, el centro financiero, el norte y el sur de Lima. Pero no está pensado para carga.
Pienso que los efectos deseados de las mega obras en la capital, particularmente las de transporte, peligran de caer en saco roto en tanto no se atiende un desarrollo parejo con las provincias. Creo que lo mejor que le puede pasar a Lima para ordenarse es el desarrollo de las otras ciudades, redistribuyéndose la población de manera que se reduce la saturación en la demanda de servicios, de otra forma vendría siendo lo mismo que nada.
Somos como el cangrejo caminamos hacia atrás de costado y muy poco hacia delante.
Hace 50 años teníamos ferrocarril Lima - Ancón y Lima - Lurin, se desactivaron y ahora queremos volver a tener nuevamente lo que tuvimos y que jamás debimos dejar de tener, y se hará tramito a tramito pedacito por pedacito con adenditas con sobrecostitos y demorarán una eternidad para tenerlo listo en el 2040 seguramente.
Ese es el problema, las coimas de siempre de los políticos de turno
Gracias muy bien explicado, por favor si podrias realizar tus cálculos y estadísticas de las horas hombres que se pierden debido al tráfico y el impacto en costo en la ruta del metro 2 por cada dia que se demora en construir
Buen vídeo mi estimado, vamos para arriba!😂
Solamente Lima siempre Lima ,Lima,Lima y el resto del País cuando se interconectara?No más centralismo 🎉BASTA YA.
Es cierto!! :(
Deberia de ver dos lineas de metro en lima norte uno por dirección a puente piedra y otra con dirección Carabayllo
Porque el tren de cercanías no pasa por la ciudad?
No depender de la linea 3, aparte seria un viaje mas directo no?
EL METROPOLITANO NO SIRVE.
La línea 3 debería pasar por la ruta del Metropolitano evitando así remover los cientos de árboles de la Av.Arequipa 🌳🌳🌳🌳 por otro lado terminarían en tiempo record ya que los terrenos están libres.
Otra acotación es que la línea 3 va a pasar en el caso del Rímac solo por Caquetá ( por donde ya pasa el metropolitano) dejando en el olvido a la parte más congestionada del distrito que es la Av. Alcazar.
Exacta la línea 3 debe pasar por ese horrible metropolitano que pasa a unas cuadras de la Av Arequipa
Deacuerdo con tu comentario y desde un inicio ah debido ser asi .. tenemos que pensar en el futuro no solo pensar hacer transportes para unos cuantos años.
La verdad eso a va a tomar mucho tiempo, ni siquiera se termina la línea 2 del metro de Lima
Tenemos que salir del closet. Despegar y ahora es O NUNCA SUERTE PERU
Sueñen peruanos sueñen... Lo que no hicieron en 100, no lo van a hacer ... Ni en la próxima década. Les encanta vivir en el caos.
Es bueno soñar , Así nacieron las Grandes Potencias.😎
Llora Rony llora, tu alma no se limpiará escupiendo veneno a los demás.
Si eres un indeseable extranjero,no generalices. En el Perú como en todas partes hay todo de personas.
@@JoshuaKing-ue4vc las potencias no sueñan, hacen. weón
@@Otogksn Primero sueñan y después hacen realidad lo soñado ... Parece que te falta hijo.
Tío MatLab, a mi me parece que acoplar el tren de cercanías , con la línea 3 no es lo más idóneo , en todo caso está bien para un transbordo .
Pero el destino inició/final debería empezar en el centro - como se hace en Europa y Asia - donde desde hace décadas tenemos una estación sin uso (Desamparados).
Hacer que la estación comience en el zona sur ( o norte ) de la ciudad , según lo veo , podría traer más inconvenientes que soluciones .
El transporte público creo que si tiene que ser manejado por el estado como es en Chile, una empresa del estado que maneje todo el transporte público, dandole a los chóferes un sueldo fijo y seguro social, vacaciones y beneficios ,o tal vez puede ser también un híbrido entre la empresa privada y una empresa del estado, pero para mejorar el transporte público no puede estar como esta ahora donde impera la ley de la oferta y la demanda, la ley del mas fuerte, pero nadie regula nada los chóferes al no tener sueldos ni ningún tipo de beneficios y ellos mismos tener que generar sus ganancias salen como locos y compiten entre ellos y hacen todo tipo de irregularidades para ganarse el pan de cada dia, violan los reglamentos de transito, arriesgan sus vidas y las de los pasajeros, no los justifico pero los entiendo, el estado los ha abandonado a su suerte, ese es el problema que tenemos con el transporte público, dejar que cualquiera entre con una combi o una custer a participar del transporte público, esa fue la peor decisión que se tomó en el gobierno de Alberto Fujimori fue una de las cosas que hizo mal en su gobierno el chino, algo que para mejorar tenemos que corregir..
La linea 3 y la ampliacion de la linea 1, son claves para conectar a los pasajeros de los futuros trenes de cercania. Lamentablemente, estos proyectos avanzan muy lentamente en nuestro pais.
el tren linea 1, es una bendición tiene sus cosas pero de verdad que apoya mucho a los empresarios de gamarra para poder llegar mas rapido a sus destinos
Señores no se emocionen tanto, sabemos que los gobiernos son el principal obstaculo, corrupción y burocracia, aca tienen que entrar los japoneses o los chinos a construir las lineas ferreas, de lo contrario o no se empieza o se empieza y nunca se terminan.
hasta el 2100 para ver todas las lineas finalizadas fijo
"En Perú (la capital), solo se realiza o construye por lavado de activos,.... ".
Deja de ser pesimista y si no te gusta puedes vivir en otro pais y si ves algo incorrecto habla no te quedes callado por que sino eres complice de todo aquello que no es correcto
@@maticraf449 seis mil millones de soles ¿No fue que se llevó la dictadura del '90 al Japón? (Y aquello es solo lo que se 'publicó').
@@IdiomsAndWordsse te olvido que gracias a ese japonés/peruano ya no tienes hiperinflación ni terrorists reventando coches bombs. Di las cosas como son, no solo lo negativo y en vez de estar lloriqueando como niña ponte a buscar soluciones.
Los pesimistas a la basura.
@@IdiomsAndWords oye no seas MENTIROSO Y FALSO como todo zurdo,en el gobierno de TOLEDO se hizo una auditoria por el BCR sobre ese """ROBO""" y no encontraron desbalance INCLUSIVE PPK en el gobierno de TOLEDO...FELICITO EL manejo economico de FUJIMORI
Siempre con buenos videos!
Pero ya se dijo que la Línea 1 que llega a Villa el Salvador, se alargará hasta Lurín, desde donde conectará con el tren de cercanía Lima-Ica.
Esa obra la debe hacer una empresa Europea o Asiática pero ya.
muy buena tus video , agradecido por tu dedicacion
Red nacional de trenes y plantas de reciclaje y asfalto perú es cien por ciento turístico, limpieza y pistas
Ya es hora porque las líneas del metropolitano ya colapsaron es ahí donde entra a tallar los trenes ya no subterráneos sino como la línea 1 del metro vamos perú que si se puede .
Un tren SI puede pasar por la ciudad, en Europa el tren va por debajo en las ciudades y tiene conexiones directa con las grandes estaciones de metro
Tienes que tener en cuenta la geografía de cada pais. No es lo mismo Europa que Sudamérica.
La opción más viable es pasarla por la ruta del Metropolitano, que estaba planeada para un tren
Pero hablamos de un tren costero principalmente, y cruzar la ciudad es lo mismo que está haciendo el metro de Lima por lo que si es factible @@blakesantana3481
Con esas obras adiós contaminación ambiental o al menos se reduciría y menos estrés a la hora de espera
Muy bien pintado. Precisamente la Zona Norte de Lima es la más apartada respecto al transporte público, es por eso que los del Cono Norte estamos acostumbrados a ir por todas partes de Lima, mientras que los de otra zona difícilmente quieren venir al Cono Norte, porque lo sienten lejos, cuando en realidad Los Olivos, por ejemplo, está a una misma distancia o una distancia menor del centro que el mismo Barranco. Sin embargo, llegar a Los Olivos te toma el doble de tiempo que ir a Barranco. Irónico.
Supuestamente la línea 3 ya debería estar puesta en marcha, es obra es vital, incluso sin tomar en cuenta los trenes de cercanía. La congestión vehicular y los sistemas de transporte están colapsados, no sé por qué no hay actualizaciones sobre esta línea del tren. En qué etapa están, ya definieron los paraderos, etc. (?).
Respecto a lo que dices, hace meses vi un vídeo donde mencionan que efectivamente conectará con los trenes de cercanía.
Porque dices que san Juan de Miraflores tendrá un pedacito de la línea 3?
Trenes en todo el perú, es la única solución,,... Que salgamos de la pobreza...
También deben mejorar la ruta metropolitano tenga un transporte cómodo y llegar a tiempo lugar destino.. metropolitano fue bueno pero ya necesita cambios.. ya no se puede ir centro lima en hora punta
me parece que la infraestructura subterrranea noi es apta para trenes con carga importante, asi que seria un tren de superficie.. y creo que el proyecto del tren grau que iria por toda la costa a lo largo de todo el peru, seria el proyecto idoneo para usarse como transporte de publico y tmb de carga ( porsupuesto creo que se usaria con este fin ya que la carga estoy seguro seria muchisimo mas importante y rentable que transportando pasajeros..respecto a como cruzar lima solo se me ocurre que seria por vias de tren elevadas,saludos.
para llegar de Ica a Chancay el tren de cercanías pasara por la misma vía de la línea 3? porque sería un perdida de tiempo bajar, subir bajar subir, cargar maletas comprar tarjeta del metro esperar largas colas sería un fastidio. y no me salgan con que es un tren de cercanías y bla, bla, bla lo que uno busca es la forma de trasladarse lo más rápido posible en toda la costa peruana
Tus videos me dan desesperanza en lugar de alegría.
Pero... No seria mejor botar el metropolitano y hacer un tren... En vez de un monopolio?
Concuerdo o sino hacer una red de Tranvías como toda ciudad civilizada para descargar el tráfico y ayudar a los Metros.
Pienso lo mismo, por la ruta del Metropolitano debe ir un tranvía, además de la ruta del tren Grau, se tendría que hacer menos subterráneo que es lo que realmente cuesta, y el cono norte tendría 2 medios para movilizarse
La infraestructura de transporte es lo mas importante que tienen los paises para Desarrollar y progresar sostenidamente, en el Perú hay un enorme déficit de Infraestructura vial y de conexión.. Porqué No se ha hecho desde hace DÉCADAS ?? Porque existen muchos INTERESES de los llamados Transportistas peruanos en su inmensa mayoría gente sin Visión ni intereses en brindar un buen servicio, solo les interesa la ganancia económica eso unido al desden y desinterés de los gobiernos casi en su totalidad ignorantes y corruptos, por eso tenemos el PEOR TRAFICO DEL MUNDO y eso No les importa a estos políticos Basura y sus intereses bastardos.
Recuerdo q este gobierno declaro de importancia nacional, la Linea 3. Pero no se oye mucho en que situacion esta. Imagino q despues del 2028 que se entregue la linea 2, se iniciaria la linea 3. Porque en paralelo seria un desastre el impacto en el trafico. Ya con una linea mas de metro, se podria cerrar avenidas. Ojo q cruza Miraflores, San Isisdro, Lince, Jesus Maria, Lima, Rimac.. ...se debe tener un gran plan de desvio, plan de direccion de transito por la PNP, erradicar a los piratas que echan a perder todo plan, volver al plan pico y placa y sobretodo, sancionar a los infractores de manera radical.
Excelente tus explicaciones, sin embargo falta explicarlo con la normativa tediosa que tenemos de ejecución, la ley de contrataciones actual es un retraso.
La linea 3 sera para el 2050 osea esperemos un poquito recisnbahi se empezaria la obra
el ferrocarril central deberia tambien transportar pasajeros
Todas las líneas son necesarias e importante; asi como el tren de cercanía y rl tren Grau, pero no sabemos si los congresistas y las autoridades corruptas tendrán la visión necesaria para hacer realidad estas obras que la ciudadanía reclama y se merece. Estas líneas de trenes aliviarían la congestión del tránsito y dejaría sin oportunidad a la delincuencia. Si las autoridades no trabajan por la ciudadanía, salgamos a las calles y obligemos a los corruptos a que vayan a sus casas.
QUE LA LINEA 3 LO HAGA OTRO CONSORCIO PARA QUE SEA MAS RAPIDO SU CONSTRUCCION Y TAMBIEN CONSTRUIR UN TREN DE CERCANIAS HASTA CHANCAY Y EL OTRO HASTA ICA
Todo esto es solamente par lima y para sus departamento como Ayacucho Huancavelica Abancay y otras ciudades no hay desarrollo por favor hagan algo, tambien queremos desarrollo para estos pueblos .
2:28 Tocaste un término que se usa en inversión pública “Rentabilidad social”. Y si tienes razón, la inseguridad es el primer problema, y la falta de infraestructura es el segundo problema en el País.
No soy economista, los número no los tengo, pero intuitivamente podría decirte que, si se invierte consistentemente en medios de transporte masivo, incide sustancialmente en la seguridad del país, puesto que los padres necesitarían menor tiempo para llegar a sus hogares, podrían estar más tiempo en casa, fortalecer lazos familiares y así los adolescentes pasarían menos tiempo en las calles con personas de mal vivir.
Deberían de construirse dos líneas de tres a la vez. Para poder acortar la brecha en la mitad del tiempo estimado
¿Se apellida Belaunde usted?
Esa línea 3 va a demorar una vida ... la ÚNICA forma que logre ese cometido, en un tiempo ACEPTABLE, es el método de construcción GOBIERNO A GOBIERNO, el Gobierno de Inglaterra puede lograr BIEN esa megaobra, dándole TODAS las facilidades a nivel de Gobierno, a nivel de Municipalidades. ES LA ÚNICA FORMA. El Gobierno Inglés avanzó los Panam a tiempo RÉCORD! Yo estoy seguro, que de SEIS a OCHO AÑOS, TERMINAN TODA LA LÍNEA 3, Y LOS TRENES DE CERCANÍAS.
1er tramo,en 20 añitos aprox.
para cuándo el día 45 de cuarentena?
😢
soy de lima y no se mucho de trenes... una línea de tren normal y un metro puede compartir vías?
ya deberian pensar DONDE VAN A CONSTRUIR LA "CENTRAL DE TRENES" ( nuestro GRAND CENTRAL) Porque si o si se tiene q construir un tren q caya desde Chancay hasta Ica ..... para empezar. Y como veo q los Chinos se estan apoderando de todo.... seguramente q van a querer construir los trenes
Las mafias de transportes, sean combis, mototaxis, buses, taxis, etc, con sus lobys, sus rolex, sus pagos a los corruptos no es posible avanzar. Como el Peru no permite que el estado participe en obras de infraestructura, entonces convoquen a las grandes empresas ferroviarias del mundo para que se hagan cargo de los proyectos diseñados por el estado., Que sea hoy, mañana es muy tarde.
Que se declare en emergencia y se construya en 1 ano...no podemos seguir esperando mas
y la educacion seria la principal
Lo que se debe hacer es prohibir la proliferación de asentamientos humanos que dejan enormes problemas para el futuro
Que chevere,👍
hubiera sido mejor hacer u solo tramo de tumbes a tacna , hacerlo por partes , bueno , solo espero que se conecten
POR Está línea podremos llegar rápido a la zona rosa de Megaplaza
Todo bien profe, pero con este Ejecutivo inoperante... No se puede esperar nada bueno.
Tal cual!
No entiendo porque tiene q ser todo centralizado, lima-barranca o lima- can̈ete, mejor piura-chiclayo, arequipa-tacna,...etc
El gobierno tambien sabe que hacer, pero la pregunta es porque no hay accion???
Todos sabemos que hacer pero hechos?? Porque la demora??
Burocracia. Eso no solo pasa aqui, pasa en casi todo Latam
MatLab presidente
Una línea de tren si puede pasar por el centro, solo tendrías que sacar el Metropolitano, pero para que eso suceda...
Perú: un pais con 33 millones de habitantes para 1,2 millones de kilómetros cuadrados, con un PIB per cápita bajísimo, se da el lujo de concentrar a 1/3 de su población en una franja desértica y me salen con que la solución es construirles un juguetito en esa misma ciudad??? Una cosa es querer aparentar progreso y otra es saber que tienes para pagarlo, los paises que sostienen esos juguetes en buen estado tienen PIB per cápita de 5 a 10 veces mayores, en paises con menos de la mitad de territorio, con el doble de población y mucho mejor distribuidos
Buen estadista deberías participar en la política
Pero es un error confundir o mezclar redes de cercanías con redes de Metro, tienen características distintas, objetivos distintos y atienden a funciones distintas. por ende si bien pueden permitir la conectividad de pasajeros, no así dinamizan el movimiento de carga. con una ruta de cercanías al norte y otra al sur, eventualmente se deberá pensar en integrarlas, sin olvidar que el Ferrocarril Central, también debe evaluar convertirse en un Tren de Cercanías.
Yo estoy generando información al respecto en "Sueños de Apio" de ElApio Contenidos. #elapiocontenidos @elapiocontenidos
Gracias por los datos, nos podrías proporcionar las fuentes del dinero perdido por hora hombre en el tráfico y demás...
Limpieza y pistas el resto llega solo perú es cien por ciento turístico plantas de reciclaje y asfalto
Trenes de calidad o última generación, no con. O el metro de lima, es desabrido
A Carlos castillo cardenal todos somos protegido por Dios PERO a quien más da Dios más le exige te doy las fábricas, los bancos etc, etc más grandes del Perú, entonces bajen sus precios, paguen intereses bancarios altos, etc comunitario hay que ser, amar al prójimo, detener la delincuencia, NO MATAR POR UN celular, hay que intervenir, así es PARA QUE PAPÁ LINDO NOS AYUDE Y PROTEJA. Saludos al arzobispo castillo. Gracias Marco
Deberían de hacer más líneas de metro y seguir el ejemplo de México con 12 líneas.
con un poquto de suerte esta obre estaría terminada antes del 2050. Hay que tener fe
Queee!!!! 2050!!! .......para el 2100 ya estará todo listo inclusive con marcha blanca.
Pensar que en lima tenemos el peor sistema de transporte del mundo. Y los países de sudamerica vecinos, tienen modernizado su transporte. Asi sean países de izquierda, lo tienen modenizados
Se nota que no conoces Cuba, Bolivia, Haití, Colombia, Nicaragua, Paraguay, Honduras, Venezuela, Guatemala, etc donde su transporte público es pauperrimo y varios de los mencionados ni metro tienen 😂 PIENSA ANTES DE COMENTAR.
@@LilGoshark EL Q COMENTA SIN SABER ERES TU, ADOLESCENTE. Te falta poner ahí, a Rwanda, Somalia la India, etc. Q son con los q competimos. Quita de ahí a colombia q tienen su TRANSMILENIO y una red de metros ligeros, aparte de sus micros y autopistas q tienen. Venezuela tiene una Red de metros hasta de 8 líneas, no soy hincha de ellos, pero tienen sus metros desde q tus papas, se alegraban viajar en combis nuevas. Y nuestros países vecinos suelen tener Red de carreteras, aparte de sus trochas. Nosotros tenemos 1 millón de carro y solo 4 carreteras, por ponértelo más fácil. Por eso somos es de los peores DEL.MUNDO. pierdes 3 horas de tu vida metido en un carro. Diariamente.
@@gladiador2022 lo aue te falta mencionar es que Venezuela tiene líneas de metro hace décadas y la izquierda se encargó de arruinarlos. Colombia tiene BRT que es lo mismo que metropolitano y tampoco lo hizo la izquierda mientras tráfico también es caótico en Bogotá. Mucha gente que va países como Argentina también pensaba que la izquierda había hecho toda esa infraestructura, me dan risa xD
Obra del terrorismo, no se construyó nada
Toda la razón gladiador cuantos se hacen los ofendidos todos los días hay accidentes viendo en nuestras narices lo pauperrimo de nuestro transporte de cuarto mundo en un país en vías de desarrollo y con grandes expectativas de desarrollo económico...
Para qué nos hacemos bolas, si en el corto o mediano plazo no se va a hacer porque hay otras cosas "más importantes"
Tu lo has dicho COMO HACEMOS o lo que es lo mismo KNOW HOW pero más integral .
China , va hacer trenes y puentes para llevar sus mercadería de Brasil lo cruzará el Perú por Ucayali Brasil Chancay tratarán de bajar costos para LA RUTA DE LA SEDA.
Marco Perú es geográficamente grande pero nuestro PBI ES CHICO, Y SINGAPUR ES CHICO GEOGRÁFICAMENTE PERO SU PBI ES GRANDE PORQUE. QUIERO VER A PERU CON PBI 200 MIL MILLONES COMO ALGO NORMAL, puedes resolver esta ecuaciones. Chao
#municipalidaddelima
Quizás tus hijos los podrán ver xq como son en Perú lo más seguro q estés bajo tierra
Ya voy a estar muerto cuando terminen eso
La Línea 3 del metro de Lima es sólo para pasajeros. En NINGUNA ciudad del mundo un tren de metro transporta mercaderías !!!!! Los productos agrícolas del sur JAMÁS llegarán al puerto de Chancay a través de la línea 3 del metro !!! Lo harán por carretera como siempre o por barco desde Pisco. Profesor ??? Solamente porque usa pizarrita ??? No bromeen !!
Pensar que hace mas de 50 años estaba el proyecto y seguro con 5 subterráneos
construyanla ustedes por lo menos.