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제일 중요한건 과연 승객들이 파일럿 없는 12시간 비행기를 탈것인가가 메인.위 명제를 아무리 기계가 에러를 일으키더라도, 승객이 아무렇지않게여긴다면 파일럿은 쓸모 없어질것이고,아무리 기계가 완벽해도, 승객이 원한다면 파일럿을 존재하지 않을까 싶습니다.
4명 필요하던거 2명이면됨
가격 20만원만 낮춰도 탐
군에서 먼저 도입할 것 같습니다
무인전철도 똑같아요 말이 무인이지 전철안에는 조종 자격증을 가진 승무원이 교대로 탑승하고 있죠
조종사 없는 여객기 당장은 안돼고 우리 죽고난 미래에나 구현될듯. 기상악화같은 변화무쌍한 대기 환경과 혹시나 모를 기체손상 혹은 수만가지 결함에 따른 리스크를 AI 조종사가 컨트롤 할 수 있는지 온갖 테스트를 해봐야 해서..
V1 Cut Procedure 를 Auto Pilot 이 수행하기에는 아직 변수들이 너무 많음
몇년전에 에어버스 공식 유튜브 채널에서 ATTOL (Autonomous Taxi, Take-Off & Landing) 테스트 영상에서 실제 비행기로 자동이륙하는 영상을 본거같은데 에어버스 근황도 궁금하네요
잘 봤습니다 기자님 화이팅~!
자동 착륙에 대해 오해들이 많으신데 라인에서도 실제로 캣23 자동 착륙할때 훈련하는게 문제 생기는 현상들에 대해서 주로 훈련함. 그건 어케 커버할건데? 그래서 조종사들이 필요한거임.
몇달전 SEA에서 CATIII Autoland 하는데 활주로 30피트에서 오토파일럿이 탁 풀리더군요. 다행히 VMC라 그냥 제가 이어서 착륙했습니다. 그후론 Autoland 할때마다 쫄깃합니다. 주위에 물어보면 얘기해줍니다. 오토파일럿이 오토가 아니에요.
30피트에서 오토 끊기면 플레어는 들어가고 롤아웃만 안한건가요? 오토쓰로틀은 살아있어서 아이들까지 갔나요? 대박이네요…
@Align 에서 Flare를 못들어간 상태라 아마 하드랜딩으로 이어졌을듯합니다. 오토쓰로틀은 다행히 계속 작동했구요. 비행갈때마다 뭐 하나씩 새로 배우는듯합니다.
0:06 어떤 회장님 말씀
ㅋㅋㅋㅋ
세 사람 시스템에서 두 사람 시스템 결국 한 사람도 가능해질 겁니다. 아마도요...
가능해도 안할겁니다 인적오류 때문에
점점 발전하는 자동화 기술 과연 무인시대는 얼마나 빠르게 다가올지
일단 오토파일럿이 다하게 하려면 아직은 훨씬 멀음.. 과연 유나이티드 811편처럼 된 상황에서 과연 오토파일럿이 착륙할수있을까
오늘 내용은 크게 보면 지난 화요일 변비행 영상과도 연결되는 내용 같습니다. 재밌는 주제 늘 감사합니다.
조종사 입장에서 이륙은 크게 부담스럽지 않기에 큰의미 없는 기술임ㅋ
무인 여객기는 아직 무리더라도 엇그제 변기자님이 올리신 영상처럼 자동기술이 발전하면 결국엔 1인 조종사의 시대가 점점 빨라지는거 아닐까 싶기는 하네요
불가능함. 또라이조종사가 맘 먹고 승객 다 죽일수있기때문에.
@@yengkrt4 글쎄요 실제로 그 또라이 조종사가 고의 추락시킨 이집트항공 990편 사건이나 저먼윙스 9525편 사건, 중국동방항공 5735편 사건 등등 한쪽이 작정하면 여러명 있더라도 대처하기 힘듭니다.
그래서 제작사들은 자동화 빡시게 해서 조종사를 한명으로 줄이는 대신 이상상황이 발생하면 지상으로 비행권한 넘겨서 대처하자 이렇게 얘기하고 있습니다
그러기 위해선 해킹을 완벽히 방어 할수있는 보안기술이 개발 되지않으면 무인화는 허가 될수없음. 9.11 테러 이후 미국이 이런 부분에 발작 버튼인지라.....
@@문정호-n5i 흠... 무인화가 아니라 자동화 입니다. 자동화를 통해서 기존의 파일럿 두명 체제를 한명으로 줄이는게 핵심이고요
조금 더 인적 과실을 줄이는 쪽으로 발전해서 더 안전한 운항이 되도록 했으면 합니다. 항공사고관련 동영상을 보고 있으면 정말 어이가 없는 인적과실로 사고가 발생하는 것을 보면 황당하더군요.
2인조종 -> 무인비행으로 바로갈듯. 1인 조종하면 오히려 1인조종사가 작정하고 자살비행 해버리면 막을 방법이 없으니. 차라리 무인비행이 안전할수도 있음.조종사없는 뱅기를 어케타냐? 하겠지만..글케 따지면 비행기 자체가 어케나는지 원리를 모르는 승객이 99.99%일텐데 뱅기 자체를 못타지.
불가능 ...오토파일럿이 전적으로 하는 기술이 발전한다고 하더라도 비행중 비행기 자체 시스템 문제가 생겼을때 그것을 고쳐줄 파일럿이 필요함 지금도 주로 그러한 환경에서 근무를 하고 있고 기상현상에서도 너무 상황이 많음 ..
비행기에 대해서 전혀 모르는 분이네요...ㅋㅋㅋㅋ
이륙도 못하지만 지상 택시도 못하지 않나요
![너무 까다롭지만 계속 갈 수 밖에 없는 북극...?! | 🛫익스플레인🛫 [7화]](http://i.ytimg.com/vi/6mFw1s-TgZU/mqdefault.jpg)
![그 시절 한국이 사랑했던 공항, 전 세계 항공의 교차로였던 앵커리지 공항 이야기 | 🛫익스플레인🛫 [6화]](/img/1.gif)
제일 중요한건 과연 승객들이 파일럿 없는 12시간 비행기를 탈것인가가 메인.
위 명제를 아무리 기계가 에러를 일으키더라도, 승객이 아무렇지않게여긴다면 파일럿은 쓸모 없어질것이고,
아무리 기계가 완벽해도, 승객이 원한다면 파일럿을 존재하지 않을까 싶습니다.
4명 필요하던거 2명이면됨
가격 20만원만 낮춰도 탐
군에서 먼저 도입할 것 같습니다
무인전철도 똑같아요 말이 무인이지 전철안에는 조종 자격증을 가진 승무원이 교대로 탑승하고 있죠
조종사 없는 여객기 당장은 안돼고 우리 죽고난 미래에나 구현될듯. 기상악화같은 변화무쌍한 대기 환경과 혹시나 모를 기체손상 혹은 수만가지 결함에 따른 리스크를 AI 조종사가 컨트롤 할 수 있는지 온갖 테스트를 해봐야 해서..
V1 Cut Procedure 를 Auto Pilot 이 수행하기에는 아직 변수들이 너무 많음
몇년전에 에어버스 공식 유튜브 채널에서 ATTOL (Autonomous Taxi, Take-Off & Landing) 테스트 영상에서 실제 비행기로 자동이륙하는 영상을 본거같은데 에어버스 근황도 궁금하네요
잘 봤습니다 기자님 화이팅~!
자동 착륙에 대해 오해들이 많으신데 라인에서도 실제로 캣23 자동 착륙할때 훈련하는게 문제 생기는 현상들에 대해서 주로 훈련함. 그건 어케 커버할건데? 그래서 조종사들이 필요한거임.
몇달전 SEA에서 CATIII Autoland 하는데 활주로 30피트에서 오토파일럿이 탁 풀리더군요. 다행히 VMC라 그냥 제가 이어서 착륙했습니다. 그후론 Autoland 할때마다 쫄깃합니다. 주위에 물어보면 얘기해줍니다. 오토파일럿이 오토가 아니에요.
30피트에서 오토 끊기면 플레어는 들어가고 롤아웃만 안한건가요? 오토쓰로틀은 살아있어서 아이들까지 갔나요? 대박이네요…
@Align 에서 Flare를 못들어간 상태라 아마 하드랜딩으로 이어졌을듯합니다. 오토쓰로틀은 다행히 계속 작동했구요. 비행갈때마다 뭐 하나씩 새로 배우는듯합니다.
0:06 어떤 회장님 말씀
ㅋㅋㅋㅋ
세 사람 시스템에서 두 사람 시스템 결국 한 사람도 가능해질 겁니다. 아마도요...
가능해도 안할겁니다 인적오류 때문에
점점 발전하는 자동화 기술 과연 무인시대는 얼마나 빠르게 다가올지
일단 오토파일럿이 다하게 하려면 아직은 훨씬 멀음.. 과연 유나이티드 811편처럼 된 상황에서 과연 오토파일럿이 착륙할수있을까
오늘 내용은 크게 보면 지난 화요일 변비행 영상과도 연결되는 내용 같습니다. 재밌는 주제 늘 감사합니다.
조종사 입장에서 이륙은 크게 부담스럽지 않기에 큰의미 없는 기술임ㅋ
무인 여객기는 아직 무리더라도 엇그제 변기자님이 올리신 영상처럼 자동기술이 발전하면 결국엔 1인 조종사의 시대가 점점 빨라지는거 아닐까 싶기는 하네요
불가능함. 또라이조종사가 맘 먹고 승객 다 죽일수있기때문에.
@@yengkrt4 글쎄요 실제로 그 또라이 조종사가 고의 추락시킨 이집트항공 990편 사건이나 저먼윙스 9525편 사건, 중국동방항공 5735편 사건 등등 한쪽이 작정하면 여러명 있더라도 대처하기 힘듭니다.
그래서 제작사들은 자동화 빡시게 해서 조종사를 한명으로 줄이는 대신 이상상황이 발생하면 지상으로 비행권한 넘겨서 대처하자 이렇게 얘기하고 있습니다
그러기 위해선 해킹을 완벽히 방어 할수있는 보안기술이 개발 되지않으면 무인화는 허가 될수없음. 9.11 테러 이후 미국이 이런 부분에 발작 버튼인지라.....
@@문정호-n5i 흠... 무인화가 아니라 자동화 입니다. 자동화를 통해서 기존의 파일럿 두명 체제를 한명으로 줄이는게 핵심이고요
조금 더 인적 과실을 줄이는 쪽으로 발전해서 더 안전한 운항이 되도록 했으면 합니다. 항공사고관련 동영상을 보고 있으면 정말 어이가 없는 인적과실로 사고가 발생하는 것을 보면 황당하더군요.
2인조종 -> 무인비행으로 바로갈듯. 1인 조종하면 오히려 1인조종사가 작정하고 자살비행 해버리면 막을 방법이 없으니. 차라리 무인비행이 안전할수도 있음.
조종사없는 뱅기를 어케타냐? 하겠지만..글케 따지면 비행기 자체가 어케나는지 원리를 모르는 승객이 99.99%일텐데 뱅기 자체를 못타지.
불가능 ...오토파일럿이 전적으로 하는 기술이 발전한다고 하더라도 비행중 비행기 자체 시스템 문제가 생겼을때 그것을 고쳐줄 파일럿이 필요함 지금도 주로 그러한 환경에서 근무를 하고 있고 기상현상에서도 너무 상황이 많음 ..
비행기에 대해서 전혀 모르는 분이네요...ㅋㅋㅋㅋ
이륙도 못하지만 지상 택시도 못하지 않나요