Гарантийный ремонт контрактного мотора Peugeot EP6.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 июн 2019
  • В этом ролике вы увидите: Частая причина почему может не крутиться исправный двигатель б.у. Разберем устройство популярного мотора EP6 Peugeot, Citroen. Возможно ли привести блок в ремонтный размер с помощью хонинговального станка? И конечно сборку двигателя в нашем стиле.
    Сборочная паста ДВС от ВМПАВТО: smazka.ru/production/smazki/-...
    ★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
    hodosauto.ru/?...
    +7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
    info@hodosauto.ru
    ★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
    Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
    Telegram: t.me/hodosautobot
    RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
    VK: hodosauto
    Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
    ★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
    Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 1,2 тыс.

  • @user-le7bd6zn2l
    @user-le7bd6zn2l 5 лет назад +513

    Всем добрый вечер! Я есть тот самый клиент, обладатель данного мотора.
    Мотор ставится на машину жены пежо 207 2008 года. Г. Нижневартовск. Предыдущий мотор скончался зимой при эксплуатации в том числе при -40 градусов. Ночью машина стояла на автозапуске, днем ездила только по городу. Пробег 75 тыс. Км. За десять лет в таком режиме износ стал критическим. Были попытки его отремонтировать, но успехом не увенчались. Мотор заводился, но была ощутимая вибрация и пропало давление масла. Приняли решение сыграть в рулетку и купить двигатель б/у. Для повышения вероятности успешного исхода изучил ютуб на предмет подводных камней в этом вопросе. Натолкнулся на ютуб канал Ходос, где в принципе получил ответы на все вопросы по данной теме. сам Михаил произвел впечатление адекватного человека, отвечающего за свою работу. В общем личность продавца это уже 50% успеха.
    Сейчас данный двигатель установлен на машину, после первого запуска был шум, но после работы на холостом ходу в течение 10 часов шум ушел. На следующий день машину забрал. Сейчас пока машина ездит нормально.
    Если все будет хорошо, то нужно будет готовить машину к зиме, уходить от автозапуска, ставить вебасто. Жаль будет угробить "новый" двигатель.
    Михаилу спасибо, история с гарантией и возвратом работает.
    ПС Подтверждаю что Расходы на транспортировку и запчасти за мой счет, работа за счет Михаила.

    • @hodosauto
      @hodosauto  5 лет назад +73

      Спасибо. Надеюсь видео вам понравилось.

    • @Frasdy
      @Frasdy 5 лет назад +26

      работа на холостом в течении 10часов?эт че опечатка?

    • @user-os4ew5bu7k
      @user-os4ew5bu7k 5 лет назад +7

      Меняй масло на этом моторе чем чаще тем лучше

    • @Stricken174
      @Stricken174 5 лет назад +16

      Ильич ТотСамый это точно. 5-6 тысяч край. И вебасто лучше воткнуть, автозапуск штука нифига не полезная.

    • @dimkos4019
      @dimkos4019 5 лет назад +2

      а запчасти кто оплатил? вы - транспортировку. ходос - работы

  • @timmkinkslt8863
    @timmkinkslt8863 5 лет назад +171

    борис шаломыч сильно подкован в технической области... приятно смотреть и слушать таких людей

    • @danv5075
      @danv5075 5 лет назад +8

      Он вообще молодец. Мне иногда печально наблюдать таких же спецов с нашего завода в слюни пьяных(((. У них нет способности монетизировать свои таланты

    • @mikecook1523
      @mikecook1523 4 года назад +2

      да уж, таких мужиков все меньше и меньше

    • @user-qs7ko5ls7e
      @user-qs7ko5ls7e 4 года назад

      @@danv5075 и к сожалению большинство из них предпенсионнго или уже пенсионного возраста..

  • @alexfadeev6267
    @alexfadeev6267 5 лет назад +207

    молодцы. А вот Борис Шаломовича перебивать не хорошо. Приятное видео. Так держать.

    • @hodosauto
      @hodosauto  5 лет назад +17

      рад бы, но 2й дубль он не может уже. поэтому как сняли так сняли... увы

    • @alexfadeev6267
      @alexfadeev6267 5 лет назад +2

      @@hodosauto все равно хорошо. Лучше враг хорошего

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 5 лет назад +3

      Да мелочи жизни,как говорится дело семейное)))Думаю никто не был в обиде,так как подходы разные,как и возраст.

    • @alexfadeev6267
      @alexfadeev6267 5 лет назад +2

      @@user-kf6pw9or7k это Засланец Дяди Сирожы

    • @anjins9207
      @anjins9207 5 лет назад +11

      @@hodosauto Да пусть скажет как скажет, неидеально, долго, вещи ж полезные говорит. Это в быдлороликах действует принцип "не можешь отбиться по содержанию - отбейся по подаче". А тут сплошь полезная толковая инфа, пусть по-своему скажет, без суфлера, памятки и т.д.

  • @user-bn8mo3jx8d
    @user-bn8mo3jx8d 2 года назад +6

    Борис Шаломович специалист с большой буквы!!! Вот у кого надо учиться молодёжи!!! Здоровья ему и творческих успехов!!!

  • @user-Tolik799
    @user-Tolik799 5 лет назад +15

    С таким показательным видео, как вы это все делаете акуратно и четко , в Москве все автосервисы закроются по ремонту ДВС все уйдут к вам. Самое главное Михаил, чтобы вы и дальше все делали как на видео, абсолютно для всех своих клиентов и отвечали за свою работу! ВЫ МОЛОДЦЫ!!!😁😁👍👍👍👍👍

  • @user-xy7zr4tz6w
    @user-xy7zr4tz6w 5 лет назад +111

    Спасибо за очень познавательное видео! Смотреть одно удовольствие. Грамотно, без словесного и эмоционального мусора, без "пацанского" жаргона. Так держать!!! Удачи!!!

    • @demoonk420
      @demoonk420 5 лет назад +2

      Да, в этот раз даже мне понравилось. И даже крацевание перестали платохонинговкой обзывать. Прогресс на лицо. Честно говорят, как в инструкции написано так и хонингуем, а потом крацуем.

  • @safemode6758
    @safemode6758 5 лет назад +53

    Пора вешать металлические таблички с автографом Борис Шаломовича - типа собранно и номер мотора)))

  • @user-ec6vu8qo1s
    @user-ec6vu8qo1s 5 лет назад +26

    Борис батькович вобще красава не только руководить умеет но и руками может хорошо работать. Респект и уважуха.

  • @Kirill16395
    @Kirill16395 5 лет назад +3

    Впервые вижу на ютьюбе канал, на котором так подробно рассказывают и показывают, как собирают-разбирают двигатели автомобилей! Доволен, очень приятно смотреть!

  • @user-dd5uy5lt5s
    @user-dd5uy5lt5s 5 лет назад +19

    как приятно смотреть за работой грамотных людей.Миша снимай дальше...

  • @user-goliver
    @user-goliver 5 лет назад +49

    Отцу респект и ты Мишаня молодец очень приятно было смотреть

  • @user-ug9zz2ff4y
    @user-ug9zz2ff4y 5 лет назад +30

    Мишаня тебя что в школе не учили , старших перебивать нельзя . Ну как бы старикам везде у нас почёт .

  • @allexx8158
    @allexx8158 3 года назад +1

    СУПЕР!!! Не знаю, как кому, а мне в случае отсутствия настроения очень помогает процесс наблюдения за работой Михаила и Виталия с комментариями самого Михаила. Это шоу, за которое нужно брать дополнительную плату. Удачи вам, ребята, и успехов в будущем.

  • @arkadirudolf2113
    @arkadirudolf2113 5 лет назад +10

    Спасибо Михаилу, Борису Шоломовичу ну и Клиенту то же спасибо.

  • @user-fe5ql2wf5v
    @user-fe5ql2wf5v 5 лет назад +16

    Присоединюсь: если будет большее присутствие МАГИСТРА(пожалуй подходящее звание для Бориса Шаломовича) в видосах - хуже точно не будет. я вот даже немного завидую, когда есть возможность прибегнуть к мнению и опыту старшего поколения(сам спрашиваю мнения у отца, но это сейчас эпизодический момент, т.к. он строил дома, а я стеклю). мы все не молодеем и перехватить как можно больше от старшего поколения важно(ОЧЕНЬ ВАЖНО) вплоть до интонаций!

  • @andreyzhmurin1524
    @andreyzhmurin1524 4 года назад +1

    Здорово! Как в молодость окунулся, как на лабораторной работе в политехе! Таких мастеров сейчас все меньше! Удачи Вам.

  • @user-gr3nn7tn4r
    @user-gr3nn7tn4r 5 лет назад +1

    Михаилу +1 к карме! Отношение к своей работе самое человеческое и честное!

  • @user-ry8xw1js7i
    @user-ry8xw1js7i 5 лет назад +28

    Борис Шаломовичь ЛАЙК осадил молодого. Совсем стариков не слушают. Никакого уважения. Ремня ему.

  • @evgenyr4498
    @evgenyr4498 5 лет назад +6

    Зашибенский видос..смотрел на одном дыхании. Спасибо Миш. Борис Шаломович вам отдельное спасибо.

  • @moto1555
    @moto1555 4 года назад +1

    Очень рад, что есть такие каналы, самообразование никому не помешает

  • @Vitko_freedomcars
    @Vitko_freedomcars 5 лет назад +1

    Спасибо, Михаил. Очень понравилось. Особенно интересной была часть с промерами блока. Ну и очень радует, что и ты и Борис Шоломович при необходимости встаете к станку и делаете любые операции по ремонту. Т.е. не ограничиваете себя руководящей работой.

  • @jeepS-ln2cb
    @jeepS-ln2cb 5 лет назад +5

    Спасибо Миша! Посмотрел с удовольствием! Побольше бы таких видео!

  • @alexey9900
    @alexey9900 5 лет назад +3

    Спасибо Миша тебе за столь подробное видео.По ночам надо спать,здоровье беречь своё.Клиенту мотора можно прям сказать повезло,что нагар осыпался в цилиндры.Благодаря этому он в последствии после восстановления мотора,получил его обратно новым.Ну что ж ,репутация хон-сервиса дорогого стоит.Так и надо поступать идя клиенту навстречу.

  • @user-zp8sh3kq1v
    @user-zp8sh3kq1v 4 года назад +2

    Берегите Бориса Шоломовича, в вашей команде это динозавр - вымирающее поколение (старая школа).
    Редко теперь найдешь такого мастера Советской школы!

  • @user-od3zf8sk5c
    @user-od3zf8sk5c 4 года назад +1

    Интересно слушать как и тебя, Михаил, так и твоего отца. Видно что специалисты в этой области. Спасибо за интересные видео, я всегда узнаю что-то новое.

  • @user-sy6wg6dg3q
    @user-sy6wg6dg3q 5 лет назад +21

    Много лет ремонтирую такие моторы , смотреть ща буду с удовольствием:)

    • @JohnDoe-kg7gn
      @JohnDoe-kg7gn 5 лет назад +1

      Да уж, думаю, ремонтники должны БМВ и ПСА отводить специальный угол в мастерской и там расставлять эмблемы и приносить кровавые жертвы за такой источник средств, как ep4/ep6 :)

    • @user-gm8hk7cy9v
      @user-gm8hk7cy9v 5 лет назад +2

      @@JohnDoe-kg7gn поправлю еп3/еп6

    • @user-gm8hk7cy9v
      @user-gm8hk7cy9v 5 лет назад

      Тоже давно этими моторами занимаюсь, но ни разу в ремонтный размер не растачивал. Гильзовка обычно. Причем по простому, - без дартонов и тд. Фирмы турбоинженириг и старк мейстер доверия чет не вызывают, поэтому только гильзовка

    • @ivanich777
      @ivanich777 3 года назад

      Расскажи про 1.4 на пежо 207

    • @user-il6hs4uf8j
      @user-il6hs4uf8j 3 года назад +1

      Вы надеюсь,в отличии от этого блогера, не нашли в приводе ГРМ "шестерни" на этом моторе?

  • @user-xb1og4du4e
    @user-xb1og4du4e 5 лет назад +12

    здравствуйте! Правильный ход сделал хозяин мотора, и увас правильный подход к работе! Удачи !

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +2

      Дважды заплатив?:)))

  • @Godmasterable
    @Godmasterable 5 лет назад +2

    Спасибо Вам ,Михаил! Смотрел, как технопорно (в лучшем смысле). Информативно, красиво, доходчиво!

  • @leonidfedorov2274
    @leonidfedorov2274 4 года назад

    Больше всего нравится слушать Бориса Шоломовича, речь очень взвешенная, техническая, чувствуется человек профессионал своего дела. Класс! Просто нет слов!

  • @user-vp8ew4mk3o
    @user-vp8ew4mk3o 5 лет назад +6

    Очень круто! Спасиб за видео))

  • @ceberr2
    @ceberr2 5 лет назад +3

    Спасибо за досконально показанный замер, и почему наборные маслосъёмные кольца работают лучше ненаборных.

  • @RCSanch0z
    @RCSanch0z 4 года назад

    Старый метрологию не забывает, концевые меры длинны, абсолютный замер и относительный. Приятно слушать!

  • @user-hp5tn3pg4s
    @user-hp5tn3pg4s 4 года назад +1

    Всегда очень познавательно, доходчиво и качественно, ровно так как ходит сейчас мой загильзованный м62 на моем рэндже) спасибо Михаил, Борис Шаломович, Виталик, Илья за то, что вы есть у нас и периодически радуете новыми познавательными сериями, радуюсь наклейке ходос Авто как ребёнок)

  • @user-pi7ji4mq8w
    @user-pi7ji4mq8w 5 лет назад +6

    Миша как всегда красавчик) Борис Шаломович ГУРУ.Побольше таких видео,очень интересно смотреть !

  • @sloner999
    @sloner999 5 лет назад +4

    Михаил, отличное видео ! Очень познавательно и интересно! Спасибо.

  • @user-mb1yw6fd7w
    @user-mb1yw6fd7w 5 лет назад

    Лаконично, грамотно, профессионально! Вы лучшие!

  • @kotkamikadze5347
    @kotkamikadze5347 2 года назад

    думал, что капиталка проще... Вы реально настоящие мастера ))

  • @user-sx7qo5qh3d
    @user-sx7qo5qh3d 5 лет назад +23

    Думаю, вам стоит подумать о открытии передачи о практической и теоретической механике....выпуск очень понравился.

    • @ruslanruslan3146
      @ruslanruslan3146 3 года назад

      Практической механики нету, дядя🤷‍♂️😁

  • @lazart4708
    @lazart4708 5 лет назад +4

    Тебе спасибо и Борис Шаломычу за видео, лайк всегда. Жаль что я далеко от вас, а то только к вам ездил

  • @user-ur8vi3qf5w
    @user-ur8vi3qf5w 5 лет назад +1

    Самое лучшее "технопорно" на просторах Ютуба... Спасибо... 😍👍

  • @sergeisavenko3707
    @sergeisavenko3707 5 лет назад +1

    Всегда смотрю ваше видео, очень приятно, станки специальные, приборы точные, механики знающие люди, ещё снимайте, я кайфую от ваших роликов

  • @DieselCat222
    @DieselCat222 5 лет назад +3

    Спасибо за час,проведённый с пользой.Меня взял интерес,почему нагар не выходит из поршневой группы в процессе обычной работы,как никак клапана же открываются,а нагар скапливается как-то.

  • @user-uk8iq9tb9m
    @user-uk8iq9tb9m 5 лет назад +5

    Приятно смотреть когда люди занимаются своим делом

  • @Acronis2005
    @Acronis2005 2 года назад +2

    Спасибо огромное за труды в ночную смену. Видос получился огонь!

  • @seregaserega6547
    @seregaserega6547 5 лет назад

    dcприятно смотреть ваши видео! четко,грамотно,по делу и без лишней болтовни!

  • @VetalPilot
    @VetalPilot 5 лет назад +6

    Спасибо за обзор EP6.

  • @user-pt4wh1ew1t
    @user-pt4wh1ew1t 5 лет назад +3

    Когда то давно когда занимались контрактом попадал в такие ситуации)лечил просто продувкой промывкой цилиндров компрессором)а по первому разу гбц снял тоже в испуге когда клинило)

  • @user-nz4qj6zv9p
    @user-nz4qj6zv9p 5 лет назад

    Да уж , мне зубы под микроскопом изучали перед ремонтом а тут мотор! Вот это подход!! Молодцы!

  • @andreyna.osh.6900
    @andreyna.osh.6900 3 года назад

    Ходос: респект и уважуха! ДАже не верю своим глазам, что ТАКОЙ подход к выполнению работы может быть сегодня. Ребят, ВЫ - КЛАССНЫЕ!!!!! слов нет, Ходос - рулит!!!!

  • @saniabulgakov3243
    @saniabulgakov3243 5 лет назад +6

    Я думаю что владельцам этих двигателей можно рекомендовать продувать сжатым воздухом через свечные колодцы. Нагар же вроде тоже влияет на износ поршневой.

  • @cint2shmelev777
    @cint2shmelev777 5 лет назад +4

    Лайк, потом смотрим

  • @slaffka.
    @slaffka. 3 года назад +2

    Очень познавательно!! Всегда было интересно как делается хон и т.д.
    Спасибо!!

  • @user-rp8sr5xz4k
    @user-rp8sr5xz4k 5 лет назад

    Отличное видео, все основные и многозначительные моменты достаточно качественно сняты и подробно прокомментированы.
    Очень профессиональный подход.

  • @user-ex7eh7xg4b
    @user-ex7eh7xg4b 4 года назад +4

    красавцы)) все подробно и по делу)) весы аще агонь.....6 рублей за 778 грамм шатуна, порня и пальца))) лайк парни, так держать)) очень интересно: помню был разбор мотора от дрозда (honda CB1100xx), а вы мото моторы ремонтируете?)

  • @user-ni7ms1gk1o
    @user-ni7ms1gk1o 2 года назад +3

    как это работает ? купить у вас двигатель а потом у вас же его капиталить без эксплуатации....

  • @aleksaleks5811
    @aleksaleks5811 3 года назад

    Красавчик! Заказчик наверняка от такого бонуса просто осчастливился. Толково показал и разъяснил...

  • @Voldemariy_Negoduyushiy
    @Voldemariy_Negoduyushiy 5 лет назад +1

    Респект вам за такие грамотные познавательные и позитивные видео!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

  • @kolik009
    @kolik009 5 лет назад +4

    Круто как всегда. Только покажи ещё как ГБЦ собирал)

    • @hodosauto
      @hodosauto  5 лет назад

      и так полтора часа получилось

    • @kolik009
      @kolik009 5 лет назад +3

      @@hodosauto да пофиг, будто полнометражный фильм посмотрел, давай вторую часть про головку запили) оч интересно как валы и фазы ставятся)

  • @user-sk4pv2sr1c
    @user-sk4pv2sr1c 5 лет назад +4

    Шаломыч как спец , пришли к нему - так дайте ему слово.

  • @12358299
    @12358299 4 года назад +2

    Замечательные моторы :) Работал в диллерстве Пежо/Ситроен одно время. На двух трех летних машинах по гарантии меняли цепи, вываливались седла клапанов, за 20-30тыс закоксовывался двигатель так, что забивался впуск на каком-нибудь цилиндре. И это не на Российском топливе еще. Зачастую даже не разбирались в чем проблема, в наличии всегда были новые запакованные в ящики еп6, их меняли просто и все. На пару лет хватит :)

  • @dmitrikaskovits8164
    @dmitrikaskovits8164 5 лет назад +2

    Очень нравится! Спасибо Ходос и Со.

  • @colinss79
    @colinss79 5 лет назад +38

    Можно было попробовать через отверстия для свечей зажигания пылесосом высосать нагар

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 5 лет назад +9

      Ну уж решили сделать по-человечески,в размеры всё равно двигатель не вернётся от этого метода,а так реально фактически новый двигатель в машину владельцу и зрителям интересно и ясно отношение к клиентам,к адекватным клиентам данного сервиса.
      Я бы даже был готов отдать лишние 5-10 тысяч,чтобы вот так профессионально перебрали двигатель даже на вазовском двигателе,хотя там допуски куда больше будут и обработка хромает с завода.

    • @stason8303
      @stason8303 5 лет назад +25

      Дмитрий Цыхмистров 5-10 т.р. да ты фантазёр)))

    • @DieselCat222
      @DieselCat222 5 лет назад +4

      Это в столице не деньги,но не по регионам.

    • @gdruivcfcxyibc3550
      @gdruivcfcxyibc3550 5 лет назад +3

      Ага и кольца через впускной канал поменять )

    • @user-qy8rb7tp2w
      @user-qy8rb7tp2w 5 лет назад +2

      @@DieselCat222 на вазовском больше? да ты шо... те же 4 сотки.

  • @user-hw7rd3od5j
    @user-hw7rd3od5j 5 лет назад +6

    Наконец-то ер6))

    • @user-mc9jy7kj6s
      @user-mc9jy7kj6s 4 года назад

      Наконец то масложерка))))

  • @syaodeni869
    @syaodeni869 Год назад

    Получил удовольствие от просмотра, спасибо) все прям отлично, камера, музыка, технические моменты)

  • @BestCarsCustoms
    @BestCarsCustoms 4 года назад +1

    Спасибо Михаил! Очень полезное видео. Успехов Вам в работе!

  • @Dieternoname
    @Dieternoname 5 лет назад +3

    130т проездил за 6лет. Всему рад, заменил только мск и прокладку маслянного фильтра. Peugeot 408 ep6 2013г.в. Дайте артикул сальника коленвала!!!

    • @alexp6414
      @alexp6414 5 лет назад

      В емекс забей вин, я брал себе кортеко.

    • @Dieternoname
      @Dieternoname 5 лет назад

      @@alexp6414 он без пружинки

    • @alexp6414
      @alexp6414 5 лет назад

      @@Dieternoname да

    • @Dieternoname
      @Dieternoname 5 лет назад

      @@alexp6414 а я хочу с пружинкой

  • @Andrey_Smirnov83
    @Andrey_Smirnov83 5 лет назад +12

    Михаил, не перебивай пожалуйста Бориса Шоломовича. Борис-мозг!

  • @user-uo4xq4jb8u
    @user-uo4xq4jb8u 5 лет назад

    Наверное самое приятное и информативное видео про разборку и сборку мотора!

  • @user-li8tr6tc3c
    @user-li8tr6tc3c 5 лет назад +1

    "Кровь девтсвениц..."))) молодца))), я токого ещё не слышал при сборке двигателя!))) 😀

  • @sergeycz2044
    @sergeycz2044 5 лет назад +29

    лучше завода походу) без запланированого старения

    • @user-fc2bp6mz4q
      @user-fc2bp6mz4q 4 года назад

      Не волнуйся, старение заложено не только в цилиндрах.

  • @user-wb6jj4cm4w
    @user-wb6jj4cm4w 5 лет назад +23

    Работал на сервисе пежо как только пошли моторы ЕР6 мы от них шарахались .с ними было куча проблем и отзывных компаний по ним было куча.

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +1

      От Пежо априори надо шарахаться

    • @JohnDoe-kg7gn
      @JohnDoe-kg7gn 5 лет назад

      @@panfiloffvv А что с ними ещё плохо, кроме еп4/еп6 и печально известных коробок-автоматов AL4?

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +1

      @@JohnDoe-kg7gn в целом в электроникой проблемы есть на разном уровне, так же в современные модели ставят aisin с ним тоже надо быть аккуратным. Кузовня в частности ЛКП. Ну и так по мелочи...

    • @JohnDoe-kg7gn
      @JohnDoe-kg7gn 5 лет назад

      @@panfiloffvv Спасибо

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +1

      @@JohnDoe-kg7gn не претендую на истину, но это мое личное и сложившееся из опыта мнение.

  • @rs-patriot2531
    @rs-patriot2531 4 года назад

    Всё ясно и понятно,чёткое и доскональное объяснение.Спасибо большое

  • @user-vy1yt8ki6z
    @user-vy1yt8ki6z 5 лет назад +1

    Спасибо за высокое качество Вашего канала. Борис Шаломычу отдельное спасибо.

  • @user-yk4jo5ct4g
    @user-yk4jo5ct4g 5 лет назад +3

    Увидел весы- вспомнил продуктовые магазины в СССР!

  • @finistsokol8651
    @finistsokol8651 5 лет назад +3

    А пластиковую гумно-помпу оставили?

  • @anvariuscocainus5298
    @anvariuscocainus5298 5 лет назад +1

    Дядя очень доступно показал и объяснил👍👍👍

  • @user-sj3bo1bw4i
    @user-sj3bo1bw4i 5 лет назад

    Всё,как всегда очень круто,а главное понятно.Спасибо.

  • @MsJohnny78
    @MsJohnny78 5 лет назад +8

    N14b16 на купере у меня стоит. Это тот же EP6??

  • @user-tw3fi5dk1y
    @user-tw3fi5dk1y 5 лет назад +5

    Михаил, спасибо за очень познавательное видео! Извиняюсь за не скромный вопрос , какие часы у Борис Шаломовича ?
    Интересует марка и модель.

    • @efimkrivov
      @efimkrivov 5 лет назад

      Не касио. Патек Филипп

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад

      @@efimkrivov Касио неплохие часы

    • @efimkrivov
      @efimkrivov 5 лет назад

      @@panfiloffvv не спорю. Но ими не принято светить в приличном обществе. :))

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +1

      @@efimkrivov это только в обществе идиотов каких-то если только. В обществе адекватных людей к этой марке часов в целом относятся с уважением за то, что данная марка в целом по качеству держит достойную планку уже долгий период.

    • @efimkrivov
      @efimkrivov 5 лет назад

      @@panfiloffvv нет. Это не так

  • @user-dj3hk2vw6b
    @user-dj3hk2vw6b 5 лет назад

    Что можно сказать - повезло клиенту, ну и - молодцы мужики!

  • @MrVitafresh
    @MrVitafresh 3 года назад

    Головку, как и другие составляющие блока, удобно ставить на ранее закрученные шпильки, подходящего диаметра. Канал ОГОНЬ!!!)

  • @user-uq2db7yk7l
    @user-uq2db7yk7l 5 лет назад +14

    Неплохая "Хирургичка" получилась ))
    Ай да Ходос, ай да молодец.
    И мотор клиенту продал и капиталочку. Шутка.

    • @user-xx7gf8vu2j
      @user-xx7gf8vu2j 5 лет назад

      Все кашерно таки. Гоев надо доить по полной.

  • @user-mg8em7qn9d
    @user-mg8em7qn9d 5 лет назад +3

    Во сколько обошелся владельцу такой ремонт?

  • @serhiilisovyi8947
    @serhiilisovyi8947 5 лет назад +2

    Посмотрел на одном дыхании, очень интересно. Классное видео. Молодцы!

  • @user-gc3vj8yo5k
    @user-gc3vj8yo5k 5 лет назад

    Молодцы ребята! И работать могут и объяснить все до мелочей...большое уважение Вам! И ещё ..какие мастера производственного обучения пропадают...мне бы таких учителей в то бы время когда я учился ремонту авто....

  • @user-rv5js5oc8v
    @user-rv5js5oc8v 5 лет назад +4

    просто с фазами не попали видно по впускным клапонам и на поршнях следы остались

  • @mik439
    @mik439 5 лет назад +5

    вот бы туда поршни старого образца высокие
    ходил бы 300-400 без проблем

  • @user-em6ib1xg3c
    @user-em6ib1xg3c 5 лет назад +1

    Успехов и процветания ХодосАвто. Профи!

  • @ToNyC18316
    @ToNyC18316 5 лет назад +2

    вот это подход к ремонту, оффициалы учитесь, а то у многих мотористы даже не умеют пользоваться микрометром, по-этому и собирают тупо расточили блок, поршни новые воткнули и все, никаких замеров, никаких зазоров, только хардкор блядь. Многим сервисам стоит поучиться, либо если нет возможности отдавайте профессионалам как Ходос, всегда смотрю ваши видео и кайфую

    • @pahaklpln6745
      @pahaklpln6745 5 лет назад

      Познавательное видео! Сразу видно профессионалов! Многим мотористам есть чему поучится! Ну я так полагаю не у всех мотористов есть такое оборудование...хотя без знаний и опыта и оборудование хорошее не поможет...

  • @user-kl4uu4ey6y
    @user-kl4uu4ey6y 5 лет назад +3

    Михаил, небольшая речевая поправка от особо бдительных граждан (шутка юмора)🙂 . Профиль поршня не есть конус, разработчики зовут его "бочка". Задача измерения юбки - найти и измерить максимальный диаметр "бочки"... Но не все сразу 🙂 Sorry

    • @soldatperm
      @soldatperm 5 лет назад

      Да знает он это, есть даже целое видео по этому поводу

    • @user-kl4uu4ey6y
      @user-kl4uu4ey6y 5 лет назад +1

      @@soldatperm Ну тогда извините 🙂 Про правильную технологию обработки таких блоков, а также измерений похоже тоже говорить не стоит 🙂 Наверное он знает. На всякий случай уточню - поршень по графиту не измеряется.

    • @soldatperm
      @soldatperm 5 лет назад

      @@user-kl4uu4ey6y уточните пожалуйста где меряется поршень?

  • @user-ev5ul8km5w
    @user-ev5ul8km5w 5 лет назад +15

    вот просто интересно :а не дешевле ли было клиенту отдать вам свой двигатель на капиталку чем купить контрактный и откапиталить его ?

    • @lunotarr
      @lunotarr 5 лет назад +4

      он, наверное, поэтому и уточнил, что башку не фрезеровали, клапана старые и даже не притирались. То есть, заменены только поршня + расточка. Капиталка стоит так-то дороже контрача, вот чел и решился контрач поставить. Ну а раз такой казус, то я бы так же поступил - раз уж разобрали для дефектовки, то сделать его нормально и быть уверенным, что раньше сама тачка до крыши сотрется, чем мотор ляжет в следующий раз.

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +2

      @@lunotarr только он считай дважды отдал капусту...

    • @lunotarr
      @lunotarr 5 лет назад

      @@panfiloffvv но сумма все равно меньше, чем за новый, а получил он именно мотор в состоянии нового. Кто ж знал, что с контрачом так выйдет, вот чел и решил выжать из ситуации максимум пользы.

    • @panfiloffvv
      @panfiloffvv 5 лет назад +3

      @@lunotarr любому адекватному человеку ясно, что контрактный мотор это кот в мешке. Зачастую куда проще и лучше отремонтировать свой мотор у нормального специалиста, хотя бы у того же Ходоса. А так считай кот в мешке.

    • @CoberRuger
      @CoberRuger 5 лет назад

      @@lunotarr он все равно ляжет

  • @slvolffslaw5034
    @slvolffslaw5034 5 лет назад +1

    Спасибо за проделанную работу !

  • @user-rn8yi2kj6z
    @user-rn8yi2kj6z 5 лет назад +2

    Шикарная серия! Спасибо Михаил!

  • @costea.
    @costea. 5 лет назад +23

    Повезло заказчику знатно, что двигатель не прокручивался

    • @hodosauto
      @hodosauto  5 лет назад +1

      он и так бы поехал без проблем.

    • @mudo7948
      @mudo7948 5 лет назад

      Это бывает.Моторы значит надо стоя транспортировать

    • @askhatesimbai7822
      @askhatesimbai7822 5 лет назад

      @@mudo7948 я привозил 2gr-fe за 500км и все было хорошо, там тоже рокера. Или мне повезло?

    • @ottosun8118
      @ottosun8118 4 года назад

      @@askhatesimbai7822 дело было не в рокерах, а в нагаре на поршнях которые упали на один бок и образовали упор. На тойоте такой песок не копится

  • @TheArhiArhus
    @TheArhiArhus 4 года назад +5

    Да бляяя, не перебивай Борис Шаломыча, куда ты лезишь поперек батьки в пекло:).

  • @sergeybobrik9823
    @sergeybobrik9823 5 лет назад

    Спасибо! Полезный и подробный рассказ. Удачи!

  • @user-qc2hg7cr6d
    @user-qc2hg7cr6d 4 года назад

    Молодцы , качественно , красиво , все по феншую) ЛУКАС прожал , так держать друзья!

  • @nukevolt6020
    @nukevolt6020 5 лет назад +8

    Я рукожоп. И я успешен!

  • @ILya_94
    @ILya_94 5 лет назад +3

    Это оксидная пленка на стенках цилиндра, от долгого отсутствия эксплуатации.

  • @vaskodagama9273
    @vaskodagama9273 5 лет назад

    Михаил, вам неслыханно повезло с прогнозом. Удачи, так держать!