2017 BMW 120d (F20) | Próba autostradowa. AUTOBAHN. RACEBOX 0-100, 100-200 km/h.
HTML-код
- Опубликовано: 29 июл 2022
- 2017 BMW 120d LCI Sportline F20 Steptronic RWD
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Ciśniemy na wycieczkę za granicę interesującym hatchbackiem od BMW z dieslem pod maską.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#BMW #Szczecin #autobahn
Dane fabryczne:
2.0 Turbo Diesel | 190 KM | 400 Nm | 228 km/h | 7.0 s - 100 km/h 
Авто/Мото
Robisz świetny kontent na polskim YT. Mało narzekania dużo konkretu. Oczywiście wyróżniasz się testem maksymalnej prędkości na autobahn. Oby tak dalej, trzymaj się i powodzenia😃
Trzeba również pamiętać o najdokładniejszych testach prędkości obrotowych silnika przy konkretnych prędkościach
Uwaga bo pierdolnie 🤣🤣 - dobrze że nie użyłeś tego wstępu przy próbie Insigni 🤭🤭 świetny materiał jak zawsze 👍
Jak zwykle profeska prezentacja oraz próba 😁nie mogę się doczekać jak uda się spotkać i zrobić teścik mojego CC 3.6 🤝 Pozdrawiam panie Marku 💪
Dobra wixa na wstepie😎🔥🔥
ruclips.net/video/fI7fUqubW9w/видео.html
@@Petrolhead_Number_One dzięki za bicik👍🏻
@@Petrolhead_Number_One to są te wixy z auta właściciela? :D
Cichutki ten diesel. Fajne osiągi.
Propsy za exploration of space - hymn wszystkich wixiarzy z początku wieku:)
Jak ja sie o Ciebie boję na tych próbach, dobrze że zapinasz pasy i trzymasz obiema rączkami ster 🤣🤣
No i pierdolnęło, ale nie tak jak czujnik w Insignii 😁
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Z tym ruchem to porażka ale wakacje - spokojniutko 😎✌️ Ładny czas 100-200 jak na 2 litrowego diesla 🚀
No ładna sztuka 👌
Taka jedyneczka z B57 to byłaby dopiero rakieta :D
Fajne autko :)
O kurde, PCT się tutaj nie spodziewałem
Wrażliwa Bogumiła ? :D tego jeszcze nie było
Nie ma to jak szybka wycieczka do Niemiec w twoim wydaniu. Może by tak próba autostradowa Audi A6 C8 bo nie było na kanale. Pozdrawiam! 😉
No dobra Petrol, sprawdźmy jaka będzie Twoje deklaracja co do Vmax 😆😉
Tak pomyślałem sobie gdy wspomniałeś na wstępie filmu o twojej deklaracji 😂😆😉
Pozdrawiam serdecznie
‼UWAGA‼😁
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Ta muza idealnie pasuje do tego egzemplarza ze względu na ten lekki wieśtuning
2008 obrotów.. No dobre 💪aż się uśmiałem.. Ale betka 1 dobrze idzie.. Chociaż to prawie 200 kucy na 2 l..
TL:DR 4:20 225 km/h na GPS; 232 km/h na prędkościomierzu.
Cześć petrolhead, jestem Twoim wielkim fanem, robisz świetnie filmiki, oglądamy s żoną każdą próbę 👍👍👍 Napewno już się dużo ludzi pytało o markę okularów których nosisz, mógłbyś podać proszę stronę gdzie kupiłeś? Albo nazwe? 😃 - - pozdrawiamy ze Słowację 👍😉
tak z ciekawości chciałbym się spytać jak nazywa się aplikacja z której korzystasz to mierzenia prędkości
Setke robi jak stare m52b28 albo nawet m54b30 w E46 👍🏻👍🏻
Manuale ciut szybsze były ale automat w sedanie wlasnie okolo 6,8 setke robił. Przynajmiej mój. 0-200 na plaskim tez poniżej 30s było tu wyszlo 27 ale 100-200 wyraźnie z górki. Mozna by powiedzieć, że ta jedynka idzie jak E46 330i w automacie z jednym ale. Tam bylo v-max 250 km/h reakne bo ogranicznik sie włączał.
będziesz testował jakaś lagune coupe 2.0 dci 178km?
Zabierz nas kiedyś do trzeciego zjazdu :)
Kiedyś pojedziemy.👍
Fajnie cos dudni pod maska a petrolhead tego nie slyszy :)
A chyba dzisiaj nie podał pan zużycia paliwka a to też ciekawy aspekt testu przy takich szusach
Po za tym elegancko wyszło. Pozdrawiam.
Faktycznie, chyba zapomniałem powiedzieć, ale oscylowało w granicach 11.2-11.8 l/100 km.
Fajnie dziękuję. Podoba mi się takie testowanie w warunkach rzeczywistych.
Jest przecież optmitzer z chwilowym to widać jak pali - przy 200 na 7ce ok 15.
Elantra moze bedzie u psna
Pcha się zadziwiająco dobrze jak na deklarowane 190/400.
Lepiej konie wbiegają na asfalt
Ta skrzynia zdecydowanie poprawia osiągi w BMW.
@@MrKamil003, no to szacunek dla BMW za takie zestawienie silnika z tą skrzynią. Myślę, że mało aut o podobnej bazowej serii, będzie tak fajnie ciągnęło do przodu.
Ktoś wie co to za nuta w tle podczas zjazdu na Schmöln 8:35 - 9:15?
Odcinek jak zwykle pierwsza klasa.
Cosmic Gate - Exploration Of Space
Nieważne jaki silnik tylko jski ruch i warunki jazdy.
👍
tytul kawalka ze wstepu please ;)
Cześć, wiesz jakie może wyszło spalanie przy takiej jeździe? Nie wiem czy było gdzieś podane w odcinku, możliwe, że nie usłyszałem. :)
11litrow
nagraj bmw m135i f20
Panie Mareczku jak się nazywa ten remix ze wstępu?
ruclips.net/video/fI7fUqubW9w/видео.html 😎
remixy sa dla zarzadu, dla pana jest disco polo :()
@@Petrolhead_Number_One dzięki 👍
To jest remix bodaj z robot's outro ruclips.net/video/2OKU4ohLpJI/видео.html&ab_channel=bryanpedrosa
Ktoś się pyta czym jeździsz, mówisz bmw 120d a tu proszę 6.8 do 100, zaskakująco dobrze to idzie
po chipie 6.3 według dragiego
weź kolego 135i albo 140i na Probe
Jednak niechipowana ta bawarka, lepszy czas 0-100 zapewne wynika z standardowego zaniżania przez BMW osiagów w specyfikacji jak i paru KM na plus względem fabryki (podobnie jak w VAGach). Podejrzewam że ma jakiejś 195-200KM realnie.
te silniki mają zazwyczaj ponizej 190KM okolice 180-185.
@@spidershott1 To ciekawe czemu lepszy czas 0-100 jest? XD Oj chłopie
@@clickbaitpl Może nie wiesz ale mam i mialem wiele aut z tymi silnikami, wykresy w necie tez pokazują, ze te silniki nie trzymają 190 zazwyczaj. A do 100 idzie tak dobrze, bo skrzynia ma 8 biegów z czego pierwsze 3 biegi są naprawde krótkie w porównaniu do Vaga. Waga serii 1 tez duża nie jest, to nie seria 3 touring gdzie dochodzi chyba z 300kg. Mierzyłem f20 120dA 190KM to wyszła w serii 184.8KM po programie 225 i 6.32s do 100 mierzone Dragy gdzie i tak mialem lekki uślizg przy pochyleniu poniżej 1% i temperaturze okolo 15 stopni a zmiany biegów robiłem przy okolo 4-4.1k (automat w D przeciąga do 4.2k a w D/S do 4.5k prawie), z lepszymi oponami i ostrzejszej procedurze startu (startowalem z niskich obrotów by uniknąć uślizgu) na poziomie 2.7k zamiast 2k RPM na spokojnie bym zszedł poniżej 6.2s
F31 w 2.0d 184KM poszła licznikowe 240, może poszłaby jeszcze trochę, ale nie było już miejsca.
automat czy manual?
@@krzysztof9058 manual
Mam dokładnie to samo po programie i w automacie . Licznikowo pojechała 241 i ogranicznik (234gps) . Przed programem nie zdążyłem przetestować . Raz 230 licznikowe jechałem ale to nie był koniec .
@@jt81111 Ile mocy Ci tam wyszlo po programie jezeli mozna wiedziec?
@@patryk7232 Nie mierzyłem na hamowni . Na wyświetlaczu pokazuje 230km i zamyka licznik niutonometrów bo jest do 400 tylko .
Jestem ciekaw ile klimatyzacja bierze paliwa, Petrol może jakiś teścik?🤓
Powiem ci na moim przykładzie. Samochód testowy prywatny BMW 530d xDrive touring 286km 8HP ZF. załadowany w 4 osoby ta sama trasa jechana podobnym tempem
tempomat na 140 spalanie bez klimy 9.9 spalanie z klimą 10.3
Ruch podobny, warunki temperaturowe inne bo bez klimy w nocy wracalismy i bylo chlodno
@@alanciu dzięki za odpowiedź 👍 powiem tak, różnica jakaś jest, ale lepiej dopłacić te przysłowiowe 5 zł niż wytapiać smalec pod pachami 😅
@@robertx5209 zbyt dużo zależy od trasy, faktycznie na trasie gdzie jest przewiew przez skraplacz, auto cały czas jest wkręcone w obroty. Nowsze auta jeszcze mają zmienną wydajność kompresora klimatyzacji co zmniejsza spalanie. Mi auto pokazuje zużycie 1,1l/h bez klimatyzacji, 1,3l/h na chłodniejsze dni, i maks 1,6l/h gdy jest naprawdę upał.. i w mieście klima podnosi sporo
Pan z ciężarówki -cysterny powinien oddać za paliwo.
Ile mniej więcej kosztują takie bety w tej konfiguracji?
80-100 tys trzeba dać jakby nie patrzeć za fajny egzemplarz
@@bartlomiejwasilewski7486 100 tys za 5 letnia serii 1?
@@stiga114 tak
50 tys
Bogata wersja 4x4 jest za 105k w necie, trzymają cenę mocno.
Czemu odcinek z Volvo zniknął ?
Wymaga edycji. Dziś będzie.
@@Petrolhead_Number_One w połowie oglądania mi zniknęło , czuje niedosyt ! 😁
@@MajorzBombasu nie zauważyłem , oglądałem na zaspanego 😅
CZEKAMY NA PASSATA B5FL 1.9 TDI Z PRZEBIEGIEM 480TYS KM
Nie ma takich Passatów. Wszystkie Passaty B5 mają przebieg poniżej 200 tys.
Ja mam B5 PRE-FL 1.9 TDI 90km w kombiku srebrnego z LICZNIKOWYM 500kkm z lekkim groszem a pewnie 20 lat temu go cofali czyli ma jeszcze więcej 😎
Przetestuj Volvo V70R, będzie ciekawie ;)
Powiedziałeś, że jest "tutaj na prawdę wygodnie", możesz powiedzieć czy wygodniej niż w X1? Jestem Twoich rozmiarów, ostatnio przymierzyłem się do X1 i na wysokości kolan jest trochę ciasno.
Jest na to szansa, bo jednak w 1ce siedzisz niżej, więc nogi są bardziej wyprostowane niż w SUVie.
Nie jechałem X1 niestety.
@@Petrolhead_Number_One szkoda, będę musiał się sam przymierzyć takie 118d/120d to ciekawa alternatywa na kryzysowe czasy. Jeżeli nie, to zawsze pozostaje F30.
@@mortenwallace6310 pierwsze X1 jest na bazie E90 więc miejsca odrobinę więcej niż w takiej serii 1
@@phoenixosprey7455 W E90 mam wystarczająco miejsca, to nie tyle kwestia podłogi, a kształtu deski rozdzielczej
Jedynka BMW i 1460kg :O Tyle to ważyło Audi A6 C5 w sedanie z jakimś podstawowym silnikiem albo Mercedes S w126 też z podstawowym silnikiem
Kolego , mój e46 kompot z m47 waży 1470 kg 😂
@@adrianess4307 sporo, mój e90 z n47 równe 1500kg. BMW zawsze było ciężkie, ale z czasem te auta to istne czołgi, dlatego porównałem a6 c5 i w126 do tej małej Bmki. Przecież w126 to limuzyna, A6 to segment E, natomiast BMW 1 to C i to z tych mniejszych teoretycznie. Więc dziś segment C waży tyle co Mietek z segmentu F z lat 80-90 i to nie byle jaki segment F, bo Mercedes.
@@michalje6295 Dokładnie tak , mam na drugie gruz autko miate mx5 1.6 , niewiele mniejsze od kompota a waży poniżej Tony, waga robi swoje niestety 😁 prowadzenie i auto pomimo 100 koni jest dość zrywne i w mieście taka miata pokazuje kiełki 😁 bokami jedzie wręcz sama 😂
@@adrianess4307 z 3.0d 1700
@@EkoKolo_Katowice To ja nie wiem co jest , robiliśmy mu program ,3/4 baku paliwa i dwie osoby waga pokazała 1670 kg 😂
Pct moje rejony. Miałem megane 120 km i jak na taką moc też było czuć przyspiesznie. Teraz mam benzynę 156 km i az tak nie czuć, chyba że się przeciągnie na biegu
bo gdzie diesel kończy, tam benzyna zaczyna ;)
@@JachuJustyDriver dobrze powiedziane
Ale tu 8 biegów i skrzynia strasznie długa.👍
@@Petrolhead_Number_One tak spokojnie
156 km? Czyżby Accord?
Może wpadnie kiedyś Volvo V40 D4 190km?😎
Jutro v70 2007 2.4 benzyna
@@Petrolhead_Number_One DO TEGO SILNIKA 2.4 TO MOŻNA DAĆ LPG A ILE KUCY BĘDZIE? 140 CZY 170? :D
Mercedes w211 e270
Powiedzcie mi, wyłączanie klimy w tak nowych samochodach przecież kompletnie nic nie da?
Mylisz się, kompresor klimatyzacji zabiera kilka koników i mimo, że tego nie wyczujesz to ma jakiś tam minimalny wpływ na osiągi.
@@XarMT2 miałem kiedyś tak w carismie 1.6 benzyna. Po włączeniu klimy spadały lekko obroty, natomiast u mojej kobiety w bmw 120i e87 obroty wzrastają na jałowym
mierzył typ na hamowni Passata 2.0 seria 140 czy tam 150 koni i klima zabierała 4 więc zabiera o 13km mniej niż teściowa
@@jakubek89 😂😂😂
To czy a3 w dieslu?
Jeśli lubisz auto, które się dobrze prowadzi to nie ma o czym mówić, nawet xdrive nie prowadzi się tak źle jak a3(podsterowność) a nie jest za dobre. Audi wydaje mi się większa w środku, szczególnie na tylnym rzędzie foteli. Moja kobieta wolała Audi, bo to był automat a BMW miała w manualu oba 2.0 diesel.
Oczywiście że BMW, robisz chipa i masz dobry szybki popierdalacz, audi chujowo się prowadzi ale za t bmw 1 w deszczu jak ktoś nie ma doświadczenia z takimi autami w tył napędzie to może się zdziwic jak wyląduje w rowie
To auto robi o wiele lepsze przyspieszenie gdy sie samemu zmienia biegi do 4000-4100 rpm, wystarczy spojrzec na wykres mocy i max moc jest gdzies w 3800rpm. Druga opcja to samemu zmienic max obroty na kazdym biegu dla trybu D i S w aplikacji xHP flashtool (nie dotyczy wcisniecia kickdownu). Lepiej jest też miec opcje "sportowy automat" gdzie w poza trybem D są szybkie zmiany biegów. Tak samo można sobie podnieść minmalne obroty na kazdych biegach jak komus przeszkadza zamulanie w D a w sporcie sa troche za wysokie obroty.
Chciałbym dożyć czasów jak Pan będzie miał 80 lat... w takim wieku na próbę autostradową 😁😁😁
Wtedy to będziemy na VRach w neuralinku go oglądać z 360 stopni POV ;)
Wtedy już nie będzie gdzie jeździć legalnie z vmax.
Przed kolejnymi testami polecam zapoznać się z instrukcją obsługi auta.
W trybie „Sport +” wyłączona jest niemal całkowicie stabilizacja toru jazdy. W przypadku awaryjnego hamowania z tych 220, byłby piękny film z kraksy.
Tryb manualny skrzyni jest do manualnej zmiany biegów, więc co w tym dziwnego, że auto samo nie zmieniło przełożenia?
To, że ty nie potrafisz jeździć autem bez stabilizacji toru jazdy nie znaczy, że inni też sobie nie radzą. Co do trybu manualnego, większość aut i tak zmienia w nim automatycznie biegi przed limiterem obrotów więc zaskoczenie uzasadnione.
@@pioner4692 jeżdżę F20, tyle że lekko zmodzoną 125i. Coś tam wiem jak zachowuje się takie auto przy różnych ustawieniach trakcji itd…
Przy 220 żeby wpaść w poślizg, trzeba już bardzo agresywnie szarpać kierownicą.
@@Petrolhead_Number_One albo przy silnym wietrze wyjechać zza ekranu lub ciężarówki…
A co z ludźmi którzy nie mają w aucie systemu stabilizacji toru jazdy? Mogą oni wyjeżdżać na drogi publiczne? Czy ewentualnie zwalniać na autostradzie do 60kmh zbliżając się do końca ekranów? Przy silnym wietrze bocznym zdarzyło mi się lekko korygować kierownicą ale pierwsze słyszę żeby ktoś w poślizg wpadł😀
adam ć ma takie huvbert potwierdzi
pierwszy
На каком языке он говорит? Звучит как ломаный русский
Kurde, mam dylemat miedzy tym autem, a serią 3 😒
Jak chcesz serie 1 to tylko m135i albo m140i pozdrawiam ;)
Jedno i drugie tak samo awaryjne, ale dobrze się prowadzi...
Trójka większa i ładniejsza.
Wlasnie mam uprzedzenia do serii 1, ze to tylko jedynka xD A, jeszcze audi a5 lift biore pod uwage, wydaje sie najmniej "awaryjne"
@@grzesiekfk969 jeśli vaga to tylko manual.. u mnie skrzynia dsg się wysypała po 80k km. znajomym w audi przy 100k km.
W jedynce ten silnik widać że daje radę, ale absolutnie nie widzę tego w serii 3, nic nie mówiąc już o serii 5
Do normalnej jazdy w pełni wystarczy, nie każdy lata po niemieckich autostradach
Jeździłem w 4 z xdrive i radzi sobie bardzo dobrze
400 Nm to jest tyle ile mialy wolnossace silniki V8.
E tam , ja mam n47 w trójce kombi . Ok 1600kg w dokumentach . Po programie grubo poniżej 7 sekund do setki (telefon pokazał 6.1) i vmaks 234 gps bez górki , z tym że ogranicznik się włączył .
Mam ten sam układ napędowy w F31 LCI, w serii szedłem na równo z kolegi E60 530d 218KM (kilka prób bo nie wierzyliśmy) 0-100 byłem o ponad długość auta z przodu i już szliśmy tak równo do 180km/h (na więcej nie było miejsca na krajowej 😅), tak więc nie rozumiem o co chodzi z tymi osiągami bo teraz po programie na 220KM mam osiągi jak w dobrej 3 litrówce sprzed kilku lat.
Chip tuning ale i tak słabo idzie