Zastanawiam się nad corsa e 2019rok 1.4 90koni zadnych turbo dwumasow.chodzo mi po glowie jesce golf 7 tsi ale te silniki poprawione tez do mnie nie przemawiają
No właśnie całe szczęście, że to AGM bo te akumulatory są dużo bardziej żywotne dlatego masz jeszcze oryginalny. W skodzie taty z 2009 roku w zeszłym roku wymieniliśmy oryginalnego AGM produkcji Varty wiec ten akumulator miał 14 lat. Więc chyba warto dopłacić 200zł więcej za akumulator.
Jeśli jest potwierdzone, że to na tym trójstyku przecieka to jedyny ratunek to zdjęcie miski olejowej, perfekcyjne oczyszczenie przylgni do bloku i obudowy rozrzadu oraz miski, odtłuszczenie i nałożenie dobrej masy uszczelniającej np victor reintz reinzosil. Pasta powinna doszczelnić miejsce przy uszczelce. Jeśli nieszczelność jest wyżej na uszczelce rozrządu to już nic się innego nie da zrobić bez ściągania ponownie obudowy rozrządu...
Ina nie jest zamiennikiem tylko to ten sam rozrząd jaki był montowany w fabryce... Zawsze jak w tych silnikach 1.4 z i bez turbo wymieniam rozrząd na INY to na napinaczu nawet znaczki GM są zeszlifowane zostawione tylko INA... Kto to robił ten wie... A zakładając z powrotem te same ślizgi i napinacz jak cały zestaw raptem niecałe 300zł kosztuje to delikatnie mówiąc głupota...
Zastanawiam się nad corsa e 2019rok 1.4 90koni zadnych turbo dwumasow.chodzo mi po glowie jesce golf 7 tsi ale te silniki poprawione tez do mnie nie przemawiają
Oplik Corsa D 1.4 90KM czy Fiat Punto EVO 1.4 77KM??? Albo Suzuki Swift 2011r.?
No właśnie całe szczęście, że to AGM bo te akumulatory są dużo bardziej żywotne dlatego masz jeszcze oryginalny. W skodzie taty z 2009 roku w zeszłym roku wymieniliśmy oryginalnego AGM produkcji Varty wiec ten akumulator miał 14 lat. Więc chyba warto dopłacić 200zł więcej za akumulator.
Mam ten sam wyciek od spodu astra J 1.4 t
Nie da się tego trójstyku uszczelnić bez rozpinania rozrządu ? Bo coś mi podcieka delikatnie a robiłem rozrząd niedawno :d
Jeśli jest potwierdzone, że to na tym trójstyku przecieka to jedyny ratunek to zdjęcie miski olejowej, perfekcyjne oczyszczenie przylgni do bloku i obudowy rozrzadu oraz miski, odtłuszczenie i nałożenie dobrej masy uszczelniającej np victor reintz reinzosil. Pasta powinna doszczelnić miejsce przy uszczelce. Jeśli nieszczelność jest wyżej na uszczelce rozrządu to już nic się innego nie da zrobić bez ściągania ponownie obudowy rozrządu...
Rozrząd oryginał wytrzymuje z 200 tys , a te zamienniki niewiadomo ile więc , uszczelnić i nie tykać .
Ina nie jest zamiennikiem tylko to ten sam rozrząd jaki był montowany w fabryce... Zawsze jak w tych silnikach 1.4 z i bez turbo wymieniam rozrząd na INY to na napinaczu nawet znaczki GM są zeszlifowane zostawione tylko INA... Kto to robił ten wie... A zakładając z powrotem te same ślizgi i napinacz jak cały zestaw raptem niecałe 300zł kosztuje to delikatnie mówiąc głupota...