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昔のホッケンハイム。森の中に直線とシケインを繋いだだけの様なコースだけど、観ていてワクワクしたなぁ
F1中継始まった1987年の森の中直線での火花出まくりのF1マシンに興奮したもんです。
”西”ドイツグランプリでしたねぇ
バリチェロ雨の中 ドライでタイヤで 初優勝
故・高橋国光さんが日本人ライダーとして初めてFIM世界選手権シリーズ西ドイツGPで優勝したところですね。
仮に鈴鹿サーキットが当初予定の田園地帯に作られていたなら「平坦で退屈なサーキット」の烙印が押され今のように世界中のドライバーや観客に愛されるサーキットにならなかった可能性がある
もう営業すらしとらんかったやろな
この意見わからんでもないけど、もてぎのMotoGP民やシルバーストーン愛のある民の堪忍袋の緒に刺さるからやめて差し上げて
IFとか考えだしだら可能性はなんぼでもある。考えたやつの思い通りの結果が得られる。そんなの考えるのは時間の無駄とテキストの無駄。
本田宗一郎はやはり偉大な人物だと思う。現在の日本に本当に必要な人物だと思う。
「ワイルドだろ？」のイントネーションが完璧なのに、縁石を「フチイシ」と読んでしまう杜撰さが好きですｗ
こういう動画を投稿していただけるのはめちゃ嬉しいんだけど、コースの全体図を一緒に載せてほしい😢解説してるコースの特徴とかもわかりやすくなるから
0:56 米国で一般的なオーバルコースは、ほぼすべて左回りだからね。 あと2:00ラスベガスは砂漠のど真ん中だからね。
今の鈴鹿があるのは、宗一郎さんとフーゲンホルツさんの最強タッグのおかげか
ラスベガス市街地コースは、個人的には好きなんだよなー。ホテル（窓から駐車場が見える部屋）の部屋の窓からレースが見えるって最高すぎる。
バカでかいジムカーナですね。
サーキットレイアウトをいっぱい並べてある画像を見るたびにナスカの地上絵に見えてしまう😂
1982年は、アメリカでは、ラスベガス以外にもデトロイトとロングビーチで行われてたからね。集客が少なくなるも仕方がない。
ダラスでマンセルがマシンを押す時にマーシャルも周りを囲い皆が応援し😢た光景は熱かったなぁ。今だとペナルティポイントやらおまけが沢山付きそうな名シーンでしたね。
INDYですがクリーブランドの飛行場を使ったサーキットはとても格好良かったです。F1でも是非開催して欲しいと思えるシチュエーションでした。
確かにエルマノスロドリゲスサーキットは標高高過ぎてあの片山右京は初レースで体調不良を起こしてました。
ディレック・ワーウィックが盛大にクラッシュしたコースだったので覚えてます💡
@@user-rp9mo4fv8p メキシコでコースアウトしてクラッシュしたのはワーウィックではなくフィリップ・アリオーでは？(ワーウィックがコースアウトしてクラッシュしたのは1990年モンツァだったと思います)
お下劣で、申し訳ないが、右京さんは、メットの中で、嘔吐だったね。今だにレース後の苦しそうな場面の記憶が。オリンピックのマラソン選手も凄いね。
レース後、へたり込んで吐いてる映像が中継に出てましたね。
インディ500の聖地インディアナポリスのオーバル内側を改修して作ったサーキットコース漢字の「上」をデザインした上海のサーキット他の人も述べている縁石や芝生をペンキで塗った韓国のサーキットこんなとこかな
何故か左回り+ピットロードの安全性的に本当は向き逆だったんじゃね？ 疑惑強いのよな韓国サーキット。なおそれだとレイアウトの面白い所や抜きどころ（2～3のロングストレートからのヘアピンが逆だと高速～中速複合になるのでブレーキング勝負で抜けなくなる、3コーナーで抜いた後のストレートの長さならブレーキング勝負で抜いたとしても抜き返しが割と辛いが3で背中取れば4勝負出来る、って距離なのだが、逆だとストレート長すぎて同じ流れでスリップから抜き返されるのが頻発する奴）が消え失せる模様
F1ドライバーからも好かれる鈴鹿サーキットは日本の誇りですね。
20:11 ヘルムート・マルコって、あのマルコ博士ですか！？
本とか見たらその通りみたいですよ
実は元F1やル・マンで走ってたドライバー
鈴鹿が出来た頃に、ティルケのようなF1に癒着し過ぎた人がいなくて良かった。あいつの手から鈴鹿のような神レイアウトが出来たとは思えない
ダラス ホンダ第二期初優勝モンジュイック 女性ドライバー唯一のポイント獲得ディジョン 79年のルノーターボ初優勝とジルVSアルヌー変なサーキットは予想外の事も起きてますね
ディジョンといえば、1982年チャンピオンのケケ・ロスベルグが唯一勝ったところでした(スイスGP)。
アメリカにとってはむしろ「左回りが普通」なんだよな。向こうの主たるモータースポーツであるインディカーやNASCARが走るオーバルは左回りだし。
左回りのサーキットならイモラやCOTA等もあり、そこまで珍しくも無いですけどね
インテルラゴスも左回りでしたね💡マイケル・アンドレッティが１コーナーで飛んで行ってしまいましたが、セナが優勝したからよかったかなと。
@@user-rp9mo4fv8p インテルラゴスもありましたねえ。それ以前にブラジルGPに使っていたネルソン・ピケサーキット（現在は廃止）も左周りでしたね他にF1で使用されている左周りはヤス・マリーナ、イスタンブール、バクー、マリーナベイ・ストリート、ジェッダがあり、過去に開催された物ではフェニックスとデトロイトのアメリカGPの市街地コースも左回りでしたインディですとコークスクリューで有名なラグナ・セカ、MotoGPではバレンシアやフィリップ・アイランド、DTMで使用するノリスリンクも左回りです
スカンジナビアン・レースウェイの紹介で霊夢さんが言った耕運機グランプリ自分的には面白いですよ😂
0:56 サイレンススズカ「スぺちゃん、左回りと聞いてラスベガス走りたくなってきたわ」左回りはインテルラゴスもそうだから珍しいが変な要素とまでは言えないような。
サムネ見てたら、ナスカの地上絵に見えてきた。
アヴスこれしかないアヴス
靴べらサーキットね
インテルラゴスもイモラもリオデジャネイロも左回りじゃん。あと、F1はやってないかもしれないけど、旧ミサノサーキットやラグナセカもリエカサーキットも左回り。
10:01 クレイジーケンバンドの「ロドリゲス兄弟」のモデルですね車を愛する剣さんならではの楽曲です
鈴鹿サーキット建造のお陰で、日本のアスファルト舗装技術が進化したのか。高速道路、山岳道路と広まり、今は幹線道路にも採用されている、水捌けが良くて、滑り難いアスファルト舗装。でも、単車や自転車でコケると、痛いんだよねぇ。(´；ω；｀)
サーキットを設営できるほど広いホテルの駐車場はラスベガスならではのもの。他では考えられない。
81年フランスグランプリって「ポールでなくても優勝できる」プロストのスタイルそのままなんだよな。ちなみに2ヒート目はスリックタイヤというより予選専用タイヤをはいていた。
資料が見当たらずハッキリしないものもあるかもしれませんが、コースの図と存在した（使われた）時期を示してくれると有り難いですな･･･。
アンデルストープサーキットは平坦で路面舗装も滑らかな為、車体底面周囲にびっちりスカート張り巡らせているBT-46Bと相性が良いという理由で実戦デビューの舞台に選ばれたらしいです。恐らくエクレストンも46Bにはワンチャンスしか無いと予想してたでしょうから。
変なサーキットと言えば‥‥近年だとK国GPの行われたインターナショナルサーキットとか？建設工事が長引きレース開催が可能なのか危惧されたが、何とか開催にこぎ着けた。しかし、縁石は路面に紅白のペンキを塗っただけとか、レース開催中は十分な観客を確保出来なかったため客席に案山子を設置したりとか、マーシャルの教育が不十分だった事による弊害が発生したりと、明らかに変なレースが開催された変なサーキットと言えるだろう。
わざわざ出さなくてと良いのにほんとK国大好きなマニアは、どこにでもいるね😂あれは、変なサーキットじゃなくて、"最"悪のサーキットな！
韓国グランプリと次の日本グランプリの間にもう一戦グランプリありましたよね。韓国脱出グランプリという韓国→日本を跨いだおそらく距離的には一番長いグランプリが。
@@hrushchev1984 かの有名な「F1グランプリ第14.5戦 日本海グランプリ」ですね。しかも宿泊拠点は日本に置いて、韓国グランプリ開始直前まで日本に滞在して遊んでいて、終わったらその日の内に日本に帰って来てまた六本木へ繰り出す。どれだけ韓国には滞在したくなかったんだよ（笑）
@@hrushchev1984最初の優勝者はアーバインじゃなかったでしたっけ？
開催放棄した違約金払ったのでしょうか？
スズカが変なサーキットの理由がわからない。
唯一の立体交差だからかな？
スウェーデンGPはピーターソンの事故がなければ長続きしただろうな
多分、ストックカーレースに客を取られたのかも。
ブラジルのインテルラゴスも左回りだったような。
サーキットが右回りなのは知っていたけど、考えてみたらレーシングカートは左回りしかないなと改めて思った方向性があるのは分かるけど、F1でも左回りが稀にあるのはなんでだろう？
ラスベガス開催当時の81,82年でF1やってた左回りコースだとイモラ、ジャカレパグア、デトロイト(82のみ)くらいかな？キャラミは今でこそ左回りだけど、この当時はまだ右回りコースだったはず15,6戦レースする中でのたった3レースだけ左回りなので、普段と違う負担はかなりあったと思いますよ。
スイスGPのブレムガルテン。ダウンフォース皆無、自転車のように細いタイヤだったの当時のマシンにとって、アクセル全開、ストレートのほぼない、ガードレールもない森の中を駆け抜けるコースは危険極まりないものだったと思います。今では考えられない……
鈴鹿サーキットを初めて知ったのは1983年のゲーム「ポールポジションII 」。当時ナムコがシグナルタワーに広告を出してた関係からか同社のゲームではその後何度も鈴鹿サーキットが採用されてたのでコースはよく目にしたけど，ホンダが作ったのは知らなかった。
標高2300mのエルマノスロドリゲスサーキットは90年代のNA車 空気抵抗は減るけど，エンジンパワーも20%以上ダウンして550PS程度なので最高速は300km/h程度現代のターボ車 空気抵抗は減るが，エンジンパワーはそれほど減らず1000PS程度なので最高速は360km/h程度NAとターボ車で特性が相当違う。
カタールだいちゅき😊
アメリカのサーキットは左回りも多いのであまり変とは言えないような。COTA、インテルラゴスは左回り。
確か1988年か89年の日本GP後にプロストがインタビューに答えてコメントした中で、鈴鹿でラップタイムを詰めるにはハイDFセッティングが必要だが、決勝レースでは追い抜きポイントが第1コーナーしかないのでストレートスピード重視のローDFセッティングにしないとダメだと語ってました。
変なサーキットを紹介するのなら、なんで韓国を入れないの？(笑)
アメリカでF1が人気になるなんてありえないおじさん「F1がアメリカで人気になるなんてありえない」
エルマノスロドリゲスサーキット 1965年か？ホンダF1初優勝この時代のコースレイアウトが好きだな 87年の中嶋カメラでは超荒れたコースに変貌していたが グーグルアースなどで見る エルマノスロドリゲスサーキット綺麗だよね エルマノスロドリゲス自身も富士に来ている左回りの富士を走っていましたがね 鈴鹿ねえっ 俺がまんだ7歳時に完成同じ三重県人だからこそ7歳時であっても完成は聞いていたよねで初鈴鹿は11歳時？だったかな？そうかもう57年前か？遠い昔だなあっ何か暗い印象だけが強く残る 遊園地側から観たコースの壁？人ヶ無く 何か重々しい雰囲気だったなあっ 14歳時に行った際も同じ感覚だった すでにMS人気が落ち込んでいた時期だったでなあっ80年ころまではコースの至るところでフェンスに穴も開いていたしな今からでは信じられない光景だったよ スマホ世代は知る由も無いこと
8:05耕運機グランプリやったら赤木軍馬優勝だな（笑）
韓国インターナショナルサーキットが取り上げられないなと思ったが、もはやサーキットと認識されてないって事で（ｒｙあ、コースじゃなくて国が変なのか・・・
懲りないアメリカのフェニックス市街地コースとか、ドライバーが暗いよ！とキレたマリナベイ・ストリート・サーキットとかまだまだありませんかね？識者の方！！！
鈴鹿はもともと二輪のためのサーキットだったので、幅が狭く、トリッキーで4輪では抜きどころが少ない、予選結果が重要なサーキットになってしまった。もっといいサーキットを作るべきなんだがなあ。関東に。
もっといいサーキットというが「神の作ったコース」と称されるほどの世界的に高評価を得ているサーキットなんだけどな
ファンカーだぁ！
ブラジルは左回り
近くにマトモな宿泊施設が無くてラブホに泊めさせられたり、縁石がペンキで塗ったくられたり、観客がカカシだったり、家庭用消火器を使ったりしてたサーキットがあったな。何処の国だったか、マジで論外だよな。よくもＦ１を開催させたもんだよ。
ニヴェル・ボレールは絶対値で見ればクソレイアウトには見えないな...まあ、神の領域のスパの代わりにふさわしいかといえばNOだけど。
市街地コースいらない。
あのー、鈴鹿の変な点があんまりハッキリとは触れられてへんのやけど(苦笑)
変なのは造った会社のほうではないかと（笑）･･･
アノ、ホンダオヤジが造り出した変態サーキット‼️((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あくまでゲーム上の話ですが、レースゲームで世界中のサーキットを、走ってみましたが、どのサーキットにも、気持ちいいコーナーがあるんだけど、日本のサーキットは、ただただ難しいだけで楽しくない。最悪なのは、ツインリンク茂木。旧フジスピードウェイは、楽しかった。
鈴鹿のコース案で立体交差が3つだったのは初めて知った💡いつかグランツーリスモで造ってくれないかな？
面白そうなコースですよね（笑）。しかし立体交差のあるサーキットなんて世界的にも珍しいのでは。創業からわずか14年後にこんなの造ったなんて凄すぎですよね･･･
世界サマージャンボリーを開催した、あの埋め立て地で韓国第三回Ｆ−１グランプリを行おうね！来年がいいですね！ドラム缶にセメントを入れてたくさんのドラム缶でコースを造りピット設備を鉄筋を入れて創ろうね！埋め立て地なので！アスファルトでコースを固めて、コーナー部はドラム缶でカラー化して、見やすくする、観客席は鉄パイプで組み平板で傾斜させて見える様に、できる！屋根も必要だな、トイレも男女兼用ではなく、別々に数カ所必要だな！そして！第三回Ｆ−１グランプリ韓国を行ってくださいね！
昔のホッケンハイム。森の中に直線とシケインを繋いだだけの様なコースだけど、観ていてワクワクしたなぁ
F1中継始まった1987年の森の中直線での火花出まくりのF1マシンに興奮したもんです。
”西”ドイツグランプリでしたねぇ
バリチェロ
雨の中 ドライでタイヤで 初優勝
故・高橋国光さんが日本人ライダーとして初めてFIM世界選手権シリーズ西ドイツGPで優勝したところですね。
仮に鈴鹿サーキットが当初予定の田園地帯に作られていたなら「平坦で退屈なサーキット」の烙印が押され今のように世界中のドライバーや観客に愛されるサーキットにならなかった可能性がある
もう営業すらしとらんかったやろな
この意見わからんでもないけど、もてぎのMotoGP民やシルバーストーン愛のある民の堪忍袋の緒に刺さるからやめて差し上げて
IFとか考えだしだら可能性はなんぼでもある。考えたやつの思い通りの結果が得られる。そんなの考えるのは時間の無駄とテキストの無駄。
本田宗一郎はやはり偉大な人物だと思う。現在の日本に本当に必要な人物だと思う。
「ワイルドだろ？」のイントネーションが完璧なのに、縁石を「フチイシ」と読んでしまう
杜撰さが好きですｗ
こういう動画を投稿していただけるのはめちゃ嬉しいんだけど、コースの全体図を一緒に載せてほしい😢
解説してるコースの特徴とかもわかりやすくなるから
0:56 米国で一般的なオーバルコースは、ほぼすべて左回りだからね。 あと2:00ラスベガスは砂漠のど真ん中だからね。
今の鈴鹿があるのは、宗一郎さんとフーゲンホルツさんの最強タッグのおかげか
ラスベガス市街地コースは、
個人的には好きなんだよなー。
ホテル（窓から駐車場が見える部屋）の部屋の窓からレースが見えるって最高すぎる。
バカでかいジムカーナですね。
サーキットレイアウトをいっぱい並べてある画像を見るたびにナスカの地上絵に見えてしまう😂
1982年は、アメリカでは、ラスベガス以外にもデトロイトとロングビーチで行われてたからね。
集客が少なくなるも仕方がない。
ダラスでマンセルがマシンを押す時にマーシャルも周りを囲い皆が応援し😢た光景は熱かったなぁ。
今だとペナルティポイントやらおまけが沢山付きそうな名シーンでしたね。
INDYですがクリーブランドの飛行場を使ったサーキットはとても格好良かったです。
F1でも是非開催して欲しいと思えるシチュエーションでした。
確かにエルマノスロドリゲスサーキットは標高高過ぎてあの片山右京は初レースで体調不良を起こしてました。
ディレック・ワーウィックが盛大にクラッシュしたコースだったので覚えてます💡
@@user-rp9mo4fv8p メキシコでコースアウトしてクラッシュしたのはワーウィックではなくフィリップ・アリオーでは？(ワーウィックがコースアウトしてクラッシュしたのは1990年モンツァだったと思います)
お下劣で、申し訳ないが、右京さんは、メットの中で、嘔吐だったね。今だにレース後の苦しそうな場面の記憶が。
オリンピックのマラソン選手も凄いね。
レース後、へたり込んで吐いてる映像が中継に出てましたね。
インディ500の聖地インディアナポリスのオーバル内側を改修して作ったサーキットコース
漢字の「上」をデザインした上海のサーキット
他の人も述べている縁石や芝生をペンキで塗った韓国のサーキット
こんなとこかな
何故か左回り+ピットロードの安全性的に本当は向き逆だったんじゃね？ 疑惑強いのよな韓国サーキット。
なおそれだとレイアウトの面白い所や抜きどころ（2～3のロングストレートからのヘアピンが逆だと高速～中速複合になるのでブレーキング勝負で抜けなくなる、
3コーナーで抜いた後のストレートの長さならブレーキング勝負で抜いたとしても抜き返しが割と辛いが3で背中取れば4勝負出来る、って距離なのだが、
逆だとストレート長すぎて同じ流れでスリップから抜き返されるのが頻発する奴）が消え失せる模様
F1ドライバーからも好かれる鈴鹿サーキットは日本の誇りですね。
20:11 ヘルムート・マルコって、あのマルコ博士ですか！？
本とか見たらその通りみたいですよ
実は元F1やル・マンで走ってたドライバー
鈴鹿が出来た頃に、ティルケのようなF1に癒着し過ぎた人がいなくて良かった。
あいつの手から鈴鹿のような神レイアウトが出来たとは思えない
ダラス ホンダ第二期初優勝
モンジュイック 女性ドライバー唯一のポイント獲得
ディジョン 79年のルノーターボ初優勝とジルVSアルヌー
変なサーキットは予想外の事も起きてますね
ディジョンといえば、1982年チャンピオンのケケ・ロスベルグが唯一勝ったところでした(スイスGP)。
アメリカにとってはむしろ「左回りが普通」なんだよな。向こうの主たるモータースポーツであるインディカーやNASCARが走るオーバルは左回りだし。
左回りのサーキットならイモラやCOTA等もあり、そこまで珍しくも無いですけどね
インテルラゴスも左回りでしたね💡
マイケル・アンドレッティが１コーナーで飛んで行ってしまいましたが、セナが優勝したからよかったかなと。
@@user-rp9mo4fv8p インテルラゴスもありましたねえ。それ以前にブラジルGPに使っていたネルソン・ピケサーキット（現在は廃止）も左周りでしたね
他にF1で使用されている左周りはヤス・マリーナ、イスタンブール、バクー、マリーナベイ・ストリート、ジェッダがあり、過去に開催された物ではフェニックスとデトロイトのアメリカGPの市街地コースも左回りでした
インディですとコークスクリューで有名なラグナ・セカ、MotoGPではバレンシアやフィリップ・アイランド、DTMで使用するノリスリンクも左回りです
スカンジナビアン・レースウェイの紹介で霊夢さんが言った耕運機グランプリ自分的には面白いですよ😂
0:56 サイレンススズカ「スぺちゃん、左回りと聞いてラスベガス走りたくなってきたわ」
左回りはインテルラゴスもそうだから珍しいが変な要素とまでは言えないような。
サムネ見てたら、ナスカの地上絵に見えてきた。
アヴス
これしかない
アヴス
靴べらサーキットね
インテルラゴスもイモラもリオデジャネイロも左回りじゃん。
あと、F1はやってないかもしれないけど、旧ミサノサーキットやラグナセカもリエカサーキットも左回り。
10:01 クレイジーケンバンドの「ロドリゲス兄弟」のモデルですね
車を愛する剣さんならではの楽曲です
鈴鹿サーキット建造のお陰で、日本のアスファルト舗装技術が進化したのか。
高速道路、山岳道路と広まり、今は幹線道路にも採用されている、水捌けが良くて、滑り難いアスファルト舗装。
でも、単車や自転車でコケると、痛いんだよねぇ。(´；ω；｀)
サーキットを設営できるほど広いホテルの駐車場はラスベガスならではのもの。他では考えられない。
81年フランスグランプリって「ポールでなくても優勝できる」プロストのスタイルそのままなんだよな。
ちなみに2ヒート目はスリックタイヤというより予選専用タイヤをはいていた。
資料が見当たらずハッキリしないものもあるかもしれませんが、コースの図と存在した（使われた）時期を示してくれると有り難いですな･･･。
アンデルストープサーキットは平坦で路面舗装も滑らかな為、車体底面周囲にびっちりスカート張り巡らせているBT-46Bと相性が良いという理由で実戦デビューの舞台に選ばれたらしいです。恐らくエクレストンも46Bにはワンチャンスしか無いと予想してたでしょうから。
変なサーキットと言えば‥‥近年だとK国GPの行われたインターナショナルサーキットとか？
建設工事が長引きレース開催が可能なのか危惧されたが、何とか開催にこぎ着けた。
しかし、縁石は路面に紅白のペンキを塗っただけとか、レース開催中は十分な観客を確保出来なかったため客席に案山子を設置したりとか、マーシャルの教育が不十分だった事による弊害が発生したりと、明らかに変なレースが開催された変なサーキットと言えるだろう。
わざわざ出さなくてと良いのに
ほんとK国大好きなマニアは、どこにでもいるね😂
あれは、変なサーキットじゃなくて、"最"悪のサーキットな！
韓国グランプリと次の日本グランプリの間にもう一戦グランプリありましたよね。
韓国脱出グランプリという韓国→日本を跨いだおそらく距離的には一番長いグランプリが。
@@hrushchev1984
かの有名な「F1グランプリ第14.5戦 日本海グランプリ」ですね。
しかも宿泊拠点は日本に置いて、韓国グランプリ開始直前まで日本に滞在して遊んでいて、終わったらその日の内に日本に帰って来てまた六本木へ繰り出す。
どれだけ韓国には滞在したくなかったんだよ（笑）
@@hrushchev1984最初の優勝者はアーバインじゃなかったでしたっけ？
開催放棄した違約金払ったのでしょうか？
スズカが変なサーキットの理由がわからない。
唯一の立体交差だからかな？
スウェーデンGPはピーターソンの事故がなければ長続きしただろうな
多分、ストックカーレースに客を取られたのかも。
ブラジルのインテルラゴスも左回りだったような。
サーキットが右回りなのは知っていたけど、考えてみたらレーシングカートは左回りしかないなと改めて思った
方向性があるのは分かるけど、F1でも左回りが稀にあるのはなんでだろう？
ラスベガス開催当時の81,82年でF1やってた左回りコースだとイモラ、ジャカレパグア、デトロイト(82のみ)くらいかな？
キャラミは今でこそ左回りだけど、この当時はまだ右回りコースだったはず
15,6戦レースする中でのたった3レースだけ左回りなので、普段と違う負担はかなりあったと思いますよ。
スイスGPのブレムガルテン。
ダウンフォース皆無、自転車のように細いタイヤだったの当時のマシンにとって、アクセル全開、ストレートのほぼない、ガードレールもない森の中を駆け抜けるコースは危険極まりないものだったと思います。今では考えられない……
鈴鹿サーキットを初めて知ったのは1983年のゲーム「ポールポジションII 」。当時ナムコがシグナルタワーに広告を出してた関係からか同社のゲームではその後何度も鈴鹿サーキットが採用されてたのでコースはよく目にしたけど，ホンダが作ったのは知らなかった。
標高2300mのエルマノスロドリゲスサーキットは
90年代のNA車 空気抵抗は減るけど，エンジンパワーも20%以上ダウンして550PS程度なので最高速は300km/h程度
現代のターボ車 空気抵抗は減るが，エンジンパワーはそれほど減らず1000PS程度なので最高速は360km/h程度
NAとターボ車で特性が相当違う。
カタールだいちゅき😊
アメリカのサーキットは左回りも多いのであまり変とは言えないような。
COTA、インテルラゴスは左回り。
確か1988年か89年の日本GP後にプロストがインタビューに答えてコメントした中で、鈴鹿でラップタイムを詰めるにはハイDFセッティングが必要だが、決勝レースでは追い抜きポイントが第1コーナーしかないのでストレートスピード重視のローDFセッティングにしないとダメだと語ってました。
変なサーキットを紹介するのなら、なんで韓国を入れないの？(笑)
アメリカでF1が人気になるなんてありえないおじさん「F1がアメリカで人気になるなんてありえない」
エルマノスロドリゲスサーキット 1965年か？ホンダF1初優勝
この時代のコースレイアウトが好きだな 87年の中嶋カメラでは
超荒れたコースに変貌していたが グーグルアースなどで見る
エルマノスロドリゲスサーキット綺麗だよね
エルマノスロドリゲス自身も富士に来ている
左回りの富士を走っていましたがね 鈴鹿ねえっ 俺がまんだ7歳時に完成
同じ三重県人だからこそ7歳時であっても完成は聞いていたよね
で初鈴鹿は11歳時？だったかな？そうかもう57年前か？遠い昔だなあっ
何か暗い印象だけが強く残る 遊園地側から観たコースの壁？
人ヶ無く 何か重々しい雰囲気だったなあっ 14歳時に行った際も
同じ感覚だった すでにMS人気が落ち込んでいた時期だったでなあっ
80年ころまではコースの至るところでフェンスに穴も開いていたしな
今からでは信じられない光景だったよ スマホ世代は知る由も無いこと
8:05耕運機グランプリやったら赤木軍馬優勝だな（笑）
韓国インターナショナルサーキットが取り上げられないなと思ったが、
もはやサーキットと認識されてないって事で（ｒｙ
あ、コースじゃなくて国が変なのか・・・
懲りないアメリカのフェニックス市街地コースとか、
ドライバーが暗いよ！とキレたマリナベイ・ストリート・サーキットとか
まだまだありませんかね？
識者の方！！！
鈴鹿はもともと二輪のためのサーキットだったので、幅が狭く、トリッキーで4輪では抜きどころが少ない、予選結果が重要なサーキットになってしまった。もっといいサーキットを作るべきなんだがなあ。関東に。
もっといいサーキットというが「神の作ったコース」と称されるほどの世界的に高評価を得ているサーキットなんだけどな
ファンカーだぁ！
ブラジルは左回り
近くにマトモな宿泊施設が無くてラブホに泊めさせられたり、縁石がペンキで塗ったくられたり、観客がカカシだったり、家庭用消火器を使ったりしてたサーキットがあったな。何処の国だったか、マジで論外だよな。よくもＦ１を開催させたもんだよ。
ニヴェル・ボレールは絶対値で見ればクソレイアウトには見えないな...まあ、神の領域のスパの代わりにふさわしいかといえばNOだけど。
市街地コースいらない。
あのー、鈴鹿の変な点があんまりハッキリとは触れられてへんのやけど(苦笑)
変なのは造った会社のほうではないかと（笑）･･･
アノ、ホンダオヤジが造り出した変態サーキット‼️
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あくまでゲーム上の話ですが、レースゲームで世界中のサーキットを、走ってみましたが、どのサーキットにも、気持ちいいコーナーがあるんだけど、日本のサーキットは、ただただ難しいだけで楽しくない。最悪なのは、ツインリンク茂木。旧フジスピードウェイは、楽しかった。
鈴鹿のコース案で立体交差が3つだったのは初めて知った💡
いつかグランツーリスモで造ってくれないかな？
面白そうなコースですよね（笑）。しかし立体交差のあるサーキットなんて世界的にも珍しいのでは。創業からわずか14年後にこんなの造ったなんて凄すぎですよね･･･
世界サマージャンボリーを開催した、あの埋め立て地で韓国第三回Ｆ−１グランプリを行おうね！来年がいいですね！ドラム缶にセメントを入れてたくさんのドラム缶でコースを造りピット設備を鉄筋を入れて創ろうね！埋め立て地なので！アスファルトでコースを固めて、コーナー部はドラム缶でカラー化して、見やすくする、観客席は鉄パイプで組み平板で傾斜させて見える様に、できる！屋根も必要だな、トイレも男女兼用ではなく、別々に数カ所必要だな！
そして！第三回Ｆ−１グランプリ韓国を行ってくださいね！