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師傅話我笨，睇我個款要考四五次，學佐30堂都控制5定個極力子。最後尾4堂就考時，我睇祖哥，進步神速，今日油塘1 take pass,十分感激
好多學車師傅表達能力好差，唔識教你就話你蠢。我都係睇祖哥，學左好多嘢！
是不是惡補祖哥學堂
咁你考了多少次
個師傅咁仆街 昆佐你30堂
華陀 邊度都見到你喎神醫😂😂
我個老師都無講呢啲，呢啲資訊好有用！令我更了解部車，因為我一到轉彎慢車就會驚，一來驚死火，二來控制唔到個速度，多謝祖哥受教了
祖哥頻道雖然係我考完車之後先有.. 但真係對學神黎講 係好有用 真心推薦~~各位學神可以睇多D 聽多D祖哥既片~
早知我一早報你, 我上左五六堂, 個老師都無講呢D, 但一睇完你既片, 我即刻控制到!
祖哥，好詳細，教得好好，多謝。明白左好多！
學緊車 睇到師傅條片，好有啓發
師傅好專業，好用心教
呀sir 講得勁清楚！ 多謝
祖哥哥讲解详细，细心！最紧要噶系好温柔滴声音
講得十分詳細，多謝晒
師傅你説得好好，我明天考試了，多謝你的片😊
祖哥教得好詳細, 感謝!
好用心，多謝師傅，今日1 take pass
多謝師傅
多謝祖哥咁詳細教路 吊極力子！😁
我太遲睇到你的視頻啦！明天我就考試了😢
教得好仔細
教車師傅無教最後果招, 考車果時可唔可以咁做?因為學牌入2波之後印住brake轉彎都係覺得好快, 周圍環境未睇得切又未控制到好好入彎
多謝，好清楚，我個19 sir完全無講
祖哥 請教下你話吊極力子轉彎 如果我轉彎到讓車線 要停 而我當時喺右腳印住brake 左腳踩極力子到摩擦點 咁我要停定既話 要點做呢
師傳，你教的容昜明，
吊極力子總是做不好，不是太少就太多，總是不能把車hold住不動
想問一下祖哥，如果泊車同三手窄頭點樣可以做穩定慢車？
謝謝分享👍
剛剛考完肥左繼續考
祖哥你好 小弟最近學車 有個唔明既地方喺 減速踩brake 但又唔可以踩死 一踩死就死火 要印住brake 然後踩極力子 但踩到幾盡先喺OK 同埋考牌嗰時喺咪都允許咁做
師傳，你話要減慢車速, 踩腳掣又驚死火, 放嘅話架車又驚標住去, 所以踩低一半極力子, 咁呢個時候, 極力子係應該同油門配合, 定同腳掣配合呢?
阿sir,想問下，如果我行車中由2檔升3檔时，我右脚洗唔洗全鬆加油脚制
講得幾好！good
你解釋得好好呀 剛考完肥咗了， 祖哥 我想搵你補鐘 再試多次重考 請問 價錢請問多少一堂。
重考一堂$280，時間有限，只教跟我考試的學生
Thank 你，等我下一堂試下先
但係學車嘅時候個師傳唔比左腳腳踭踮地 一定成隻腳吊起:((( 好難
因為呢個喺正確做法
祖哥棍波車著咩鞋好,有人話著波鞋,但好多波鞋都好厚下,或者點可以練到著咩鞋都feel到呢3個腳制
其實呢個因人而異，自己建議適中便可，太厚 - 接觸感覺會弱啲，太薄 - 可能又會腳痛。你可以每次學車嗰陣試一款鞋，然後揀最好感覺嗰款。
祖Sir,好高學看到你的視頻， 獲益良多！ 我有少少問題想問，關於極力子上 我這是師父教我差唔多停車時先輕踩煞車掣…然後一腳直接踩落底，這做法上和你這視頻中慢踩極力子有分別嗎？同埋我慢踩極力子我記得我試過死火，我到現在都攪唔明…謝謝解答！
你師父教法好處是唔容易死火 ; 運用極力子則可以有效控制慢速行駛，但需要駕駛者有一定技巧。你之前會死火，主要原因很可能是極力子過高而當時車速相對地較慢。請留意 1) 波段(2波或以下，不可用3波) 2) 車速 (過快/過慢?) 及 3)極力子的高度(保持磨擦點或以上)。吊極力子需要練習和經驗才會用得好。
明白喇，謝謝祖Sir耐心解答🤗
我師傅是教一腳踩盡極力子 之後先break一樣的嗎？
同另一個同學的情況一樣，你師父教法好處是唔容易死火，但難以做到慢車行駛，通常會急停同chok
祖哥你好!想請教如果3波行駛中,見到遠方有停車或紅燈,如何降至2波至停車才順暢?謝謝!
一見有停車或紅燈，就要開始掂迫力減慢。若三波落二波，約20km/hr時落極力子轉波
祖哥想跟你學車點聯絡你？
我想問下二波可唔可以吊極力子？
吊極子用作起步慢車，二波就唔會係慢
祖哥, 行車期間如要由2波轉1波 , 如何能做到車唔CHOK , 順利轉波? 謝謝.
正常行車速度由2波轉1波，會有2大問題 ：1）車速太快，撞波箱 2）回升極力子時會chok得好勁。 2波轉1波只可以在約5km（接近停）的速度時做。
祖哥學堂 - 香港學車頻道 咁如果行緊二波，前面就快要停，咁係唔係可以2波停？
祖哥學堂 - 香港學車頻道 was
如果淨係踩低極力子，唔踩迫力，係咪都可以做到慢車效果？
變咗空波滑行
吊極力子、踩煞車转弯、考牌官會吾會話控制油門不當?多谢
劉彩秀 如非慢速準備停車，考試行車期間吊極力子過彎，考官有權大剔「離合器控制不當」，甚至「空波滑溜」直接fail
師傅你呢隻地墊好易kick住隻鞋
呢個真
想請問考牌減速停車係咪落brake至到feel到部車震先可以落極力子？謝
部車震是顯示相對於目前波段，現時車速過低的最大特徵。你可以靠感到震動才落極力子，或當你夠經驗並掌握到什麼車速車會開始震時，不用等車明顯震動你已可落極力子。
好的，咁係咪落左極力子就要快d手停定到部車，例如落左極力子後兩三秒要停定？否則考牌主任當我溜前或唔識停部車？
當你踩極力子低於磨擦點時就應該同時落迫停車
唔該哂
2波去到讓線前收到好慢但係又落唔切1波可唔可以吊極力子?
可以，因為你一踩極力子已經係空波
好似師傅咁放極瀝子只限腳長😂😂
可以較張櫈呀 叻仔🤭🤭
呀sir 可唔可以教下點係斜路停車同開車
好的，歡迎各位提出意見
呀SIR可唔可以教掉頭泊位S位
已經拍好了。完成製作後，大概2-3天內發佈。
各位師傅前輩想請教一下點樣情況下會燒極力子。
想問轉彎，例如前面係讓路線，我離遠就要先輕踩brake，之後將極力子踩半，再踩落少少個brake，等佢溜過去讓路線前？如果我去緊讓路線個時行緊2波，當我到讓路線停左個時係咪要先轉番1波，再搵番磨擦點轉彎？咁出個時右腳要唔要吊住個極力子同輕踩住個brake轉？
1）係，記住極力子要高於磨擦點2）係。視乎路面情況與相應的車速需要，若剛起步，右腳要先俾油，左腳可以繼續吊極力子，唔起晒住
祖哥學堂 - 香港學車頻道 但如片中所示，如果極力子踩半，不是會低於磨擦點嗎？
正常不會，總之吊極力子是在磨察點以上（車輛仍有動力）
祖哥學堂 - 香港學車頻道 咁個意思係，如果前面係讓路線，而大路既行車情況係許可既話，就先將架車溜至讓路線前(極力子高於磨擦點)，踩盡極力子轉一波，待大路車輛駛過，就開始放極力子至磨擦點，轉彎出大路？但如果大路行車情況不理想，就建議先停車拉手制空波，待大路車輛清空後再做回車輛起歩的整套動作？
同埋想問多一個問題，若行車時離遠望到紅燈，有一輛車係燈位車，本身諗住慢車(即踩了brake，再踩低左極力子減低左車動力，但車仲溜前緊，當時係2波中)，未到前車車尾時見到轉綠燈，咁應該點做？
祖哥，想問一下轉波時放開油門，然後踩整極力子轉波，當隻左腳未完全放開極力子時，右腳能踩油門嗎？
極力子一升至磨擦點即可俾油
師傅，我19年6月考試，請問可否跟你學車
可whatsapp我6319 8028
祖哥學堂 - 香港學車頻道 好的，謝謝師傅先
你宜家考到牌未？
Asvenir Chan 就黎甩p喇
師傅，成日轉波都好chok又震兩下咁，明明已經行得好順😭
你可能起極力子過急，試上回磨擦點後慢慢起
定或姐踩離合升波操作耐得濟，搞到轉數跌得太多？再放個時又偏快？🙆
若果有車速明顯減慢徵兆，就有機會係轉波時間太長
你好師傅，我想學車，想知道多點資料，可在那看到，謝謝
可以去我地網頁睇下先www.jogor248.com
揸完架車，隻左脚廢咗，
阿sir想問吊極力子計唔計空波滑行？
空波滑行 同 吊極力子，兩個不同名詞，當然是兩個不同的效果。吊極力子是將動力帶出比架車繼續向前或向後行，而當時隻左腳控制極力子是在摩擦點之上。空波滑行則是左腳控制極力子在摩檫點之下，而當時的速度約在1O至15公里或以上行駛中。假若你在落斜坡倒後泊位，你就需要吊極力子倒後，但行行吓你的左脚踏得低過摩擦點，架車就會變成空波滑行向前。
謝謝師父解釋
祖哥學堂 - 香港學車頻道 多謝🙏🏼
Brucewoo1 有冇入波
1212
咁係點攞摩擦點😣
左腳係離合器慢慢升高，當車身出現震動並有向前動力時，這個離合器位置就是磨擦點。
@@user-ww9zf9kq8t 姐係基本上靠個feel?
要自己感覺車身的震動，之後有經驗會大約知道咩位置，會較快找到磨擦點。
The boundless banjo observationally heap because nigeria likely paint around a difficult kenya. beautiful, gray greasy great claus
好撚野 教人磨 clutch
腳踭掂地？ on9
多鬼餘啦，渣車講天份架嗎，極力子都唔識鬆就咪渣車啦
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好用心，多謝師傅，今日1 take pass
多謝師傅
多謝祖哥咁詳細教路 吊極力子！😁
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多謝，好清楚，我個19 sir完全無講
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其實呢個因人而異，自己建議適中便可，太厚 - 接觸感覺會弱啲，太薄 - 可能又會腳痛。你可以每次學車嗰陣試一款鞋，然後揀最好感覺嗰款。
祖Sir,好高學看到你的視頻， 獲益良多！ 我有少少問題想問，關於極力子上 我這是師父教我差唔多停車時先輕踩煞車掣…然後一腳直接踩落底，這做法上和你這視頻中慢踩極力子有分別嗎？同埋我慢踩極力子我記得我試過死火，我到現在都攪唔明…謝謝解答！
你師父教法好處是唔容易死火 ; 運用極力子則可以有效控制慢速行駛，但需要駕駛者有一定技巧。你之前會死火，主要原因很可能是極力子過高而當時車速相對地較慢。請留意 1) 波段(2波或以下，不可用3波) 2) 車速 (過快/過慢?) 及 3)極力子的高度(保持磨擦點或以上)。吊極力子需要練習和經驗才會用得好。
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一樣的嗎？
同另一個同學的情況一樣，你師父教法好處是唔容易死火，但難以做到慢車行駛，通常會急停同chok
祖哥你好!想請教如果3波行駛中,見到遠方有停車或紅燈,如何降至2波至停車才順暢?謝謝!
一見有停車或紅燈，就要開始掂迫力減慢。若三波落二波，約20km/hr時落極力子轉波
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我想問下二波可唔可以吊極力子？
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祖哥, 行車期間如要由2波轉1波 , 如何能做到車唔CHOK , 順利轉波? 謝謝.
正常行車速度由2波轉1波，會有2大問題 ：1）車速太快，撞波箱 2）回升極力子時會chok得好勁。 2波轉1波只可以在約5km（接近停）的速度時做。
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1）係，記住極力子要高於磨擦點
2）係。視乎路面情況與相應的車速需要，若剛起步，右腳要先俾油，左腳可以繼續吊極力子，唔起晒住
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正常不會，總之吊極力子是在磨察點以上（車輛仍有動力）
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但如果大路行車情況不理想，就建議先停車拉手制空波，待大路車輛清空後再做回車輛起歩的整套動作？
同埋想問多一個問題，若行車時離遠望到紅燈，有一輛車係燈位車，本身諗住慢車(即踩了brake，再踩低左極力子減低左車動力，但車仲溜前緊，當時係2波中)，未到前車車尾時見到轉綠燈，咁應該點做？
祖哥，想問一下轉波時放開油門，然後踩整極力子轉波，當隻左腳未完全放開極力子時，右腳能踩油門嗎？
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空波滑行則是左腳控制極力子在摩檫點之下，而當時的速度約在1O至15公里或以上行駛中。
假若你在落斜坡倒後泊位，你就需要吊極力子倒後，但行行吓你的左脚踏得低過摩擦點，架車就會變成空波滑行向前。
謝謝師父解釋
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