Eu já tive a experiência de ter os pneus melhores na dianteira, pois meu pai tinha me passado que era assim!!! Segui pensando assim, até o dia em que ao sair de uma curva, o carro saiu de traseira... E eu virei literalmente passageiro no trem da agonia!!! Hoje, eu só coloco os pneus novos na traseira!!! Pq se o carro sai de dianteira, vc consegue ainda controlar... Ao sair de traseira, é muito mais difícil de controlar!!!
A uns anos atrás, eu tive um corcel, eu estava a uns 60km por hora, me estourou um pneu dianteiro esquerdo, imediatamente o carro puxou pra cima de um poste, não consegui desviar, por Deus não aconteceu coisa pior, depois desse dia eu nunca mais coloco pneu bom na traseira e os "ruins" na dianteira. Se estourar um traseiro é muito mais fácil de controlar. Digo por experiência própria.
@@Dommcz É trazeiro que vc fica refém e passageiro do veículo, pois o da frente vc ainda pode contornar com o direção em sentido oposto, mas o trazeiro não tem direção que resolva. Vc está enganado.
De tempos em tempos esse assunto volta a tona e a 15 anos tenho a mesma opinião, SEMPRE coloco os novos na FRENTE, tem muitos testes aqui no RUclips mas todos os testes são em autódromos (Autoesporte por exemplo), só colocam a situação desse pneu estourando em curvas fechadas, ninguém testa a capacidade de frenagem em pista molhada, capacidade do pneu aguentar porradas em pista com pedras e buracos, falta de alinhamento por colocar um pneu q se desgastou + nas laterais, falta d balanceamento e etc... dava pra digitar um monte de coisa aqui
Ele não falou do principal, que é a capacidade de drenar a água da pista. Os pneus melhores, com maior profundidade de sulco, devem ir na dianteira, porque vão cortar a lâmina de água na pista, e os traseiros vão seguir a trilha. Só em curvas muito fechadas, esquina por exemplo, é onde os pneus traseiros não seguem a trilha dos dianteiros. Além disso, a tração é dianteira, a frenagen é dianteira, o maior peso, o maior estresse, tudo.
Sempre achei que os novos deveriam ir na frente, mas assisti um teste na prática com pneus novos na frente e depois atrás e, em algumas situações, por exemplo, curva com pista molhada, foi nítido o descontrole do carro com pneus mais desgastados atrás. A conclusão do teste, que acabou me convencendo, foi de que é mais seguro colocar os mais novos atrás. Valeu Boris 👍🏻
Eu acho que a utilização do veículo deve definir a questão: se o principal uso é urbano, o eixo dianteiro é mais exigido, já se for rodoviário, é o traseiro.
Se eu não me engano a Revista Quatro Rodas e o programa de TV Auto Esporte já fizeram este teste prático há anos... Foi comprovado no autódromo simulando uma situação real de que deve ser colocado os pneus novos na traseira, pois na curva o carro tende a perder a traseira e rodar com os pneus gastos, muito mais fácil do quê se estivessem na tração dianteira. Fundamental fazer isso principalmente pra quem viaja com o carro atingindo mais velocidade. Agora um achismo meu: Acredito que pra quem fique com o carro o tempo todo rodando na cidade em baixa velocidade pegando congestionamento, pode ser que os pneus novos na frente seja melhor no sentido de evitar uma aquaplanagem, deixar a tração do carro mais firme e grudada no chão ajudando mais na frenagem e na desaceleração do freio motor, e no arranque partindo da inércia evitando do carro "patinar", em retomadas bruscas de velocidade em baixa velocidade ou em aclives acentuados - subida de morro ou fazendo ladeira com o carro pesado.
Borracha nova sempre vai bem quando você faz curvas, gruda mais no asfalto,a coroceiria tem tendência sempre de escapar a parte traseira, por tanto eixo traseiro.
@@beneditosantos5620 sem contar que nossos carros são tração dianteira, se escapar de transeira é só reduzir a marchar e acelerar na direção certa que o carro volta pro lugar! Se pisar no freio ai que o carro roda, tem que saber dirigir
Eu sou Alinhador de autos. Penso da seguinte maneira: Quando há dúvidas de onde tais pneus devem estar, devemos entender que o desgaste dos pneus devem acontecer por igual, utilizando a prática do rodízio dos pneus, mas quando um pneu nos traz a dúvida em relação à segurança, significa que esse pneu não deve nem mesmo estar no veículo. Sempre haverá um desgaste maior na dianteira, mas se o rodízio não acontece, você estará sacrificando um par de pneus e poupando o outro par. Assim, a homogeneidade da qualidade dos pneus estará em xeque.
Quem faz rodizio a cada 10 mil ou a cada alinhamento e balanceamento e porque quer gastar mais rapido o pneu . Pneu ta na marca ta rodavel chegou no limite troca o pneu e vida que segue . Seu carro tem estepe e esta novo use-o nem extintor e nem estepe os carros tem hoje em dia e as fabricas economizando e dando risada da cara do proprietario do veiculo .
Há que se levar em consideração o desgaste dos pneus,pra não nos tornarmos reféns das leis da Física.! Recentemente, coloquei dois pneus novos na Ecosport,na dianteira .Os traseiros,cujo desgaste é menor e a função é de apoio e frenagem, estão em boas condições, mais de meia vida, longe do TWI, e a dianteira ,cujo desgaste é maior, traciona, direciona, freia e apoia o maior peso, estava em meia vida! Outra consideração,foi minha esposa e filho,dirigem. Não têm muita experiência e com temporada de chuvas,optei por aumentar a segurança. Isso,no meu caso,mas há que observar outros fatores, sendo que cada caso merece uma atenção diferenciada! Parabéns,Boris!!!Sigo você desde o Auto Esporte,aos domingos! Abraços!
Na verdade você diminuiu a segurança fazendo isso. Aqui mesmo no youtube tem vários vídeos mostrando na prática o porque de colocar pneus melhores na traseira. Eu também colocava na frente, até ver esses vários testes que mostraram que eu estava errado.
Eu mesmo tive que trocar só dois,pq não tô com grana para colocar os quatro de uma só vez,mês que vem vou trocar os outros dois e pronto,nem sempre todos tem condição de trocar os 4 de uma vez
Eu tive uma experiência com uma palio weekend 2014 saindo de Maceio para Bahia e em Pernambuco estourou o peneu traseiro eu estava a 120 mais consegui controlar o carro mais foi um susto,amanha ja vou colocar os dois novos que comprei na traseiro otima dica parabens pelo video
@@mllnth depende muito da situação, eu mesmo ando na maciota, super tranquilo, não tenho o pé nervoso não, o importante é chegar e não morrer no meio do caminho.
Eu sou português, moro no Ceará, e desde que vim pro Brasil me surpreendi com a ideia geral de botar os pneus novos atrás. Em Portugal e recomendação é botar no eixo da tração. Se o carro tem tração dianteira, colocar os novos na frente, se o carro tem tração traseira, comuns nos Mercedes e BMW, colocar atrás. Isso sem prejuízo que em hipótese alguma se pode usar pneu careca, seja atrás ou à frente. Abraço
Eu colocava os pneus novos na frente, inclusive pela questão do desgaste e da tração, mas nunca tinha pensado nessa questão da estabilidade na traseira.
Trabalho com carro todos os dias e digo que, na minha opinião os novos devem ir na frente. Na subida forte, o peso do carro vai pra trás e os pneus dianteiros "sobem", perdendo tração e patinam, imagine se colocar os piores na frente. Na descida também ocorre do peso ir todo pra frente e com pneus melhores, tu consegue segurar o carro. Com os piores na frente, fica difícil, imagine com chuva. Falando em chuva, com pneus melhores na frente, tu consegue atravessar melhor as lagoas e rios. Com os ruins na frente, eles patinam e tu pode não conseguir sair. O mesmo vale pra lama. Com os melhores pneus na frente onde tem tração, tua chance de sair do atoleiro é maior! Pra finalizar, os freios. Experimenta frenar com pneus ruins na frente, quando tu vê que o carro da frente brecou de repente. A batida na traseira será praticamente inevitável, pois todo peso do carro e mais o embalo vão pra frente e com pneus melhores aumentam as chances de evitar ou amenizar o estrago. AGORA O PRINCIPAL: EXPERIMENTA EVITAR UM ATROPELAMENTO FRENANDO COM PNEUS RUINS NA FRENTE!!! A VIDA OU A MORTE DE UMA PESSOA PODE DEPENDER DE O QUANTO TU CONSEGUE SEGURAR O CARRO. OS NOVOS ATRÁS VÃO ADIANTAR ??? NÃO! QUANTOS ATROPELAMENTOS OCORREM DE RÉ??? RAROS NÃO? A única razão dos melhores ficarem atrás, é quando se está rodando com frequência nas BRs e com chuva, que é quando pode ocorrer do carro sair de traseira se estiver muito rápido em uma curva. O IDEAL MESMO, SÃO OS 4 BONS, mas se tiver de escolher, coloco na frente.
O que vc falou esta correto, mas vale mais para a cidade e para carros sem ABS. Na estrada onde se tem uma velocidade maior, vc precisa de maior aderência para a parte de trás do veículo, principalmente em curvas. As forças centrífugas se concentram na traseira do carro, jogando a traseira para fora da curva, se vc está com pneus carecas atrás a chance de perder a traseira do veículo é grande. E em caso de frenagem de emergencia em rodovias, vc sempre vai frear e jogar o carro para o acostamento ou para o mato, isso é instintivo, então se vc não tem aderência na traseira fica facil de rodar na pista durante a frenagem podendo levar a uma capotagem ou perda total do controle. Mesmo que a distância de frenagem seja menor com pneus novos na frente, é melhor deixar os novos atrás, pois fica mais dificil perder o controle na hora da frenagem, é melhor bater na traseira do veículo por falta de aderencia do que capptar ou invadir a pista contrária pq perdeu o controle.
Sempre utilizei os pneus mais novos no eixo traseiro. Mas engraçado foi o Boris dizendo 2:06 "eu particularmente coloco no eixo traseiro" enquanto apontava para o eixo dianteiro do carro. 😂😂😂😂😂
Eu coloco no eixo dianteiro pois quando chove ele tira a maior parte da água enquanto o traseiro acompanha. Também acho mais fácil corrigir saída de traseira do que de frente
Gosto muito dos seus vídeos e suas opiniões, pois são muito valiosas. Neste caso específico, eu prefiro colocar os novos na frente, desde que os demais que passarei para trás não estejam tão ruins e dentro do prazo de validade.
Gosto demais de seus vídeos curtos e direto ao ponto e muito bem explicado. Assim assisto vários vídeos em pouco tempo e aprendo muito com suas dicas também. Parabéns e que Deus lhe abençoe cada vez mais.
Quando eu trabalho na cidade dou preferência que os novos estejam na frente, ainda mais que minha cidade é muito montanhosa. Já quando se anda mais no asfalto por questão de aderência e a traseira não querer fugir na chuva dou preferência na traseira.
@@Davi_Martins_Custom_Guitars imagino que seja porque na estrada você precisa de mais dirigibilidade e na cidade menos por conta de velocidades menores
Eu sempre uso os pneus melhores na dianteira, pois o meu percurso é 100% urbano e sem curvas de alta. Mesmo no caso de um pneu estourar, a probabilidade de perda total de controle é próxima de zero, pois aqui em Curitiba o prefeito está reduzindo cada vez mais o limite de velocidade nas principais vias. Daqui a pouco será mais rápido ir a pé do que de carro. kkkkk Falando sério: já tomei alguns sustos com frenagens bruscas, quando é imprescindível ter bons pneus na dianteira.
Bom no .eu coloquei os 4 mesmo.. só troquei porque estava fz rungindo na frente por isso troquei..Mais antes me falaram pra comprar dois e colocar na traseira da mesma forma que ele disse..bom vídeo.
@@vagnofreitas4915 tá não. Já vi em lojas de pneus esquemas de rodízio para os 5 pneus até (estepe), desde todos estejam iguais desde o início. Mas ai vai ter que trocar os 5.
Errado. O correto é fazer o rodízio dos 4 e trocar os 4 juntos. A conta é a mesma se trocar 02 em 02 vai colocar em 6 e 6 meses. Se trocar os 4 vai ser em 12 meses. Dá no mesmo, e no fim das contas vai ter o carro sempre 100%, nunca meia boca
Trabalhei na Michelin e Ja fiz testes de pneus bons e ruins em pista de testes da Michelin e concordo com o Boris, pneus bons Sempre na TRASEIRA, vai salvar sua vida! Também ja tive a experiência de perder a traseira na serra, por causa de óleo na pista, graças a Deus e ao conhecimento, os pneus com mais borrachas estavam na traseira, não rodei e consegui controlar o carro com o volante e sangue frio!
Por incrível que pareça eu já passei pelos dois casos e a pior experimentar é quando o peneu da frente fura vc perde muito freio quando estourou o traseiro eu só precisei encostar e trocar desde então sempre coloco novos na frente pq no meu caso tem mais função, frear, direcionar e tracionar
@A Navarro já foi provado que isolamento social não ajuda de Muita coisa , o problema e que a população não usa máscara e não evita aglomeração afrouxou demais kkkk , agora estão colhendo os resultados
@A Navarro va para rua pegue covid, morra....e a economia??? CADE A VACINA BOZOMINION???? se tivesse comprado vacina na hora certa nao precisava ficar em casa agora né?? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@neonerd85 "foi provado" por quem? Onde? Alienado isolamento social é praticado no combate a rapida expancao de uma epidemia DESDE O FIM DA IDADE MEDIA!!!
O ideal é comprar os 4 pneus novos, mas se dois estão meia vida e você não pode comprar o jogo, eu recomendo colocar onde está a tração do seu carro. No meu caso, o Punto Sporting tem tração dianteira. Logo são os pneus que mais cedo pedem reposição e que lidam com a força do motor.
Todo pneu tem uma sigla que se chama TWI. É o limite da vida do pneu. Estando o pneu dentro desse limite, não importa se está rodando na traseira ou dianteira, ele dará conta do recado.
@@ricardohenrique-cw1pd troca porra nenhuma, to nesse mundo automotivo a 20 anos, nunca vi uma alma trocar pneu qnd chega no twi, pagar d bom moço na internet é mto fácil
Eu trabalhei com engenharia de "inseguranca" do trabalho! Os carros da frota rodam com os pneus até o osso! O dono da empresa manda trocar somente os pneus dianteiros!
Nas curvas o eixo traseiro é mais exigido, por isso todos os itens de suspensão devem estar em perfeito estado de funcionamento, para que o carro tenha melhor estabilidade, e nisso incluen-se os pneus
Já coloquei 2 pneus novos na frente, por constatar que a tração fica mais eficiente, principalmente em estradas rurais lamacentas, tem mais firmeza no asfalto quando está chovendo, e são os dois mais resistentes.
Melhores pneus atrás com conseteza. Uma saida de traseira em piso molhado principalmente com pneu melhor atrás e menos provável. Já com pneu ruim atrás o risco é bem maior.
O auto esporte fez um teste nas duas situações. E no caso aonde o pneu traseiro estava novo o carro não derrapou no circuito e foi mais fácil de conter a saída da pista. Ja com os pneu novos na dianteira o carro saiu de traseira.
Gostei do comentário, mas coloco sempre na frente. A probabilidade é a mesma de um pneu estourar atras ou deixar de frear na frente, sendo que frear eu julgo mais importante. Fazendo o rodízio periodicamente e alinhar e balancer a cada 10 mil, funciona perfeitamente.
sempre me disseram para colocar os melhores pneus de acordo com a tração do carro, se for um opala coloca nas rodas traseiras, se for um civic coloca nas rodas dianteiras, mas o bom mesmo é juntar uma grana e comprar tudo novo logo kkkk
Boa noite professor Boris, eu tinha dúvidas sobre colocar os pneus novos na frente ou atrás, agora estou bem com a sua explicação, valeu.. Josivaldo de Aracaju-SE
No meu carro, coloquei os pneus novos na frente, pois além dos argumentos apontados, entendo que terei um pouco mais de tempo para fazer o rodízio dos pneus. (Se eu deixasse os pneus meia vida na frente eles acabariam mais rápido, então em pouco tempo teria que comprar pneus novos)
Os pneus novos sempre devem ir onde tem menos peso, no caso da maioria dos carros atras, vai que vc tá na rodovia e pega uma chuva forte e vai fazer uma curva, tem muito mais chance de perder a traseira do que a dianteira.
Tudo é questão de ocasião eu acho que o freio é a coisa mais essêncial de um carro e vc precisa de bons peneus pra frear numa emergência então nesse caso o peneu novo tem que ser na frente
Eu trabalhei com.pneus muito tempo ! Se eu tivesse que trocar só 2 pneus , com certeza os poria na frente ! Terei melhor dirigibilidade , melhor frenagem , e segurança maior que caso trocasse n a traseira! Sem dúvidas !
Eu também coloco os pneus novos preferencialmente no eixo traseiro, mas recomendo se puder, que troque todos os pneus de uma vez só!! Parabéns pelo canal!!
Caso tu precise frear na chuva, se os pneus melhores estiverem na frente, principalmente com uno, o peso vai todo pra frente, a traseira fica leve e os pneus piores não dao conta de cortar a água e tu perde a traseira e roda.
Sem chuva no uno(economy) já acontece isso, com pneu novo ou velho, te digo com prioridade pois ando de uno desde 2001, e ontem mesmo na BR tive que freiar de uma vez com o carro não totalmente alinhado é foi quase, mas foi quase que eu rodo com os 4 pneus zero. Conclusão que eu cheguei novo ou velho se freia na curva ou com ele não alinhado vai passar susto. Na chuva com certeza isso vai ser acentuado( o gato donpneu mais gasto atrás) mas ai é só andar devagar. Abraço!
Eu coloco na frente, troquei esses dias e achei que ficou melhor, mais grip, sensação de dirigibilidade maior, melhor nas curvas... Meu carro é um Hatch, tração dianteira.
O que mais me admira no Boris não é apenas seu conhecimento mas sim sua humildade. Parabéns pelos vídeos.
Boris é top
E RÁPIDO OBJETIVO.
Gosto desse canal porque as dicas/mensagens são boas e os vídeos são curtos.
E quando chover ?
@@jhonsonpeixoto3863 Paca rara.
Eu já tive a experiência de ter os pneus melhores na dianteira, pois meu pai tinha me passado que era assim!!! Segui pensando assim, até o dia em que ao sair de uma curva, o carro saiu de traseira... E eu virei literalmente passageiro no trem da agonia!!!
Hoje, eu só coloco os pneus novos na traseira!!! Pq se o carro sai de dianteira, vc consegue ainda controlar... Ao sair de traseira, é muito mais difícil de controlar!!!
Aleluia! Alguém finalmente entendeu da física, da dinâmica!
Ja passei um apuro com estouro do pneu traseiro. Então foi Deus que me deu tranquilidade para controlar o carro com uma mão dele. 🙌
A uns anos atrás, eu tive um corcel, eu estava a uns 60km por hora, me estourou um pneu dianteiro esquerdo, imediatamente o carro puxou pra cima de um poste, não consegui desviar, por Deus não aconteceu coisa pior, depois desse dia eu nunca mais coloco pneu bom na traseira e os "ruins" na dianteira.
Se estourar um traseiro é muito mais fácil de controlar.
Digo por experiência própria.
Pneus novos atrás sempre
Se tivesse estourado o dianteiro vc tava morto.
@@Dommcz É trazeiro que vc fica refém e passageiro do veículo, pois o da frente vc ainda pode contornar com o direção em sentido oposto, mas o trazeiro não tem direção que resolva.
Vc está enganado.
Isso já foi testado ,em pistas secas e molhadas ,o melhor desempenho foi na traseira, a estabilidade ficou eficaz, valeu Boris!
De tempos em tempos esse assunto volta a tona e a 15 anos tenho a mesma opinião, SEMPRE coloco os novos na FRENTE, tem muitos testes aqui no RUclips mas todos os testes são em autódromos (Autoesporte por exemplo), só colocam a situação desse pneu estourando em curvas fechadas, ninguém testa a capacidade de frenagem em pista molhada, capacidade do pneu aguentar porradas em pista com pedras e buracos, falta de alinhamento por colocar um pneu q se desgastou + nas laterais, falta d balanceamento e etc... dava pra digitar um monte de coisa aqui
Ele não falou do principal, que é a capacidade de drenar a água da pista. Os pneus melhores, com maior profundidade de sulco, devem ir na dianteira, porque vão cortar a lâmina de água na pista, e os traseiros vão seguir a trilha. Só em curvas muito fechadas, esquina por exemplo, é onde os pneus traseiros não seguem a trilha dos dianteiros. Além disso, a tração é dianteira, a frenagen é dianteira, o maior peso, o maior estresse, tudo.
Sempre achei que os novos deveriam ir na frente, mas assisti um teste na prática com pneus novos na frente e depois atrás e, em algumas situações, por exemplo, curva com pista molhada, foi nítido o descontrole do carro com pneus mais desgastados atrás. A conclusão do teste, que acabou me convencendo, foi de que é mais seguro colocar os mais novos atrás.
Valeu Boris 👍🏻
Eu acho que a utilização do veículo deve definir a questão: se o principal uso é urbano, o eixo dianteiro é mais exigido, já se for rodoviário, é o traseiro.
uso no eixo dianteiro ,também por causa da tração dianteira ,tenho que encarar estradas cheio de lama as vezes.
Se eu não me engano a Revista Quatro Rodas e o programa de TV Auto Esporte já fizeram este teste prático há anos... Foi comprovado no autódromo simulando uma situação real de que deve ser colocado os pneus novos na traseira, pois na curva o carro tende a perder a traseira e rodar com os pneus gastos, muito mais fácil do quê se estivessem na tração dianteira. Fundamental fazer isso principalmente pra quem viaja com o carro atingindo mais velocidade. Agora um achismo meu: Acredito que pra quem fique com o carro o tempo todo rodando na cidade em baixa velocidade pegando congestionamento, pode ser que os pneus novos na frente seja melhor no sentido de evitar uma aquaplanagem, deixar a tração do carro mais firme e grudada no chão ajudando mais na frenagem e na desaceleração do freio motor, e no arranque partindo da inércia evitando do carro "patinar", em retomadas bruscas de velocidade em baixa velocidade ou em aclives acentuados - subida de morro ou fazendo ladeira com o carro pesado.
Borracha nova sempre vai bem quando você faz curvas, gruda mais no asfalto,a coroceiria tem tendência sempre de escapar a parte traseira, por tanto eixo traseiro.
Escapando a dianteira onde está o controle, quero é ver a traseira segurar alguma coisa.
@@beneditosantos5620 sem contar que nossos carros são tração dianteira, se escapar de transeira é só reduzir a marchar e acelerar na direção certa que o carro volta pro lugar! Se pisar no freio ai que o carro roda, tem que saber dirigir
Desde 1985 quando eu tirei a primeira habilitação o instrutor deu a dica , coloca na traseiras os pneus novos.
Comecei agora a fazer rodízio dos pneus, daí sempre vou trocar os 4 juntos. Tô fazendo o rodízio a cada 6 meses. Tô gostando!
pode ser feito a cada 5 mil km
Eu sou Alinhador de autos. Penso da seguinte maneira: Quando há dúvidas de onde tais pneus devem estar, devemos entender que o desgaste dos pneus devem acontecer por igual, utilizando a prática do rodízio dos pneus, mas quando um pneu nos traz a dúvida em relação à segurança, significa que esse pneu não deve nem mesmo estar no veículo. Sempre haverá um desgaste maior na dianteira, mas se o rodízio não acontece, você estará sacrificando um par de pneus e poupando o outro par. Assim, a homogeneidade da qualidade dos pneus estará em xeque.
E da na mesma
Pq rodizio so adia o problema
É q bem uns ze q coloca oleo mais grosso p nao acender a luz
Quem faz rodizio a cada 10 mil ou a cada alinhamento e balanceamento e porque quer gastar mais rapido o pneu . Pneu ta na marca ta rodavel chegou no limite troca o pneu e vida que segue . Seu carro tem estepe e esta novo use-o nem extintor e nem estepe os carros tem hoje em dia e as fabricas economizando e dando risada da cara do proprietario do veiculo .
Hj coloco atrs...
Tive uma parati pus 2 nvs na frnte e numa rotatória com areia a traseira derrapou e fui pro mato..grto
Há que se levar em consideração o desgaste dos pneus,pra não nos tornarmos reféns das leis da Física.! Recentemente, coloquei dois pneus novos na Ecosport,na dianteira .Os traseiros,cujo desgaste é menor e a função é de apoio e frenagem, estão em boas condições, mais de meia vida, longe do TWI, e a dianteira ,cujo desgaste é maior, traciona, direciona, freia e apoia o maior peso, estava em meia vida! Outra consideração,foi minha esposa e filho,dirigem. Não têm muita experiência e com temporada de chuvas,optei por aumentar a segurança. Isso,no meu caso,mas há que observar outros fatores, sendo que cada caso merece uma atenção diferenciada! Parabéns,Boris!!!Sigo você desde o Auto Esporte,aos domingos! Abraços!
Na verdade você diminuiu a segurança fazendo isso. Aqui mesmo no youtube tem vários vídeos mostrando na prática o porque de colocar pneus melhores na traseira. Eu também colocava na frente, até ver esses vários testes que mostraram que eu estava errado.
Pensei que o Boris iria falar pra comprar 4 novos.
Kkkkkk tbm
Ele é judeu, não vai gastar $$$comprando pneu kk.
@@edilsonmarrins4322kkk
Gostei da dica, eu sempre coloquei os pneus novos na traseira, sempre achei que estava certo, valeu ok
Esse velho é maneirissimo, acompanho ele desde o começo do auto papo na rádio JB FM.
POSITIVO 🤝
Coloca os quatros novos e pronto.kkk
Boa noite amigo concordo contigo quatro pneus novos seria o ideal é a vida que está em risco, mas mesmo assim nem todos têm essas condições..
Kkkkk verdade larga a mão de ser pão duro. Kkkkkkkkk
Kkkk é, mas o problema muitas vezes é a falta $.
@@franciscofigueiredo9132 Verdade.kkkkkkkk.
Eu mesmo tive que trocar só dois,pq não tô com grana para colocar os quatro de uma só vez,mês que vem vou trocar os outros dois e pronto,nem sempre todos tem condição de trocar os 4 de uma vez
Eu sempre troco os 4 pneus pois realizo o rodízio das rodas cada 3 meses assim já faz alinhamento e o balanceamento.
Boa noite eu até agora tinha dúvida agora não tenho mais muito obrigado pelos vídeos que tenha uma boa noite
Gosto do seus vídeos porque são curtos e bem direto no assunto. Parabéns pelo canal
Eu tive uma experiência com uma palio weekend 2014 saindo de Maceio para Bahia e em Pernambuco estourou o peneu traseiro eu estava a 120 mais consegui controlar o carro mais foi um susto,amanha ja vou colocar os dois novos que comprei na traseiro otima dica parabens pelo video
Eu coloco os novos sempre no eixo da tração, pois em pisos escorregadios vai me dar mais aderência! Além de ser o eixo que mais gasta pneu! Abs!
Mas tem q tomar cuidado nas curvas, pneu novo atrás da mais estabilidade e não sai de traseira.
Eu também coloco na frente e sempre deu bom, nunca tive problemas, só tive mais segurança e confiabilidade que é o que prezo na direção!
@@leandrocesar5514 mas se seu carro escapar de traseira?Os pneus novos na frente não vão te ajudar em nada
@@mllnth depende muito da situação, eu mesmo ando na maciota, super tranquilo, não tenho o pé nervoso não, o importante é chegar e não morrer no meio do caminho.
Eu coloco aonde está a tração, testes de pneus e recomendações da Revista Quatro Rodas.
Meu amigão eu sempre coloco os pneus na frente por causa das curvas, valeu amigão.
Eu sou português, moro no Ceará, e desde que vim pro Brasil me surpreendi com a ideia geral de botar os pneus novos atrás. Em Portugal e recomendação é botar no eixo da tração. Se o carro tem tração dianteira, colocar os novos na frente, se o carro tem tração traseira, comuns nos Mercedes e BMW, colocar atrás. Isso sem prejuízo que em hipótese alguma se pode usar pneu careca, seja atrás ou à frente. Abraço
Português no Ceará deve ser muito engraçado... Mistura o sotaque do gajo com o cearense fica uma salada só....😳🙄🤣🤣🤣
Não tem mais gajo, só "macho" mesmo. Estou cá à 12 anos, vai fazer 13 em Junho. Dificil é quando volto pra lá
Eu também Bóris sempre coloco no eixo traseiro do carro. Já em caminhões é ao contrário, pneus novos sempre na dianteira e recapados eixos traseiro.
Eu colocava os pneus novos na frente, inclusive pela questão do desgaste e da tração, mas nunca tinha pensado nessa questão da estabilidade na traseira.
Objetivo e direto ao ponto! Parabéns pelo vídeo.
Trabalho com carro todos os dias e digo que, na minha opinião os novos devem ir na frente. Na subida forte, o peso do carro vai pra trás e os pneus dianteiros "sobem", perdendo tração e patinam, imagine se colocar os piores na frente. Na descida também ocorre do peso ir todo pra frente e com pneus melhores, tu consegue segurar o carro. Com os piores na frente, fica difícil, imagine com chuva. Falando em chuva, com pneus melhores na frente, tu consegue atravessar melhor as lagoas e rios. Com os ruins na frente, eles patinam e tu pode não conseguir sair. O mesmo vale pra lama. Com os melhores pneus na frente onde tem tração, tua chance de sair do atoleiro é maior! Pra finalizar, os freios. Experimenta frenar com pneus ruins na frente, quando tu vê que o carro da frente brecou de repente. A batida na traseira será praticamente inevitável, pois todo peso do carro e mais o embalo vão pra frente e com pneus melhores aumentam as chances de evitar ou amenizar o estrago. AGORA O PRINCIPAL: EXPERIMENTA EVITAR UM ATROPELAMENTO FRENANDO COM PNEUS RUINS NA FRENTE!!! A VIDA OU A MORTE DE UMA PESSOA PODE DEPENDER DE O QUANTO TU CONSEGUE SEGURAR O CARRO. OS NOVOS ATRÁS VÃO ADIANTAR ??? NÃO! QUANTOS ATROPELAMENTOS OCORREM DE RÉ??? RAROS NÃO?
A única razão dos melhores ficarem atrás, é quando se está rodando com frequência nas BRs e com chuva, que é quando pode ocorrer do carro sair de traseira se estiver muito rápido em uma curva. O IDEAL MESMO, SÃO OS 4 BONS, mas se tiver de escolher, coloco na frente.
Tenho a mesma opinião. Tração na frente, pneu novo na frente. Aí a aderência é maior e o controle do veículo também
O que vc falou esta correto, mas vale mais para a cidade e para carros sem ABS. Na estrada onde se tem uma velocidade maior, vc precisa de maior aderência para a parte de trás do veículo, principalmente em curvas. As forças centrífugas se concentram na traseira do carro, jogando a traseira para fora da curva, se vc está com pneus carecas atrás a chance de perder a traseira do veículo é grande. E em caso de frenagem de emergencia em rodovias, vc sempre vai frear e jogar o carro para o acostamento ou para o mato, isso é instintivo, então se vc não tem aderência na traseira fica facil de rodar na pista durante a frenagem podendo levar a uma capotagem ou perda total do controle. Mesmo que a distância de frenagem seja menor com pneus novos na frente, é melhor deixar os novos atrás, pois fica mais dificil perder o controle na hora da frenagem, é melhor bater na traseira do veículo por falta de aderencia do que capptar ou invadir a pista contrária pq perdeu o controle.
Nada a acrescentar. Comentário cirúrgico
Vc têm meu respeito antes de ir na oficina vejo primeiro seus vídeos, assim já chega mais por dentro do assunto, parabéns meu amigo.
Vc e um senhor que traz muito conteúdo interessante e com bastante experiência
Acho que estas certo na sua visão...Eu faria o mesmo.
Sempre utilizei os pneus mais novos no eixo traseiro. Mas engraçado foi o Boris dizendo 2:06 "eu particularmente coloco no eixo traseiro" enquanto apontava para o eixo dianteiro do carro. 😂😂😂😂😂
Pensei exatamente o mesmo!
Fique "uééé... será que ele pensou uma coisa e falou outra?"
Ou seja, ele continuou em cima do muro 😂 😂 😂
Bem sacado 🤣😂 mas ele apontou para trás 💯 dar conta que apontava para o carro que estava no fundo somente isso
@@wv8sa assisti a essa parte do vídeo duas vezes pq o fato de ele ter dito "traseira" e apontado pra dianteira tbm me deixou confuso kkkkkk
Também vir .kkkkkkk..mas mesmo assim .Boris é muito sábio...
Eu coloco no eixo dianteiro pois quando chove ele tira a maior parte da água enquanto o traseiro acompanha.
Também acho mais fácil corrigir saída de traseira do que de frente
Gosto muito dos seus vídeos e suas opiniões, pois são muito valiosas. Neste caso específico, eu prefiro colocar os novos na frente, desde que os demais que passarei para trás não estejam tão ruins e dentro do prazo de validade.
Bate com minhas ideias. Gostei.parabens. Fala de maneira clara e objetiva.
Que Jaguar lindo, esse e o E-Type são meus carros favoritos!
Vdd perfeito..
Gosto demais de seus vídeos curtos e direto ao ponto e muito bem explicado. Assim assisto vários vídeos em pouco tempo e aprendo muito com suas dicas também. Parabéns e que Deus lhe abençoe cada vez mais.
Obrigado pelo elogio, Marcos! Continue nos acompanhando!
Quando eu trabalho na cidade dou preferência que os novos estejam na frente, ainda mais que minha cidade é muito montanhosa. Já quando se anda mais no asfalto por questão de aderência e a traseira não querer fugir na chuva dou preferência na traseira.
Realmente é polêmico. Eu coloco na frente, em caso de frenagem forte e aceleração os dianteiros novos tem mais tração ao chão.
Se tu anda na br coloca atraz
Se anda na cidade, coloca na frente.
@@raylsoncoimbra9308 rsrs
Concordo. é mais ou menos por aí mesmo.
Porque?
@@Davi_Martins_Custom_Guitars imagino que seja porque na estrada você precisa de mais dirigibilidade e na cidade menos por conta de velocidades menores
@@Davi_Martins_Custom_Guitars na cidade vc nao vai perde a traseira
Nunca perdi controle de carro com pneu desgastado na frente...mas o pneu desgastado na traseira já me deu uns sustos. O Boris faz certíssimo.
Você entende Mr. Feldman, e muito! Um abraço.
Obrigado pela dica , comprei hoje 2 peneus novos e iria colocar na dianteira , mas vou seguir sua dica valeu , sucesso campeao 👏😁
Eu também coloco atrás melhor opção. O certo mesmo é trocar os 4 logo boa noite.
Entendi e entendi MUiiiiTO
Eu sempre uso os pneus melhores na dianteira, pois o meu percurso é 100% urbano e sem curvas de alta.
Mesmo no caso de um pneu estourar, a probabilidade de perda total de controle é próxima de zero, pois aqui em Curitiba o prefeito está reduzindo cada vez mais o limite de velocidade nas principais vias. Daqui a pouco será mais rápido ir a pé do que de carro. kkkkk
Falando sério: já tomei alguns sustos com frenagens bruscas, quando é imprescindível ter bons pneus na dianteira.
Bom no .eu coloquei os 4 mesmo.. só troquei porque estava fz rungindo na frente por isso troquei..Mais antes me falaram pra comprar dois e colocar na traseira da mesma forma que ele disse..bom vídeo.
Sempre traseiro pois os traseiros gasta pouco sendo assim os novos vão pra trás e os de trás vão pra frente fazendo sempre o rodízio correto
Eu pensava q o rodízio correto era feito com os 4 até acabarem juntos e trocar os 4 ... será que to fazendo besteira?
@@vagnofreitas4915 vc pode até fazer assim também mas sempre vai comprar 4 pneus e pneu nao está barato
@@aplreparosautomotivoemais6251 Entendi... tem razão
@@vagnofreitas4915 tá não. Já vi em lojas de pneus esquemas de rodízio para os 5 pneus até (estepe), desde todos estejam iguais desde o início. Mas ai vai ter que trocar os 5.
Errado. O correto é fazer o rodízio dos 4 e trocar os 4 juntos.
A conta é a mesma se trocar 02 em 02 vai colocar em 6 e 6 meses.
Se trocar os 4 vai ser em 12 meses.
Dá no mesmo, e no fim das contas vai ter o carro sempre 100%, nunca meia boca
Trabalhei na Michelin e Ja fiz testes de pneus bons e ruins em pista de testes da Michelin e concordo com o Boris, pneus bons Sempre na TRASEIRA, vai salvar sua vida!
Também ja tive a experiência de perder a traseira na serra, por causa de óleo na pista, graças a Deus e ao conhecimento, os pneus com mais borrachas estavam na traseira, não rodei e consegui controlar o carro com o volante e sangue frio!
Por incrível que pareça eu já passei pelos dois casos e a pior experimentar é quando o peneu da frente fura vc perde muito freio quando estourou o traseiro eu só precisei encostar e trocar desde então sempre coloco novos na frente pq no meu caso tem mais função, frear, direcionar e tracionar
Melhor canal automotivo do dia a dia. Tomo café da manhã ouvindo. 👍 João Luiz, Natal/RN.
Na atual conjuntura se der pra por dois pneumáticos ressolados ou recauchutados tá de bom tamanho!!!
Cuidado que a tal " economia" pode sair caro sua segurança não tem preço corra desses ressolados e recauchutados
@A Navarro já foi provado que isolamento social não ajuda de Muita coisa , o problema e que a população não usa máscara e não evita aglomeração afrouxou demais kkkk , agora estão colhendo os resultados
@A Navarro mas é o que temos !
@A Navarro va para rua pegue covid, morra....e a economia???
CADE A VACINA BOZOMINION????
se tivesse comprado vacina na hora certa nao precisava ficar em casa agora né??
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@neonerd85 "foi provado" por quem? Onde?
Alienado isolamento social é praticado no combate a rapida expancao de uma epidemia DESDE O FIM DA IDADE MEDIA!!!
legal. realmente existem pontos positivos e negativos nas duas opções. o ideal seria trocar todos. mas sei que as vezes o bolso derrapa!
Goste do video! Eu particularmente coloco na frente , sempre.
Só precisa tomar cuidado nas curvas pra n sair de traseira.
Obrigado pela dica, pois é minha situação hoje! Tenho dois pneus bons e dois que precisam ser trocados.
Valeu pela grande dica 👏👏👏👏🇧🇷
Eu sigo as orientações do BORIS!
O ideal é comprar os 4 pneus novos, mas se dois estão meia vida e você não pode comprar o jogo, eu recomendo colocar onde está a tração do seu carro. No meu caso, o Punto Sporting tem tração dianteira. Logo são os pneus que mais cedo pedem reposição e que lidam com a força do motor.
Boris, sou seu fã sigo todas as suas dicas e orientações.
Boris, o mestre dos magos dos automóveis... sensacional as dicas. Parabéns pelo canal 👏👏👏👏😊😎🚗💨
Eu também só coloco na traseira pensando justamente nessa sua explicativa.
Todo pneu tem uma sigla que se chama TWI. É o limite da vida do pneu. Estando o pneu dentro desse limite, não importa se está rodando na traseira ou dianteira, ele dará conta do recado.
Isso mesmo, o meu quando chega no limite marcado já troco, aí tanto faz atrás ou na frente.
@@ricardohenrique-cw1pd É assim que se faz!
Concordo; veja opinião de Martins abaixo. (ou acima kkkk)
@@ricardohenrique-cw1pd troca porra nenhuma, to nesse mundo automotivo a 20 anos, nunca vi uma alma trocar pneu qnd chega no twi, pagar d bom moço na internet é mto fácil
Eu trabalhei com engenharia de "inseguranca" do trabalho! Os carros da frota rodam com os pneus até o osso! O dono da empresa manda trocar somente os pneus dianteiros!
Tem meu respeito, conhece demais!
Bom dia Boris, gostaria de que o senhor fizesse um vídeo sobre os veículos a diesel e qual será o seu futuro. Abraços
Muito obrigado Bóris,eu já procedia assim,e agora com o aval de um PHD em carros,nem se fala!!👍🏼👍🏼
Nas curvas o eixo traseiro é mais exigido, por isso todos os itens de suspensão devem estar em perfeito estado de funcionamento, para que o carro tenha melhor estabilidade, e nisso incluen-se os pneus
Já coloquei 2 pneus novos na frente, por constatar que a tração fica mais eficiente, principalmente em estradas rurais lamacentas, tem mais firmeza no asfalto quando está chovendo, e são os dois mais resistentes.
Os melhores na frente com certeza... alguém aí já teve a frente saindo numa curva com chuva? Eu já!
Sair reto na curva ou girar eis a questão
Parabéns, ótimos e úteis comentários, uma lenda do automobilismo mineiro e nacional!
Melhores pneus atrás com conseteza. Uma saida de traseira em piso molhado principalmente com pneu melhor atrás e menos provável. Já com pneu ruim atrás o risco é bem maior.
O auto esporte fez um teste nas duas situações. E no caso aonde o pneu traseiro estava novo o carro não derrapou no circuito e foi mais fácil de conter a saída da pista. Ja com os pneu novos na dianteira o carro saiu de traseira.
Também concordo com sua opinião.
Eu recomendo o seguinte, se a pessoa roda na cidade na frente, se a pessoa roda na estrada atrás.
Isso que eu ia falar
Também acho.
Verdadeiramente certo.
Ainda é o primeiro comentário a ler, mas já é o melhor 🎉
Eu rodo sempre dentro da cidade e estrada, nunca rodei na frente da cidade nem frente atrás da estrada.
Gostei do comentário, mas coloco sempre na frente. A probabilidade é a mesma de um pneu estourar atras ou deixar de frear na frente, sendo que frear eu julgo mais importante. Fazendo o rodízio periodicamente e alinhar e balancer a cada 10 mil, funciona perfeitamente.
Tem um vídeo que mostra o teste. Em caso de freada brusca o carro com pneu novos na traseira tem maior estabilidade.
Boa reverência! Gentileza Postat o vídeo!
Sim sim a partir de agora vou colocar só no eixo traseiro! !!
Obg pela dica!!!!
sempre me disseram para colocar os melhores pneus de acordo com a tração do carro, se for um opala coloca nas rodas traseiras, se for um civic coloca nas rodas dianteiras, mas o bom mesmo é juntar uma grana e comprar tudo novo logo kkkk
Boa noite professor Boris, eu tinha dúvidas sobre colocar os pneus novos na frente ou atrás, agora estou bem com a sua explicação, valeu.. Josivaldo de Aracaju-SE
Também concordo, peneu novos na traseira.
Gostei, não ficou encima do muro.
Coloca no eixo trazeiro. Parabéns!!
Eu coloco na dianteira,pq onde sofre os primeiros impacto,o motor é na frente,a tração é na frente em fim
Sempre tive esse mesmo pensamento.
Admirável trabalho que o senhor faz ,parabéns e um grande abraço de Portugal
No meu carro, coloquei os pneus novos na frente, pois além dos argumentos apontados, entendo que terei um pouco mais de tempo para fazer o rodízio dos pneus. (Se eu deixasse os pneus meia vida na frente eles acabariam mais rápido, então em pouco tempo teria que comprar pneus novos)
Exatamente, se deixar os mais velhos na frente terá que gastar mais rápido com pneus novos
Oi Sr. Boris, ótimo vídeo. Tirou completamente minha dúvida ao dar a opinião pessoal do senhor.👍👏👏👏
Valeu, Wanderson!
Gostei do video, mas na frente é com certeza melhor, por causa da força normal em uma freiada brusca.
Boa, Bóris. Me ajudou a decidir.
Coloquei os dois na frente devido o desgaste ser maior, então depois de algum tempo os 4 estarão muito parecidos em relação ao desgaste
Show de bola de video , parabens ! Pneus novos sempre atrás !
Sensacional!
Grande Boris, entende muito.
Pq o pneu 175 7o 13 está sumindo do nosso mercado? Obrigado
Vdd . Moro em Ribeirão Preto e nem mercados tem mais no estoque.
Gosto muito de seus vídeos,muito esclarecido e rápido!!!!
Os pneus novos sempre devem ir onde tem menos peso, no caso da maioria dos carros atras, vai que vc tá na rodovia e pega uma chuva forte e vai fazer uma curva, tem muito mais chance de perder a traseira do que a dianteira.
Foi a melhor explicação que eu vi até agora.
Tudo é questão de ocasião eu acho que o freio é a coisa mais essêncial de um carro e vc precisa de bons peneus pra frear numa emergência então nesse caso o peneu novo tem que ser na frente
Muito bom o tema. Pra quem quiser tirar a dúvida, acessa no RUclips pelo tema: "pneus novos, na frente ou atrás?"
Eu trabalhei com.pneus muito tempo ! Se eu tivesse que trocar só 2 pneus , com certeza os poria na frente ! Terei melhor dirigibilidade , melhor frenagem , e segurança maior que caso trocasse n a traseira! Sem dúvidas !
Boris você é incrível gosto muito do seus conhecimentos e também de você, parabéns .
Tô deixando os novos atrás mas já colocava nas rodas da frente
Eu também coloco os pneus novos preferencialmente no eixo traseiro, mas recomendo se puder, que troque todos os pneus de uma vez só!! Parabéns pelo canal!!
Coloco na frente! Afinal o que realmente te para o carro sao os freios da frente, que tracionam também (No caso do meu uno)!
exatamente isso
Caso tu precise frear na chuva, se os pneus melhores estiverem na frente, principalmente com uno, o peso vai todo pra frente, a traseira fica leve e os pneus piores não dao conta de cortar a água e tu perde a traseira e roda.
Sem chuva no uno(economy) já acontece isso, com pneu novo ou velho, te digo com prioridade pois ando de uno desde 2001, e ontem mesmo na BR tive que freiar de uma vez com o carro não totalmente alinhado é foi quase, mas foi quase que eu rodo com os 4 pneus zero. Conclusão que eu cheguei novo ou velho se freia na curva ou com ele não alinhado vai passar susto. Na chuva com certeza isso vai ser acentuado( o gato donpneu mais gasto atrás) mas ai é só andar devagar. Abraço!
@@cristian383 PERFEITO!!... Parabéns!!...
vc ta certo amigo, pneu novo e na frente, tanto que pneu recapado e proibido colocar na frente..
Eu coloco na frente, troquei esses dias e achei que ficou melhor, mais grip, sensação de dirigibilidade maior, melhor nas curvas... Meu carro é um Hatch, tração dianteira.