De tempos em tempos esse assunto volta a tona e a 15 anos tenho a mesma opinião, SEMPRE coloco os novos na FRENTE, tem muitos testes aqui no RUclips mas todos os testes são em autódromos (Autoesporte por exemplo), só colocam a situação desse pneu estourando em curvas fechadas, ninguém testa a capacidade de frenagem em pista molhada, capacidade do pneu aguentar porradas em pista com pedras e buracos, falta de alinhamento por colocar um pneu q se desgastou + nas laterais, falta d balanceamento e etc... dava pra digitar um monte de coisa aqui
Ele não falou do principal, que é a capacidade de drenar a água da pista. Os pneus melhores, com maior profundidade de sulco, devem ir na dianteira, porque vão cortar a lâmina de água na pista, e os traseiros vão seguir a trilha. Só em curvas muito fechadas, esquina por exemplo, é onde os pneus traseiros não seguem a trilha dos dianteiros. Além disso, a tração é dianteira, a frenagen é dianteira, o maior peso, o maior estresse, tudo.
@@mariocalabrese1873Cara, desculpe, mas n acredito q o pneu dianteiro ajuda a cortar a água para o traseiro. Pior ainda num movimento brusco, qnd necessário. A chance de perder a traseira é grande. Entendo e não desprezo a vantagem do dianteiro, mas pra mim é só em relação à frenagem.
Eu já tive a experiência de ter os pneus melhores na dianteira, pois meu pai tinha me passado que era assim!!! Segui pensando assim, até o dia em que ao sair de uma curva, o carro saiu de traseira... E eu virei literalmente passageiro no trem da agonia!!! Hoje, eu só coloco os pneus novos na traseira!!! Pq se o carro sai de dianteira, vc consegue ainda controlar... Ao sair de traseira, é muito mais difícil de controlar!!!
@@franciscosousa401 tem um imbecil no You Tube, que tem uma loja de pneus, insiste o par de pneus novos é na dianteira, e não tem que convença o asno. Aquele sujeito induz milhares a se arriscarem sem necessidade. tem outro dinossauro na Web com a mesma contradição. Pneus novos sempre na traseira, o ideal é trocar os 4, se não der os usados na dianteira, sempre e novos no eixo traseiro.
com estradas boas isso vale porque tambem a velocidade vai ser alta. Mas com estradas esburacadas onde a velocidade tem que ser baixa eu colocarei na frente...
Se eu não me engano a Revista Quatro Rodas e o programa de TV Auto Esporte já fizeram este teste prático há anos... Foi comprovado no autódromo simulando uma situação real de que deve ser colocado os pneus novos na traseira, pois na curva o carro tende a perder a traseira e rodar com os pneus gastos, muito mais fácil do quê se estivessem na tração dianteira. Fundamental fazer isso principalmente pra quem viaja com o carro atingindo mais velocidade. Agora um achismo meu: Acredito que pra quem fique com o carro o tempo todo rodando na cidade em baixa velocidade pegando congestionamento, pode ser que os pneus novos na frente seja melhor no sentido de evitar uma aquaplanagem, deixar a tração do carro mais firme e grudada no chão ajudando mais na frenagem e na desaceleração do freio motor, e no arranque partindo da inércia evitando do carro "patinar", em retomadas bruscas de velocidade em baixa velocidade ou em aclives acentuados - subida de morro ou fazendo ladeira com o carro pesado.
A uns anos atrás, eu tive um corcel, eu estava a uns 60km por hora, me estourou um pneu dianteiro esquerdo, imediatamente o carro puxou pra cima de um poste, não consegui desviar, por Deus não aconteceu coisa pior, depois desse dia eu nunca mais coloco pneu bom na traseira e os "ruins" na dianteira. Se estourar um traseiro é muito mais fácil de controlar. Digo por experiência própria.
@@Dommcz É trazeiro que vc fica refém e passageiro do veículo, pois o da frente vc ainda pode contornar com o direção em sentido oposto, mas o trazeiro não tem direção que resolva. Vc está enganado.
Sempre achei que os novos deveriam ir na frente, mas assisti um teste na prática com pneus novos na frente e depois atrás e, em algumas situações, por exemplo, curva com pista molhada, foi nítido o descontrole do carro com pneus mais desgastados atrás. A conclusão do teste, que acabou me convencendo, foi de que é mais seguro colocar os mais novos atrás. Valeu Boris 👍🏻
Tem vídeo em pista de teste mostrando a diferença do pneu novo na traseira e mais gasto na frente e depois o inverso, pneu novo na frente e mais gasto na traseira. Vídeo revendedor que comprova as duas situações. O Boris está certo.
Borracha nova sempre vai bem quando você faz curvas, gruda mais no asfalto,a coroceiria tem tendência sempre de escapar a parte traseira, por tanto eixo traseiro.
@@beneditosantos5620 sem contar que nossos carros são tração dianteira, se escapar de transeira é só reduzir a marchar e acelerar na direção certa que o carro volta pro lugar! Se pisar no freio ai que o carro roda, tem que saber dirigir
Há que se levar em consideração o desgaste dos pneus,pra não nos tornarmos reféns das leis da Física.! Recentemente, coloquei dois pneus novos na Ecosport,na dianteira .Os traseiros,cujo desgaste é menor e a função é de apoio e frenagem, estão em boas condições, mais de meia vida, longe do TWI, e a dianteira ,cujo desgaste é maior, traciona, direciona, freia e apoia o maior peso, estava em meia vida! Outra consideração,foi minha esposa e filho,dirigem. Não têm muita experiência e com temporada de chuvas,optei por aumentar a segurança. Isso,no meu caso,mas há que observar outros fatores, sendo que cada caso merece uma atenção diferenciada! Parabéns,Boris!!!Sigo você desde o Auto Esporte,aos domingos! Abraços!
Na verdade você diminuiu a segurança fazendo isso. Aqui mesmo no youtube tem vários vídeos mostrando na prática o porque de colocar pneus melhores na traseira. Eu também colocava na frente, até ver esses vários testes que mostraram que eu estava errado.
Eu acho que a utilização do veículo deve definir a questão: se o principal uso é urbano, o eixo dianteiro é mais exigido, já se for rodoviário, é o traseiro.
Eu coloco no eixo dianteiro pois quando chove ele tira a maior parte da água enquanto o traseiro acompanha. Também acho mais fácil corrigir saída de traseira do que de frente
Eu mesmo tive que trocar só dois,pq não tô com grana para colocar os quatro de uma só vez,mês que vem vou trocar os outros dois e pronto,nem sempre todos tem condição de trocar os 4 de uma vez
Atrás realmente é a grande opinião.... Quem já aquaplanou com carro em dias de chuva mesmo respeitando o limite da via (isso já aconteceu comigo) prioriza os pneus bons na frente.
Eu sou português, moro no Ceará, e desde que vim pro Brasil me surpreendi com a ideia geral de botar os pneus novos atrás. Em Portugal e recomendação é botar no eixo da tração. Se o carro tem tração dianteira, colocar os novos na frente, se o carro tem tração traseira, comuns nos Mercedes e BMW, colocar atrás. Isso sem prejuízo que em hipótese alguma se pode usar pneu careca, seja atrás ou à frente. Abraço
Quando eu trabalho na cidade dou preferência que os novos estejam na frente, ainda mais que minha cidade é muito montanhosa. Já quando se anda mais no asfalto por questão de aderência e a traseira não querer fugir na chuva dou preferência na traseira.
Bom dia Boris , setenta e dois anos , nunca esbarrei um carro , acostumei a colocar pneu novo na dianteira , vou continuar , quem sabe é meu amuleto . Só de moto , mais de um milhão de Km , nunca caí .
@@mllnth depende muito da situação, eu mesmo ando na maciota, super tranquilo, não tenho o pé nervoso não, o importante é chegar e não morrer no meio do caminho.
Eu ponho os pneus novos na tração. Tenho um Fusca e um Tempra. No Fusca ponho atrás e cruzo os que lá estavam, pondo-os na dianteira. O mesmo faço no Tempra. Ponho os que lá estavam para trás, cruzando-os e os novos na dianteira. Em suma, sempre ponho os novos na tração (ativos), pois se desgastam mais rápido que os "passivos".
Se ficar na dúvida, coloca 1 na pneu na frente e 1 pneu atrás e saia a 200km/h... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Zoeira a parte, eu sempre acho que os pneus novos colocados na frente é melhor. Bom vídeo. 😁👍
Eu colocava os pneus novos na frente, inclusive pela questão do desgaste e da tração, mas nunca tinha pensado nessa questão da estabilidade na traseira.
Trabalhei na Michelin e Ja fiz testes de pneus bons e ruins em pista de testes da Michelin e concordo com o Boris, pneus bons Sempre na TRASEIRA, vai salvar sua vida! Também ja tive a experiência de perder a traseira na serra, por causa de óleo na pista, graças a Deus e ao conhecimento, os pneus com mais borrachas estavam na traseira, não rodei e consegui controlar o carro com o volante e sangue frio!
Já coloquei 2 pneus novos na frente, por constatar que a tração fica mais eficiente, principalmente em estradas rurais lamacentas, tem mais firmeza no asfalto quando está chovendo, e são os dois mais resistentes.
O ideal é comprar os 4 pneus novos, mas se dois estão meia vida e você não pode comprar o jogo, eu recomendo colocar onde está a tração do seu carro. No meu caso, o Punto Sporting tem tração dianteira. Logo são os pneus que mais cedo pedem reposição e que lidam com a força do motor.
Aconteceu comigo a muitos anos! Troquei dois pneus e coloquei na frente! Na primeira curva tive uma saída de traseira e quase rodei! Voltei na loja e troquei os traseiras também! Problema resolvido!
Se você fica apenas na cidade e está meio apertado para trocar os 4 coloca na dianteira os novos. mas se você roda em rodovia o recomendado é no eixo traseiro, principalmente em tempos chuvosos.
Eu sempre uso os pneus melhores na dianteira, pois o meu percurso é 100% urbano e sem curvas de alta. Mesmo no caso de um pneu estourar, a probabilidade de perda total de controle é próxima de zero, pois aqui em Curitiba o prefeito está reduzindo cada vez mais o limite de velocidade nas principais vias. Daqui a pouco será mais rápido ir a pé do que de carro. kkkkk Falando sério: já tomei alguns sustos com frenagens bruscas, quando é imprescindível ter bons pneus na dianteira.
Vou te contar um fato. Rodei 3 vezes com meu carro na BR 381. A última rodada foi no trevo de Ravena, eu era cabeça de fila e todos estavam em velocidade semelhante. No dia anterior, eu colocara 2 pneus novos atrás, o que me possibilitou segurar o carro na pista, foram 3 rodadas no próprio eixo, uma pra esquerda e 2 pra direita. Segurei o carro com o acelerador até o talo e reduzindo a cada giro que ele dava. Quase lambi os grampos de uma carreta, mas segurei o bruto na caixa e o trouxe de volta pra minha pista. Saí ileso de qualquer colisão devido a ter colocado os pneus novos atrás, me possibilitando domínio do veículo, pois a tração era dianteira e me dava margem pra corrigir a trajetória do veículo. Sempre coloquei os pneus novos atrás, isto não só me salvou a vida, mas as dos mais de 10 condutores que vinham atrás de mim e os que vinham no sentido contrário. Parei o veículo só usando o motor e a caixa, devido a boa manutenção e os pneus bons na frente e novos atrás, colocados um dia antes. Bem, falo da munha experiência vivida, não de teorias que ouvi dizer ou tenha lido. Aliás, nunca uso somente freios pra parar o veículo, sempre usei o conjunto, motor, caixa e servo freios.
Mas não é exatamente pela tração ser dianteira que por os pneus novos na frente será mais garantido? Aí a aderência vai ser maior. Se rodou com pneu novo atrás, ia rodar com pneu velho também, mas a dianteira ia ter mais aderência. Não?
@@fredaraujo4610 Bom, pela minha experiência, se o pneu novo estivesse na frente, eu teria a trazeira escorregando e sem controle, sem aderência pra segurar a trazeira que neste caso fica solta, jogando pra onde quer. ""É mais fácil dominar um boi segurando os chifres que as patas."" A trazeira sempre tende a sair mais, quer pela força centrífuga, quer pela força centrípeda. No meu caso jogou pra fora e era preciso corrigir o lançamento da trazeira aumentando a tração dianteira, o arrasto. Se freasse, eu jogaria ou deixaria a trazeira a sua própria vontade, por isso coloco sempre pneu novo atrás, pois tenho na frente o domínio do arreio e na cabeçada, a trazeira sempre levanta e torce pra um ou outro lado.
Sempre utilizei os pneus mais novos no eixo traseiro. Mas engraçado foi o Boris dizendo 2:06 "eu particularmente coloco no eixo traseiro" enquanto apontava para o eixo dianteiro do carro. 😂😂😂😂😂
Se o veiculo for tração dianteira, sempre na dianteira, frenagem, tração e controle da direção é mais esigido na dianteira,mas o correto colocar os 4 novos.
No meu carro, coloquei os pneus novos na frente, pois além dos argumentos apontados, entendo que terei um pouco mais de tempo para fazer o rodízio dos pneus. (Se eu deixasse os pneus meia vida na frente eles acabariam mais rápido, então em pouco tempo teria que comprar pneus novos)
Eu tive uma experiência com uma palio weekend 2014 saindo de Maceio para Bahia e em Pernambuco estourou o peneu traseiro eu estava a 120 mais consegui controlar o carro mais foi um susto,amanha ja vou colocar os dois novos que comprei na traseiro otima dica parabens pelo video
Por incrível que pareça eu já passei pelos dois casos e a pior experimentar é quando o peneu da frente fura vc perde muito freio quando estourou o traseiro eu só precisei encostar e trocar desde então sempre coloco novos na frente pq no meu caso tem mais função, frear, direcionar e tracionar
Eu coloco na frente, troquei esses dias e achei que ficou melhor, mais grip, sensação de dirigibilidade maior, melhor nas curvas... Meu carro é um Hatch, tração dianteira.
Gosto muito dos seus vídeos e suas opiniões, pois são muito valiosas. Neste caso específico, eu prefiro colocar os novos na frente, desde que os demais que passarei para trás não estejam tão ruins e dentro do prazo de validade.
Para mim tanto faz...dianteira ou traseira, eu só ando na cidade e no limite de velocidade estabelecido nas vias. E, pelo fluxo de veículos, na maioria das vezes até abaixo da velocidade. Obrigado Boris pelas informações, com ceteza ajudou tirar a dúvida de muitas pessoas.
@A Navarro já foi provado que isolamento social não ajuda de Muita coisa , o problema e que a população não usa máscara e não evita aglomeração afrouxou demais kkkk , agora estão colhendo os resultados
@A Navarro va para rua pegue covid, morra....e a economia??? CADE A VACINA BOZOMINION???? se tivesse comprado vacina na hora certa nao precisava ficar em casa agora né?? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@neonerd85 "foi provado" por quem? Onde? Alienado isolamento social é praticado no combate a rapida expancao de uma epidemia DESDE O FIM DA IDADE MEDIA!!!
Quando eu compro dois pneus novos eu coloco na frente porque os meus pneus da frente atuais ele estão novos, ou seja, eles não estão carecas, estão bons, excelente
Eu sou Alinhador de autos. Penso da seguinte maneira: Quando há dúvidas de onde tais pneus devem estar, devemos entender que o desgaste dos pneus devem acontecer por igual, utilizando a prática do rodízio dos pneus, mas quando um pneu nos traz a dúvida em relação à segurança, significa que esse pneu não deve nem mesmo estar no veículo. Sempre haverá um desgaste maior na dianteira, mas se o rodízio não acontece, você estará sacrificando um par de pneus e poupando o outro par. Assim, a homogeneidade da qualidade dos pneus estará em xeque.
Quem faz rodizio a cada 10 mil ou a cada alinhamento e balanceamento e porque quer gastar mais rapido o pneu . Pneu ta na marca ta rodavel chegou no limite troca o pneu e vida que segue . Seu carro tem estepe e esta novo use-o nem extintor e nem estepe os carros tem hoje em dia e as fabricas economizando e dando risada da cara do proprietario do veiculo .
Eu penso que se os 4 pneus estão próximos da troca, o conjunto tem pouca segurança. Prefiro trocar os dianteiros tendo os traseiros ainda em condições muito boas.
Nas curvas o eixo traseiro é mais exigido, por isso todos os itens de suspensão devem estar em perfeito estado de funcionamento, para que o carro tenha melhor estabilidade, e nisso incluen-se os pneus
Bóris: Parabéns, pelo ótimo vídeo! Minha modesta opinião? Bem, eu acho que o melhor mesmo é colocar 04 pneus zero km e viajar tranquilo, já que a "vida" não tem preço!... Um abraço a todos deste ótimo canal!!! 🤩🤩🤩🤩🤩
Trabalho com carro todos os dias e digo que, na minha opinião os novos devem ir na frente. Na subida forte, o peso do carro vai pra trás e os pneus dianteiros "sobem", perdendo tração e patinam, imagine se colocar os piores na frente. Na descida também ocorre do peso ir todo pra frente e com pneus melhores, tu consegue segurar o carro. Com os piores na frente, fica difícil, imagine com chuva. Falando em chuva, com pneus melhores na frente, tu consegue atravessar melhor as lagoas e rios. Com os ruins na frente, eles patinam e tu pode não conseguir sair. O mesmo vale pra lama. Com os melhores pneus na frente onde tem tração, tua chance de sair do atoleiro é maior! Pra finalizar, os freios. Experimenta frenar com pneus ruins na frente, quando tu vê que o carro da frente brecou de repente. A batida na traseira será praticamente inevitável, pois todo peso do carro e mais o embalo vão pra frente e com pneus melhores aumentam as chances de evitar ou amenizar o estrago. AGORA O PRINCIPAL: EXPERIMENTA EVITAR UM ATROPELAMENTO FRENANDO COM PNEUS RUINS NA FRENTE!!! A VIDA OU A MORTE DE UMA PESSOA PODE DEPENDER DE O QUANTO TU CONSEGUE SEGURAR O CARRO. OS NOVOS ATRÁS VÃO ADIANTAR ??? NÃO! QUANTOS ATROPELAMENTOS OCORREM DE RÉ??? RAROS NÃO? A única razão dos melhores ficarem atrás, é quando se está rodando com frequência nas BRs e com chuva, que é quando pode ocorrer do carro sair de traseira se estiver muito rápido em uma curva. O IDEAL MESMO, SÃO OS 4 BONS, mas se tiver de escolher, coloco na frente.
O que vc falou esta correto, mas vale mais para a cidade e para carros sem ABS. Na estrada onde se tem uma velocidade maior, vc precisa de maior aderência para a parte de trás do veículo, principalmente em curvas. As forças centrífugas se concentram na traseira do carro, jogando a traseira para fora da curva, se vc está com pneus carecas atrás a chance de perder a traseira do veículo é grande. E em caso de frenagem de emergencia em rodovias, vc sempre vai frear e jogar o carro para o acostamento ou para o mato, isso é instintivo, então se vc não tem aderência na traseira fica facil de rodar na pista durante a frenagem podendo levar a uma capotagem ou perda total do controle. Mesmo que a distância de frenagem seja menor com pneus novos na frente, é melhor deixar os novos atrás, pois fica mais dificil perder o controle na hora da frenagem, é melhor bater na traseira do veículo por falta de aderencia do que capptar ou invadir a pista contrária pq perdeu o controle.
@@Davi_Martins_Custom_Guitars imagino que seja porque na estrada você precisa de mais dirigibilidade e na cidade menos por conta de velocidades menores
sempre me disseram para colocar os melhores pneus de acordo com a tração do carro, se for um opala coloca nas rodas traseiras, se for um civic coloca nas rodas dianteiras, mas o bom mesmo é juntar uma grana e comprar tudo novo logo kkkk
No meu carro eu sempre coloquei novos na dianteira. Onde o esforço o desgaste o movimento de tração, e vái e vem de um lado pra o outro e maiores. Vou continuar colocando na dianteira.
Também tenho o costume de por pneu novo atrás, porque atrás já conduzo carros desde 1973 e as poucas vezes que o carro derrapou foi sempre atras . á frente também já aconteceu mas foi sempre mais fácil de controlar. Atenção que isto é apenas a minha opinião baseada na minha experiencia ao longo dos anos .
Tenho Fusca, então na minha opinião também é melhor atrás por ser as rodas da tração, o peso maior é atrás e faz ele ter um centro de gravidade comparado aos de tração e mecânica dianteira. Na verdade prefiro trocar os 4 de uma vez e efetuar o rodízio conforme o manual, garantindo desgaste uniforme em todos.
Eu trabalhei com.pneus muito tempo ! Se eu tivesse que trocar só 2 pneus , com certeza os poria na frente ! Terei melhor dirigibilidade , melhor frenagem , e segurança maior que caso trocasse n a traseira! Sem dúvidas !
Beleza também acredito que é melhor colocar os dois pneus novos no eixo da traseira, mais se puder colocar os quatro pneus novos será o correto, obrigado pelas dicas e somente Deus continue te abençoando e a mim também!
Parabéns. Já tive esperiencia de carro furar pneuna dianteira a 120 km e controlado . Já na traseira furou um a 100 km e já derrapou, mas controlei. Prefiro novo trazeiro
Melhores pneus atrás com conseteza. Uma saida de traseira em piso molhado principalmente com pneu melhor atrás e menos provável. Já com pneu ruim atrás o risco é bem maior.
O auto esporte fez um teste nas duas situações. E no caso aonde o pneu traseiro estava novo o carro não derrapou no circuito e foi mais fácil de conter a saída da pista. Ja com os pneu novos na dianteira o carro saiu de traseira.
Os pneus novos sempre devem ir onde tem menos peso, no caso da maioria dos carros atras, vai que vc tá na rodovia e pega uma chuva forte e vai fazer uma curva, tem muito mais chance de perder a traseira do que a dianteira.
Tudo é questão de ocasião eu acho que o freio é a coisa mais essêncial de um carro e vc precisa de bons peneus pra frear numa emergência então nesse caso o peneu novo tem que ser na frente
Eu coloco na frente e já aconteceu de estourar atrás e tirei o pé do acelerador e fui freando a Kombi devagar, e na chuva freiei rápido um caminhão porque teve um acidente na frente perdi a direção por um segundo tirei o pé do freio e consegui desviar por pouco
Está é uma questão que divide opiniões. Porém penso que também seja algo a se levar em consideração que na dianteira está a tração, maior esforço de frenagem, peso, controle do carro..., por isso acredito que se corra um risco maior em usar pneus que não estejam em uma boa condição de rodagem na dianteira. Sabendo que o correto mesmo e usar um jogo de pneus novos e fazer o rodízio no tempo certo. Calibragem, alinhamento, balanceamento e uma suspensão estando boa ajuda na conservação dos pneus. Parabéns pela canal, são dicas valiosas para nós motoristas. 🙏👏👏
Fiz um rodízio e coloquei os pneus dianteiros passado um pouco de meia vida atrás. Peguei uma descida de serra e a traseira saía nas curvas. Desfiz o rodízio peguei a mesma serra e o carro se comportou melhor. Desde então pneu bom atrás sempre.
@@vagnofreitas4915 tá não. Já vi em lojas de pneus esquemas de rodízio para os 5 pneus até (estepe), desde todos estejam iguais desde o início. Mas ai vai ter que trocar os 5.
Errado. O correto é fazer o rodízio dos 4 e trocar os 4 juntos. A conta é a mesma se trocar 02 em 02 vai colocar em 6 e 6 meses. Se trocar os 4 vai ser em 12 meses. Dá no mesmo, e no fim das contas vai ter o carro sempre 100%, nunca meia boca
Nunca perdi controle de carro com pneu desgastado na frente...mas o pneu desgastado na traseira já me deu uns sustos. O Boris faz certíssimo.
O que mais me admira no Boris não é apenas seu conhecimento mas sim sua humildade. Parabéns pelos vídeos.
Boris é top
E RÁPIDO OBJETIVO.
Gosto desse canal porque as dicas/mensagens são boas e os vídeos são curtos.
E quando chover ?
@@jhonsonpeixoto3863 Paca rara.
De tempos em tempos esse assunto volta a tona e a 15 anos tenho a mesma opinião, SEMPRE coloco os novos na FRENTE, tem muitos testes aqui no RUclips mas todos os testes são em autódromos (Autoesporte por exemplo), só colocam a situação desse pneu estourando em curvas fechadas, ninguém testa a capacidade de frenagem em pista molhada, capacidade do pneu aguentar porradas em pista com pedras e buracos, falta de alinhamento por colocar um pneu q se desgastou + nas laterais, falta d balanceamento e etc... dava pra digitar um monte de coisa aqui
Ele não falou do principal, que é a capacidade de drenar a água da pista. Os pneus melhores, com maior profundidade de sulco, devem ir na dianteira, porque vão cortar a lâmina de água na pista, e os traseiros vão seguir a trilha. Só em curvas muito fechadas, esquina por exemplo, é onde os pneus traseiros não seguem a trilha dos dianteiros. Além disso, a tração é dianteira, a frenagen é dianteira, o maior peso, o maior estresse, tudo.
@@mariocalabrese1873Cara, desculpe, mas n acredito q o pneu dianteiro ajuda a cortar a água para o traseiro. Pior ainda num movimento brusco, qnd necessário. A chance de perder a traseira é grande. Entendo e não desprezo a vantagem do dianteiro, mas pra mim é só em relação à frenagem.
Eu já tive a experiência de ter os pneus melhores na dianteira, pois meu pai tinha me passado que era assim!!! Segui pensando assim, até o dia em que ao sair de uma curva, o carro saiu de traseira... E eu virei literalmente passageiro no trem da agonia!!!
Hoje, eu só coloco os pneus novos na traseira!!! Pq se o carro sai de dianteira, vc consegue ainda controlar... Ao sair de traseira, é muito mais difícil de controlar!!!
Aleluia! Alguém finalmente entendeu da física, da dinâmica!
@@edisonpetter mas quase não sobreviveu para aprender kk
@@franciscosousa401 tem um imbecil no You Tube, que tem uma loja de pneus, insiste o par de pneus novos é na dianteira, e não tem que convença o asno. Aquele sujeito induz milhares a se arriscarem sem necessidade. tem outro dinossauro na Web com a mesma contradição. Pneus novos sempre na traseira, o ideal é trocar os 4, se não der os usados na dianteira, sempre e novos no eixo traseiro.
Está correto, também aprendi por experiência própria.
Isso aconteceu comigo uma vez e desde então eu só coloco pneu novo na traseira e ponto final
Desde 1985 quando eu tirei a primeira habilitação o instrutor deu a dica , coloca na traseiras os pneus novos.
Isso já foi testado ,em pistas secas e molhadas ,o melhor desempenho foi na traseira, a estabilidade ficou eficaz, valeu Boris!
com estradas boas isso vale porque tambem a velocidade vai ser alta.
Mas com estradas esburacadas onde a velocidade tem que ser baixa eu colocarei na frente...
Se eu não me engano a Revista Quatro Rodas e o programa de TV Auto Esporte já fizeram este teste prático há anos... Foi comprovado no autódromo simulando uma situação real de que deve ser colocado os pneus novos na traseira, pois na curva o carro tende a perder a traseira e rodar com os pneus gastos, muito mais fácil do quê se estivessem na tração dianteira. Fundamental fazer isso principalmente pra quem viaja com o carro atingindo mais velocidade. Agora um achismo meu: Acredito que pra quem fique com o carro o tempo todo rodando na cidade em baixa velocidade pegando congestionamento, pode ser que os pneus novos na frente seja melhor no sentido de evitar uma aquaplanagem, deixar a tração do carro mais firme e grudada no chão ajudando mais na frenagem e na desaceleração do freio motor, e no arranque partindo da inércia evitando do carro "patinar", em retomadas bruscas de velocidade em baixa velocidade ou em aclives acentuados - subida de morro ou fazendo ladeira com o carro pesado.
sensacional seu comentário. Recebi a dica de colocar os novos atrás mas resido em bairro onde subo e desço ladeiras.
Ja passei um apuro com estouro do pneu traseiro. Então foi Deus que me deu tranquilidade para controlar o carro com uma mão dele. 🙌
A uns anos atrás, eu tive um corcel, eu estava a uns 60km por hora, me estourou um pneu dianteiro esquerdo, imediatamente o carro puxou pra cima de um poste, não consegui desviar, por Deus não aconteceu coisa pior, depois desse dia eu nunca mais coloco pneu bom na traseira e os "ruins" na dianteira.
Se estourar um traseiro é muito mais fácil de controlar.
Digo por experiência própria.
Pneus novos atrás sempre
Se tivesse estourado o dianteiro vc tava morto.
@@Dommcz É trazeiro que vc fica refém e passageiro do veículo, pois o da frente vc ainda pode contornar com o direção em sentido oposto, mas o trazeiro não tem direção que resolva.
Vc está enganado.
Quem um dia dirigiu de fato um velho fusca sabe como controlar um sobresterçante.
Esse velho é maneirissimo, acompanho ele desde o começo do auto papo na rádio JB FM.
Hj coloco atrs...
Tive uma parati pus 2 nvs na frnte e numa rotatória com areia a traseira derrapou e fui pro mato..grto
Sempre achei que os novos deveriam ir na frente, mas assisti um teste na prática com pneus novos na frente e depois atrás e, em algumas situações, por exemplo, curva com pista molhada, foi nítido o descontrole do carro com pneus mais desgastados atrás. A conclusão do teste, que acabou me convencendo, foi de que é mais seguro colocar os mais novos atrás.
Valeu Boris 👍🏻
Gostei, não ficou encima do muro.
Coloca no eixo trazeiro. Parabéns!!
Comecei agora a fazer rodízio dos pneus, daí sempre vou trocar os 4 juntos. Tô fazendo o rodízio a cada 6 meses. Tô gostando!
pode ser feito a cada 5 mil km
O meu problema com o rodízio é ficar com 4 pneus ruins no período anterior à troca. O conjunto perde muita segurança.
Tem vídeo em pista de teste mostrando a diferença do pneu novo na traseira e mais gasto na frente e depois o inverso, pneu novo na frente e mais gasto na traseira.
Vídeo revendedor que comprova as duas situações.
O Boris está certo.
Borracha nova sempre vai bem quando você faz curvas, gruda mais no asfalto,a coroceiria tem tendência sempre de escapar a parte traseira, por tanto eixo traseiro.
Escapando a dianteira onde está o controle, quero é ver a traseira segurar alguma coisa.
@@beneditosantos5620 sem contar que nossos carros são tração dianteira, se escapar de transeira é só reduzir a marchar e acelerar na direção certa que o carro volta pro lugar! Se pisar no freio ai que o carro roda, tem que saber dirigir
Há que se levar em consideração o desgaste dos pneus,pra não nos tornarmos reféns das leis da Física.! Recentemente, coloquei dois pneus novos na Ecosport,na dianteira .Os traseiros,cujo desgaste é menor e a função é de apoio e frenagem, estão em boas condições, mais de meia vida, longe do TWI, e a dianteira ,cujo desgaste é maior, traciona, direciona, freia e apoia o maior peso, estava em meia vida! Outra consideração,foi minha esposa e filho,dirigem. Não têm muita experiência e com temporada de chuvas,optei por aumentar a segurança. Isso,no meu caso,mas há que observar outros fatores, sendo que cada caso merece uma atenção diferenciada! Parabéns,Boris!!!Sigo você desde o Auto Esporte,aos domingos! Abraços!
Na verdade você diminuiu a segurança fazendo isso. Aqui mesmo no youtube tem vários vídeos mostrando na prática o porque de colocar pneus melhores na traseira. Eu também colocava na frente, até ver esses vários testes que mostraram que eu estava errado.
Eu acho que a utilização do veículo deve definir a questão: se o principal uso é urbano, o eixo dianteiro é mais exigido, já se for rodoviário, é o traseiro.
uso no eixo dianteiro ,também por causa da tração dianteira ,tenho que encarar estradas cheio de lama as vezes.
Eu coloco no eixo dianteiro pois quando chove ele tira a maior parte da água enquanto o traseiro acompanha.
Também acho mais fácil corrigir saída de traseira do que de frente
POSITIVO 🤝
Coloca os quatros novos e pronto.kkk
Boa noite amigo concordo contigo quatro pneus novos seria o ideal é a vida que está em risco, mas mesmo assim nem todos têm essas condições..
Kkkkk verdade larga a mão de ser pão duro. Kkkkkkkkk
Kkkk é, mas o problema muitas vezes é a falta $.
@@franciscofigueiredo9132 Verdade.kkkkkkkk.
Eu mesmo tive que trocar só dois,pq não tô com grana para colocar os quatro de uma só vez,mês que vem vou trocar os outros dois e pronto,nem sempre todos tem condição de trocar os 4 de uma vez
Atrás realmente é a grande opinião.... Quem já aquaplanou com carro em dias de chuva mesmo respeitando o limite da via (isso já aconteceu comigo) prioriza os pneus bons na frente.
Eu sempre troco os 4 pneus pois realizo o rodízio das rodas cada 3 meses assim já faz alinhamento e o balanceamento.
Eu também só coloco na traseira pensando justamente nessa sua explicativa.
Eu sou português, moro no Ceará, e desde que vim pro Brasil me surpreendi com a ideia geral de botar os pneus novos atrás. Em Portugal e recomendação é botar no eixo da tração. Se o carro tem tração dianteira, colocar os novos na frente, se o carro tem tração traseira, comuns nos Mercedes e BMW, colocar atrás. Isso sem prejuízo que em hipótese alguma se pode usar pneu careca, seja atrás ou à frente. Abraço
Português no Ceará deve ser muito engraçado... Mistura o sotaque do gajo com o cearense fica uma salada só....😳🙄🤣🤣🤣
Não tem mais gajo, só "macho" mesmo. Estou cá à 12 anos, vai fazer 13 em Junho. Dificil é quando volto pra lá
@@alvarolopes6717Massa. Mas ainda tem sotaque na escrita kkkkkkkkk
Realmente é polêmico. Eu coloco na frente, em caso de frenagem forte e aceleração os dianteiros novos tem mais tração ao chão.
Quando eu trabalho na cidade dou preferência que os novos estejam na frente, ainda mais que minha cidade é muito montanhosa. Já quando se anda mais no asfalto por questão de aderência e a traseira não querer fugir na chuva dou preferência na traseira.
Bom dia Boris , setenta e dois anos , nunca esbarrei um carro , acostumei a colocar pneu novo na dianteira , vou continuar , quem sabe é meu amuleto . Só de moto , mais de um milhão de Km , nunca caí .
Eu coloco os novos sempre no eixo da tração, pois em pisos escorregadios vai me dar mais aderência! Além de ser o eixo que mais gasta pneu! Abs!
Mas tem q tomar cuidado nas curvas, pneu novo atrás da mais estabilidade e não sai de traseira.
Eu também coloco na frente e sempre deu bom, nunca tive problemas, só tive mais segurança e confiabilidade que é o que prezo na direção!
@@leandrocesar5514 mas se seu carro escapar de traseira?Os pneus novos na frente não vão te ajudar em nada
@@mllnth depende muito da situação, eu mesmo ando na maciota, super tranquilo, não tenho o pé nervoso não, o importante é chegar e não morrer no meio do caminho.
Eu coloco aonde está a tração, testes de pneus e recomendações da Revista Quatro Rodas.
Eu ponho os pneus novos na tração. Tenho um Fusca e um Tempra. No Fusca ponho atrás e cruzo os que lá estavam, pondo-os na dianteira. O mesmo faço no Tempra. Ponho os que lá estavam para trás, cruzando-os e os novos na dianteira. Em suma, sempre ponho os novos na tração (ativos), pois se desgastam mais rápido que os "passivos".
Pensei que o Boris iria falar pra comprar 4 novos.
Kkkkkk tbm
Ele é judeu, não vai gastar $$$comprando pneu kk.
@@edilsonmarrins4322kkk
Eu coloco no eixo traseiro, fui convencido por vários argumentos e na prática, tem se mostrado eficazes.
Se ficar na dúvida, coloca 1 na pneu na frente e 1 pneu atrás e saia a 200km/h...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Zoeira a parte, eu sempre acho que os pneus novos colocados na frente é melhor.
Bom vídeo. 😁👍
Eu também Bóris sempre coloco no eixo traseiro do carro. Já em caminhões é ao contrário, pneus novos sempre na dianteira e recapados eixos traseiro.
Eu colocava os pneus novos na frente, inclusive pela questão do desgaste e da tração, mas nunca tinha pensado nessa questão da estabilidade na traseira.
Trabalhei na Michelin e Ja fiz testes de pneus bons e ruins em pista de testes da Michelin e concordo com o Boris, pneus bons Sempre na TRASEIRA, vai salvar sua vida!
Também ja tive a experiência de perder a traseira na serra, por causa de óleo na pista, graças a Deus e ao conhecimento, os pneus com mais borrachas estavam na traseira, não rodei e consegui controlar o carro com o volante e sangue frio!
Gosto do seus vídeos porque são curtos e bem direto no assunto. Parabéns pelo canal
Já coloquei 2 pneus novos na frente, por constatar que a tração fica mais eficiente, principalmente em estradas rurais lamacentas, tem mais firmeza no asfalto quando está chovendo, e são os dois mais resistentes.
O ideal é comprar os 4 pneus novos, mas se dois estão meia vida e você não pode comprar o jogo, eu recomendo colocar onde está a tração do seu carro. No meu caso, o Punto Sporting tem tração dianteira. Logo são os pneus que mais cedo pedem reposição e que lidam com a força do motor.
Aconteceu comigo a muitos anos! Troquei dois pneus e coloquei na frente! Na primeira curva tive uma saída de traseira e quase rodei! Voltei na loja e troquei os traseiras também! Problema resolvido!
Eu também coloco atrás melhor opção. O certo mesmo é trocar os 4 logo boa noite.
Se você fica apenas na cidade e está meio apertado para trocar os 4 coloca na dianteira os novos. mas se você roda em rodovia o recomendado é no eixo traseiro, principalmente em tempos chuvosos.
Eu sempre uso os pneus melhores na dianteira, pois o meu percurso é 100% urbano e sem curvas de alta.
Mesmo no caso de um pneu estourar, a probabilidade de perda total de controle é próxima de zero, pois aqui em Curitiba o prefeito está reduzindo cada vez mais o limite de velocidade nas principais vias. Daqui a pouco será mais rápido ir a pé do que de carro. kkkkk
Falando sério: já tomei alguns sustos com frenagens bruscas, quando é imprescindível ter bons pneus na dianteira.
Já aconteceu duas vezes na estrada comigo de furar o pneu traseiro e não aconteceu nada, não perdi o controle, fiz a substituição normalmente.
Vc e um senhor que traz muito conteúdo interessante e com bastante experiência
Boris feldman é fera de mais!
Goste do video! Eu particularmente coloco na frente , sempre.
Só precisa tomar cuidado nas curvas pra n sair de traseira.
Vou te contar um fato.
Rodei 3 vezes com meu carro na BR 381.
A última rodada foi no trevo de Ravena, eu era cabeça de fila e todos estavam em velocidade semelhante.
No dia anterior, eu colocara 2 pneus novos atrás, o que me possibilitou segurar o carro na pista, foram 3 rodadas no próprio eixo, uma pra esquerda e 2 pra direita.
Segurei o carro com o acelerador até o talo e reduzindo a cada giro que ele dava.
Quase lambi os grampos de uma carreta, mas segurei o bruto na caixa e o trouxe de volta pra minha pista.
Saí ileso de qualquer colisão devido a ter colocado os pneus novos atrás, me possibilitando domínio do veículo, pois a tração era dianteira e me dava margem pra corrigir a trajetória do veículo.
Sempre coloquei os pneus novos atrás, isto não só me salvou a vida, mas as dos mais de 10 condutores que vinham atrás de mim e os que vinham no sentido contrário.
Parei o veículo só usando o motor e a caixa, devido a boa manutenção e os pneus bons na frente e novos atrás, colocados um dia antes.
Bem, falo da munha experiência vivida, não de teorias que ouvi dizer ou tenha lido.
Aliás, nunca uso somente freios pra parar o veículo, sempre usei o conjunto, motor, caixa e servo freios.
Mas não é exatamente pela tração ser dianteira que por os pneus novos na frente será mais garantido? Aí a aderência vai ser maior. Se rodou com pneu novo atrás, ia rodar com pneu velho também, mas a dianteira ia ter mais aderência. Não?
@@fredaraujo4610 Bom, pela minha experiência, se o pneu novo estivesse na frente, eu teria a trazeira escorregando e sem controle, sem aderência pra segurar a trazeira que neste caso fica solta, jogando pra onde quer.
""É mais fácil dominar um boi segurando os chifres que as patas.""
A trazeira sempre tende a sair mais, quer pela força centrífuga, quer pela força centrípeda.
No meu caso jogou pra fora e era preciso corrigir o lançamento da trazeira aumentando a tração dianteira, o arrasto.
Se freasse, eu jogaria ou deixaria a trazeira a sua própria vontade, por isso coloco sempre pneu novo atrás, pois tenho na frente o domínio do arreio e na cabeçada, a trazeira sempre levanta e torce pra um ou outro lado.
Sempre utilizei os pneus mais novos no eixo traseiro. Mas engraçado foi o Boris dizendo 2:06 "eu particularmente coloco no eixo traseiro" enquanto apontava para o eixo dianteiro do carro. 😂😂😂😂😂
Pensei exatamente o mesmo!
Fique "uééé... será que ele pensou uma coisa e falou outra?"
Ou seja, ele continuou em cima do muro 😂 😂 😂
Bem sacado 🤣😂 mas ele apontou para trás 💯 dar conta que apontava para o carro que estava no fundo somente isso
@@wv8sa assisti a essa parte do vídeo duas vezes pq o fato de ele ter dito "traseira" e apontado pra dianteira tbm me deixou confuso kkkkkk
Também vir .kkkkkkk..mas mesmo assim .Boris é muito sábio...
Muito bom o tema. Pra quem quiser tirar a dúvida, acessa no RUclips pelo tema: "pneus novos, na frente ou atrás?"
Também concordo, peneu novos na traseira.
Se o veiculo for tração dianteira, sempre na dianteira, frenagem, tração e controle da direção é mais esigido na dianteira,mas o correto colocar os 4 novos.
No meu carro, coloquei os pneus novos na frente, pois além dos argumentos apontados, entendo que terei um pouco mais de tempo para fazer o rodízio dos pneus. (Se eu deixasse os pneus meia vida na frente eles acabariam mais rápido, então em pouco tempo teria que comprar pneus novos)
Exatamente, se deixar os mais velhos na frente terá que gastar mais rápido com pneus novos
Meu amigão eu sempre coloco os pneus na frente por causa das curvas, valeu amigão.
Que Jaguar lindo, esse e o E-Type são meus carros favoritos!
Vdd perfeito..
Eu tive uma experiência com uma palio weekend 2014 saindo de Maceio para Bahia e em Pernambuco estourou o peneu traseiro eu estava a 120 mais consegui controlar o carro mais foi um susto,amanha ja vou colocar os dois novos que comprei na traseiro otima dica parabens pelo video
Por incrível que pareça eu já passei pelos dois casos e a pior experimentar é quando o peneu da frente fura vc perde muito freio quando estourou o traseiro eu só precisei encostar e trocar desde então sempre coloco novos na frente pq no meu caso tem mais função, frear, direcionar e tracionar
Eu coloco na frente, troquei esses dias e achei que ficou melhor, mais grip, sensação de dirigibilidade maior, melhor nas curvas... Meu carro é um Hatch, tração dianteira.
Gosto muito dos seus vídeos e suas opiniões, pois são muito valiosas. Neste caso específico, eu prefiro colocar os novos na frente, desde que os demais que passarei para trás não estejam tão ruins e dentro do prazo de validade.
Para mim tanto faz...dianteira ou traseira, eu só ando na cidade e no limite de velocidade estabelecido nas vias.
E, pelo fluxo de veículos, na maioria das vezes até abaixo da velocidade.
Obrigado Boris pelas informações, com ceteza ajudou tirar a dúvida de muitas pessoas.
Na atual conjuntura se der pra por dois pneumáticos ressolados ou recauchutados tá de bom tamanho!!!
Cuidado que a tal " economia" pode sair caro sua segurança não tem preço corra desses ressolados e recauchutados
@A Navarro já foi provado que isolamento social não ajuda de Muita coisa , o problema e que a população não usa máscara e não evita aglomeração afrouxou demais kkkk , agora estão colhendo os resultados
@A Navarro mas é o que temos !
@A Navarro va para rua pegue covid, morra....e a economia???
CADE A VACINA BOZOMINION????
se tivesse comprado vacina na hora certa nao precisava ficar em casa agora né??
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@neonerd85 "foi provado" por quem? Onde?
Alienado isolamento social é praticado no combate a rapida expancao de uma epidemia DESDE O FIM DA IDADE MEDIA!!!
Boris o mineiro menos mineirin… poe a cara a tapa mesmo! 💪👏🏻
Você entende Mr. Feldman, e muito! Um abraço.
Quando eu compro dois pneus novos eu coloco na frente porque os meus pneus da frente atuais ele estão novos, ou seja, eles não estão carecas, estão bons, excelente
Eu sou Alinhador de autos. Penso da seguinte maneira: Quando há dúvidas de onde tais pneus devem estar, devemos entender que o desgaste dos pneus devem acontecer por igual, utilizando a prática do rodízio dos pneus, mas quando um pneu nos traz a dúvida em relação à segurança, significa que esse pneu não deve nem mesmo estar no veículo. Sempre haverá um desgaste maior na dianteira, mas se o rodízio não acontece, você estará sacrificando um par de pneus e poupando o outro par. Assim, a homogeneidade da qualidade dos pneus estará em xeque.
E da na mesma
Pq rodizio so adia o problema
É q bem uns ze q coloca oleo mais grosso p nao acender a luz
Quem faz rodizio a cada 10 mil ou a cada alinhamento e balanceamento e porque quer gastar mais rapido o pneu . Pneu ta na marca ta rodavel chegou no limite troca o pneu e vida que segue . Seu carro tem estepe e esta novo use-o nem extintor e nem estepe os carros tem hoje em dia e as fabricas economizando e dando risada da cara do proprietario do veiculo .
@@silviojr7825disse pouco mas caprichou na quantidade de bobagens.
Eu penso que se os 4 pneus estão próximos da troca, o conjunto tem pouca segurança. Prefiro trocar os dianteiros tendo os traseiros ainda em condições muito boas.
Boris, se vc tá dizendo que é no eixo traseiro, fim de papo. Assunto encerrado👏👏👏
Nas curvas o eixo traseiro é mais exigido, por isso todos os itens de suspensão devem estar em perfeito estado de funcionamento, para que o carro tenha melhor estabilidade, e nisso incluen-se os pneus
Bóris: Parabéns, pelo ótimo vídeo! Minha modesta opinião? Bem, eu acho que o melhor mesmo é colocar 04 pneus zero km e viajar tranquilo, já que a "vida" não tem preço!... Um abraço a todos deste ótimo canal!!! 🤩🤩🤩🤩🤩
Trabalho com carro todos os dias e digo que, na minha opinião os novos devem ir na frente. Na subida forte, o peso do carro vai pra trás e os pneus dianteiros "sobem", perdendo tração e patinam, imagine se colocar os piores na frente. Na descida também ocorre do peso ir todo pra frente e com pneus melhores, tu consegue segurar o carro. Com os piores na frente, fica difícil, imagine com chuva. Falando em chuva, com pneus melhores na frente, tu consegue atravessar melhor as lagoas e rios. Com os ruins na frente, eles patinam e tu pode não conseguir sair. O mesmo vale pra lama. Com os melhores pneus na frente onde tem tração, tua chance de sair do atoleiro é maior! Pra finalizar, os freios. Experimenta frenar com pneus ruins na frente, quando tu vê que o carro da frente brecou de repente. A batida na traseira será praticamente inevitável, pois todo peso do carro e mais o embalo vão pra frente e com pneus melhores aumentam as chances de evitar ou amenizar o estrago. AGORA O PRINCIPAL: EXPERIMENTA EVITAR UM ATROPELAMENTO FRENANDO COM PNEUS RUINS NA FRENTE!!! A VIDA OU A MORTE DE UMA PESSOA PODE DEPENDER DE O QUANTO TU CONSEGUE SEGURAR O CARRO. OS NOVOS ATRÁS VÃO ADIANTAR ??? NÃO! QUANTOS ATROPELAMENTOS OCORREM DE RÉ??? RAROS NÃO?
A única razão dos melhores ficarem atrás, é quando se está rodando com frequência nas BRs e com chuva, que é quando pode ocorrer do carro sair de traseira se estiver muito rápido em uma curva. O IDEAL MESMO, SÃO OS 4 BONS, mas se tiver de escolher, coloco na frente.
Tenho a mesma opinião. Tração na frente, pneu novo na frente. Aí a aderência é maior e o controle do veículo também
O que vc falou esta correto, mas vale mais para a cidade e para carros sem ABS. Na estrada onde se tem uma velocidade maior, vc precisa de maior aderência para a parte de trás do veículo, principalmente em curvas. As forças centrífugas se concentram na traseira do carro, jogando a traseira para fora da curva, se vc está com pneus carecas atrás a chance de perder a traseira do veículo é grande. E em caso de frenagem de emergencia em rodovias, vc sempre vai frear e jogar o carro para o acostamento ou para o mato, isso é instintivo, então se vc não tem aderência na traseira fica facil de rodar na pista durante a frenagem podendo levar a uma capotagem ou perda total do controle. Mesmo que a distância de frenagem seja menor com pneus novos na frente, é melhor deixar os novos atrás, pois fica mais dificil perder o controle na hora da frenagem, é melhor bater na traseira do veículo por falta de aderencia do que capptar ou invadir a pista contrária pq perdeu o controle.
Nada a acrescentar. Comentário cirúrgico
Boa noite eu até agora tinha dúvida agora não tenho mais muito obrigado pelos vídeos que tenha uma boa noite
Se tu anda na br coloca atraz
Se anda na cidade, coloca na frente.
@@raylsoncoimbra9308 rsrs
Concordo. é mais ou menos por aí mesmo.
Porque?
@@Davi_Martins_Custom_Guitars imagino que seja porque na estrada você precisa de mais dirigibilidade e na cidade menos por conta de velocidades menores
@@Davi_Martins_Custom_Guitars na cidade vc nao vai perde a traseira
Gosto de colocar os quatro novos, faço rodízio, depois troco logo os quatro.
Coloquei os dois na frente devido o desgaste ser maior, então depois de algum tempo os 4 estarão muito parecidos em relação ao desgaste
Eu adorei se eu tivesse carro eu também punha atrás depois punha os outros na frente.trocaria primeiro os pneus de trás
sempre me disseram para colocar os melhores pneus de acordo com a tração do carro, se for um opala coloca nas rodas traseiras, se for um civic coloca nas rodas dianteiras, mas o bom mesmo é juntar uma grana e comprar tudo novo logo kkkk
No meu carro eu sempre coloquei novos na dianteira. Onde o esforço o desgaste o movimento de tração, e vái e vem de um lado pra o outro e maiores. Vou continuar colocando na dianteira.
Valeu pela grande dica 👏👏👏👏🇧🇷
legal. realmente existem pontos positivos e negativos nas duas opções. o ideal seria trocar todos. mas sei que as vezes o bolso derrapa!
Gostei do video, mas na frente é com certeza melhor, por causa da força normal em uma freiada brusca.
Também tenho o costume de por pneu novo atrás, porque atrás já conduzo carros desde 1973 e as poucas vezes que o carro derrapou foi sempre atras . á frente também já aconteceu mas foi sempre mais fácil de controlar. Atenção que isto é apenas a minha opinião baseada na minha experiencia ao longo dos anos .
Os melhores na frente com certeza... alguém aí já teve a frente saindo numa curva com chuva? Eu já!
Sair reto na curva ou girar eis a questão
Tenho Fusca, então na minha opinião também é melhor atrás por ser as rodas da tração, o peso maior é atrás e faz ele ter um centro de gravidade comparado aos de tração e mecânica dianteira. Na verdade prefiro trocar os 4 de uma vez e efetuar o rodízio conforme o manual, garantindo desgaste uniforme em todos.
Boris, o mestre dos magos dos automóveis... sensacional as dicas. Parabéns pelo canal 👏👏👏👏😊😎🚗💨
Gostei da dica, eu sempre coloquei os pneus novos na traseira, sempre achei que estava certo, valeu ok
Recomendo colocar 4 novos
Vc têm meu respeito antes de ir na oficina vejo primeiro seus vídeos, assim já chega mais por dentro do assunto, parabéns meu amigo.
Eu trabalhei com.pneus muito tempo ! Se eu tivesse que trocar só 2 pneus , com certeza os poria na frente ! Terei melhor dirigibilidade , melhor frenagem , e segurança maior que caso trocasse n a traseira! Sem dúvidas !
Beleza também acredito que é melhor colocar os dois pneus novos no eixo da traseira, mais se puder colocar os quatro pneus novos será o correto, obrigado pelas dicas e somente Deus continue te abençoando e a mim também!
Bom dia Boris, gostaria de que o senhor fizesse um vídeo sobre os veículos a diesel e qual será o seu futuro. Abraços
Parabéns, ótimos e úteis comentários, uma lenda do automobilismo mineiro e nacional!
Tô deixando os novos atrás mas já colocava nas rodas da frente
Parabéns.
Já tive esperiencia de carro furar pneuna dianteira a 120 km e controlado .
Já na traseira furou um a 100 km e já derrapou, mas controlei.
Prefiro novo trazeiro
Melhores pneus atrás com conseteza. Uma saida de traseira em piso molhado principalmente com pneu melhor atrás e menos provável. Já com pneu ruim atrás o risco é bem maior.
O auto esporte fez um teste nas duas situações. E no caso aonde o pneu traseiro estava novo o carro não derrapou no circuito e foi mais fácil de conter a saída da pista. Ja com os pneu novos na dianteira o carro saiu de traseira.
Melhor canal automotivo do dia a dia. Tomo café da manhã ouvindo. 👍 João Luiz, Natal/RN.
Os pneus novos sempre devem ir onde tem menos peso, no caso da maioria dos carros atras, vai que vc tá na rodovia e pega uma chuva forte e vai fazer uma curva, tem muito mais chance de perder a traseira do que a dianteira.
Foi a melhor explicação que eu vi até agora.
Tudo é questão de ocasião eu acho que o freio é a coisa mais essêncial de um carro e vc precisa de bons peneus pra frear numa emergência então nesse caso o peneu novo tem que ser na frente
Eu coloco na frente e já aconteceu de estourar atrás e tirei o pé do acelerador e fui freando a Kombi devagar, e na chuva freiei rápido um caminhão porque teve um acidente na frente perdi a direção por um segundo tirei o pé do freio e consegui desviar por pouco
Tem um vídeo que mostra o teste. Em caso de freada brusca o carro com pneu novos na traseira tem maior estabilidade.
Boa reverência! Gentileza Postat o vídeo!
Está é uma questão que divide opiniões. Porém penso que também seja algo a se levar em consideração que na dianteira está a tração, maior esforço de frenagem, peso, controle do carro..., por isso acredito que se corra um risco maior em usar pneus que não estejam em uma boa condição de rodagem na dianteira. Sabendo que o correto mesmo e usar um jogo de pneus novos e fazer o rodízio no tempo certo. Calibragem, alinhamento, balanceamento e uma suspensão estando boa ajuda na conservação dos pneus.
Parabéns pela canal, são dicas valiosas para nós motoristas. 🙏👏👏
Coloco no eixo traseiro. O motor fica atrás além de ser tração traseira.
so no seu caso, motor dianteiro e tração dianteira sempre na frente
Fiz um rodízio e coloquei os pneus dianteiros passado um pouco de meia vida atrás. Peguei uma descida de serra e a traseira saía nas curvas. Desfiz o rodízio peguei a mesma serra e o carro se comportou melhor. Desde então pneu bom atrás sempre.
Sempre traseiro pois os traseiros gasta pouco sendo assim os novos vão pra trás e os de trás vão pra frente fazendo sempre o rodízio correto
Eu pensava q o rodízio correto era feito com os 4 até acabarem juntos e trocar os 4 ... será que to fazendo besteira?
@@vagnofreitas4915 vc pode até fazer assim também mas sempre vai comprar 4 pneus e pneu nao está barato
@@aplreparosautomotivoemais6251 Entendi... tem razão
@@vagnofreitas4915 tá não. Já vi em lojas de pneus esquemas de rodízio para os 5 pneus até (estepe), desde todos estejam iguais desde o início. Mas ai vai ter que trocar os 5.
Errado. O correto é fazer o rodízio dos 4 e trocar os 4 juntos.
A conta é a mesma se trocar 02 em 02 vai colocar em 6 e 6 meses.
Se trocar os 4 vai ser em 12 meses.
Dá no mesmo, e no fim das contas vai ter o carro sempre 100%, nunca meia boca
Confesso que tinha esta grande dúvida. Mas quem sou eu pra descordar de um grande mestre em relação a carro. Forte abraço caro Boris.