【名・迷列車で行こう】増便祭り...始発繰り上げ...新車導入に向けたダイヤの整備...?近鉄の2024年3月16日に行うダイヤ改正について紹介【ゆっくり解説】【ダイヤ改正】【速報】

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  • Опубликовано: 10 окт 2024
  • 京都線急行増えるのかぁさすがやね
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Комментарии • 49

  • @Series5724
    @Series5724 8 месяцев назад +17

    流石は近鉄、攻めの姿勢を維持しておりますね.大阪線の最大両数の短縮は、鶴橋のホーム柵の設置の弊害も考えられそうです

    • @fal-bj8im
      @fal-bj8im 8 месяцев назад +5

      今までが減らしすぎ

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +5

      今まで減便祭りだったからなぁ
      増便はうれしい

  • @MrSKII-es9go
    @MrSKII-es9go 8 месяцев назад +10

    減便が目立つ近年において、今春の近鉄とJR嵯峨野線は明るいニュースですね! 京阪も便数戻して欲しいけど、減便で復活した昼間の快速急行は残して欲しいジレンマ… しかし大和八木に停まるだけで「準」甲特急とは…(名阪甲特急もたまに停まるのに…)

  • @KNT_VC47_Nijigaku
    @KNT_VC47_Nijigaku 8 месяцев назад +12

    名古屋線はほとんどテコ入れされていないが、そのうち大規模な両数変更(3連を2連や4連に変更)が行われそうな鈴鹿線の改正という雰囲気を感じた。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +4

      奇数両数がいまだに残ってる南大阪と名古屋...

    • @KNT_VC47_Nijigaku
      @KNT_VC47_Nijigaku 8 месяцев назад +4

      @@YukkuriGyausu
      長野線富田林以南のホーム長はすべて延伸可能
      名古屋線は磯山駅のみ延伸不可
      田原本線は交換可能な駅全部延伸不可

  • @路ー戸兄貴
    @路ー戸兄貴 8 месяцев назад +9

    大阪線10両快急遂に見納めか…よし撮ろう。(とか言ってなかなか行かんやつ)

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +2

      マジで5回くらい撮っててよかたと実感

  • @TACTY-tetudougoraku
    @TACTY-tetudougoraku 8 месяцев назад +8

    (いい意味で)頭 が お か し い 近 鉄 の ダ イ ヤ 改 正 で す ね w
    情 報 量 多 す ぎ ワ ロ タ

  • @ラブホールディング
    @ラブホールディング 8 месяцев назад +4

    今回は結構、「需要改善」とありますし、プラス改正と捉えても良さそうですね!!

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +2

      THE改正って感じやな近鉄は
      増便はさすがとしか言い洋梨

  • @Aととと
    @Aととと 8 месяцев назад +4

    近鉄は通勤に力を入れていくスタイルか田舎のロ-カル線にも応えてて優しい

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +3

      前もローカル線にテコ入れしてたし
      地方減便・都市増発の某会社よりも👍

  • @Helper-super
    @Helper-super 8 месяцев назад +7

    『快速急行』が『12両』も削減されるならば、『2410系』が大多数廃車になりそう!!!!!

    • @デコピン-n1q
      @デコピン-n1q 8 месяцев назад +5

      多分朝に快速急行は6本あって2両減車されるから12両だと思う。
      その余ったのは普通や区間準急、準急に回すと思う。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +1

      大転属祭りの予感

  • @AOUINO
    @AOUINO 8 месяцев назад +9

    奈良線の10両はどうなりますか?

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +4

      まだなくならないと思う

  • @てるすたあ
    @てるすたあ 8 месяцев назад +4

    一本とはいえ、特急が平日だけ賢島から鳥羽に変更されるところに志摩線の厳しい状況がうかがい知れる。

    • @敦岐黒田
      @敦岐黒田 8 месяцев назад +2

      志摩市って生活交通を除いたらスペイン村しかないし、金曜夜と月曜日朝にしか、特急要らんかもね。

    • @てるすたあ
      @てるすたあ 8 месяцев назад +1

      ​@@敦岐黒田e さん
      去年、伊勢神宮にお詣りした時、GW前ということもあったが、志摩線の特急はガラガラだったし、ローカルも単行運転と運賃収受のIC導入や不正乗車防止で地方型ワンマン移行が必要と感じた。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +1

      志摩線は最近過疎化進んでる地域やからなぁ...

  • @稲岡敬二
    @稲岡敬二 8 месяцев назад +1

    前回の南大阪線ダイヤ改正では急行削減の大鉈が振るわれた😭😭今回は多少明るさが戻った🔆🔆

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +1

      まあてか今まで減便祭りやったしね...

  • @hr26_mm
    @hr26_mm 8 месяцев назад +4

    今回の改正内容だと、阪直関連には影響が出ないから、阪神、快速急行の改正は無さそうな感じ?かな。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +1

      多分ないと思う
      あっても運用ちょいずらすだけやろなぁ

  • @菊名-k8r
    @菊名-k8r 8 месяцев назад +4

    ビスタ甲特急消えるの悲し…

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      まあそれでも阪伊やったら速い方やで多分

  • @大江昌司
    @大江昌司 8 месяцев назад +2

    🚃京都線🟠急行の増発は競合する🟤JR奈良線の複線化への対抗策かな🤔 🚄特急列車も絡むので完全な15分間隔にはならないかもね。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      JR奈良線が気合い入れてきたからちゃんと競合しないと競り負けるからなあ

  • @goncha_toypoodle
    @goncha_toypoodle 8 месяцев назад +1

    都心への回帰で奈良県から大阪への通勤需要と共に、大阪線の長距離需要も減ってるんでしょうな。。
    それが10連快速急行の廃止へと繋がってる気がする。。というかそれでなくとも、近年快速急行を急行に変える動きが加速してるし。
    ▽..*▽
    トイプードル

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +1

      というかねぇ...大阪線快急自体あんまりって感じ
      急行がメインになりつつある

  • @YuTaro3pointshoot32
    @YuTaro3pointshoot32 8 месяцев назад +1

    奈良線夕ラッシュの快急10両を復活させてほしい
    あれが無いと殆どの人が難波で急行を狙うからメッチャ混む
    快急は10両で難波折り返し
    急行は区間快速(8両)に格上げして近鉄線内(急行停車駅)+阪神線内(快急停車駅)にしたら需要あると思う

    • @SFSKNI
      @SFSKNI 8 месяцев назад

      新たな種別増やすより、難波で種別変更すればいい話

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      朝の難波快急とかみたいなやりかたでいいんじゃないかな

  • @Kazudon_8500
    @Kazudon_8500 8 месяцев назад +2

    攻める気やなこりゃ
    利用客の利便性向上に励んでいるのは良い事だ

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад +2

      ホント、JRとは大違いやと思ってる

  • @shidoron2004
    @shidoron2004 8 месяцев назад +1

    京都線の国際会館急行は残る感じかな。朝ラッシュとかもそうやけど、全部京都行き急行にしてほしいのが本音。

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      直通は正味あんま利用されてない感

    • @デコピン-n1q
      @デコピン-n1q 8 месяцев назад +1

      私もそう思います。けれど朝夕は結構利用されてるんですよね。だから前回の変更で昼から朝夕に変わったわけですし。ただ竹田で対面乗り換えできるんだし近鉄京都駅行く人犠牲にしてまでいるのかな?とは思います。

  • @SFSKNI
    @SFSKNI 8 месяцев назад +1

    大阪線10両快急と準急が消滅かぁ
    10両編成が見れるのもあと阪急神戸線,阪神なんば線,近鉄なんば線,奈良線だけか

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      JR...w
      あと大阪メトロ御堂筋線・北急線も余裕で10両

    • @SFSKNI
      @SFSKNI 8 месяцев назад +1

      @@YukkuriGyausu
      関西大手私鉄しか見てなかった

    • @SFSKNI
      @SFSKNI 8 месяцев назад

      @@toonjichannel
      JR神戸・京都・琵琶湖・湖西線系統の新快速と快速ですね

  • @松村浩史-r4h
    @松村浩史-r4h 8 месяцев назад +2

    大阪線は、ダイヤ改正対象外なんだ😢

    • @YukkuriGyausu
      @YukkuriGyausu  8 месяцев назад

      対象外ではないよ多分

  • @まどまぎ-o7t
    @まどまぎ-o7t 8 месяцев назад +1

    音声が悪く、早口なので聞き取れない。

    • @まどまぎ-o7t
      @まどまぎ-o7t 8 месяцев назад +1

      @@toonjichannel スロー?てっか?