повеселил однако. у меня как раз лс-2 модуляр :) огоршу с сертификацией. защищает вас не блестящий пластик, а начинка, которую вы испортили. а именно этот самый пенопласт. или вспененный полистирол. весь смысл в том, что бы погасить удар, но при этом не сделать обратного удара. при ударе пенопласт деформируется вашей головой, пенопласт деформируясь относительно медленно гасит скорость удара. это как бампер автомобиля, который при разрушении гасит фатальное ускорение и не дает машине как мячику отскочить от препятствия. начинка у всех шлемов одинаковая практически. разница идет в материале подкладки, который влияет только на эстетику и материале самого шлема. время, когда для шлема использовали шибко ломучий пластик давно прошло. практически, сейчас все танцы с бубном по поводу корпуса - это снижение веса с сохранением прочности. хотя скажем карбоновые при некоторых плюсах имеют и минусы. карбон не выносит точечных ударов. и по прочности будет уступать другим композитам, но... - вес. вес - это самое главное, и чем легче шлем, тем лучше. ибо основная смертельная травма для мотоциклистов - это не чмт, а перелом шейных позвонков. теперь к выбору. выбирают шлем как раз с тем расчетом, что бы не подрезать внутрянку. ибо этим действием вы всю сертификацию сливаете в дренаж. подбирается шлем именно так ,что бы эта пенопластовая хреновина подходила к вашей голове. потому и разные модели и разный размер шлема и выбирать шлем надо только через примерку, остальное - чистой воды маркетинг. и после каждого удара головой в шлеме, внутрянку надо менять на новую или покупать новый шлем. ибо второй раз уже промятый пенопласт снова не выпрямится. на хорошем шлеме пенопластовая шапка охватывает лоб, виски, затылок. если защищает только темечко - значит халтура. по мере носки пенопласт так же немного деформируется и шлем начинает на голове болтаться. это плохо, пора менять пенопласт или покупать новый шлем. многие производители рассчитывают скорлупу с учетом усилия при котором человек не получит фатальной чмт. при превышении усилия скорлупа разрушается, дополнительно гася удар. дает, так сказать, последний шанс на выживание. еще есть такой параметр, как аэродинамика шлема и развесовка. по аэродинамике , так просто не проверишь. надо в нем поездить, а развесовка чувствуется сразу, куда голову клонит- назад? вперед? к слову, у лс-2 модуляра развесовка идеальная, как в открытом положении, так и в закрытом. понятия не имею, как они этого добились, однако факт. шею шлем не напрягает и с аэродинамикой порядок. без ветрозащиты голову не задирает назад и не выворачивает на сторону на скоростях за сотку. да и вес для модуляра не большой, несмотря на наличие металла в композите.
У меня интеграл HAWK за 15тыс. серт. 22.06. с опускающейся темной шторкой - удобная штука, и не надо визоры менять. Сначала вообще хотел более дешевые китай вроде бы 22.05, за 5тыс. :) Внешне то почти одинаковы. :) . Но остановился на этом, из-за качества материалов и пластика, и защиты, и в т.ч. внутр. отделки, главное - продуманной вентиляции. И когда после нескольких часов в +20 на прямом Солнце голова вообще ни капли не вспотела (цвет почти черный, матовый. снаружи пластик теплый, но не внутри), и нигде не давило и не терлось, шумы не беспокоили. Понял правильность выбора, экономить на шлеме - последнее дело. Массу всего пересмотрел, перечитал обзоры, перемерял в магазине. дешевле 10-12 тыс. будет "шляпа", а не шлем.
Сам как только начал ездить одел шлем, все говорили да вот зачем, ты же не быстро ездишь, особенно один друг( но он далек от осознания был тогда) а тогда был у меня Минск советский и он максимум ехал у меня около 80, как то раз мы ехали по щебенке не быстро 40 км/ч +- втроём на нём, я был неопытный и на повороте, нас знесло, попытался вырулить,но кинуло в другую сторону,в итоге я вылетел при приземлении через руль,разцарапал просто в щи весь шлем,как раз на виске, благо с пассажирами было всё хорошо, был бы без шлема скорее всего был бы сотряс или того хуже,а голова целая,после падения я у него спросил:"Ну что понял зачем шлем?" Он незамедлительно ответил: "Да да извини, я понял как ошибался" P.s: После этого он сам ездил ВСЕГДА в шлеме,как и я даже если нужно проехать 100м
Я новичёк. Взял себе HJC Rpha 12 LAWA цвет в качестве первого шлема, откатал в нём 20+ часов на вождении для А категории. Всем нравится шлем - комфорт, обзор, посадка, вес, обдувом, кроме защелки визора с левой стороны, к которой не могу до сих пор привынкуть.
Shark Spartan gt carbon. Обращал внимание на сертификацию, удобство посадки и не черный. Удобно сидит, комфортно не давит, в дождь визор с пинлоком не запотевает, по цене не дёшевый и не дорогой. Для невысоких думаю не подойдёт так как скорлупа большая, вид будет как у головастика
У меня шлем ls2 327, стоит в районе 32.000р. Сертификат и обзорность хорошая. Плюс набивка понравилась внутри, чем agv. Ну и не шумит на скоростях, хорошо обдувает внутри. В Европе показал себя норм. Читал европейский журнал о шлемах по оценкам не хуже, а чем то лучше) свои везде плюсы минусы. Визор не болтается, надёжно держится и плотно закрывается. Другие шлема ls2 которые дешевле там качество не на таком уровне. Тут ещё есть понятие комфорт, а безопасность это главное.
Первый сезон откатал на интеграле LS2, второй сезон взял модуля двойке LS2. Мне подарили HJC модуляр тоже. Езжу далеко, а не быстро. Поэтому выбор пал на модуляр, так как погодные условия разные, а турист он и в африке турист. Гарнитуру купил комплект для себя и двойки FeeCoom,улмплект стоил 5000т.р. Музыку слущать только фоном, чуть чуть, в основном беру что бы с двойкой говорить :) П.с. сейчас и двойке буду брать HJC модуляр. Благодарю за поздравление! Второй сезон на японском мото закрыли отлично!
Мой совет такой если вы ни разу не покупали шлем и за хотели купить через интернет То лучше сначало спросить есть ли у вас знакомые у которых есть мотоцикл примерить или придти в магазин примеряется в размер попасть
Все по делу и все верно. Я катаю в AGV K3 серый матовый - он нравится, хорошо сделан, отдельный внутренний солнцезащитны визор, на мою черепушку сел как влитой. В магазине перед покупкой мерил Shark и HJC. В Shark было почти все хорошо, но очень плотно сидел на верхней части головы, причем это вылезало спустя минут 15 - отчетливо начинало болеть. В HJC не влезли мои щеки - очень плотно одевались. Но, справедливости ради, у меня кумпол большой, не очень много моделей есть, которые одеваются на него. Возвращаясь к AGV, поддержу, что очень шумный шлем. Первый месяц было тяжело. Потом нашел мотоциклетные беруши, которые отсекают высокие частоты, а это как раз завывание ветра, и стало нормально. Но на следующий сезон буду размышлять и может быть все таки возьму замену.
@@JoKer299_Officialк сожалению особо сравнить не с чем, но в целом он не отсекает совсем все звуки, как будто мир вокруг поставили на mute, но и нет ощущения, что совсем без шлема находишься на дороге) Мой мотоцикл слышно, голоса проходящих мимо уже не очень, машины проезжающие рядом слышно, но не все. Легковушки на соседней полосе слышно средне, грохочущую фуру - слышно, но тоже не весь диапазон звуков - шины не слышу, а грохот полуприцепа слышу. Или не совсем о том?
@@JoKer299_Officialкстати, да, на скоростях около 120 шум забивал все, но выручают беруши. Но не полностью, увы. Ну и в музыке они тоже часть высокочастотные звуков отсекают:) Музыку слушаю, но я взял для неё китайскую гарнитуру Fodsports M1-S Pro и подогнал по высоте наушники, чтобы они были ближе к ушам. Брендовые гарнитуры, к сожалению, стоят совсем не гуманно:(
Пока учился на категорию купил себе HJC С10 матовый черный, сертификация ECE 22.06, цена вопроса 12к рублей, можно найти и дешевле, на нем и остался. Не с чем сравнить, езжу до 150, по шуму терпимо (субъективно). Тяжело найти пинлок.
@@JoKer299_Official к сожалению, нет и на заказ не смогли привезти На следующий сезон достану, сейчас стоит универсальный, в целом работает, да и конец сезона)
канал классный, видео интересные, как и автор но, пожалуйста, режь видео на эпизоды с таймкодами это делается край за минуту можно будет сразу посмотреть где и какая тема обсуждается
@@JoKer299_Official На 3-ем поколении он открывается посередине, на первых двух с боку, поэтому ломает крепление визора, когда он идёт на изгиб, благо что на Али они разумно стоят, оригинал год проходил и сломался.
Shoei gt air 3 полное разочарование!! После 13км/ч шумит просто жесть, 20км/ч это просто не выносимо. Колпак за 90р хуже дешманского IXS. А еще визор закрывается с трудом. И все шлема с 2106 просто какие-то огромные. Как бл космонавт🙁
Ну забавно что подкинуло в рекомендации. Без обид друже но про шлемы ты ничего и не рассказал. Брэнды это херь!!! Надо понимать что есть топовые спортивные линейки и они все на одном уровне а есть "гражданский" ширпотреб! Как минимум шлемы отличаются расположением окна визора, зависит от посадки характерной для типа мото. . Шарк у тебя просто дорожник . два других спорт. Так же форма скорлупы тоже отличается . Вон шой запилен снизу по бокам что бы ключицу не ломать. Геометрия шлема после 140 км ч ой как имеет значение. Про системы обдува визора, про шторки подбородка, про замки, про вес, про материал скорлупы, про сполеры ,даже цвет и тот влияет на безопасность. В общем ничего про шлемы! З.Ы коммент просто в поддержку и для алгоритмов ютуба.
Безопасность не в шлеме, а в голове, обзорности и скорости. Тут шлема для стритсракеров рекламируют? Езжу в три четверти Белл плюс очки и другого у меня нет - все вижу, все ощущаю, минимальный вес, могу закурить, могу на заправке не снимать, не жарко. Зачем мне визор, зачем мне гарнитура и телефон, зачем мне музыка??? Если переживаете за безопасность - инвестируйте в голову, а не шлем, инвестируйте в экип под мотоцикл, под сезон и погоду., три четыре пары обуви, столько же штанов, пара курток, перчаток пар пять, теомобелье, бафы и арафатки…очки! - хорошие очки . А закрытый шлем - это то, что вас может убить или покалечить, как впрочем и мотоциклы, на которых ездят в позе креветки.
@@JoKer299_Official Дело не в удобстве. И я думаю мотогонки у вас на фоне не случайны, никогда не смотрел. Как вам кажется, что безопаснее - отличный ничем не прикрытый обзор или взгляд исподлобья в узкую щель? Что безопаснее - физическое ощущение скорости или мнимое чувство защищенности на скорости 100+? Что безопаснее - неощущаемый на голове шлем или 1+ кг на тыкве? И что мы защищаем - содержимое головы или фейс и челюсть у бестолковки? Подбирать шлем, как и все прочее, надо под мотоцикл и условия, а не выбирать сферического коня в вакууме. Я езжу на круизере в городе и даже не рассматриваю какую-то 4.14zду из motoGP, и хорошо понимаю тех, кто использует модуляр, несмотря на все его недостатки. Оставьте кроссовый шлем для кросса, а гоночный для трека, есть отличные полностью закрытые шлема, та же линейка ретро у AGV, раз так нравится pista, либо масса других, но что-то мне подсказывает, что они вам не понравятся, в них не будет той псевдоспортивности. Да, открытый шлем имеет свои минусы - в нем может быть холодно, в нем нет защиты челюсти, капли дождя пренеприятны на скорости, в лицо может прилететь даже не камень, а майский жук и это весьма ощутимо…я в этом сезоне за городом поймал осу - влетела в место прилегания шлема к лицу и ужалила несколько раз, огромный гуз был и глаз заплыл, день был испорчен. И все равно мне не нужен фулфейс, телефон и музыка, у меня очки от мошки, есть часы отзвонить в крайнем случае/прочитать/заплатить за кофе и топливо, у меня есть нож и есть пара платков обмотать шею или лицо - а больше ничего и не нужно.
@@andykharchenko9488 На тех скоростях, что развивает автор, шлем нужен квадратный - при фрагментации тела голова не так далеко укатится, найти будет легче.
RUclips - против гонок GP ) так что пришлось замазать
Подписывайся на Телегу: t.me/j299oker 🔥🔥🔥
повеселил однако. у меня как раз лс-2 модуляр :) огоршу с сертификацией. защищает вас не блестящий пластик, а начинка, которую вы испортили. а именно этот самый пенопласт. или вспененный полистирол. весь смысл в том, что бы погасить удар, но при этом не сделать обратного удара. при ударе пенопласт деформируется вашей головой, пенопласт деформируясь относительно медленно гасит скорость удара. это как бампер автомобиля, который при разрушении гасит фатальное ускорение и не дает машине как мячику отскочить от препятствия. начинка у всех шлемов одинаковая практически. разница идет в материале подкладки, который влияет только на эстетику и материале самого шлема. время, когда для шлема использовали шибко ломучий пластик давно прошло. практически, сейчас все танцы с бубном по поводу корпуса - это снижение веса с сохранением прочности. хотя скажем карбоновые при некоторых плюсах имеют и минусы. карбон не выносит точечных ударов. и по прочности будет уступать другим композитам, но... - вес. вес - это самое главное, и чем легче шлем, тем лучше. ибо основная смертельная травма для мотоциклистов - это не чмт, а перелом шейных позвонков.
теперь к выбору. выбирают шлем как раз с тем расчетом, что бы не подрезать внутрянку. ибо этим действием вы всю сертификацию сливаете в дренаж. подбирается шлем именно так ,что бы эта пенопластовая хреновина подходила к вашей голове. потому и разные модели и разный размер шлема и выбирать шлем надо только через примерку, остальное - чистой воды маркетинг. и после каждого удара головой в шлеме, внутрянку надо менять на новую или покупать новый шлем. ибо второй раз уже промятый пенопласт снова не выпрямится. на хорошем шлеме пенопластовая шапка охватывает лоб, виски, затылок. если защищает только темечко - значит халтура.
по мере носки пенопласт так же немного деформируется и шлем начинает на голове болтаться. это плохо, пора менять пенопласт или покупать новый шлем. многие производители рассчитывают скорлупу с учетом усилия при котором человек не получит фатальной чмт. при превышении усилия скорлупа разрушается, дополнительно гася удар. дает, так сказать, последний шанс на выживание.
еще есть такой параметр, как аэродинамика шлема и развесовка. по аэродинамике , так просто не проверишь. надо в нем поездить, а развесовка чувствуется сразу, куда голову клонит- назад? вперед? к слову, у лс-2 модуляра развесовка идеальная, как в открытом положении, так и в закрытом. понятия не имею, как они этого добились, однако факт. шею шлем не напрягает и с аэродинамикой порядок. без ветрозащиты голову не задирает назад и не выворачивает на сторону на скоростях за сотку. да и вес для модуляра не большой, несмотря на наличие металла в композите.
Хорошо бы выпусть гайд по покупке мотоцикла с салона и с рук. Все плюсы и минусы, список документов, какую выбрать страховку и т. п.
Поддерживаю
У меня интеграл HAWK за 15тыс. серт. 22.06. с опускающейся темной шторкой - удобная штука, и не надо визоры менять. Сначала вообще хотел более дешевые китай вроде бы 22.05, за 5тыс. :) Внешне то почти одинаковы. :) . Но остановился на этом, из-за качества материалов и пластика, и защиты, и в т.ч. внутр. отделки, главное - продуманной вентиляции. И когда после нескольких часов в +20 на прямом Солнце голова вообще ни капли не вспотела (цвет почти черный, матовый. снаружи пластик теплый, но не внутри), и нигде не давило и не терлось, шумы не беспокоили. Понял правильность выбора, экономить на шлеме - последнее дело. Массу всего пересмотрел, перечитал обзоры, перемерял в магазине. дешевле 10-12 тыс. будет "шляпа", а не шлем.
Сам как только начал ездить одел шлем, все говорили да вот зачем, ты же не быстро ездишь, особенно один друг( но он далек от осознания был тогда) а тогда был у меня Минск советский и он максимум ехал у меня около 80, как то раз мы ехали по щебенке не быстро 40 км/ч +- втроём на нём, я был неопытный и на повороте, нас знесло, попытался вырулить,но кинуло в другую сторону,в итоге я вылетел при приземлении через руль,разцарапал просто в щи весь шлем,как раз на виске, благо с пассажирами было всё хорошо, был бы без шлема скорее всего был бы сотряс или того хуже,а голова целая,после падения я у него спросил:"Ну что понял зачем шлем?" Он незамедлительно ответил: "Да да извини, я понял как ошибался"
P.s: После этого он сам ездил ВСЕГДА в шлеме,как и я даже если нужно проехать 100м
Всю жизнь езжу в arai в начале сезона решил померить agv xlite взял новый arai top
я выбрал себе агв к5 черный глянец)
по большей части благодаря крутому дизайну
Слушайте Джокера 299 он Прав люди думают о защите головы , но забывают про челюсть можно при падении снести я за Закрытый шлем
Я новичёк. Взял себе HJC Rpha 12 LAWA цвет в качестве первого шлема, откатал в нём 20+ часов на вождении для А категории. Всем нравится шлем - комфорт, обзор, посадка, вес, обдувом, кроме защелки визора с левой стороны, к которой не могу до сих пор привынкуть.
Информационно! Спасибо!
Мне нужен гайд, как затащить Мот в квартиру на 8ой этаж без лифта.)))
3 человека и вперед )) это так кажется...на самом деле не тяжело )
у меня шлем HELMO, стоит 1500р. Мотоцикла нет, поэтому справляется отлично.
Shark Spartan gt carbon. Обращал внимание на сертификацию, удобство посадки и не черный. Удобно сидит, комфортно не давит, в дождь визор с пинлоком не запотевает, по цене не дёшевый и не дорогой. Для невысоких думаю не подойдёт так как скорлупа большая, вид будет как у головастика
У меня шлем ls2 327, стоит в районе 32.000р. Сертификат и обзорность хорошая. Плюс набивка понравилась внутри, чем agv. Ну и не шумит на скоростях, хорошо обдувает внутри. В Европе показал себя норм. Читал европейский журнал о шлемах по оценкам не хуже, а чем то лучше) свои везде плюсы минусы. Визор не болтается, надёжно держится и плотно закрывается. Другие шлема ls2 которые дешевле там качество не на таком уровне. Тут ещё есть понятие комфорт, а безопасность это главное.
Взял первый шлем smk twister внезапно понравился на конец сезона. Сейчас, решил взять шарк который светится … а smk для второго пассажира будет
Первый сезон откатал на интеграле LS2, второй сезон взял модуля двойке LS2. Мне подарили HJC модуляр тоже. Езжу далеко, а не быстро. Поэтому выбор пал на модуляр, так как погодные условия разные, а турист он и в африке турист.
Гарнитуру купил комплект для себя и двойки FeeCoom,улмплект стоил 5000т.р. Музыку слущать только фоном, чуть чуть, в основном беру что бы с двойкой говорить :)
П.с. сейчас и двойке буду брать HJC модуляр.
Благодарю за поздравление! Второй сезон на японском мото закрыли отлично!
💪
Мой совет такой если вы ни разу не покупали шлем и за хотели купить через интернет То лучше сначало спросить есть ли у вас знакомые у которых есть мотоцикл примерить или придти в магазин примеряется в размер попасть
Все по делу и все верно. Я катаю в AGV K3 серый матовый - он нравится, хорошо сделан, отдельный внутренний солнцезащитны визор, на мою черепушку сел как влитой. В магазине перед покупкой мерил Shark и HJC. В Shark было почти все хорошо, но очень плотно сидел на верхней части головы, причем это вылезало спустя минут 15 - отчетливо начинало болеть. В HJC не влезли мои щеки - очень плотно одевались. Но, справедливости ради, у меня кумпол большой, не очень много моделей есть, которые одеваются на него. Возвращаясь к AGV, поддержу, что очень шумный шлем. Первый месяц было тяжело. Потом нашел мотоциклетные беруши, которые отсекают высокие частоты, а это как раз завывание ветра, и стало нормально. Но на следующий сезон буду размышлять и может быть все таки возьму замену.
А как AGV по слышимости тебе ?
@@JoKer299_Officialк сожалению особо сравнить не с чем, но в целом он не отсекает совсем все звуки, как будто мир вокруг поставили на mute, но и нет ощущения, что совсем без шлема находишься на дороге) Мой мотоцикл слышно, голоса проходящих мимо уже не очень, машины проезжающие рядом слышно, но не все. Легковушки на соседней полосе слышно средне, грохочущую фуру - слышно, но тоже не весь диапазон звуков - шины не слышу, а грохот полуприцепа слышу. Или не совсем о том?
@@brutka У меня прям после 120 как будто в турбине самолета ) О музыки точно можно забыть...слышно ее не будет. Во , а ты музыку слушаешь в нем ?
@@JoKer299_Officialкстати, да, на скоростях около 120 шум забивал все, но выручают беруши. Но не полностью, увы. Ну и в музыке они тоже часть высокочастотные звуков отсекают:) Музыку слушаю, но я взял для неё китайскую гарнитуру Fodsports M1-S Pro и подогнал по высоте наушники, чтобы они были ближе к ушам. Брендовые гарнитуры, к сожалению, стоят совсем не гуманно:(
@@brutka по этому чаще всего я пользуюсь просто наушниками )
Лучшее виде про шлемы
Пока учился на категорию купил себе HJC С10 матовый черный, сертификация ECE 22.06, цена вопроса 12к рублей, можно найти и дешевле, на нем и остался.
Не с чем сравнить, езжу до 150, по шуму терпимо (субъективно). Тяжело найти пинлок.
А там где шлем покупал, пинлоков не было ?
@@JoKer299_Official к сожалению, нет и на заказ не смогли привезти
На следующий сезон достану, сейчас стоит универсальный, в целом работает, да и конец сезона)
И вправду очень полезное видео для новичка
Таких довольно мало на русскоязычном ютубе
как то подбешивают частые субтитры и звук от них
Ещё важны мото боты для защиты голеностопа
Можно купить себе фотохромный визор. Днем он темнеет, ночью становится прозрачным.
у меня так не получается )
Я до Ноября катаюсь 🎉🎉🎉
Брал себе шлем arai б у понравился во всем другой не хочу
Чел, ты Красава
Есть отдельный городской экип Мото Курта Мото Боты Мото джинсы
Я ещё использую жидкость против капель Для зеркала и Визера анти дождь
не люблю...как будто пыль притягивает )) ощущение такое
@@JoKer299_Official Это хорошо когда влажно на улице
канал классный, видео интересные, как и автор
но, пожалуйста, режь видео на эпизоды с таймкодами
это делается край за минуту
можно будет сразу посмотреть где и какая тема обсуждается
разве так будет интересно ?)
Выбрал модуляр от скорпион экзо, тк по 12 часов катать доставку в интерграле намучился
Каждому свое )
Катаю в таком же шарке 5й сезон, только визоры хлипкие, ломаются.
У тебя кстати третий skwal, у меня второй, мухобойка была в комплекте.
@@youtubensk9692 даже не помню что там было ))
а по визерам проблемы нет вроде
@@JoKer299_Official На 3-ем поколении он открывается посередине, на первых двух с боку, поэтому ломает крепление визора, когда он идёт на изгиб, благо что на Али они разумно стоят, оригинал год проходил и сломался.
А ссылку, серез кого надежно в Европе можно заказать шлем не дадите, спасибо?
Как и сказал видео, сейчас как шлем придет расскажу как покупал в телеграмм. Подписывайся. Главное что бы пришел ))
@@JoKer299_Official Подписался спасибо!
MT THUNDER 4 SV
В таких шлемах ничего не видно. Я на круизёре езжу в открытом шлеме. При скорости 40-60км/ч нормально
Как и сказал, против открытых шлемов. Но каждому свое)
Ля ты машина, зачем тебе шлем? 😂
Я умный, голову берегу 💪)
Shoei gt air 3 полное разочарование!! После 13км/ч шумит просто жесть, 20км/ч это просто не выносимо. Колпак за 90р хуже дешманского IXS. А еще визор закрывается с трудом. И все шлема с 2106 просто какие-то огромные. Как бл космонавт🙁
Вообще никогда не катал в таком )
#1 не Шое, а Арай.
И тем более не Агв
Каждому свое )
Скинь ссылку чтобы я тоже с европы заказала
На что ссылку ?)
Ну забавно что подкинуло в рекомендации. Без обид друже но про шлемы ты ничего и не рассказал. Брэнды это херь!!! Надо понимать что есть топовые спортивные линейки и они все на одном уровне а есть "гражданский" ширпотреб! Как минимум шлемы отличаются расположением окна визора, зависит от посадки характерной для типа мото. . Шарк у тебя просто дорожник . два других спорт. Так же форма скорлупы тоже отличается . Вон шой запилен снизу по бокам что бы ключицу не ломать. Геометрия шлема после 140 км ч ой как имеет значение. Про системы обдува визора, про шторки подбородка, про замки, про вес, про материал скорлупы, про сполеры ,даже цвет и тот влияет на безопасность. В общем ничего про шлемы! З.Ы коммент просто в поддержку и для алгоритмов ютуба.
"Без обид" я и не пытался рассказать "про вес, про материал скорлупы, про сполеры ,даже цвет") Тут речь шла вообще о другом) Удачи тебе!
Шлем нужно выбрать что бы он смог прослужить до конца вашей жизни Как бы это страшно не звучало
Безопасность не в шлеме, а в голове, обзорности и скорости. Тут шлема для стритсракеров рекламируют? Езжу в три четверти Белл плюс очки и другого у меня нет - все вижу, все ощущаю, минимальный вес, могу закурить, могу на заправке не снимать, не жарко. Зачем мне визор, зачем мне гарнитура и телефон, зачем мне музыка???
Если переживаете за безопасность - инвестируйте в голову, а не шлем, инвестируйте в экип под мотоцикл, под сезон и погоду., три четыре пары обуви, столько же штанов, пара курток, перчаток пар пять, теомобелье, бафы и арафатки…очки! - хорошие очки . А закрытый шлем - это то, что вас может убить или покалечить, как впрочем и мотоциклы, на которых ездят в позе креветки.
То есть три четверти по вашему мнению, безопасней чем абсолютно закрытый шлем ? Или более, удобный ?
@@JoKer299_Official
Дело не в удобстве. И я думаю мотогонки у вас на фоне не случайны, никогда не смотрел. Как вам кажется, что безопаснее - отличный ничем не прикрытый обзор или взгляд исподлобья в узкую щель? Что безопаснее - физическое ощущение скорости или мнимое чувство защищенности на скорости 100+? Что безопаснее - неощущаемый на голове шлем или 1+ кг на тыкве? И что мы защищаем - содержимое головы или фейс и челюсть у бестолковки?
Подбирать шлем, как и все прочее, надо под мотоцикл и условия, а не выбирать сферического коня в вакууме. Я езжу на круизере в городе и даже не рассматриваю какую-то 4.14zду из motoGP, и хорошо понимаю тех, кто использует модуляр, несмотря на все его недостатки. Оставьте кроссовый шлем для кросса, а гоночный для трека, есть отличные полностью закрытые шлема, та же линейка ретро у AGV, раз так нравится pista, либо масса других, но что-то мне подсказывает, что они вам не понравятся, в них не будет той псевдоспортивности.
Да, открытый шлем имеет свои минусы - в нем может быть холодно, в нем нет защиты челюсти, капли дождя пренеприятны на скорости, в лицо может прилететь даже не камень, а майский жук и это весьма ощутимо…я в этом сезоне за городом поймал осу - влетела в место прилегания шлема к лицу и ужалила несколько раз, огромный гуз был и глаз заплыл, день был испорчен. И все равно мне не нужен фулфейс, телефон и музыка, у меня очки от мошки, есть часы отзвонить в крайнем случае/прочитать/заплатить за кофе и топливо, у меня есть нож и есть пара платков обмотать шею или лицо - а больше ничего и не нужно.
Автор говорит о том, что технически закрытый шлем безопаснее. Голову никто не отменял и это самое важное.
@@andykharchenko9488
На тех скоростях, что развивает автор, шлем нужен квадратный - при фрагментации тела голова не так далеко укатится, найти будет легче.
Балаболство одно, а по сути разговор ниочем.
😂