Tenho um desse há 8 anos desde 0km, mas é a versão LT 1.4. Nesse tempo já dirigi HB20, Ka 1.5, Sandero, Voyage, Fiat Cronos. Carros alugados em viagens etc. Nenhum deles chegou nem perto da dirigibilidade do Cobalt. Seguro e confortável até em curvas de alta. Volante na mão e o mais sensacional, a mudança de marcha. Câmbio com engate preciso e silencioso, tipo os VW antigo. Os bancos são confortáveis, não cansa as costas mesmo por horas dirigindo. Nunca deixou na mão. 0-100 dele é 10,6s no álcool, mais rápido que muito carro 1.8/2.0 mais antigo. Sem interesse nenhum de trocar por agora.
Vc esqueceu de falar do banco traseiro, pois no LTZ tem encosto de cabeça e cinto de três pontas para o ocupante do meio já no Elite inacreditavelmente não possui.
Cinto de 3 pontos e encosto para todos Somente do ano 2019 e 2020 , tanto no LTZ e no elite , já tive dois Cobalt elite um 2017 um 2019 e estou negociando um 2018 um detalhe que muda também do 2019 e o 2020 e a chave canivete
adicionando camera de ré no ltz, como faz para ter aquelas listras de assistente de estacionamento na multimidia? já vem com a camera? como funciona a implementação disso? custa quanto em média?
Boa noite irmão, tudo bem?. Tem alguma diferença no motor, entre o Cobalt 2016 e o 2019?, seja na parte mecânica, injeção, etc, me falaram que eles tem uma diferença, mas não souberam explicar exatamente o que é.
Mudou bastante coisa. O modelo 2017 pra frente ganhou algumas mudanças no motor, como pistões, bielas, anéis e um gerenciamento eletrônico novos. A potência subiu de 108 pra 111 cv(na gasolina continuou com 106 cv) e o torque de 17,1 para 17,7 kgfm no etanol(na gasolina subiu de 16,4 para 16,8 kgfm), e segundo a GM, o consumou melhorou em 21%. Ele também ganhou: -freios novos -suspensão recalibrada e 1 cm mais baixa para melhorar o coeficiente aerodinâmico -defletores para melhorar a passagem de ar -direção elétrica em todas as versões -câmbio manual passou a ter seis marchas em vez de cinco(a transmissão automática também foi revisada, mas mantém as seis marchas) -Sistema OnStar em todas as versões. - a nomenclatura do motor mudou de Econoflex para SPE/4 ECO. - a especificação do óleo mudou de 5w30 para 0w20. Todas essas melhorias valem para a Spin também.
Tô pensando em pegar um elite automático. Uma dúvida, esse modelo pode dar problema no trocador de calor? Já vi que em alguns casos pode acontecer e dar problema no câmbio
Acabei de pegar um Elite 2018 por 62k... um pouco acima da tabela, mas o carro tava com 41mil km... conferido no rastreador... um achado... muito top o carro, super satisfeito
Sim mas é mosca branca pois saiu somente para frotistas se não me engano. Digo isto pois tenho um LTZ 1.4 2018. Acho bom pra mim mas reconheço que é lerdo perto do 1.8, no conforto é igual. A versão LTZ 1.8 desconheço ter manual.
Manutenção Cobalt é mais barato Tecnologia virtus é melhor. Acredito que o virtus seja mais econômico, mas custo benefício para o dia a dia acredito ser o Cobalt. Essa foi minha dúvida há quase 3anos., não me arrependi mas ainda cogito no futuro um virtus mas tenho medo da eletrônica e os motores turbo.(Quanto a durabilidade x custo ). Tenho um Cobalt LTZ. Boa sorte na sua busca.
Não sabia dessa diferença é pouca demais pela diferença de preço.
Eu tô feliz com o meu Cobalt ltz 2019, só quem tem sabe😊
o carro e bom mesmo? vc recomenda?
Só agradecer a Deus pelo carro
@@Sr_Escanor_sim, com certeza é um excelente carro, ele e o prisma 2018
Tenho um desse há 8 anos desde 0km, mas é a versão LT 1.4. Nesse tempo já dirigi HB20, Ka 1.5, Sandero, Voyage, Fiat Cronos. Carros alugados em viagens etc. Nenhum deles chegou nem perto da dirigibilidade do Cobalt. Seguro e confortável até em curvas de alta. Volante na mão e o mais sensacional, a mudança de marcha. Câmbio com engate preciso e silencioso, tipo os VW antigo. Os bancos são confortáveis, não cansa as costas mesmo por horas dirigindo. Nunca deixou na mão. 0-100 dele é 10,6s no álcool, mais rápido que muito carro 1.8/2.0 mais antigo. Sem interesse nenhum de trocar por agora.
Boa tarde, tudo bem? Pode me falar sobre o consumo dele na cidade e na estrada por favor?
Muito boa a informação
Estou querendo comprar um
Se o elite tivesse teto solar motor 2.0 freio a disco nas 4 rodas seria top.
Aí vc quer um Cruze kkkkk
Comprei um 2017/2018 ltz 1.8 automático a um mes por 55.000. Um carrao. Bem confortável e estilozo.
Ola amigo tudo bem, e aí como está se saindo com o Cobalt
está fazendo quantos km/l na cidade? com gasolina
Eu tenho o LT 1.4 2012 .Eu gosto muito ,por isso quero futuramente o modelo 2018 /2019 provável que automático
Comprei um 2019 1.4 e é ótimo, agora é saber o consumo
Peguei um elite achei que era inferior, obrigado por sanar minhas dúvidas
Excelente vídeo! Bem direto! Parabéns.
Obrigado pelas informações.
Quero um desse
Vc esqueceu de falar do banco traseiro, pois no LTZ tem encosto de cabeça e cinto de três pontas para o ocupante do meio já no Elite inacreditavelmente não possui.
Aí é facilo da fábrica 😂
Acho que todos apartir 2018 tem encosto no meio
Cinto de 3 pontos e encosto para todos
Somente do ano 2019 e 2020 , tanto no LTZ e no elite , já tive dois Cobalt elite um 2017 um 2019 e estou negociando um 2018 um detalhe que muda também do 2019 e o 2020 e a chave canivete
@@marlonnmo que me incomoda é o fato de esse carro não possuir marcador de temperatura do liquido de arrefecimento. Faz falta? O q vc acha?
Carro. E. Muito. Lindo. Sou. Todo. Esse carro
adicionando camera de ré no ltz, como faz para ter aquelas listras de assistente de estacionamento na multimidia? já vem com a camera? como funciona a implementação disso? custa quanto em média?
Boa noite aonde fica o endereço deste cobalt eu tenho um cobalt ano 13 14 LTZ branco com pouco km LTZ
Muito bom vidro! Obrigado! Esclareceu algumas dúvidas que eu tinha sobre
Tenho um ltz e o meu tem câmera de ré
Muito lindo o carro. Ótimo custo benefício
Boa noite irmão, tudo bem?.
Tem alguma diferença no motor, entre o Cobalt 2016 e o 2019?, seja na parte mecânica, injeção, etc, me falaram que eles tem uma diferença, mas não souberam explicar exatamente o que é.
Mudou bastante coisa. O modelo 2017 pra frente ganhou algumas mudanças no motor, como pistões, bielas, anéis e um gerenciamento eletrônico novos. A potência subiu de 108 pra 111 cv(na gasolina continuou com 106 cv) e o torque de 17,1 para 17,7 kgfm no etanol(na gasolina subiu de 16,4 para 16,8 kgfm), e segundo a GM, o consumou melhorou em 21%. Ele também ganhou:
-freios novos
-suspensão recalibrada e 1 cm mais baixa para melhorar o coeficiente aerodinâmico
-defletores para melhorar a passagem de ar
-direção elétrica em todas as versões
-câmbio manual passou a ter seis marchas em vez de cinco(a transmissão automática também foi revisada, mas mantém as seis marchas)
-Sistema OnStar em todas as versões.
- a nomenclatura do motor mudou de Econoflex para SPE/4 ECO.
- a especificação do óleo mudou de 5w30 para 0w20.
Todas essas melhorias valem para a Spin também.
Pelo contrário se tiver inteiro os carros estão a cima da tabela fipe e se tiver com alguma coisinha pra fazer eles estão pedindo tambela fipe .
Não quer dor de cabeça? Compre um cobalt.
Top, obrigado pela ajuda.
Eu tenho um modelo elite 2019 paguei 68 mil top top demais
Parabéns pela aquisição, DIego. O meu é um elite 18/19. Peguei em 2022 com apenas 31mil km rodados. Melhor carro que já tive.
Tô pensando em pegar um elite automático. Uma dúvida, esse modelo pode dar problema no trocador de calor? Já vi que em alguns casos pode acontecer e dar problema no câmbio
Acabei de pegar um Elite 2018 por 62k... um pouco acima da tabela, mas o carro tava com 41mil km... conferido no rastreador... um achado... muito top o carro, super satisfeito
no 2017 tem
Até agora não encontrei nenhum carro usado ou seme novo com valor da tabela FIPE ou abaixo, sempre é mais caro.
Prata LTZ 2018/2019
Oi bão tarde tem cobal LTZ câmbio manual
Sim mas é mosca branca pois saiu somente para frotistas se não me engano. Digo isto pois tenho um LTZ 1.4 2018. Acho bom pra mim mas reconheço que é lerdo perto do 1.8, no conforto é igual. A versão LTZ 1.8 desconheço ter manual.
7 mil reais de diferença acho que dá pra colocar câmera de ré de boa kkkkk
Entre o Cobalt Elite 2019 e o Virtus Highline 2018. Qual o indicado?
Manutenção Cobalt é mais barato
Tecnologia virtus é melhor.
Acredito que o virtus seja mais econômico, mas custo benefício para o dia a dia acredito ser o Cobalt.
Essa foi minha dúvida há quase 3anos., não me arrependi mas ainda cogito no futuro um virtus mas tenho medo da eletrônica e os motores turbo.(Quanto a durabilidade x custo ). Tenho um Cobalt LTZ. Boa sorte na sua busca.
Estou vendo um para comprar
Existe o Cobalt 2016 ou 2017 , 1.4 na versão LTZ???
Tenho um LTZ 2018 1.4. manual.
Mosca branca pois o que dizem é que era para frotista
1:14
Eu tenho esse modelo Elite e é top! Recomendo para os que são exigente. Só consome um pouco, por ser 1.8, mas de resto é um modelo TOP!
Qual o consumo? Estou vendo um desses
Consumo de aproximadamente 10km/l aqui em Manaus/ Am, com gasolina trânsito em horário de pico.
Cara, tá valendo a pena pegar um Cobalt LTZ 2020 hoje em dia?
Com certeza em , o carro é top
Sem dúvidas. Inclusive acabei de ir atrás de um 2019 ao invés de "populares" novos
@@BFelRibeiro acabei pegando um cruze LT 2018. Os Cobalt’s que eu estava achando no RJ ou eram surrados ou com gás (coisa que elevava muito o seguro).
Acho q só tem 2019 o último né
@@misaelsantanamundt5387tem 2020 tb
Carro bonito
Quaze metade do video falando que sao as versoes mais top
Que ano esse que vc mostrou ???
Ele disse no vídeo, ano 2016.
Que ano é esse carro?
Up
Acima de 2016.
Tenho um 18 igual
Sem repetidor de seta que mendigaria da Gm