Ah nickel tout les dimanche nous avons notre vidéo du Macgyver du voilier. Merci pour tout ce que j’apprends avec vous ! Vous êtes un bon ❤ Je suis pressé de voir ce moteur tourner BRAVO a vous
Salut Gilles Merci pour tes vidéos sympatiques. Ayant réalisé mon installation photovoltaïque avec batteries Lifepo sur busbar (4x320Ah en 58V) Je me suis rendu compte qu'a l'usage les écrous de serrage des cosses ( dans mon cas c'est du 50mm²) sur les busbar se dévissaient et provoquaient de mauvaises connexions et un échauffement. Du coup, et c'est simple, j'ai mis un contre écrou derrière tous les écrous (pourtant vissés fort !!!) et depuis plus aucun soucis. Si celà peut te rendre service... De la part d'un autre Gilles du nord de Montpellier :)
hello , oui comme je te disais sur ta vidéo (câblage batterie contrôleur) j'ai 13.7 v sur park 3 agm , mon mppt charge max a 14.5 v et mon chargeur de quai (que je n'utilise plus car il envoie 15 v tout rond) j'ai des allume cigares prises usb chinois et il vont très bien , ils indiquent le voltage et l’ampérage , pas de soucis franchement bon courage pour le guindeau , j'ai hâte de voir ce que je ne voulais pas faire
Salut ! Dis ! Tu n'aurais pas oublié de peindre le support de commutateur du circuit moteur !?!?!? 🤪🤗🤗 Non mais blague à part ! Faut une sacré dose de patience aussi pour terminer ce boulot ! Allez, ça diminue !! Nous sommes en Mai bientôt !! Chalutations de Gelbique 😂😅😂😅
Bonjour Gilles !! je viens de voir la video et je pense qu'il y a une petite erreur de raccordement, j'explique ! Tu as raccordé la masse du moteur sur la sortie du pont Victron mais je pense que celui ci n'est pas prévue pour supporter l'intensité de démarrage ! a savoir que se pont sert a relever l'intensité sur le circuit, et qu'il est comme une petite résistance auquel on vient mesurer la tension (quelques millivolts), hors cette résistance soumis a de forte intensité risque de changer et va finir par faussé la lecture du Victron ! il serait judicieux de brancher cette masse en amont du pont ! Voila , belle restauration que je viens de découvrir depuis deux jours !!! et il me reste encore beaucoup a regarder !!!!
Salut Gilles. à 24:42 minutes de la vidéo, ce n'est pas les Corses que tu doit brancher au bornier, mais les Cosses. Je dis ça comme ça, je n'aimerait pas que tu ai des ennuis si tu fait un mouillage près de cette belle île 🤣🤣🤣 A+
Normalement quand tu câbles le MPPT tu câbles d'abord le côté parc batterie, et ensuite les panneaux, cela permet au MPPT d4avoir de suite la valeur de ton parc batterie en volt (si 12V, 24v 48V etc...) sinon le risque est que lorsque les panneaux sont optimum en soleil que ça t'envois trop de volt et finisse par flinguer ton parc batterie..... En tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre sur les conseil de chez Victron...
Bonjour Gilles, je vois que tu vas utiliser un commutateur dit industriel pour sélectionner ta source d alimentation 220 soit du chargeur de quai soit du convertisseur pour le distribuer sur ton reseau. C'est un tres bon choix que j ai utilisé moi aussi. Une petite remarque à vérifier pour toi suivant ton cablage. Lorsque je passais en mode convertisseur j alimentais le chargeur 220 qui lui rechargeait les batteries... Pour corriger j ai utilisé un interrupteur industriel à 8 connecteurs ce qui me permet de couper l alimentation du chargeur 220 lorque je commute sur le convertisseur. J espère avoir été assez clair, bonne continuation et merci pour ce partage de passionné
Bonjour Gilles, j'utilise ça, pratique et pas cher ! Eosnow Commutateur de transfert automatique double puissance 2P milliseconde, contrôleur de synchronisation à commutation rapide AC230V 50/60Hz PV vers secteur 80A, sur manomano. Yann
Bonjour Gilles pas facile mais tu t'en sort bien bravo. Peus tu me dire ou est-ce que je peus trouver de la ferose car du coté de Marans je n'ai rien trouvé. merci
Salut Gilles Je ne suis pas sûre que la graisse cuivrée soit forcément une bonne idée, elle est faite pour les hautes températures, mais n’est pas conductrice. Essaye de mettre ohmmètre dans ta graisse, tu verras qu’elle n’est pas conductrice. Ceci dit pas sûr que ce soit très grave, en tout cas ça n’a jamais fait couler un bateau .
Non la graisse cuivrée n'est pas conductrice et heureusement . C'est pour éviter l'oxydation et donc améliorer les contacts .C 'est ce qu'ils marquent sur le tube ...
pour alimenter ton guindeau tu fais un trou dans la coque, le câble rouge, il est de la même couleur que la coque, ça se ne verra pas, pas taper!! pour la masse pas besoin de câble tu te serre de la coque en acier comme sur une voiture 😇
@@voilierodin oui pour la carrosserie d'une voiture, la mettre a la masse ou au (+) certain constructeur japonais le fond aussi, je pense que c'est de ça que parle Alainlesaec847, moi j'avais marqué ça pour blagué, continue tes vidéo, je ne m'en lasse pas
@@voilierodin Je trouve ça intéressant sachant qu'il y a plusieurs façons de câbler selon le matériel investi et le niveau de chacun. Là comme, on a pas ton schéma en tête et pour cause, pas facile à suivre.
@@voilierodin avec le temps, elles vont se désintègre. pas fait pour le sel ni UV (dans ton cas les UV on s'en fou) ils ont créé ce type de produit pour intérieur
Elles se désintègrent ... Flute de flute !! Pour info les câbles du moteur Béta sont tous protégés avec une gaine identique , quand j'ai démonté l'élec du bateau il y avait de la gaine itca qui avait 40ans nickel dans les fonds de cale . Tu me vois donc très étonné . Que ça crame aux UV oui mais là , les gaines sont à l'intérieur .. 👍
@@voilierodin tu cherches de nouveau à me contredire pour te rassurer, cela devient pénible. Ses pas parce que tu as vu des gens qui ont fait pareil qu'il faut les copier. Si comme je le pense elles ne sont pas lisses à l'intérieur, mais cannelés, tu vas avoir de l'eau de condensation. (sur les lisses ont fait un trou au point le plus bas pour laisser couler l'eau avec le 230v je ne vais pas rentre dans les détaillés, mais tu verras ce que cela produit quand il aura de l'eau à l'intérieur. J'ai déjà eu plusieurs clients à qui il y eut un début d'incendie) J'ai de doute qu'un fabricant fasse ce genre de chose ou alors s'est un plastique spécifique et elles sont fendues à certain endroit et lisse, de plus ne s'est pas le même plastique que pour le btp. ( comme les gaines rouges pour l'extérieur, différent des grises...) mais tu vas passer entre les gouttes et te persuader que tu avais raison. J'espère pour toi
Euh chef tu n'as pas mis de fusible pour alimenter le moteur ....toutes les alimentations doivent avoir un fusible à leur départ! tu l'as bien fait pour le tableau
@@voilierodin celui du moteur ne protège pas la partie de ton + batterie à ton sectionneur (. tous les départ de tes plus depuis ton bornier ou ton + batterie doivent avoir un fusible en adéquation avec la consommation que la ligne peut supporter.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Du beau travail. Avec une bonne maitrise de la meteo et des ris le tour du monde est assure. Bon vent.
Merci , oui il va falloir un peu de pratique
Ah nickel tout les dimanche nous avons notre vidéo du Macgyver du voilier.
Merci pour tout ce que j’apprends avec vous !
Vous êtes un bon ❤
Je suis pressé de voir ce moteur tourner BRAVO a vous
Oui pour le moteur 2 bricoles et zou à la flotte ⛵😊
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante et détaillée 👍👍
Avec plaisir 🙏😊
courage capitaine 🩵💜💜🌊🌊🌊🌊🌊🌊⚓⛵
Merci , je suis à fond
Chouette la vidéo du dimanche après midi habituelle, bientôt la fin des travaux et la mise à l'eau ! Hâte de le voir à l' eau !
Oui moi aussi je suis pressé
Salut Gilles
Merci pour tes vidéos sympatiques.
Ayant réalisé mon installation photovoltaïque avec batteries Lifepo sur busbar (4x320Ah en 58V)
Je me suis rendu compte qu'a l'usage les écrous de serrage des cosses ( dans mon cas c'est du 50mm²) sur les busbar se dévissaient et provoquaient
de mauvaises connexions et un échauffement.
Du coup, et c'est simple, j'ai mis un contre écrou derrière tous les écrous (pourtant vissés fort !!!) et depuis plus aucun soucis.
Si celà peut te rendre service...
De la part d'un autre Gilles du nord de Montpellier :)
J'ai refais ça y a 2 ans, à vérifier oui merci !
Oui c'est prévu sinon ça fini toujours par se desserrer
👍😊
Toujours impatient de voir tes vidéos. On s'en moque du guindeau, ça fait les bras de remonter l'ancre, façon Popeye. Merci pour toutes tes vidéos.
Non j'ai plus 20 ans 👍😂
25:05 haaaa ces petites frustrations qui reviennent à chaque fois que l'on doit faire un travail 🙂
Oui des fois ça fait ch*er 😂
hello , oui comme je te disais sur ta vidéo (câblage batterie contrôleur) j'ai 13.7 v sur park 3 agm , mon mppt charge max a 14.5 v et mon chargeur de quai (que je n'utilise plus car il envoie 15 v tout rond)
j'ai des allume cigares prises usb chinois et il vont très bien , ils indiquent le voltage et l’ampérage , pas de soucis
franchement bon courage pour le guindeau , j'ai hâte de voir ce que je ne voulais pas faire
Merci , le guindeau c'est un gros boulot de câblage , mais j'ai pas le choix
Admiratif encore plus car l'électricité c'est vraiment pas mon truc. God job chef ! 👍
Merci mais moi non plus c'est pas mon truc ...
Super vidéo Gilles, merci pour tous tes conseils
Si ça peut servir et bien c'est tant mieux , j'aurais pas fait ça pour rien .🙏😊
Un grand bravo a vous ;) merci pour les explications car cela me fait peur les travaux électrique j'ai toujours peur d'oublier quelque chose ;)
Si tout ça peut servir , tant mieux 🙏😊
J'espère qu'on verra quand tu mettras les voiles et que tu iras naviguer.
Bonne chance
Oui c'est le but , voir le voilier en navigation 🙏⛵😊
Coucou Gillou, tu sais ça arrive même.aux meilleurs ;) meme les.bêtises, j admire ta méticulosité et ta délicatesse dans tout ce que tu fais :) ;)
Merci c'est très gentil 🙏😊
@@voilierodin c'est sincère surtout ;)
🥰
L'électricité bientôt fini. Puis toute les finitions intérieur à finir bon courage et très bonne continuation à vous deux
Oui il reste encore du boulot !!!
Salut ! Dis ! Tu n'aurais pas oublié de peindre le support de commutateur du circuit moteur !?!?!? 🤪🤗🤗
Non mais blague à part ! Faut une sacré dose de patience aussi pour terminer ce boulot ! Allez, ça diminue !! Nous sommes en Mai bientôt !!
Chalutations de Gelbique 😂😅😂😅
Oui j'ai un nœud à l'estomac rien que de voir quelle n'est pas peinte . Bientôt à l'eau !!!
@@voilierodin de tout cœur avec toi camarade ! A dimanche !
Magnifique travail
Les feux de route et mâture vont pas poser de problème
Bon courage
Non tout marche bien de ce coté là . Mais pourquoi ?
@@voilierodin car j'ai souvenir de problème du a des câblage d'origine et de mauvaise qualité qui m'a obligé de refaire
Pas de problème tout marche 🤞
Bonjour Gilles !! je viens de voir la video et je pense qu'il y a une petite erreur de raccordement, j'explique ! Tu as raccordé la masse du moteur sur la sortie du pont Victron mais je pense que celui ci n'est pas prévue pour supporter l'intensité de démarrage ! a savoir que se pont sert a relever l'intensité sur le circuit, et qu'il est comme une petite résistance auquel on vient mesurer la tension (quelques millivolts), hors cette résistance soumis a de forte intensité risque de changer et va finir par faussé la lecture du Victron ! il serait judicieux de brancher cette masse en amont du pont ! Voila , belle restauration que je viens de découvrir depuis deux jours !!! et il me reste encore beaucoup a regarder !!!!
Sur la doc ils disent 500A max
⛵️ ⛵️ ⛵️ Phil...
Merci ⛵⚓😊
Salut Gilles !!! super taff, ça avance !!!!!
Merci à toi 👍
Salut Gilles. à 24:42 minutes de la vidéo, ce n'est pas les Corses que tu doit brancher au bornier, mais les Cosses. Je dis ça comme ça, je n'aimerait pas que tu ai des ennuis si tu fait un mouillage près de cette belle île 🤣🤣🤣 A+
J'en doute je ne passe pas par là ...🙏😂
Bientôt... La fin du début approche 🙃... Bonne continuation.
Oui merci 😊
un peu de graisse silicone avant de mettre la gaine thermo protège efficacement contre la corrosion
Ah ! oui bonne idée !!! 👍👍
Normalement quand tu câbles le MPPT tu câbles d'abord le côté parc batterie, et ensuite les panneaux, cela permet au MPPT d4avoir de suite la valeur de ton parc batterie en volt (si 12V, 24v 48V etc...) sinon le risque est que lorsque les panneaux sont optimum en soleil que ça t'envois trop de volt et finisse par flinguer ton parc batterie..... En tout cas c'est ce que j'ai cru comprendre sur les conseil de chez Victron...
Exact je respecte toujours le sens du montage et démontage préconisé chez Victron
Bonjour, on commence à voir le bout du tunnel! bravo pour tout ce travail accompli depuis le début... A quand la mise à l'eau?
En Mai normalement
sinon toujours aussi motivé 👍🏼
Oh! oui plus que jamais .
n'oublie pas l'huile du reducteur
Oui c'est fait !! 😉
Bonjour Gilles, je vois que tu vas utiliser un commutateur dit industriel pour sélectionner ta source d alimentation 220 soit du chargeur de quai soit du convertisseur pour le distribuer sur ton reseau. C'est un tres bon choix que j ai utilisé moi aussi. Une petite remarque à vérifier pour toi suivant ton cablage. Lorsque je passais en mode convertisseur j alimentais le chargeur 220 qui lui rechargeait les batteries... Pour corriger j ai utilisé un interrupteur industriel à 8 connecteurs ce qui me permet de couper l alimentation du chargeur 220 lorque je commute sur le convertisseur. J espère avoir été assez clair, bonne continuation et merci pour ce partage de passionné
Oui j'ai bien tout compris , il faut juste que je n'oublie pas de couper le disjoncteur du chargeur quand je vais me servir du convertisseur .
Bonjour Gilles, j'utilise ça, pratique et pas cher ! Eosnow Commutateur de transfert automatique double puissance 2P milliseconde, contrôleur de synchronisation à commutation rapide AC230V 50/60Hz PV vers secteur 80A, sur manomano. Yann
Oui c'est pas idiot comme truc , merci je vois ça 👍👍
Bonjour Gilles pas facile mais tu t'en sort bien bravo. Peus tu me dire ou est-ce que je peus trouver de la ferose car du coté de Marans je n'ai rien trouvé. merci
Sur internet : www.peinturevoiture.fr/4670-convertisseur-rouille-ferose.html# . Tu le trouve pas dans le commerce .
🙂
🙏😊
Like 🛎️🛎️🛎️
Merci 🙏😊
Au niveau de des barrettes + et - il faut que tu mettes des contres écrous sinon ça va se desserrer...
Oui c'est prévu sinon ça fini toujours par se desserrer
Salut Gilles, Les spécialistes conseil un coupe-batterie bipolaire sur les bateaux en acier ! qu'en penses-tu ? Yann
Oui exact , cela évite l'électrolyse avec le + ou le - et l'acier
@@voilierodin après dali avec ses montres molles se sera la coque ,ça va devenir dûr de raidir l'étai auprès
de ma blonde ....
Salut Gilles
Je ne suis pas sûre que la graisse cuivrée soit forcément une bonne idée, elle est faite pour les hautes températures, mais n’est pas conductrice. Essaye de mettre ohmmètre dans ta graisse, tu verras qu’elle n’est pas conductrice.
Ceci dit pas sûr que ce soit très grave, en tout cas ça n’a jamais fait couler un bateau .
Non la graisse cuivrée n'est pas conductrice et heureusement . C'est pour éviter l'oxydation et donc améliorer les contacts .C 'est ce qu'ils marquent sur le tube ...
pour alimenter ton guindeau tu fais un trou dans la coque, le câble rouge, il est de la même couleur que la coque, ça se ne verra pas, pas taper!!
pour la masse pas besoin de câble tu te serre de la coque en acier comme sur une voiture 😇
Je suis cucu je n'y avais pas pensé ... 😂
@@voilierodin les anglais font l'inverse
L'inverse ??
@@voilierodin oui pour la carrosserie d'une voiture, la mettre a la masse ou au (+) certain constructeur japonais le fond aussi, je pense que c'est de ça que parle Alainlesaec847, moi j'avais marqué ça pour blagué, continue tes vidéo, je ne m'en lasse pas
Intéressant mais confus à suivre sans avoir déjà ton plan en tête
Oui , pas facile de rendre intéressant un boulot qui ne l'ai pas ...
@@voilierodin Je trouve ça intéressant sachant qu'il y a plusieurs façons de câbler selon le matériel investi et le niveau de chacun. Là comme, on a pas ton schéma en tête et pour cause, pas facile à suivre.
Oui je comprend 🤔
les gaines icta ne sont pas prévus pour l'eau de mer, tu aurais dû prendre du tuyau d'arrosage par exemple
Oui bonne idée , mais pourquoi icta c'est pas bon ?
@@voilierodin avec le temps, elles vont se désintègre. pas fait pour le sel ni UV (dans ton cas les UV on s'en fou)
ils ont créé ce type de produit pour intérieur
Elles se désintègrent ... Flute de flute !! Pour info les câbles du moteur Béta sont tous protégés avec une gaine identique , quand j'ai démonté l'élec du bateau il y avait de la gaine itca qui avait 40ans nickel dans les fonds de cale . Tu me vois donc très étonné . Que ça crame aux UV oui mais là , les gaines sont à l'intérieur .. 👍
@@voilierodin tu cherches de nouveau à me contredire pour te rassurer, cela devient pénible.
Ses pas parce que tu as vu des gens qui ont fait pareil qu'il faut les copier.
Si comme je le pense elles ne sont pas lisses à l'intérieur, mais cannelés, tu vas avoir de l'eau de condensation. (sur les lisses ont fait un trou au point le plus bas pour laisser couler l'eau
avec le 230v je ne vais pas rentre dans les détaillés, mais tu verras ce que cela produit quand il aura de l'eau à l'intérieur.
J'ai déjà eu plusieurs clients à qui il y eut un début d'incendie)
J'ai de doute qu'un fabricant fasse ce genre de chose ou alors s'est un plastique spécifique et elles sont fendues à certain endroit et lisse, de plus ne s'est pas le même plastique que pour le btp. ( comme les gaines rouges pour l'extérieur, différent des grises...)
mais tu vas passer entre les gouttes et te persuader que tu avais raison.
J'espère pour toi
Merci pour ton commentaire 👍
Quand on bosse doucement on bosse doucement 😅ton boss ne t’as pas encore remercié 😅oufff
J'ai plus l'âge de courir , mais j'avance
Euh chef tu n'as pas mis de fusible pour alimenter le moteur ....toutes les alimentations doivent avoir un fusible à leur départ! tu l'as bien fait pour le tableau
Il y a déjà un fusible dans le moteur d'origine .
@@voilierodin celui du moteur ne protège pas la partie de ton + batterie à ton sectionneur (. tous les départ de tes plus depuis ton bornier ou ton + batterie doivent avoir un fusible en adéquation avec la consommation que la ligne peut supporter.
Ok je vois ça !! 👍👍
Horreur...une planche brut sur le bateau, tu te laisse allé Gilles. Bon blague à part la fin ou le commencement est proche.
Oui j'ai un nœud à l'estomac rien que de voir quelle n'est pas peinte ....🙏😊