Красавчик,я такой же.И тоже колпачки точил.🤝Не не интуазизма нет а молодости.Гена жаль что таких как мы всё меньше,молодёж сдают подолки в металолом и берёт дерьмо китайское.Я подолку купил за 500р ради коробки в идеальном состоянии.Спасибо за твои видео, я авто механик а машинками занимаюсь как хоби,много интересного у тебя подчеркнул.
Может и молодости нет :-( Я как то сейчас часто просто прикидываю сколько времени на ЭТО уйдёт и что ЭТО принесёт и частенько отказываюсь от воплощения в жизнь чего то :-( Экономические факторы надо мной доминируют! Хотя понимаю, что там где я опоздал, там уже не наверстаешь :-) Но всё равно что то пытаюсь выкроить :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев Здравствуйте, можно ли на швейной компьютеризированной машинке заменить двигатель на более мощный, на что стоит обратить внимание при замене. У меня машинка leader vs 570e
Спасибо Вам.В молодости делал всё для жигуля.Сейчас нашёл, случайно, Зингер, бытовой 1909г в заводской смазке,а машина японская.В этом ничего изобретать не надо,зато приходится изобретать другое.
Не обращайте внимания на тех,кто старается выплеснуть капельку своего яда.Человеку не угодить,такая натура. Вам Сергей Ильич здоровья и успехов на своем канале.
Интернет дал возможность людям общаться с любого уголка нашего шара ( ну для кого-то - диска)... Ждем телепорт, чтобы можно было собраться и попить чайку.
Сергей Яковлевич, приветствую Вас! Было как-то видео, где Вы хотели отсканировать заводские инструкции по эксплуатации швейных машин... Вот, собственно, вопрос от меня, даже просьба, нет ли у Вас такой инструкции на машинку ПМЗ 1-А? У меня вопросов по её эксплуатации нет, я всё понял, изучил вопрос, так сказать, но, у любого механизма должна быть инструкция по эксплуатации "под рукой". Огромное спасибо Вам за ваш труд! Правда, Вас очень приятно слушать.
@@ЮлияТрубачева-к8щ Нет. Я в Екатеринбурге! В Питере не я, а какойто ЧЁРТ подаёт обьявления о ремонте швейных машин и в свои обьявы вставляет мои фотографии и фото моей мастерской
Приветсвую, Яковлевич. Странный вопрос имею. Сложно ли ослабить связь верхней части литого корпуса (головы?) этой подолки и ее нижней части, плоской станины? Поясню интерес: Пару лет назад возникло у меня желание заменить игловодитель этой машины на аналогичный, но от промышленной машины, под иглу с круглой колбой. Подходящую запчасть найти удалось довольно легко, заказал, получил и даже установил, НО, пришлось отказаться от этой затеи и вернуть все обратно. Проблема оказалась в том, что в бытовой машине игла стоит не по оси игловодителя, а чуть смещена, в итоге при замене, игла с круглой колбой входит в отверстие игольной пластины буквально впритирочку к краю отверстия. Осмотр места соединения головы со станиной указывает на то, что соединение там мощными болтами, все залито краской, болты сидят крепко, не стал слишком усердствовать в попытках их ослабить. Наверняка должны быть и штифты, засверленные после регулировки положения игловодителя по месту, но следов их под краской не обнаружил. Отложил разборки до лучших времен, пока не актуальная задача. Тем не менее, пока вспомнил, да и тема в ролике подходящая... Машина эта переоборудована для шитья тяжелых вещей, кожи, установлен промышленный сервопривод, желание заменить игловодитель не пропало. Стоил ли овчинка выделки? Иглы промышленных машин в сравнении с бытовыми могут ли дать столько преимуществ, чтобы оправдать такую операцию?
Штифты стоят. Их там аж два! Отворачиваются те винты легко (есть такой инструмент "ударная отвертка" Это не та отвертка по ручке которой можно молотком лупить, поскольку она на всю длину из металла а ручка из боковин приклёпаных к ней.. Ударная отвертка путем несложной механики распределяет удар молотком по торцу отвёртки во вращательное 50% и прижим 50% от усилия удара. Таким образом жало отвёртки одновременно прижимается и вращает винт. Я с ней ни разу не столкнулся с винтом не поддавшимся процессу отворачивания! С точки зрения стоит ли овчинка выделки-думаю нет, не стоит. Кроме того, что открутите винты, расштифтуете, то пото надо будет и новые штифты "загонять" Временные затраты большие на эту работу ::-( При наличии нормально оплачиваемой работы за это время можно заработать на "взрослую" машину :-) А с точки зрения попробовать свои силы, то работа ИНТЕРЕСНАЯ ! Для себя можно переделать. Ощутите радость победы! :-)
А смысл ставить игловодитель от промышленной на бытовую ПМЗ? Если эта подолка трудилась как папа Карло ( что сомнительно) то за ней уже трое померли. И отверстие для игловодителя скорее всего уже овальное. Ведь на БЫТОВОЙ машине расстояние от острия челнока до иглы в выемке для захода челнока ВСЕГДА одинаковое не зависимо от номера иглы. Не верите? Возьмите 2 качественных иглы для бытовой машины ( с лыской на колбе) № 70 и № 130. И микрометр. А теперь измерьте толщину колбы ПО ЛЫСКЕ. Будете приятно удивлены, благодаря товарищу Зингеру. Вот это ,,приятно,, как раз и позволяет зазору между остриём челнока и РАЗНЫМИ номерами игл оставаться неизменным. Удачи.
@@MECHANIK331 Не трудилась. Бережно хранилась, досталась мне на халяву в состоянии новой, потому и решил поиграться с ней, не пропадать же добру. Я механик, инженер, ДВС. Для меня тоже стало неожиданностью обнаруженное смещение иглы относительно центра игловодителя. Думаю это просто из серии "довести напильником", индивидуальная сборка, подгонка деталей какие есть, для совместной работы. Взаимозаменяемость не предусмотрена. Фрезеровка канавки под иглу операция пониженной точности, видимо в этом секрет кроется. В промышленном игловодителе отверстие под иглу высверливается в токарном автомате, строго по центру, иначе не получится.
@@СергейЯковлевичТимофеев Для себя конечно, мы близнецы-братья, по образу мышления и рукоблудству. Одного поколения. Ударная отвертка имеется конечно, изредка применяю, для капризных метизов, сдаются почти без боя. Все же главный вопрос был в сравнении игл промышленных и бытовых. Ведь не просто так они разные, должна быть причина, почему. Конкретно швейная техника, хоть и механика, но не из моей области знаний. ДВС мой хлеб. За эту швейную машину сажусь не чаще раза в год, когда приспичит нечто совершенно необычное. Для простых задач есть компьютерная белошвейка. Просто люблю все делать сам, для этого имею необходимые инструменты, много, очень.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener "......Просто люблю все делать сам, для этого имею необходимые инструменты, много, очень...." Оооо! Мой случай. Тоже много и некоторые практически может раз в год использую :-) Но не отказяваюсь от них. Просто приятно знать что есть и те задачи для которых они предназначены мне ПО СИЛАМ ! :-)
Уважаемый коллега,подкину хорошую тему. По моим заметкам шв.мастера(и вы тоже)пренебрегаете систему зундап и предпочитаете систему веритас. Считаю зундаповское челночное более простое и надёжное.Грубые нюансы легко устраняются. Кто не в курсе Зундап это Тула,Ржев,Волга,... .
Дружище ! Нет ни каких систем Цундапи Веритас ( Веритас использовал все виды челночных устройств ) Есть Челнок Ротационный и его производные и Качающийся и его производные ! был еще пуля или лодка ,но он мертв ! В Туле как и в некоторых Привелег и в Ладе 132 -челнок Ротационный ! Других еще не придумали !
@@ВалентинаВасильева-с7э Неправда !,Тула машина нормальная ,в умелых руках прекрасно шьет ! Лучше любой Подольской машины ! Это когда колхознику выдали швейцарские часы ,он одел , взял молоток и пошел забивать гвозди
что вы переделовали с 70 по 80 г уже был плавуещий челнок с магнитом я развесил уши думаю сейчас прилеплю магнит смотрю магнит уже есть посмотрел ещё старше 60 70 тоже есть может я магнит неопознал но отвёртку неотдерешь от вала
Маэстро, очень жаль, что в вашей мастерской не нашлось микрометра, или хотя бы штангенциркуля, чтобы показать толщину прижимной пластины, использованной в доработке. Способ модернизации, который никто не будет применять на практике. Хлопотно это, да и ни к чему. На то она и БЫТОВАЯ машина, которая является УНИВЕРСАЛЬНОЙ. А универсальное, как известно, является самым отвратительным. Пример такой неудачной универсальной разработки- пресловутый разводной гаечный ключ. Многие ли настоящие мастера применяют его на практике? Так и с бытовыми швейными машинами: о качественной строчке говорить не приходится, а средним результатом потребитель будет доволен. Лишь бы пропусков стежков не было. Ведь в основной своей массе потребитель безграмотный. И ему без разницы какой номер иглы и номер нитей использовать под конкретную ткань. Ведь это зачастую китайское барахло. Мастер, который дорожит своим именем и держит марку, никогда не будет шить качественные вещи на бытовой машине, которой 50-100 лет. А для ширпотреба в доме и такой аппарат сойдёт, т.к. большую часть времени эта машина стоИт в сложенном виде в тумбе или где нибудь на антресоли. И чёрная метка здесь совершенно ни при чём. Да и расположена эта чёрная метка не там, где вы показываете часто. Она находится под регулятором длины стежка. Конкретно- это жёлтый кружок со стилизованным изображением двух парящих чаек ( два бумеранга). А наклейка ,,концерн ПМЗ,, это не метка, а проклятье производителя и для потребителя, и для мастера-ремонтника. Поскольку ПМЗ был ( по-моему с 1964 года) монополистом в производстве БЫТОВЫХ швейных машин, то качество их изделий ухудшалось с каждым годом и в итоге снизошло под плинтус. Пользоваться машинами с нарисованной овальной эмблемой ( под Зингеровскую) а потом с шестерней ( там же под регулятором) ещё можно- этим машинам повезло. А ,,бумеранги,, - это нечто.... P.S. Пересматривая иногда ваши старые видео, восхищаюсь тщательно выбритым джентльменом, иногда даже в галстуке. А сейчас, как в поговорке: ,, Поп не поп, но и не дьякон,, С уважением. Всех благ и удачи.
Сейчас даже высокопоставленные особы зачастую без галстуков! Причём на вполне серьёзных мероприятиях. Так что мне и подаво простительно 🙂 В даном ролике я просто показал как я решал эти "болячки" у этих машин в 80-ые и 90-ые годы. Тогда это было АКТУАЛЬНО. Сегодня возможно кому то и пригодится. По статистике (к примеру) ко мне в мастерскую 2-3 таких машины в неделю на ремонт приносят. Получается что их используют и есть заказчики предпочитающие эти машины современным. Если за это платят, то почему бы и нет! :-) Я же не буду их отговаривать, просят привести в порядок - привожу
@@СергейЯковлевичТимофеев Согласен, раз спрос есть. Как говорится: Любой каприз за ваши деньги. А про щетину, это так, к слову. Борода, борода. Согревает в холода борода. Песня такая есть. 🙂 🙂 Здоровья и удачи.
Очень странно, считать машину, показанную в ролике "универсальной", так, как она делает только один вид строчки - прямую. Она скорее " Всеядная", по отношению к типам сшиваемых материалов, и толщине возможных к применению ниток. Не знаю, как другие, но лично я, применяю разводной ключ практически постоянно. Только он способен открутить гайку, не оставив на ней ни единого следа силового воздействия. Ни рожковый, ни накидной, ни головочный ключи, не способны обхватить гайку практически без зазоров. Просто надо грамотно пользоваться этим инструментом, подгоняя губки как следует, при каждом захвате. Вот здесь действительно, - универсальность и точность в одном комплекте.
В 80-х в нашей стране почти все ВЫПУСКАЛОСЬ. А теперь не выпускается НИЧЕГО - один сплошной китай :(( зы. Заметил, что у 2М почему-то очень пухлая "голова", если смотреть спереди. 1А как-то изящнее. ззы. Как (чем) вы сверлили пружину? зззы. автор, а вы комменты, вообще, читаете?
Сергей Яковлевич. С бородой перестают болеть зубы....прижЫваются импланты ... Бабы всегда враги человека, потому и бритых типа любят. И ведь все зубные врачи=врачихи (ни дна ми не ...).
Эх, Сергей. Испортили тебя бабы. Слишком видать часто восхваляют тебя. От того столько треплешь ты лишнего о себе любимом. От того перескакиваешь постоянно с темы на рассказы о том, какой ты умный и талантливый. А на самом деле все о чем ты рассказываешь это обычная рутина обычного мастера швейных машин. Есть куда более талантливые мастера, но в них нет этого тошнотворного самолюбования.
Мой канал и ролики не обязательны к просмотру всеми и Вами. Не нравится не смотрите. А более талантливые мастера могли бы и поделится своими талантами и наработками, а не нести их с собой в могилу. И есть такая поговорка : Себя не похвалишь.................... Или Вы предлагаете мне самобичеванием тут заниматься!?
Это что? Зависть? Если меня женщины восхваляют значит есть с моих роликов какая то польза для них. Вас видимо они игнорируют :-) Да покажите хоть одного, сделавшего хоть треть модернизаций от того, что есть на моём канале! Это к вопросу о талантах. Вы можете на своём канале поливать себя себя грязью, я на своём канале себя хаить не буду! И пожалуйста ко мне обращайтесь на ВЫ
Со временем даже на ПМЗ 1 А появляется выработка и люфт ,а там все из металла ! Качество допусков ,чистота обработки , да и сам металл в совковых машинах очень низкий ! Посмотрел сейчас на Келлере своем 60 х годов люфта вообще не почувствовал !😁
И что даст эта стальная накладка? Болтанка челнока ведь никуда не денется. Снимите пластиковое кольцо и с обратной стороны увидите на нём кольцевой выступ. Вот по нему и трётся челнок. А чтобы убрать болтанку челнока, нужно плоскость прилегания пластикового кольца проточить на токарном станке, чтобы этот кольцевой выступ стал выше и соответственно приблизился к челноку. Можно эту пластмассу заменить на чугунную. Но не факт, что челнок перестанет болтаться. На чугуняке выступ такой же высоты, как на пластмассе. Всё равно нужно протачивать и чугуняку. Хотя замена может и помочь, т.к. пластмасса выгинается со временем, а чугун остаётся ровным.Удачи.
@@LEON-dh8ql Челнок работает с зазором, независимо от модели машины. Если петлеобразование хорошее, возьмите самую толстую нитку, которую используете верхней при шитье на этой машине. Ещё индикатор часового типа с плоской насадкой и установите на нём преднатяг 0,2мм. Теперь измерьте толщину своей нитки и умножьте на 2. Потому что нитка обегает челнок с двух сторон. Вот с таким зазором челнок и сидит в своём рабочем месте для качественного петлеобразования и чтобы верхняя нить не клинила в челночном узле. - Суслика ( зазор) видишь? - Нет. - А он есть. Удачи.
@@MECHANIK331 Вы ошибаетесь ! Нитка по дорожке скольжения не проходит Не КАК ! а если и залетает туда ,особенно если вы не придерживаете концы ниток на первых уколах - Получаете Заклинивание ! мерить там не чего ,люфт минимальный -Масляный зазор ! Ткань под лапку суньте машину переверните, крутите и смотрите где проходит нить -на захвате и сбросе !!! она не проходит там где челнок скользит об корпус , и Вам Удачи !
Очень приятный человек, спасибо большое вам за ваш труд!
Красавчик,я такой же.И тоже колпачки точил.🤝Не не интуазизма нет а молодости.Гена жаль что таких как мы всё меньше,молодёж сдают подолки в металолом и берёт дерьмо китайское.Я подолку купил за 500р ради коробки в идеальном состоянии.Спасибо за твои видео, я авто механик а машинками занимаюсь как хоби,много интересного у тебя подчеркнул.
Может и молодости нет :-( Я как то сейчас часто просто прикидываю сколько времени на ЭТО уйдёт и что ЭТО принесёт и частенько отказываюсь от воплощения в жизнь чего то :-( Экономические факторы надо мной доминируют! Хотя понимаю, что там где я опоздал, там уже не наверстаешь :-) Но всё равно что то пытаюсь выкроить :-(
Согласен с вами.Люди стали ленивые,сдают в металлом хорошие швейные машины.Китайского производства низкого качества,имею такие.
@@СергейЯковлевичТимофеев Здравствуйте, можно ли на швейной компьютеризированной машинке заменить двигатель на более мощный, на что стоит обратить внимание при замене. У меня машинка leader vs 570e
Что,сказать,пытливый ум! Любимая работа ,одно слово Мастер! Лайк.
Спасибо Вам.В молодости делал всё для жигуля.Сейчас нашёл, случайно, Зингер, бытовой 1909г в заводской смазке,а машина японская.В этом ничего изобретать не надо,зато приходится изобретать другое.
Ничего идеального нет. Я свой зингер 13-года, сделал шаг 6,7мм. Ничего не меняя на машинке
С удовольствием слушаю и смотрю ваши видео..пасибо вам огромное за ваш труд..Приезжайте в Питер для обмена опыта!!!
Здравствуйтн! Не то чтобы интузиазма уже того нету,что был раньше,это вы просто перегорели.
Спасибо вам за фильм 🙂👍🏻
Коассно с бородой 🎉, не слушайте никого !
Не обращайте внимания на тех,кто старается выплеснуть капельку своего
яда.Человеку не угодить,такая натура.
Вам Сергей Ильич здоровья и успехов на своем канале.
Спасибо за добрые слова. За понимание, спасибо!
Интернет дал возможность людям общаться с любого уголка нашего шара ( ну для кого-то - диска)...
Ждем телепорт, чтобы можно было собраться и попить чайку.
Скажите вы рассматривали тему увеличения рабочего угла челнока или я упустил.
Будьте добры, подскажите, пожалуйста, в чем разница между левосторонним челноком и правосторонним? Очень жду ответа. Спасибо.
Похудел, Сергей Яковлевич.
Здоровья Вам.
И ещё вопрос: почему при стежке СХС во время поворота сэндвича влево пропускается несколько стежков, протягивается поверху верхняя нить. Спасибо.
Сергей Яковлевич, приветствую Вас! Было как-то видео, где Вы хотели отсканировать заводские инструкции по эксплуатации швейных машин... Вот, собственно, вопрос от меня, даже просьба, нет ли у Вас такой инструкции на машинку ПМЗ 1-А? У меня вопросов по её эксплуатации нет, я всё понял, изучил вопрос, так сказать, но, у любого механизма должна быть инструкция по эксплуатации "под рукой". Огромное спасибо Вам за ваш труд! Правда, Вас очень приятно слушать.
По 2М есть точно. По 1А непомню, надо посмотреть
Здравствуй, Сергей! Дайте доступ в телеграмм, Я отправлю вам фото шв машины
Так то и у singer тоже люфтит челнок. Проверил. Хотя доработка действительно неоднозначная.
Добрый утро в каком городке ваша мастерская я хочу машинку на электрический сделать
Санкт Петербург.
@@ЮлияТрубачева-к8щ Нет. Я в Екатеринбурге! В Питере не я, а какойто ЧЁРТ подаёт обьявления о ремонте швейных машин и в свои обьявы вставляет мои фотографии и фото моей мастерской
Привет уважаемый способа за саветы...,,,
شكرا جزيلا. من فضلك تفعيل الترجمة للعربية
Здраствуйте, можете показать как и куда установить конвектор чтоб настройть 2х ниточный роликовый шов на оверлоке чайка 649.
Он вставляется в правый (верхний) петлитель. Словами тут не передать :-(
Лайк
Где то видел рассказ про маленькие плоские магниты, ставится на челнок с внешней стороны.
А если регулировкой осевого положения вала нельзя уменьшить люфт челнока?
Это то тут при чём?
напильник в руки и люфта не будет
Небольшие люфты убираются шабровкой и притиркой. Нужно ли колдовать с магнитом...
Приветсвую, Яковлевич.
Странный вопрос имею.
Сложно ли ослабить связь верхней части литого корпуса (головы?) этой подолки и ее нижней части, плоской станины?
Поясню интерес:
Пару лет назад возникло у меня желание заменить игловодитель этой машины на аналогичный, но от промышленной машины, под иглу с круглой колбой. Подходящую запчасть найти удалось довольно легко, заказал, получил и даже установил, НО, пришлось отказаться от этой затеи и вернуть все обратно.
Проблема оказалась в том, что в бытовой машине игла стоит не по оси игловодителя, а чуть смещена, в итоге при замене, игла с круглой колбой входит в отверстие игольной пластины буквально впритирочку к краю отверстия.
Осмотр места соединения головы со станиной указывает на то, что соединение там мощными болтами, все залито краской, болты сидят крепко, не стал слишком усердствовать в попытках их ослабить. Наверняка должны быть и штифты, засверленные после регулировки положения игловодителя по месту, но следов их под краской не обнаружил. Отложил разборки до лучших времен, пока не актуальная задача.
Тем не менее, пока вспомнил, да и тема в ролике подходящая...
Машина эта переоборудована для шитья тяжелых вещей, кожи, установлен промышленный сервопривод, желание заменить игловодитель не пропало. Стоил ли овчинка выделки? Иглы промышленных машин в сравнении с бытовыми могут ли дать столько преимуществ, чтобы оправдать такую операцию?
Штифты стоят. Их там аж два! Отворачиваются те винты легко (есть такой инструмент "ударная отвертка" Это не та отвертка по ручке которой можно молотком лупить, поскольку она на всю длину из металла а ручка из боковин приклёпаных к ней.. Ударная отвертка путем несложной механики распределяет удар молотком по торцу отвёртки во вращательное 50% и прижим 50% от усилия удара. Таким образом жало отвёртки одновременно прижимается и вращает винт. Я с ней ни разу не столкнулся с винтом не поддавшимся процессу отворачивания! С точки зрения стоит ли овчинка выделки-думаю нет, не стоит. Кроме того, что открутите винты, расштифтуете, то пото надо будет и новые штифты "загонять" Временные затраты большие на эту работу ::-( При наличии нормально оплачиваемой работы за это время можно заработать на "взрослую" машину :-) А с точки зрения попробовать свои силы, то работа ИНТЕРЕСНАЯ ! Для себя можно переделать. Ощутите радость победы! :-)
А смысл ставить игловодитель от промышленной на бытовую ПМЗ? Если эта подолка трудилась как папа Карло ( что сомнительно) то за ней уже трое померли. И отверстие для игловодителя скорее всего уже овальное. Ведь на БЫТОВОЙ машине расстояние от острия челнока до иглы в выемке для захода челнока ВСЕГДА одинаковое не зависимо от номера иглы. Не верите? Возьмите 2 качественных иглы для бытовой машины ( с лыской на колбе) № 70 и № 130. И микрометр. А теперь измерьте толщину колбы ПО ЛЫСКЕ. Будете приятно удивлены, благодаря товарищу Зингеру. Вот это ,,приятно,, как раз и позволяет зазору между остриём челнока и РАЗНЫМИ номерами игл оставаться неизменным. Удачи.
@@MECHANIK331
Не трудилась. Бережно хранилась, досталась мне на халяву в состоянии новой, потому и решил поиграться с ней, не пропадать же добру.
Я механик, инженер, ДВС. Для меня тоже стало неожиданностью обнаруженное смещение иглы относительно центра игловодителя. Думаю это просто из серии "довести напильником", индивидуальная сборка, подгонка деталей какие есть, для совместной работы. Взаимозаменяемость не предусмотрена. Фрезеровка канавки под иглу операция пониженной точности, видимо в этом секрет кроется.
В промышленном игловодителе отверстие под иглу высверливается в токарном автомате, строго по центру, иначе не получится.
@@СергейЯковлевичТимофеев
Для себя конечно, мы близнецы-братья, по образу мышления и рукоблудству. Одного поколения.
Ударная отвертка имеется конечно, изредка применяю, для капризных метизов, сдаются почти без боя.
Все же главный вопрос был в сравнении игл промышленных и бытовых. Ведь не просто так они разные, должна быть причина, почему.
Конкретно швейная техника, хоть и механика, но не из моей области знаний. ДВС мой хлеб.
За эту швейную машину сажусь не чаще раза в год, когда приспичит нечто совершенно необычное. Для простых задач есть компьютерная белошвейка.
Просто люблю все делать сам, для этого имею необходимые инструменты, много, очень.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener "......Просто люблю все делать сам, для этого имею необходимые инструменты, много, очень...." Оооо! Мой случай. Тоже много и некоторые практически может раз в год использую :-) Но не отказяваюсь от них. Просто приятно знать что есть и те задачи для которых они предназначены мне ПО СИЛАМ ! :-)
Уважаемый коллега,подкину хорошую тему.
По моим заметкам шв.мастера(и вы тоже)пренебрегаете систему зундап и предпочитаете систему веритас.
Считаю зундаповское челночное более простое и надёжное.Грубые нюансы легко устраняются.
Кто не в курсе Зундап это Тула,Ржев,Волга,... .
Цундап. В немецком буква Z произносится как Ц.
Дружище ! Нет ни каких систем Цундапи Веритас ( Веритас использовал все виды челночных устройств ) Есть Челнок Ротационный и его производные и Качающийся и его производные ! был еще пуля или лодка ,но он мертв ! В Туле как и в некоторых Привелег и в Ладе 132 -челнок Ротационный ! Других еще не придумали !
Тогда почему ваши зундапы валяются в металоломе а подолки шьют до сих пор?
@@ВалентинаВасильева-с7э Неправда !,Тула машина нормальная ,в умелых руках прекрасно шьет ! Лучше любой Подольской машины ! Это когда колхознику выдали швейцарские часы ,он одел , взял молоток и пошел забивать гвозди
Нет я не игнорирую Тулу и подобные машины. У меня есть про Тулу несколько роликов (неругательного хаактера)
что вы переделовали с 70 по 80 г уже был плавуещий челнок с магнитом я развесил уши думаю сейчас прилеплю магнит смотрю магнит уже есть посмотрел ещё старше 60 70 тоже есть может я магнит неопознал но отвёртку неотдерешь от вала
у меня якорь из такой машинки
Не, не,не.. борода от Дєрсу Узала не нужна, сбривайте! 😄😄
Маэстро, очень жаль, что в вашей мастерской не нашлось микрометра, или хотя бы штангенциркуля, чтобы показать толщину прижимной пластины, использованной в доработке.
Способ модернизации, который никто не будет применять на практике. Хлопотно это, да и ни к чему. На то она и БЫТОВАЯ машина, которая является УНИВЕРСАЛЬНОЙ. А универсальное, как известно, является самым отвратительным. Пример такой неудачной универсальной разработки- пресловутый разводной гаечный ключ. Многие ли настоящие мастера применяют его на практике? Так и с бытовыми швейными машинами: о качественной строчке говорить не приходится, а средним результатом потребитель будет доволен. Лишь бы пропусков стежков не было. Ведь в основной своей массе потребитель безграмотный. И ему без разницы какой номер иглы и номер нитей использовать под конкретную ткань. Ведь это зачастую китайское барахло. Мастер, который дорожит своим именем и держит марку, никогда не будет шить качественные вещи на бытовой машине, которой 50-100 лет. А для ширпотреба в доме и такой аппарат сойдёт, т.к. большую часть времени эта машина стоИт в сложенном виде в тумбе или где нибудь на антресоли. И чёрная метка здесь совершенно ни при чём. Да и расположена эта чёрная метка не там, где вы показываете часто. Она находится под регулятором длины стежка. Конкретно- это жёлтый кружок со стилизованным изображением двух парящих чаек ( два бумеранга). А наклейка ,,концерн ПМЗ,, это не метка, а проклятье производителя и для потребителя, и для мастера-ремонтника. Поскольку ПМЗ был ( по-моему с 1964 года) монополистом в производстве БЫТОВЫХ швейных машин, то качество их изделий ухудшалось с каждым годом и в итоге снизошло под плинтус. Пользоваться машинами с нарисованной овальной эмблемой ( под Зингеровскую) а потом с шестерней ( там же под регулятором) ещё можно- этим машинам повезло. А ,,бумеранги,, - это нечто....
P.S. Пересматривая иногда ваши старые видео, восхищаюсь тщательно выбритым джентльменом, иногда даже в галстуке. А сейчас, как в поговорке: ,, Поп не поп, но и не дьякон,,
С уважением. Всех благ и удачи.
Сейчас даже высокопоставленные особы зачастую без галстуков! Причём на вполне серьёзных мероприятиях. Так что мне и подаво простительно 🙂
В даном ролике я просто показал как я решал эти "болячки" у этих машин в 80-ые и 90-ые годы. Тогда это было АКТУАЛЬНО. Сегодня возможно кому то и пригодится. По статистике (к примеру) ко мне в мастерскую 2-3 таких машины в неделю на ремонт приносят. Получается что их используют и есть заказчики предпочитающие эти машины современным. Если за это платят, то почему бы и нет! :-) Я же не буду их отговаривать, просят привести в порядок - привожу
@@СергейЯковлевичТимофеев Согласен, раз спрос есть. Как говорится:
Любой каприз за ваши деньги.
А про щетину, это так, к слову.
Борода, борода. Согревает в холода борода. Песня такая есть. 🙂 🙂
Здоровья и удачи.
Очень странно, считать машину, показанную в ролике "универсальной", так, как она делает только один вид строчки - прямую. Она скорее " Всеядная", по отношению к типам сшиваемых материалов, и толщине возможных к применению ниток. Не знаю, как другие, но лично я, применяю разводной ключ практически постоянно. Только он способен открутить гайку, не оставив на ней ни единого следа силового воздействия. Ни рожковый, ни накидной, ни головочный ключи, не способны обхватить гайку практически без зазоров. Просто надо грамотно пользоваться этим инструментом, подгоняя губки как следует, при каждом захвате. Вот здесь действительно, - универсальность и точность в одном комплекте.
Имидж надо менять
В 80-х в нашей стране почти все ВЫПУСКАЛОСЬ. А теперь не выпускается НИЧЕГО - один сплошной китай :((
зы. Заметил, что у 2М почему-то очень пухлая "голова", если смотреть спереди. 1А как-то изящнее.
ззы. Как (чем) вы сверлили пружину?
зззы. автор, а вы комменты, вообще, читаете?
Читаю иногда :-)
Пружина часовая (от будильника) сверлится легко, если отжечь, а потом уже снова закалить. Можно не отожённую абразивом "просверлить"
@@СергейЯковлевичТимофеев Понятно, спасибо. Закалить нужно еще правильно - иначе хрупкой будет.
@@FanatOf80s Ну тут уж сноровка в помощь :-)
На видео моя
Нужно бороду улучшить. Бритвой. Под корень.
Уже скоро :-)
Сергей Яковлевич.
С бородой перестают болеть зубы....прижЫваются импланты ...
Бабы всегда враги человека, потому и бритых типа любят.
И ведь все зубные врачи=врачихи (ни дна ми не ...).
Эх, Сергей. Испортили тебя бабы. Слишком видать часто восхваляют тебя. От того столько треплешь ты лишнего о себе любимом. От того перескакиваешь постоянно с темы на рассказы о том, какой ты умный и талантливый. А на самом деле все о чем ты рассказываешь это обычная рутина обычного мастера швейных машин. Есть куда более талантливые мастера, но в них нет этого тошнотворного самолюбования.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мой канал и ролики не обязательны к просмотру всеми и Вами. Не нравится не смотрите. А более талантливые мастера могли бы и поделится своими талантами и наработками, а не нести их с собой в могилу. И есть такая поговорка : Себя не похвалишь....................
Или Вы предлагаете мне самобичеванием тут заниматься!?
Это что? Зависть? Если меня женщины восхваляют значит есть с моих роликов какая то польза для них. Вас видимо они игнорируют :-)
Да покажите хоть одного, сделавшего хоть треть модернизаций от того, что есть на моём канале! Это к вопросу о талантах.
Вы можете на своём канале поливать себя себя грязью, я на своём канале себя хаить не буду!
И пожалуйста ко мне обращайтесь на ВЫ
Не вижу у Сергея ни какой самовлюблённости.
А вот в Вас явно просматривается.
Да и во всех. кто тут палей вверх понаставил.
Владимир Иллич оказывается на машинке шил.
Нет. Оказывается он их ремонтировал :-)
Чë та не весëлый.
Блин сбрей все портит внешность 😮😮😮думал другой кто а голос твой 😅😅😅
Это чо? Кризис жанра?
Вы про что?
Борода не нужна, сбрей.
Имидж от Владимира Ильича!
Пусть он сам решает что ему отростить или сбрить
Стальную накладку поверх пластика положить и всё
Со временем даже на ПМЗ 1 А появляется выработка и люфт ,а там все из металла ! Качество допусков ,чистота обработки , да и сам металл в совковых машинах очень низкий ! Посмотрел сейчас на Келлере своем 60 х годов люфта вообще не почувствовал !😁
И что даст эта стальная накладка? Болтанка челнока ведь никуда не денется. Снимите пластиковое кольцо и с обратной стороны увидите на нём кольцевой выступ. Вот по нему и трётся челнок. А чтобы убрать болтанку челнока, нужно плоскость прилегания пластикового кольца проточить на токарном станке, чтобы этот кольцевой выступ стал выше и соответственно приблизился к челноку. Можно эту пластмассу заменить на чугунную. Но не факт, что челнок перестанет болтаться. На чугуняке выступ такой же высоты, как на пластмассе. Всё равно нужно протачивать и чугуняку. Хотя замена может и помочь, т.к. пластмасса выгинается со временем, а чугун остаётся ровным.Удачи.
@@LEON-dh8ql Челнок работает с зазором, независимо от модели машины. Если петлеобразование хорошее, возьмите самую толстую нитку, которую используете верхней при шитье на этой машине. Ещё индикатор часового типа с плоской насадкой и установите на нём преднатяг 0,2мм. Теперь измерьте толщину своей нитки и умножьте на 2. Потому что нитка обегает челнок с двух сторон. Вот с таким зазором челнок и сидит в своём рабочем месте для качественного петлеобразования и чтобы верхняя нить не клинила в челночном узле.
- Суслика ( зазор) видишь?
- Нет.
- А он есть.
Удачи.
@@MECHANIK331 Даже не стал всё это читать, проверено, работает. Любой ремонт, любой швейной техники делаю без станков, убираю любые люфты челночного
@@MECHANIK331 Вы ошибаетесь ! Нитка по дорожке скольжения не проходит Не КАК ! а если и залетает туда ,особенно если вы не придерживаете концы ниток на первых уколах - Получаете Заклинивание ! мерить там не чего ,люфт минимальный -Масляный зазор ! Ткань под лапку суньте машину переверните, крутите и смотрите где проходит нить -на захвате и сбросе !!! она не проходит там где челнок скользит об корпус , и Вам Удачи !