Алексей с твоими словами согласен.я ставлю CTR.а илджин оригинал если есть клеймо Киа хундай, но есть просто илджин без клейма это Корея ,но не оригинал
еще такая болезнь присуща верхней шаровой и самого рычага куда она крепится как правило рычаги любят менять не все да и часто их снимают без сьемника .. кувалда в помощь .. после одной или двух таких смен рычаг может схлопнуться имею печальный опыт крыло локер и трипоид на внутренней гранате ... за пару дней до сего момента был слышен легкие щелчки при проезде лежачих полицейских при поворотах и ямах звука не было не придал этому должного внимания и поплатился .. оторвало шаровую с ухом от рычага во время разворота обошлось легким испугом.. и да оромное спасибо тебе за твой тяжелый труд как всегда на высоте
Я владею данным аппаратом всего год, но по твоим роликам узнаю много нового и теперь буду использовать информацию с твоего канала как мануал к машине!!!! Единственная болячка на данный момент это небольшой стук в рулевой рейке, при этом замена карданчика не помогла, люфта в рулевых наконечниках тоже нету и подтяжка рулевой рейки не помогает.
Привет Артём, спасибо большое 👍 рейка тема тоже обсуждаемая. Что могу посоветовать, это попробовать поменять прижимную втулку, которая стоит под регулировочным болтом с пружиной. Если конечно она затянута до конца, а толку нет.
@@ZIRRODAN по идеи если закручиваешь, руль должен тяжело крутиться. Ну это и понятно, а если закрутил до упора и руль так же легко крутиться, надо менять прижимную втулку.
После замены пружины затянул до такой степени что руль не свернуть но стук ( люфт) так и остался не изменным, на управлении не сказывается, я его не чувствую. Слышно только на месте , влево в право и стук..
Алексей, привет! И мы здесь, рад смотреть, про муху вообще улыбнуло. Я поменял шаровые спонтанно, они и до сих туго вращаются, просто когда ступичный подшипник менял сорвал резьбу на шаровой.
Соната 4 скопирована с митсубиси галант 8. У них и рейки рулевые взаимозаменяемые. Пыльники шаровых. Сайлентблоки тоже. Так вот. С переди на галанте 3 рычага на стороне. У сонаты 2 рычага. На галанте 2 рычага снизу. 2 шаровые внизу. Естественно нагрузка распределена. У корейцев много автомобилей скопированых у японцев. Что то оставили. Что то упростили.
Привет, Леха. Вырвало шаровую при повороте направо на скорости 20 кмч. Шины ставил 70 профиля, вместо 65. Хотел чуть клиренс увеличить.Шины оказались тяжёлые, шаровая не выдержала. Плюс палец шаровой расколол диск на 2 части. Сразу поменял 2 шаровые на цтр. Теперь только 65 профиль.
С наступившим новым годом. У самого вырвало левую шаровую 31.12.2022. Благо на первой передаче на повороте.А за неделю ранее в районе этого колеса начались скрипы при повороте. Так что если заскрипело при повороте лучше сразу менять, дешевле выйдет.
Привет Друг...Ваш канал супер..смотрю и отдыхаю..В моей машине постоянно ,выходила граната с коробки со стороны пассажира...Оказывается кольцо виновата...поменяли и все..
Алексей, приветсвую!!! Очень рад, что нашел твой канал!!!! У меня такая же Соната, очень много информации от канала, буду менять шаровые, появился скрип, грешил на верхнюю, ездию уже прилично со скрипом.... но скрип только когда выезжаю из гаража, далее скрип проходит. Очень вовремя посмотрел это видое, спасибо за информацию!!!!!!!
еще когда у меня было шевроле лачетте я весь передок собрал на CTR .хороий производитель ккчество деталей на высоте.сам откатал более года потом товарищ стодько же
Привет Лёх. Отличная тема. Всё просто и ясно. Хочу подкинуть тему по шрусам какие и сколько зубьев, а так же по датчику абсолютного давления и симптомы неисправности.
Вырвало у меня в Москве шаровую при вывернутом вправо колесе на скорости около 10 км/ч, при выезде с прилегающей территории. Хорошо, что скорость небольшая была. Никаких симптомов не подавала. Ни скрипов, ни стуков не было. Более того, за пару дней до происшествия был на сервисе на диагностике, сказали всё ок, и на тебе.
У меня во дворе вырвало шаровую, при крутом повороте на скорости наверно 1км/ч, на подъём, сразу не понял что произошло, машина не хотела ехать дальше, а когда вышел посмотреть, то увидел что колесо наклонено и родной литой диск внутри пробило шаровой на сквозь, то есть ещё и запаску ставить. (В шиномонтажке диск с дырой признали ещё пригодным, дыру от шаровой заклеили резинкой, но уже езда с камерой) Симптомы в течении дня были, это стоя на месте, был скрип при повороте руля. А потом я ехал по мкад 120км/ч. Уже во дворе, до подъезда не доехал. Повезло.... Замена шаровой у нас наверно самая лёгкая, домкратим, снимаем колесо, страхуем авто пеньками или брусками (досками) под подрамник. Откручиваем гайку шаровой, далее накручиваем её обратно на оборотов пять, не до конца и подкладываем под нее что то твёрдое, типо блина от гантели. Ну и приспускаем домкрат, под весом авто конус шаровой выходит из рычага.... Никакие съёмники тут не нужны, только испортите пыльник. Ну а дальше всё просто)
@@staricaauto Забыл написать про состояние шаровой когда снял, была ржавая и без смазки. Стояла не родная, вроде AMD, пробег 34000. Глупость на лицо, ILJIN ходит минимум 100000. После этого только оригинал важных элементов.
Про шаровые вообще никогда не заморачивался, заезжаю периодически на диагностику и по надобности меняю. Диагностика ходовки стоит копейки. Ещё и кофе на халяву😂
На трассе между Кропоткин и Армавир вырвало нижнюю правую на скорости 130 км/ч, это друзья пи...дец! Крутило как пропеллер. Повезло что не было встречки и улетел в поле, а не в лесополосу
Спасибо Алексей за видео!!! У меня стоят с завода, пробег 185000 слава богу пока не просятся на замену. starica auto, есть возможность рассказать про замену подшипника на компрессоре кондиционера 2.0 Тагаз? В интернете пишут надо снимать полностью компрессор, другие мол и так можно заменить подшипник, а в сервисе вообще сказали нужен спец ключ т.к подшипник может стоять внутри компрессора! Дебри какие то с этим подшипником, да драйве инфы тоже особо нет.
Привет, да на бета трудно провести эту процедуру. Нужно снять шкив, но сначала его нужно открутить. Места там мало, у меня есть не большой люфт, подшипник в багажнике валяется уже два года. Всё ни как не соберусь поменять, стоит он не в компрессоре. А как обычно. Проблема снять шкив, поэтому в большинстве случаев снимаю компрессор.
@@staricaauto у кого Сириус да там можно подлезть, потому что у них компрессор стоит впереди мотора. На бете я хз как это сделать, по мне было проще его снять
Привет) Спасибо тебе за ролики,ну ооочень много полезного рассказываешь.И как кстати ты рассказал про шаровые,которые мне приговорили на диагностике подвески,а приговорили 6 шаровых и задние стойки стабилизатора,в шаровых был не большой люфт.Заказал оригинал,но не родной 51760-3F000.Сейчас очень сильный стук в шаровой верхнего рычага передней подвеске,хотелось бы узнать когда нужно менять целый рычаг,а может и вовсе е нужно
Привет Лёха.Но у меня за 680тысяч пробега ни разу не вырывало,т.к.верхняя шаровая тоже с рычагом верхним не дает ей вырвать;так как верхний рычаг напряжё вниз его нужно ставить в рабочем состоянии либо полностью на весу,либо на 70% вниз.
ХЗ про нижнюю, но я уже два раза менял верхние рычаги, как купил машину с пробегом 190, был люфт, поставили рычаги в сборе CTR так как уже стояли неоригинальные рычаги и шаровую не было возможности подобрать, проехал 50 тысяч за 3 года и снова люфт, причем приличный, но стука не было, поставил снова CTR (может быстро умерли из-за колес R17). Нижние рычаги сука живучие, минимум два раза в год проверяю подвеску, так как езжу быстро (2.7) и далеко.
Привет, тёзка. 👋 Тема актуальная. Запчасти ужасного качества и непонятного происхождения. Машину брал новой в 2008 году, заводские шаровые прошли под двести точно! Ставлю оригинал или стр, но за последний год менял дважды. Стояли стр и действительно был скрип.Спасибо за обзор!
Вот и появился стук в правом переднем колесе. Застучала верхняя шаровая и было принято решение заменить весь комплект(передний)! Менялось на CTR - комплект 3800 руб. Эта же фирма и стояла, и проехал я на них 16000, а вот сколько они пробежали до меня я не знаю🤔 Посмотрю сколько продержаться.
У меня и на ходу скрип был прям сильный при начале поворота руля именно влево или вправо, и когда стояло иногда было иногда пропала и не знал что это, и потом вообще пропал и я так и езжу ,
Как по мне, кто писал что вырывало шаровую при 100+ км/ч, наверное уже писал другой пользователь под его аккаунтом... По поводу артикулов. Да, в оригале нижней шаровой у нас ILJIN. Вопрос. Можно ли приобрести ILJIN, а не Hyundai/KIA где он же и будет. Да, можно. Артикул - IJA0019 (та же оригинальная шаровая). Даже если вобьёте ILJIN, то будут предложены аналоги (где из которых будет Hyundai / KIA), нажав, увидите артикул тот что в оригинале. Но с вероятностью 99% никто не сможет приобрести ILJIN. ILJIN несколько лет назад покинул рынок, и больше на вторичку не запускает продажи (как минимум на РФ). Да и барыг нет. Вбейте, убедитесь в этом (кто захочет). Но как минимум информация к месту (а вдруг валяется на складе у поставщика, всё может быть). В текущей ценовой ситуации будет не лишним. Орига сейчас стоит от 2000р. за штуку. Улетела в космос. Поэтому большинство на самом деле сейчас склоняются чуть подешевле к аналогам (а подешевле сейчас, это самый хлам продаваемый 2 месяца назад по 300р, но сейчас он дороже, и как бы кажется более менее пригодным - для тех кто упирается тип на цену). CTR сейчас стоит 1400р за штуку. Но если выбирать оригу или ctr в разнице 600р, то выбор очевиден (как по мне) - орига. Очень много левака. С учётом хорошего поставщика всё будет изумительно в эксплуатации. В целом про заводские шаровые с завода всё верно. У меня лично 100к пробег, обе заводские, не тронутые. Знал раньше владельцев (продали 3-4 года назад машину), они покупали её новой с салона, либо прям вообще на 0 пробеге, когда первые владельцы проезжали по 30-70к пробега и продавали на 3-5 год эксплуатации. Вторые владельцы (эти) проездили как минимум 150000 пробега и не трогали её. Но отмечу, что точка эксплуатации была юг. Как там обстоят дела с дорогами я не знаю, но уж явно получше будет чем наши из Тверской Губернии) Я появляюсь изредка на диагностике (где есть подъёмник), чтобы хорошенько осмотреть, везде подлезть, всё жду не дождусь когда что-то из подвески навернётся. Это к тому, что заводские детали на автомобиль шли очень хорошего качества в нулевых. Шаровая она такая, приходит неожиданно, но я бы не спешил ставить новую, не увидев какого-либо хотя бы дефекта у неё. Ведь новые детали сейчас отнюдь б...ского качества. Нужно беречь заводское. Но года идут, и иногда прям необходимо заказывать то или иное, это нормально, вечного ничего нет. Ещё кстати один момент есть при покупке шаровых, я думаю многие это видели и знают. Везде, даже в ориге, кладут смазки очень мало, прям с гулькин фиг. Но пихать всё подряд тоже не стоит, но добавить специальной однозначно нужно. Производителю это невыгодно, а нам после дополнения спокойнее. Везде бизнес.
Привет Яков, по поводу илджин согласен. Я когда заказывал, поставщик сказал, что таких шаровых нет. Есть Хендэ Киа, оригинал. В итоге в коробке были илджин . А так всё правильно написал. Спасибо 🤝
Информация полезная, не поленился,проверил. Действительно шаровых iljin в наличии нет. Но у меня сейчас есть подшипник ступицы на сонату этой фирмы, брал меньше месяца назад. Всем удачи на дорогах!
Насчет статистики на какой скорости вырывает шаровую все очень просто - вырвать может на любой. Просто на 100+ немногие потом числятся в живых и могут об этом написать 😏
У меня с рваным чехлом отъездила 7 лет, потом на повороте сломалась. Шарик до металла нижнего все проел и корпус насквозь схавал без смазки😅 Нужно следить, правильно сказал. От пыльника все зависит, если цел пол жизни можно отъездить. Я на копейке с рваным 7 лет отъездил🤔
Пыльник тут ничего особо не решает, если производитель пожалел смазки или не положил вообще. Особенно это относится к неоригиналам, в лучшем случае литол положут или салом просто обмажут)
Лех, все по делу, но у меня вырвало шаравую на 80 км и вырвало именно болт, который крепится к поворотному кулаку. Скрипы перед этим были как ты описываешь. Так что сама шаровая считаю не при чём, метал из которого сделан сам поворотный кулак говно!
Мне интересно, соната как в обслуживании дорогая ? Рассматриваю его купить, двое детей пока доехал до моря на акценте всю дорогу массаж ногами в спину тесный. Но в обслуживании дешёвый все железки дешевле чем на гранту ( раньше была гранта)
@@СашаКуйбышев-в2о не особо дорогая, блячки: задние арки, пороги, подрамник, кронштейны амортизаторов. Это самое наверно дорогое, потому что кузовщина.
Алексей, сегодня у меня заскрипело, громко настолько, что я не могу понять откуда звук, справа или слева. Скрипит только при повороте руля на месте. Левую Я менял 5 тыс км назад, просто профилактически, она не болталась. Поэтому думаю правая. На ней имеется запотевание. Думаешь это шаровая?!
Хендай соната, кореец, сириус 2 литра, пробег почти 180 тысяч, и вот только начала сдавать нижняя шаровая с левой стороны, и она заводская. Вот говорят что при замене на оригинальную шаровую они все равно ходят меньше заводской, даже заказанную из самой Кореи, вот почему заводская лучше чем тот же оригинал?
единственное что менял линьки ,продавило оригинал, верхнюю резинку стояла она с завода похоже, провалился в луже левым передним колесом ,но заметил ,что начал подсвистывать ремень грм который менял две тысячи назад,может потому что сопливит гур который доливаю ,все никак руки не доходят ,стоит копейки 8600 ,с учетом того что потратил на свечи почти 12,поставил в качестве эксперимента провода нулевого сопротивления все таки рискнул))) дергаться при разгоне перестала ,но ощущение что пропала тяга ,хреновато разгоняется на 3 и 4 ,до этого была бодрее,но дергалась ,наверное поставлю оригинал новые проверю ,не подскажешь Леха может из за попадания частиц масла посвистывать или это вообще ролик гура
Спасибо за ответ Леха , всегда приятно когда отвечают , такие люди которые свою машину перебрали своими руками, по чаще ролики Лёха , понимаю какой это труд , пробовал один раз , и понял что женат )))
@@staricaauto каким образом , они могут навредить катушкам , все вроде норм пока, или уже бы навредил, раз потеряла в оборотах , в третий раз у меня в6 , 2.7 , может просто не могу понять , а проверить как
@@vlasa9221 могут навредить, но это не факт. Просто с нулевиками катушки подвержены большему нагреву. Но по идеи там всё равно нет нулевого сопротивления. Потому как свечи тоже имеет сопротивление.
4:12 ппц скрип у меня с руля с лева ( заехал в сервис сказали пыльник порван типа сама шаровая нормально, типа пылинки поменяйте и со шприца масло залить и все ,... Я даже пыльник не поменял и ничего не смазывал , А теперь пропал вроде скрип , после того как скрип пропал 800км проехал 😲 хз чет щас увидел видео и напугался.
Ахах, вот писал и всё случилось как в видео), поехал значит я и не доехал, даже с частного сектора не выехал и при повороте налево по нашим колдобинам вырвало нижний левый шаровый, вот) колесо боком встало, и ещё привод вырвало с внутренней стороны пыльник порвался и выдезло всё стакан в коробке остался, Тако й вот эксперимент, но ладно там прям 2 дня простояла машина , потом купил шаровый и поменял благодаря видосам и консультации знакомого, доехав во двор уже поменял пыльник и смазку привод обратно на место поставил. Так понял если б не наши колдобины то я б благополучно доехал до трассы и уже на большой скорости на ямке бы вырвало, а так повезло ехал 5км /ч и приехал)
@@staricaauto у меня тоже бак прогнил не так давно, читал, смотрел про пайку (оловом) пишут что потом по этим же местам трещит. На одном видео мужик говорил что надо с верху заплатку делать пластинкой луженой меди. Что думаете про это?
Привет Лёха, крч поставил 10000 назад шаровые обе нижние CTR, у перед стучит на ямках и справа и слева, колеса подвешиваю как только не качал вообще никаких люфтов, думаю что нижние пришли в негодность, хуй знает как их проверять , думал может ты покажешь, ты вроде доходчиво рассказал, но не могу я обнаружить стук, пыльники целые ничего не скрипит
@@staricaauto двухрычажка. Макферсон имеет один/два рычага внизу, вверху она крепится к кузову через амортизатор и поворотный подшипник. Также в макферсон амортизатор внизу крепится к кулаку напрямую
От настращал с этими шаровыми🤣🤣🤣подшипник менял поменял сразу один(скрипел)хотя смазки много внутри и не болтается....второй давно скрипит...потом перестал..вчера поздно видео посмотрел...думаю какой же у меня фирмы..побежал в гараж 🤣🤣🤣 ...GMB....надо второй менять....У меня еще есть 2107..с 2005 года...ох и наслушался давно еще страшилок про вырваные шаровые🤦♂️сдава богу все норм...да и за все годы один раз у друга на старой копейке только видел......А один знакомый еще лет20 назад мосвич 2141 хвалил...говорит ..:хера эта класика..вечно шаровые вырывает🤣🤣🤣🤣Так и на "соне"одни страшилки....Обзор.шутки👍😁подписан и смотрю всегда😁
У меня вырывало шаровую на правом колесе... И это очень неприятный пиздец.... 2018 год. Недавно купил машину. Отвёз в сервис в соседний город, вроде хорошие отзывы. Попросил посмотреть ходовку. Посмотрели, озвучили, начали спереди. Конец июня 2018 это был. В октябре 2018 у меня вырвало шаровую... Полез смотреть бумагу, меняли же шаровую! Меняли! Грешу на брак самой запчасти, правда. Много я не накатал с замены. Был на море в Краснодарском крае, работа, дом, в Ростов съездить несколько раз. Ну, тысяч 5 может она прошла. Стуков никаких не было, пыльник был целым. Про скрип не помню, вроде не было, но спасибо за такую инфу, буду иметь ввиду. У меня случилось на скорости 10-20 км/ч. Единственно, решил откатить на обочину. Откатил, что вырвал привод с шруса внутреннего! По диску тоже борозду прочертил... В остальном все неприятности: крыло и пластик целые. По звуку был щелчок, как будто ремень лопнул. Машина ночевала на улице, в ожидании шаровой под заказ. На следующий день только погнал в сервис (коробка автомат). После этого отношения с сервисами начал разрывать ещё по ряду причин. С тех пор больше с шаровыми проблем не было. С нашими дорогами пиздец они как страдают, конечно. Хотя оригинальные пишут вроде как ходят 80-100 тысяч спокойно, а то и больше. Но в реальности не стоит на это рассчитывать с такими дорогами. Очень большие нагрузки, узел такой, морда тяжёлая. Также пыльник обычно натянут уже, а сколько там смазки хер его знает. По возможности смотреть и забивать своей советую (я со шприца это аккуратно делаю). Сейчас стоят GMB, на автото их часто почему-то берут, а вообще как ты и сказал, это реально не та запчасть, на которой стоит экономить! Желаю никому не пережить выскакивание шаровой, поглядывать периодически именно за ней очень советую. Я снимаю два болта прям, дёргаю. Недавно проверял, ни намёка на люфты. 30 тысяч GMB прошли. Всем желаю дорог, а не направлений. Качественных запчастей и поменьше поломок, особенно такого характера.
@@staricaauto ещё не добавил, что первым мне на помощь кинулся проезжавший рядом дядька. Позже выяснилось, что с его женой вместе в Ленте работаем. Но да не суть. Помог с ключами, головками, молоток в багажнике у него поувесистее был. Выбили шаровую. И погода дрянь было, сыро, холодно, ничего с меня не взял по деньгам, сказал помогать надо. Спустя пару лет с ним встретились в магазине, рассказал, что недавно возле дома уже он проебал вспышку и шаровая тоже выскочила. Если такие мастодонты с опытом упускают, чего говорить) У меня есть мнение, что в какой-то момент, когда появился лишь малейший люфт, влага, грязь и начался износ, ну 1000-3000 максимум и ей пиздец может настать. Главное как-то выявить это заранее и не допустить этого. Касаемо верхних шаровых, со стучащими проездить можно ещё очень долго (стучат хорошо, не услышать невозможно). А здесь нельзя затягивать при обнаружении и не тянуть с заменой. Но реально никто не застрахован от такой неприятности. И в той оторванной шаровой, было очень много пудры намешанной со смазкой. И не стучала, как так... В общем никому бы такого никогда, особенно на скорости за сотку. У знакомых на другой машине такое случалось с опрокидыванием машины (другой абсолютно, не нашего семейства), но без жертв и травм. Вот тебе и шаровая.
Вот на прошлой неделе появился скрип, я по привычке купил нижние шаровые😂 а скрип остался, оказалось верхняя шаровая, ну и паровозом оказалось пару сайлентов.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Лёха тема про шаровые огонь. Спасибо за видосы очень полезная информация. Диогностирую соню по твоим видосам.
Привет Артём, спасибо большое ✊
Побольше бы видосов про самые распространенные болячки! Очень полезно!😉
Привет, спасибо большое✌ про болячки вроде всё рассказал.
Алексей с твоими словами согласен.я ставлю CTR.а илджин оригинал если есть клеймо Киа хундай, но есть просто илджин без клейма это Корея ,но не оригинал
Огромная благодарность за видос про шаровые, позновательный, здоровья тебе и твоей семье и кучу бабла 😁👍👍👍
Привет Арсен, взаимно🤝спасибо огромное.
Спасибо. Очень полезная информация,надо будет в ближайшее время заглянуть проверить как там мои шаровые
Привет Андрей, спасибо большое ✊
еще такая болезнь присуща верхней шаровой и самого рычага куда она крепится как правило рычаги любят менять не все да и часто их снимают без сьемника .. кувалда в помощь .. после одной или двух таких смен рычаг может схлопнуться имею печальный опыт крыло локер и трипоид на внутренней гранате ... за пару дней до сего момента был слышен легкие щелчки при проезде лежачих полицейских при поворотах и ямах звука не было не придал этому должного внимания и поплатился .. оторвало шаровую с ухом от рычага во время разворота обошлось легким испугом.. и да оромное спасибо тебе за твой тяжелый труд как всегда на высоте
Привет, спасибо огромное✌ про верхние шаровые согласен.
Я владею данным аппаратом всего год, но по твоим роликам узнаю много нового и теперь буду использовать информацию с твоего канала как мануал к машине!!!!
Единственная болячка на данный момент это небольшой стук в рулевой рейке, при этом замена карданчика не помогла, люфта в рулевых наконечниках тоже нету и подтяжка рулевой рейки не помогает.
Привет Артём, спасибо большое 👍 рейка тема тоже обсуждаемая. Что могу посоветовать, это попробовать поменять прижимную втулку, которая стоит под регулировочным болтом с пружиной. Если конечно она затянута до конца, а толку нет.
@@staricaauto пробовал менял пружину от воздушки по совету с инета, в итоге руль тугой а стук так и остался, буду разбираться.
@@ZIRRODAN по идеи если закручиваешь, руль должен тяжело крутиться. Ну это и понятно, а если закрутил до упора и руль так же легко крутиться, надо менять прижимную втулку.
После замены пружины затянул до такой степени что руль не свернуть но стук ( люфт) так и остался не изменным, на управлении не сказывается, я его не чувствую. Слышно только на месте , влево в право и стук..
@@ZIRRODAN проверяешь на заведённом двигателе?
Алексей, привет! И мы здесь, рад смотреть, про муху вообще улыбнуло.
Я поменял шаровые спонтанно, они и до сих туго вращаются, просто когда ступичный подшипник менял сорвал резьбу на шаровой.
Привет Павел, спасибо за комментарий 🤝 удачи.
Спасибо большое Алексей. Конечно оригинал. Удачи тебе. Здоровья тебе и твоей семье. 👍🤝💪
Привет Арсен, огромное спасибо. Взаимно🤝
Соната 4 скопирована с митсубиси галант 8. У них и рейки рулевые взаимозаменяемые. Пыльники шаровых. Сайлентблоки тоже. Так вот. С переди на галанте 3 рычага на стороне. У сонаты 2 рычага. На галанте 2 рычага снизу. 2 шаровые внизу. Естественно нагрузка распределена. У корейцев много автомобилей скопированых у японцев. Что то оставили. Что то упростили.
Привет, спасибо большое за комментарий 🤝 очень полезная информация.
Привет, спасибо большое за комментарий 🤝 очень полезная информация.
Спасибо, очень полезная информация.
Привет, не за что, удачи 🤝
Алексей привет. Не знал про шаровые. Надо у себя проверить. Спасибо интересно. Здоровья Вам и вашим близким!!!
Привет спасибо большое ✊ также здоровья тебе и твоим близким 🤝
Как всегда очень ценная информация!Спасибо огромное!!!
Привет Павел, спасибо большое ✊
Привет, Леха. Вырвало шаровую при повороте направо на скорости 20 кмч. Шины ставил 70 профиля, вместо 65. Хотел чуть клиренс увеличить.Шины оказались тяжёлые, шаровая не выдержала. Плюс палец шаровой расколол диск на 2 части. Сразу поменял 2 шаровые на цтр. Теперь только 65 профиль.
Привет, спасибо большое за комментарий 🤝 ровных дорог.
Ура я в телевизоре :D спасибо за видос!
Привет, 😂
С наступившим новым годом. У самого вырвало левую шаровую 31.12.2022. Благо на первой передаче на повороте.А за неделю ранее в районе этого колеса начались скрипы при повороте. Так что если заскрипело при повороте лучше сразу менять, дешевле выйдет.
Привет Сергей, по поводу шаровой ты прав. Спасибо за коментарий🤝 с новым годом😀🎉🎉
Как интересно, спасибо за ролик. Пока пробег 65, 2008 год.
Спасибо большое✌
Привет Друг...Ваш канал супер..смотрю и отдыхаю..В моей машине постоянно ,выходила граната с коробки со стороны пассажира...Оказывается кольцо виновата...поменяли и все..
Привет друг, спасибо за добрые слова 🤝. Удачи.
Алексей отличная тема !
Привет Денис, спасибо большое ✊
Алексей, приветсвую!!! Очень рад, что нашел твой канал!!!! У меня такая же Соната, очень много информации от канала, буду менять шаровые, появился скрип, грешил на верхнюю, ездию уже прилично со скрипом.... но скрип только когда выезжаю из гаража, далее скрип проходит. Очень вовремя посмотрел это видое, спасибо за информацию!!!!!!!
Привет, очень рад, что помог. Спасибо, что смотрите. 👍
Привет, Алексей! Всё у меня заскрипела, буду менять. Спасибо за это видео и видео на "Ремонт на коленке". Лайк!
Привет, спасибо большое ✊ с праздником весны и труда.
@@staricaauto Тебя тоже с праздником. Терпенье и труд всё перетрут!
@@prostranstvo1009 спасибо большое ✊
еще когда у меня было шевроле лачетте я весь передок собрал на CTR .хороий производитель ккчество деталей на высоте.сам откатал более года потом товарищ стодько же
Привет Женёк, спасибо за комментарий 🤝
На лачете колесо от шаровых не вырывает
@@СергейШпентов сам катал почти два года потом продал товарищу с работы он тоже два года откатал.все норм с ходовкой было
Привет Лёх. Отличная тема. Всё просто и ясно. Хочу подкинуть тему по шрусам какие и сколько зубьев, а так же по датчику абсолютного давления и симптомы неисправности.
Привет Максим, спасибо за темы. Надо изучить. Удачи.🤝
Алексей здравствуйте, снимите видео как поставить и подключить сигнал от волги.
Привет, спасибо за идею. Если заморочусь сниму.
@@staricaauto спасибо .
Ролик 👍👍👍👍
Ставил шаровые CTR на спектре. у меня при неисправности шаровой стук идёт ё моё, но там и подвеска проще.
Спасибо Серёг ✊ у меня на Киа помню в хлам износилась. Стучала только на поворотах.
Спасибо за ответ! Лайк как всегда!
Привет Максим, спасибо 🤝
Спасибо Леха за видос, привет с Алтая🙌
Привет, спасибо огромное 🤝
🤝Я mobis ставил, за 3 года и около 70тыс пробега, 1 верхняя только начала постукивать
Привет, про мобис не слышал. Спасибо за информацию 🤝
@@staricaauto Ну я как оригинал по каталожному номеру заказывал, привезли в коробке мобис, но в комплекте пыльников нет, они отдельно продаются
@@dimdim3103 спасибо 👍 очень дельная информация. Мне обычно предлогают оригинал, где в коробке илджин. Или ctr.
Привет. Ролик полезный спасибо. Особенно шутка про муху с денюжкой
Привет Михаил, огромное спасибо 🤝
Вырвало у меня в Москве шаровую при вывернутом вправо колесе на скорости около 10 км/ч, при выезде с прилегающей территории. Хорошо, что скорость небольшая была. Никаких симптомов не подавала. Ни скрипов, ни стуков не было. Более того, за пару дней до происшествия был на сервисе на диагностике, сказали всё ок, и на тебе.
Привет Александр, ну это конкретно повезло. А сервисам я не доверяю.
Не плохо было бы узнать о местах коррозии кузова и способах их устранения и обработки (чем лучше и как)
Привет Михаил, спасибо за идею. Обязательно подумаю.
Приветствую рядовой, интересная тема. Лайк
Здравия желаю генерал 💪 спасибо 👍 здоровья тебе и твоему дивану.
@@staricaauto 😅😅скоро новый диван куплю, на повышение иду 😅
@@ХендайСоната-ч9ш удачи в продвижении по карьерной лестнице 😂
У меня во дворе вырвало шаровую, при крутом повороте на скорости наверно 1км/ч, на подъём, сразу не понял что произошло, машина не хотела ехать дальше, а когда вышел посмотреть, то увидел что колесо наклонено и родной литой диск внутри пробило шаровой на сквозь, то есть ещё и запаску ставить. (В шиномонтажке диск с дырой признали ещё пригодным, дыру от шаровой заклеили резинкой, но уже езда с камерой)
Симптомы в течении дня были, это стоя на месте, был скрип при повороте руля. А потом я ехал по мкад 120км/ч. Уже во дворе, до подъезда не доехал. Повезло....
Замена шаровой у нас наверно самая лёгкая, домкратим, снимаем колесо, страхуем авто пеньками или брусками (досками) под подрамник. Откручиваем гайку шаровой, далее накручиваем её обратно на оборотов пять, не до конца и подкладываем под нее что то твёрдое, типо блина от гантели. Ну и приспускаем домкрат, под весом авто конус шаровой выходит из рычага.... Никакие съёмники тут не нужны, только испортите пыльник. Ну а дальше всё просто)
Привет, это реально повезло. Спасибо большое за комментарий 🤝
@@staricaauto Забыл написать про состояние шаровой когда снял, была ржавая и без смазки. Стояла не родная, вроде AMD, пробег 34000. Глупость на лицо, ILJIN ходит минимум 100000. После этого только оригинал важных элементов.
@@ADVOCAMHD2 согласен на ответственных узлах лучше не экономить.
Лёха благодарю!!
Привет Роман, спасибо большое ✊ удачи.
🔥👍очень полезно
Спасибо 🤝
Леха красавчик всё в тему 🔛👌
Привет Андрей, спасибо большое ✊
Про шаровые вообще никогда не заморачивался, заезжаю периодически на диагностику и по надобности меняю. Диагностика ходовки стоит копейки. Ещё и кофе на халяву😂
Привет, Лёха! Сегодня провод отрезал коричневый,чтобы обороты нормальные были. Разница чувствуется,в лучшую сторону.
Привет Константин, спасибо 🤝 удачи.
А я как раз тоже решился на кастрацию, замучало зависание оборотов на 2000.
@@ZIRRODAN резать к чертовой матери не дожидаясь перетонитов.
@@staricaauto приветствую, что такое перетаниты?😂
Здравствуйте. А что за коричневый провод? И где оно находиться. У меня тоже плавает обороты. Я датчики менял, и заслонку чистил, а результата нету.
На трассе между Кропоткин и Армавир вырвало нижнюю правую на скорости 130 км/ч, это друзья пи...дец! Крутило как пропеллер. Повезло что не было встречки и улетел в поле, а не в лесополосу
Это блять, жесть конечно 😐
@@staricaauto Колесо взорвалось, крыло выгноло, но слава Богу все живы.
@@Армавир123 да самое главное, что все живы. Согласен.
Спасибо Алексей за видео!!! У меня стоят с завода, пробег 185000 слава богу пока не просятся на замену.
starica auto, есть возможность рассказать про замену подшипника на компрессоре кондиционера 2.0 Тагаз? В интернете пишут надо снимать полностью компрессор, другие мол и так можно заменить подшипник, а в сервисе вообще сказали нужен спец ключ т.к подшипник может стоять внутри компрессора! Дебри какие то с этим подшипником, да драйве инфы тоже особо нет.
Привет, да на бета трудно провести эту процедуру. Нужно снять шкив, но сначала его нужно открутить. Места там мало, у меня есть не большой люфт, подшипник в багажнике валяется уже два года. Всё ни как не соберусь поменять, стоит он не в компрессоре. А как обычно. Проблема снять шкив, поэтому в большинстве случаев снимаю компрессор.
В том году менял подшипник на шкиву кондицтонера и термопредохранитель на электромуфте. Мотор бета пришлось снимать компрессор. По другому ни как.
@@Milk-j9g как то умудряются подлезать, на форуме читал.
@@staricaauto у кого Сириус да там можно подлезть, потому что у них компрессор стоит впереди мотора. На бете я хз как это сделать, по мне было проще его снять
@@Milk-j9g подлезают маленьким ключём, потом как то сбивают шкив. Точно не помню.
Привет) Спасибо тебе за ролики,ну ооочень много полезного рассказываешь.И как кстати ты рассказал про шаровые,которые мне приговорили на диагностике подвески,а приговорили 6 шаровых и задние стойки стабилизатора,в шаровых был не большой люфт.Заказал оригинал,но не родной 51760-3F000.Сейчас очень сильный стук в шаровой верхнего рычага передней подвеске,хотелось бы узнать когда нужно менять целый рычаг,а может и вовсе е нужно
Привет, можно шаровую отдельно или рычаг в сборе. Как финансы позволяют. Спасибо за комментарий 🤝
Привет Лёха.Но у меня за 680тысяч пробега ни разу не вырывало,т.к.верхняя шаровая тоже с рычагом верхним не дает ей вырвать;так как верхний рычаг напряжё вниз его нужно ставить в рабочем состоянии либо полностью на весу,либо на 70% вниз.
Привет Алексей, спасибо за комментарий 🤝 и информацию. Удачи.
ХЗ про нижнюю, но я уже два раза менял верхние рычаги, как купил машину с пробегом 190, был люфт, поставили рычаги в сборе CTR так как уже стояли неоригинальные рычаги и шаровую не было возможности подобрать, проехал 50 тысяч за 3 года и снова люфт, причем приличный, но стука не было, поставил снова CTR (может быстро умерли из-за колес R17). Нижние рычаги сука живучие, минимум два раза в год проверяю подвеску, так как езжу быстро (2.7) и далеко.
Привет Андрей, спасибо большое за информацию 🤝
Купил, стояли CTR , я проехал на них уже 35000, поменял одну,т.к. пыльник порвался, состояние старой шаровой было идеальное.
Привет Роман, спасибо за комментарий 🤝 удачи
Имеется ввиду если пыльник порван и есть скрип то полубому менять?
@@ИнКрид лучше заменить, последствия печальные.
Привет, тёзка. 👋 Тема актуальная. Запчасти ужасного качества и непонятного происхождения. Машину брал новой в 2008 году, заводские шаровые прошли под двести точно! Ставлю оригинал или стр, но за последний год менял дважды. Стояли стр и действительно был скрип.Спасибо за обзор!
Привет тезка, огромное спасибо за комментарий 🤝
Вот и появился стук в правом переднем колесе. Застучала верхняя шаровая и было принято решение заменить весь комплект(передний)! Менялось на CTR - комплект 3800 руб. Эта же фирма и стояла, и проехал я на них 16000, а вот сколько они пробежали до меня я не знаю🤔 Посмотрю сколько продержаться.
Привет Артём, спасибо за коментарий✊ 3800 это вместе с рычагом?
@@staricaauto Это только 4 шаровые, верх около 850 и низ 1100.
@@ZIRRODAN понял спасибо 🤝
Алеша. А рулём вращать и диагностировать можно на стоячей машине или лучше на малой скорости
Привет, пишут что на стоячей.
@@staricaauto понятно, спасибо
У меня и на ходу скрип был прям сильный при начале поворота руля именно влево или вправо, и когда стояло иногда было иногда пропала и не знал что это, и потом вообще пропал и я так и езжу ,
@@ИнКрид привет, видимо смазки нет.
Как по мне, кто писал что вырывало шаровую при 100+ км/ч, наверное уже писал другой пользователь под его аккаунтом...
По поводу артикулов. Да, в оригале нижней шаровой у нас ILJIN. Вопрос. Можно ли приобрести ILJIN, а не Hyundai/KIA где он же и будет. Да, можно. Артикул - IJA0019 (та же оригинальная шаровая). Даже если вобьёте ILJIN, то будут предложены аналоги (где из которых будет Hyundai / KIA), нажав, увидите артикул тот что в оригинале.
Но с вероятностью 99% никто не сможет приобрести ILJIN. ILJIN несколько лет назад покинул рынок, и больше на вторичку не запускает продажи (как минимум на РФ). Да и барыг нет. Вбейте, убедитесь в этом (кто захочет). Но как минимум информация к месту (а вдруг валяется на складе у поставщика, всё может быть). В текущей ценовой ситуации будет не лишним.
Орига сейчас стоит от 2000р. за штуку. Улетела в космос. Поэтому большинство на самом деле сейчас склоняются чуть подешевле к аналогам (а подешевле сейчас, это самый хлам продаваемый 2 месяца назад по 300р, но сейчас он дороже, и как бы кажется более менее пригодным - для тех кто упирается тип на цену).
CTR сейчас стоит 1400р за штуку. Но если выбирать оригу или ctr в разнице 600р, то выбор очевиден (как по мне) - орига. Очень много левака. С учётом хорошего поставщика всё будет изумительно в эксплуатации.
В целом про заводские шаровые с завода всё верно. У меня лично 100к пробег, обе заводские, не тронутые. Знал раньше владельцев (продали 3-4 года назад машину), они покупали её новой с салона, либо прям вообще на 0 пробеге, когда первые владельцы проезжали по 30-70к пробега и продавали на 3-5 год эксплуатации. Вторые владельцы (эти) проездили как минимум 150000 пробега и не трогали её. Но отмечу, что точка эксплуатации была юг. Как там обстоят дела с дорогами я не знаю, но уж явно получше будет чем наши из Тверской Губернии)
Я появляюсь изредка на диагностике (где есть подъёмник), чтобы хорошенько осмотреть, везде подлезть, всё жду не дождусь когда что-то из подвески навернётся. Это к тому, что заводские детали на автомобиль шли очень хорошего качества в нулевых. Шаровая она такая, приходит неожиданно, но я бы не спешил ставить новую, не увидев какого-либо хотя бы дефекта у неё. Ведь новые детали сейчас отнюдь б...ского качества. Нужно беречь заводское. Но года идут, и иногда прям необходимо заказывать то или иное, это нормально, вечного ничего нет.
Ещё кстати один момент есть при покупке шаровых, я думаю многие это видели и знают. Везде, даже в ориге, кладут смазки очень мало, прям с гулькин фиг. Но пихать всё подряд тоже не стоит, но добавить специальной однозначно нужно. Производителю это невыгодно, а нам после дополнения спокойнее. Везде бизнес.
Привет Яков, по поводу илджин согласен. Я когда заказывал, поставщик сказал, что таких шаровых нет. Есть Хендэ Киа, оригинал. В итоге в коробке были илджин . А так всё правильно написал. Спасибо 🤝
Информация полезная, не поленился,проверил. Действительно шаровых iljin в наличии нет. Но у меня сейчас есть подшипник ступицы на сонату этой фирмы, брал меньше месяца назад. Всем удачи на дорогах!
@@SV.TECHNOLOGY привет, спасибо большое за комментарий 🤝
@@staricaauto привет. А тебе большое спасибо за твой труд! Очень полезная информация+ подача прикольная, успехов в твоём деле!
@@SV.TECHNOLOGY огромное спасибо 🤝 всех благ 🤝
Насчет статистики на какой скорости вырывает шаровую все очень просто - вырвать может на любой. Просто на 100+ немногие потом числятся в живых и могут об этом написать 😏
🥺
Купил машуну с CTR проехал уже 100ткм
Сколько до этого прошли неизвесно.
А вот верхние лучше брать оригинал
Спасибо за коментарий✊
А я думаю почему на машине крыло мятое,а оказывается вот оно что с ней было до меня)
Привет, и такое возможно. Спасибо за комментарий 🤝
У меня с рваным чехлом отъездила 7 лет, потом на повороте сломалась. Шарик до металла нижнего все проел и корпус насквозь схавал без смазки😅
Нужно следить, правильно сказал.
От пыльника все зависит, если цел пол жизни можно отъездить. Я на копейке с рваным 7 лет отъездил🤔
Спасибо за комментарий 🤝 удачи и здоровья ✊ генерал 💪
Пыльник тут ничего особо не решает, если производитель пожалел смазки или не положил вообще.
Особенно это относится к неоригиналам, в лучшем случае литол положут или салом просто обмажут)
Лех, все по делу, но у меня вырвало шаравую на 80 км и вырвало именно болт, который крепится к поворотному кулаку. Скрипы перед этим были как ты описываешь. Так что сама шаровая считаю не при чём, метал из которого сделан сам поворотный кулак говно!
Привет Анатолий, спасибо за комментарий 🤝 такую информацию я не встречал. Спасибо. Будет всем полезна.
У меня на акценте шаровые как расходный материал дважды повезло что не на скорости, хотя ставил типо оригинал( хендай Корея)
А что на акценте тоже есть такая проблема?
@@staricaauto в Ижевске 70% дорог р..ных поэтому такая проблема присутствует .
Мне интересно, соната как в обслуживании дорогая ? Рассматриваю его купить, двое детей пока доехал до моря на акценте всю дорогу массаж ногами в спину тесный. Но в обслуживании дешёвый все железки дешевле чем на гранту ( раньше была гранта)
@@СашаКуйбышев-в2о понял
@@СашаКуйбышев-в2о не особо дорогая, блячки: задние арки, пороги, подрамник, кронштейны амортизаторов. Это самое наверно дорогое, потому что кузовщина.
Читал на Драйв2, чел на МКАДе рано утром летел под 200 км/ч, и вот так вырвало колесо и влетел он в отбойник с водой. Выжил, машина в тотал.
Привет , вообще жесть.
@@staricaauto Привет, ага. Я тогда, а это было давно, сразу заказал себе новые оригинальные шаровые))) у меня слегка они были запотевшими.
Ппц ты рассказал, теперь боюсь даже до сервиса ехать 😱
@@ИнКрид Езжай аккуратно, всё будет нормально.
@@serega_orlov надеюсь)
Алексей, сегодня у меня заскрипело, громко настолько, что я не могу понять откуда звук, справа или слева. Скрипит только при повороте руля на месте. Левую Я менял 5 тыс км назад, просто профилактически, она не болталась.
Поэтому думаю правая. На ней имеется запотевание.
Думаешь это шаровая?!
Привет ильдар, возможно да. Если есть возможность рукой за неё взяться, а кто нибудь руль покрутит. Скрип должен ощущатся.
Приветствую всех проблема такая жрёт резину на задней оси сход-развал делал
Привет, тогда остаётся поменять пружины. Если остальное всё в порядке.
На неделе поменял родную левую шаровую, заскрипела, пробег 170т. Правую поменял на 140т.
Привет, хорошо отходили.
Привет я ставлю стr но на всякий пожарный вожу с собой самую дешевку чтоб до дома добраться если вырвет
Привет, многие ставят CTR. Бывает и оригинал вырывает, тут не угадать. Главное вовремя менять.
привет 200т пробега шаровые родные проверял не болтаются
Привет Александр, это вообще хорошо. Спасибо за комментарий 🤝
Купил сонату через неделю вырвало шаровую 😂 повезло , что просто разворачивался 👍
Привет, это точно повезло. Удачи 🤝
Всё очень здорово! А можно без мата?
Привет стерва, без мата ни как🤗
Пдскажи какие шрусы наружние ставить? Может есть опыт?
По фирме не знаю, у меня пока родные катаются. По шлицам считать надо.
Так. По итогу то, как диагностировать на подъёмнике нижние шаровые? Что куда качать?
Привет, за верхний рычаг. Как пишут в интернете, типа монтировкой. Главное что бы не скрипели. Моё мнение.
@@staricaauto Верхний рычаг качать вертикально для диагностики нижней шаровой, верно понял? На вывешенном колесе?
@@ne_v_garage пишут именно так . Сам не пробовал. Не чего сказать не могу.
@@staricaauto Спасибо.
@@ne_v_garage незачто 🤝
Спасибо Лёша! Будем знать, а то прошлым летом так попал, эвакуатор и вся сопуствующаяя хуйня, а с утра в сервисе был, нечего не обнаружили
Привет Виталий, спасибо за комментарий 🤝 удачи.
Хендай соната, кореец, сириус 2 литра, пробег почти 180 тысяч, и вот только начала сдавать нижняя шаровая с левой стороны, и она заводская. Вот говорят что при замене на оригинальную шаровую они все равно ходят меньше заводской, даже заказанную из самой Кореи, вот почему заводская лучше чем тот же оригинал?
Сказать не могу, на всех авто так. Оригинал ходит дольше всего.
Оригиналы столько не ходят как запчасти установленные на заводе. Не знаю про ТАГАЗ но чисто карейцы ходят дольше.
единственное что менял линьки ,продавило оригинал, верхнюю резинку стояла она с завода похоже, провалился в луже левым передним колесом ,но заметил ,что начал подсвистывать ремень грм который менял две тысячи назад,может потому что сопливит гур который доливаю ,все никак руки не доходят ,стоит копейки 8600 ,с учетом того что потратил на свечи почти 12,поставил в качестве эксперимента провода нулевого сопротивления все таки рискнул))) дергаться при разгоне перестала ,но ощущение что пропала тяга ,хреновато разгоняется на 3 и 4 ,до этого была бодрее,но дергалась ,наверное поставлю оригинал новые проверю ,не подскажешь Леха может из за попадания частиц масла посвистывать или это вообще ролик гура
Привет, если масло попадает то может конечно и ремень свистеть. Гур можно перебрать, провода нулевики могут убить катушки.
Спасибо за ответ Леха , всегда приятно когда отвечают , такие люди которые свою машину перебрали своими руками, по чаще ролики Лёха , понимаю какой это труд , пробовал один раз , и понял что женат )))
@@vlasa9221 тебе тоже спасибо 🤝удачи и денег.
@@staricaauto каким образом , они могут навредить катушкам , все вроде норм пока, или уже бы навредил, раз потеряла в оборотах , в третий раз у меня в6 , 2.7 , может просто не могу понять , а проверить как
@@vlasa9221 могут навредить, но это не факт. Просто с нулевиками катушки подвержены большему нагреву. Но по идеи там всё равно нет нулевого сопротивления. Потому как свечи тоже имеет сопротивление.
Я как то поменял шаровые!!! Закрутил ключом ну на повороте они и выпрыгнули с седла!!! Закрутил пистолетом в следующий раз!!!
Привет Николай, офигеть 🙄
4:12 ппц скрип у меня с руля с лева ( заехал в сервис сказали пыльник порван типа сама шаровая нормально, типа пылинки поменяйте и со шприца масло залить и все ,...
Я даже пыльник не поменял и ничего не смазывал , А теперь пропал вроде скрип , после того как скрип пропал 800км проехал 😲 хз чет щас увидел видео и напугался.
Привет, дело конечно личное но, я бы посмотрел нет ли люфта на шаровых.
@@staricaauto да , вот пружины поеду менять в сервис и там про это ещё скажу чтоб посмотрели..
@@ИнКрид согласен 👍
Ахах, вот писал и всё случилось как в видео), поехал значит я и не доехал, даже с частного сектора не выехал и при повороте налево по нашим колдобинам вырвало нижний левый шаровый, вот) колесо боком встало, и ещё привод вырвало с внутренней стороны пыльник порвался и выдезло всё стакан в коробке остался,
Тако й вот эксперимент, но ладно там прям 2 дня простояла машина , потом купил шаровый и поменял благодаря видосам и консультации знакомого, доехав во двор уже поменял пыльник и смазку привод обратно на место поставил.
Так понял если б не наши колдобины то я б благополучно доехал до трассы и уже на большой скорости на ямке бы вырвало, а так повезло ехал 5км /ч и приехал)
@@ИнКрид согласен 👍повезло.
Купил стр, отходила ровно месяц!!! Вырвало когда разворачивался на месте. Верхняя шаровая. Левая сторона.
Привет Андрей, это у тебя верхнюю получается вырвало. Спасибо за комментарий 🤝
Я тоже на СТР проехал 3тыс. оба застучали.
Очко с мышиный глаз блять…..😅 это просто гениально!!!😅
🤣🤣🤣🤣🤣
@@staricaauto посмотрел видео где бак запивали, как дальнейшая эксплуатация идет? Не меняли бак так и ездите?
@@Kraken27172 да так и езжу, всё нормально.
@@staricaauto у меня тоже бак прогнил не так давно, читал, смотрел про пайку (оловом) пишут что потом по этим же местам трещит. На одном видео мужик говорил что надо с верху заплатку делать пластинкой луженой меди. Что думаете про это?
@@Kraken27172 бак не гниет, а трескается. Если есть возможность можно поставить пластинку.
Привет Лёха, крч поставил 10000 назад шаровые обе нижние CTR, у перед стучит на ямках и справа и слева, колеса подвешиваю как только не качал вообще никаких люфтов, думаю что нижние пришли в негодность, хуй знает как их проверять , думал может ты покажешь, ты вроде доходчиво рассказал, но не могу я обнаружить стук, пыльники целые ничего не скрипит
Привет, монтажкой между шаровой и рычагом на домкрате. Или от верни тупо и посмотри как ходит.
У меня вырвало при выезде.из дома
Привет, повезло 👍 что не на скорости.
Теперь буду ездить без музыки и с мышиным глазом.
Привет Михаил 👍 спасибо за комментарий ✊
Ошибка, не McPherson а двойной поперечный рычаг
Дак так и было сказано на 1:35
Привет Алексей, ну я в принципе так и сказал.
Ну не Макферсон на Сонате
Привет, тогда что?
@@staricaauto двухрычажка. Макферсон имеет один/два рычага внизу, вверху она крепится к кузову через амортизатор и поворотный подшипник. Также в макферсон амортизатор внизу крепится к кулаку напрямую
От настращал с этими шаровыми🤣🤣🤣подшипник менял поменял сразу один(скрипел)хотя смазки много внутри и не болтается....второй давно скрипит...потом перестал..вчера поздно видео посмотрел...думаю какой же у меня фирмы..побежал в гараж 🤣🤣🤣 ...GMB....надо второй менять....У меня еще есть 2107..с 2005 года...ох и наслушался давно еще страшилок про вырваные шаровые🤦♂️сдава богу все норм...да и за все годы один раз у друга на старой копейке только видел......А один знакомый еще лет20 назад мосвич 2141 хвалил...говорит ..:хера эта класика..вечно шаровые вырывает🤣🤣🤣🤣Так и на "соне"одни страшилки....Обзор.шутки👍😁подписан и смотрю всегда😁
Привет Анатолий, спасибо за комментарий 🤝 про классику всегда страшилки ходили, это точно.
Лайк за девушку которой не было 😂😂😂😂👍
Привет, спасибо большое✌
Ржавчина в шарнире от солей воды итд начинает выгрызать капралактан и приходит пздц
Привет, да именно так. Спасибо за комментарий 🤝
Фирма мандо, ставлю уже не первую запчасть качество и цена на высоте
Я колодки поставил мандо, ходят хорошо.
У меня вырывало шаровую на правом колесе... И это очень неприятный пиздец.... 2018 год. Недавно купил машину. Отвёз в сервис в соседний город, вроде хорошие отзывы. Попросил посмотреть ходовку. Посмотрели, озвучили, начали спереди. Конец июня 2018 это был. В октябре 2018 у меня вырвало шаровую... Полез смотреть бумагу, меняли же шаровую! Меняли! Грешу на брак самой запчасти, правда. Много я не накатал с замены. Был на море в Краснодарском крае, работа, дом, в Ростов съездить несколько раз. Ну, тысяч 5 может она прошла. Стуков никаких не было, пыльник был целым. Про скрип не помню, вроде не было, но спасибо за такую инфу, буду иметь ввиду. У меня случилось на скорости 10-20 км/ч. Единственно, решил откатить на обочину. Откатил, что вырвал привод с шруса внутреннего! По диску тоже борозду прочертил... В остальном все неприятности: крыло и пластик целые. По звуку был щелчок, как будто ремень лопнул. Машина ночевала на улице, в ожидании шаровой под заказ. На следующий день только погнал в сервис (коробка автомат). После этого отношения с сервисами начал разрывать ещё по ряду причин. С тех пор больше с шаровыми проблем не было. С нашими дорогами пиздец они как страдают, конечно. Хотя оригинальные пишут вроде как ходят 80-100 тысяч спокойно, а то и больше. Но в реальности не стоит на это рассчитывать с такими дорогами. Очень большие нагрузки, узел такой, морда тяжёлая. Также пыльник обычно натянут уже, а сколько там смазки хер его знает. По возможности смотреть и забивать своей советую (я со шприца это аккуратно делаю). Сейчас стоят GMB, на автото их часто почему-то берут, а вообще как ты и сказал, это реально не та запчасть, на которой стоит экономить! Желаю никому не пережить выскакивание шаровой, поглядывать периодически именно за ней очень советую. Я снимаю два болта прям, дёргаю. Недавно проверял, ни намёка на люфты. 30 тысяч GMB прошли. Всем желаю дорог, а не направлений. Качественных запчастей и поменьше поломок, особенно такого характера.
Привет, шаровые регулярно инспектирую. Ты прав с нашим дорогами, страдают они прилично. Спасибо за коментарий🤝
@@staricaauto ещё не добавил, что первым мне на помощь кинулся проезжавший рядом дядька. Позже выяснилось, что с его женой вместе в Ленте работаем. Но да не суть. Помог с ключами, головками, молоток в багажнике у него поувесистее был. Выбили шаровую. И погода дрянь было, сыро, холодно, ничего с меня не взял по деньгам, сказал помогать надо. Спустя пару лет с ним встретились в магазине, рассказал, что недавно возле дома уже он проебал вспышку и шаровая тоже выскочила. Если такие мастодонты с опытом упускают, чего говорить) У меня есть мнение, что в какой-то момент, когда появился лишь малейший люфт, влага, грязь и начался износ, ну 1000-3000 максимум и ей пиздец может настать. Главное как-то выявить это заранее и не допустить этого. Касаемо верхних шаровых, со стучащими проездить можно ещё очень долго (стучат хорошо, не услышать невозможно). А здесь нельзя затягивать при обнаружении и не тянуть с заменой. Но реально никто не застрахован от такой неприятности. И в той оторванной шаровой, было очень много пудры намешанной со смазкой. И не стучала, как так... В общем никому бы такого никогда, особенно на скорости за сотку. У знакомых на другой машине такое случалось с опрокидыванием машины (другой абсолютно, не нашего семейства), но без жертв и травм. Вот тебе и шаровая.
@@MarsMaks-j2l да никто не застрахован, были случае шаровую просто ломало.
Gmb ставлю, раз в год меняю +/- стабильно. 40-50к пробег в год, не жалея машину!
Я 50 тысяч пять буду наезжать🤣
Вот на прошлой неделе появился скрип, я по привычке купил нижние шаровые😂 а скрип остался, оказалось верхняя шаровая, ну и паровозом оказалось пару сайлентов.
И такое бывает
Ни разу не было такого, хоть и гремели очень сильно.
Беру шаровые по 400😂
Ну максимум 500😂😂😂