Ну мне видимо очень повезло! Тоже делал всю ходовку, всё открутилось без проблем! Спасибо мастеру который до меня соньку делал( дай бог ему здоровья!) Все смазано нигролом! Шаровые, рычаги продольные,поперечные,развальные болты, всё на лёгке😋
Очень повезло. Мне Маджентис перепал из Москвы, Питера и Ленобласти. Год в Шахтах отбегал. Порогам пиздец, аркам пиздец, странно что подрамник живой, однако балка, ланжерон и сам кузов в основном гнилые...
В первый раз, осенью, загнал в сервис перетрясти подвеску, сначала взялись потом сказали что не смогут без резки кузова поменять злополучные сай-блоки. Во второй раз, уже весной, полез сам, постучал, покрутил, попинал, подёргал. Гайку открутил и всё на этом, болт прикипел к втулке! Думаю надо вооружиться и подготовится к третьему раунду. Сварку и резку кузова не рассматривал даже как технологию по ряду причин! Залил всё Вайт-спиритом в перемешку с преобразователем ржавчины, намочил тряпки в соляре, затолкал их в карман этот где болт, поверх полиэтилен, хомутом к рычагу чтоб канапе моё не размоталось по дороге. Через неделю, вооруженный перфом с пиками разного размера, на подъёмник!!! Да, знаю что я буржуй, но без него даже и не начинал бы. Левый вылетел даже перф не разматывал, а вот правый потрепал мне нервы, но выскочил при помощи перфоратора, кувалды, лома и отборнейшей, грязной, очень грубой ненормативной лексики!!! Местами аж стыдно было... Это был последний пункт в задней подвеске, остальное всё заменено. Намазал всё что мог Графитной, медной смазкой и мовилем. Ушли стуки, крены, головокружения в поворотах. Результатом доволен на столько, что аж лёгкую эрекцию испытываю когда еду. Во как доволен!!! Алексей тебе лайк! Как всегда самобытно и с юмором. Смотрел с удовольствием, переживал, болел за тебя. Спасибо.
Решил я значит поменять сам эти ееее... ные продольной рычаги. Приехал в гараж разобрал все что смог, а вернее нехрена не смог 😂😂😂😂, только колеса снял. Потом посмотрел Алексей твой ролик и фраза "езжайте в сервис" собрал все обратно и поехал в сервис. 😊😊😊 Там поменяли.
Здравствуйте Алексей! Да , большая работа проделана, всё по теме, очень познавательно, так держать, сам точно не потяну, поясница... Удачи, больше роликов и подписчиков!!!
Два месяца назад, я точно так же менял всю заднюю подвеску, абсолютно всё новое, каждый даже болт, шайба и так далее, всё рычаги, в сборе брал, и для цапфы сайлентблоки, и для стойки взял, ушло на всю работу 3дня , чтобы за два разобрать и за день собрать, для снятия этих рычагов, пришлось покупать сабельную пилу, но и с ней, на каждый рычаг ушло почти по часу и по две пилки... Это был просто ужас какой то, были моменты когда хотелось всё бросить, убежать в лес и кричать как дикий медведь 😂😂😂 Но, переборов себя я с ними разделался, остальная подвеска открутилась вообще без проблем
@@staricaautoАлексей приветствую, у Вас не было такого противного скрипа сзади на кочках или даже при раскачивании проявляется, не пойму какой сайлентблок скончался?)
Когда в зимнее время появляется оттепель и лужи, то потом после заморозков начинают эти самые большие сайлентблоки скрипеть, лёд в них трескается, и все это происходит при торможении, поэтому думал, что проблемы с тормозами.
Алексей привет! В понедельник менял этот самый продольный рычаг хочеш верь хочешь нет болт из сайлента выдовил пальцем но перед эим прослоблял гайку этого самого болта и ездил дня два гремел как на тракторе поменял все рычаги задние сам включая сайлент который в кулаке но только правую сторону завтра левую буду менять если трипература отпустит😅
@@staricaauto Спасибо! 🤝👍 p.s раскошелился я на 22рябчика рычаги решил брать в сборе так как верхние рычаги которые подковой згнили в хлам а с остальными спина ска не позволяет возится в ближайшее время сухой закон мне обеспечен😁
Тоже самая проблема, как удачно вы видос выложили, буду на выходных тоже менять. потому что когда колесо крутишь когда открутиваешь болты колёстые, колесо гуляет оооочень сильно, и на трассе кидает
Привет, Леш. А не так давно (кажись под видео про замену шаровых в задних рычагах) писал, что это будет пиздец. Пиздец, но у меня было хуже. Сейчас будет длинный комментарий, надеюсь справа ещё не сделал ремонт, подскажу полезностей, т.к. в этом видео не увидел. В 2021 зашуршала ступица справа сзади. Ко всему прочему пружина была грустной и до того как лезть даже, заказал всё. Где-то сайлентблоками, где-то рычаг в сборе, гайки, болты, резинки... В общем всё обновил. Сам кронштейн аммортизатора был справа неплохо так сгнивший, подваривал. Проушина уцелела на рычаге, но извлекал с огромным трудом, также сваркой с инвертора резал. Ремонт был долгий, мата было много, но всё срослось. С левой стороны делал в прошлом году ремонт. Кронштейн аммортизатора был в хорошем состоянии, несмотря на опасения. А вот рычаг... Проклял всё. Гнилая проушина, металл просто врос, превратившись в монолит. К гайке рычага хоть и неудобно подлезть (справа вроде легче тебе будет), но когда сорвешь, открутить не сложно. А вот болт беда. Грань пидарастически маленькая у болта. Выбивать крайне неудобно, разгон не возьмёшь ещё и бак рядом. Болгаркой подлезть невозможно, как отметил. Дремелью тоже не достанешь. Ножовка, какие то пилки. Мне кажется спасти может только сабельная, но у всех же она на такой случай припасена, конечно) В общем левая сторона уха у меня обсыпалась и было решено срезать её сваркой. Далее начались извращения с новым куском стали, форму которого пришлось подбирать, высчитывать по старым ошметкам отверстие под болт, сверлить. Потом собирал рычаг, чтобы зафиксировать новый лист металла и медленно приваривать, чтобы не перегревать. Варил инвертором... Но всё получилось, больше года уже отъездил, полёт нормальный. Из рекомендации по съёму всего этого безобразия дать не могу никому. У кого-то болт отвёрткой вытолкнулся - счастливчики! А кому-то только сваркой резать... Но всему виной херовые хозяева, мне кажется. У меня было чувство, что до меня там тоже либо раз меняли, либо я первый раз туда залез (машина 2002 года). Но вот совет по сбору дам. Первое - смазка. Забивайте графитовую смазку во всё что заливает водой и грязью (в штуцер суппорта тоже, к примеру). В сам сайлентблок тоже. Т.е. смазал болт, вставил в сайлетблок, графитка во внутреннюю обойму блока попала. Графитовая смазка стоит дёшево. Из свойств, она высыхает, но влага уже не попадает внутрь. Потом легко крутнуть, оно всё рассыпется и легко достать. Из моих личных извращений, наношу герметик на гайки и болты. Особенно мелкие, некаленные. Даже если его "отпескоструит" от луж со временем, шлицы и резьба на время будут спасены от коррозии, а значит когда настанет пора замены, нервов будет потрачено меньше, а работа будет быстрой и удовольствие, а не в ахуй) Графитка внутрь соединений в общем. А если вы извращенец как я, то герметик снаружи крепежа. Поменьше тебе Лёш, такой ебли, и главное, чтобы ушей гнилых не было, с металлом чтобы не слились. Добавляй графитку, тем более в ваших широтах. Всем неломающихся машинок)
@@staricaauto на здоровье. Рад поделиться и тебе спасибо, что помогаешь народу, съёмки эти ещё, монтаж... Сам перенимаю опыт у тебя по каким-то вопросам. Это важно, причем дерьмоконтента тоже много, а у тебя хорошо с информацией и подаёшь по-простому. Сейчас сам стою на ремонте. Много разных накопившихся болячек лечу, пол капота по гаражу разбросано, но уже потихоньку назад всё собираю. Удачи с правой стороной, если ещё не занимался. Хоть бы полегче было. 🤝
@@staricaauto у нас в Ростовской области тоже погоды нет. Дожди заипали уже не то слово. Сайлентблоки прессовать, кстати, отвожу в сервис. Кроме того рычага, где у блоков только внутренняя металлическая обойма, а снаружи резина. Но рычаги возил в нормальном виде, всё чистил и красил. В Агросервис, берут немного. В мечтах, конечно, сварить запрессовщик, купить домкрат на 20 тонн и набор проставок для запрессовки. Обслуживаю две машины, а там глядишь и 4 придётся, так что да... Ну, и сам лучше запрессуешь, потому что косячат. Во-первых есть мануал и строгая установка. На этом рычаге форма, демпфер в сайлентблоке выпирает. Во-вторых есть точечки на некоторых сайлентблоках. Тоже строго по мануалу, потому как пишут что в резине есть жидкость внутри, и при неправильной установке порвётся, вытечет и быстро износится. Мне в прошлом году задирку на обойме внешней этого большого сайлентблока поставили, но денег почти не взяли, хотя всё равно в карман засунул. В общем самому всё равно лучше это делать, не спеша с расстановкой.
Меньше знаешь - крепче спишь... Страстей насмотришься, а потом голова болит, а в то же время все надо знать, если руки при деле. Ролики ваши полезные, собираю в избранное, может （тьфу-тьфу） и пригодятся. А в основном все делаю в сервисе. Кстати, после замены рычагов, сайлентблоков необходимо делать схождение колес.
Ролик как всегда огонь! На мат ,дак мне побаробану😅. Сам сегодня заменой тяг занялся, 🤦♂️ дак как не материться😂. Пробывал пилить сабельной, но пилки какието не очень . Не получилось. Завтра пойду куплю добрые пилки. Но если не получится. Тоже сваркой пи......ну. Так как сам сварщик. Это я быстро сделаю😂😂😂. Алексей жму руку🤝.
Здравствуй Алексей,вы говорили про пружины от классики передние,так воот)я заморочился купил, брал с занижением -50 встали в аккурат,зад машины и приподнялся стал в ровень с передом и стала намного комфортнее.
@@staricaauto да, чтоб не пилить их там 1.5-2 витка режут от стандартных пружин классики иначе будет через чур высоко,я пошёл другим путём взял сразу с занижением -50 (в переводе -2витка)и собрал всё,они хоть и меньше по высоте от наших стандартных но как собирёш всё на место зад у машины поднимается становится упругой подвеска за счёт толщины пружины на поворотах уже так не коренится и не приседает сильно при посадке 3х человек позади а по трассе езда просто песня машина собранная попой не виляет и по волнам на раскачивается,вообщем я довольно
@@staricaauto ещё есть пружинны -30 что значит -1.5 витка но я не стал брать то что грузов не вожу и не хотел чтоб зад выше переда был.у меня она как говорится чисто жоповозка
Отличное видео!!)) С юморком)) Также, из всех Вами перечисленных способов извлечения этого "замечательного" болта большого СБ, я бы добавили или мб порекомендовал Вам при работе с друугой стороны, это предварительное замачивание или керосином или вдшкой за неск дней этого болта и гайки (правда без ямы гэнаверное тяжковато будет туда подлезть, а колесо лёргать тоже не айс. Или с земли, что то подстелив, как вариант). Способ послабления болта, который я когда то вычитал на сонатаклабе, заключается в аккуратной поездке по ГСК или по дороге, не общего пользования, с небольшой скоростью наослабленном болту-гайке этого самого СБ. Возм по небольшим неровностям и возм продолжительное время, врезультате чего, есть надежда, что в процессе работы рычага, болт может начать двигаться немного в СБ. Но, это теория, зато вполне может оказаться действующим способом.
Добрый вечер Алексей! Привет из Красноярска! Недавно подписался на твой канал. Меня выручил твой совет (замерзания дверей (не открывались)). Сейчас хочу спросить совета? При включении правого поворота , (на панели приборов )сигнал (лампочка)то горит , то не горит ? Если ответишь, буду очень благодарен.
@@staricaautoпроводка двери и на стоп сигнал что идет перестали гореть стопа открывать крышку багажника и лючок бензобака думаю как потеплеет салон полностью разобрать и методом тыка уже проверить но не хотелось бы на это время тратить ну а а так если смотреть по ютубу то лишь ваши видео по Даному авто лишь выходит 😂😂 причем если и попадется другое то его смотреть даже не интересно бывает спасибо вам
Здравствуй еще раз,не было такого что руль туго поворачивается,ремень натянут нормально,может это из за рулевой,я не менял,и думаю что предыдущий хозяин тоже не менял,или это насос,лежу голову ломаю,не подскажешь куда копать
Здравствуй еще раз,не было такого что руль туго поворачивается,ремень натянут нормально,может это из за рулевой,я не менял,и думаю что предыдущий хозяин тоже не менял,или это насос,лежу голову ломаю,не подскажешь куда копать
ПРИВЕТ.ТАКЖЕ КАК И У ТЕБЯ СВАРКОЙ СЛЕВА А СПРАВА ПОСМОТРИШЬ ОТКРУТИТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ И У МНОГИХ ТАКЖЕ. ПЕРЕД ТЕМ КАК РОЗБИРАТЬ РУЛЕТКОЙ МЕРЯЮ ВЫСОТУ ОТ ЦЕНТРА КОЛЕСА ДО КРЫЛА И ПОТОМ ВТОРЫМ ДОМКРАТОМ ПОДНИМАЮ И ЗАТЯГИВАЮ ВИДОС КЛАСС ВОЗВРАЩАЕТ ТЕБЯ НЕМНОГО НАЗАД
Приветствую. Сколько обошлись болты? На Озон и Вайлдберриз 600 руб за один болт , дорого скинь пожалуйста артикул этих болтов и где покупал. За ранее спасибо
А у меня беда... Сегодня решил сделать профилактику... А карманы продольных тяг осыпаются (((что делать хз.... Именно низ... Все в идеале , а они осыпаются ...так как туда грязь залетает и не продувается (((
@@staricaauto на левом не большая дырочка ... А вот правый как всегда посильнее ... Там почти весь низ в труху и и со стороны гайки немного тоже осыпалось стенка.
А развальные болты вообще ни как не хотели выходить, пока индукцию у кореша не взял и ей нагрел, короче научился 😜, за то теперь всё смазано на 5 лет точно ☺️✌️
Я мазал всё болты канатной смазкой она влагу не пропускает через пять лет открутил и всё вышло от руки канатка ещё совдеповская брат жены подогнал, в шахте работал
Тож трахался с этими сайлентблоками, три дня его оттуда выкорчëвывал, вырезал сабельной пилой, 10 полотен ухеркал, да, гайка открутилась на "раз-два", потом и бак снимал, и выбивал, и перфом мучал - всë до жопы, и даже греть пытался, с горем пополам только сабля спасла
Привет! Блииин, я на майские праздники всю подвеску делал. Заипался. Осталось амортизаторы заменить, надо набраться сил. Кстати у меня рычаги легко открутились и болтов вышли, видимо уже кто-то имел с ними секс 😂
Да Леша у меня гораздо легче всё происходило тяги в сборе ставил а поперечные от молотка с головкой отлетали на ура. Потому что в прошлый раз перед запрессовкой я их немного обточил. Третий год полёт нормальный
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ну мне видимо очень повезло! Тоже делал всю ходовку, всё открутилось без проблем! Спасибо мастеру который до меня соньку делал( дай бог ему здоровья!) Все смазано нигролом! Шаровые, рычаги продольные,поперечные,развальные болты, всё на лёгке😋
Да повезло.
Очень повезло. Мне Маджентис перепал из Москвы, Питера и Ленобласти. Год в Шахтах отбегал. Порогам пиздец, аркам пиздец, странно что подрамник живой, однако балка, ланжерон и сам кузов в основном гнилые...
@@MarsMaks-j2l да жесткая судьба у авто.
В первый раз, осенью, загнал в сервис перетрясти подвеску, сначала взялись потом сказали что не смогут без резки кузова поменять злополучные сай-блоки. Во второй раз, уже весной, полез сам, постучал, покрутил, попинал, подёргал. Гайку открутил и всё на этом, болт прикипел к втулке! Думаю надо вооружиться и подготовится к третьему раунду. Сварку и резку кузова не рассматривал даже как технологию по ряду причин! Залил всё Вайт-спиритом в перемешку с преобразователем ржавчины, намочил тряпки в соляре, затолкал их в карман этот где болт, поверх полиэтилен, хомутом к рычагу чтоб канапе моё не размоталось по дороге. Через неделю, вооруженный перфом с пиками разного размера, на подъёмник!!! Да, знаю что я буржуй, но без него даже и не начинал бы. Левый вылетел даже перф не разматывал, а вот правый потрепал мне нервы, но выскочил при помощи перфоратора, кувалды, лома и отборнейшей, грязной, очень грубой ненормативной лексики!!! Местами аж стыдно было... Это был последний пункт в задней подвеске, остальное всё заменено. Намазал всё что мог Графитной, медной смазкой и мовилем. Ушли стуки, крены, головокружения в поворотах. Результатом доволен на столько, что аж лёгкую эрекцию испытываю когда еду. Во как доволен!!! Алексей тебе лайк! Как всегда самобытно и с юмором. Смотрел с удовольствием, переживал, болел за тебя. Спасибо.
Привет, спасибо большое🤝 молодец хорошо сделал. Вторую сторону тоже попробую замочить.
Решил я значит поменять сам эти ееее... ные продольной рычаги. Приехал в гараж разобрал все что смог, а вернее нехрена не смог 😂😂😂😂, только колеса снял. Потом посмотрел Алексей твой ролик и фраза "езжайте в сервис" собрал все обратно и поехал в сервис. 😊😊😊
Там поменяли.
@@vitalitydobrinin3852 привет 👋 верное решение 👍
Алексей вы молодец, я заднюю часть автомобиля обхожу стороной, дистанция 2 метра, ну его нафиг...
Маджентис.
Привет, спасибо большое🤝 я тоже стороной обходил. Но всё таки решился туда залесть.
Здравствуйте Алексей! Да , большая работа проделана, всё по теме, очень познавательно, так держать, сам точно не потяну, поясница... Удачи, больше роликов и подписчиков!!!
Здравствуйте, спасибо огромно🤝
Два месяца назад, я точно так же менял всю заднюю подвеску, абсолютно всё новое, каждый даже болт, шайба и так далее, всё рычаги, в сборе брал, и для цапфы сайлентблоки, и для стойки взял, ушло на всю работу 3дня , чтобы за два разобрать и за день собрать, для снятия этих рычагов, пришлось покупать сабельную пилу, но и с ней, на каждый рычаг ушло почти по часу и по две пилки... Это был просто ужас какой то, были моменты когда хотелось всё бросить, убежать в лес и кричать как дикий медведь 😂😂😂
Но, переборов себя я с ними разделался, остальная подвеска открутилась вообще без проблем
Привет, ну ты молодец однако. 🤝
Привет,Алексей! Ты крут!!!!
Привет, спасибо большое🤝
Алексей, привет. Спасибо за видео. Я сразу в сторону сварки подумал.
Привет, да вариант рабочий. Чем мощней сварка тем лучше.
Поменял стекло в пандемию за счет выплат от государства и еще два баллона летней резины купил на те же деньги)) хоть за что-то спасибо им
Ну хоть что-то. Согласен.
@@staricaautoАлексей приветствую, у Вас не было такого противного скрипа сзади на кочках или даже при раскачивании проявляется, не пойму какой сайлентблок скончался?)
@@romanchik102 привет, возможно сайлентблоки верхнего рычага.
@@staricaauto вот и я на них думаю! Вы какие ставили?
@@romanchik102 у меня в сборе с рычагами. Ролик есть, но у меня там плавающие сайлентблоки.
Алексей, привет! Отличный ролик. Коплю деньги и валю в сервис. 😂😂😂
Привет, спасибо большое🤝 да лучше в сервис. Пускай они там потеют.
Когда в зимнее время появляется оттепель и лужи, то потом после заморозков начинают эти самые большие сайлентблоки скрипеть, лёд в них трескается, и все это происходит при торможении, поэтому думал, что проблемы с тормозами.
@@ZIRRODAN такого не замечал.
Алексей привет! В понедельник менял этот самый продольный рычаг хочеш верь хочешь нет болт из сайлента выдовил пальцем но перед эим прослоблял гайку этого самого болта и ездил дня два гремел как на тракторе поменял все рычаги задние сам включая сайлент который в кулаке но только правую сторону завтра левую буду менять если трипература отпустит😅
Привет, хороший вариант. Надо тоже дальше заниматься подвеской. Но погода говно. Выздоравливай, удачи. Спасибо за коментарий🤝
@@staricaauto Спасибо! 🤝👍 p.s раскошелился я на 22рябчика рычаги решил брать в сборе так как верхние рычаги которые подковой згнили в хлам а с остальными спина ска не позволяет возится в ближайшее время сухой закон мне обеспечен😁
@@camper9041 я 20000 отдавал, остальные рычаги в сборе куплены. Верхний у меня тоже маленько подгнил.
@@staricaauto ну грубо говоря также и вышло бы если продольный был в сборе, я так понял
@@camper9041 да всё правильно.
Лёха, я на маджентисе полностью всю ходовку новую сделал😂 я саипался и не хочу уже машинк😅
Привет, я тебя понимаю. Спасибо за коментарий🤝
Тоже самая проблема, как удачно вы видос выложили, буду на выходных тоже менять. потому что когда колесо крутишь когда открутиваешь болты колёстые, колесо гуляет оооочень сильно, и на трассе кидает
Ну значить сайленблок окончательно приехал.
Привет, Леш. А не так давно (кажись под видео про замену шаровых в задних рычагах) писал, что это будет пиздец. Пиздец, но у меня было хуже. Сейчас будет длинный комментарий, надеюсь справа ещё не сделал ремонт, подскажу полезностей, т.к. в этом видео не увидел. В 2021 зашуршала ступица справа сзади. Ко всему прочему пружина была грустной и до того как лезть даже, заказал всё. Где-то сайлентблоками, где-то рычаг в сборе, гайки, болты, резинки... В общем всё обновил. Сам кронштейн аммортизатора был справа неплохо так сгнивший, подваривал. Проушина уцелела на рычаге, но извлекал с огромным трудом, также сваркой с инвертора резал. Ремонт был долгий, мата было много, но всё срослось. С левой стороны делал в прошлом году ремонт. Кронштейн аммортизатора был в хорошем состоянии, несмотря на опасения. А вот рычаг... Проклял всё. Гнилая проушина, металл просто врос, превратившись в монолит. К гайке рычага хоть и неудобно подлезть (справа вроде легче тебе будет), но когда сорвешь, открутить не сложно. А вот болт беда. Грань пидарастически маленькая у болта. Выбивать крайне неудобно, разгон не возьмёшь ещё и бак рядом. Болгаркой подлезть невозможно, как отметил. Дремелью тоже не достанешь. Ножовка, какие то пилки. Мне кажется спасти может только сабельная, но у всех же она на такой случай припасена, конечно) В общем левая сторона уха у меня обсыпалась и было решено срезать её сваркой. Далее начались извращения с новым куском стали, форму которого пришлось подбирать, высчитывать по старым ошметкам отверстие под болт, сверлить. Потом собирал рычаг, чтобы зафиксировать новый лист металла и медленно приваривать, чтобы не перегревать. Варил инвертором... Но всё получилось, больше года уже отъездил, полёт нормальный. Из рекомендации по съёму всего этого безобразия дать не могу никому. У кого-то болт отвёрткой вытолкнулся - счастливчики! А кому-то только сваркой резать... Но всему виной херовые хозяева, мне кажется. У меня было чувство, что до меня там тоже либо раз меняли, либо я первый раз туда залез (машина 2002 года). Но вот совет по сбору дам. Первое - смазка. Забивайте графитовую смазку во всё что заливает водой и грязью (в штуцер суппорта тоже, к примеру). В сам сайлентблок тоже. Т.е. смазал болт, вставил в сайлетблок, графитка во внутреннюю обойму блока попала. Графитовая смазка стоит дёшево. Из свойств, она высыхает, но влага уже не попадает внутрь. Потом легко крутнуть, оно всё рассыпется и легко достать. Из моих личных извращений, наношу герметик на гайки и болты. Особенно мелкие, некаленные. Даже если его "отпескоструит" от луж со временем, шлицы и резьба на время будут спасены от коррозии, а значит когда настанет пора замены, нервов будет потрачено меньше, а работа будет быстрой и удовольствие, а не в ахуй) Графитка внутрь соединений в общем. А если вы извращенец как я, то герметик снаружи крепежа. Поменьше тебе Лёш, такой ебли, и главное, чтобы ушей гнилых не было, с металлом чтобы не слились. Добавляй графитку, тем более в ваших широтах. Всем неломающихся машинок)
Привет, спасибо огромное🤝за подсказки, и подробный коментарий.
@@staricaauto на здоровье. Рад поделиться и тебе спасибо, что помогаешь народу, съёмки эти ещё, монтаж... Сам перенимаю опыт у тебя по каким-то вопросам. Это важно, причем дерьмоконтента тоже много, а у тебя хорошо с информацией и подаёшь по-простому. Сейчас сам стою на ремонте. Много разных накопившихся болячек лечу, пол капота по гаражу разбросано, но уже потихоньку назад всё собираю. Удачи с правой стороной, если ещё не занимался. Хоть бы полегче было. 🤝
@@MarsMaks-j2l спасибо большое, пока не занимался правой стороной. Погода не позволяет. Удачи ещё раз спасибо.
@@staricaauto у нас в Ростовской области тоже погоды нет. Дожди заипали уже не то слово. Сайлентблоки прессовать, кстати, отвожу в сервис. Кроме того рычага, где у блоков только внутренняя металлическая обойма, а снаружи резина. Но рычаги возил в нормальном виде, всё чистил и красил. В Агросервис, берут немного. В мечтах, конечно, сварить запрессовщик, купить домкрат на 20 тонн и набор проставок для запрессовки. Обслуживаю две машины, а там глядишь и 4 придётся, так что да... Ну, и сам лучше запрессуешь, потому что косячат. Во-первых есть мануал и строгая установка. На этом рычаге форма, демпфер в сайлентблоке выпирает. Во-вторых есть точечки на некоторых сайлентблоках. Тоже строго по мануалу, потому как пишут что в резине есть жидкость внутри, и при неправильной установке порвётся, вытечет и быстро износится. Мне в прошлом году задирку на обойме внешней этого большого сайлентблока поставили, но денег почти не взяли, хотя всё равно в карман засунул. В общем самому всё равно лучше это делать, не спеша с расстановкой.
@@MarsMaks-j2l согласен, сам для себя сделал. И знаешь что всё пучком.
Спасибо как всегда 👍 жду когда откроешь сервис - диагностику, готов из тульской области приезжать
Привет, спасибо большое🤝 сервис это конечно не моё.
клубный сервис
Я так и не смог снять эти сайлены, лежат в гараже, думаю как совсем разболтается, поеду в автосервис, спасибо за ролик🤝
Привет Марк, ну и правильно. Спасибо за коментарий🤝
Замену стекла тоже надо заснять. Состояние уплотнителя, менять его или нет, нужна ли подкраска потом по контуру. Короче про стекло тоже больная тема.
Стекло мне уже поменяли, уплотнителю хана. Я брал универсальный.
Меньше знаешь - крепче спишь... Страстей насмотришься, а потом голова болит, а в то же время все надо знать, если руки при деле. Ролики ваши полезные, собираю в избранное, может （тьфу-тьфу） и пригодятся. А в основном все делаю в сервисе. Кстати, после замены рычагов, сайлентблоков необходимо делать схождение колес.
Привет, сход развал я делал. Говорю это в ролике.
@@staricaauto Проскочило😱. У нас только схождение, развал не регулируется
@@yuriych6065 да схождение обе оси делал.
Я брал большую болгарку и резал вместе с порогом, а потом заварил порог и обработал
Да читал про такую схему
Кпк всегда на высшем уровне 👍👍👍
Спасибо большое🤝
Перед заменой каждый день в течении месяца брызгал туда аналогами вд40. Выбили парой ударов молотком. 3 баллончика потратил всего
Я думаю мне бы это не помогло.
Ролик 👍👍👍👍👍 отличная работа!
Спасибо Серёг 🤝
Можно насадку на дрель купить превратив её в сабельную пилу. Стоит рублей 500 и 300р 3 полотна.
Привет, такого метода я не слышал. Спасибо.
А водку я пить не буду-могу нажраться!)))😅😅😅👍
Однозначно, Роман. 🤣
Ролик как всегда огонь! На мат ,дак мне побаробану😅. Сам сегодня заменой тяг занялся, 🤦♂️ дак как не материться😂. Пробывал пилить сабельной, но пилки какието не очень . Не получилось. Завтра пойду куплю добрые пилки. Но если не получится. Тоже сваркой пи......ну. Так как сам сварщик. Это я быстро сделаю😂😂😂. Алексей жму руку🤝.
Привет, спасибо большое 🤝 сваркой сразу разрезай. 👍
@@staricaauto резанул сваркой.
@@Вова-к3п8ю ну и правильно 👍
Тоже менял ибался но сделал целый день
Хорошо, что сделал.👍
Это точно пи....дец,день угол,чем только не пробовал выбивать,кувалда,перфоратор,полотна по металу,в итоге помогла сварка
@@СергейГусев-ь5р6у спасибо 🤝 сварка рулит.
Сегодня в сервисе эту процедуру делают 🤗
Бедный сервис 🤣
Привет Лёха! Ролик как обычно👍, вот меня ждёт другой геморой, замена радиатора печки😢😢😢
Привет, спасибо. Да радиатор печки. Тоже гемор.
менять буду точно в сервисе ,моего терпения не хватит) респект!
Да терпения надо много, ещё с другой стороны делать надо.
Привет! Пока не поздно, проверь состояние кронштейнов крепления задних амортизаторов, если еще не сгнили, гниют быстро один стоит 4000
У меня сгнили напрочь, пришлось делать самодельные, старые были образцом
Обязательно спасибо
Буду всё снимать и смотреть.
Здравствуй Алексей,вы говорили про пружины от классики передние,так воот)я заморочился купил, брал с занижением -50 встали в аккурат,зад машины и приподнялся стал в ровень с передом и стала намного комфортнее.
Привет, спасибо за информацию🤝 по пружинам буду смотреть.
@@staricaauto пожалуйста!ну у меня не было выбора зад был упавший...там кстати и разница в толщине витка на родных 11,5 от классики 13.5
@@ВладимирНикифоров-р2в получается ты брал уже заниженные?
@@staricaauto да, чтоб не пилить их там 1.5-2 витка режут от стандартных пружин классики иначе будет через чур высоко,я пошёл другим путём взял сразу с занижением -50 (в переводе -2витка)и собрал всё,они хоть и меньше по высоте от наших стандартных но как собирёш всё на место зад у машины поднимается становится упругой подвеска за счёт толщины пружины на поворотах уже так не коренится и не приседает сильно при посадке 3х человек позади а по трассе езда просто песня машина собранная попой не виляет и по волнам на раскачивается,вообщем я довольно
@@staricaauto ещё есть пружинны -30 что значит -1.5 витка но я не стал брать то что грузов не вожу и не хотел чтоб зад выше переда был.у меня она как говорится чисто жоповозка
Замажь ухо вокруг рычага пушсалом, может болтше не заржавеет и не прикипит
Да так и сделал.
Алексей здравствуйте, напишите пожалуйста артикул маленького саленблока.
Привет,CTR CVKK-26
Отличное видео!!)) С юморком))
Также, из всех Вами перечисленных способов извлечения этого "замечательного" болта большого СБ, я бы добавили или мб порекомендовал Вам при работе с друугой стороны, это предварительное замачивание или керосином или вдшкой за неск дней этого болта и гайки (правда без ямы гэнаверное тяжковато будет туда подлезть, а колесо лёргать тоже не айс. Или с земли, что то подстелив, как вариант). Способ послабления болта, который я когда то вычитал на сонатаклабе, заключается в аккуратной поездке по ГСК или по дороге, не общего пользования, с небольшой скоростью наослабленном болту-гайке этого самого СБ. Возм по небольшим неровностям и возм продолжительное время, врезультате чего, есть надежда, что в процессе работы рычага, болт может начать двигаться немного в СБ. Но, это теория, зато вполне может оказаться действующим способом.
Привет, спасибо за коментарий и подсказку. 🤝
Добрый вечер Алексей! Привет из Красноярска! Недавно подписался на твой канал. Меня выручил твой совет (замерзания дверей (не открывались)). Сейчас хочу спросить совета? При включении правого поворота , (на панели приборов )сигнал (лампочка)то горит , то не горит ? Если ответишь, буду очень благодарен.
Привет, спасибо большое 🤝надо смотреть. Может диод моросит.
Не можете подсказать схему проводки где найти на эту машину
В интернете есть.
@@staricaauto где только не искал ничего толкового нет
@@_Malik776 а что конкретно интересует?
@@staricaautoпроводка двери и на стоп сигнал что идет перестали гореть стопа открывать крышку багажника и лючок бензобака думаю как потеплеет салон полностью разобрать и методом тыка уже проверить но не хотелось бы на это время тратить ну а а так если смотреть по ютубу то лишь ваши видео по Даному авто лишь выходит 😂😂 причем если и попадется другое то его смотреть даже не интересно бывает спасибо вам
А я недавно заказывал опоры амортизаторов по 5к за штуку
Да возможно и я буду заказывать.
Менял такие сайленблоки,электро саблей,7 полотен заменил,пилятся очень хреново,часа 4 на одну сторону😅
Привет, многие так делают. Сверляться хочу сказать, тоже очень плохо.
@@staricaauto теперь я периодически их откручиваю вытаскиваю,медной смазкой промазываю,лучше так чем с гребаной пилой тыркать🤣
@@АйвазГашимов согласен👍
Здравствуй еще раз,не было такого что руль туго поворачивается,ремень натянут нормально,может это из за рулевой,я не менял,и думаю что предыдущий хозяин тоже не менял,или это насос,лежу голову ломаю,не подскажешь куда копать
Здравствуй еще раз,не было такого что руль туго поворачивается,ремень натянут нормально,может это из за рулевой,я не менял,и думаю что предыдущий хозяин тоже не менял,или это насос,лежу голову ломаю,не подскажешь куда копать
Привет
Перфоратором в болт и всё ок
Я про это говорю в ролике, нет у меня перфоратора.
ПРИВЕТ.ТАКЖЕ КАК И У ТЕБЯ СВАРКОЙ СЛЕВА А СПРАВА ПОСМОТРИШЬ ОТКРУТИТЬСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ И У МНОГИХ ТАКЖЕ. ПЕРЕД ТЕМ КАК РОЗБИРАТЬ РУЛЕТКОЙ МЕРЯЮ ВЫСОТУ ОТ ЦЕНТРА КОЛЕСА ДО КРЫЛА И ПОТОМ ВТОРЫМ ДОМКРАТОМ ПОДНИМАЮ И ЗАТЯГИВАЮ ВИДОС КЛАСС ВОЗВРАЩАЕТ ТЕБЯ НЕМНОГО НАЗАД
Привет, спасибо за коментарий🤝 с рулеткой хороший способ.
Приветствую. Сколько обошлись болты? На Озон и Вайлдберриз 600 руб за один болт , дорого скинь пожалуйста артикул этих болтов и где покупал. За ранее спасибо
Привет. Артикулы не знаю, заказывал в магазине вместе с тягами.
Бля как это актуально Леша сам делал и в сервисе не чего не смогли сделать. Так пока не поменял сварка значит нужна😂
Привет, сварка только и выручила. Главное машину не спалить.
Привет подскажи у сонат подвеска полностью независимая?
Пишут, что да.
Сколько обошлась замена лобового стекла? Какое стекло ставили
KMK 3.600р. Молдинг 600.Замена 4500
Артикула нет? Молдинг и стекло
@@Serega-32 стекло KMK бор на сонату тагаз. Артикул не нужен. SDSM007Dмолдинг
Огромное спасибо!
@@Serega-32 не за что
А у меня беда... Сегодня решил сделать профилактику... А карманы продольных тяг осыпаются (((что делать хз.... Именно низ... Все в идеале , а они осыпаются ...так как туда грязь залетает и не продувается (((
Варить в интернете видел, кто-то варил.
@@staricaauto на левом не большая дырочка ... А вот правый как всегда посильнее ... Там почти весь низ в труху и и со стороны гайки немного тоже осыпалось стенка.
@@777dexter77 на drive 2 посмотри. Кто-то делал.
@@staricaauto спасибо 🤝буду штудировать ;) Ничего , всё конечно делается ...
Я три дня назат занимался, такой-же гемор но выбил перфоратором за 10 минут, пришлось снимать бак😠
Офигеть😵 да бак там конкретно мешает.
А развальные болты вообще ни как не хотели выходить, пока индукцию у кореша не взял и ей нагрел, короче научился 😜, за то теперь всё смазано на 5 лет точно ☺️✌️
@@ПавелОрлов-б2б я их купил на всякий случай. Вдруг пилить придётся.
У меня задница на сонате встала в 25косых,с тем условием, что купил всё по закупки и делал сам.
@@ПавелОрлов-б2б ну это нормально.
Я сабелльную пилу купил и 6 полотен! И всё 🤣
Прилично она стоит, жаба душит покупать из- за пары болтов.
Леха сними видео как у авто состояние лкп. Т.к гниют они безбожно
Хорошо
2007 года на моей ржавчины до сих пор нет наверно потому что я ее люблю а так они же оцинкованные были на заводе полностью
Я три пилки убил на сабельной пиле, чтобы отпилить один болт 😂
Привет, верю. Геморой ещё тот.
Лёха приветствую!! 💪💪💪 Пуш сало тема тоже всё там промазал кранштейны и тд, думаю в двери тоже, но уместно ли ??
Привет, в двери пойдет отлично. Не так сильно его вымывает. Спасибо за коментарий🤝
у меня все хуже было пришлось варить оба кармана все развалилось а рычаги выпиливали 🤣
Сегодня сделал вторую сторону, там вообще Сайлент сгнил. Карман нормальный.
Я сваркой бед натворил.пришлось шайбу приварить .так что со сваркой осторожно
Леха я тебе не завидую я по два дня пилил каждый продольный рычаг
Спасибо, за сочувствие. Сварка помогла хорошо конечно.
Я мазал всё болты канатной смазкой она влагу не пропускает через пять лет открутил и всё вышло от руки канатка ещё совдеповская брат жены подогнал, в шахте работал
@@АндрейКичкин-г4е про такую смазку я даже и не слышал.
Шахтные троса мажут ней
@@АндрейКичкин-г4е понял
2 дня 2 болта этих проклятых я высверливал 😂
Верю, сегодня целый день вторую сторону ковырял.
Тож трахался с этими сайлентблоками, три дня его оттуда выкорчëвывал, вырезал сабельной пилой, 10 полотен ухеркал, да, гайка открутилась на "раз-два", потом и бак снимал, и выбивал, и перфом мучал - всë до жопы, и даже греть пытался, с горем пополам только сабля спасла
Привет, да сабельная пила многих спасала.
Привет! Блииин, я на майские праздники всю подвеску делал. Заипался. Осталось амортизаторы заменить, надо набраться сил. Кстати у меня рычаги легко открутились и болтов вышли, видимо уже кто-то имел с ними секс 😂
Привет, видимо уже туда лазили. Если легко открутились. Спасибо за коментарий🤝
Да Леша у меня гораздо легче всё происходило тяги в сборе ставил а поперечные от молотка с головкой отлетали на ура. Потому что в прошлый раз перед запрессовкой я их немного обточил. Третий год полёт нормальный
Повезло тебе однако. Спасибо за коментарий🤝
Сабельная пила, болгарка не вариант
Почему не вариант, сабельной пилят нормально.
Снаружи ржавые а внутри гнилые
Заебись у меня киа краснодарская, я эти болты открутил и отвёрткой выбил😊😂
Повезло однако.
Сабельной у меня не получилось😢
Только что менял. Резал сваркой. Мелкой тоже не получилось.
А вот мат не хорошо!