Bitte gib dein Wissen weiter, ich würde gerne mehr über das Thema Zylinder fräsen erfahren obwohl ich es selber schon knapp 10 Jahre mache. Es ist toll dir zuzuhören und würde bestimmt auch viele Interessieren
Walter Kaaden wäre so stolz auf Dich! Ich Feiere Dich so hart. Mach bitte genau so weiter. 95% weiß ich ja schon aber die 5% die Du mir gibst, verbessern meinen Tag
Find ich mega geil mach weiter mit so Videos so extrem ins Detail gehen Würde mir mal ein Video wüschen wo du die Grundlagen von Luftfilter bis ESD erklärst quasi was ist wichtig und worauf kommt es deiner Erfahrung nach an Weiter so 👏
Ohne ins Detail zu gehen, das Grundprinzip eines zweitakter komplett erklärt (aus Jan seiner Sicht) evtl auch mit Bezug auf die 4 Takte (vor & Nachteile). Vielleicht auch mal ein bisschen Geschichte, tut dem ein oder anderen mal gut.
Klasse, sehr gut erklärt. Es ist ein Probieren und ein Studieren, habe ich gelernt und mit der Theorie kommste nicht weit, mit dem probieren gehts weiter. Cool. Spülverlußt durch den Auspuff ist natürlich noch ein Thema bein Zweidackter. HaHaHa, weiter so, macht Spass!
Mir würde nichts zu viel werden bezüglich Motorkunde (wegen Deinem Kommentar "es würde sonst zu kompliziert werden"), aber pass auf, dass Du nicht eurer Firmen-KnowHow zu sehr rausplauderst ;D. Die Videos sind immer Klasse! PS: Euer LT85 EVO läuft wie sau in Kombination mit dem LTM85 als Enduro Version in meinem TÜV Moped ;)
@@bryankohler9000 Original Mikuni VM 20 130er HD (optimal wäre hier 125er HD, will aber sicherer fahren), 27,5er LLD (bessere Schmierung bei Schiebebetrieb)
Wie immer starkes Video. Mich würden die angesprochenen Winkel in den überströmern interessieren. Also welche Winkel haben was zu Folge im 2 kanaler als auch 4 kanaler
Erfahrung sammeln durch testen ist wirklich das beste, auch wenn man erstmal 2 Kolben vernichten muss, bis man ein guten Zylinder gefräst hat. (Spreche aus Erfahrung 😄) PS. Ist das im Hintergrund nicht ein TuBa Zylinder?
Sehr gutes Video! Ich finde aber im Zusammenhang von Theorie und Empirie sollten beim nächsten mal noch induktives sowie deduktives Vorgehen (siehe Sherlock Holmes) und ggf. noch der Mixed-Methods-Ansatz von quantitativer und qualitativer Forschung erklärt werden 😅 (Spaß….😊) Macht weiter so! Viele Grüße vom Doc und Vollakademiker
Was er beim Vorauslass sagte: "Wenn der VA größer ist... dann MÖCHTE der Zylinder in höheren Drehzahlen arbeiten" Fand ich fürs Verständnis besonders wichtig. Ob er es dann auch kann bestimmt der Auspuff und andere Anbauteile. Aber dadurch ist die Charakteristik ertsmal festgesetzt.
Sie kennen frits overmars ? Ist ja hammer. Ich muss sagen bis jetze haben mir die rieck und Bell bücher recht gut geholfen sowie ihre Tipps. Das thema Ernst Degener und Walter Kaaden wären auch ein schönes Thema. Es wissen die wenigsten Das ein MZ Ingeneur durchs austesten und Faustformeln erst den 2takter schnell gemacht hat. Danke Weiter so!
Klar dreht der Höher. Deswegen baut SSW so viel 6 Kanal auf der CNC. Deswegen können deren Motoren auch sprechen und gewinnen seit Jahrzehnten alle Rennen
Da sehr viel Dummheit im Netz existiert, ist es manchmal garnicht so einfach diese von Ironie zu unterscheiden. Das hat was von X Factor ist es Dummheit oder doch Ironie, die Grenzen verschwimmen
Super Video, wäre allerdings mal schön zu wissen wie man nur mit anpassung des Zylinders Mehrleistung erzielen kann. Oder so sachen wie ich z.b. mal in einem Forum gelesen habe dass wenn man den Einlass breiter macht die Karre mehr Drehmoment hat.
Kannst du mal was zum festlegen des Zündzeitpunktes sagen ? Wie wird er ermittelt in Bezug auf Hubraum, Leistung, Kaltstartverhalten, Leerlauf, Überdrehen, Vergaserbedüsung, Kühlung, usw... ?
Ach so... Ich weiß nicht in wie fern du dich damit beschäftigt hast. Schneemobile & Jetsskis haben ja 3 Zylinder Motoren mit einem Reso... Das wäre doch auch mal ein Thema...
Nicht intensiv beschäftigt. Einen 850er E-Tec von Rotax wollte ich mal in ein Motorrad bauen. Aufgrund von Angst vor einem 165 PS Motorrad was nur 120kg wiegt, habe ich das aber sein gelassen.
Man könnte sich auch noch über die über Stromgeschwindigkeit unterhalten, in meinen Augen je mehr Kanäle umso geringer beziehungsweise langsamer Weil bedingt durch die Widerstand der vielen Kanäle der Überdruck nicht der gleiche sein kann
Servuce, habe vor gut 20Jahren bei euch einen 60er 4 Kanal gekauft. Vor zwei Jahren habe ich ihn dann schleifen lassen und er geht immer noch wunderbar. Welchen Auspuff würdet ihr dafür empfehlen? Er soll für den Alltag gut fahrbar sein.
Hey Grüße... Wo wir einmal bei Kanälen sind, warum habe ich im 85er MZA Zylinder so nen hohen Spülverlust??? Kannst du da was drüber sagen?? Gruß Ronny😉👋
Ist es nötig wenn man euern 60ST fährt mit ZT Matte nen extra Loch für Luft in den Herzkasten zu machen oder braucht man für nh matte generell nen extra loch im Herzkasten?
Es ist einfach ein innerliches Blumenpflücken sich diese Videos reinzuziehen. Danke!
Vielen Dank!
schöner könnte ich es nicht formulieren
Video kommt wie gerufen, gerade schön Eier gebraten und jetzt beim Dinieren absoluten geistigen Reichtum erhalten, danke.
Sehr gut!
Bitte gib dein Wissen weiter, ich würde gerne mehr über das Thema Zylinder fräsen erfahren obwohl ich es selber schon knapp 10 Jahre mache. Es ist toll dir zuzuhören und würde bestimmt auch viele Interessieren
Ich werde versuchen weiter Wissen zu verbreiten.
@@JanSchaeffer und ich versuch das Wissen auch verstehen zu können 😂
Find Eure / Deine Videos immer sehr sehenswert und informativ.
Danke für den Kontent 👍🔥
Bitte.
Vielen Dank das du dir die Zeit nimmst solche Videos zu machen und die Community aufklärst!
Würde mich freuen wenn de Mal die Membran erklärst. PS echt geiler Shop und geile Videos! 😏
Gerne!
@@JanSchaeffer das würde mich auch sehr interessieren
Walter Kaaden wäre so stolz auf Dich! Ich Feiere Dich so hart. Mach bitte genau so weiter. 95% weiß ich ja schon aber die 5% die Du mir gibst, verbessern meinen Tag
Dankeschön!
Find ich mega geil mach weiter mit so Videos so extrem ins Detail gehen
Würde mir mal ein Video wüschen wo du die Grundlagen von Luftfilter bis ESD erklärst quasi was ist wichtig und worauf kommt es deiner Erfahrung nach an
Weiter so 👏
Da reicht ein Video nicht aus.
Ohne ins Detail zu gehen, das Grundprinzip eines zweitakter komplett erklärt (aus Jan seiner Sicht) evtl auch mit Bezug auf die 4 Takte (vor & Nachteile).
Vielleicht auch mal ein bisschen Geschichte, tut dem ein oder anderen mal gut.
ui das wahr sehr sehr interessant danke das du dein wertvolles wissen mit uns teilst, bitte gerne mehr davon
Klasse, sehr gut erklärt. Es ist ein Probieren und ein Studieren, habe ich gelernt und mit der Theorie kommste nicht weit, mit dem probieren gehts weiter. Cool. Spülverlußt durch den Auspuff ist natürlich noch ein Thema bein Zweidackter. HaHaHa, weiter so, macht Spass!
Wieder mal eine Perle von Video! Danke, dafür!
Sensationelles Video, danke Jan 👍
#Jan Schäfer vielen lieben DANK 🤝 das du dein Gedankengut☝👍 weiter an deine cummunity gibst ,ich habe nur ein Kanal 🍺😜Sport Frei 👍🏁
Einfach nur Klasse👍🏻
Danke Dir.!
Erklähre bitte mehr über das Thema Zylinder Bearbeitung ich sauge das wissen auf wie ein Schwamm !
Mir würde nichts zu viel werden bezüglich Motorkunde (wegen Deinem Kommentar "es würde sonst zu kompliziert werden"), aber pass auf, dass Du nicht eurer Firmen-KnowHow zu sehr rausplauderst ;D. Die Videos sind immer Klasse!
PS: Euer LT85 EVO läuft wie sau in Kombination mit dem LTM85 als Enduro Version in meinem TÜV Moped ;)
Was fährst für vergaser und hd ?
@@bryankohler9000 Original Mikuni VM 20 130er HD (optimal wäre hier 125er HD, will aber sicherer fahren), 27,5er LLD (bessere Schmierung bei Schiebebetrieb)
🤔👏🏼💪🏼 Super Interessantes Video - Vielen Dank 🙏🏼🙏🏼🤘🏼
Wie immer starkes Video. Mich würden die angesprochenen Winkel in den überströmern interessieren. Also welche Winkel haben was zu Folge im 2 kanaler als auch 4 kanaler
Dazu könnte ich mal was machen.
Erfahrung sammeln durch testen ist wirklich das beste, auch wenn man erstmal 2 Kolben vernichten muss, bis man ein guten Zylinder gefräst hat. (Spreche aus Erfahrung 😄)
PS. Ist das im Hintergrund nicht ein TuBa Zylinder?
Jawohl, Tuba von 2009.
Sehr gutes Video!
Ich finde aber im Zusammenhang von Theorie und Empirie sollten beim nächsten mal noch induktives sowie deduktives Vorgehen (siehe Sherlock Holmes) und ggf. noch der Mixed-Methods-Ansatz von quantitativer und qualitativer Forschung erklärt werden 😅 (Spaß….😊)
Macht weiter so!
Viele Grüße vom Doc und Vollakademiker
Was er beim Vorauslass sagte: "Wenn der VA größer ist... dann MÖCHTE der Zylinder in höheren Drehzahlen arbeiten" Fand ich fürs Verständnis besonders wichtig. Ob er es dann auch kann bestimmt der Auspuff und andere Anbauteile. Aber dadurch ist die Charakteristik ertsmal festgesetzt.
Gut zugehört, super!
Top Erklärung Danke 👍🏻👏🏻
Mir hat's gefallen! Grüße aus Leipzig.
sehr gutes Video, schön erklärt.
Super viedeo wie immer 👍
Sie kennen frits overmars ? Ist ja hammer.
Ich muss sagen bis jetze haben mir die rieck und Bell bücher recht gut geholfen sowie ihre Tipps. Das thema Ernst Degener und Walter Kaaden wären auch ein schönes Thema. Es wissen die wenigsten Das ein MZ Ingeneur durchs austesten und Faustformeln erst den 2takter schnell gemacht hat.
Danke Weiter so!
Frits ist tatsächlich ein guter Freund den ich nicht mehr missen möchte!
Sehr interessantes Video. Danke für dein wissen
Klar dreht der Höher. Deswegen baut SSW so viel 6 Kanal auf der CNC. Deswegen können deren Motoren auch sprechen und gewinnen seit Jahrzehnten alle Rennen
Jetzt wurde das schon mehr als ausführlich erklärt und trotzdem verstehen es manche nicht. Schade...
@@andre_s. um Ironie zu verstehen muss man eine gewisse Intelligenz aufweisen
Da sehr viel Dummheit im Netz existiert, ist es manchmal garnicht so einfach diese von Ironie zu unterscheiden. Das hat was von X Factor ist es Dummheit oder doch Ironie, die Grenzen verschwimmen
@@SimsonTuningteamOberlausitz Intelligent wäre es sich vernünftig auszudrücken, sonst hält dich jeder der SSW nicht kennt eben für n Dummschwätzer...
Classic 😄
Super Video, wäre allerdings mal schön zu wissen wie man nur mit anpassung des Zylinders Mehrleistung erzielen kann. Oder so sachen wie ich z.b. mal in einem Forum gelesen habe dass wenn man den Einlass breiter macht die Karre mehr Drehmoment hat.
Sehr gut erklärt 👍👍👍👍
Kannst du mal was zum festlegen des Zündzeitpunktes sagen ?
Wie wird er ermittelt in Bezug auf Hubraum, Leistung, Kaltstartverhalten, Leerlauf, Überdrehen, Vergaserbedüsung, Kühlung, usw... ?
Endlich ist Licht im Dunkeln
Ach so... Ich weiß nicht in wie fern du dich damit beschäftigt hast. Schneemobile & Jetsskis haben ja 3 Zylinder Motoren mit einem Reso... Das wäre doch auch mal ein Thema...
Nicht intensiv beschäftigt. Einen 850er E-Tec von Rotax wollte ich mal in ein Motorrad bauen. Aufgrund von Angst vor einem 165 PS Motorrad was nur 120kg wiegt, habe ich das aber sein gelassen.
@@JanSchaeffer trau dich, kann mit diesen Eckdaten nur gut werden! 😃
Mehr Kanäle= mehr Leistung, altes Geheimnis welches kaum einer weiß
Weil es nicht stimmt 😅
Kannst du vielleicht mal ein paar Sachen zum Zylinder fräsen zeigen ?
Mal schauen.
@@JanSchaeffer alles klar, denke da sind einige offen für ✌🏻
Mega!
Man könnte sich auch noch über die über Stromgeschwindigkeit unterhalten, in meinen Augen je mehr Kanäle umso geringer beziehungsweise langsamer Weil bedingt durch die Widerstand der vielen Kanäle der Überdruck nicht der gleiche sein kann
Was ist deine Meinung zu hinterführten und offen gebohrt 4 Kanälern?
Hinterführt finde ich besser.
Servuce, habe vor gut 20Jahren bei euch einen 60er 4 Kanal gekauft. Vor zwei Jahren habe ich ihn dann schleifen lassen und er geht immer noch wunderbar. Welchen Auspuff würdet ihr dafür empfehlen? Er soll für den Alltag gut fahrbar sein.
Hey Grüße... Wo wir einmal bei Kanälen sind, warum habe ich im 85er MZA Zylinder so nen hohen Spülverlust??? Kannst du da was drüber sagen?? Gruß Ronny😉👋
Woran merkst du das?
Sport frei 🙋🏼
Ist es nötig wenn man euern 60ST fährt mit ZT Matte nen extra Loch für Luft in den Herzkasten zu machen oder braucht man für nh matte generell nen extra loch im Herzkasten?
Ist nötig
@@Turbodriver114 danke
Gib nicht so viele Geheimnisse preis! 🤣
Naja, ich gehe davon aus das andere Tuner das auch wissen. Und ich hoffe das die anderen auch Ihr Wissen mit allen teilen.
baust und verkaufst du auch irgendwann mal 120ccm'er?
Ist momentan nicht geplant.
1000 aufruf bin ich :DDDDD
Ein Hammer fehlt!😁
Yes of Cosa - ich muss gerademal kotzen!
Erster