동종 수입타이어인, 미쉐린 제품 언급하는 댓글이 많이 보이는데요, 그중 심한 댓글은 지웁니다. 의견을 남기는 것은 좋지만, 타 제품을 아무 근거 없이 깎아내리는 건 매너가 아닙니다. 예) 미쉐린 머머머머 카피 제품 아냐, 짝퉁 권하는 광고 영상... 올-웨더 타이어는 새로운 장르입니다. 일단 올-웨더라는 새로운 장르를 독자 여러분께 소개하는 게 이번 영상의 포인트이고요, 올-웨더 타이어를 많은 분들이 알게 되면, 올-웨더 타이어 간 비교 테스트도 추진할 예정입니다. 인제서킷 테스트에는 대략 1천만원 정도의 진행 비용이 필요합니다. 돈 모을 때까지 기다려 주세요.
'M+S'만 각인되고, 삼봉눈발(알파인 스노우 마크) 이 없는 미국스타일 사계절타이어는 겨울철에 성능 저하가 심하다고 합니다. 그래서 삼봉눈발 마크가 있는 겨울용타이어를 사용해 왔죠. 그런데 요즘 눈도 많이 오지 않고, 비용도 만만치 않고, 매년 2번째 갈아끼우기도 귀찮고 해서, 겨울용 타이어 장착이 점점 줄고 있습니다. 이런 상황에서 겨울철 안전운행에 지장이 많이 초래되고 있습니다. 겨울철 충돌,추돌,접촉사고가 많이 발생하고 있습니다. 높은 스노우 성능을 가진 올웨더 타이어가 대안이 되고 있습니다. 국내엔 19년 여름에 미쉐린타이어가 크로스클라이밋을 출시했고, 11월에 한국타이어가 키너지 4S 2를 출시했습니다. 겨울에도 차를 많이 사용해야 하는 운전자라면, 올웨더타이어 키너지 4S를 추천합니다.
결론은 역효과가 나버렸네요. 웰웨더가 더 좋다고 보여줄려고 했는데...오히려 사계절이 결과가 더 좋아버림. 일반인들은 회피제동이나 서킷랩타임보다 그냥 주행중 제동거리가 더 중요한데...아무 쓸모없는데서는 올웨더가 낫지만..일반인 입장에서는 그냥 기존에 사용하던가 걍..저렴한거 사용하면 되겠네요
작년 11월쯤 미쉐린 CC+를 구하려다 전국 재고가 없다 해서 포기했는데.. 한타에서도 비슷한 컨셉의 타이어가 나왔었군요. 해외 리뷰들을 보니 대체로 올웨더 타이어는 올시즌 타이어에 비해 마른 노면에서의 성능은 다소 떨어지지만 빗길이나 눈길에서도 마른 노면과 큰 편차가 없는 성능을 보여 주고 빙판길 제동 성능 때문에 윈터타이어를 완전히 대체할 수는 없다.. 정도로 정리가 되는 것 같습니다. 테스트 환경이 제한적이어서 아쉽지만 영상 제작 여건의 한계라 생각하고.. 생소한 제품에 대한 소개만으로도 큰 의미가 있는 것 같습니다. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
워우 고생 많으셨습니다. 윈터타이어 갈아끼면서 다니긴 귀찮고 돈들고 하는 사람들에게 겨울에도 좋은 타이어가 되겠네요. 다만 비교군이 한타 벤투스 노블2+(그랜저 18인치 순정용) 같은 동일회사의 제품으로 했다면 타이어 명도 밝힐수 있고 좀 더 와닿는 통계가 아니었지 않나 싶습니다. 이밖에 일반 타이어의 승차감/소음 등을 좀 더 면밀히 비교해서 일년 내내 올웨더 타이어를 타는데 괜찮을지도 한번 테스트 해주셨으면 좋겠네요.
영상 실험결과를 보면 사계절 타이어의 제동 거리가 젖은노면일때는 올웨더랑 별차이가 없고 오히려 일반노면 제동거리는 올웨더보다 좋았습니다. 이는 사계절이 일반일때와 젖은노면일때랑 제동거리 갭이 좀 크다인거지 제동성능은 오히려 올웨어보다 좋다고 해석해야 하는건 아닌지요?? 올웨더는 오히려 일반노면 상태일때 제동길이가 사계절보다 길게나와서요..
올 웨더가 확실히 일반 사계절보다 눈비에 적합하긴 할 것 같은데 일반주행에서는 음.. 트레드가 많이 달 것 같아여 제 주관적인 생각일까요? 타이어 그립 자체는 미쉐린 크로스클라이밋과 비슷하네요. 지금 영상을 다 봤는데 아..장진택 기자님 일주일만 더 빨리올려주셨으면 미쉐린 클라이밋 올-웨더 타입으로 구매했을건데. ㅠㅠ 좋은 영상 유익한 영상 잘보고 갑니다. 다음 타이어는 무조건 올-웨더 타입으로.
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촬영날 준비하시는데 잠깐 인사드렸던 학생입니다! 진지하고 꼼꼼히 준비하시던 모습에 다소 지친 기색까지 보이셨는데 리뷰에서는 밝은 모습 보여주시니 가슴 한켠이 짠하네요,,ㅠ 늘 존경합니다 기자님!
기억납니다. 고맙습니다.
이런소통 따뜻하네ㅎ
보기좋다
동종 수입타이어인, 미쉐린 제품 언급하는 댓글이 많이 보이는데요, 그중 심한 댓글은 지웁니다. 의견을 남기는 것은 좋지만, 타 제품을 아무 근거 없이 깎아내리는 건 매너가 아닙니다. 예) 미쉐린 머머머머 카피 제품 아냐, 짝퉁 권하는 광고 영상... 올-웨더 타이어는 새로운 장르입니다. 일단 올-웨더라는 새로운 장르를 독자 여러분께 소개하는 게 이번 영상의 포인트이고요, 올-웨더 타이어를 많은 분들이 알게 되면, 올-웨더 타이어 간 비교 테스트도 추진할 예정입니다. 인제서킷 테스트에는 대략 1천만원 정도의 진행 비용이 필요합니다. 돈 모을 때까지 기다려 주세요.
고맙습니다.
운전시 가장편한 팬티 리뷰도 해 주세요. 감질 맛 나게 조금씩 보여주지 마시고요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ머야 능욕ㅋㅋㅋ
수위조절은 해야죠
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
노빤쓰가 가장 편합니다 ^^
정보 제공이 목적이라 그런지 개그가 별로 없네요,,,,ㅡㅡ 완전 내 개그 스타일인데~ㅋㅋㅋ
추운데 고생 많으셨습니다~ 좋은 정보 얻어 갑니다~ 다음 타이어 교환때 참고 하겠습니다~^^
'3개월'된 외삼촌 회사차로 서킷조지는 불꽃 조카...
불속성...
불타는 조카
불효조
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
폐차장가서 정신줄 놓고 소나타 부시고 팬티 보여주던 형이 갑자기 스케일이 커졌네.. 좋은 정보 감사합니다~ 고생하셨습니다 형님...ㅠㅠ
'M+S'만 각인되고, 삼봉눈발(알파인 스노우 마크) 이 없는 미국스타일 사계절타이어는 겨울철에 성능 저하가 심하다고 합니다. 그래서 삼봉눈발 마크가 있는 겨울용타이어를 사용해 왔죠. 그런데 요즘 눈도 많이 오지 않고, 비용도 만만치 않고, 매년 2번째 갈아끼우기도 귀찮고 해서, 겨울용 타이어 장착이 점점 줄고 있습니다. 이런 상황에서 겨울철 안전운행에 지장이 많이 초래되고 있습니다. 겨울철 충돌,추돌,접촉사고가 많이 발생하고 있습니다. 높은 스노우 성능을 가진 올웨더 타이어가 대안이 되고 있습니다. 국내엔 19년 여름에 미쉐린타이어가 크로스클라이밋을 출시했고, 11월에 한국타이어가 키너지 4S 2를 출시했습니다. 겨울에도 차를 많이 사용해야 하는 운전자라면, 올웨더타이어 키너지 4S를 추천합니다.
개인적으로 궁금했던 내용이라 잘 보겠습니다 진택형님 화이팅!
영상만 봐도 고생 많이 하신게 보이네요 오늘도 잘 보겠습니다!
다양한 콘텐츠 제공 참 맘에 듭니다.....
겨울이 짧은 우리나라 특성상 여름에도 똑같이 테스트 해주세요.
역시 진택형님 덕분에 올웨더 타이어를 알게되었네요.
올시즌과 윈터의 장점을 가지고 있다면 앞으로 이게 대세가 될 듯!!
빨리 20만 되었으면 좋겠습니다. 제가 보는 채널중 가장 제 스타일입니다^^
한가지 종류로 4계절을 날수 있다는 장점이 있긴 하지만, 한가지 유심히 봐야할 것은 Dry 제동이 떨어진다는 것과 날씨가 더워지면 성능차이가 역전 될 가능성이 많다는 점이겠네요
맞습니다. 당일 날씨가 아침엔 영상2도. 오후 2경엔 6도까지 올라갔습니다.
역시 믿고 보는 장기자님ㅋ 직접 비교해주시니 감사합니다^^
이런 컨텐츠야 말로 진정한 리뷰라고 생각합니다. 힘내세요~
오~~ 좋은 정보 감사합니다. 다음 타이어는 이걸루 겟 하겠어요^^
이 타이어 두달 사용중인데 진짜 좋아요 비오는 날 무적되는 순간 ㅎ그리고 비올때 지하주차장에서 테스트해보세요 완전 밀림 차이 엄청나요!
단지 내 서행.
@@7kongju471 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ단지 내 서행 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
지하주차장에서 뭐 밀릴게 있나요.. 얼마나 달리시면..
마모는 어떤가요?
좋은 정보, 좋은 영상 감사히 잘 봤습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 인트로 개웃기면서도 웃프네요 ㅜㅠ
좋은 영상을 위한 열정 정말 감사합니다.
얼릉 구독자 20만 가세요!!OEM 여름용 타이어로 버티는 중입니다. 눈오는 날, 영하로 떨어지면 가급적 운전을 안하고..
ㅜㅜ.
리뷰 내용이 알차네요 👍👍
장기자님!
객관적인 데이터를 소비자에게 알려주고자하는 노력 감사합니다!
소주 한잔 사고싶습니다!
타이어에 대한 설명도 해주시고 모르는 영역을 알려주셔서 감사해유~~~~
와 진짜 대단한 컨텐츠네요. 앞으로 제일 기대되는 자동차 방송입니다~^^ 응원합니다~
결론은 역효과가 나버렸네요. 웰웨더가 더 좋다고 보여줄려고 했는데...오히려 사계절이 결과가 더 좋아버림. 일반인들은 회피제동이나 서킷랩타임보다 그냥 주행중 제동거리가 더 중요한데...아무 쓸모없는데서는 올웨더가 낫지만..일반인 입장에서는 그냥 기존에 사용하던가 걍..저렴한거 사용하면 되겠네요
겨울은 비교 불가이고 하드한 테스트 환경에 급감속 하나만 보고 일반 4계절이 좋아보이진 않네요 전반적인 주행 성능 (안정성,코너링 등)물 뿌리고 테스트 했는데 오히려 키너지 근소한 우위 같습니다 그리고 키너지 5만원대로 가성비 좋습니다
좋은 비교 영상이네요 감사합니다
잘보고 갑니다~ 타이어 고민에 하나 더 추가해야겠네요
올시즌이 캘리포니아 기준인지 몰랐는데 충격이였어요. 올웨더가 답이네요.
정말 유익한 내용이에요^^
눈길주행에서
썸머< 올시즌 ≤ 올웨더/올터레인
증말 진택이 형님 말투가 넘 잼있어요 진실된 준비과정 썰풀기~ ㅋㅋㅋ
눈길이랑 얼음길에서 테스트되야 키너지의 진짜 차이가 보일듯요.
디테일한설명잘듣고갑니다
늘 응원합니다 ~~!!
1년만에 다시 봅니다. 그런데 여름에 이글거리는 온도하에서 차이도 있을텐데요. 올웨더가 여름에는 조금 불리하던가 타이어 손실이 많을듯해 보이는데 기자님 생각은 어떠신지요?
타이어 테스트 좋습니다 개인적으로 S1 EVO3 타이어를 선호하고 좋아하는데 이것도 테스트를 부탁 드려도 될까요 ??
고생하셨습니다 잘 보고 갑니다 다음 타이어로 생각해봐야겠습니다!
올웨더타이어 궁금합니다! 윈터 대용으로 보는 타이어인가요? 아니면 사계절 대용으로 봐야할까요~?
일반 사계절하고 지금 '키너지4S2'의 컴파운드? 비율은 차이가 있나요? 패턴은 확실히 차이가 있는거 알았고...ㅎㅎ;;
좋은 영상 잘 보고 갑니다
정말 좋은 영상이네요. !!
많은 사람들이 봤으면 합니다.
솔직히 올해 겨울 수준,그리고 대한민국의 제설력만 따져보면 윈터는 좀 아까운게 사실이죠.
올웨더는 눈길에서 좀 어떤지요?
오늘부터 기자님 구독 들어갑니다. 앞으로도 좋은 컨텐츠 잘 부탁드려요!
좋은정보 감사합니다~
올시즌은 첨듣는 정보네요 ㅎ
진택이형 사랑해요. 근데 슬라럼은 크루즈를 60이든 70이든 맞춰놓고 도는건가요?
27:04 역시 장기자님
좋은 정보 주셔서 고맙습니다. 그런데, 영상찍을 때 기온과 노면온도가 어땠나요? 올웨더가 제동력에서 뒤쳐진 게 높은 기온, 노면온도 때문이었을까요?
정말 궁굼했던 타이어 인데 너무 감사합니다. 미쉐린 크로스는 19인치가 없던데 이 제품은 있더라구요. 그래서 차이어랙 같은 해외 사이트만 보고 있었는데 생생한 영상과 정보 감사합니다.
정말 정성 가득한 리뷰 감사합니다.
정말 필요한 테스트이네요. 다른 곳은 눈 많은 곳에서 윈터타이어 테스트하는데요.. 요것도 중요하지만 무엇보다 추운날씨에 물이 있는 곳, 아니면 그냥 추운 날씨 가 훨씬 더 현실 적입니다. 여기 정말 대박이네요
기존 사계절타이어만 쓰다가(마제스티S9, 브리지스톤 EL440, 한타 S2AS) 올웨더 타이어(피렐리 신투라토 SF2)로 교체했더니 오히려 더 조용하고 승차감이 상승해서 놀랐습니다
오늘도 정말 유익한 영상 잘 봤습니다🙏
키너지 첨알았네요 좋은 정보 감사합니다~
검색 한번 해봐야겠군요..
정말 좋은정보 감사^^ 최고에요
형~~~잘봤어요
추운데 수고하셨네용 ㅎ
기자님 최고십니다!!
강남 경사진 눈길대란이 젤 궁금했었는데
다음에 여건 되시면 부탁드립니다 ㅋ
추운데 무탈하게 촬영 축하드리고
잘 보고 갑니당
드디어 한국에도 출시하는군요 많이 기대되는 타이어네요
좋은 비교 영상 잘봤습니다 감사합니다
매트 비교 영상도 찍어주세요!! 순정 매트가 왜 추천하시는지~
저도 윈터 섬머 따로 가지고 다니는데 이런 타이어 비교 사실 진짜 궁금했던거예요 ㅎㅎㅎ
차에 대한 지식과 인품과 유머와 팬티 디자인이 모두 있는 최고의 리뷰어 장 편집장 님!! 짱~~^^👍🙏🎉🙊 언제나 감사히 시청하고 있습니다~
언더웨어 시승기를 위해 협찬이 들어오면 좋겠네요 ㅎ
하이요~진택이형 항상 수고하시네요 👍
타이어 바꾸어야하는 타이밍에 좋은정보 감사합니다^^
재밌게 잘봤습니다
패턴이 특이하네요
키너지4s2 마일리지도 궁금합니다
사이드윌이 어느정도 단단했으면 하는 바램도 있구요
키너지ex는 패턴이 일반과 비슷하네요
개인적으로 지겨워서 짧은게 좋던데요^^~
약해요
진택기자님 타이어 테스트 잘봤습니다. 올웨더 타이어라는 장르는 첨 알았네요 생긴게 미쉐린 프리미어as를 생각나게 하긴 하네요
V패턴채용이다보니 스포츠성이 가미된게 보이긴 하네요 국내에는 기존 사계절 타이어보다 더 어울리는 타이어라는게 보이네요 잘봤습니다.
선댓글후 즐감할게 진택이형 오늘도 잘볼게
미쉐린 크로스클라이밋 그대로빼다박앗네 크로스클라이밋과 비교영상해주세요~
@김동현 과연 미쉐린과 성능차이가없는지
가격대비 이해할수잇는수준인지가 관건인것같습니다ㅋ
@@codi6108 랭킹을물어본게아닌데요
@@codi6108 후지다고한적없는데 왜말놓고 개거품 무는지모르겠네 돈받고댓글쓰나ㅋㅋㅋ
@@codi6108 그러는 너는 무슨 차 타는지 궁굼함.. 벤틀리 탈 정도는 되니??
@@Jimmy-sy7kp nf쏘나타 아부지한테 받아서 끌고다닌답니다.
진택이형 오늘도 꿀정보 감사합니다..^__________^
이런거 좋아요
다양한 자동차관련 영상 좋아요
올웨더 타이어도 있었군요!
좋은 정보 감사합니다~~^^
작년 11월쯤 미쉐린 CC+를 구하려다 전국 재고가 없다 해서 포기했는데..
한타에서도 비슷한 컨셉의 타이어가 나왔었군요.
해외 리뷰들을 보니 대체로 올웨더 타이어는 올시즌 타이어에 비해 마른 노면에서의 성능은 다소 떨어지지만
빗길이나 눈길에서도 마른 노면과 큰 편차가 없는 성능을 보여 주고
빙판길 제동 성능 때문에 윈터타이어를 완전히 대체할 수는 없다.. 정도로 정리가 되는 것 같습니다.
테스트 환경이 제한적이어서 아쉽지만 영상 제작 여건의 한계라 생각하고..
생소한 제품에 대한 소개만으로도 큰 의미가 있는 것 같습니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
올 웨더 타이어...메모!
좋은정보 감사합니다
12:57 꽤~ㄱ~꽤~ㄱ
16:40 어익~쿠
유쾌한 리뷰 잘봤습니다
안녕하세요.
미쉐린 크로스클라이밋.... 겨울에 그대로 써도 될까요?
겨울엔 윈터 전용타이어가 나을까요?
워우 고생 많으셨습니다. 윈터타이어 갈아끼면서 다니긴 귀찮고 돈들고 하는 사람들에게 겨울에도 좋은 타이어가 되겠네요.
다만 비교군이 한타 벤투스 노블2+(그랜저 18인치 순정용) 같은 동일회사의 제품으로 했다면 타이어 명도 밝힐수 있고 좀 더 와닿는 통계가 아니었지 않나 싶습니다.
이밖에 일반 타이어의 승차감/소음 등을 좀 더 면밀히 비교해서 일년 내내 올웨더 타이어를 타는데 괜찮을지도 한번 테스트 해주셨으면 좋겠네요.
장선생님 리뷰 잘보고 있습니다.
리뷰하시는데 도움을 드리고 싶은데...어떤방법이 있을지 고민해보겠습니다.
번창하세요!
잘봤어요~
화이팅
자동차예능 너무 재밌네요 오늘도 잘보고 갑니다
진택형 언제까지 나이에 안맞게 귀여우실건지..ㅎㅎㅎ
자동차주행시 타이어가 80프로는 좌우하는것 같아요..승차감도 마찬가지고요..
오늘도 열일하시네요..고생하셨어요..
아 이런 컨텐츠 정말 좋음요!!
완전 꿀정보네요 굿굿~~
18인치까지만 출시했다고 하네요
19인치 필요하신분은 다른타이어를...ㅜㅜ
더뉴그랜저 19인치라 바꾸고 싶어도 못바꾸네요
발전해 가시는 모습 보니 제가 더 뿌듯한건 왜 일까요?! ^^;
악플러들에게 상처 받지 마시고 우직하게 목표를 향해 가시길 바랍니다.
화이팅입니다. ♥
제가 지난 주 미쉐린 크로스클라이밋으로
교환했는데
한국 키너지와 비교 컨텐츠가 기대됩니다.
장기자님 컨티넨탈 바이킹타이어도 리뷰좀해주세요
런칭이벤트로 싸게파는데 가성비가좋은건지 궁금합니다.
실사용 리뷰가없어서요 ㅠ
네 영상 고맙습니다. 금호타이어 애호가로서 한국타이어도 한번 고려 해보겠습니다.
그랜져 순정타이어에 비해 타이어 소음이랑 승차감은 어떤지 궁금합니다.
올웨더 타이어 쓰다가 여름에는 빨리 닳아지고, 쓰레드가 얇아서 눈 많이 오면 여전히 위험하고 그래서 결국 윈터 타이어 따로 사게 되더라고요. 사계절 도심 주행 용으로는 괜찮은 것 같습니다.
영상잘봤습니다
오늘 이걸로 갈았는데 약간 멀미가 나네요
그립이 올라가서그런건지 타이어패턴때문인지 약간 그렇네요 ㅎㅎ
가솔린 디젤 엘피지 터보 별로 새차길들이기 영상도 찍어주세요~!
장기자님은 항상 유쾌해서 보기 좋습니다 ㅎㅎ
크로스클라이밋플러스 유저인데요.
타이어 교체할때 사장님이 횡그립이 약할것 같다고 조심하라했는데, 기자님 느낌은 어떠셨는지 궁금하네요!
올 웨더 타이어는 저런 패턴이 주를 이루는지도 궁금하네요!
미쉐린 cc+도 한번 비교해봐주셔요~^^
너무 잘봤습니다.
이제 올웨더 하이퍼포먼스도 나오네요. 우리나라에서 잘 될것 같네요. 항상 파일럿스포츠 올시즌이 사고싶었던 사람으로서...♥
유감독님과 케미 보기 좋습니다. 유쾌한 농담들 ㅎㅎ
마제스티랑 키너지랑은 어느께 더 나을까요
눈길 빙판길 테스트가 없는게 아쉽네요.. ㅠㅠ
영상 실험결과를 보면 사계절 타이어의 제동 거리가 젖은노면일때는 올웨더랑 별차이가 없고 오히려 일반노면 제동거리는 올웨더보다 좋았습니다. 이는 사계절이 일반일때와 젖은노면일때랑 제동거리 갭이 좀 크다인거지 제동성능은 오히려 올웨어보다 좋다고 해석해야 하는건 아닌지요?? 올웨더는 오히려 일반노면 상태일때 제동길이가 사계절보다 길게나와서요..
올 웨더가 확실히 일반 사계절보다 눈비에 적합하긴 할 것 같은데 일반주행에서는 음.. 트레드가 많이 달 것 같아여 제 주관적인 생각일까요? 타이어 그립 자체는 미쉐린 크로스클라이밋과 비슷하네요. 지금 영상을 다 봤는데 아..장진택 기자님 일주일만 더 빨리올려주셨으면 미쉐린 클라이밋 올-웨더 타입으로 구매했을건데. ㅠㅠ 좋은 영상 유익한 영상 잘보고 갑니다. 다음 타이어는 무조건 올-웨더 타입으로.
제 차가 후륜이라 겨울에는 윈터타이어를 쓰는데 여름용 타이어 다쓰면 다음 번에는 올웨더 타이어로 바꾸려고 키너지 4s2와 미쉐린 크로스 클라이밋 플러스를 놓고 고민중입니다. 좋은 리뷰 도움이 많이 될거 같네요.
고생하셨습니다.