вова голобородько , таких как ты очередь! Только есть в очереди тёлочки , которым оплатив дорогу и накормив можно ебать! Кто бабу кормит, тот её и танцует! А с тебя есть шо взять?
- ноунейм одинарный цельный 940 грамм стенка 2 мм и треснул при 75 кг - alexrims DH19 штифтованный очень сильно бу (спицы вырвало с ниппелем) 780 грамм поплыл при 97 кг, треснул при 125 кг. Стенка 1,1 мм. - Обод Алексримс штифтованный с мерида бигнайн бу с восьмёркой, 650г треснул при 90 кг. Обод с тонкими штифтами. - Обод WTB SX19 при 92 кг треснул, но начал деформироваться сразу. Лёгкий и прочный. Но стенка тонкая - 0,8 мм.
всё конечно прекрасно, но разве спицы не увеличили бы прочность раз в 10 ? по закону сопромата )))) и ведь спицованое колесо никогда такую нагрузку не получит. и соответственно какой толк от вашего эксперимента ? вывод из видео - когда купите новые обода, не сидите на них как на стуле пока домой едете на городском транспорте если в вас больше 90 кг веса. )
ну понятно... ждал такого нелепого комента толк от нашего видео, говорится в видео - сопоставить прочности ободов между собой, чтобы можно было бы выбрать
@@vadimcat7222 ну в принципе ztr arch mk3 один в трещинах есть,могу сломать, но мне это не зачем Mavic еще не собран, Dt swiss пока норм живут Лайтовый xr391 под девушкой XM 421 сезон под гонщиком, Просто ломать всякие ашан обода и один wtb ,Ну для хайпа Типа и так не понятно что крепче
Вот интересно, ведь абсолютный предел прочности ztr с вероятностью в 75% больше чем wtb i и всякие alexrims, за два года не было на них восьмерки ни чего А трескают даже на шайбах,
@@ДенисОлейник-ъ9э ну как бы не совсем так, ВТБ прочнее ашановского в абсолюте всего на 20% - суть испытания сравнить прочность, вес и далее сопоставить с другими испытаниями (это было не последнее)
я толстяк весом в 125 кг, круглый год гоняю на работу и летом в походы до 100 км от города. Алексы для меня значит будут отличным выбором. С большим запасом, раз 1 неспицованный обод почти выдерживает весь мой вес. Круто. Хорошее видео. Я в ободах полный ноль. Хотя на веле уже лет 10 катаю ( мне 25 ). Теперь имею представление об Alex Rims. Круче чем стоковые обода на Author Pegas 27.5 (2016) я не имел. Ну а за ролик спасибо =)
После того, как сломал 2 обода на заднем колесе, был в смятении выбора. и вас тоже спрашивал. в итоге взял spank ozzy trail 295, и не прогадал. за полгода после сборки даже намека на 8ки нет. так что выбор дорогого обода оправдан. а вообще интересно сравнить с чем то более популярным типа ztr flow/arch. и еще тест какого-нибудь простенького колеса, но с хорошо натянутыми спицами и плохо натянутыми/перетянутыми. и в 2х плоскостях, а не только на сжатие(хотя конечно это основная нагрузка)
Видео интересное, но всё-таки хотел бы слегка покритиковать: не совсем корректно ставить знак равенства между прочностью и долговечностью, - эти параметры не связаны напрямую. Нередко менее прочные и более пластичные материалы способны выдерживать большее число циклов нагружения. Разумеется, предполагаем, что максимальные напряжения цикла ниже предела текучести (и прочности) для обоих рассматриваемых материалов. Я уж не говорю о том, что у каждого конкретного обода есть свои собственные слабые места, обусловленные конструктивно: один складывается по отверстию под ниппель, другой - по шву, у третьего спицы вырывает. Резюме: на основании приведенных испытаний некорректно далать выоды о реальной сравнительной долговечности ободов.
теория конечно хорошая, но в алю сплавах применяемых в велоиндустрии, выносливость плюс минус не сильно отличается. посему более прочные обода как правило более выносливые
@@veloline5758, насколько я знаю, это не совсем так: например, Мавики как правило, имеют хорошую закалку до высокой твердости, что обеспечивает им хорошую прочность. При этом с долговечностью дела обстоят несколько хуже , - в ободах со временем возникает хрупкое разрушение. Sunringle же наоборот гораздо меньше увлекается термообработкой, вследствие чего, обода легче сминаются, но при этом обладают большей долговечностью. К тому же пластичность при сильном точечном ударе позволит ободу локально деформироваться, не разрушевшись целиком. У меня не такой большой опыт с ломанием ободов, но, тот, что есть, в целом подтверждает эту терию.
Наконец-то нашел канал про велосипеды ,болею ими ,хотя и любитель.Классно в зимний период ,когда покатать к сожалению не могу,посмотреть такую ЖЕСТЬ))))))) P.s:Советуете ли покупать велосипед компании Merida??
Сходу ошибка, среди 28" также встречается очень хитрый дорожный обод с посадочным 635(а не 622 как у найнеров, большинства 28 и 700С), изза чего некоторые попадают на бабло, например на чайнике была попа боль - человек купил шиповки а они сваливаются... Так что за последние 100 лет помимо 622 есть 630 635 642 мм, но только 635 вполне реально встретить caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html а вот и шиповочка последняя в таблице размеров www.schwalbe.com/en/spike-reader/winter.html ака 700В(не путать с 700С) Ну и про клепанные обода стоило рассказать тк сейчас 3 основных способа соединения(ну можно сварные разбить на 2 подтипа при желании, тогда выйдет 4), как и про исполнение пистонирования и прочие моменты тогда бы на мини фак потянуло, а то любят обода по весу и ширине оценивать на прочность. Было бы забавно посмотреть результаты аэро ободов при таком "тесте" )
Спасибо, ждём на шоссе инфу. А по каретке, цель моя узнать самый подходящий вариант под карбон, чтоб не попортить раму если что. Слышал, что прессфит это эволюция бб30 ради сохранения карточного узла в нормальном состоянии, вот и спрашиваю.
Джайнтовские стоковые обода, интересно, как по прочности? Довелось как-то руль уменьшать их, так там стенки толстенные!!! Джайнт, такое ощущение, что от души делает вещи, на века!
Очень хороший контент. Я живу в Израиле, у нас сезон катания круглый год, но в отличии от России у нас очень популярны складные электровелосипеды. Я сам катаю на складном не электро Веле, люблю крутить педали. У меня Dahon vitesse 8, уже 3 года, я проехал на нем около 10000км и благодаря вашим роликам по уходу за цепью и вообще за велом, продлил ему жизнь. Спасибо за такой кошерный контент. Если будет возможность расскажите про складные велосипеды, сделайте вашу рекомендацию. Есть фирма dahon и tern американские, у нас они считаются хорошими. Хочу прокачать свой вел, что порекомендуете? Если на ваш взгляд эти велосипеды не заслуживают внимания объясните почему, будет интересно. Спасибо Владимир за ваши старания!
Господа! не знаю что сказать я не лобист Стелса..,но я на стелсе проехал от 4.5к км....на оборудование ..турней..(в 2018) и не надо говорить что стелс хлам...
Я проехал на стелсе примерно столько же "навигатор 830 " и ничего в нем не ломалось ( разве что не совсем четкое переключение, да и покрышки быстро стирались) и был счастлив пока не попробовал более дорогие велосипеды .
@@АлексейПастушков-э3у Согласен полностью..тоже пробовал..сейчас планирую Туринг собирать...и главное я ездею на работу и и на данный момент 1км =3,20руб,×25км=80руб..что дороже проезда на общественном транспорте(+18руб)..я потребитель а не спортсмен...или (понты) так что каждый выбирает по достатку..и слова что стелс хлам, это условности...
Класс! Я тоже занимаюсь распилом убитых ободов, правда, их у меня пока 3 штуки. Сразу становится легко и просто объяснить человеку, что такое двойной обод. Ну и где фотки распиленных ободов? Что толку от этого видео? Какой смысл? Распиленную раму показывали, а обод почему нет? 25 пальцев вниз!
Для общего представления об ободах пойдет , вроде не где ничего подобного не было. Лайк. ruclips.net/video/VfjjiHGuHoc/видео.html вот здесь офигенный тест карбоновых ободов.
Несерьёзно как-то. Камеры на значение веса нет, штангенциркуля для замера толщины стенок нет, сводной таблицы с результатами в конце -нет. А надо бы. Но всё же - плюс , за старание.
Распилите одну из популярных продаваемых на али китайкарбоновых рам,чтобы сравнить с именитыми брендами,а не просто голословно говорить что китайкарбон весь плохой по качеству (хотя и остальной карбон тоже почти весь в Китае делается :-) )
@@TheKOPWYHкак раз изнутри нет взгляда. А ломать перья и обода ничего никому не даёт толкового, и не даст. В свою пользу, то что сломали никакого плюса
@@veloline5758Конечно прочность обода состоит всегда в сумме, половина прочности колеса состааляют спицы, и их натяжка, а материал обода ест.указывается и метод сборки обода
Распил - это всегда прекрасно!)
Всё во имя науки)
Ждал в конце фотки поперечного разреза ободов с краткой таблицей по весу и нагрузки разрушения...
таблицу сделаем когда образцов побольше будет
@@veloline5758 включаю ждуна
Да блин! Хоть бы толщину стенки замерили. Неужели нет штангенциркуля ни одного?
@@veloline5758 делай сейчас таблицу )
кстати, оператору привет, когда рассказывают про обод, зачем морду говорящего показывать? мб лучше было обод крупным планом кинуть?
Снимешь лучше?
@@АркадийФролов-л1я оплатишь переезд в москву, проживание и отпуск за свой счет - тогда можем попробовать)
вова голобородько , таких как ты очередь! Только есть в очереди тёлочки , которым оплатив дорогу и накормив можно ебать! Кто бабу кормит, тот её и танцует! А с тебя есть шо взять?
🤣🤣🤣🤣🤣
кто ждал слом компагнолы ставим палец )
Все ждали
сампажгнолаы
- ноунейм одинарный цельный 940 грамм стенка 2 мм и треснул при 75 кг
- alexrims DH19 штифтованный очень сильно бу (спицы вырвало с ниппелем) 780 грамм поплыл при 97 кг, треснул при 125 кг. Стенка 1,1 мм.
- Обод Алексримс штифтованный с мерида бигнайн бу с восьмёркой, 650г треснул при 90 кг. Обод с тонкими штифтами.
- Обод WTB SX19 при 92 кг треснул, но начал деформироваться сразу. Лёгкий и прочный. Но стенка тонкая - 0,8 мм.
всё конечно прекрасно, но разве спицы не увеличили бы прочность раз в 10 ?
по закону сопромата )))) и ведь спицованое колесо никогда такую нагрузку не получит. и соответственно какой толк от вашего эксперимента ?
вывод из видео - когда купите новые обода, не сидите на них как на стуле пока домой едете на городском транспорте если в вас больше 90 кг веса. )
ну понятно... ждал такого нелепого комента
толк от нашего видео, говорится в видео - сопоставить прочности ободов между собой, чтобы можно было бы выбрать
А на какой хер разрезать обода и не показывать сам разрез? Нафиг нам твои комментарии по поводу его устройства, Верни наши 10 минут времени!
Давай тест
Dt swiss xr 391
Dt swiss xm 421
Mavic xm 424
Ztr arch mk3
И китай карбона
дадим, канал подрастет и обязательно будет такой тест...
Дениска.... сам давай !!!!!
@@vadimcat7222 ну в принципе ztr arch mk3 один в трещинах есть,могу сломать, но мне это не зачем
Mavic еще не собран,
Dt swiss пока норм живут
Лайтовый xr391 под девушкой
XM 421 сезон под гонщиком,
Просто ломать всякие ашан обода и один wtb ,Ну для хайпа
Типа и так не понятно что крепче
Вот интересно, ведь абсолютный предел прочности ztr с вероятностью в 75% больше чем wtb i и всякие alexrims, за два года не было на них восьмерки ни чего
А трескают даже на шайбах,
@@ДенисОлейник-ъ9э ну как бы не совсем так, ВТБ прочнее ашановского в абсолюте всего на 20% - суть испытания сравнить прочность, вес и далее сопоставить с другими испытаниями (это было не последнее)
я толстяк весом в 125 кг, круглый год гоняю на работу и летом в походы до 100 км от города. Алексы для меня значит будут отличным выбором. С большим запасом, раз 1 неспицованный обод почти выдерживает весь мой вес. Круто. Хорошее видео. Я в ободах полный ноль. Хотя на веле уже лет 10 катаю ( мне 25 ). Теперь имею представление об Alex Rims. Круче чем стоковые обода на Author Pegas 27.5 (2016) я не имел. Ну а за ролик спасибо =)
было интересно посмотреть за обода wtb ,но мои 27.5 пистонированые (сток Jamis Nemesis 650 comp) спасибо, аплодисменты Максиму ))))
Прям релакс! Канал супер!
После того, как сломал 2 обода на заднем колесе, был в смятении выбора. и вас тоже спрашивал. в итоге взял spank ozzy trail 295, и не прогадал. за полгода после сборки даже намека на 8ки нет. так что выбор дорогого обода оправдан.
а вообще интересно сравнить с чем то более популярным типа ztr flow/arch. и еще тест какого-нибудь простенького колеса, но с хорошо натянутыми спицами и плохо натянутыми/перетянутыми. и в 2х плоскостях, а не только на сжатие(хотя конечно это основная нагрузка)
От души распил.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста встречали ли вы обода фирмы FORCE, если встречали, что вы скажете про их качество?
Классный контент! Только можно было поближе показать в распиленном виде!
Чет проворонили этот момент
Лучше подскажите какие обода для найнера на 29 колесах хороши в разных ценовых категориях. Например 3 тысячи /5 тыс/ 10тыс. Учитывая вес 95-100кг.
Видео интересное, но всё-таки хотел бы слегка покритиковать: не совсем корректно ставить знак равенства между прочностью и долговечностью, - эти параметры не связаны напрямую. Нередко менее прочные и более пластичные материалы способны выдерживать большее число циклов нагружения. Разумеется, предполагаем, что максимальные напряжения цикла ниже предела текучести (и прочности) для обоих рассматриваемых материалов. Я уж не говорю о том, что у каждого конкретного обода есть свои собственные слабые места, обусловленные конструктивно: один складывается по отверстию под ниппель, другой - по шву, у третьего спицы вырывает. Резюме: на основании приведенных испытаний некорректно далать выоды о реальной сравнительной долговечности ободов.
теория конечно хорошая, но в алю сплавах применяемых в велоиндустрии, выносливость плюс минус не сильно отличается. посему более прочные обода как правило более выносливые
@@veloline5758, насколько я знаю, это не совсем так: например, Мавики как правило, имеют хорошую закалку до высокой твердости, что обеспечивает им хорошую прочность. При этом с долговечностью дела обстоят несколько хуже , - в ободах со временем возникает хрупкое разрушение. Sunringle же наоборот гораздо меньше увлекается термообработкой, вследствие чего, обода легче сминаются, но при этом обладают большей долговечностью. К тому же пластичность при сильном точечном ударе позволит ободу локально деформироваться, не разрушевшись целиком.
У меня не такой большой опыт с ломанием ободов, но, тот, что есть, в целом подтверждает эту терию.
@@veloline5758, феномен большей ломучести конструкций из более прочных материалов достаточно известен в строительстве и машиностроении.
А я думал на десерт оставили "Бора". Интересно сколько бы он выдержал )
Спецом подразнить решили
Что скажете про weinmann disk bull и dh39?
неплохо нагрузку выдерживают. А если заспицованное так попробовать - веса не хватит. Придется всей мастерской на балку давить =D
А правда. Очень про титан интересно
Наконец-то нашел канал про велосипеды ,болею ими ,хотя и любитель.Классно в зимний период ,когда покатать к сожалению не могу,посмотреть такую ЖЕСТЬ)))))))
P.s:Советуете ли покупать велосипед компании Merida??
Александр Носков советую, покупай.
@@ДмитрийСтавицкий-й3ж Благодарю😌
Сходу ошибка, среди 28" также встречается очень хитрый дорожный обод с посадочным 635(а не 622 как у найнеров, большинства 28 и 700С), изза чего некоторые попадают на бабло, например на чайнике была попа боль - человек купил шиповки а они сваливаются... Так что за последние 100 лет помимо 622 есть 630 635 642 мм, но только 635 вполне реально встретить caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html а вот и шиповочка последняя в таблице размеров www.schwalbe.com/en/spike-reader/winter.html ака 700В(не путать с 700С)
Ну и про клепанные обода стоило рассказать тк сейчас 3 основных способа соединения(ну можно сварные разбить на 2 подтипа при желании, тогда выйдет 4), как и про исполнение пистонирования и прочие моменты тогда бы на мини фак потянуло, а то любят обода по весу и ширине оценивать на прочность.
Было бы забавно посмотреть результаты аэро ободов при таком "тесте" )
635 ооочень редкие, а в России просто не встречаются
642 это вообще уже вековая история... ну не относятся этот выпуск к исторической справке
Такой вопрос: почему пистонированные обода обычно дешевле не пистонированных?
Впервые такое вижу. Даже в магазинах все непистонированные дешевле.
А про титановые рамы, желательно от Рапида, что можете сказать и будет ли обзор?
про титановые рамы будет обзор, но не про рапид
Показали бы срез крупным планом
За всем уследить невозможно.
Шум, планируете ли обзор шоссейных кареток? Интересует что лучше, вв30 или press fit.
есть фильм про каретки часть первая, скоро будет вторая
на шоссе ББ30 поинтересней
Спасибо, ждём на шоссе инфу. А по каретке, цель моя узнать самый подходящий вариант под карбон, чтоб не попортить раму если что. Слышал, что прессфит это эволюция бб30 ради сохранения карточного узла в нормальном состоянии, вот и спрашиваю.
Джайнтовские стоковые обода, интересно, как по прочности? Довелось как-то руль уменьшать их, так там стенки толстенные!!! Джайнт, такое ощущение, что от души делает вещи, на века!
Дмитрий Огогонский стенки на руле толстенные, так это жЫлезный руль! Во ты лохонулся)
Очень хороший контент. Я живу в Израиле, у нас сезон катания круглый год, но в отличии от России у нас очень популярны складные электровелосипеды. Я сам катаю на складном не электро Веле, люблю крутить педали. У меня Dahon vitesse 8, уже 3 года, я проехал на нем около 10000км и благодаря вашим роликам по уходу за цепью и вообще за велом, продлил ему жизнь. Спасибо за такой кошерный контент. Если будет возможность расскажите про складные велосипеды, сделайте вашу рекомендацию. Есть фирма dahon и tern американские, у нас они считаются хорошими. Хочу прокачать свой вел, что порекомендуете? Если на ваш взгляд эти велосипеды не заслуживают внимания объясните почему, будет интересно. Спасибо Владимир за ваши старания!
больше дахон нравится, но в целом разница не велика... варили и ремонтировали тот и тот
Как влияет ширина обода на прочность ?
какие обода под туринг взять? цена не важна. карбон алюминий титан - тоже не важно. важна прочность
ДТсвисс чем больше число, тем тяжелее и прочнее обод
@@veloline5758 ясно. присмотрюсь
Второй обод некорректно ломали. В первом случае площадь давления была больше. А во втором в одной точке, собственно лопнул именно поэтому.
Хотелось бы увидеть здесь обода Hope
Ооо!!!!распил!!!!погнали...
Вова,ты не годишься в качестве тестера по ломанию даже бюджетных ободов ) Нужно увеличить свой вес хотя бы до 125 кг )
Значит, шужно взять пару гирь в руки.
Жестокость лучше бы испытывали собранного колеса
Хотелось бы 24 даблтреки увидеть
будут и другие веселые обода:)
Как по мне, немного не хватает освещения...
Мы работаем над этим.
@@velolinelife9669 И крупные планы сечений
все ждал,когда кампу будут рээээзать)и жать
резал обода алекс римс тд17 со своей мериды. тож двойные и штифтованные.
зы: ножовкой по металлу быстрее алюминий пилится чем болгаркой.
Болгаркой проще.
bien
Методику надо соблюдать одинаковую. Один обод согнули, другой сломали, у третьего трещина пошла а нагрузку указываете как при одинаковых условиях.
Так при одинаковых условиях условиях же, но у всех крушение по разному происходит. На то они и разные модели и производители
методика одинаковая, ломается материал только по разному
Зачем ломать какие то ноунеймы? Интересно ломать санрингл , алексримс, дтсвисс, втб и их сравнить
Господа! не знаю что сказать я не лобист Стелса..,но я на стелсе проехал от 4.5к км....на оборудование ..турней..(в 2018) и не надо говорить что стелс хлам...
Тебе медаль надо вручить
Стелс хлам
@@АркадийФролов-л1я стелс не хлам а товар...хоть что тот стоящий
Я проехал на стелсе примерно столько же "навигатор 830 " и ничего в нем не ломалось ( разве что не совсем четкое переключение, да и покрышки быстро стирались) и был счастлив пока не попробовал более дорогие велосипеды .
@@АлексейПастушков-э3у Согласен полностью..тоже пробовал..сейчас планирую Туринг собирать...и главное я ездею на работу и и на данный момент 1км =3,20руб,×25км=80руб..что дороже проезда на общественном транспорте(+18руб)..я потребитель а не спортсмен...или (понты) так что каждый выбирает по достатку..и слова что стелс хлам, это условности...
Наконец-то мясо
То, ради чего подписались?)
У меня на Jamis wtb обод такой как на видио, но для меня тест не чего не говорит, так как я вешу 65 кг.
Тест был без спиц, не забывайте.
@@velolinelife9669 тем более)
при весе 65 кг к колесу как делать нечего приложить нагрузку в пару сотен кг
@@veloline5758 Ну если только прыгнуть на велосипеде с небоскреба, спасибо, я не больной)
на очереди распил шатунов? было бы интересно
Распилим когда-нибудь
Rotor распили)
26 санримсы даблтреки )))
Ну и каким нибудь карбоном хрустнуть )))
Класс! Я тоже занимаюсь распилом убитых ободов, правда, их у меня пока 3 штуки. Сразу становится легко и просто объяснить человеку, что такое двойной обод.
Ну и где фотки распиленных ободов? Что толку от этого видео? Какой смысл? Распиленную раму показывали, а обод почему нет? 25 пальцев вниз!
Мир Вел Май касатик, а где твоя мастерская?
Mavic EX721 го на тест?
Даёшь colt trailcutter и endurance
где очки, а как же ТБ, чему вы молодняк учите?!
Мы не учим их пренебрегать ТБ.
Duroc 40 пжалст
DAVAI RASPILI DT SWISS XRC 1200
Для общего представления об ободах пойдет , вроде не где ничего подобного не было. Лайк. ruclips.net/video/VfjjiHGuHoc/видео.html вот здесь офигенный тест карбоновых ободов.
ну карбообод понятно, что намного прочнее, здесь не было ни у кого иллюзий
К чему упоминать слово "сопромат"(как и в других видео),когда по сути ничего не сказал? )))
ну вот не зачитал абзац из учебника, теперь и слово упоминать не стоит:)
@@veloline5758 Выучи пару предложений на тему сопромата,а ещё лучше всё это напиши формулами, тогда глядишь твоё видео будет самым популярным )))
А на другом ракурсе слишком много... Но это все не критично
Смотреть можно
Не херня колеса ценой 60+ кусков. :)
лучше сделай видео как собрать хороший бак за 1000$ на чем экономить на чем не стоит
Несерьёзно как-то. Камеры на значение веса нет, штангенциркуля для замера толщины стенок нет, сводной таблицы с результатами в конце -нет. А надо бы. Но всё же - плюс , за старание.
Да, таблица была бы не лишней.
Распилите одну из популярных продаваемых на али китайкарбоновых рам,чтобы сравнить с именитыми брендами,а не просто голословно говорить что китайкарбон весь плохой по качеству (хотя и остальной карбон тоже почти весь в Китае делается :-) )
Не совсем понятно, что он даёт вам и зрителям? Этот ваш эксперимент. Производитель итак всё указывает ,и вес и прочность и метод как изготовлен...
Взгляд изнутри. На заборе тоже много чего написано
@@TheKOPWYHкак раз изнутри нет взгляда. А ломать перья и обода ничего никому не даёт толкового, и не даст. В свою пользу, то что сломали никакого плюса
что, что указывает??? прочность?? а ну ка ссылку
@@veloline5758Конечно прочность обода состоит всегда в сумме, половина прочности колеса состааляют спицы, и их натяжка, а материал обода ест.указывается и метод сборки обода
@@ВладСмекалин-с2ж ну так прочность обода все таки половина прочности?? как то не стоит наверно игнорировать разность в прочности обода в 30%??
Sunringle helix tr25 разломайте
Хватит гнать на Merid'у!
Вес последнего обода 660 грамм...мда. Столько нормальное колесо в сборе весить должно.
Дело в цене
550грамм
Alexandr Pronin ну предпоследнего, да. Но и 550 как бы тоже чугуний.
И
Стелс = Мерида за большие деньги!
Азиатский стелс просто)
Интересно, а у Вас какой с... велосипед?
Трешобзор