Pesa DART high-class train from Katowice via Warsaw to Bialystok first class Polish Railways
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2022
- PesaDART is a high class train providing passengers with high travelling comfort. Noise reduction, modern toilets, facilities for the disabled... are just a few of its advantages.
Train with improved comfort and many facilities for passengers. Ride on this train will be a real pleasure for you.
Modernized carriages guarantee comfortable travelling. Modern interior design, comfortable seats and air-conditioning set a new standard in the IC category.
Turn on subtitles! They work for you!
Help the channel grow by liking, commenting and subscribing.
Never knew that Poland is such a sophisticated country. Inspires me to migrating from Australia.
Are You ready for winter (snow, freeze, ice+snow everywhere) cold rainy season 3 month autuum? If yes then You are ready. :)
We have shit winter, but it is DIFFICULT to find an animal or plant in Poland that would kill you.Maybe you find a mini-viper in remote mountains once per 20 years, or a scared wolf in a forest. Even polish earthquakes are fake and nobody can tell the real experience.
@@jaceksosna4040 snow? freez? not for at least 20 years :)
@@esski-1 We had temperatures of minus twenty last winter here in Podlasie, but it's true that winters have been mild in the last ten years. I have lived here for 22 years, and I remember really terrible winters.
@@esski-1and I believe you're living in basement ;) Last year, 2 - 3 yes ago. -10 to -20C for average Australian bloke it's quite a freezing freez ;)
Mieszkam w UK 15lat i tu nic sie nie zmienia jest tak samo jak bylo 15 lat temu przez 15lat a w tym samym czasie Polska osiągnęła bardzo duzo. Drodzy rodacy docencie to co macie bo tu w UK nigdy tego nie osiągnął. Pieknie.
tak to prawda. Ale zauważ, że łatwiej jest widzieć różnicę kiedy startujemy z bardzo niskiego poziomu. Kiedy osiągniemy poziom UK, być może i u nas nic się nie będzie zmieniać przez 15 lat .
dir sir, proszę sobie porównać brytyjską metodologię kreacji architektury. sposób wykonania infrastruktury, przemyślanie studia i plany urbanistyczne. kwestię celowości inwestycji, jej eksploatacji i użyteczności. jak również jakości użytych materiałów, prefabrykatów (nie ma znaczenia, że sprzed lat) jak i osiągany cel stania się obiektem praktycznym i wygodnym. polskę od przykładowo wielkiej brytanii i innych zachodnich cywilizacji, nadal dzieli przepaść już na etapie koncepcji, pragmatyki i celowości przedsięwzięć budowlanych tak użyteczności publicznej jak i mieszkaniowej. mimo "pseudo kapitalistycznego zadęcia", w demoludach, czyt. krajach demokracji ludowej, nadal pokutuje stara zasada: "byle szybko, byle jak, a czy ma to sens i czy osiągnięta zostanie użyteczność danej konstrukcji, praktyczność, przydatność i w końcu wygoda, kogo to obchodzi. przykład: "pkp dworzec główny poznań". coś tak niebywale strasznego, że aż strach się bać.
@@jarosawzajac3741/ niestety, muszę ciebie zmartwić. z doświadczenia wiem, że my (pl) nigdy nie osiągniemy celowości tworzonej architektury (uk), jej pragmatyki i wygody. już zawsze bądź w większości, budowane będą rzeczy nieprzemyślane, zbędne i do niczego, i nikomu nie potrzebne... i co najgorsze: niewygodne, kosztochłonne w projekcie, budowie i eksploatacji, nie mówiąc już o offsecie.
Gdyby w UK byly takie chore opóźnienia jak w PL to przewoźnicy by bankrutowali jeden po drugim. Jedynym problemem organizacyjnym są strajki pracowników. W PL niektóre pociągi tylko sporadycznie dojeżdżają o czasie. Jeszcze bardzo daleko nam do zachodu w kwestii kolei.
@@giovanniGiorgio1337 87% pociągów w Polsce w 2022 roku była opóźniona mniej niż 5 min i 59s. Stare masz Pan dane.
Bardzo dziękuję za miłą przejażdżkę oraz możliwość zapoznania się z pociągami polskiej produkcji. Nawet nie najgorzej wykonane . Cichutko , miło ...jednym słowem Fajnie . Pozdrawiam raz jeszcze dziękując za możliwość wycieczki nie ruszając się z domu.
Dziękuję Ci. 🙂
Bialystok is my city. Thansk for watching Your trip. I hope You have spent a good time in Poland.
Jeździłem nim kilka razy na trasie Łódź - Lublin, co prawda w 2 klasie ale i tak podróż była przyjemna i komfortowa.
W rzeczy samej. Druga klasa to również wysoka jakość.
Swietny film! :)) Pozdrowienia z Chorwacji! :))
Thank you
Bok, hvala vam puno 🇵🇱🤝🇭🇷
Z tą wysoka klasą to aż tak nie przesadzaj.... komfort ala tramwaj ;D :D :D DART I wysoka klasa ;D :D ;D :D :D
To tak jak w pendolino. Nie każdy pociąg musi też być z przedziałami, żeby był wygodny.
Ty parchu, a gdzie byłeś poza Polską?
Do kogo to ?@@christophbendau1866
Thanks for the videos of Polish rail. It is nice to see stations I am familiar with.
How you're familiar with if u never see it before
@@robertrobski1013 , I live in Zywiec and have been to many places by rail in Poland. Most videos on You Tube do not feature Polish rail.
@@davidtaylor954 no u wasn't live anywhere by , liar
@@robertrobski1013: I compliment the video's and for some inexplicable reason presumed to be a liar. Please don't make a video of Katowice to Zwardon, I know all the stops and places to eat. Though I am somewhat amused at your height of ignorance.
@@davidtaylor954 don't lie and don't make up any story
I'm used a Pesa Dart five years ago, i like it. Katowice - Warsaw, new year 2018
🎉🎉😮😮❤меня звать Александб би би би ИП о том то то ььь ИП пеп пор по нео́ррр8ш до ш не пеепаа́е́ еер очени супер поезда😢❤офигенно люкс с 🎉м❤с😅ю❤эик😅э
😢 бы то до ДД ли ты мне про
❤🎉🎉😅😅❤❤😊Я Саня квас осчени́ четким поезда мини подобаючя супер клас❤океи мат ❤🎉😅лайк 😅❤Саня з украини ❤ Оке и́😮
❤️💯👿👹
¡Saludos desde Alicante, España. Me ha gustado mucho el video !.( me he suscrito ).
Super pociąg😊
After join to UE Polish economy, industry, standard of living and transport, etc. prospering and become stronger. Almost after 20 years i see how much change everything for best in my contry. What can i say? More than professional report, many thanks for this material - I'd love to see more of your train travel 😃
Thank you for the comment. Poland's prosperity is very encouraging.
Thank you for the comment. Poland's prosperity is very encouraging.
Miło i ciekawie się z Tobą podróżuje 😊🙏
Great! 😅Jarmo from Finland.
Nice movie, thanks for sharing ! 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂🚂
moje ulubione Miasto Katowice - zaleze .
Thank you for nice trip ! I saw first time station in Białystok , but i come from Poland !
The station and tracks in Białystok are undergoing major works, so it's a bit of a mess at the moment but it will look great when completed.
Tikrai smagi kelionė greituoju Lenkijos traukiniu!Sėkmės keliaujant traukiniais!Smagių įspūdžių!!!👌👍👍👍
esse sim são países desenvolvido, são trens de longo percurso muito bons, gostaria q em nosso Brasil tivessem esses trens
I can't wait to ride it.
Wspomniałeś o remontach na trasie Warszawa->północny wschód, ale nie o tym, że będzie tędy biegła linia RailBaltica z max prędkościami prawie 250km/h, przez którą remonty te są realizowane. Mimo tego Twoje filmy świetnie się ogląda. Widać wszystko, co podróżnik i jednocześnie miłośnik kolei chciałby zobaczyć:)
Thank you.
Palcem w dupie.
Super video
Świetne video.Pozdrawiam🙂
bardzo dobry!
Katowice is such a lovely station, you can go from there wherever in Poland you want :)
Katowice is horrible
@@gregemi1831 why?
Dobra robota Tomasz mój imienniku, subskrypcja i łapka w górę👍🙂
Cool dart train
Спасибо!!! ухххх какой обед...пришлось поставить видео на паузу и пойти перекусить....очень все видео красивые!!!! места притягивают...
Спасибо. У меня тоже бывает, что когда я смотрю видео, как кто-то ест, мне приходится идти есть сам. Вагоны-рестораны - моя любимая часть поездки.
@@RailwaylineT 👍🤝
Good film : much information about train
Kilka razy jechałem pociągiem Pesa Dart w relacji do Warszawy. Faktycznie są bardzo komfortowe, w pierwszej klasie sporo miejsca, toalety bardzo nowoczesne, ale chyba często się psują lub ja miałem takie "szczęście", że podczas jazdy raz się zepsuło wejście, a drugim razem już była niesprawna i nienaprawiona.
Very good choice! In Wars only Żurek and Schabowy, for breakfast Jajecznica.
Fajny materiał.
Pociąg podobny wyglądem i zastosowaniem ( polaczenia międzyregionalne ) do francuskich TER ( seria CORADIA z Alstoma ).
Nawet dźwięk sygnału przy otwieraniu drzwi jest podobny.
Bardzo ładne wnętrze, chyba nawet bardziej podoba mi się niż Pendolino w środku. Jedyne ci mnie smuci to te chore podwyżki cen biletów.
Pesa -toaleta w przedziale, a Stadler - toaleta na korytarzu bez wyziewów}. to skład na krótkie trasy. Warszwa- Łódź, Warszawa- Częstochowa. Jeździ toto do Bielsko-Białej. Za krótkie składy. Brak wolnych biletów, ciągłe opóźnienia, zimą 25 stopni {może tańsze bilety by były bo to trzeba sporo energii żeby tak ogrzać, 19stopni wystarczy i zdowiej}, A pendolino po 200zł wozi powietrze...
Piękny i bajkowy🙂
I've seen seats in Czech trains 1st class wagons, and I must say this train should have better ones 😀
For those who are curious, it's 503km in 6 hours and 22 minutes which gives you a 79km/h average speed overall (but mind all the stops in between).
Enough speed
Too slow. Should be competing with air travel.
@@incremental_failure You cant go to Bialystok with plane so I think train is winning
@@newagpesa8711 didn't know that "Currently, Białystok is the largest EU city without an operating commercial airport". 300k residents and no airport!
Well yes. Too many stops. Would be curious how fast it would cover the distance non stop. Or even just one stop. An express train version
Nice video ,new friend
fajny ilmik. super ze sa takie ciuchcie :)
ps naucz mlodego jak normlanie trzemyac widelec podczas krojenia kotleta :P
Młodego człowieka należy nauczyć jak trzyma się widelec.
😀
też zwróciłem na to uwagę :) no chyba, że kotlet był wyjątkowo żylasty.
może pierwszy raz trzymał widelec
Odczep się od chłopaka, pedanciku. Nie je u teściowej z zawodu nauczycielki.
@@jaroslawpeter3586 ale jak się nauczy to będzie umiał! Podróż bądź co bądź nowoczesnym środkiem komunikacji zmusza do odpowiedniego zachowania
co tam pesa ,PO z gangsterem grabarczykiem zafundowali nam... pendolino !!! przeplacone piec razy
Pięknie o taką Polskę walczyliśmy 👏👏👏👏👏👏❤️❤️❤️🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱
A kim dokladnie bylas na wojnie? Jak mozna spytac. Pytam bo kobieta żolnierz to zadkosc zwlaszcza w tamtych czasach
@@rafalrafal3469 np. "Inka"
W Solidarności przeciw komunie - żeby Polska była Polską 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱❤️
@@zofia3608 ale cos mi sie wydaje ze ty jednak siedzialas na dupie a nie walczylas z twego co piszesz to i Tak nie byloby z ciebie zasdnej pomocy. Mam racje 🙂?
@@rafalrafal3469 Z bydłem nie polemizuję …!!!
❤❤❤❤
Looks hyper-modern, nice going Poland.
Fajna przejażdżka...A pociąg jechał w relacji Racibórz - Białystok czyli IC 4122 "Pilecki". Kiedy następna podróż po Polsce?
Za trzy tygodnie będą wyjazdy do Polski
😍😍😍😍🤩
4:00 Old railway station Katowice, closed in the early 1970s
Dojechał? Jechałem tym badziewiem z Warszawy do Zawiercia - skończyło się awarią w połowie trasy i 2,5 godzinnym postojem w szczerym polu bez ogrzewania w zimie.
Ile trwała cała podróż?
Hi Tomas. Hi Mati.
👍👍👍👍💪💪💪
класс
By nature, Poland resembles Belarus, I like it! Better than in Russia!
Komfort to obecnie podstawa,szkoda że PKP zapomniała o o punktualności ,a to nie kosztuje dużo,a jest obowiązkiem.
Polska i punktualnosc?
Problemem od zarania dziejów tego kraju to nieumiejętność stworzenia normalnego rozkładu jazdy, przyjaznego dla podróżnych przesiadających się z jednego pociągu do drugiego. Kilkuminutowe odległości między przyjazdem jednego pociągu dalekobieżnego i odjazdem drugiego, to nawet norma. Tu ciężko nawet zmienić pociąg gdy ten co nim przyjechaliśmy był punktualny. Wiele razy zrezygnowałem z jazdy pociągiem, bo nawet 20 minutowe okienko absolutnie nie gwarantuje pewności skutecznej przesiadki. W PRL pociągi na siebie czekały, teraz to PKP podróżnych ma gdzieś!
@@NecrosDeus prawda.❤
@@wiking9945 W Niemczech caly Czas sa Opóznienia ale Polacy tego jak nie wiedza.
Tworzenie rozkładu jazdy to skomplikowany proces, ponieważ bierze się pod uwagę limity prędkości, inne pociągi na trasie czy w peronach oraz pozostawienie luki czasowej na przewozy towarowe.
jaka redukcja hałasu. Słychac prace falowników czego nie ma w pendolino. Słychac też koszmarną klimatyzację , która "buczy" że aż męczy
Ja bym nie chciał, żeby bez mojej zgody ktos nagrywał mnie i upubliczniał mój wizerunek na swoim filmiku. Po co nagrywać pasażerów?
A Ja bym chciał, nie wstydzę się swojego wizerunku.
@@janciowodnik6491 tu nie chodzi o to czy się wstydzę czy nie. Nie łącz tego z taką reakcją. Mowa jest o prawie i chceniu bądź nie chceniu a nie o tym czy ktoś się wstydzi, czy jest brzydki, ładny czy co tam jeszcze. Zastosuj w tym przypadku uproszczoną formułę. Sprawa dotyczy tego co mohe i czy ja chcę czy nie. Liczy się moje chceniu a nie moje wstydzenie. Ty chcesz - proszę bardzo. Ale punkt startowy to moje prawo do nie chcenia. Twój punkt startowy to Twoje prawo do- tak chcę. W tym nagraniu widać że ktoś wyboru został pozbawiony.
✋✌👌👍!
Nazwa pociągu Pilecki ,
Dzisiejsze realia są takie że nie opłaca się jechać pociągiem wychodzi drożej niż stary diesel. 4 dorosłe osoby 1000km w 1.9tdi za 400 zł dojadą ze Śląska nad morze i wrócą a pociąg 2 klasa to 800 w jedną stronę chore czasy
Dobrze zrozumiałem? Za 400zł tam i z powrotem?? Chyba jakieś jaja!
@@jarosawhajduk4649 zależy czy z Głogowa czy z Cieszyna 🤣 ale na LPG spod Słowackiej granicy tam i nazat za 400 zeta obrócisz
@@jarosawhajduk4649 katowice szczecin katowice paliwo za 400 zrobione więc o co kaman ? Realny xasieg 55L ON 1130KM ale po trasie zgodnie z przepisami
Цікаво було б дізнатись про потяги з Польщі закордон.Подорожі до Європи залізницею напевно захоплюючі та комфортніші ніж автобусом.
Pięknie, ale ten cukierkowy sztuczny głos Barbary Kałużnej zapowiadającej stacje jest dla mnie tak drażniący, że jak tylko mogę, wybieram innego przewoźnika. I jeszcze ten akcent po angielsku :///
When exactly was this journey? Was it in the summer, or according to the date of upload?
July 2022
@@RailwaylineT Thanks.
9:03 In Częstochowa there is the longest platform in PL, lenth 565 m,
Rzeczywiście bardzo długa platforma, dopiero teraz zauważyłem. Dziękuję Ci
Peron nie platforma
Szwedom to pomoze jak znowu rusza na Czestochowe
kolego, publikujac takie nagranie zamazuj twarze innych podroznych. Tak robią wszystkie Youtubowe kanaly podroznicze bardzo popularne miedzy innymi w Japonii (np. kanal "Solo Solo Travel") Polecam obejrzec kilkanascie ich filmow i zwrocic uwage na sposob ujmowania podrozy w kadrze
Budowałem darty jako pracownik pesa są takie na 30% dużo przepłacone gratis to uczciwa cena.
@4:49 It's a local preference, just like chopsticks instead of a knife and fork in Asia. Foreigners, especially Americans, notice that our beds (at home!) are harder. Personally, I hate very soft armchairs and beds. I have an unpleasant feeling as if I fell out of a plane without a parachute and the whole horror takes place in very, very slow motion.
Częstochowa, althrough of population of 200.000, has, however touristic reasons for having such a huge station - pilgrimage to Black Madonna of Częstochowa. The Luminous Mount Paulines Monastery is visited by about 2500000 people from around the world. I have a painting of Black Madonna (one of representations of Holy Mary and her son, Jesus) in my home. Didn't you visited that monastery?
Lenkijos geležinkeliai aukštam lygyje
👍👍👍🤝🙋
Wole jechac TLK❤
Już powoli TLK znikają, więc...
smuteczek, że w tych czasach pociąg 500km pokonuje prawie w 7 godzin. Mógłby w godzinę!
Mam pytanie, czy ten pociąg jest na prąd. Czy lokomotywa jest elektryczna, czy może na ropę? - Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam!
Elektryczny.
Lokomotywa jest na węgiel
Nie poważne pytanie.
@@michaljawosz5553 😅🤣👍
to akurat jest elektryk, ale w innych modelach Pesa stosuje tez spalinowe silniki np od Iveco. Inna sprawa, ze u nas energia elektryczna w przewodach kolejowych pochodzi wylacznie z elektrowni weglowych :)
Fakt - dla mnie podróż DART-em czy FLIRT-em jest lepsza niż składami wagonowym, fotele czy są wygodne czy nie to jest rzecz gustu i predyspozycji fizycznych danego pasażera.
Mankamentem EZT są toalety - typowa kabina WC jest mała, ciasna, osoby większej postury obijają sobie boki tamże. Sama ilość toalet jest za mała na zestaw 8 wagonów. Dla przypomnienia typowy wagon ma 2 kabiny WC, choć coraz częściej jest jedna kabina a kosztem drugiej jest miejsce na rowery. Zaś awaryjność toalet to wina i pasażerów, i serwisu technicznego.
Ja natomiast nie cierpię jak co chwilę ktoś przechodzi . A odgłosy silników ,no tak to rzecz gustu. Bezprzedziałowce to taki duży tramwaj brakuje tylko kasowników.
@@andrzejp2505trzeba się przyzwyczaić, ponieważ na zachodzie to norma.
To intercity powinno cię solidnie wynagradzać za promowanie ich ale to są głąby! Ja dziękuję za filmiki są świetne 👍😘
Dziękuję Ci.
Te "glaby "z Intercity nie siedza na kanapach i nie maja czasu na ogladanie filmikow,bo pracuja! A wiec nie wiedza o nich! Moze dlatego to wszystko dobrze wyglada i funkcjonuje ! A te filmiki rzeczywiscie promuja polskie koleje! Pozdrowienia!
ostatni raz bylem w Katowicach w 1991 R.
A ja w 1990 roku. Smrodu i brudu tego dworca nie zapomnę do końca życia. Wtedy w zasadzie każdy dworzec śmierdział i był brudny, ale ten był ponadprzeciętny!
dart i wysoka klasa.... ciekawe 😆
Z taką prędkością jeździła przed wojną tzw. torpeda.
To znaczy z jaką? Specjalnie przygotowany tor, największa prędkość osiągnięta to 120 km/h, zanotowana statystycznie to 115. Normalna eksploatacja to max 100 km/h na trasie Warszawa - Łódź, 80 km/h Warszawa - Kraków, do Zakopanego z Krakowa to 50 km/h! Tu masz 160 km/h, LuxTorpeda miała maksymalną konstrukcyjną prędkość 100 km/h. Problem z tymi opowieściami o tej "Torpedzie" jest taki, że w nich chodzi nie o prędkość osiąganą przez skład, ale o czas przejazdu pewnych odcinków, który przed wojną był krótszy niż to ma miejsce dziś.
@@NecrosDeus Problem jest taki, że ponad 80 lat później pociągi jeżdżą z prędkością zaledwie o 40km/h większą. W zaokrągleniu daje to 0,5km/h rocznie.
@@robertcudny1839 Problem to jest taki, że wypisuje się bzdury, tak jak ty to zrobiłeś. Chodzi o to, że z powodu złego stanu linii kolejowej, czy latami trwających remontów, pociągi pokonują te trasy wolniej niż przed wojną. Napisałeś bzdurę, potem ktoś będzie to powtarzał w swoich komentarzach. LuxTorpeda miała maksymalną prędkość przelotową 100 km/h, przy 160 to by się rozpadła na kawałki!
@@NecrosDeus O tym rozpadnięciu też będą powtarzać. Ktoś to sprawdził?
@@robertcudny1839 Luxtorpeda była austriackim szynobusem z miejscami 1 klasy. Faktycznie, pobiła ona rekord czasu przejazdu z Krakowa do Zakopanego. Był to jednak wynik braku konieczności wykonania oblotu i obsługi pojazdu przez dwóch maszynistów, pełnili służbę na obu końcach jednocześnie.
Bardzo fajny materiał . Trochę zamało opisów technicznych , czy samego wrażenia z jazdy ( dzwieki wyciszenie , ) opis dania Polskiego . Bardzo fanie to robi Japoński pasjonta podróży na taki materiał . bardzo opisowy ruclips.net/video/7Vf7oNwuqRw/видео.html. Ale poczatki zawsze sa trudne . Zycze powodzenia , bo materiał zachęca do jazdy
Jednego nie zauważyłem: ile trwala ta podróż? Jechałem Eurostarem z Londynu do Marsylii. 6.5 godziny. 1200 kilometrów. 50 funtów bilet.
I nie można było kupić pesy zamiast pendolino. Kolejne przetargi z kopertą
Też jest się czym jarać, pociąg jak ich wiele w całej Europie, nic nadzwyczajnego,
Może i jarać się dla obywatela świata nie ma czym, ale martwić, też nie. Po dziesiątkach lat zaniedbań i byle jakości, cieszy to co teraz mamy, tak jakoś po ludzku.
Ja bym to coś nie nazwał wysoką klasą..
Tzn zależy dla kogo i jak ktoś pojmuję wysoka klasę
Osobiście dlamnie to jest klaustrofobiaaa na maxa porównując odświeżone wagony IC
Jak masz klaustrofobię to musisz się leczyć, bo nikt specjalnie dla ciebie nie będzie robił pociągu o ponadprzeciętnych gabarytach, ewentualnie zostaje jeszcze specjalnie doczepiany wagon bydlęcy tam na pewno jest więcej przestrzeni.
Fajny pociag ale jednak dla mnie wagonowe sa lepsze.
Ciekawe czy ci ludzie którym strzelałeś kamerą prosto w twarz nie mieli nic przeciw temu...
Ciekawe dlaczego pociag nie ma nakladki aerodynamicznej przyjrywajacej zderzak.
Nie zderzak tylko sprzęg samoczynny. Bo Pesa za maskownice do ŻART'a liczy osobno, a interci.y nie chciały za niego zapłacić
Jakim cudem Katowoce mają taki fajny dworzec?
juz od dobrych 10 lat...dawno nie byłeś...zapraszam na clubbing nocny (dzieje się )
The 4-seater has poor window spacing and the boy is facing a luggage rack and metal locker across the aisle with no side view. Did you select seats from a seat chart?
Seats are allocated when buying tickets. There is no option to choose yourself.
@@RailwaylineT of course it is. In all new trains you can choose sits from scheme
ZWROCILEM UWAGE POCIAG BARDZO CICHY !!
Niestety jak to w PESIE falowniki potwornie głośne co słychać na filmie - wyją bez potrzeby nawet gdy pociąg jedzie "z wybiegu". To samo jest w Elfach przez co jazda jest nieprzyjemna i męcząca.
Dart trains are terrible, Pesa as well.
It is like to travel with EN 57 but just better looking train. Classic train cars are a lot more comfortable, but after renewal of course.
Myślę że przy obecnych cenach to padnie...bo miałoby być dla ludzi...
Mam nadzieję,że kolej nie padnie ,gdyż ceny paliw rosną ,więc autobusy też nie będą mogły utrzymywać przystępnych cen.Do tej pory ceny biletów kolejowych w Polsce były szokująco niskie.Za podróż Lublin Zamość bilet kosztował mnie 16 zł ,jeśli stawka minimalna jest w Polsce załóżmy 16 zł to za 100 km koszt jednej godziny pracy .Ja w Kanadzie musiałabym pracować 5 godzin za przejazd 50 km czyli 100 dolarów w pociągu ,którego skład pochodzi z lat osiemdziesiątych.Pociagi te mają aluminiowe obudowy więc wyglądają z zewnątrz ok ale to starocie.PS Musze dodać ,że za krótkie odcinki ceny rosną nieproporcjonalnie.Za przejazd z Toronto do Ottawy koszt 150 dolarów dystans 430km
Ty mowisz ze ceny biletow sa za wysokie, ale gdyby panstwo Do nich nie doplacalo to bylyby duzo wyzsze.
Jeżeli ktoś naprawdę nazywa darta wysoką klasą to nie jechał nigdy pendolino
Jeżeli ktoś naprawdę nazywa pendolino wysoką klasą, to nigdy nie jechał shinkansen.
Na takiej trasie bezprzedziałowy "kurnik"?
Dokładnie, to nadaje się jedynie na trasy do 150km. Zero komfortu w porównaniu z przedziałami.
Jeżeli tak się gada, to uważam, że takie osoby mają po prostu problemy z oddychaniem.
@@JaNieWie a pomóc ci kurwa nieoddychać??
@@YouTUBEfuckinLEFTISHcunts hej, przepraszam, że tak agresywnie odpowiedziałem. Ja po prostu mam dosyć takiego zachowania polaków. Odpowiedziałem w taki sposób, ponieważ chciałem zobaczyć jakbyś ty się poczuł na miejscu takiej osoby atakowanej przez typowego polaka na internecie.
Spoko. Tak za komuny wołało sięna wagony bezprzedziałowe😂😂😂
Skoro uważasz, że pociąg Pesy jest pociągiem wysokiej klasy, to chyba nie jechałeś Pendolino /EIP/. Ja jechałem i jednym i drugim. Dart jest o lata świetlne za Pendolino, jeśli chodzi i komfort i szybkość jazdy. Nie wspominając już o tym, że Dart ciągle w polu staje z powodu awarii...
PENDOLINO TO ZLOM TO PSEUDOPOCIAG DEBILA SIKORSKIEGO CHCIAL WYMIENIC 100 SZTUK NAJLEPSZY POCIAG NIC JEST NIE WART Z BRAKU PRADU CUDZE CHWALICIE SWEGO NIE ZNACIE
Moze i lepsze ale oni maja wieksze doswiadczenie w szybkich pociagach...Nasz dart jest rodzimy i 2 razy tanszy i jest potencjal na dalszy rozwoj...ja bym wybral przejazd naszym pociagiem bo wspieramy nasz przemysl poza tym czesci i serwis jest duzo tanszy...
chyba PESA jest lepsze od piendolino ?
To zupełnie inne klasy EZT, nie da się porównać. Dart to klasa standard, Pendolino - premium. Zupełnie inna technologia, te EZT dzieli technologiczna przepaść.
[PL] Dworzec w Katowicach był oddany w 1972 roku, ale w 2010 został zamknięty i całkowicie zburzony. W 2012 roku do użytku oddano nowy dworzec wraz z torami i zadaszeniem nad nimi. Także dworzec w Katowicach powstał w 2012 roku. W prawdzie został zachowany sposób budowy dachu, jednak w środku wszystko jest już inaczej zaprojektowane. Teraz jest lepiej, niż kiedyś. Były kręte korytarze gdzie można było zarobić "kosą" gdy niosło się coś cennego.
[EN] The station in Katowice was commissioned in 1972, but was closed and completely demolished in 2010. In 2012, a new station was put into service, along with the tracks and the roof over them. Also the station in Katowice was built in 2012. In truth, the way the roof was built was preserved, but inside everything is now designed differently. It is better now than it used to be. There were curvy corridors where you could earn a "scythe" when carrying something valuable.
Przed wojną pociągi jeździły szybciej.6 godzin i 40 minut 503 km to niechlubny rezultat
Przed wojną w Ukrainie chyba...
Raczej na Ukrainie 😃
@@edwardfafara448 nie ma znaczenia w/na, obie wersje są poprawne. 😉
autor filmu fascynuje sie gownorozwiazaniami
Komentarze tutaj to mikro skala naszego, pozal sie Boze, narodu. Nic tylko utyskiwanie, pieniactwo i wszechobecny acz siermiezny smrodek przepoconej odziezy... My nie zaslugujemy na polepszenie czegokolwiek bo gdy juz to mamy to i tak bedziemy smierdziec zasciankiem.
River Wisła Not Vistula
Skoro "river" i po angielsku, to Vistula
Niech sobie w tylek wsadzą pociągi przyszłości. Na dzień dzisiejszy połowa dalekobieżnych pociągów Intercity nie posiada wagonów gastronomicznych. To jest porażka!!!
Darty to najbardziej niewygodne pociągi w PKP jak wysokiej klasy? A zamiast ciszy słyszę tylko w nich dźwięk źle spasowanych plastików.
I głośne denerwujące wycie falowników.
No ale co wy ciągle z tą wysoką klasą? W założeniu to był EZT klasy standard, zastępujący składy złożone z wagonów tzw. pulmanowskich. Ten EZT ma umożliwić podróż w miarę komfortowych warunkach na odległości do 150-200 km, bo takie trasy przyjmuje się w normalnych krajach jako maksymalne dla tej klasy EZT. To w zasadzie 1,5-2 godzinna podróż, którą w takich warunkach można jakoś przetrzymać. To jest zwykły EZT do przewozu dużej ilości pasażerów na trasach 150-200 km. W Polsce są inne realia, więc taki standardowy EZT pędzi przez setki kilometrów a opinię ma...luksusowego. To nieporozumienie.
@@misiek2460 Mnie tez te falochrony deneruwja. A juz te mewy! Sraja i wrzeszcza, ze radia nie slychac jak se Zenka czy Dode na max puszcze. Porazka...