Estoy grandemente orgulloso hoy éstoy haciendo un curso intensivo de diagnóstico automotriz y electrónica automotriz, y esto que son las redes multiplexadas para mí era algo tan inalcanzable y en un día lo logré entender 🥲 que felicidad poder entender completamente todo lo que está haciendo y saber cuál son las formas de diagnoscarlo, hoy lo ví justamente una explicación de Chrysler y porfin entiendo 😭🙌, soy de Caracas
Hola amigo Felipe soy venezolano de Guatire..me encuentro en chile soy electromecánico automotriz ...ya dentro de poco con el favor de Dios abriré mi propio taller.. excelente todos tus vídeos hermano te felicito pues en algunos casos me he apoyado en tus vídeos... personas como usted deberían de existir más...apenas me estabilice también subiré videos totalmente gratis
Como siempre muy acertado en su diagnostico, les pido por favor a todos los suscriptores y visitantes del canal FD automotriz, vean los videos completos, y exploren el canal ahi encontraran muchas respuestas a sus inquietudes, ya que algunas veces se vuelven repetitivas, y aunque Felipe (quien no es reconocido por poseer la paciencia de un santo) trate de explicarles se vuelve molesto siempre preguntar lo mismo, hay que tener sentido común (que parece el menos común de los sentidos en la actualidad) muchas fallas las podríamos resolver tan solo aplicando la lógica, el diagnostico automotriz es una ciencia exacta y objetiva, no un arte vago y subjetivo.
Bastante trabajo que dio ese diagnóstico, y después el cliente se encuentra caro el trabajo, sin saber todo lo que hay que desarmar, para encontrar el fallo. Muy buen video. Que Dios te bendiga, por su buena intención de ayudar a los demás a encontrar los fallos electrónicos del vehículo.
Excelente amigo Felipe aprendiendo todos los dias con tu canal.Realmente tu y tu equipo se han convertido en los mejores instructores para venezuela DE la marca JEEP .FELICIDADES.
Excelente video, pero la verdad me esperaba que los cables del cam bus fuesen testeados, antes de pensar en el módulo, pero la experiencia de este maestro es respetable. Saludos!
saludos felipe. naguara, tremendo cangrejo ese caso jajjajajajja. estuve todo el video lleno de suspenso. tuve algunas ocasiones en que supuse ese modulo, pero igual estuvo muy bueno el diagnostico. muy profesional. doy gracias a Dios por haberte encontrado y estar aprendiendo de ti. un abrazo.
Así se trabaja esto cualquiera lo vería fácil pero no siempre es asi aparte aparte equipo y conocimientos Felicitaciones felipe y tu equipo y cierto que cuando uno resuelve una falla la sensación es la mejor la paga pasa a un segundo plano en ese momento 👍👊
excelente diagnostico felipe ,sinceramente se nasecita capacitacion y con la ayuda del manual y la carta de diagnostico se pudo resolver muchas gracias colega ,y a todo su equipo ,y ojitos se la paso dormido todo el diagnostico no aprendio nada jejejeje..un abrazo y bendiciones ,,,
SEÑOR FELIPE LE DIGO CON EL CORAZÓN MUCHAS GRACIAS POR SU SABIDURÍA UN VIDEO LLENO DE CONOCIMIENTO DIOS LO LLENE DE MUCHAS BENDICIONES AMEN GRACIAS MUCHAS GRACIAS
Nos has regalado otra clase magistral,enhorabuena y sigue adelante con tus proyectos, el éxito estará de tú lado porque eres una persona bondadosa al compartir tus conocimientos de manera desinteresada. Mucha suerte y salud Felipe.
Maestro Felipe en el conector DTC medirle su resistencia en la línea can interior cuánto debe medir para ir desconectando los módulo y vuelva su resistencia con todo los módulos juntos y desconectando vuelva esa resistencia así como cuando falla en la red can ....dígame si es una opción gracias por sus conocimientos y compartirlo aprendo mucho
eso se llama arte de un buen trabajo ,lo vemos facil por que usted lo hace ver asi pero mis respetos ,por dedicarnos taticimo tiempo y da calidad, que dio me lo cuide ,saludos a ali ,emerson grandes personas ,y a ojitos ,bagabundo ,y pelusa
Tenía un problema similar en mi cherokee, vivo en un pueblo pequeño al sur de la Patagonia, no hay mecánicos que puedan ver este tipo de fallas, pero gracias a los Videos informativos de este canal pude solucionarlo, un abrazo.
Muy buen vídeo mi amigo, la verdad mis respeto un alto conocimiento debería de dar cursos en linea porque de todos lo canales que veo para mi en lo particular eres el mejor en explicar los diagnósticos ya que llevas paso a paso el problema y lo muestras sin saltar el vídeo. MUCHAS FELICIDADES A TODO TU EQUIPO Y ATI POR BRINDARNOS TU CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA. Saludos desde Acapulco Guerrero.
muy buenas noches sr felipe exelente diagnostico una vez mas comprobado que siguiendo la carta de diagnostico sin brincar ni un solo paso es la mejor estrategia de diagnostico y el escaner que utiliza es exelente para ver la topologia de la red saludos y bendiciones desde monterrey mexico
Mis respeto para usted maestro que buen maestro de electrico estoy aprendiendo mucho viendo sus videos amigos se un poco de electrico pero viendo sus videos me voy aser chingon saludes amigo
Como le avía dicho señor Felipe compré el pak mecánico que tanto nos recomendó el de tecnología compartida está exelentes ahora yo se los recomiendo el señor Rubén Mariscal es una persona seria yo también confie en el y aora tengo mi pak mecánico de tecnología compartida
Jose Sanchez buenas tardes colega Sanchez como conseguiste el pack mecanico si no fuera mucha molestia, como contactaste con el maestro. De antemano gracias por tu atención
Tengo una camioneta con el mismo fallo fue el tablero de instrumentos es una camioneta con 12 módulos que dolor de cabeza espero entregar está semana saludos colega!!!
Buena la búsqueda del módulo que presentaba la falla en comunicación de baja velocidad no estaba fasil dar con el módulo grasias don Felipe por compartir este vaso
excelente video felipe,yo pienso que los pasos a seguir que nos indicas en el video es el mejor,con tus herramientas conocimientos y datos técnicos se puede diagnosticar cualquier fallo y resolverlos de la mejor manera y eficaz.saludos ..!!
Esto es un diagnostico muy profesional, y lo felicito por compartir sus experiencias, este diagnostico no hay nada fácil, pero si se sigue tus recomendaciones se aprende demasiado.
Ese ojitos después del diagnóstico quedó fatigado, ahí se ve que va a cobrar bien su sueldo después de tanto trabajo jajaja saludo Felipe, excelente vídeo al principio no me imaginé por donde lo atacarías pero como dices hay que ir de más a menos y quedó muy claro!!!
Hola amigos de fd automotriz....saludos desde tierra del fuego argentina. ...siempre siguiendolos y aprendiendo.....ansío ver el del airbag ....bendiciones
buen video y de gran ayuda..ahora les pido un consejo para averiguar la falla electrica que afecta el funsionamiento de los limpia para brisas y las luces frontaleas asi como los seguros de las puertas.
lo saludo desde el salvador lo felicito por compartir tan buena informacion le comento que yo tambien trabajo en esto pero en area de diesel pesado con sistema electronico y la verdad es una gran ayuda la que usted da con estos videos mis respetos para usted le mando un fraternal abrazo y que Dios lo bendiga grandemente
Exelente diagnostico profe una película de video exelente video muy buen diagnostico como el Can Bus controla tantos modulos.....saludos desde Mexico ......atte Villo..................
saludos desde mexico, estado de nayarit,lo felicito, se ve su adelantamiento , lo cual ase ver las cosas mas faciles pero se ve que alguien como yo jamas encontraria esas fallas,no soy mecanico, pero veo sus videos porque me gustaria darle mantenimiento a mi carro yo mismo,y a la ves me gusta rodearme de jente positiva y onesta como usted,saludos austed amigo abreu y a emerson a alyy a el guapo bagabundo y al gatito dormilon, y a la orden en mexico,,,
saludos, no le hagas caso a esos 10 envidiosos que le dieron dislike a este excelente video papa, gracias por compartir tu conocimiento, tambien pertenezco a un centro en caracas. tengo una duda sobre un problema similar al de este video, hace unos meses un compañero le instalo un reproductor de sonido universal a una ford eddie bauer (quitandole el original), a los dias comenzaron aparecer varias fallas, como en el modulo de la posicion del asiento, los botones del volante, etc.. y fue a chequearlo con otros panas y le dijeron que era por culpa del reproductor instalado. ahora me pregunto, si ese cable de la can ihs pasa por el reproductor original (no se si la ford tenga ese mismo modo de operar la linea ihs que presentas en esa cherokee del video) si no detecta la presencia del reproductor original, repercuten esta cadena de fallas? claro yo no vi como fue el trabajo que hizo mi compañero, pero supongo que dejo ese cable suspendido en el aire. gracias hermano saludos
Hala felipe demasiado bueno por un momento pense q no eran los modulos gracias pq aprendo cada dia mas con tus diagnosticos muy muy bueno saludos de costa rica
buen trabajo muchachos,emerson tienes que fijarte de donde desconectastes el modulo malo,.cuidence que Dios les bendiga y sigan haciendo videos me gusta como implementan tecnologia con experiencia.
Felipe excelentes todos sus videos , señor felipe seria muyy bueno q ud aparte d los videos diera una pequeñas clases d electricidad y electronica en un pisaron , d verdad eso seria muy bueno !; algo parecido a como lo hace su amigo victor martinez .
Excelente caso de diagnostico amigo Felipe,siguiendo la carta de diagnostico es la manera correcta de abordar la falla,exitos y bendiciones para usted y su equipo de trabajo,saludos desde valencia!
ESTE CASO SE RESOLVIÓ SIGUIENDO LOS CÓDIGOS DE ERROR DTC Y LA CARTA DE DIAGNOSTICO!!!! EXISTEN OTRAS MANERAS DE DIAGNOSTICARLO.......LES PREGUNTO: QUE HUBIERAN HECHO USTEDES? ESPERO SUS COMENTARIOS..... RECUERDEN VER Y COMPARTIR TODOS Y CADA UNO DE LOS VIDEOS DEL CANAL!!!! UN ABRAZO!
Buenas noches FD Automotriz, necesito concretar con ustedes una cita, he tratado de contactarlos por otros medios y no he podido, tengo un problema eléctrico con una GRAND Cherokee 2004 modelo Millenium 8V 4.7 dos bobinas no reciben corriente, según los códigos de error que generan en el autodiagnostico, se mando a verificar la computadora y según los Drivers están bien y no es problema de computadora .. ojo según así indicaron los técnicos.. en fin, no han dado con el problema. Si es posible deseo dejarlo en sus manos la Solución de este problema .. gracias .. estoy en Caracas.
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) trenedo diagnostico amigo felipe, tanbien uvieras utilizado rl osciloscopio para q la gente se diera cuenta en q forma se comportava el corto al momento de desconectar y conectar el modulo de puerta gracias y te felicito por exelente diagnostico saludos desde el zulia,
saludos desde el estado de mexico una pregunta cuando ase la prueba con el prober plu ledio un voltaje bajo y al desconectar el modulo de la puerta y al poner el probador en otro modulo deben de aperecer 12,5voltios en los de mas modulos de la red can
Buenos dias ,Maestro Felipe una vez mas Una extraordinaria demostracion de diagnostico los felicito a usted y su equipo de trabajo saludos desde Queretaro Mexico un excelente
Otra ves saludos desde lake elsinore california. buen video para mi que estoy principiando en esta área automovilística. Saludos para sus muchachos y que Dios les bendiga.
oye felipe tremendo vídeo, DEFINITIVAMENTE CHICO A TI HAY Q SÁCATE CRÍA, LASTIMA QUE YA TODAS MI HERMANA SE CASARON SALUDO a hemerson y a alis TIENEN UN TUTOR QUE NO SE LO GASTA CUALQUIERA
Exelente vídeo amigo Felipe aprendo mucho de sus videos primera vez que le escribo pero ya tengo tiempo siguiéndolo le agradezco toda la información que nos da se ve que trabaja como lo harían en la agencia. Saludos
Hola Buenos Dias, Saludos, Me presento Mi nombre es Ronald Rivas Ing Electronico. Me suscribi a ustedes ya que estuve viendo los videos y son de suma Importancia y ricos en conocimientos en la ,Actualidad me estoy especializando en la Rama Automotriz específicamente en las Computadoras de Los Vehículos Modernos ya que es Muy interesante aplicada a este Mundo. me están llegando videos de vez en cuando y los veo. mi Opinion personal es Un Excelente Diagnostico Sr usted tiene Muy buen concepto de Análisis para la resolución del Problema, así se hacen las cosas sin inventar, sin Imaginar, si suponer, y con las herramientas que se siga cosechando éxitos Para ustedes. esta es la era de la electrónica Automotriz. Hay que instruirse para ser competitivos en el Trabajo. De mi parte seguiré viendo los videos y aprendiendo de lo mejor, saludos.
muchas gracias Ronald por dar tus impresiones de nuestro trabajo! ahora estoy preparandome en el mundo de la electronica para entrar en la rama que usted trabaja. ya que hay que dominar ambas materias! un abrazo desde Venezuela.
Dijeran por ahi, una vez dominando lo electronico, ya no hay que aprender otra cosa mas porque la aplicacion es la misma una vez que se entiende cual es el objetivo de lo electronico o mas bien, modulo computador.
Felipe Eres un maestro megusta tu curso quiero aprender megusta como enseña megusta mucho la eletricida automotri ere un maestro de verda mi gratitu por tu enseñansa quiero saber como tu grasia Felipe
saludos amigo felipe. que bien que explique de manera tan clara tu trabajo.. felicidades.. ese programa all data que interesante. donde se puede adquirir.. que bueno ver personas que trabajan con tanta seguridad..
saludos amigo Felipe otro caso resuelto muy profesional. Se vio facil aparantemente pero es bien sabido los casos de comunicacion son los mas dificil de diagnosticar felicitaciones...
ESTIMADO MAESTRO: EL DÍA EN QUE POR PRIMERA VES CONSEGUI UNOS DE SUS VIDEOS, ME DEDIQUE A VELOS TODOS UNO TRAS OTRO ASTA VERLOS TODO, RECUERDO QUE UNO DE MIS PRIMEROS COMENTARIOS FUE QUE MONTARAS UN INSTITUTO DE CAPACITACIÓN AUTOMOTRIZ YA QUE TIENE UNA EXTRAORDINARIA CAPACIDAD DE ENSEÑAR, PUEDES TRASMITIR TU CONOCIMIENTO CON GRAN FACILIDAD Y POR ESO ESTOY SEGURO QUE MUCHOS DE TUS SUSCRIPTORES ESTAN DEACUERDO CON MI OPINION, TE DESEO UN PROSPERO AÑO NUEVO EN COMPAÑÍA DE TUS SERES QUERIDOS, Y QUE EL PRÓXIMO PODAMOS CONTAR CON TUS EXCELENTES VIDEOS, DALE MIS SALUDOS A TU EXCELENTE EQUIPO DE TRABAJO. Att: OMAR CHACIN.
Buen video. bien explicado me anima a seguir adelante en mi aprendisaje de mecanico automotriz. Un saludo a todo tu equico de colaboradores. Desde puebla mexico.
Saludos Felipe excelente diagnostico otra manera podrías hacerlo pienso yo como tiene un corto a voltaje chequear el tipm y e ir sacando fusible por fusible hasta que desaparezca la falla y con eso ya estarías aislando el problema estoy empezando a estudiar un poco electridad por mi cuenta y bueno corrijame si estoy equivocado maestro
saludos Jesus! no creo que funcionara ya que el manual y el procedimiento te pedia descnectar cada modulo de la red. pero nunca se sabe...... no todo esta en los libros!!!!! gracias por tu aporte Jesus! yo voy a tomar en cuenta eso y voy a hacer esa prueba la proxima vez que me tque algo similar
Buenas profe excelene video cada dia aprendo mas de sus aporte y le doy las gracias por compartir , el diagrama del bus negativo es el segundo el 8w 18-03 , te queria preguntar si en alldata esta la toplogia de red gracias
Excelente video maestro muchísimas gracias por compartir... Soy cerrajero y nuevo en esto del diagnóstico y aún con muchas dudas que poco a poco vamos resolviendo... En este caso maestro que diferencia hubiera hecho dar lectura a las líneas con osciloscopio? Hubiera sido evidente el fallo en el Can hi y can low? Saludos desde Colima Mexico
He visto tus videos super eficaz tengo una liberty 2003 no tengo comunicacion con el pcm me podrias comentar cuantos modulos tiene ese modelo para hacer esa misma prueba Te agradeseria ya llevo gastado una lana y no queda da marcha pero no arranca se prende el testigo de llave cruzada
Saludos amigo, salio rápido el diagnostico, menos mal que no fue corto entre cables en el ramal hubiese sido difícil ubicar, si ocurriese el caso que fuera cableado cual seria el método mas idóneo? Comenzando el vídeo observe que buscaste diferencias entre VIN grabados en módulos, aprovecho la oportunidad para consultar lo siguiente: un colega desmonto un TIPM de un Caliber en perfecto estado para descartar una falla en otro Caliber con problemas, el carro dañado continuo con la falla y decidio regresar el TIPM al carro bueno, el detallaso es que el caliber que estaba bien ahora no le trabaja el indicador de nivel de combustible, lo que observo diferente es que el VIN actual de los modulos TIPM y CLUSTER del Caliber que estaba bueno tiene grabado el VIN del Caliber dañado, si pudieras ayudarnos respondiendo el porque el TIPM no aprendió nuevamente su VIN cuando regreso al carro y como podríamos solucionar este caso que en vez de tener un carro dañado ahora hay dosss. Me despido un abrazo.
Buenas tardes estimados, muchas gracias por tantos videps tan útiles. Tengo un liberty 2010 y mis butacas de conductor y acompañante no están funcionando en su parte eléctrica pero si el calienta asiento. La computadora arrojo falla " U " de comunicación en los asientos. Alguna sugerencia??
Buenos Días Maestro , 😎😎 espero que este bien. Soy su fan número 1 Quiero saber cuanto cuesta el programa all Data , vivo en República Dominicana soy electricista Automotriz También y viendo sus video y sus experiencias me siento todo los días en el taller haber sus vídeos 😅😅😅 que pase Buenas
SAludos amigo felipe exceente diagnostico usando la informacion tecnica no hay nada imposible de resolver, claro hay que saber y prepararse bastante, disculpa que tipo de escaner estas usando en este diagnostico, saludos desde el tachira, bendiciones y exitos en tu labor
hermano te veo desde los cabos Mexico, tengo una jeep Liberty 2010 tiene encendido el check Engine, en ocasiones enciende y se apaga como intermitente y presenta una falla en cilindros falla con el scanner salen fallas en cilindros la camioneta circula pero falla, en ocasiones la camioneta no falla ya se le cambio el sensor del cigüeñal, bobinas, injectores, computadora y la camioneta no puede quedar alguna recomendacion que pueda buscar, saludos buenísimos tus videos felicidades!!!!
Exelente como ya hace un buen tiempo siempre esperando un nuevo vídeo de FD automotriz donde siempre se aprende algo nuevo. Saludos desde Chiapas México
profe saludos desde peru tengo 20 años me presento yo soy un estudiante en este tema y poco a poco me voy implementando con herramientas ahora cuento con una punta logica,el SCANNER easydiag que usted utiliza y un disco duro que me compre con alldata y mitchel que recien me llego hace una semana y todo esas herramientas con mucho esfuerzo y sudor las eh venido consiguiendo... FORD RANGER 2007 V6 4L EL CARRO PRENDE DE MANERA NORMAL A MI ME PASO ALGO CURIOSO en MI CASO cuando le pase el scanner no reconocia a la camioneta NI FORMA AUTOMATICA NI MANUAL ESCRIBIENDO EL VIN PERO DE FORMA MANUAL SEÑALANDO EL CARRO solo detectaba MODULO ABS ESO PARA MI POCA EXPERIENCIA ERA RARO Ya que YO MEDI EN EL CAN BUS HIGH (pin 6 DLC) CAN LOW(pin14 DLC) habia 2.5 volts y tierra EN CAN LOW asi que no deberia entrar a ningun modulo ya que toda lared estaba tumbada. fui desconectando los modulos y seguia igual no entraba el scanner a ningun modulo excepto el abs ya que en el diagrama de la red ese modulo no entra el se comunica por fuera de la red al scanner . segui hechando ojo y por curiosidad me meto bajo la camioneta y veo que habia sufrido un incendio por encima de la transmision y supuse que de seguro se traslado para la cabina y si en el piso por donde pasan ramales de cables se habian quemado y con forme movia ese ramal todo quemado al can bus low le llegaba 2.45 volts y ya con eso entraba a los modulos con el easydiag y SI PROFE TIENES RAZON LOS CABLES DEL CAN BUS VAN LOS DON ENVUELTOS POR TODO LOS MUDULOS HASTA EL DLC ASI QUE EL PROBLEMA ERA ESE RAMAL DE CABLES QUEMADOS..... PARA MI ESTE CASO QUE HABLO BREVEMENTE ES CURIOSO POR QUE NO SABIA QUE UN CARRO PODIA ENCENDER CON LA RED DE COMUNICACION TUMBADA ...DISCULPEN SI FUE UN MUY MAL DIAGNOSTICO CONFORME IRÉ APRENDIENDO MEJORARE MI DIAGNOSTICO YA QUE SOY UN ESTUDIANTE ...ME GUSTARIA QUE ME RESPONDIERA PROFE FELIPE CON LO QUE NO DEBI HABER HECHO O CON ALGUNOS TIPS O PROBLEMAS QUE OCACIONA LA RED DE COMUNICACION TUMBADA.....SALUDOS DESDE PERU ,EXITOS PROFE.
no fue mal diagnostico de tu parte Gerardo! en tu caso la red que tenia problemas era la red de alta velocidad y no podias encender el auto! en el caso que presente, era la red can....pero de baja velociad! no trabaja con el pcm..... por eso es que el carro encendia. muy interesante tu relato! gracias por apreciar unestro trabajo y por tomar tu tiempo de escribir y comentar tus experiencias!
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) muchas gracias profesor felipe , soy un estudiante y ya con el tiempo voy a seguir mejorando...aprendo mucho de usted eh visto casi todos sus videos y de todos eh aprendido cosas nuevas que me sirven en el dia a dia ....Profe mas bien quiero hacerle una consulta de donde puedo encontrar los manuales para carros diesel y del mercado sudamericano mas que nada ya que tengo alldata y mitchel pero hay solo tienen autos del mercado norteamericano ???? Muchas gracias por todo y exitos siempre profe Felipe y saludos para todos
Saludos amigo excelente video muchas bendiciones y saludos desde Maracaibo , y segui su consejo me compre el osciloscopio hantek 1008 excelente herramienta , muchas gracias
hola amigo eres muy bueno en todo porfavor me podria ayudar con el diagrama del jeep patriot del 2011 mi computadora no reconose mi caja secuencial porfavor gracias
Estoy grandemente orgulloso hoy éstoy haciendo un curso intensivo de diagnóstico automotriz y electrónica automotriz, y esto que son las redes multiplexadas para mí era algo tan inalcanzable y en un día lo logré entender 🥲 que felicidad poder entender completamente todo lo que está haciendo y saber cuál son las formas de diagnoscarlo, hoy lo ví justamente una explicación de Chrysler y porfin entiendo 😭🙌, soy de Caracas
Hola amigo Felipe soy venezolano de Guatire..me encuentro en chile soy electromecánico automotriz ...ya dentro de poco con el favor de Dios abriré mi propio taller.. excelente todos tus vídeos hermano te felicito pues en algunos casos me he apoyado en tus vídeos... personas como usted deberían de existir más...apenas me estabilice también subiré videos totalmente gratis
Como siempre muy acertado en su diagnostico, les pido por favor a todos los suscriptores y visitantes del canal FD automotriz, vean los videos completos, y exploren el canal ahi encontraran muchas respuestas a sus inquietudes, ya que algunas veces se vuelven repetitivas, y aunque Felipe (quien no es reconocido por poseer la paciencia de un santo) trate de explicarles se vuelve molesto siempre preguntar lo mismo, hay que tener sentido común (que parece el menos común de los sentidos en la actualidad) muchas fallas las podríamos resolver tan solo aplicando la lógica, el diagnostico automotriz es una ciencia exacta y objetiva, no un arte vago y subjetivo.
exacto exacto exacto!!!! asi es Javier! los videos son para verlos completos!!!! y como tu dices!! en la mayoria de los casos se aplica la logica!
saludos desde bolivia un saludo para ojitos y a todos del plantel FD y a bagabundo , que siempre esta como jefe en el taller
Bastante trabajo que dio ese diagnóstico, y después el cliente se encuentra caro el trabajo, sin saber todo lo que hay que desarmar, para encontrar el fallo.
Muy buen video. Que Dios te bendiga, por su buena intención de ayudar a los demás a encontrar los fallos electrónicos del vehículo.
Excelente amigo Felipe aprendiendo todos los dias con tu canal.Realmente tu y tu equipo se han convertido en los mejores instructores para venezuela DE la marca JEEP .FELICIDADES.
Excelente video, pero la verdad me esperaba que los cables del cam bus fuesen testeados, antes de pensar en el módulo, pero la experiencia de este maestro es respetable. Saludos!
saludos felipe. naguara, tremendo cangrejo ese caso jajjajajajja. estuve todo el video lleno de suspenso. tuve algunas ocasiones en que supuse ese modulo, pero igual estuvo muy bueno el diagnostico. muy profesional. doy gracias a Dios por haberte encontrado y estar aprendiendo de ti. un abrazo.
Así se trabaja esto cualquiera lo vería fácil pero no siempre es asi aparte aparte equipo y conocimientos Felicitaciones felipe y tu equipo y cierto que cuando uno resuelve una falla la sensación es la mejor la paga pasa a un segundo plano en ese momento 👍👊
excelente diagnostico felipe ,sinceramente se nasecita capacitacion y con la ayuda del manual y la carta de diagnostico se pudo resolver muchas gracias colega ,y a todo su equipo ,y ojitos se la paso dormido todo el diagnostico no aprendio nada jejejeje..un abrazo y bendiciones ,,,
SEÑOR FELIPE LE DIGO CON EL CORAZÓN MUCHAS GRACIAS POR SU SABIDURÍA UN VIDEO LLENO DE CONOCIMIENTO DIOS LO LLENE DE MUCHAS BENDICIONES AMEN GRACIAS MUCHAS GRACIAS
Nos has regalado otra clase magistral,enhorabuena y sigue adelante con tus proyectos, el éxito estará de tú lado porque eres una persona bondadosa al compartir tus conocimientos de manera desinteresada. Mucha suerte y salud Felipe.
Maestro Felipe en el conector DTC medirle su resistencia en la línea can interior cuánto debe medir para ir desconectando los módulo y vuelva su resistencia con todo los módulos juntos y desconectando vuelva esa resistencia así como cuando falla en la red can ....dígame si es una opción gracias por sus conocimientos y compartirlo aprendo mucho
eso se llama arte de un buen trabajo ,lo vemos facil por que usted lo hace ver asi pero mis respetos ,por dedicarnos taticimo tiempo y da calidad, que dio me lo cuide ,saludos a ali ,emerson grandes personas ,y a ojitos ,bagabundo ,y pelusa
Soy Jorge de montevideo - uruguay , muy bueno su video,le sigo hace un tiempo y recomiendo su canal a varios colegas.muchas gracias
Tenía un problema similar en mi cherokee, vivo en un pueblo pequeño al sur de la Patagonia, no hay mecánicos que puedan ver este tipo de fallas, pero gracias a los Videos informativos de este canal pude solucionarlo, un abrazo.
Guao¡ es increíble como la tecnología nós une. No hay distancia ni barreras.
Muy buen vídeo mi amigo, la verdad mis respeto un alto conocimiento debería de dar cursos en linea porque de todos lo canales que veo para mi en lo particular eres el mejor en explicar los diagnósticos ya que llevas paso a paso el problema y lo muestras sin saltar el vídeo. MUCHAS FELICIDADES A TODO TU EQUIPO Y ATI POR BRINDARNOS TU CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA. Saludos desde Acapulco Guerrero.
muy buenas noches sr felipe exelente diagnostico una vez mas comprobado que siguiendo la carta de diagnostico sin brincar ni un solo paso es la mejor estrategia de diagnostico y el escaner que utiliza es exelente para ver la topologia de la red saludos y bendiciones desde monterrey mexico
Mis respeto para usted maestro que buen maestro de electrico estoy aprendiendo mucho viendo sus videos amigos se un poco de electrico pero viendo sus videos me voy aser chingon saludes amigo
Como le avía dicho señor Felipe compré el pak mecánico que tanto nos recomendó el de tecnología compartida está exelentes ahora yo se los recomiendo el señor Rubén Mariscal es una persona seria yo también confie en el y aora tengo mi pak mecánico de tecnología compartida
Jose Sanchez buenas tardes colega Sanchez como conseguiste el pack mecanico si no fuera mucha molestia, como contactaste con el maestro. De antemano gracias por tu atención
saludos Luis! visita el facebok de tecnologia compartida. alli sabras los costos.
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) Gracias maestro Felipe. Saludos desde Perú.
Tengo una camioneta con el mismo fallo fue el tablero de instrumentos es una camioneta con 12 módulos que dolor de cabeza espero entregar está semana saludos colega!!!
Buena la búsqueda del módulo que presentaba la falla en comunicación de baja velocidad no estaba fasil dar con el módulo grasias don Felipe por compartir este vaso
excelente video felipe,yo pienso que los pasos a seguir que nos indicas en el video es el mejor,con tus herramientas conocimientos y datos técnicos se puede diagnosticar cualquier fallo y resolverlos de la mejor manera y eficaz.saludos ..!!
Esto es un diagnostico muy profesional, y lo felicito por compartir sus experiencias, este diagnostico no hay nada fácil, pero si se sigue tus recomendaciones se aprende demasiado.
gracias por otra clase mas maestro
solo es cuestion de ir comprando las herramientas para un mejor diagnostico saludos al gran emerson
Ese ojitos después del diagnóstico quedó fatigado, ahí se ve que va a cobrar bien su sueldo después de tanto trabajo jajaja saludo Felipe, excelente vídeo al principio no me imaginé por donde lo atacarías pero como dices hay que ir de más a menos y quedó muy claro!!!
excelente video! me imagino que el color de cableado varió ya que seleccionaron el vehiculo con 4WD cuando era 2WD 9:28
Hola amigos de fd automotriz....saludos desde tierra del fuego argentina. ...siempre siguiendolos y aprendiendo.....ansío ver el del airbag ....bendiciones
buen video y de gran ayuda..ahora les pido un consejo para averiguar la falla electrica que afecta el funsionamiento de los limpia para brisas y las luces frontaleas asi como los seguros de las puertas.
lo saludo desde el salvador lo felicito por compartir tan buena informacion le comento que yo tambien trabajo en esto pero en area de diesel pesado con sistema electronico y la verdad es una gran ayuda la que usted da con estos videos mis respetos para usted le mando un fraternal abrazo y que Dios lo bendiga grandemente
en verdad es un exelente diagnostico que han ejecutado. sube mas videos de red CAN BUS. Bendiciones.. gracias
Exelente diagnostico profe una película de video exelente video muy buen diagnostico como el Can Bus controla tantos modulos.....saludos desde Mexico ......atte Villo..................
saludos desde mexico, estado de nayarit,lo felicito, se ve su adelantamiento , lo cual ase ver las cosas mas faciles pero se ve que alguien como yo jamas encontraria esas fallas,no soy mecanico, pero veo sus videos porque me gustaria darle mantenimiento a mi carro yo mismo,y a la ves me gusta rodearme de jente positiva y onesta como usted,saludos austed amigo abreu y a emerson a alyy a el guapo bagabundo y al gatito dormilon, y a la orden en mexico,,,
muchas gracias Andres!!! un saludo desde Venezuela!!!! gracias por apreciar nuestro esfuerzo!!!!
saludos, no le hagas caso a esos 10 envidiosos que le dieron dislike a este excelente video papa, gracias por compartir tu conocimiento, tambien pertenezco a un centro en caracas. tengo una duda sobre un problema similar al de este video, hace unos meses un compañero le instalo un reproductor de sonido universal a una ford eddie bauer (quitandole el original), a los dias comenzaron aparecer varias fallas, como en el modulo de la posicion del asiento, los botones del volante, etc.. y fue a chequearlo con otros panas y le dijeron que era por culpa del reproductor instalado. ahora me pregunto, si ese cable de la can ihs pasa por el reproductor original (no se si la ford tenga ese mismo modo de operar la linea ihs que presentas en esa cherokee del video) si no detecta la presencia del reproductor original, repercuten esta cadena de fallas? claro yo no vi como fue el trabajo que hizo mi compañero, pero supongo que dejo ese cable suspendido en el aire. gracias hermano saludos
Hala felipe demasiado bueno por un momento pense q no eran los modulos gracias pq aprendo cada dia mas con tus diagnosticos muy muy bueno saludos de costa rica
muy buen diagnóstico...estoy convencido q hay Q recurrir a los diagramas y cartas de diagnóstico...Sdos ... un abrazo enorme...
buen trabajo muchachos,emerson tienes que fijarte de donde desconectastes el modulo malo,.cuidence que Dios les bendiga y sigan haciendo videos me gusta como implementan tecnologia con experiencia.
QUE GRAN. DIANOSTICO.MAESTRO.FELIPE.Y CON AYUDA YO E. APRENDIDO. MUCHO. SALUDOS. PARA USTED MAESTRO. F.D. ABREOU.
en verdad eres un gran tecnico Felipe....
Excelente trabajo de diagnostico Felipe y su equipo
EXCELENTE VIDEO FELICITACIONES SEÑOR FELIPE POR SU DON DE ENSEÑANZA, DIOS LO SIGA BENDICIENDO, ESTOY APRENDIENDO DE USTED
Felipe excelentes todos sus videos , señor felipe seria muyy bueno q ud aparte d los videos diera una pequeñas clases d electricidad y electronica en un pisaron , d verdad eso seria muy bueno !; algo parecido a como lo hace su amigo victor martinez .
Excelente caso de diagnostico amigo Felipe,siguiendo la carta de diagnostico es la manera correcta de abordar la falla,exitos y bendiciones para usted y su equipo de trabajo,saludos desde valencia!
que hubiera echo?? no lo sé siempre aprendo algo nuevo con ustedes mil gracias
ESTE CASO SE RESOLVIÓ SIGUIENDO LOS CÓDIGOS DE ERROR DTC Y LA CARTA DE DIAGNOSTICO!!!! EXISTEN OTRAS MANERAS DE DIAGNOSTICARLO.......LES PREGUNTO: QUE HUBIERAN HECHO USTEDES? ESPERO SUS COMENTARIOS..... RECUERDEN VER Y COMPARTIR TODOS Y CADA UNO DE LOS VIDEOS DEL CANAL!!!! UN ABRAZO!
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) que software mas conpleto para autos me rrecomiendas ?
Buenas noches FD Automotriz, necesito concretar con ustedes una cita, he tratado de contactarlos por otros medios y no he podido, tengo un problema eléctrico con una GRAND Cherokee 2004 modelo Millenium 8V 4.7 dos bobinas no reciben corriente, según los códigos de error que generan en el autodiagnostico, se mando a verificar la computadora y según los Drivers están bien y no es problema de computadora .. ojo según así indicaron los técnicos.. en fin, no han dado con el problema. Si es posible deseo dejarlo en sus manos la
Solución de este problema .. gracias .. estoy en Caracas.
Ewuard Padrino amigo checa las señales del sensor cmp y ckp q esos sensores tienen q ver con esas fallas
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) trenedo diagnostico amigo felipe, tanbien uvieras utilizado rl osciloscopio para q la gente se diera cuenta en q forma se comportava el corto al momento de desconectar y conectar el modulo de puerta gracias y te felicito por exelente diagnostico saludos desde el zulia,
saludos desde el estado de mexico una pregunta cuando ase la prueba con el prober plu ledio un voltaje bajo y al desconectar el modulo de la puerta y al poner el probador en otro modulo deben de aperecer 12,5voltios en los de mas modulos de la red can
Buenos dias ,Maestro Felipe una vez mas
Una extraordinaria demostracion de diagnostico los felicito a usted y su equipo de trabajo saludos desde Queretaro Mexico
un excelente
Otra ves saludos desde lake elsinore california. buen video para mi que estoy principiando en esta área automovilística. Saludos para sus muchachos y que Dios les bendiga.
Excelente... Es una clase maestro hasta para tecnicos profesionales.
buenísimo un diagnostico impresionante amigo muchas gracias de nuevo mi pana un saludo desde Cantabria España
felipe me gusto el video de diagnosticos bien esplicados de fallas y soluciones de problemas de jeep liberty
oye felipe tremendo vídeo, DEFINITIVAMENTE CHICO A TI HAY Q SÁCATE CRÍA, LASTIMA QUE YA TODAS MI HERMANA SE CASARON SALUDO a hemerson y a alis TIENEN UN TUTOR QUE NO SE LO GASTA CUALQUIERA
Jajajaja mi hermana aun esta soltera 🤔🤔🤔
martin! Jajajajajajajaj! si mi esposa lee el comentario me mata!!!! un gran abrazo mi estimado!
saludos Alex!! jajajajaja! bueno cuñado gracias por avisarme!!!
Exelente vídeo amigo Felipe aprendo mucho de sus videos primera vez que le escribo pero ya tengo tiempo siguiéndolo le agradezco toda la información que nos da se ve que trabaja como lo harían en la agencia. Saludos
Exselente diacnostico como puedo conseguir un programa de informasio técnica saludos desde Monterrey nuevo leon
Tan claro como el agua limpia...😁😁😁 Gracias por compartirlo! Saludos desde Guatemala.
Hola Buenos Dias, Saludos, Me presento Mi nombre es Ronald Rivas Ing Electronico. Me suscribi a ustedes ya que estuve viendo los videos y son de suma Importancia y ricos en conocimientos en la ,Actualidad me estoy especializando en la Rama Automotriz específicamente en las Computadoras de Los Vehículos Modernos ya que es Muy interesante aplicada a este Mundo. me están llegando videos de vez en cuando y los veo. mi Opinion personal es Un Excelente Diagnostico Sr usted tiene Muy buen concepto de Análisis para la resolución del Problema, así se hacen las cosas sin inventar, sin Imaginar, si suponer, y con las herramientas que se siga cosechando éxitos Para ustedes. esta es la era de la electrónica Automotriz. Hay que instruirse para ser competitivos en el Trabajo. De mi parte seguiré viendo los videos y aprendiendo de lo mejor, saludos.
muchas gracias Ronald por dar tus impresiones de nuestro trabajo! ahora estoy preparandome en el mundo de la electronica para entrar en la rama que usted trabaja. ya que hay que dominar ambas materias! un abrazo desde Venezuela.
Dijeran por ahi, una vez dominando lo electronico, ya no hay que aprender otra cosa mas porque la aplicacion es la misma una vez que se entiende cual es el objetivo de lo electronico o mas bien, modulo computador.
Excelente maestro muy buenos sus videos los veo de Nicaragua gracias x esa paciencia de regalar tus conocimientos bendiciones
La experiencia no sé improvisa, un saludo y gracias tremendo diagnóstico.
Muchas gracias a todos los panas del equipo FD Automotriz, por compartir sus conocimientos!!!..Saludos...
Felipe Eres un maestro megusta tu curso quiero aprender megusta como enseña megusta mucho la eletricida automotri ere un maestro de verda mi gratitu por tu enseñansa quiero saber como tu grasia Felipe
saludos amigo felipe. que bien que explique de manera tan clara tu trabajo.. felicidades..
ese programa all data que interesante. donde se puede adquirir.. que bueno ver personas que trabajan con tanta seguridad..
saludos amigo Felipe otro caso resuelto muy profesional. Se vio facil aparantemente pero es bien sabido los casos de comunicacion son los mas dificil de diagnosticar felicitaciones...
ESTIMADO MAESTRO: EL DÍA EN QUE POR PRIMERA VES CONSEGUI UNOS DE SUS VIDEOS, ME DEDIQUE A VELOS TODOS UNO TRAS OTRO ASTA VERLOS TODO, RECUERDO QUE UNO DE MIS PRIMEROS COMENTARIOS FUE QUE MONTARAS UN INSTITUTO DE CAPACITACIÓN AUTOMOTRIZ YA QUE TIENE UNA EXTRAORDINARIA CAPACIDAD DE ENSEÑAR, PUEDES TRASMITIR TU CONOCIMIENTO CON GRAN FACILIDAD Y POR ESO ESTOY SEGURO QUE MUCHOS DE TUS SUSCRIPTORES ESTAN DEACUERDO CON MI OPINION, TE DESEO UN PROSPERO AÑO NUEVO EN COMPAÑÍA DE TUS SERES QUERIDOS, Y QUE EL PRÓXIMO PODAMOS CONTAR CON TUS EXCELENTES VIDEOS, DALE MIS SALUDOS A TU EXCELENTE EQUIPO DE TRABAJO.
Att: OMAR CHACIN.
Muchas gracias Omar! gracias por apreciar nuestro trabajo!!! un gran feliz 2018 le deseo a usted tambien!
gracias por el aporte Don Felipe siempre sigo sus publicaciones.
Excelente trabajo máster Felipe, saludos desde Honduras.
Excelente trabajo muy buen diagnóstico paso a paso saludos desde Tabasco México
Buen video. bien explicado me anima a seguir adelante en mi aprendisaje de mecanico automotriz. Un saludo a todo tu equico de colaboradores. Desde puebla mexico.
ERXELENTE TRABAJO AMIGOS DOS LOS BENDIGA Y QUE VENEZUELA SEA LIBRE
Muy pero muy bueno sus vídeos me han ayudado mucho su fiel seguidor maestro y de su proyecto con que con todos omar vw y compañía
Que buena forma de ilustrar la manera de revisar una red, gracias maestro como siempre exelente video.
Espectacular el vídeo de hoy, me gustó mucho la colaboración de ojitos...
Saludos Felipe excelente diagnostico otra manera podrías hacerlo pienso yo como tiene un corto a voltaje chequear el tipm y e ir sacando fusible por fusible hasta que desaparezca la falla y con eso ya estarías aislando el problema estoy empezando a estudiar un poco electridad por mi cuenta y bueno corrijame si estoy equivocado maestro
saludos Jesus! no creo que funcionara ya que el manual y el procedimiento te pedia descnectar cada modulo de la red. pero nunca se sabe...... no todo esta en los libros!!!!! gracias por tu aporte Jesus! yo voy a tomar en cuenta eso y voy a hacer esa prueba la proxima vez que me tque algo similar
Buenas profe excelene video cada dia aprendo mas de sus aporte y le doy las gracias por compartir , el diagrama del bus negativo es el segundo el 8w 18-03 , te queria preguntar si en alldata esta la toplogia de red gracias
Excelente video maestro muchísimas gracias por compartir... Soy cerrajero y nuevo en esto del diagnóstico y aún con muchas dudas que poco a poco vamos resolviendo... En este caso maestro que diferencia hubiera hecho dar lectura a las líneas con osciloscopio? Hubiera sido evidente el fallo en el Can hi y can low?
Saludos desde Colima Mexico
He visto tus videos super eficaz tengo una liberty 2003 no tengo comunicacion con el pcm me podrias comentar cuantos modulos tiene ese modelo para hacer esa misma prueba
Te agradeseria ya llevo gastado una lana y no queda da marcha pero no arranca se prende el testigo de llave cruzada
Muy buen video continuo aprendiendo sobre mi jeep liberty muchas gracias saludos desde P.R
Excelente Diagnóstico Felipe gracias por compartir su experiencia Dios lo bendiga
Excelente explicación Felipe gracias saludos desde Texas bendiciones
Muy buen video amigos de FDautomotriz qie sigan los triunfos te saluda un amigo Peruano.
Gracias por su tiempo sr Abreu felicidades por el tiempo dedicado sus videos q estan excelente s
Saludos amigo, salio rápido el diagnostico, menos mal que no fue corto entre cables en el ramal hubiese sido difícil ubicar, si ocurriese el caso que fuera cableado cual seria el método mas idóneo? Comenzando el vídeo observe que buscaste diferencias entre VIN grabados en módulos, aprovecho la oportunidad para consultar lo siguiente: un colega desmonto un TIPM de un Caliber en perfecto estado para descartar una falla en otro Caliber con problemas, el carro dañado continuo con la falla y decidio regresar el TIPM al carro bueno, el detallaso es que el caliber que estaba bien ahora no le trabaja el indicador de nivel de combustible, lo que observo diferente es que el VIN actual de los modulos TIPM y CLUSTER del Caliber que estaba bueno tiene grabado el VIN del Caliber dañado, si pudieras ayudarnos respondiendo el porque el TIPM no aprendió nuevamente su VIN cuando regreso al carro y como podríamos solucionar este caso que en vez de tener un carro dañado ahora hay dosss. Me despido un abrazo.
como siempre un excelente diagnostico amigo felipe!!! saludos hermano!
Eres exelente en tu trabajo Felipe dios te bendiga
Buenas tardes estimados, muchas gracias por tantos videps tan útiles. Tengo un liberty 2010 y mis butacas de conductor y acompañante no están funcionando en su parte eléctrica pero si el calienta asiento. La computadora arrojo falla " U " de comunicación en los asientos. Alguna sugerencia??
Buenos Días Maestro , 😎😎 espero que este bien. Soy su fan número 1 Quiero saber cuanto cuesta el programa all Data , vivo en República Dominicana soy electricista Automotriz También y viendo sus video y sus experiencias me siento todo los días en el taller haber sus vídeos 😅😅😅 que pase Buenas
Felicidades por la buena explicacion cada vez q veo tus videos me gusta como los detallas
Saludos siempre aprendiendo con tus videos
gran diacnostico colega felipe..
Muy buenos videos, me ayudan mucho a entender el funcionamiento de mi Jeep GrandCherokee
Informacion erramienta y conocimiento muy buen video ing perfecto
SAludos amigo felipe exceente diagnostico usando la informacion tecnica no hay nada imposible de resolver, claro hay que saber y prepararse bastante, disculpa que tipo de escaner estas usando en este diagnostico, saludos desde el tachira, bendiciones y exitos en tu labor
hermano te veo desde los cabos Mexico, tengo una jeep Liberty 2010 tiene encendido el check Engine, en ocasiones enciende y se apaga como intermitente y presenta una falla en cilindros falla con el scanner salen fallas en cilindros la camioneta circula pero falla, en ocasiones la camioneta no falla ya se le cambio el sensor del cigüeñal, bobinas, injectores, computadora y la camioneta no puede quedar alguna recomendacion que pueda buscar, saludos buenísimos tus videos felicidades!!!!
Exelente como ya hace un buen tiempo siempre esperando un nuevo vídeo de FD automotriz donde siempre se aprende algo nuevo. Saludos desde Chiapas México
profe saludos desde peru tengo 20 años me presento yo soy un estudiante en este tema y poco a poco me voy implementando con herramientas ahora cuento con una punta logica,el SCANNER easydiag que usted utiliza y un disco duro que me compre con alldata y mitchel que recien me llego hace una semana y todo esas herramientas con mucho esfuerzo y sudor las eh venido consiguiendo... FORD RANGER 2007 V6 4L EL CARRO PRENDE DE MANERA NORMAL A MI ME PASO ALGO CURIOSO en MI CASO cuando le pase el scanner no reconocia a la camioneta NI FORMA AUTOMATICA NI MANUAL ESCRIBIENDO EL VIN PERO DE FORMA MANUAL SEÑALANDO EL CARRO solo detectaba MODULO ABS ESO PARA MI POCA EXPERIENCIA ERA RARO Ya que YO MEDI EN EL CAN BUS HIGH (pin 6 DLC) CAN LOW(pin14 DLC) habia 2.5 volts y tierra EN CAN LOW asi que no deberia entrar a ningun modulo ya que toda lared estaba tumbada. fui desconectando los modulos y seguia igual no entraba el scanner a ningun modulo excepto el abs ya que en el diagrama de la red ese modulo no entra el se comunica por fuera de la red al scanner . segui hechando ojo y por curiosidad me meto bajo la camioneta y veo que habia sufrido un incendio por encima de la transmision y supuse que de seguro se traslado para la cabina y si en el piso por donde pasan ramales de cables se habian quemado y con forme movia ese ramal todo quemado al can bus low le llegaba 2.45 volts y ya con eso entraba a los modulos con el easydiag y SI PROFE TIENES RAZON LOS CABLES DEL CAN BUS VAN LOS DON ENVUELTOS POR TODO LOS MUDULOS HASTA EL DLC ASI QUE EL PROBLEMA ERA ESE RAMAL DE CABLES QUEMADOS..... PARA MI ESTE CASO QUE HABLO BREVEMENTE ES CURIOSO POR QUE NO SABIA QUE UN CARRO PODIA ENCENDER CON LA RED DE COMUNICACION TUMBADA ...DISCULPEN SI FUE UN MUY MAL DIAGNOSTICO CONFORME IRÉ APRENDIENDO MEJORARE MI DIAGNOSTICO YA QUE SOY UN ESTUDIANTE ...ME GUSTARIA QUE ME RESPONDIERA PROFE FELIPE CON LO QUE NO DEBI HABER HECHO O CON ALGUNOS TIPS O PROBLEMAS QUE OCACIONA LA RED DE COMUNICACION TUMBADA.....SALUDOS DESDE PERU ,EXITOS PROFE.
no fue mal diagnostico de tu parte Gerardo! en tu caso la red que tenia problemas era la red de alta velocidad y no podias encender el auto! en el caso que presente, era la red can....pero de baja velociad! no trabaja con el pcm..... por eso es que el carro encendia. muy interesante tu relato! gracias por apreciar unestro trabajo y por tomar tu tiempo de escribir y comentar tus experiencias!
FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) muchas gracias profesor felipe , soy un estudiante y ya con el tiempo voy a seguir mejorando...aprendo mucho de usted eh visto casi todos sus videos y de todos eh aprendido cosas nuevas que me sirven en el dia a dia ....Profe mas bien quiero hacerle una consulta de donde puedo encontrar los manuales para carros diesel y del mercado sudamericano mas que nada ya que tengo alldata y mitchel pero hay solo tienen autos del mercado norteamericano ???? Muchas gracias por todo y exitos siempre profe Felipe y saludos para todos
Que bien profe . muchas gracias me uviera gustadoverlo con el lounch
muy buen video maestro con sus videos aprendo mucho felicidades y saludos a usted y sus colaboradores
Muy bien su diagnóstico , saludos desde EDO Mex.-
Que grande eres Felipe, un abrazo maestro, excelente diagnóstico. Bendiciones. ..
Saludos amigo excelente video muchas bendiciones y saludos desde Maracaibo , y segui su consejo me compre el osciloscopio hantek 1008 excelente herramienta , muchas gracias
hola amigo eres muy bueno en todo porfavor me podria ayudar con el diagrama del jeep patriot del 2011 mi computadora no reconose mi caja secuencial porfavor gracias
hola. amigos. k. tengan. una. linda. tarde. muy buenos vídeos