Самый дорогой КАМАЗ в России за 12 млн рублей!
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2018
- Скачивай Crossout бесплатно и получи бонусы - xo.link/HelloCar
========================================
Благодарим за предоставленный автомобиль и помощь в организации съемки кафедру СМ-10 МГТУ им. Баумана и лично Карташова Александра Борисовича
========= ЧТО ЗДЕСЬ ПРОИСХОДИТ? ========
🤜💥🤛 КАК ПОУЧАСТВОВАТЬ В ГОЛОСОВАНИИ?
«Битва комментов»: напиши в комментариях, кто круче - КАМАЗ - АРКТИКА, гусеничный вездеход ДТ-30 или другой проходимец? В следующем выпуске подведем итог, какой лагерь победил.
В прошлом выпуске про Линкольн Навигатор за 12 млн рублей • Самый дорогой внедорож... вы голосовали, круче ли он Кадиллака Эскалейд! Внезапно победил лагерь поклонников Линкольна: 63% голосов против 37% у Кедди.
🏎️🚘🚗 КАК СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТОБЫ МЫ СДЕЛАЛИ ОБЗОР НА ТВОЮ МАШИНУ?
Написать нам на почту pr@rumonkey.ru
👨👨👧👧👨👧👦👩👩👦👦 КАК ОБЩАТЬСЯ С НАМИ И ПОДДЕРЖАТЬ ПРОЕКТ?
Стань спонсором канала, получи специальную отметку на аватар и общайся с нами в клубном чате:
/ @privettachka
В первый час выхода видео мы отвечаем на все комментарии - нажми на подписку и колокольчик, чтобы не пропускать новые ролики
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Вконтакт с доп. материалами: privettachka
========= P.S. В ЭТОМ ВЫПУСКЕ =========
Мы с детства видели на улицах КАМАЗ в виде фуры или самосвала, но настал момент показать вершину возможного на базе этого грузовика. Настоящий монстр КАМАЗ - АРКТИКА может проехать даже по полям постапокалипсиса или просто доставить пару человек в самые удаленные точки нашей планеты. Каждая деталь в этой машине особенная, начиная от неповоротных передних колес до наличия на борту душа. Впрочем, вы сейчас сами все увидите - приятного просмотра!
#камаз #арктика #вездеход
Camera: Evgeny Kolskiy 
Авто/Мото
Прокомментируй, кто круче - сочлененный КАМАЗ - АРКТИКА, гусеничный ДТ-30 или они дети на фоне какого-то другого вездехода? Напиши, что понравилось/не понравилось в ролике?
!HAPPY HOUR! В ПЕРВЫЙ ЧАС ВЫХОДА ВИДЕО ВСЕМ СТАВИМ ЛАЙКИ, ОТВЕЧАЕМ НА ВСЕ ВОПРОСЫ И КОММЕНТЫ! ГО ОБЩАТЬСЯ!
Мне все понравилось просто всеееее!!!
И да мне больше по душе КамАЗ он может и по дорогам а гусеничный он не сможет ему запрещено
@@armageddonas2047 Коль, пасиб! Идеальный зритель! :D
@@armageddonas2047 Тож верно. Асфальт целее будет
@@PrivetTachka спасибо за лайк царский 😊😊и как я говорил что я слежу за вашим каналом
Колёса почти два метра. Да, ты прямо великан рядом с ними.
да пизд*бол он просто
И нет подкачки!!!
Тоже обратил на Это внимание, если колеса почти 2 метра, он выше каждого из них на голову, он 2 сам Или 2,10. Невероятно.
@@user-hn6xe9ec6k почти 2 метра для вас четкие 2 метра или 1,99? ничего что 170 см тоже почти 2 метра если говорить о чем то примерном
Бескамерные шины низкого давления, диаметром 1920мм - это и есть те самые "почти 2 метра".
Они же , блядь не стальные, а резиновые и сплющиваются под весом техники.
Поражаюсь тому, на сколько у некоторых плохо с логическим мышлением.
Что только не придумают русские, лишь бы не строить дороги.©
Вот именно. Поэтому никаких Марусь - только арктический хард-кор!
@@PrivetTachka но обзорчик на Марусю всё же запили
А еще есть летающее такси в Сколково но это не точно.
Valery Firsov петросян детектед
@@user-hb4gy1dn4w Случаем не волга?(:
10:37 твою мать,я думал это жесткая металлическая конструкция,а не резина,уже начал было угорать что он ее ногой согнул))
🤣🤣🤣 тоже самое
🤣🤣🤣 тоже самое
шины говоришь почти 2 метра？А ты ростом 2м 20см судя по всему？
Для тупых "почти" это не 2 метра, еще они под давлением веса машины сжимаются
@@melos3830 я профессионал в шинах,незнал что есть такая как к тебя арифметика....
Он назвал примерный диаметр... Как можно быть настолько тупым.
Просто лучше бы он это сказал не стоя рядом с колесом
@@Torrtozzo буууууууууууу
Нет централизованной подкачки шин, спальник отдельно от кабины, объём топливных баков для машины такого класса должен минимум в 1,5 раза больше быть, бензиновый генератор на дизельной машине, и да говнолесенки оторвутся.
Вывод - это КАМАЗ, машина сделанная для того что бы водитель страдал. Славные традиции продолжаются.
Лесенки сделанные как на строительной Скании, и это не спальник, спальник есть в кабине.
Все равно много недоделок, все что выше упомянуто и за такую сумму в новшества одной ногой хотя-бы можно войти!
@@SolomonGraf, ключевое слово ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ, прежде чем пойти в серию произойдёт 1001 изменений, это как демоверсия игры...
Спальник сделан отдельно намеренно он съёмный, топливо он жрёт меньше раза в 1,5 так что топливо хватит, центральная подкачка плохо себя ведёт в условии низких температур и надёжность меньше это неудобно но придётся смириться, гавнолесенки стоят на импортной технике Шведской и проверены временем и тяжолыми условиями эксплуатации так что все нормально
@UC2VveN4s0HU9nEWLFnV0mng, он сделан для испытаний, то что здесь цену указали 12кк, так это предположения только, запчасти здесь наполовину от обычного Камаза, проблемы, разве что с подвеской могут быть в случае поломки. И да, на таких спец машинах никто не зарабатывает, это экспедиционная техника, это всё равно что попытаться зарабатывать деньги на танке...
Всё красиво конечно, но пля, на НОВОЙ машине уже РЖАВЫЕ болты-крепления) Как это?!? Вы серьёзно? Обдёртая краска, аж до металла) 12 лямов за что?!? Баки на 350? Куда на этой прожорливой громадине ехать?
Лестница...... шедевр) Что бы не зажевало, там кусок лома прикрутили) Хороший валун и колёса зажуют этот лом вместе с лестницей. Окно.......ну это просто мега дизайн))) Спец разработка ПВХ окон для Арктики))) И надпись, на ходу окно не открывать) В Арктике , где температура доходит до МИНУС СОРОКА-ШЕСТЬДЕСЯТИ градусов, втулили окошко , которое что есть, что его нет))) фееричные студенты!
Что бы создать машину для Арктики и похожих условий, то при разработке нужны люди. которые не первый год колесят эту Арктику и которые уж точно скажут,что в этой машине лишние (окно сразу оторвать и выкинуть!), а что нужно сделать! Иначе это очередной кусок аФна, за ТАКОЕ бабло!!!
Собрать всех этих студентов-"умников" и в Арктику, окно тестировать!
Генератор бенз? Дизель генератор, с пуском на холодную и будет счастье. Но нет, воткнули бензиновый. а машине на соляре. Тяните с собой ещё пару тройку бочек бенза) Идиоты))) Кстати ветра в Арктике частое явление. Почему не сделать альтернативу ветро генератор, как запасной вариант? Можно много чего пересмотреть и добавить в эти 12 лямов, именно НУЖНОГО!!!
Это как у нас КРАЗ мучают и не могут довести до ума, так и тут.
И да, я ХОХОЛ, живу в Киеве) Упоротые сразу могут начинать рассказывать про пиндосов и кружевные труселя......
он будет топливо в кузове возить))) А на чет окошка - не правы. Всегда нужно знать что происходит на улице, не дверь же в мороз открывать. Другое дело, что окно хилое.
Ничего другого и ожидать не стоило, камаз сам по себе давно уже работает в минус и плотно сидит на бюджетном подсосе. Стимула делать конкурентоспособную и качественную продукцию нет, отсюда и болты ржавые, и корпус гниющий быстрее, чем у китайцев, и самый дешевый пластик в отделке. Зачем делать хорошо, если деньги на разработку можно украсть, а госкомпании купят и это говно ?!
Есть же умные мужики в Киеве
Руль он крутит и перемещается 😂, открою тебе секрет так можно делать и на : т-150к; к-700
Изба на колесах. Нужен!
О, привет
на фирме к нас 60 камазов 6520. 15 из них постоянно в ремзоне, с течами масел, лопнувшими гильзами, головками ,провернутыми вкладышами и оторванными бугелями, рвутся интеркуллеры снизу оттого что рама жидкая, лопается поперечина сделанная из говнометалла(тонкого), вода в масле, масло в воде, при обрыве ремня генератора рвет управление вискомуфты и что самое удивительное- при этом не редко сгорает педаль газа которая стоит 16 тыс руб!!!. в фарах выпадают линзы, буксы разваливаются, проводка при коротыше в заднем фонаре выгорает нахрен с установленным предохранителем в 10 ампер,, до самой морды.течет ВСЯ гидравлика ,говнофорсунки летят вместе с дохлым, не расчитанным под 8 горшков тнвд, и даже сранные козырьки от солнца нихрена не держатся в собранном состоянии с завода, там тупо металл скоба прижимает гладкий прут к кузову,в движках дворников стирается шестерня из говнопласмассы, и предохранитель на него не подписан, почему- то, а он сука 9-тый в 3 блоке сверху. а блоки стоят с номерами сверху вниз-- f2 f3 f4 f6? где f1 и f5 сука????по движку хрен пойми ошибки какие, их даже в сервисе убрать не могут, половина прошивок в мозгах кривые, 2 эбу полетело- ошибки EEPROM!!! прокладки травят на впуск и выпуск коллекторах,автономки работают через одну, у них влагонезащищенные разъемы погнили через пол-года,ломаются переключатели поворотов- пропадает фиксация,пальцы в поршнях клдинят,топливозаборник сука с подогревом по принципу армейского кипятильника из лезвий, забивается сранью потому что всос идет через тонкий просвет миллиметровый. и еще соляра у нас завозится в нашу заправочную станцию только через лабораторию- говносоляру не льем!!! перегрузов-не возим!!!масла и антифриз не дешман!!!. и это на 150 000 км пробега с нуля!!!!! ЕДИНСТВЕННЫЙ НАДЕЖНЫЙ АГРЕГАТ - ЭТО КОРОБКА ZF!!!. камаз - говно.фирма собирается брать китайские хово. у нас есть уже их 20 штук. на ремонте в 3 раза реже стоят.
слесарь просто я . и меня БОМБИТ когда хватят нашу НИКЧЕМНУЮ,РАЗРУШЕННУЮ,СЫРУЮ,НЕПРОДУМАННУЮ, НЕНАДЕЖНУЮ хоть и бывшую лучшей в мире когда-то АВТОИНДУСТРИЮ
А может у вас водятлы хреновое? Я не спорю, что недостатков в КАМАЗе много, но чтоб так. Это надо технику тупо гробить нежалеюче. Здесь даже условия не причем. Я сам работал на 65115 в такой жопе, что редко день проходил, чтоб тебя бульдозер пару раз не вытаскивал из глины. Ежедневное ТО, своевременная замена всех расходников и жидкостей и 5 лет можно обойтись без серьезных проблем. Причем это при эксплуатации 360 дней в году по 12 часов за смену.
А вот с фарами, низким качеством проводки и рамы согласен. Я фары менял каждый месяц. А шланги сразу менял на силикон и забывал о проблемах с ними.
@@user-uj7lu3co9oНа Вольвешниках долбодятлы тоже работают, но ходят они значительно дольше
@@user-bd4vm3yq8f я на одном и том же предприятии работал сначало на КАМАЗе, а потом на Ивеко посадили. И тот и тот самосвалы. И смею заверить, что долговечность авто во многом зависит от шофера. За время моей работы новые новые Ивеко два раза на бок клали. Так как груженная Ивека менее устойчивая чем КамАЗ. И балбесы не учитывали более высокий центр тяжести. Но были и такие, кто умудрялся даже КамАЗ на бок положить во время высыпания грунта. Подрамник в бараний рог заворачивали при этом. А главное преимущество КамАЗа перед импортными авто это дешевизна. Как самой машины, так и з/ч. Правда по запчастям часто снабженцы покупают самое г (чтобы больше в карман положить). Вот и клинят новые турбины, разлетаются редуктора и т.д.
У меня тоже тойета 140 тысяч, сломался передний левый парктроник, и омыватель передний. Ещё передний ступечный подшипник( весь был ржавый, видать сальник и езда по воде). Так видишь все ломается
А я думал, КАМАЗа ничего))
Особенно круто в машине за 12лямов смотрится окно ПВХ из Леруа Мерлен за 3,5 тысячи
а что с ним не так ?)
@@uuespces Возможно оно не предназначено для работы в Арктике.
Окно в Арктику 🤧
🤮🤢
Ну так то это жилой модуль. Ты до конца видео смотрел? И почему сразу из леруа мерлен? Сам магазин берет товар на реализацию у производителя... так же и с этим авто. Для жилого модуля самое то... и тепло. И можно проветрить. А в случае нужды и выйти....
Мне кажется, что именно диванными войсками и был создан этот КАМАЗ ((
Как можно это говнище без подкачки за 12кусов с Витязем сравнивать? Витязя Инженеры проектировали, а не поколение ЕГЭ
О специалист диваный обозвался
Даже Шаман лучше
V V АУЕ
Дедушки, поплакались? Ведёте себя как бабы, позорище..горе комментаторы.
Так я не понял, в шарагу удобно ездить на нем? Просто думаю купить ли нет
Да, по пробкам прет тока так, говорят
Поверх
Это хуйня тебе заменит общежитие, припарковался рядом с шарагой и всё
@ДИЧЬ КИРПИЧ так можно не снимать. Кстати, зачастую парковки находятся ближе к универу, чем общага.
@@watsbro3531 ага, с такими ценами на топливо просто раззоришься.
Покажите этим студентам ЗИЛ-Э167 и расскажите кто такой Виталий Андреевич Грачёв.
не, лучше Павел Сергеевич Грачёв и "мерседес"
1:34 авто от 12 и до 15 лямов, а местами уже ржавчина🤦♂️
Хороший обзор! Надеюсь КАМАЗ себя проявит достойно!
Ведущему респектище! Четко, информативно, без воды.👍
Камаз проявит себя??? Ты чего мужик
Хорошая однако машина КАМАЗ!!! Фары освещают половину тундры, в кузове можно увезти тонны оленьих шкур, только собаки быстро устают)))))
😂😂😂
А теперь затолкайте всех этих студентов-создателей в этот ЧУДОКАМАЗ и в АРКТИКУ и если они на нём вернутся обратно живыми то следующий КАМАЗ за 12 млн я думаю будет совсем другой!
Сто процентов:)))
Согласен, к созданию подробной технике необходимо привлекать водителей северян со стажем.
Согласен, после реальных испытаний и идеи приходят
На начальном этапе разработки
Если в создании участвовал университет, это не значит, что его студенты делали, при университетах есть нии в которых работают учёные
Это для госзаказов. Армии, геологов.
Частникам лучше MAN с кунгом купить.
Для откатов
Ага и на все эти детали в Crossout ты будешь копить целый год
Гусеницы наносят урон в разы меньше чем колёсная техника,площадь контакта больше давления меньше.
Смотря какой размер колеса
Вездеход в тундре - это вообще хреново для природы, но воздействе от шины низкого давления на Камазе конечно ниже, чем давление гусеницы. И под тонким слоем почвы, - вечная мерзлота, это жутко вредно для природы. yamal-region.tv/news/4596/
@@PrivetTachka Тигр II -это немецкий танк ВОВ,весил 70т и танкитсы проверяли пройдет танк по грунту или нет след. образом. один залезал на другого если ноги второго не проваливались то всё ок можно ехать.
Степан Гарбалы бортовой разворот гусениц рвёт тундру
@@vezdehodyamal Вот Именно. И потом раны в тундре вечные.
я работаю в северных условиях и у нас прм тоже с каютой но за 2 года эксплуатации мы нашли кучу косяков, начнем с того что дизель можно было сделать с отбором давления от двигателя + выносной деской (если и в правду когда нибудь пригодиться отстегнуть каюту) в каюте почти нет места для сумок и оборудования которого обычно горы, про стандартную кабину комаза говорить не буду все знают что это гавно которое продувается со всех сторон и с плохой компоновкой, колеса может и хорошие но стоит и продаваться дудут далеко не езде и цена будет конская, я бы добавил еще маленький мультик на 1,5-2т чтоб разгружаться, такие машины у нас тоже есть. в условиях низких температур дизель не самое надежное топливо и тут не чего не поделать, а вот гидроузлы это сильный минус у нас в -25-30 краны из за гидравлики замерзающей встают что будет с комазом? он будет ездить только прямо. Я за четру и гусеничную технику, плевать на почву когда работаешь в тех условиях где метал ломается, а я в них живу. добавить бы еще обычную дровяную печь чтоб люди не замерзи когда у них обогрев накроется, а он накрывается очень быстро.
Тут добавить нечего, особенно мне где снег раза 2-3 выпадет и ср температура зимой -1. Да бывают морозы до -25 на как правило на пару дней. А так я думаю норм машина! Пускай разрабатывают, думают, это может пригодится не конкретно на этой машине, а на других. ДТ-30 тоже не сразу появился.
Все правильно, бессмысленно потратили денег.
@@hendersmoke7917 А на что есть смысл тратить деньги?
Поставлю просто лайк, читать лень
аня мишуточкина///а вы себе постройте , как один олигарх , за народные деньги, бурейскую гэс и подсоедините кабели от неё ко всей вашей технике и не будете иметь проблем с гидравликой на морозе! что , у вас на это денег нет? а вот у него есть, за наши налоги!)
интересно. в вариации 8х8 , возможна ли установка таких колес , чтобы была возможность передвигаться по дорогам общего пользования
У гусинец свои плюсы и минусы)
У колес так же плюсы и минусы))
Проходил мимо этого монстра, пока шёл на пару вечером ...
Жалко, что с тобой не сфоткался(
Крутой выпуск, спасибо ! :)
Спасиба!! Ты пиши, что у вас там еще стоять будет, и мы сами приедем фоткаться.
В крутом месте учишься, бро!
даже на ГАЗ-66 есть подкачка колес.Которому лет 50 уже если не больше.
это всего лишь опытный образец, а не серийный экземпляр, из-за чего бомбеж то??
@@Daniel-zz4qr БЛЯ ВАЛЕРА ТО ЧТО ТАТАРЫ СДЕЛАЛИ ВРЕМЕННО БУДЕТ ПОСТОЯННО , ЛИБО ЗА ОТДЕЛЬНУЮ ПЛАТУ ЕЩЕ ЗА 12 ЛЯМОВ
@@Daniel-zz4qr цена..
Для рыбалки самое то, больше им делать не чего.
Понятно,солдат диваных войск...
Ваш Великан пахож на Баумана. Оно тоже станет памятником😂😂😂
а что в ней инновационного ?
что придумали студенты универа? Нарисовали его? все запчасти стоковые , даже клятая кабина, с обычного самосвала с люком в который , разве что голову высунуть и кричать, помогите))) стекла в кабине одинарные, так еще на двери форточка из прошлого))) коробка механика, может проще в арктику автомат? подкачки шин не увидел, на всяких болотах надо играться с давлением в шинах не выходя из кабины. Выглядит монструозно , но при ближайшем рассмотрении всё плохо))
После твоего коммента производство камаза закрыли.
аххахаха))) про люк))) орал))
Отличный коммент для настроения))), а КамАЗ это мучение а не техника.
Зато балансир два института разрабатывали.!!! Сука, железяку полую!!! Это фиаско.
Дмитрий Хлыстов балансир разработали, а применение не нашли, вот и специальный камаз сделали под него.
Из минусов:
1. Баки для топлива. Расположены низко, как у шоссейных тягачей. Сделаны из металла. Вполне можно заменить на колымбак, сделанный из пластика, и заранее предусмотреть обогрев бака.
2. Подножки, сделали бы их обычными подножками на троссах и не парились.
3. Интерьер кабины. Сейчас на дворе уже маячат 20-е годы 21 века. Для чего использовать пластмассу из 80-х? Почему не нанять дизайнера, который бы сваял что то, человеческое? Будущие водилы этих камазов не полное быдло, у некоторых из них есть иномарки, они могут понимать разницу между нормальным интерьером и прошлым веком.
4. Интерьер модуля. Наймите дизайнера, интерьер американских тягачей 80-х это прошлый век.
5. Сама идея жилого модуля. По рабочим зимникам камазы не идут сутками, это не шоссейники. Основная работа с утра сел в машину, вечером сдал смену. Форс мажорные обстоятельства можно пережить и в кабине. Смысл жилого модуля появляется на зимниках типа Усть-Кут-Мирный. Т.е. достаточно ограниченный рынок сбыта.
6. Открытость мотора. Для чего? На базе лишние полчаса снять защиту, утеплитель роли не сыграет. В мороз -50 ремонтировать заглохший камаз не будешь, будешь колеса откручивать и покрышки жечь.
7. Где заводская подготовка к водным переправам? Весной и в начале лета по зимникам постоянные переходы через оттаивающие речки.
8. Высота машины. В расположении агрегатов ничего не меняли. Взяли изначально увеличенный клиренс, защиту днища и тупо надстроили над этим все агрегаты.
Рома привет как всегда сначала лайк просмотр потом)))
Почему модуль с кабиной не соединен, тем более они располагаются на одной "половинке" сочленения, а не на разных?
Конечно ДТ-30 лучше ибо он плавает.
Это не колеса почти два метра, это ты чуть больше полутора
Максимальная скорость 60 км в час. нахуя 16 скоростей? Надо было 60 скоростей сделать
Anonym !!! Потому что это грузовая машина и мотору набирать обороты намного сложнее. Если там было бы всего 5 скоростей, то ты бы с 1 на 2 не смог бы переключить. А теперь представь, что у тебя появилось 13т груза. Добавь к это ещё, что ты поднимаешься на горку или спускаешься.
1 техника максимально развивает 60 км в час это это уже не транспортные средства это трактор богатый история ралли Дакар никак не влиял на этот новый образец создали тихоходный большой трактор
на вашем тусклом унитазе можно и две скорости. когда необходимо крутящий момент перевести в усилие нужна коробка передач, она кстати 8ми скоростная, с повышенные и пониженные. если ваш пустой моск может это переварить то вот вам факт: на тракторе К 700 32 передачи(8 вперёд+пониженные 8... 8 назад+ пониженные) а макс скорость 40-45 кмч. наслаждайтесь. как профи, я вам скажу, что чем больше передач - тем больше инструментов для выполнения задач. всем плюсанувшим пузотёрам посвящается.
Tropiki Jara отца своего так называй, понял? Что общего между шинами низкого давления и грузоподъемностью, когда речь идёт о передачах? Машина с загруженными тоннами не поедет на той же передаче и на той же скорости, что машина без этого веса. Это тебе не жигуль твой пешком картошки загрузить.
Нахуя тебе мозг, ты же все равно им не пользуешся!?
Не нужно сравнивать трансмиссию на легковых авто и на этом монстре. У него половина понижающих скоростей для движения с грузом.
Я конечно не эксперт в автомобилестроении, но разве в баках соляра не замёрзнет при таком расположении, может быть их возле движка нужно устанавливать, или хотя бы в закрытом кожухе и с подогревом?
Да он же перевернётся на первом холме - такой высоченный, а колея узенькая
"в конце ролика эта машина поедет, а не просто заведётся"
она не поехала. Мда
Че не поехала-то? Целый метр проехала
как всегда не дали покататься. ну хоть по рулить дали...
Я медленно охреневаю во первых от технической грамотности ведущего и во вторых от дебилизма конструкторов сего чуда
Шарнирная рама от того что не нашлось места рулевому механизму? Серьезно? Их ставят чтобы было меньше сопротивление при повороте на слабых грунтах (получается одна колея на все колеса) и для лучшего контакта с грунтом на неровностях.
Шарнир без рессор потому что нагрузку не выдержат? Как же самосвалы ездят,которые на себе по 30+ тонн тягают. И рессоры как то выдерживают
Гусеницы наносят большой урон почве. Да. А колеса,которые глубже проваливаются, чаще пробуксовывают и срывают верхний слой конечно безвредные. Особенно с протектором типа "елочка". Ладно там покрышки типа треколовских, с мелким протектором
В общем автор, иди снимай лухури ведра для мажоров, серьезная техника не про тебя. И конструкторов с камаза с собой возьми
700л это много? магистральные тягачи по 1500л и больше на борт берут,а тут в снега и холода с 700 литрами.
Баки сразу за колесами в нижней точке - что за бред?
РВД не защищены от мороза и повреждений - конструкторы никогда не меняли лопнувший рвд хотя бы при - 30? Советую попробовать разок
Жилой модуль сразу за выхлопной трубой. Без комментариев.
Имея возможность сделать гладкое днище все равно оставили снизу мосты и кучу всего что цепляет за грунт(привет вам в глубоком снегу и на болотах)
И касаемо "батла" между этой повозкой и витязем - гусянка это поделие порвет хоть по проходимости хоть по перевозимому грузу хоть по надежности. Хотя бы потому,что Дт 30 в разных модификациях уже много лет используют по всей стране и знают все недочеты и слабости.
По поводу последнего предложения, прям с языка снял. :) В остальном, это экспериментальный образец, слепили из того что было, концепцию проверить, в таком как сейчас виде, сыро и спорно. Уверен, к застрявшему/сломавшемуся камазу именно гусеничный двухсекционник на помощь прийдет :)
Согласен , 30 тонн по снегу на таких колёсах даже не смешите меня.
Колеса раза в 2 шире и больше нужно делать и автоподкачку, что за бред выходить и откачивать да накачивать , а если брод переезжаешь? Там эти процедуры делать бред.
Обратитесь к шерпу за советами!
Полностью согласен. Я вообще не понимаю откуда этот клоун взялся! Ещё называет нас диванными экспертами. У меня бомбит.
@Фёдор Кузя Не вариант. Машина же с допуском на дороги общего пользования,а колею расширить, уже будет негабарит. Спереди еще мост добавить - оно да, как раз и ленты на пары можно будет одеть для проходимости
Иди конструируй у тебя получится лучше чем у них.
11:30 ахах шутка про студентов зачетная!!! Садись. Молодец. 5🤣
Посмотрел с 5-и летнем сыном видео с камазом и дт 30,на вопрос какой вездеход круче сын сказал что дт 30,я спросил почему именно он,аргумент получил от ребёнка железный.Ответ ребёнка был такой:
Ну дт 30 плавает а камаз нет)))
Я притих)))
А я один заметил лестницы перед передними колесами =)))) такой клиренс, такие баллоны,ж и лесница почти до земли =)))
Резиновая...
High_Card_Ace это ковровая дорожка))
на новом камазе уже ржавые болты и места соединений
Судя по цене это не ржавчина. Это золото!
Ты условия знаешь???
Ясен прекрасен что они будут ржавые , вода повсюду
G.Termin а на севере влажности не будет ? Должны были продумать, прикит там при -60 какой нибудь болт там так и окасуришься в этой будке
Sergey Lastin камаз не лада
Что вы про ржавчину и мелочи, это же опытный образец ручной сборки, тут показана сама идея, а не материалы и качество. Какие то недоработки и неудачные решения устраняются и допиливаются в процессе серийного выпуска (если конечно пойдет в серию), с учетом замечаний в процессе эксплуатации.
ОБОЖАЮ ВАС И ВАШУ ПЕРЕДАЧУ ЗА ЮМОР И ПРОФФЕСИОНАЛИЗМ !!!!С П А С И Б О
Алексей, шоу у вас - супер. Подача интересная, вставки-шутеечки... Приятно смотреть!
А вот теперь из-за угла подкралось "Но": Рубрика "послушаем мотор" в конце видео - хороша. Но хотелось бы чуть дольше, возможно с подгазовкой и без музыки.
Это я не про камаз, а в целом.
"Нет централизованной системы подкачки" Тачка за 12 млн, а они даже базовую и очень нужную вещь для тяж.условий не поставили. То есть, я должен в -40 идти и вручную скидывать или накачивать давление в шинах , в КАМАЗе, который стоит как несколько квартир...
это опытная тачка!всё ещё поменяется....глядишь и жилого модуля камазик лишится)))
Jams2409
, не беспокойтесь, вам не придется накачивать/скидывать давление в шинах. Машина так и останется в единственном экземпляре.
в -50, батенька, в -50.
в Арктике -40 это наверно летом
хаха нет, ты не должен ни куда идти, они сами справятся, сиди дома за компом...
Кто писал и мылся одновременно , ставь лайкос!!!
Бл, а мы обещали отвечать на все комменты...
а я ещё и писать+какать одновременно могу!
@@alexmax7495 и пирошок кушать!
alex max а я писать и читать умею!
@@igorbrick9548 а вязать можешь?...крючком.
Вольво типа такого есть!
Интересно, сколько швед стоит.
жилой модуль просто боль, всё колхозное такое, ущербное... в кабине прошлый век, 12 лямов))) просто нет слов, он экспериментальный? ну тогда не удачно экспериментальный
ты его расцениваешь как шикарный дом на колесах или машину для работы в арктике? сегодня при нынешнем курсе и удешевлении рубля, 12 лямов для такой машины не деньги. Особенно если учесть что это прототип который обкатывают... не в курсе как концепты и испытательные экземпляры от серийных отличаться могут?
Хорошо а его зарубежный аналога такую же цену... Да и 12 лямов это ебаный рейндж ровер в максималке..12 лямов это не много
Вперёд диванный воин
Ну дальше эксперемента, как всегда хрен дело дойдёт, лишь бы похвастаться.
С вагона купе вырезали в на камаз поставили, даже нары такие же как в поезде остались
Кто видел ржавые болты ?!
и обычное окно как в квартире
Первое, что в глаза бросилось
Машина уже использовалась на бездорожье
Вы чего мужЫки , у нас в стране ржавчина в базовой комплектации для всех ТС
1:33 там не только болты, дальше не смотрел
Через этот люк можно спасти только голову! Топлива мало, на серверах машины не выключается, они молотят круглосуточно. Тот кто придумал эту машину живёт в Москве и думает, что самая холодная температура на земле у него в морозильной камере (-18)
тоже заметил) Они будут детей отправлять видимо на север) так и не показали чем он конкретно предрасположен к северу не считая проходимости и съемной кабины
Интересно слушать и смотреть 👍🔋🔌🔥👍
Песня для души, про такие, Отечественные машины - слушать и смотреть!
Камаз новый? Если новый, то почему он уже ржавый(где шарниры для поворотов)
Отправили твои вопросы на почту камаз@камаз.ру
ПеJlьМеНь Ты что гос -тайну выдал глазастый ?
Ну так потому что прототип?
тоже сразу обратил внимание на ржавчину))))
да потому что это КАМАЗ они умудряются убить КАМЕНС и закасячить Зефку, уроды рукажопные. Только пьяные дебилы с господержкой, могут собрать из американских запчастей болотоход, который сгнил через месяц, и выдать его за научную разработку.
Я не знаю что написать в коментарии к этому видео.Ведущий ТОП пусть он чаще появляется в выпусках.А сам выпуск интересный продолжайте в том же духе.
Спасибо, Фокс. Держи краба
ПриветТачка :Взаимно
владимир поляков другой ещё хуже😊
Поставят его у забора или бросят на Севере))))))
Единственное чего не хватает у этого КамАЗа я думаю -клин для чистки снега грязи и чтоб при провисании на мост он мог сам пробить-прочищая снег а в теплое время грязь!!!+Двойное стекло обязательный атрибут !!!Вроде мелочи а в холод и бездорожье Арктики должен быть Клин-лопата и двойное остекление+утепление салона должно быть идеальным !!!
Шины почти два метра? Тогда у тебя голова 40см.
😀
Поправочка 60,03 см головка
Эти колёса реально почти 2 метра - 1, 92 если точнее.
Государство не просило рожать этих студентов. Дави смело.
Себя задави смело!
Дави лучше собак и придурков тупоголовых.
...Но от тайги до британских морей
*КамАЗ "стена" СС-гвардии всех сильней !!!* :)))
Забыл добавить что у этого комента есть авторские права у чиновницы
@@DOBRYNYA992 Какой там номер Грин пис?
Вот это хреновина, большая хреновина!!!
Я видел, как ты это снимал))
Дт-30 круче он плавает, но при этом может на себе увезти этот Камаз с полной загрузкой.
Хер он его увезёт , да и плавает так себе
круче, не значит лучше в конкретной ситуации и для конкретного применения.
самолет круче автобуса, но почему то многие выбирают автобус чтобы добираться до работы.
круче только он берет 600 литров соляри на 100 км пути...
@@tarasobama4745 а этот сколько?
Разработка из серии "я хорошо знаю ма-те-ма-ти-ку, но я хочу еще научиться ри -- со -- ва ---ть"
:-
V:-
Вполне возможно, кто-то из ребят посвятит себя робототехнике, тем более на форме у них есть возможность посмотреть на самых современных роботов
А вот танцевать робота Бориса уже научили и вполне неплохо
Красава!!!
Ему однозначно нужна подкачка колёс из кабины, кабину с будкой можно сделать одним целым места будет больше, в заду будки можно при этом поставить ещё и кран.И получится такая машина для геологоразведки самое то.Если расчёт на его пользование в частном порядке то он обязательно должен разгонятся более 100 км, тогда эта машина переплюнет другие.
Есть такие машинки как маз-543 и новый +- мзкт 7930, так там есть модификации как МОБД, почему их не использовать?
Сколько угодно можно говорить про это.. Но, любой профессионал видит что показывают.. Это Камаз- автомобиль рожденный уже мертвым.. Топливная насос форсунка, арктика? 12 горшков и всего 400 лошадей))) Да и комнатка для арктики))) Промерзнет на ура... там фен на 7 Квт и то в лютые морозы может вывезти.. Вкратце.. это убожество не стоит 12 лямов.. Кто работал на камаз тот в курсе о чем я...
1:33 между штуцерами. Металик без грунта ебнули ? :)) Надо было ксералик, пиздаче бы было в арктике! Смазка петле тож нах не нужна...
Горшков 8
это прототип в одном экземпляре, по-этому дорогой. при запуске в серию, он будет намного дешевле.
Да! КРУТО! Выглядит устрашающи (ОбамкаТрамп боись).... Правда врядли куда то поедет, тем более в Арктику ))) Просто вопрос.... Вы когда то дороги начнете делать вместо всяких безнадежных "вандервафлей" ? ))) на базе какого то металлолома , у которого при -5 замерзает компрессор?
@@basistish Это я понимаю.. Но само упоминание Камаз меня просто добивает. Мои слова может подтвердить любой кто работал на них. Постоянно на ремонте.. Косяки везде. Топливная не о чем. Такой же бред насос форсунка. Это что заправка на BP, а качественное топливо лишь на них... По ходовой молчу.. Места сочленения принцип тот же что и на Т 150к и к 700 и все те же проблемы.. О кабинке я уже писал... Там вагоны промерзают. Вахтовики кто работал и работает на крайнем Севере почему то особо отзывы не выкладывают.
Поставили колеса большие модуль жилой и камазовский дизель и в перед в артику ,а испытания машина прошла че показывать бестолковые 12 лямов железа,покажите как машина ведет себя на бездорожье в снегу в мороз ? Это интиресно былобы смотреть а то это авот это так .
13:33 хорошой пример😏
1:33 уже ржавчина ну как так то
Вы вообще понимаете на , что обзор делаете ? Зрители у Вас диванные критики , а Вы вообще бывали в районах крайнего Севера . Увидели красивую грушку и нахваливаете . Для своего же развития узнайте почему Зил -157 ( в народе Трумен ) лучше ползал по болотам , чем более новая модификация Зил - 131 , тогда поймете в какой комплектации нужна машина для бездорожья . Не стоит эта машина 12 млн .
Эта машина и двух лимонов не стоит
200 рублей... зеленых таких, одной бумажкой.
Это пробный экземпляр они просто цену от балды назвали
Сами не зная её
"Витя АК может пройти под этой машиной не нагибаясь" - ор
теперь я знаю что к обычному камазовскому движку всего лишь нужно приделать огромные колёса ,пластиковое окно,туалет и можно в АРКТИКУ!!!
Минусов, в этом арктическом агрегате очень много. Даже удивительно, что в таком недоработанном виде, и всё таки изготовили экспериментальный образец. На мой взгляд, если исправить два минуса, о которых речь пойдёт ниже, то, полученных от этого усовершенствования, плюсов, будет гораздо больше. А это сделает автомобиль более удобным и простым в эксплуатации, ну и соответственно, более конкурентоспособным.
В первую очередь, это сброс и подкачка давления в шины, на ходу, прямо из кабины, водителем. Это значительно повысит среднюю скорость прохождения маршрута движения. О том, что это усовершенствование может стать решающим в процессе прохождения заболоченных, и более твёрдых участков, даже не приходится говорить. И совершенно необходимо соединить кабину водителя с пассажирским салоном, сделав эту общую кабину одинаковой , и по длине, и по высоте с размерами теперешнего салона. Это так же добавит много плюсов, особенно, если полик, в салоне сделать съёмным, для обслуживания агрегатов двигателя и коробок. Не говоря уже о том, что это добавит, как минимум три дополнительных пассажирских места, в пассажирской части этой унифицированной кабины.
Конечно, это будет уже, принципиально новая компоновка, в виде общего пассажирского и водительского блока. Но, на мой взгляд, компоновка действующая, будет в дальнейшем менее востребованной, чем предложенная мной.
То есть ZF коробка РФ разработка?)))))
ага и тягово-сцепное устройство V.ORLANDI спалили. и про электронику, генератор, климатическую установку дома с лебедкой ни слова. телик и СВЧ не в счет.
Коробках Zf делается в Челнах на сп зф кама
Дакар, но тем не менее речь не может здесь идти о российской разработке
@@VVadimovich покажи хоть одну машину в мире полностью одного разработчика? Это мировая практика каждый на чем то специализируеться
Да и дизель вроде каминс американский
Шта?!Почву разрушают?!В арктике?!)))
Да, следы от гусеничного транспорта десятилетиями зарастают мхом
Прикинь да, там растения есть, а еще прикинь, это уникальный природный ресурс, а еще прикинь, туда даже экспедиции засылают спецом, чтобы местные растения изучать. Ну вот почему интернет быдлу раздают?
@@oc284 у нас в черноземье таких поубивали давно,извини
Ну, ребята, удивили! А, что, собственно нового? Была в свое время аналогичная разработка НАМИ, называлась "Ермак", правда несочлененная.
За такие бабки могли бы и централизованную подкачку сделать! Икать будете часто и долго, пока очередной водила, гремя соплями, колеса приспустит и накачает!
Задняя подвеска на балансирах, без упругих элементов, засчет мягких скатов - комфорт трактора Беларусь.
Пустотелые балансиры "изобрели"! Наверное вспомнили МАЗ-535! (Кстати, то же без упругих элементов в задней подвеске).
Зиловская работяга "Синяя птица" - отработанная и испытанная, плавающая, с подкачкой и независимой торсионной подвеской нервно курит в сторонке!)))
С ишимбайским Д30 не сравниваю - негабарит и на гусеницах.
Хотя, для крайнего Севера, вопрос вписывания транспорта в габарит философский. Там негабаритного транспорта, не проходящего по разрешенной (2500 мм) ширине - как у дурака махорки.
"Гусеницы наносят урон почве!"
Придется сравнить.
Урон тундре наносит любой транспорт, но!
Этот КАМАЗ не тягается по удельному давлению с груженым Д30! Там, где Д30 примнет грунт, КАМАЗ прорежет колею, а в ней и утонет. Не спасут и шины, шириной 700 мм. Каждый транспорт - для своих дорожных условий.
И еще. Погрузочная высота около 2 метров. Что вы собрались на нем возить, что бы вписаться в 4 метра? Да и площадь кузова явно не для северных перевозок.
Привет от выпускника МАМИ 1982 года!
А он заводится ли после ночки в -50
Охеренный выпуск, сразу вспомнил серию "Машины на которых вы никогда не прокатитесь" про Белаз 75710 и бедный форд. Суровый камаз, утрет нос даже гелику 4x4 в квадрате на бездорожье, при этом даже дешевле, явно стоит брать, ну или дождаться серию 8х8, ее обещают с автоматической коробкой. Удобнее в управлении))))
Пасиб, брат! Что помнишь!
Гелик не показатель проходимости братишь
@@lenarkurbanov7751 Этим КАМАЗОМ можно гелик переехать вместе со всеми проститутками и водителем в гелике.Заебись хуй с пальцем сравнивать.)))
машина интересная за эту цену. Единственно, центральной подкачки шин нет, что странно. Если 6 колёс в ручную спускать на морозе в минус 50, а потом шланг в каждое колесо ходить вставлять, чтобы подкачать, это мягко говоря спорное решение. Думаю, оно будет касаться только опытного образца.
Надеемся
Roman Romanov ты знаешь что такое МГТУ Баумана ? О какой коленке может идти речь если это вуз в котором учатся и работают топовые технари/будущие технари нашей страны . Там все просчитано до мельчайших деталей , поверь мне .
@@Neorling "На коленке" означает, что конструкция не опробирована. Одно дело - серийная машина. Совсем другое - единичный прототип. Ты сам бы в Арктику поехал бы на прототипе, если от этой машины будет зависеть твое жизнь?
@@vankenoby2247 на этом можно ехать! Это обычный камаз, ему просто добавили проходимости)
@Roman Romanov Вась, никаких образцов нет у краза уже 27 лет, который собирается на коленке из еврочастей и впаривается збройным силам за счёт твоего кармана.
Тебе же русским языком сказали, нет там ни одного болта даже вукраянского.
Импортозамещение, слыхал, не?
это жестко! Интересно кто ее будет покупать... По тундре обычно ездят на гусеничной технике это не только затратнее, но и безопаснее. Любая колесная техника особенно в 30 тонн на 6х6 это большое давление на грунт, а под колесами снег метра 2 и что то мне мало верится, что лебедка в тундре поможет вытащить КАМАЗ в 30 тонн. Это конечно крутой камаз и есть ему применение, но оно невероятно ограниченное ведь он на колесах. Люди даже на ТРЕКОЛАХ с болотными колесами в тундру в морозы не лезут, только 8х8 или гусеница. Все это объясняется просто. Видимо есть госзаказ и будет выпущено ограниченное количество по спецзаказу, ведь даже камаз 43118 вездеход 6х6 и 8х8 это специализированный выпуск.
В любом случае это серьезная машина и дорогая к покупки частными компаниями, а коммерческой цели у нее нет.
Подножки все портят, надеюсь они сьемные.
Наши как всегда за сто миллионов к венику фонарь прикрутили. А зачем, для чего.... И самое страшное, что какая нибудь бестолочь из руководства может ЭТО купить (а чё надо экономить на солярке - она сейчас дорогая), а мужики мучиться будут, а то и жизнью рисковать.
Коробка передач zf это немцы,за какие российские разработки ты мычишь?
Красиво, дорого и почти бесполезно... Со всем что наворотили можно миритья, кроме того что нет подкачки, когда машина должна будет идти по снежной целине глубиной 1,5 -2метра и не сто метров, а км 30, без снижения давления при котором резина садится почти до дисков...
Бесталач ты тебе человек расказывает што наши эту телегу замутили а не за то што кто коробку придумал баран..и да будет тебе известно изначально эту коробку придумали советские конструкторы но непустили в производство.а немци просто проявили инициативу и смекалку вот и всё.
Игорь Шабалдин Какую коробку придумали? картонную? когда в европе автомобили конструировали, у нас ещё на телегах ездили. И ведущий говорит что эта телега почти целиком сделана из российских комплектующих. Но кпп это один из главных агрегатов по значимости, и уж не на одной коробке передач заканчиваются ''российские разработки'', наверняка вся пневматика и гидравлика идёт от иностранных производителей, таких как wabco, knorr-bremse, и т. д.
@@user-hk9rn1qr5m Да сам камаз советские учёные замутили от запада,за какую кпп ты имеешь в виду,они,вы, мы,хоть что-то толковое создали и довели до ума в автомобилестроении??????Печки сука и кондёры и тех нет своих.
Сергей Добрый
докажи документально и обрисуй что коробка немецкая!! и даже пусть немецкая !! дальше что ???
Сделайте мод на него в евро трек симулятор 2! если есть прогеры!
Камаз супер! Но как водится в каждой технике есть свои плюсы и минусы! Конечно расход у камаза будет меньше чем у дт-30, это плюс. Но есть так же и минус у дт-30 есть блокировка гидросистемы звеньев, которая позволяет по прямому ходу преодолевать рвы шириной до 1,5 метров
пускай оранжевые трубы -лестницы/ручки сделают снаружи в пластике , а металл каркас внутри. хвататься за железную трубу при -50 такое себе
так в варешках же
Синяя изолента рулит!
вот это ты угарнул в -50 без перчаток... Просто решил высрать коммент на камаз?
@@antonveter6836 мальчик, где ты увидел "без перчаток" ?! ты в своих какулях в голове порядок наведи, и не выдавай свой высер за мои слова.
@@user-gh9uo3zm9c синяя изолента слишком ценная , тогда в 12 не уложиться ))
а задние диодные фонари зачем? они в арктике за 1 км снежным комом обрастут и водитель машины, которая едет сзади не сможет понять когда вы тормозите. ламповые фонари были бы более практичны.
А на ДОП как без них, их только ради того, чтобы один раз в жизни на ДОП выехать поставили
Всё в снегу и нет габаритов
Ну, что можно сказать на первый взгляд...... За такие деньги рама должна быть титановая, кузов, кабина из дюраля........рама ломаться должна в 3х направлениях, 60 сантиметров просвета чистых там нет, мост торчит..... Подножки я понял для дизайна ..... в бездорожье такие не нужны ... Модуль .... можно вставить при желании 3 ю койку .... да, расстояние будет меньше...но лучше чем спать в кабине и отдельно её топить. Гальюном пользоваться не удобно... попробуйте зайти в огромных сапогах и зимней одежде... толчёк низковат. Два основных параметра для проходимости зимой надёжность и ВЕС так что уменьшайте весовые показатели..... Ну а так, идея хорошая..... но сырая.
Переламывающаяйся рама в первую очередь проходимость повышает. Упрощение конструкции - это приятный бонус.
А с какого перепуга гусеничная техника стала наносить вред почве больше чем колесная? Вред наносится при меньшем пятне контакта. И теперь сравни этот камаз и 30ку. У этого 6 колес, а у того 4 огромные гусеницы. Для того чтобы убедился ты что я не просто так это говорю, можно просто хотябы получить удостоверение тракториста-машиниста. Во время обучения подробно расскажут что к чему.
Все совершенно верно сказал.у гусеничной технике давление на грунт меньше
Так и есть ...пока прямо, а вот на поворотах с гусянки такие лохмотья летят
Говно за 12 лямов которое уже ржавеет. Далеко на запасе топлива не уедет. Еще и спускать шины само не умеет. Институты а делают херню уровня 70х годов.
В 70-х люди и то умнее были, лучше делали...
Говно это люди воспитавшие тебя. Что алкаш все мозги пропил ? Ты об это нихера не знаешь ыксперт диванный.
Не гони КамАЗ выносливая машина
ты Баран ♈️ вонючая не умничи как будто ты дохуя... знаешь
@@Denis-Muranov да вот если бы, я не употребляю спиртное вовсе, и имею 2 высших образования, и я инженер.
Я вот прям вижу что они поедут через заросли, ветка надломится, её переломит и она пробьёт бак с солярой, а когда через 50км водитель это осознает и вылезет из кабины, он застрянет в сугробе по самые помидорки, а пока будет барахтаться замёрзнет вусмерть, но ему ни кто не поможет, по тому что все кто были в жилом модуле уже задохнулись, потому что он газовал на предыдущем перевале и перебирал 16 скоростей, что бы заехать в горку, а выхлопные газы напрямую валили в жилой модуль и там все задохнулись... всё конец истории....
Прекрасная машина!!! А Валерию Фирсову который сказал,что только не придумают наши,чтобы дороги не строить-скажу так... Как вы в Арктике асфальт бы проложили?))))) Машинка огонь-умеем же когда надо!!!!!
как всегда эскизы куда круче того, что получилось)
Теплый модуль может и выдержит минус 60, а выдержит ли двс такие температуры? Большой вопрос.
Можно костер под ним разжечь в крайнем случае
@@PrivetTachka Чтобы спалить всю машину и не поехать никуда. Все правильно))
куда он денется уже проверено временем
Когда в тачке за 12лямов стоит вентилятор в салоне , ты точно знаешь что это наша тачка.
12345 12345 ездил на новом военном камазе за 103, и там тоже был вентилятор в салоне😂
Арктка это уникальное место, с очень тяжелыми условиями жизни и работы и техника там нужна соответствующяя в том числе и колесная.
Очередное Гоно* за 12 лямов! сделано студентами которые не знают что такое Арктика и где она находится!)
а ты знаешь?
Не артика, а Арктика
Тоже Мне студенты изобретатели. Взяли веник и пытаются из него пылесос слепить. Применяя дрова но из нашего леса. А в итоге Все равно веник по больше,... МЕТЛА....
А ты русский язык не знаешь...
@@kawaman7948 Я Казах, мне не обезательно знать русский язык.
ДТ 30 лучше был есть и будет.....!!!
1:36--1:41. Откуда ты взял эти кадры это кадры моей машины🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😂😂😂😂😂😂
На базе к-700 надо было делать, капотная компоновка к этим делам лучше приспособлена: не будет дурацких ступенек спереди, можно будет однообьемное пространство сделать, для осмотра движка не надо кабину откидывать