tavaliselt on see et isegi eraisik võib müüa sulle auto, on sõitnud 10a probleemideta. Satub sinu kätte ja on pask, siis on paratamatult halb juhus ja kokkusattumus. Sa ei tea kunagi, pigem ära kiirusta, veendu ja kontrolli. Nagu ikka tahad head ? Osta tutikas :)
Elektriautodel on probleeme küllaga, soome akudoktor(akuteadlane) ütles, et vanema elektriauto kulud samas klassis, mis sisepõlemismootoriga autol. El, auto km-i hinna teeb kalliks kiire hinnalangus seoses nende lühema elukaarega
Vägev vaatamine, lõpuks koos ja varuosa hinnad tõesti head. Omaaega ei saa antud tööga rahasse panna siis oleks see suur miinus projekt. Pakun, et uue aasta esimene kvartal paras Mersuga mässata ja siis vaadata mis turg teeb. Kuni 20K ja eesti registris Olevad masinad ehk õnnestub myya ja teha. Aga igal juhul jõudu ja jaksu.
Mehed, mega töö. Endalgi nüüd käsil üks projekt ja motiveeriv on vaadata. Mis puudutab uut aastat, siis proovige leida pekkis akuga hübriid oksjonilt. Pakun, et nii Soomes kui Rootsis peaks midagi liikuma. Sealt saaks juba mõnusa kasumi ja ka aktuaalne nüüd selle maksuga. Tublid olete
bensukal vb tõesti on nii et riiulist 5w-30 ja käib küll, aga diislitega nii ei saa. see acea vm iganes see oli peab ka olema õige, kas a5, b5, c2 jne. enda isal oli üks golf kunagi mis 10 tuhande jooksul tahtis mingi hetk õli juurde, aga kui otsisin netist välja täpsed numbrid ja õiget õli hakkas kasutama siis polnud enam vaja juurde valada
Ei ole bensukatel ka nii ükskõik midagi. Kui päris kiviaegne ei ole, siis peaks ikka jälgima, et vastab parameetritele ka, mitte, et kallan seda mis töökojas on :D
Mootoriõli määrivad omadused langevad üsnagi oluliselt 6-7000 km juures, niiet igal juhul oleks 10 000km õlivälbaks viimane piir. Kusjuures tulemused ei erinenud väga palju erinevate õlitootjate toodetel... long-life või mitte. Uuringu tegid mingid suvalised jorsid kuskil väljamaal, seega ei usu, et tulemused olid kinni makstud mõnede õlimagnaatide poolest. Ei tasuks eriti palju üle 10 000km ühtki mootorit kiusata selle õliga, mis eriti enam ei õlita
Must jublakas on bluetooth moodul, nii ka juba allpool kirjutatud. Kiviaja jublaka tootekood: 3C0051435PA Uuemad või paremad mudelid tulid juba ekraaniga, VW bluetooth touch adapter.
2G Nuputelefonide ajastul sai selle musta jala otsa armatuuris osta tehase lisana üleminekuid spetsiifiliste nuputelefonide mudelite jaoks, siis see toimis telefoni hoidjana ja ühtlasi ühendas selle telefoni põhja all oleva pistiku auto audio süsteemiga ja äkki ka lausa uime sees oleva välise antenniga. Sinna sai panna ka lihtsalt universaalsema bluetoothi junni, aga juba sel ajal hakati paralleelselt ka pakkuma bluetooth moodulit eraldi lisana kus see pandi näiteks kõrvalistuja istme alla ja seda musta jalga armatuuris ei olnud bluetoothi jaoks otseselt enam tarvis. Neid nupu-nokiate ja nupu-ericssonide üleminekuid saab siiani ebayst soetada.
Pärast vw Passat cc tuli uuem mudel vw cc (passat nimi kadus ära ja jäi lihtsalt cc). Phaeton oli paralleelselt siis veel ikka volkari lipulaev kuniks tuli CC ja Phaetoni hübriid - Arteon
Teete ära uue aastaga pole miskit võimatut. Aga mis plaan siis R8 osas on kui see käes, jääb Kareli erautoks, kõigi garaazi meeste lõbuks või ka edasimüügiks, investeeringuks, mis mõte on, kui saladus ei ole?
Karel, kas sellele CC kerele saab neliveo ka alla ehitada? Tunnel on selle jaoks keskel olemas? Ma siin vaatan ühte Vene autoremodi kanalit ja seal ehitati neliveoline esiveolisest. Sama Passat CC. Need tegid seal ka Passat B6 kerel esiveolisest neliveolise pluss mootorist võeti ka viimane välja. DSG kastiga. Lõpptulemuseks kiirendas see neliveoline B6 0-100-ni 2,99 sekundit. Muidugi jah, tänavakõlbulik see auto meie mõistes ei oleks. :)
Kas uuel aastal nüüd peategi vist pigem kallima otsa masinaid tegema, et kogu raha riigile ära ei peaks maksma? Või kuidas prognoos on, kas see seeria pigem on oma lõppu nägemas lähiajal? Aa, pane excelis kaks komakohta kõigile arvudele siis on silmale hää sente ka lugeda - see nupp peaks suurelt silmeees olema kuskil (:
Automaksuga on nali ikka suur. Olen sõitnud autoga 10.a Eestis ja kui tahan müüa mis on juba siin registris olnud 10+.a registeerimis maksu? Igatahes ootame järgmisi valimisi see on utoopia.
Elektriauto puhul tõesti selliseid mootoriprobleeme ei ole, nõus. Kuid seal on muud kallid asjad, nagu kallis elektroonika, mis juhib mootoreid ja kallid akud. Elektriauto mootor ise on lihtne, aga selle juhtimise elektroonika enam mitte. Kui rääkida pikkadest õlivahetusvälpadest, siis seal on üks asjaolu, mida millegipärast paljud ei tea rääkida. Nimelt, õli sisse tekib igal autol metallipuru, küll ülimalt peenike, aga ikkagi tekib. Mida kauem sama õliga sõita, seda rohkem seda metallipuru seal on ja muid jääke, sealhulgas kütusejääke. Teoreetiliselt on kindlasti võimalik järgmise aastaga see raha kokku ajada, aga praktikas ilmselt natuke liiga optimistlik. Elan teile muidugi kaasa ja jälgin põnevusega teie Autoäri. Kõige suurema põõna autoärile paneb registreerimistasu.
@@wampiiroja Jah on mõlemal autol kõvasti kallist elektroonikat, selle vastu ei saa vaielda. Kuid elektrimootorite juhtimise elektroonika on siiski klass omaette, kuna peab toime tulema suure vooluga. Samuti akupaki väga kõrge maksumus. Kui aus olla, siis tegelikult on raske öelda, kumba auto remont läheb 20 aasta peale kallimaks. Kuid kindlasti ma ei tooks elektriatot välja kuidagi odavate pidamikuludega remondilt. See oli mu kommentaari peamine mõte.
@@kaliiklejaAkupaki vahetus on sisuliselt sama töö kui sisepõlemismootoriga autol vahetada lihtsalt terve mootor välja. Seda väga ei tehta, eriti vanade autode puhul vaid remonditakse. Sama saab aku pakiga teha - vahetada välja üksikud elemendid. Hetkel veel enamus el.autod tehtud nii, et see oleks võimalikult keeruline, aga küll EU reeglid paika paneb ja varsti hakkab saama ka seda lihtsalt teha.
Tulin siia, lootes leida solvunud armastusekahurit, kes oleks mu kommentaari peale tuld ja tõrva pursanud - aga näib, et kahur on puhkepäeval või sihib kuskile mujale. Nojah, vähemalt on vaikus rahulik! 😅😅
@@kaliikleja Ma arvan, et mõistlikuks muutuvad elektriautod siis, kui EU akud ära standardiseerib või vähemalt mingid moodulid, millest aku koosneb. Et oleks lihtne lahti võtta ja hooldada. Et saaks vahetada mõne mooduli, kus elemendid läbi, mitte tervet akut.
No ei kujuta ette seda elektrikate drifti... kogu efekt jääb ära. Alati saab kõlaritest müra lasta... z generatsioon ehk lepib sellise simulatsiooniga.
Ehhh see tuletab meelde, et peaks mannergu mootori kallale minema. Kiitus, et viitsisite korda teha, tundub täitsa viis pill. Kui nüüd kere käest ära ei lase ja vähegi jooksvate hädadega kohe tegeletakse, siis see auto laseb veel 10a. Mehhatroonika / sidurid / hooratas vast ka mingi hetk koputavad.
Mulle meeldib vaadata teie vidosi aga millegi pärast arvan, et see r8 järgmine aasta on võimatu. Kui järgmine aasta teete ära siis söön oma mütsi ära. Hoian pöialt teile ja ootan juba järgmist videot.
Borse küünlad on kõige sitemad mis siin Soomes müüakse mu Volvo V70 ostsin 5 küünalt ja hakkasid probleemid terve aasta nüüd on Saksast tellitud korralikud küünlad ja mootor töötab nii kui siidi
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Tavalised autoärikad peidavad vigu, teie aga teete neid korda ja päästate peldikuid :)
tavaliselt on see et isegi eraisik võib müüa sulle auto, on sõitnud 10a probleemideta. Satub sinu kätte ja on pask, siis on paratamatult halb juhus ja kokkusattumus. Sa ei tea kunagi, pigem ära kiirusta, veendu ja kontrolli. Nagu ikka tahad head ? Osta tutikas :)
@@walther89 Ostu-eelne kontroll päästab paljuski ära küll
Elektriautodel on probleeme küllaga, soome akudoktor(akuteadlane) ütles, et vanema elektriauto kulud samas klassis, mis sisepõlemismootoriga autol. El, auto km-i hinna teeb kalliks kiire hinnalangus seoses nende lühema elukaarega
Kas kõik elektriautod või teatud margi ja mudelid !? 😉 Ei ole mõtet ühte patta panna I-mevi, E-trooni ja Teslat 😬
Vägev vaatamine, lõpuks koos ja varuosa hinnad tõesti head. Omaaega ei saa antud tööga rahasse panna siis oleks see suur miinus projekt.
Pakun, et uue aasta esimene kvartal paras Mersuga mässata ja siis vaadata mis turg teeb.
Kuni 20K ja eesti registris
Olevad masinad ehk õnnestub myya ja teha.
Aga igal juhul jõudu ja jaksu.
Mehed, mega töö. Endalgi nüüd käsil üks projekt ja motiveeriv on vaadata. Mis puudutab uut aastat, siis proovige leida pekkis akuga hübriid oksjonilt. Pakun, et nii Soomes kui Rootsis peaks midagi liikuma. Sealt saaks juba mõnusa kasumi ja ka aktuaalne nüüd selle maksuga. Tublid olete
Võtsin südamesse.
Ära ole nii hellake, Sander 🤭😄😃
bensukal vb tõesti on nii et riiulist 5w-30 ja käib küll, aga diislitega nii ei saa. see acea vm iganes see oli peab ka olema õige, kas a5, b5, c2 jne. enda isal oli üks golf kunagi mis 10 tuhande jooksul tahtis mingi hetk õli juurde, aga kui otsisin netist välja täpsed numbrid ja õiget õli hakkas kasutama siis polnud enam vaja juurde valada
Ei ole bensukatel ka nii ükskõik midagi. Kui päris kiviaegne ei ole, siis peaks ikka jälgima, et vastab parameetritele ka, mitte, et kallan seda mis töökojas on :D
@SimpleDudeDoStuff hea teada, lihtsalt videost jäi selline mulje 😃
Asja võti on kasutada kõrge kvaliteediklassiga õli ning diisli puhul pead jälgima, et oleks dpf filtriga sobiv õli, kui on dpf filter autol.
vastav märgis VW märgis peab klappima ja muud midagi. Mõne autoga on kahjuks niiet, satub sitt... kuid teised jällegi okeid !?
Ma võin mürki võtta kui õli ültse ei pane siis kaua ei kesta peasi ,et midagi määrib ikka 😀🤣
(südama rahuks kõigile läks VAG-ile mõeldud tähisega õli)
Mootoriõli määrivad omadused langevad üsnagi oluliselt 6-7000 km juures, niiet igal juhul oleks 10 000km õlivälbaks viimane piir.
Kusjuures tulemused ei erinenud väga palju erinevate õlitootjate toodetel... long-life või mitte.
Uuringu tegid mingid suvalised jorsid kuskil väljamaal, seega ei usu, et tulemused olid kinni makstud mõnede õlimagnaatide poolest. Ei tasuks eriti palju üle 10 000km ühtki mootorit kiusata selle õliga, mis eriti enam ei õlita
Kutsuge A-rüh... Karel Piiroja, päästab peldikuid! :)
Must jublakas on bluetooth moodul, nii ka juba allpool kirjutatud. Kiviaja jublaka tootekood: 3C0051435PA
Uuemad või paremad mudelid tulid juba ekraaniga, VW bluetooth touch adapter.
2G Nuputelefonide ajastul sai selle musta jala otsa armatuuris osta tehase lisana üleminekuid spetsiifiliste nuputelefonide mudelite jaoks, siis see toimis telefoni hoidjana ja ühtlasi ühendas selle telefoni põhja all oleva pistiku auto audio süsteemiga ja äkki ka lausa uime sees oleva välise antenniga. Sinna sai panna ka lihtsalt universaalsema bluetoothi junni, aga juba sel ajal hakati paralleelselt ka pakkuma bluetooth moodulit eraldi lisana kus see pandi näiteks kõrvalistuja istme alla ja seda musta jalga armatuuris ei olnud bluetoothi jaoks otseselt enam tarvis. Neid nupu-nokiate ja nupu-ericssonide üleminekuid saab siiani ebayst soetada.
Pärast vw Passat cc tuli uuem mudel vw cc (passat nimi kadus ära ja jäi lihtsalt cc). Phaeton oli paralleelselt siis veel ikka volkari lipulaev kuniks tuli CC ja Phaetoni hübriid - Arteon
No näed siis 😃
Teete ära uue aastaga pole miskit võimatut. Aga mis plaan siis R8 osas on kui see käes, jääb Kareli erautoks, kõigi garaazi meeste lõbuks või ka edasimüügiks, investeeringuks, mis mõte on, kui saladus ei ole?
Jõuab sinna ja siis mõtleb edasi 😃
Teemas: Sul ei ole seda ja teist. Ja sul ei ole ka ranget😂
Loodame, et te ei saa veel järgmine aasta. Praega tuleb päris head content i.😊Pärast on teil keeruline sellega.
Ikka saate Lebolt :)
Nii lihtsalt tulebki raha, sellesuhtes pole kuvand üldse vale.
Saate ikka! No problem.
Noh Boss on esimene :D :D
joppas
Eks ta keeruliseks läheb, aga kindlast jõuate suure sammu lähemale oma unistuse teoks saamisele👍 Pange aga sama vingelt edasi💪
Karel, kas sellele CC kerele saab neliveo ka alla ehitada? Tunnel on selle jaoks keskel olemas? Ma siin vaatan ühte Vene autoremodi kanalit ja seal ehitati neliveoline esiveolisest. Sama Passat CC.
Need tegid seal ka Passat B6 kerel esiveolisest neliveolise pluss mootorist võeti ka viimane välja. DSG kastiga. Lõpptulemuseks kiirendas see neliveoline B6 0-100-ni 2,99 sekundit. Muidugi jah, tänavakõlbulik see auto meie mõistes ei oleks. :)
Saab ikka mingist generatsoonist on valmidus olemas. Aga osta on odvam õige asi juba ilmselt 😃
kuidas üldse uuel aastal asi edasi läheks? tundub keeruline edasi minna kui keegi peab hakkama edaspidi registreerimis maksu maksma.
Elame näeme, eks auto turg täitsa seisma ei saa jääda 😉
Kas uuel aastal nüüd peategi vist pigem kallima otsa masinaid tegema, et kogu raha riigile ära ei peaks maksma? Või kuidas prognoos on, kas see seeria pigem on oma lõppu nägemas lähiajal?
Aa, pane excelis kaks komakohta kõigile arvudele siis on silmale hää sente ka lugeda - see nupp peaks suurelt silmeees olema kuskil (:
Eks plaan ikka lõpuni teha, ootame aasta alguse ära mis auto turg tegema hakkab jne. Eks raskem ole
Nii ja naa
Tubli töö, ja kena Passat. Väga palju kasulikku infot saab alati teie videotest. Ei jäta kunagi ühtegi vaatamata 😊
Sa vahi Magnust, kõik autod läbi näppinud 🤣
Mäletan, et enda CC l oli lisana ka iseparkimine külgpoksi
Automaksuga on nali ikka suur. Olen sõitnud autoga 10.a Eestis ja kui tahan müüa mis on juba siin registris olnud 10+.a registeerimis maksu? Igatahes ootame järgmisi valimisi see on utoopia.
See on täitsa arulage rahakogumis scam Riigi poolt jah 🤣
Kust seda narret saab mis käepidemest keerab
Würht oma oli vist
see puldi moodi asi hoidiku peal on handsfree seade. Volkswageni bluetoothi adapter.
Elektriauto puhul tõesti selliseid mootoriprobleeme ei ole, nõus. Kuid seal on muud kallid asjad, nagu kallis elektroonika, mis juhib mootoreid ja kallid akud.
Elektriauto mootor ise on lihtne, aga selle juhtimise elektroonika enam mitte.
Kui rääkida pikkadest õlivahetusvälpadest, siis seal on üks asjaolu, mida millegipärast paljud ei tea rääkida.
Nimelt, õli sisse tekib igal autol metallipuru, küll ülimalt peenike, aga ikkagi tekib.
Mida kauem sama õliga sõita, seda rohkem seda metallipuru seal on ja muid jääke, sealhulgas kütusejääke.
Teoreetiliselt on kindlasti võimalik järgmise aastaga see raha kokku ajada, aga praktikas ilmselt natuke liiga optimistlik.
Elan teile muidugi kaasa ja jälgin põnevusega teie Autoäri.
Kõige suurema põõna autoärile paneb registreerimistasu.
Kas meie tänapäeva autodel pole siis peeneid ajusid ja elektroonikad ? :D Selles osas on need autod kõik ühesugused.
@@wampiiroja Jah on mõlemal autol kõvasti kallist elektroonikat, selle vastu ei saa vaielda.
Kuid elektrimootorite juhtimise elektroonika on siiski klass omaette, kuna peab toime tulema suure vooluga.
Samuti akupaki väga kõrge maksumus.
Kui aus olla, siis tegelikult on raske öelda, kumba auto remont läheb 20 aasta peale kallimaks.
Kuid kindlasti ma ei tooks elektriatot välja kuidagi odavate pidamikuludega remondilt.
See oli mu kommentaari peamine mõte.
@@kaliiklejaAkupaki vahetus on sisuliselt sama töö kui sisepõlemismootoriga autol vahetada lihtsalt terve mootor välja. Seda väga ei tehta, eriti vanade autode puhul vaid remonditakse. Sama saab aku pakiga teha - vahetada välja üksikud elemendid. Hetkel veel enamus el.autod tehtud nii, et see oleks võimalikult keeruline, aga küll EU reeglid paika paneb ja varsti hakkab saama ka seda lihtsalt teha.
Tulin siia, lootes leida solvunud armastusekahurit, kes oleks mu kommentaari peale tuld ja tõrva pursanud - aga näib, et kahur on puhkepäeval või sihib kuskile mujale. Nojah, vähemalt on vaikus rahulik! 😅😅
@@kaliikleja Ma arvan, et mõistlikuks muutuvad elektriautod siis, kui EU akud ära standardiseerib või vähemalt mingid moodulid, millest aku koosneb. Et oleks lihtne lahti võtta ja hooldada. Et saaks vahetada mõne mooduli, kus elemendid läbi, mitte tervet akut.
supper
Väga tore vaatamine. Inimene lihtsalt teadlik, et millise auto ostab teilt. Kõigest ilusti ülevaade.
No ei kujuta ette seda elektrikate drifti... kogu efekt jääb ära. Alati saab kõlaritest müra lasta... z generatsioon ehk lepib sellise simulatsiooniga.
Kes räägis ,et elektri autoga drifti peab sõitma ? 😀
@@wampiiroja äkki see düstoopia läheb nii hulluks, et varsti kästakse :D
Loodame, et mitte.
ma arvan et elektrimootoriga saaksid kergema ja võimsama driftika, wojciekil kohe ukses sees stardist xd
mõne crashitud tesla tehnika ümber tõstad ss pmst hind tuleb odavam kui mingi mootor ehitada?
@@madisyksteist kiirem, võimsam küll aga kuhu jäävad piirajas mootor ja väljalaske heli...
Nagu Wheeler dealer juba.
Täpselt, ei midagi originaalset.
see must jublakas salongis peaks olema tehase hands free minu teada
Aku on, koik on aga ikka mahid.
Vot see on juba õige garaazi mehe elu kui tahad juba peale suurt auto remonti koksi teha😁
Ninna
Ei tekkinud mõte oma Phaeton selle vastu välja vahetada?😊
Eip
🤗🤗
Ehhh see tuletab meelde, et peaks mannergu mootori kallale minema.
Kiitus, et viitsisite korda teha, tundub täitsa viis pill. Kui nüüd kere käest ära ei lase ja vähegi jooksvate hädadega kohe tegeletakse, siis see auto laseb veel 10a. Mehhatroonika / sidurid / hooratas vast ka mingi hetk koputavad.
Müügiks lähevad head autod aga endale ei saa lubada head autot😜
W sigma rizzlerid
Mulle meeldib vaadata teie vidosi aga millegi pärast arvan, et see r8 järgmine aasta on võimatu. Kui järgmine aasta teete ära siis söön oma mütsi ära. Hoian pöialt teile ja ootan juba järgmist videot.
Mõtle palju elektri autode pealt gulfi õli alle jääb😂😂
See must jublakas on see et saad ühendada oma telot bluetoothiga
15st 9 VAG group😁
Raha tuleb teha sellega mida tead ja oskad 🤣
Karel oleks tore kui te oskate Volvole V70 mõistustusest rääkida?
Ei tea kas oskan
@@wampiiroja Ma usun et oskate ju
ja ma usun et oskan teile filmimisel ka kaasa rääkida
Hea on vaadata kui proff teeb tööd , pean oma mersus sinu poolt läbi tulema 😂, sina leiaksid vea ülesse
Kokku päris ei saa vajaminevat raha aga pakun et max.35.000 eur 😂🎉😊
Krt hakka või mõtlema et android on suutnud teha mingi aroomi eraldaja😁 Nii kui videost oli näha et masin käima läks viskas mul ka kärsaka ülesse🤣🤣
😂
Ma arvan, et kui Te ainult autoäriga tegeleks ja drift seda aega vahelt ära ei võtaks, saaksite kindlasti aasta lõpuks summa kokku. Elame näeme 🤑
Aasta lõpuni ainult paar nädalat aega põhimõtteliselt :)
Borse küünlad on kõige sitemad mis siin Soomes müüakse mu Volvo V70 ostsin 5 küünalt ja hakkasid probleemid terve aasta nüüd on Saksast tellitud korralikud küünlad ja mootor töötab nii kui siidi
Me võiks head vastastiku pakkuda midagi?!
Kas oleks selline ver; Haltech?
Tehke voistlus - kes teeb kiiremini (loe: odavamalt).
Ja OBD ei sobi Volvole
Kas 350z on uuel hooajal elektridriftikas ?😂
Driftis eleketer veel keelatud 😬
Osta järgmisena Audi a6
Tehtaks siis mõni ilus elektri auto.. enamused näevad ikka täis peletised välja. Kaasaarvatud teslad. 😁
Kena jõudu jaksu \m/ Oli huvitav vaadata.
See pult seal peaks turvapatja sisse välja lülitama
Ole nüüd
@ ma küsisin chatgpt käest 😅