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高校生の時、この駅を利用していました。利用者は学生が多く、午後6時頃閉じられました。駅員はたった一人、切符は挟み入れをしたものを売ってくれました。とても懐かしいです。
最後まで券売機がなかったんでしたっけ。
こんなに綺麗な映像で駅構内を見れたのは初めてです。ありがとうございます。
こち亀に出てきた駅ですね 当時（1995年）でも両さんが懐かしいと言ってて印象に残ってる話だなあ
動画作成お疲れ様です。いや懐かしいですね。 博物館動物園駅、小生が学生の頃（30ｳﾝ年前）廃止の噂が流れ、友人と共に訪問しました。本編中の解説にもある通り、4両編成の各駅停車（ほぼ金町行き）のみの停車で、上下列車とも先頭側1両目の最初のドアがトンネル内でした。 金町行きに3500形（もちろん更新前）の4連が充当されるとステンレス車体とのミスマッチが凄かったことと、照明も薄暗くて壁も汚れ埃臭い構内だったのを今も良く覚えています。有人改札でしたので記念にと切符を買ったことも旧き佳き想い出となりました。 今も存続されていれば、23区内にある地下秘境駅として逆に有名になっていたかも知れませんね。隣の寛永寺坂駅は、戦時中3軸ボギーの優等客車や食堂車、皇室用客車が隠されていて、その一部が戦後連合軍に接収されて軍幹部や高級将校の移動用に使用されたのだとか。 薄暗い地下トンネルで保管されている頃の様子が、写真付きでどこかの鉄道雑誌に掲載されていたような記憶があります。
博物館動物園駅って意外と残ってたんだよな。確か子供の頃利用したような気がするんだがよく覚えてなく、大人になってからでもいくらでもチャンスあったのにその後利用しないまま廃駅になってしまったんだよな。残念。本当心残り
子供のころ、沿線に住んでいたので、上野動物園にいくときは必ずここの駅でおりてました。懐かしいですね☺️
寛永寺坂駅はずっと残ってましたね。数年前にセブンイレブンになってました。国旗掲揚台とか時代を感じるものがありましたね。
博物館動物園駅は懐かしいです。わたしは2000年ごろに東武と京成を乗り継いで青砥まで行っていましたが、その頃はまだ駅案内だけは健在でした。こち亀にもでてくるので、かなり有名な廃駅だと思います。
20年くらい前に「こち亀」で取り上げられてたから当時見学しに行ったな。2両編成の電車しか停車しなかったから、6両編成が主流となり間もなく廃止されたな。
2両じゃなく4両ですね。
こう見ると最初から10両を想定して建設してる駅って先見の明があるんですね。
搏動駅の入口は遺構としてよく取り上げられますが、寛永寺坂駅を取り上げたのは貴重で、有難いです。皇紀２６００年は昭和１５年ですが、記念事業として建設して１６年に完成したのでしょうね。それと昭和１６年１２月８日は真珠湾攻撃の日（太平洋戦争の開戦）です。搏動駅は東京芸大の最寄り駅で、学生たちの「なんとか営業継続を」という声も虚しく、廃止されてしまいました。
🚶👍Extra, good job 👌Great movie 👍 Have a nice day ☀️☕🖐️Regards, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌ 🇵🇱✋
博物館の駅、元からほとんど使われてない、電車来ない、と聞いてたので廃駅された感覚もないんよね。
ホームには不気味なペンギンやゾウの壁画があったな
この木金と、寛永寺坂駅跡近くの現場に行っていました。駅跡のコンビニで昼飯を買いました。トンネル出口で撮影でもと思いましたが、時間の関係で出来ずじまい。残念でした。駅跡のコンビニ脇の道路が、一部盛り上がっています。これって駅施設の名残なのでしょうか。トンネル真上にふつうに住宅が建っているのが面白いですね。
懐かしい！閉鎖の前に名古屋から見に行ったなw
この駅に停まる電車はなんか良かったですね。普通電車でも停めらないのも多かったので。
昭和16年12月8日は開戦の日ですね
2年前の公開時、改札前まで見物した。いままで入場した側のホームが下り線だとばかり思っていたけど上り線なのね
博物館動物園前駅、寛永寺坂駅、そして京成にはもう一つ、日暮里と新三河島の間に道灌山通駅があった。上野懸垂線の西駅、東駅も含めると、都会のど真ん中なのに驚きの廃駅数。道灌山通駅が残っていれば西日暮里駅と乗り換えができたと思うが廃止が1947年、西日暮里駅は1971年開業なのでちと無理がある。駅間も短すぎるしカーブの途中だし。
撮影お疲れ様です、沿線に住んでたので興味深く拝見しました。地下トンネルのカーブは上野公園の桜並木を枯らさない様に配慮され、寛永寺駅跡は第二次大戦中御料客車を疎開させた逸話があります。当時国鉄との線路を繋げた廃線跡らしき構造が谷中霊園JR京浜東北線側に見受けられます。
スローだととてもみやすい！！
ひろきさん！ コメントありがとうございます！
Those old stations could be used by film and TV production companies when they're doing a period piece; some production set during the Showa time. The companies' fees could go toward restoration.
寛永寺坂駅の下り方は40‰の登り勾配で、戦後の車両荒廃時、出発しようにも起動出来なくて一旦博動駅方に後退してから日暮里駅方に出発することがままあったそうです。それが早くに廃止された理由😊だそうです。
まさか京成電鉄の「駅遺産巡りの旅」当たって行ってきたの？と思いましたが違いましたねｗ私はもちろん落ちましたｗ60人のところに440人応募あったらしいｗｗ冒頭でKENTY SKYLINERがちゃんと映っててさすがだと思いました( ^ω^ )解説がほんとわかりやすくて好きです(*^^*)
某仕事でしばらく入っていました。入り口で待ってると、通行人から怪訝そうな顔されました(^-^;
寛永寺坂駅の駅舎が最近まであったとは知らなかった。ってかその駅そのものを知らなかった＾＾；
博物館駅跡地は遺して欲しいですね(*´▽｀*)
上野のモノレールなくなったんか
まず上野にモノレールがあることすら知らなかった
姫路モノレールも‥1970代に既に。。
博物館動物園駅の設計者名わからんもんかね？あれだけのデザイン、それなりに名のある設計者のはずなんだが。．．．ふと片山東熊という名前が頭に浮かんだが、まさかね〜。
中川俊二氏みたいですよ
TamagoKakeGohan railwayさんの動画は説明が分かりやすくていいね！
ホームにオブジェがあるんだよな臨時公開したときの
トンネルから出てくる電車をみれるスポットがあります。橋の上なのですが、危険防止で網で安全策をしてあります。心無い撮り鉄達が柵の網を切ったり広げたりしてそこからカメラのレンズを入れて撮影をしています。これは問題です。一部のバカのせいで鉄道愛好家全員がバカだと思われます。この様な問題も取り上げてもらいたいです！
けいせい
YES
エコー遺産のやつや
スカイライナー10両より先に北総線改良してホームドアつけて160キロ対応にした方が良いよ
スカイアクセス単独区間以外は北総鉄道(というか沿線自治体とUR)が首を縦に振らない限り京成だけでは何も出来なそう
とうきょうなのに４りょうとかあんの？？笑
昔の話。昭和の話。
![[Subbed] a junction station with a subtle presence - Tokyo, Japan](http://i.ytimg.com/vi/1aiMlElzcWE/mqdefault.jpg)
![[Subbed] a junction station with a subtle presence - Tokyo, Japan](/img/tr.png)
高校生の時、この駅を利用していました。利用者は学生が多く、午後6時頃閉じられました。駅員はたった一人、切符は挟み入れをしたものを売ってくれました。とても懐かしいです。
最後まで券売機がなかったんでしたっけ。
こんなに綺麗な映像で駅構内を見れたのは初めてです。
ありがとうございます。
こち亀に出てきた駅ですね 当時（1995年）でも両さんが懐かしいと言ってて印象に残ってる話だなあ
動画作成お疲れ様です。
いや懐かしいですね。 博物館動物園駅、小生が学生の頃（30ｳﾝ年前）廃止の噂が流れ、友人と共に訪問しました。
本編中の解説にもある通り、4両編成の各駅停車（ほぼ金町行き）のみの停車で、上下列車とも先頭側1両目の最初のドアがトンネル内でした。 金町行きに3500形（もちろん更新前）の4連が充当されるとステンレス車体とのミスマッチが凄かったことと、照明も薄暗くて壁も汚れ埃臭い構内だったのを今も良く覚えています。
有人改札でしたので記念にと切符を買ったことも旧き佳き想い出となりました。 今も存続されていれば、23区内にある地下秘境駅として逆に有名になっていたかも知れませんね。
隣の寛永寺坂駅は、戦時中3軸ボギーの優等客車や食堂車、皇室用客車が隠されていて、その一部が戦後連合軍に接収されて軍幹部や高級将校の移動用に使用されたのだとか。 薄暗い地下トンネルで保管されている頃の様子が、写真付きでどこかの鉄道雑誌に掲載されていたような記憶があります。
博物館動物園駅って意外と残ってたんだよな。確か子供の頃利用したような気がするんだがよく覚えてなく、大人になってからでもいくらでもチャンスあったのにその後利用しないまま廃駅になってしまったんだよな。残念。本当心残り
子供のころ、沿線に住んでいたので、上野動物園にいくときは必ずここの駅でおりてました。
懐かしいですね☺️
寛永寺坂駅はずっと残ってましたね。数年前にセブンイレブンになってました。国旗掲揚台とか時代を感じるものがありましたね。
博物館動物園駅は懐かしいです。わたしは2000年ごろに東武と京成を乗り継いで青砥まで行っていましたが、その頃はまだ駅案内だけは健在でした。こち亀にもでてくるので、かなり有名な廃駅だと思います。
20年くらい前に「こち亀」で取り上げられてたから当時見学しに行ったな。
2両編成の電車しか停車しなかったから、6両編成が主流となり間もなく廃止されたな。
2両じゃなく4両ですね。
こう見ると最初から10両を想定して建設してる駅って先見の明があるんですね。
搏動駅の入口は遺構としてよく取り上げられますが、寛永寺坂駅を取り上げたのは貴重で、有難いです。
皇紀２６００年は昭和１５年ですが、記念事業として建設して１６年に完成したのでしょうね。
それと昭和１６年１２月８日は真珠湾攻撃の日（太平洋戦争の開戦）です。
搏動駅は東京芸大の最寄り駅で、学生たちの「なんとか営業継続を」という声も虚しく、廃止されてしまいました。
🚶👍Extra, good job 👌
Great movie 👍
Have a nice day ☀️☕🖐️
Regards, DJ Janusz from Warsaw Poland ✌ 🇵🇱✋
博物館の駅、元からほとんど使われてない、電車来ない、と聞いてたので廃駅された感覚もないんよね。
ホームには不気味なペンギンやゾウの壁画があったな
この木金と、寛永寺坂駅跡近くの現場に行っていました。駅跡のコンビニで昼飯を買いました。トンネル出口で撮影でもと思いましたが、時間の関係で出来ずじまい。残念でした。駅跡のコンビニ脇の道路が、一部盛り上がっています。これって駅施設の名残なのでしょうか。トンネル真上にふつうに住宅が建っているのが面白いですね。
懐かしい！
閉鎖の前に名古屋から見に行ったなw
この駅に停まる電車はなんか良かったですね。普通電車でも停めらないのも多かったので。
昭和16年12月8日は開戦の日ですね
2年前の公開時、改札前まで見物した。いままで入場した側のホームが下り線だとばかり思っていたけど上り線なのね
博物館動物園前駅、寛永寺坂駅、そして京成にはもう一つ、日暮里と新三河島の間に道灌山通駅があった。
上野懸垂線の西駅、東駅も含めると、都会のど真ん中なのに驚きの廃駅数。
道灌山通駅が残っていれば西日暮里駅と乗り換えができたと思うが廃止が1947年、西日暮里駅は1971年開業なのでちと無理がある。駅間も短すぎるしカーブの途中だし。
撮影お疲れ様です、沿線に住んでたので興味深く拝見しました。地下トンネルのカーブは上野公園の桜並木を枯らさない様に配慮され、寛永寺駅跡は第二次大戦中御料客車を疎開させた逸話があります。当時国鉄との線路を繋げた廃線跡らしき構造が谷中霊園JR京浜東北線側に見受けられます。
スローだととてもみやすい！！
ひろきさん！ コメントありがとうございます！
Those old stations could be used by film and TV production companies when they're doing a period piece; some production set during the Showa time. The companies' fees could go toward restoration.
寛永寺坂駅の下り方は40‰の登り勾配で、戦後の車両荒廃時、出発しようにも
起動出来なくて一旦博動駅方に後退してから日暮里駅方に出発することがままあったそうです。
それが早くに廃止された理由😊だそうです。
まさか京成電鉄の「駅遺産巡りの旅」当たって行ってきたの？と思いましたが違いましたねｗ
私はもちろん落ちましたｗ60人のところに440人応募あったらしいｗｗ
冒頭でKENTY SKYLINERがちゃんと映っててさすがだと思いました( ^ω^ )
解説がほんとわかりやすくて好きです(*^^*)
某仕事でしばらく入っていました。入り口で待ってると、通行人から怪訝そうな顔されました(^-^;
寛永寺坂駅の駅舎が最近まであったとは知らなかった。ってかその駅そのものを知らなかった＾＾；
博物館駅跡地は
遺して欲しいですね(*´▽｀*)
上野のモノレールなくなったんか
まず上野にモノレールがあることすら知らなかった
姫路モノレールも‥1970代に既に。。
博物館動物園駅の設計者名わからんもんかね？あれだけのデザイン、それなりに名のある設計者のはずなんだが。
．．．ふと片山東熊という名前が頭に浮かんだが、まさかね〜。
中川俊二氏みたいですよ
TamagoKakeGohan railwayさんの動画は説明が分かりやすくていいね！
ホームにオブジェがあるんだよな臨時公開したときの
トンネルから出てくる電車をみれるスポットがあります。橋の上なのですが、危険防止で網で安全策をしてあります。
心無い撮り鉄達が柵の網を切ったり広げたりしてそこからカメラのレンズを入れて撮影をしています。これは問題です。
一部のバカのせいで鉄道愛好家全員がバカだと思われます。この様な問題も取り上げてもらいたいです！
けいせい
YES
エコー遺産のやつや
スカイライナー10両より先に北総線改良してホームドアつけて160キロ対応にした方が良いよ
スカイアクセス単独区間以外は北総鉄道(というか沿線自治体とUR)が首を縦に振らない限り京成だけでは何も出来なそう
とうきょうなのに４りょうとかあんの？？笑
昔の話。昭和の話。