Wapisimo el vídeo y el proyecto , sigo con mis vídeos de atrás jajja y estos proyectos k hacíais de los miércoles de circuito eran muy muy buenos !!!! Me encanta este tipo de trabajos. Por cierto que ha sido de ellos Isma ? Me encantaría poder ver como zumban en circuito algún día …🤤🤤. Gassss siempre chavales 👊🏻✊🏻💨
Buenas Ezequiel!! Tengo una duda. Al montar los retenes del cigüeñal los montas con el código hacía fuera es decir la parte del código es la que queda seca y la interior la del muellito queda en el aceite gasolina etc.. pero en la parte de la transmisión lo montas al revés , el código lo dejas para dentro para la parte del aceite de la transmisión🤔 y yo siempre lo monto al revés porque por lo que tengo entendido la parte del código siempre asía fuera y la parte del muelle es la que hace contacto con el líquido… no se si estoy equivocado a mi me lo enseñaron así 🤷🏻♂️ un saludo me encantan tus vídeos
Hola Ezequiel que buen video tengo una pregunta lo que pegas en el pistón y después lo cierras con la culata,eso es para después saber el grosor que te queda,y suplementarlo con las juntas, venga gracias
El retén derecho ( cárter largo ) de los engranajes/desarrollos , está montado al revés ? o tiene que ir en esa posición. 5:00 . De todas formas al no llevar ningún tipo de presión, debería dar igual. Saludos.
Muy bueno. Me podrías decir de que material son los retenes que montas? Por el aspecto parecen de Viton. Amigo Eze mejor mordientes de aluminio que el trapo.😜
Gracias. No sabía que tuviera ventajas el viton en los motores de dos tiempos , frente a los de silicona. Estoy reconstruyendo un motor de Montesa 348. Y no sé si ponerle mejor viton. Gracias Isma.
Amigo mio: Le escribo por que según sus videos veo que es un muy buen mecánico de moto y que en un video por su institución arreglo una moto mi pregunta es: Cuál puede ser el problema de una MOTO KYMCO XCITING 250 DEL AÑO 2008 QUE SUELE ARRANCAR MUY BIEN SIN PROBLEMAS ANDA BIEN PERO DESPUÉS DE UN TIEMPO MANEJO LLEGAS A UN SEMAFORO O A ALGUNA intercesión donde debes disminuir la velocidad la moto se apaga sola. Después intentas prender y prende al 2do o 3er intentó ANDA un poco y si disminuye la velocidad se apaga nuevamente? Ya cambie la bujía los de kymco Le cambiaron cable no se de donde pero la moto sigue haciendo lo mismo puede usted con su intuición y experiencia decirme que podemos mirar para que la moto no se apague ?? Por favor ayúdeme con eso le estaré eternamente agradecido🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
con lo bien que lo sabes montar que habras hecho unos cuantos¡¡ no se por que no cojes y te acercas a un establecimiento de rodamientos y jaulas de agujas y en la transmision arriba le pones una jaula de agujas como viene el de abajo¡¡,luego lleva el piño al tornero para rebajar los ejes un poquito ya que no hay mucha diferencia entre los alojamientos ya que la jaula de arriba seria un pelin mas pequeña i que se quede completamente la transmsion con jaulas de agujas i funcione suave como la seda una vez este en contacto con la valvulina aunque deberia malossi hacerlo ajustar el agujero de arriba con el diametro del de abajo para ponerle una jaula de agujas tambien en ese pepinaco de motor de casi 2500 euros, etaria guapo que malossi hiciese esta misma version de carter pero en CNC i que la llamara RC-R ONE 😆.
Que paz y tranquilidad se respira. Ésto relaja más que el yoga. Muy grande Eze. Saludos y gas.
El chuleta del Eze intentando meter un rodamiento con los dedos,cuando se da cuenta que no entra...😂😂❤
Wapisimo el vídeo y el proyecto , sigo con mis vídeos de atrás jajja y estos proyectos k hacíais de los miércoles de circuito eran muy muy buenos !!!! Me encanta este tipo de trabajos. Por cierto que ha sido de ellos Isma ? Me encantaría poder ver como zumban en circuito algún día …🤤🤤. Gassss siempre chavales 👊🏻✊🏻💨
Buenos días Ezequiel!!!
Me encanta vuestro canal, sois grandes profesionales, enhorabuena 👏
Como molan esos motores con piezas ottopunto 8.1 saca muchos cv al igual que el Roost Havoc ❤
El auténtico ASMR de los motores de 2 tiempos😊
Un video muy placentero....que se me cae la babilla.....
Muy buen video Eze🎉
Gasssssss !! Hasta que salgan las bielas por el Carter!!
Buenas Ezequiel!! Tengo una duda. Al montar los retenes del cigüeñal los montas con el código hacía fuera es decir la parte del código es la que queda seca y la interior la del muellito queda en el aceite gasolina etc.. pero en la parte de la transmisión lo montas al revés , el código lo dejas para dentro para la parte del aceite de la transmisión🤔 y yo siempre lo monto al revés porque por lo que tengo entendido la parte del código siempre asía fuera y la parte del muelle es la que hace contacto con el líquido… no se si estoy equivocado a mi me lo enseñaron así 🤷🏻♂️ un saludo me encantan tus vídeos
Estas en lo correcto. Pero en este caso no se porque , pero malossi así lo indica
@@bibimotoscorse ok gracias Ezequiel por tus vídeos, un saludo desde Tenerife
Un abrazo, chicos!!!!
Hola Ezequiel que buen video tengo una pregunta lo que pegas en el pistón y después lo cierras con la culata,eso es para después saber el grosor que te queda,y suplementarlo con las juntas, venga gracias
Correcto , se llama squish
@@bibimotoscorse mucha gracias Ezequiel
MAFFFFFNIFIQUE jejejeje
Pepinasooo....❤❤😮😮
Bibimotos corse etiqueta negra.
El retén derecho ( cárter largo ) de los engranajes/desarrollos , está montado al revés ? o tiene que ir en esa posición. 5:00 . De todas formas al no llevar ningún tipo de presión, debería dar igual.
Saludos.
No da igual no, supongo que lo habrá cambiado cuando a visto el vídeo.
Buebas gente otro vudeo mas 👏👏👏👏 pole pole
Número 1
Que opinión os merece VOGE estoy interesado en la 525 DSX,saludos.Gracias
La verdad , no la he catado y no tengo opinion
Spi carter transmission wrong side
Muy bueno.
Me podrías decir de que material son los retenes que montas? Por el aspecto parecen de Viton.
Amigo Eze mejor mordientes de aluminio que el trapo.😜
Viton
Gracias.
No sabía que tuviera ventajas el viton en los motores de dos tiempos , frente a los de silicona.
Estoy reconstruyendo un motor de Montesa 348. Y no sé si ponerle mejor viton.
Gracias Isma.
Amigo mio:
Le escribo por que según sus videos veo que es un muy buen mecánico de moto y que en un video por su institución arreglo una moto mi pregunta es: Cuál puede ser el problema de una MOTO KYMCO XCITING 250 DEL AÑO 2008 QUE SUELE ARRANCAR MUY BIEN SIN PROBLEMAS ANDA BIEN PERO DESPUÉS DE UN TIEMPO MANEJO LLEGAS A UN SEMAFORO O A ALGUNA intercesión donde debes disminuir la velocidad la moto se apaga sola.
Después intentas prender y prende al 2do o 3er intentó ANDA un poco y si disminuye la velocidad se apaga nuevamente? Ya cambie la bujía los de kymco Le cambiaron cable no se de donde pero la moto sigue haciendo lo mismo puede usted con su intuición y experiencia decirme que podemos mirar para que la moto no se apague ??
Por favor ayúdeme con eso le estaré eternamente agradecido🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Reglaje de valvulas
@@bibimotoscorsemuchas gracias amigo??? Probaré y le are saber
Que te parece el ottopunto fireblade de 100
minuto 5:15
La parte 2, ponla sin música
Lleva música
Se me ha hecho corto....
Fucking bgm
con lo bien que lo sabes montar que habras hecho unos cuantos¡¡ no se por que no cojes y te acercas a un establecimiento de rodamientos y jaulas de agujas y en la transmision arriba le pones una jaula de agujas como viene el de abajo¡¡,luego lleva el piño al tornero para rebajar los ejes un poquito ya que no hay mucha diferencia entre los alojamientos ya que la jaula de arriba seria un pelin mas pequeña i que se quede completamente la transmsion con jaulas de agujas i funcione suave como la seda una vez este en contacto con la valvulina aunque deberia malossi hacerlo ajustar el agujero de arriba con el diametro del de abajo para ponerle una jaula de agujas tambien en ese pepinaco de motor de casi 2500 euros, etaria guapo que malossi hiciese esta misma version de carter pero en CNC i que la llamara RC-R ONE 😆.
no