Глубоко уважаемый инженер вы представляете моя старшая дочь 7мь лет тоже с большим интересом вместе со мной смотрит ваши репортажи про краны и технику !!!!!!!!!!❤
Был у меня Мурзик 5440,тоже 6582.10 и КПП 238вм,ничего плохого сказать не могу,был полностью на воздухе на подушках,3 года отьездил,кроме то ничего не делал,радиатор да беда у них,как купил маза,поставил алюминиевый фирмы лузар,сухой полностью до сих пор,у меня проблем с радиатором не было, очень скоростной и тяговитый,иномарок дрюкал дай боже,кабина да,слабое место,но если руки есть то будет всё отлично
@@gavriladudkin644 сильно в историю двигателей и различий никогда не вдавался,но на 238д механический насос стоит,а на 6581.10(400л.с) что 6582.10(330л.с) электронный, соответственно евро 3,а сильных различий нету
да ты что?)) а вот я купил себе вольво в личку простой седан)). Охеренно после ниссанов, даже тойоты) Но вот есть не большая такая проблемка- мизер практически это ценник на любые запчасти в два раза выше той же тойоты или ситроена жены. А почему то ломается она также как и дешевая. Лампочка ближнего света осенью 21 года стоила 5800 одна и менятеся комплект. Ходит примерно год и снова замена и т.п. Поэтому если твоя вольво отбивает тебе бабки на вольво то гоняй и радуйся, а если у людей МАЗ не зарабатывает на вольво , то на хер эта вольва нужна?))
У нас в Татарстане есть ребята, сами изготавливают алюминиевые радиаторы на любой авто. Крепкие и по весу чувствуется, что стенки толстые. У меня на Мазе года 4 стоит.
@@Инженеритехника По цене не так и дорого было, в 2019 году отдал за него 23000₽. Тоже А5. До этого стоял бишкекский, трубки очень тонкие, ремонтировать совсем не реально было, удивляюсь как он 7 лет отработал.
@@Инженеритехника никаких усилителей на переключения на МАЗе нет!!! Есть только ПГУ на выключение сцепления! Хотя для того кто про эти машины "знает всё" из детских рассказов, наверное можно сделать снисхождение...))) А МЗКТ это уже история про совсем другую машину!
@@Инженеритехника если Тосол и антифриз не палённые, то они закипают при 120 градусах без давления. Я на КамАЗе КС-4572 ездил без давления и летом в жару выше 80 не грелся он. Дизель далеко не нагреть до такого. Зато радиатор и печка никогда не подтекали.
@@GTRMtk сейчас мы стали активно ставить на всю технику аллюминевые, то они ходят хорошо, до этих тягачей не дошли, но я думаю им поможет. Там правда переделок много. По креплению не идут.
@@aptibitsiev1721 не знаю…но работал на МАЗе ЯМЗ -236НЕ. Летом в жару не мог нагреться, но и зимой так же, в кабине холодно. На зиму снимал вентилятор и ставил вместо него другой с отрезанными лопастями. КамАЗ автокран летом стоя на месте грелся 80-90 в жару. Зимой в кабине тепло в сравнении с мазом.
До этого у нас машины были совсем говно. На дальнобой не ходим. Это мнение водителей нашей компании в сравнении с тем, что было. Какое Ваше мнение об этой машине?
Глубоко уважаемый инженер вы представляете моя старшая дочь 7мь лет тоже с большим интересом вместе со мной смотрит ваши репортажи про краны и технику !!!!!!!!!!❤
Класс. Я очень рад. Спасибо. Привет ей от меня с наилучшими пожеланиями.
@@Инженеритехника спасибо вам !!! А будут выпуски про гусеничные и башенные краны ???? Нам очень нравится как вы рассказываете !!!! ❤️❤️❤️❤️
@@Инженеритехника а будут у вас выпуски про гусеничные и башенные краны ??? Вы очень интересно рассказываете ! Спасибо вам большое!!!!!!
Это мечта чтоб маз таким стал.
Был у меня Мурзик 5440,тоже 6582.10 и КПП 238вм,ничего плохого сказать не могу,был полностью на воздухе на подушках,3 года отьездил,кроме то ничего не делал,радиатор да беда у них,как купил маза,поставил алюминиевый фирмы лузар,сухой полностью до сих пор,у меня проблем с радиатором не было, очень скоростной и тяговитый,иномарок дрюкал дай боже,кабина да,слабое место,но если руки есть то будет всё отлично
Скажи мне,как магистр магистру - чем отличаются 238Д(330 сил) и 658(330 сил)?
@@gavriladudkin644 сильно в историю двигателей и различий никогда не вдавался,но на 238д механический насос стоит,а на 6581.10(400л.с) что 6582.10(330л.с) электронный, соответственно евро 3,а сильных различий нету
С него удобно только саляру сливать, потому-что одному богу известно про его расход!)
Нет слов одни имоции 😂
Спасибо за Видос!!!🤝🤝🤝
Когда слаще морковки нечего не видел. Слава Богу я работаю на Volvo.
Для работников гос организации вольво так же далеко как самолёты в небе.
да ты что?)) а вот я купил себе вольво в личку простой седан)). Охеренно после ниссанов, даже тойоты) Но вот есть не большая такая проблемка- мизер практически это ценник на любые запчасти в два раза выше той же тойоты или ситроена жены. А почему то ломается она также как и дешевая. Лампочка ближнего света осенью 21 года стоила 5800 одна и менятеся комплект. Ходит примерно год и снова замена и т.п. Поэтому если твоя вольво отбивает тебе бабки на вольво то гоняй и радуйся, а если у людей МАЗ не зарабатывает на вольво , то на хер эта вольва нужна?))
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Пустить его с бугра прям с конвейера
Ты работаешь на Вольво, а я Слава Богу на своем Мазе
У меня знакомый есть, он от китайца ставил радиатор и также радиатор интеркулера
У нас в Татарстане есть ребята, сами изготавливают алюминиевые радиаторы на любой авто. Крепкие и по весу чувствуется, что стенки толстые. У меня на Мазе года 4 стоит.
Молодцы эти ребята. Я думаю если бы у нас ставили задачу купить не самый дешёвый, а самый качественный то проблем было бы поменьше.
@@Инженеритехника По цене не так и дорого было, в 2019 году отдал за него 23000₽. Тоже А5. До этого стоял бишкекский, трубки очень тонкие, ремонтировать совсем не реально было, удивляюсь как он 7 лет отработал.
Есть Контакты по изготовлению радиаторов?
@@mechanicrus3185 Есть. Здесь не могу выложить.
Если интересно, дайте свои контакты, я вам скину.
Первый раз вижу такой на рессорах
Рессоры хорошие. Не ломаются.
Китайский радиатор решает проблему. Правда его дорабатывать надо
Хорошая идея. Я думаю они попробуют.
@@Инженеритехника как то так ruclips.net/video/z4Dz_4bSjYQ/видео.html
@@АлексейПарамонов-б4с спасибо. На автокране КС-55727 я сам переделывал на алюминиевый, больше проблем нет.
Какие усилители переключения передач? Вы о чём???
Пневмоцилиндры, как на кпп ямз-202 у нас на МЗКТ или на иномарках
@@Инженеритехника никаких усилителей на переключения на МАЗе нет!!! Есть только ПГУ на выключение сцепления! Хотя для того кто про эти машины "знает всё" из детских рассказов, наверное можно сделать снисхождение...)))
А МЗКТ это уже история про совсем другую машину!
@@Svoi59 усилители есть на многих МАЗах с импортными КПП и с КПП ЯМЗ-202
Зор
Почему завод неисправляет ети болячки?
Это дешёвый вариант. По более высокой цене машины без таких проблем. Но за те деньги можно DAF присмотреть.
Может из-за избытка давления в системе радиаторы текут?
Я так же думаю
@@Инженеритехника если Тосол и антифриз не палённые, то они закипают при 120 градусах без давления. Я на
КамАЗе КС-4572 ездил без давления и летом в жару выше 80 не грелся он. Дизель далеко не нагреть до такого. Зато радиатор и печка никогда не подтекали.
@@GTRMtk сейчас мы стали активно ставить на всю технику аллюминевые, то они ходят хорошо, до этих тягачей не дошли, но я думаю им поможет. Там правда переделок много. По креплению не идут.
@@GTRMtk Водяная охлаждение на КамАЗе на много лучше , чем на ЯМЗ .
Как говориться , ЯМЗ летом кипятильник , зимой морозильник .
@@aptibitsiev1721 не знаю…но работал на МАЗе ЯМЗ -236НЕ. Летом в жару не мог нагреться, но и зимой так же, в кабине холодно. На зиму снимал вентилятор и ставил вместо него другой с отрезанными лопастями.
КамАЗ автокран летом стоя на месте грелся 80-90 в жару. Зимой в кабине тепло в сравнении с мазом.
Здравствуйте а скажите пожалуйста почём можно купить в Белорусии такой МАЗ?
truck.av.by/maz посмотрите на сайте
А почему маз-ман не рассматривали ?
Эти щначительно дешевле. У есть один маз-ман трехосный.
Никакого комфорта в кабине,а сравнить есть с чем.
С чем сравнить?
@@АқатБейсембайұлы-ы8е Вольво, Скания Acrtros даже mp 3
выбирай
Не 44 тонн а 40 ,у вас 5 осей. Это если 6 осей 44 тонн
50 47 тон не вопрос на одном мазе 33 года отличная машина семя кормил 3сына дасихпор нас кормет самая хорошая машина роботяга шахрисабз узб
Не плач ты маза не згайшь
xarohi tigah klas
В 80 е был бы огонь.В 2023 Это шлак😂
жалкое подобие не то что на европейскую 7ку и Америку а на Китай
искренне жалко водителя кто живет в той кабине
Это рено, поэтому какой комфортный
Это прикол да😂
У нас ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 сегодня работают в организации. Этот рядом с ними Неоплан
Это что? Стеб какой-то? И не супер, и не екрик)
До этого у нас машины были совсем говно. На дальнобой не ходим. Это мнение водителей нашей компании в сравнении с тем, что было. Какое Ваше мнение об этой машине?
Какое убожество. Стыдно что это производят у меня в стране