Od Tatraplanu po škodovku | Archiv ČT24

Dva vozy pro prezidenta Beneše a generalissima Stalina (1945) - Škoda v Mladé Boleslavi je opět v provozu a dělá pokroky (1947) - Tatraplan dostal novou tvář (1949) - Vůz Aero Minor míří na Pražské vzorkové veletrhy (1950) - Nový pětimístný vůz Škoda 1200 (1952) - Nový šestisedadlový vůz Tatra 603 (1956) - Do pražské Mototechny přišla větší zásilka lidových vozů zahraniční výroby (1956) - Mechanizovaná výroba diskových kol (1956) - Ani sto hřebíků neuškodí nové bezpečnostní pneumatice (1956) - Dva prototypy našich vozítek (1956) - Nový elegantní vůz Škoda Rapid (1956) - Výroba ohýbaných skel (1957) - Umývací tunel (1958) - Dva nové typy automobilů z Mladé Boleslavi (1959) - Jak si poradit se znečišťováním ovzduší (1960) - Výroba sportovního vozidla Felicia (1961) - Klub majitelů aut Fiat uspořádal Zkoušku dovednosti (1961) - Jízda zručnosti na ledu (1962) - Výrobky z pěnové gumy (1962) - První motoristická samoobsluha v republice (1964) - Nový automobil Škoda MB 1000 (1964) - Závodník ověřuje vlastnosti automobilu Škoda MB 1000 (1965) - Obchod s USA (1966) - Silniční služba Svazarmu (1966) - Autobazar ojetých vozidel v Praze (1969) - Experimentální sportovní dvousedadlový automobil GT 1100 (1970) - Sportovní kupé Škoda 110 R (1971) - Pražský autoklub pozval zahraniční majitele vozů Škoda na Lipno (1972) - Pardubické Dny chemie (1973) - Jízdní zkoušky Škody 105 a 120 (1976)

[@jozefjurus6628]

krasne video.

[@jozefmalik8443]

SUPER DOKUMENT, prečo sa nevyrábali tie malé auticka z Avie a z Otrokovic, v tej dobe to bol dobrý nápad

[@Weigelfilm]

Prostě tehdy nebyli na to finance. V USA si mohl stát dotovat po válce tamější automobilky my jsme na to neměli když třeba naše státní zlato zabavené němci bylo deponováno v USA.

[@vladimirmodr8253]

@@Weigelfilm ,anebo do Ruska.

[@westfan75]

@@vladimirmodr8253 Do Ruska ne. Naše zlato po válce bylo deponované v USA a v Anglii.