Автор красавчик, долго я искал кто так подробно расскажет все!!! Надеюсь ты не забросил это дело , хотелось бы пообщаться с вами если не трудно дайте обратную связь , так как я только учусь всему
Отличное видео! Спасибо большое! Только немного не понятно - при переразметке таблицы Advance нужно так же переразметить и Base timing? Складывается по номеру столбца а не по значению Load?
Подскажи пожалуйста, как в прошивке убрать авцс? То есть имеем не фазный мотор, не фазные мозги с залитой в них фазной прошивкой. Соответственно нет не вторых датчиков распредвалов, не клапанов. Ошибки я отключил, но машина не едет, думаю что в аварийном режиме
Dobri vecher, mne interesna, est li raznica v raspredvalax matora mexanicheskava i avtomaticheskava subaru ili ani afno i toje? Tam je raznie zajiganie
Приветствую. Если есть base timing: A, В, С - углы отличаются значительно. Какие когда используются? Мне нужно перенести таблицу в другой блок управления, не знаю какую таблицу взять. ДД нет.
@@YegorIvakhnenko Спасибо большое, ещё на машине отстрелы с огнём, скорее всего от блоу оф и прямотока, так как в прошивке нечего не обнаружил. Можно ли это убрать с помощью углов или топливной карты?
Интересно с каких пор KCRM плюсуется к базовым углам? Если его прибавить к базовым углам там не метанол, не "супер" охлаждение на впуске не поможет... ( у меня на 1.5 бара 27 градусов и если прибавить еще туда из KCRM 20 градусов это что будет? ) KCRM - минусует угол из расчета множителя IAM, все это можно посмотреть в логах выставив таргет углы, углы по факту, откат по кнок коррекции и IAM.
Очень полезное видео. Хотелось бы видео по логированию и наложение графиков расхода воздуха.
Автор красавчик, долго я искал кто так подробно расскажет все!!! Надеюсь ты не забросил это дело , хотелось бы пообщаться с вами если не трудно дайте обратную связь , так как я только учусь всему
Видосик огонь. Снимай еще.
Ignition total timing = Основа + knock correction "Advance" + Прочие корректировки
knock correction "Advance" = (Timing Advance Maximum * (IAM/16)) + feedback knock correction + fine learning knock correction)
кого я раньше смотрел.... (( спасибо за видео !
Все так доходчиво , как раз этого и не хватало
Дружище, спасибо за твои видосы!
Спасибо автору за его труды
Спасибо друг
Спасибо за видос
Лучший!!! Спасибо
Очень полезное видео.
Егор спасибо !
Спасибо!
В экуедите есть Мап калькулятор, там можно сложить углы
Очень годный канал!!
Здравствуйте! На бензине понятно, мы упираемся в детонацию и отсюда пляшем. Как подобрать оптимальные углы при работе на газе?
Отличное видео! Спасибо большое! Только немного не понятно - при переразметке таблицы Advance нужно так же переразметить и Base timing? Складывается по номеру столбца а не по значению Load?
складывается именно по значению лоада, чтобы не путаться лоад в двух таблицах можете одинакого переразметить
@@YegorIvakhnenko Спасибо!
тy самy лутсy
А какие таблицы править если машина 2007+ года и во вкладке Ignition timing advance больше таблиц?
все
За видео лайк, но зачем секреты раздавать?
Подскажи пожалуйста, как в прошивке убрать авцс? То есть имеем не фазный мотор, не фазные мозги с залитой в них фазной прошивкой. Соответственно нет не вторых датчиков распредвалов, не клапанов. Ошибки я отключил, но машина не едет, думаю что в аварийном режиме
Выставить нули в картах АВЦС, углы взять из прошивки от мотора который без АВЦС
Как с вами связаться?
Dobri vecher, mne interesna, est li raznica v raspredvalax matora mexanicheskava i avtomaticheskava subaru ili ani afno i toje? Tam je raznie zajiganie
распредвалы одинаковые на моторах с АКПП и МКПП
@@YegorIvakhnenko spasiba
Приветствую. Если есть base timing: A, В, С - углы отличаются значительно. Какие когда используются? Мне нужно перенести таблицу в другой блок управления, не знаю какую таблицу взять. ДД нет.
Спасибо, помогли очень ))))
@@Volinrusда тут все х.й знают))
Подскажите, у меня есть таблица углов круиз и нон круиз также корекции две (они в стоке отличаются). Их настраивать идентично или каждую отдельно
Я одинаково их настраиваю чтобы при переходе не было никаких затупов и рывков
@@YegorIvakhnenko Спасибо большое, ещё на машине отстрелы с огнём, скорее всего от блоу оф и прямотока, так как в прошивке нечего не обнаружил. Можно ли это убрать с помощью углов или топливной карты?
@@game_industry_ua чуть лучше наверное сделать можно, совсем хорошо только на МАПе настраивать
@@YegorIvakhnenko Спасибо ещё раз, очень нравится ваш контент. Если будет время, писал вам на почту по поводу полной настройки автомобиля
Видео просто бомба,прям то что мне сейчас нужно. Спасибо за материал.,👍подписался лайкнул. Как раз ковыряю свой ej255
Как скопировать таблицу в эксель чтоб она не выглядела как куча рандомных цыфр
про эксель не подскажу...
Интересно с каких пор KCRM плюсуется к базовым углам? Если его прибавить к базовым углам там не метанол, не "супер" охлаждение на впуске не поможет... ( у меня на 1.5 бара 27 градусов и если прибавить еще туда из KCRM 20 градусов это что будет? )
KCRM - минусует угол из расчета множителя IAM, все это можно посмотреть в логах выставив таргет углы, углы по факту, откат по кнок коррекции и IAM.
С 2000го года :)
@@YegorIvakhnenko
Это работает не так и KCRM не плюсует угол к базовому углу.
@@aleksandr2625 а на какой секунде видео я сказал "KCRM"?
Ноканечто хоть что то полезная про уоз. Вы отвечаете на вопросы?
Иногда ))
@@YegorIvakhnenko Известно что датчик детонация меняет углы если фиксирует детонацию а на калильное зажигание он реагирует?
@@feridxanovferidxanov6917 нет
@@YegorIvakhnenko Получается если точно не знаешь какие свечи тебе нужны то лучше брать холодных?
Нэма качества, ничего невидно(
Ну обнови страницу
Спасибо за видео