Автор красавчик, долго я искал кто так подробно расскажет все!!! Надеюсь ты не забросил это дело , хотелось бы пообщаться с вами если не трудно дайте обратную связь , так как я только учусь всему
Отличное видео! Спасибо большое! Только немного не понятно - при переразметке таблицы Advance нужно так же переразметить и Base timing? Складывается по номеру столбца а не по значению Load?
Подскажи пожалуйста, как в прошивке убрать авцс? То есть имеем не фазный мотор, не фазные мозги с залитой в них фазной прошивкой. Соответственно нет не вторых датчиков распредвалов, не клапанов. Ошибки я отключил, но машина не едет, думаю что в аварийном режиме
Приветствую. Если есть base timing: A, В, С - углы отличаются значительно. Какие когда используются? Мне нужно перенести таблицу в другой блок управления, не знаю какую таблицу взять. ДД нет.
Dobri vecher, mne interesna, est li raznica v raspredvalax matora mexanicheskava i avtomaticheskava subaru ili ani afno i toje? Tam je raznie zajiganie
@@YegorIvakhnenko Спасибо большое, ещё на машине отстрелы с огнём, скорее всего от блоу оф и прямотока, так как в прошивке нечего не обнаружил. Можно ли это убрать с помощью углов или топливной карты?
Интересно с каких пор KCRM плюсуется к базовым углам? Если его прибавить к базовым углам там не метанол, не "супер" охлаждение на впуске не поможет... ( у меня на 1.5 бара 27 градусов и если прибавить еще туда из KCRM 20 градусов это что будет? ) KCRM - минусует угол из расчета множителя IAM, все это можно посмотреть в логах выставив таргет углы, углы по факту, откат по кнок коррекции и IAM.
Автор красавчик, долго я искал кто так подробно расскажет все!!! Надеюсь ты не забросил это дело , хотелось бы пообщаться с вами если не трудно дайте обратную связь , так как я только учусь всему
Очень полезное видео. Хотелось бы видео по логированию и наложение графиков расхода воздуха.
Ignition total timing = Основа + knock correction "Advance" + Прочие корректировки
knock correction "Advance" = (Timing Advance Maximum * (IAM/16)) + feedback knock correction + fine learning knock correction)
кого я раньше смотрел.... (( спасибо за видео !
Видосик огонь. Снимай еще.
Все так доходчиво , как раз этого и не хватало
Спасибо автору за его труды
Спасибо друг
Дружище, спасибо за твои видосы!
Видео просто бомба,прям то что мне сейчас нужно. Спасибо за материал.,👍подписался лайкнул. Как раз ковыряю свой ej255
Спасибо за видос
В экуедите есть Мап калькулятор, там можно сложить углы
Егор спасибо !
Спасибо!
Лучший!!! Спасибо
Очень полезное видео.
Отличное видео! Спасибо большое! Только немного не понятно - при переразметке таблицы Advance нужно так же переразметить и Base timing? Складывается по номеру столбца а не по значению Load?
складывается именно по значению лоада, чтобы не путаться лоад в двух таблицах можете одинакого переразметить
@@YegorIvakhnenko Спасибо!
Здравствуйте! На бензине понятно, мы упираемся в детонацию и отсюда пляшем. Как подобрать оптимальные углы при работе на газе?
А какие таблицы править если машина 2007+ года и во вкладке Ignition timing advance больше таблиц?
все
Очень годный канал!!
Подскажи пожалуйста, как в прошивке убрать авцс? То есть имеем не фазный мотор, не фазные мозги с залитой в них фазной прошивкой. Соответственно нет не вторых датчиков распредвалов, не клапанов. Ошибки я отключил, но машина не едет, думаю что в аварийном режиме
Выставить нули в картах АВЦС, углы взять из прошивки от мотора который без АВЦС
тy самy лутсy
За видео лайк, но зачем секреты раздавать?
Приветствую. Если есть base timing: A, В, С - углы отличаются значительно. Какие когда используются? Мне нужно перенести таблицу в другой блок управления, не знаю какую таблицу взять. ДД нет.
Спасибо, помогли очень ))))
@@Volinrusда тут все х.й знают))
Dobri vecher, mne interesna, est li raznica v raspredvalax matora mexanicheskava i avtomaticheskava subaru ili ani afno i toje? Tam je raznie zajiganie
распредвалы одинаковые на моторах с АКПП и МКПП
@@YegorIvakhnenko spasiba
Подскажите, у меня есть таблица углов круиз и нон круиз также корекции две (они в стоке отличаются). Их настраивать идентично или каждую отдельно
Я одинаково их настраиваю чтобы при переходе не было никаких затупов и рывков
@@YegorIvakhnenko Спасибо большое, ещё на машине отстрелы с огнём, скорее всего от блоу оф и прямотока, так как в прошивке нечего не обнаружил. Можно ли это убрать с помощью углов или топливной карты?
@@game_industry_ua чуть лучше наверное сделать можно, совсем хорошо только на МАПе настраивать
@@YegorIvakhnenko Спасибо ещё раз, очень нравится ваш контент. Если будет время, писал вам на почту по поводу полной настройки автомобиля
Интересно с каких пор KCRM плюсуется к базовым углам? Если его прибавить к базовым углам там не метанол, не "супер" охлаждение на впуске не поможет... ( у меня на 1.5 бара 27 градусов и если прибавить еще туда из KCRM 20 градусов это что будет? )
KCRM - минусует угол из расчета множителя IAM, все это можно посмотреть в логах выставив таргет углы, углы по факту, откат по кнок коррекции и IAM.
С 2000го года :)
@@YegorIvakhnenko
Это работает не так и KCRM не плюсует угол к базовому углу.
@@aleksandr2625 а на какой секунде видео я сказал "KCRM"?
Как с вами связаться?
Как скопировать таблицу в эксель чтоб она не выглядела как куча рандомных цыфр
про эксель не подскажу...
Ноканечто хоть что то полезная про уоз. Вы отвечаете на вопросы?
Иногда ))
@@YegorIvakhnenko Известно что датчик детонация меняет углы если фиксирует детонацию а на калильное зажигание он реагирует?
@@feridxanovferidxanov6917 нет
@@YegorIvakhnenko Получается если точно не знаешь какие свечи тебе нужны то лучше брать холодных?
Нэма качества, ничего невидно(
Ну обнови страницу
Спасибо за видео