Быстро не сгниет..... 12 лет шевику, коррозия есть но не катастрофическая , ни чем не обрабатывал, на порогах коррозии больше под дверными резинками чем на самих дверях
Здаров братишка. Маленкий совет, ну вдруг пригодиться, если планируешь чтобы эта машинка у тебя задержалась, а с Нивой такое не редкость, другую покупают а эту оставляют для выездов вне дорог. Замени вот эти все саморезы что на виду и тд, на нержу.......
Работы много сделано, но главное ещё впереди.... В обязательном порядке надо заменить сцепление на немецкий и главное оригинал, замена патрубков системы охлаждения на дорогие и конечно армированные (а не то г. которое ставит завод), снижаем давление в системе до 90кПА., натяжитель Исай, амортизаторы газ-масло Кайаба!!! Что получаем в итоге: практически уходят трансмиссионные удары, система охлаждения работает в нормальном диапазоне и летом и зимой без раздутия патрубков, радиатора печки и бачка, цепь не проскочит и не будет встречи клапанов с поршнями, а плавность хода будет на высоте. С завода не амортизаторы, а полное г., можно снять и проверить. Да, ещё прошивка, но не для увеличения мощности, а просто для нормальной и чёткой работы мотора, я ездил за 2000км в одну сторону, но оно того стоило. Всем хорошего времяпрепровождения с вашими Нивами!
Половину прочитал, отвечаю))) трансмиссионных ударов и так нет если правильно переключать, я за них забыл, всё остальное пока не вижу смысла трогать, цепь в полной норме, мартизаторы отрабатывают отлично, мотор работает огонь, чо туда лезть не понятно! По мере поступления проблем все перечисленные работы. А вот заменить ступичные узлы на нерегулируемый вариант это да можно и то позже. пока гоняем в стоке, ну можно колёса маленько выдвинуть проставками!
@@скитник Трансмиссионные удары убираются заменой сцепления и заменой рабочего цилиндра сцепления на усиленный. Все просто, надо ставить качественные з/ч , а не то, что ставит завод. Раздатка, Слава Богу, еще пока в порядке.
@@dyadyalenyanaribalke не надо так, это совсем иная история...для внутрянки можно но зачем, то что ты используешь тоже норм, логан 1 в питере, 16 лет, обработан жижами такой же фирмы что и ты взял и кузов живой...а это Питер, погода и соль сам понимаешь. А это масло что дядька советует норм но она не сохнет.
А я свой Тревел от грязи только отмыл , тут снег как повалит . И я по полям да по лесам по снежной целине 30 км кружок крутанул за вечер . Одна лиса попалась и один заяц дорогу перебежал . Кайфанул короче , как один товарищ любит повторять . Свежим воздухом подышал . А Вы куда-то ездите ? Шо она у Вас всегда такая чистая? С утра на охоту помчусь ,по первому снегу , лису и того зайца искать .
немного зашумил, всё в круг! Ни кто её конечно же не цинковал это первое, а второе, весь этот цинк не даёт 100% защиты на этих шедевральных изделиях!)))
Цинк с водой и кислородом вступает в реакцию. Через 5 лет его не будет и начнёт гнить железо. Пуш сало не даёт доступ воде и кислороду. Поэтому цинк будет вечен, а под ним железо.
Канал о ниве travel и рыбалке t.me/dyadyalenyanaribalke
Чат для общения о ниве и рыбалке t.me/+auQZ9I9nPys3N2Uy
Быстро не сгниет..... 12 лет шевику, коррозия есть но не катастрофическая , ни чем не обрабатывал, на порогах коррозии больше под дверными резинками чем на самих дверях
Здаров братишка. Маленкий совет, ну вдруг пригодиться, если планируешь чтобы эта машинка у тебя задержалась, а с Нивой такое не редкость, другую покупают а эту оставляют для выездов вне дорог. Замени вот эти все саморезы что на виду и тд, на нержу.......
Работы много сделано, но главное ещё впереди....
В обязательном порядке надо заменить сцепление на немецкий и главное оригинал, замена патрубков системы охлаждения на дорогие и конечно армированные (а не то г. которое ставит завод), снижаем давление в системе до 90кПА., натяжитель Исай, амортизаторы газ-масло Кайаба!!! Что получаем в итоге: практически уходят трансмиссионные удары, система охлаждения работает в нормальном диапазоне и летом и зимой без раздутия патрубков, радиатора печки и бачка, цепь не проскочит и не будет встречи клапанов с поршнями, а плавность хода будет на высоте. С завода не амортизаторы, а полное г., можно снять и проверить. Да, ещё прошивка, но не для увеличения мощности, а просто для нормальной и чёткой работы мотора, я ездил за 2000км в одну сторону, но оно того стоило.
Всем хорошего времяпрепровождения с вашими Нивами!
Половину прочитал, отвечаю))) трансмиссионных ударов и так нет если правильно переключать, я за них забыл, всё остальное пока не вижу смысла трогать, цепь в полной норме, мартизаторы отрабатывают отлично, мотор работает огонь, чо туда лезть не понятно! По мере поступления проблем все перечисленные работы. А вот заменить ступичные узлы на нерегулируемый вариант это да можно и то позже. пока гоняем в стоке, ну можно колёса маленько выдвинуть проставками!
Ещё ступичные заменить на нерегулируемые
@@АндрейБелобров-я2й это в планах!
Не очень понял каким образом убрать трансмиссионные удары? Я вижу только замену раздатки.
@@скитник Трансмиссионные удары убираются заменой сцепления и заменой рабочего цилиндра сцепления на усиленный. Все просто, надо ставить качественные з/ч , а не то, что ставит завод. Раздатка, Слава Богу, еще пока в порядке.
На Урале уже снег лежит, а у них дождик.😂
Крышу надо обработать.. снять обшивку потолка и там все промазать..)) там может собираться точка росы - далее коррозия)))
как вариант, но тогда сразу добавим вибры плюс что нибудь ещё, можно к примеру родные рейлинги поставить если уж снимать потолок!
@ отлично было бы) зато уже всё капитально.. а то все открыли пролили промазали , а крышу нет.
Приветствую, вот везде намазал. А ниши под задними фонарями,или я пропустил момент?
всё замазал и там тоже
Огонь. Сделай подробный обзор на гараж, на двор, на дом, на хозяйство. Подписчикам будет интересно. Поддержим ребята✊
😂😂😀
Смазка амс-1 или амс-3 обработать один раз и забыть про коррозию, а в скрытые полости задуть, смешав с каким нибудь маслом, разогрев сначала смазку.
можно и так! и по всякому можно!)
@@dyadyalenyanaribalke не надо так, это совсем иная история...для внутрянки можно но зачем, то что ты используешь тоже норм, логан 1 в питере, 16 лет, обработан жижами такой же фирмы что и ты взял и кузов живой...а это Питер, погода и соль сам понимаешь. А это масло что дядька советует норм но она не сохнет.
Просто он любит свой автомобиль 😊
не исключено!
Смени название канала на "Обработчик"😂 А в целом молодец! Терпеливый👍
Доработчик!
Пушсало это консервант, вы машину на консервацию ставите? Испачкали всë машину, как ей теперь пользоваться?
теперь ни как! На ДХ только)))
Смешно...
Молодец промазал всю. И оставь машину на консервацию. пусть стоит в гараже не езди. Сохранится на долгие годы.
сомнительноооо , ноо , ОК ! )
Под задними фонарями ниши, как туда лучше добраться, чтобы проантикорить?
Задние фонари снимать надо , там 4 гайки , и можно прокладку поменять заодно под фонарём.
А я свой Тревел от грязи только отмыл , тут снег как повалит . И я по полям да по лесам по снежной целине 30 км кружок крутанул за вечер . Одна лиса попалась и один заяц дорогу перебежал . Кайфанул короче , как один товарищ любит повторять . Свежим воздухом подышал . А Вы куда-то ездите ? Шо она у Вас всегда такая чистая? С утра на охоту помчусь ,по первому снегу , лису и того зайца искать .
по гаражу в основном гоняю! мне пока не куда на ней ездить, жду зимы
Консерва... молодец!
У меня Шевик 11года, ни чего не делал и ни чего не сгнило.
Привет, пробег 6500 коробка под замену по гарантии. Сгнить походу не успеет вся трансмиссия развалится быстрее
это не беда, починим! а гниль нет
Ездить научитесь
РоманСтепанов-д1в том то и дело умеем
Вибру на мовиль, это "гениально" 🤦♂️ Вибра хорошо прикатанная и сама является антикором, а на мовиле она отвалится вместе с мовилем...
не то что не отвалится, а даже отодрать не сможешь! тут не болваны сидят, ребята! )
а вот антикором, она ни когда не была и не будет!
@@dyadyalenyanaribalkeтак там ещё пушсало в составе,как оно то застынет и на жирное что то приклеится,поэтому вопрос
нет там сало в составе, вы не внимательны
@@dyadyalenyanaribalke мне показалось вы смесь сделали?
Вообще есть мовиль который не стынет,он маслянистый
Тские деньги берут за машину, а кузов нормально не оцинковать...это ж как дом купить с фундаментом из дерева.
Со временем мовиль высыхает ,далее впитывает влагу и держит её в себе.
обновим!
Да черт возьми что ты такое несёшь ?
Ничего не делал. И машина норм. Конечно, если брать на 30+ лет то может и стоит. А так.....
Она оцинкванна, нахрена такие замуты, лучше немного защумить....
немного зашумил, всё в круг! Ни кто её конечно же не цинковал это первое, а второе, весь этот цинк не даёт 100% защиты на этих шедевральных изделиях!)))
Цинк с водой и кислородом вступает в реакцию. Через 5 лет его не будет и начнёт гнить железо. Пуш сало не даёт доступ воде и кислороду. Поэтому цинк будет вечен, а под ним железо.
@@PalichLive это классно всё! но я реально не пойму там правда есть цинк? я что то сомневаюсь? нужно прибор достать значит!
Зачем это делать, 10 лет отпашет машина вообще без проблем, а потом ещё и продаш как шниву по норм цене....
В кайф! и ни как иначе!
Зачем чистить зубы и купаться. На 50 лет и так хватит. А может и на 70.
Как все нудно
не то слово!
Я свою, всё днище внутри пушсалом залил, растопил и залил.... 😊
это правильно, я тоже залил ! )
Пипец колхоз
Ага не то слово! Сам колхозник и обожаю колхоз и всё что с этим связано!!! И тачка как раз именно для колхоза и колхозника!!! Спасибо 🤝
Странные люди. Железу нужен антикор! Остальное от лени.
Ты её для внуков хочешь сохранить😂 ? ДА НУ НА ФУЙ 😂.
да кому то точно отдам и думаю что не так долго она у меня задержится!
На Урале уже снег лежит, а у них дождик.😂
мы на юге да
@dyadyalenyanaribalke мы тоже...на юге Урала 😂