Diagnose: Strich-Achter Benz ruckelt | 1,2 Stunden Arbeit für Außenspiegel-Tausch bei Seat
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Die Autodoktoren, bekannt aus VOX ("auto mobil"), geben Einblicke in ihren Werkstattalltag und Tipps für Autofahrer, Hobbyschrauber und Profis.
Danke an die Spender!
Nimm das SOFORT zurück,das geht ja mal gar nicht
@@signallangis9903 weil
Der Strich 8 ist mein absolutes Traumauto, danke dass ihr dafür ein Video gemacht habt
Ich finde es super wie du mit deinen Kollegen umgehst
Diese Harmonie bei euch Traumhaft 👍
Ja, und diese herzliche Begrüßung der Mitarbeiter:
ruclips.net/video/oN9y_DPJ5MU/видео.html
Leute ihr macht einen Top Job, sehr interressant. Ich komme aus dem Job und habe von 1964 bis 67 bei DKW und VW gelernt. danach habe ich umgesatelt auf Lkw und dann Fahrlehrer. Wir haben noch richtig Handwerk gelernt. Benzinpumpen , alles wurde repariert und nicht ausgetauscht. Die meisten von uns brauchen für vieles heute noch keine Diagnose, nur man kommt an der Entwicklung eben nicht vorbei, aber vielfach ist die Erfahrung wichtiger und immer hilfreich. Meine Tochter ist mit 6 Jahren an Blutkrebs erkrankt, sie hat es überlebt, aber es war eine schwere Zeit. Viele haben uns damals geholfen. Ich drücke alle Daumen !
Ein großes Dankeschön an jeden einzelnen Spender! Diese böse Krankheit sollte für jeden heilbar werden! Und mit den Spenden wird sowas möglich!
Wahnsinn kaum wartet man 44 Jahre und schon ist die Membrane durch, na sowas aber auch !
Ob er das wohl noch reklamieren kann???🤔
@@ich9882 klar, hab gehört das nächste Woche eh große Rückrufaktion kommen soll😁
@Moppedfahrer wma: nachdem es das Auto heute nicht mehr zu kaufen gibt, würde er dann ein neues bekommen ;) Ich vermute, daß würde dem Kunden nicht schmecken...
Das mit dem tauschen ist mal mit einem 1er Golf passiert, der mit einem Motor 1000000 km geschafft hat....ist aber schon eine Weile her...
Mekkele Und gäbe es dieses Drecks Ethanol nicht im Sprit würde die Membrane wohl überlebt haben.
Heute, 23.12.2022. Ich schaue Die Autodoktoren zu gerne und eben auch schon ewig lange. Gerne mehr von den alten Autos zeigen, wenn die denn mal in der Werkstatt auftauchen. Bei mir zu Hause stehen auch einige rum, die alle 24/25 Jahre und älter sind. Was man sich so antun muss mit neueren Fahrzeugen (egal welchen Herstellers) ist manchmal haarsträubend und kommt mir nicht ins Haus! Meine laufen, werden gepflegt und gewartet und sind fast täglich im Einsatz (im Wechsel). Für das Cabrio gibt es natürlich "Schonzeit" zwischen Oktober und April. Der /8er ist göttlich und man muss sich bei dem Spritverbrauch das leisten wollen. Aber Leute, die solche Fahrzeuge bewegen, verzichten dafür (eventuell) auch gerne auf andere Dinge.
Ich finde es klasse, dass euer Schicksal so eine Welle genommen hat. Es ist einfach wichtig, dass Leute, die mehr in der Öffentlichkeit stehen auch mehr für eine Öffentlichkeitsarbeit tun!
Solche chefs/ausbilder sollte es öfter geben ...... ich hab gottseidank so neinen aber die müssen ein fabel dafür haben ein auf erklärbär zu machen..... sie müssen laune dazu haben leuten was zu erklären............ und das merkt man bei beiden...........die haben echt bock dazu
Cool das ihr wider zwei Videos der Woche bringt ich bin ein rissen Fan von euch ich könnte euch jeden Tag sehnen macht weiter so 👍
Die DKMS ist toll, und ich freue mich, dass ihr Auto"doktoren" (hehe) euch dahinterklemmt. Bin seit über 10 Jahren dort registriert. Damals in der Schule bekam ein Klassenkamerad Leukämie, gerettet hat ihn eine solche Spende! Toll, dass man heute per Mundabstrich typisieren kann, ich hatte damals noch das Blut-Set.
Hallo Holger, eure positive Energie die ihr mit den Autodoc´s verbreitet, kommt jetzt einfach zu euch zurück!
Wahnsinn :D 4 Schlitzschrauben und er hat das defekte Teil draußen.. Das war noch was.
Jepp. Mit nem Schlitzschraubendreher kann man heute noch maximal ne Verkleidung abhebeln. Ich kenne beim Benz keine Verbindung, die noch Schlitz hat
Siehe die Kackfass-Außenspiegelheizung. Das wäre für mich ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Stefan Engelken Schlitz ist ja auch scheiße, aber 4 Torx Schrauben gingen ja auch! Ne heutzutage lieber alles clipsen und verwinkeln das mit Sonderwerkzeugen die keiner hat an Stellen wo keiner hinkommt.
Hat zwar nicht Schlitz, sondern Kreuzschlitz, aber für mich gar nicht so besonders, ich fahre Golf 2 aus 89 und mir ist das gar nicht so bewusst, dass es nicht mehr normal wäre, mit vier schrauben was zu bauen :D
Einfach genial die simple alte anschauliche Technik vom MB /8.
sehr schöne Sache mit der DKMS. Einfach mal schön was Gutes in der Welt zu sehen. Tolle Menschen gibt es!
Hier seit die Beste Truppe Danke.
Das ist wirklich ne klasse aktion.
Habe mich auch registriert bei der dkms.
Holger weiterhin viel kraft und eine gute Besserung für deinen Sohn.
Ja,ja der gute alte Vergaser. Ich hab auch damit gelernt (bei Porsche und V.A.G) immer noch tolle Technik.
Können leider heute nur noch wenige wirklich reparieren.
Lieben Gruß
Wer klug ist kann sowas selber reparieren, ist ja kein Hexenwerk! Das ist der Vorteil von einfacher Technik, es reicht einfaches Werkzeug und es gibt keine Barrieren wie Computer und Steuergeräte!
Richtig , und selber machen ist dabei immer besser!!
@@Nobbi_Habogs Sag bitte nicht das ist kein Hexenwerk, Habe auf allen gearbeitet. Erst wenn du eine 6 er Bank im 67/68 911 gemacht hast ---dann möchte ich dich mit "einfachstem Werkzeug" sehen. Da kannst mit drei-vier Umdrehungen an manchen Schräubchen den Motor schrotten ohne das Du weist warum.
Und selbst der Kölner V6 kann dich ganz schön Unterhalten.
Kannst auch mal probieren die SU Vergaser, 2 im MG oder 3 im Healey einzustellen und zu warten. Da ziehen Tage ins Land...
Damit möchte ich nur sagen das man das nicht Unterschätzen sollte. Findet man aber heute nur noch bei Klassikern oder im klassischem Motorsport.
Herzlichen Dank an die Spender !!!
Danke! Sehr schönes Video und dass die Aktion so gut läuft geht auf euer Konto! Bin sehr beeindruckt.
Super Beitrag , besonders über den Strich 8.
Ruhig erklärt ohne Zeitdruck.
thermische Feder = Bimetall :)
wollt ich auch grad schreiben, noch aus der Ausbildung ins Hirn gebrannt ;)
Super zuverlässige Teile. Tun heute noch in Kühlschränken, Wasserkochern....ihren wertvollen Dienst.
@Tanzerlaubnis
Wahrscheinlich mit die wichtigste Anwendung (LS-Schalter). Damit wurden sicher viele Brände, Stromschläge und deren Folgewirkungen verhindert.
bobl78
2 Metalle mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungsfähigkeiten miteinander verbunden biegen sich. (2 / bi)
Besser bi, als nie! :D
Eure Videos sind super.Hab mir heute euer Buch bei Amazon bestellt .
Die Feder ist aus Bi Metall. Zwei Metalle die sich unter Wärme unterschiedlich ausdehnen, dadurch verbiegt oder verdreht sich dann der Metallstreifen unter Wärmeeinwirkung.
Ich liebe diese alten Vergasermotoren :-D Diese Konstruktion mit der Tür ist aber auch wieder der Hit
Einfach die Tür komplett tauschen.
Geht schneller. Nur noch lackieren €2500 und fertig.. *duckundwech*
"... diese Technik, ich liebe sie".... Holger, ich habe diesen Beruf ca 12 Jahre vor dir gelernt, natürlich erst recht mit Vergaser. Einpritzer waren damals gerade so im kommen, jedenfalls waren sie alle noch jung und fit und wir hatten in der Werkstatt also wenig damit zu tun. Klar, Vergaser waren tägliches Brot, damit kannte man sich aus. Aber: der Solex 4A1 Vergaser, der auf dem /8 in deiner Werkstatt verbaut ist, war der echte Angstgegner. Ein hochkomplexes, aufwändiges Teil, mit dem Solex (vergeblich) versuchte, mit den modernen Einspritzsystemen mitzuhalten. Ein Kunde hatte an seinem BMW 320/6 mit 4A1 Vergaser alles mögliche getunt (Einlässe, Nochenwelle) und wollte dann, das wir (freie Werstatt), den Vergaser auf sein "Werk" neu abstimmen, weil der BMW nicht ordentlich lief. Ich riet dem Chef ab, sagte, dass ich das Ding nicht anrühre. Der überambitionierte Chef nahm den Auftrag an und schmiss nach drei Tagen hin, die Zeit hat ihm niemand bezahlt. Er war höchste Zeit geworden für Einspritzer.
Hi Jürgen, in Luzern ist das beste Wetter was man sich wünschen kann und 17 Grad
da geht Holger ab wie auf Speed, er erinnert sich an seine Lehrzeit. Endlich mal wieder ein richtiges Auto. Ich hatte mal einen 73er 200D, 55 PS mit dem Temperament einer Wanderdüne.
Auch vielen Dank von mir an die fleißigen Spender für DKMS sehr nett von euch punkt wir haben auch einen Fall Blutkrebs in der Familie deshalb vielen Dank
Der 4A1 Vergaser - ein geiles Teil. Die habe ich auch noch repariert. Mir scheint aber dass die Klappen der 2 Stufe nicht sauber laufen, schau da noch mal nach Holger.
Hallo Autodocs, ich bin ein stiller mitschauer mitleser.
Ich besitze einen w111 von 63.
Ein 2,2liter Benziner mit 110PS mit Vergaser.
Auf der Autobahn(90kmh) mit 2 fetten Menschen drin und rückbank und Kofferraum voll gepackt dass die Hinterachse einen Negativen Sturz hat (Pendelachse) brauche ich 8,5 liter....Ich verstehe echt nicht wie andere immer so viel brauchen können.
Schöner Benz mit denn typischen Charakter von damals, schöne Pastellfarbe, und sehr guter Zustand. Bin mir sicher das das erst seine ersten 43.xxx km sind. Wäre interessant wo es diese kleine 3/8 " Ratsche zu kaufen gäbe.
Die Jungs haben einen Onlineshop wo unter anderem die Knarren bestellt werden können. www.die-autodoktoren.tv/
Habe die auch gekauft, ist super!
Einfach mal bei Google, Ebay, Amazon nach Gelenk Knarre Ratsche Kugelkopf 180° suchen.
Feinverzahnt ist super... nutze für Kleinkram wie Schlauchschellenschrauben immer so einen Aldi Ratschen Schraubendreher. Der ist nicht ganz so toll.
Respekt an alle Spender!
Schon eine merkwüdige Aussage, dass die Autos früher wenig Leistung hatten, denn der W115 / 8 im Video hatte ein 2,8 L Motor (M 110) mit 156 PS! Wenig Lestung? Wenn man(n) mal vom Baujahr ausgeht und z.B einen VW Käfer aus diesen Jahr nimmt mit 34 PS, dann war der Benz doch recht übermotoriesiert
D 2 0 8 Doch habe es richtig gehört (Bei 5,38 min Video.) : Hat ca. 14- 15 Liter verbraucht, wenn man vorsichtig gefahren ist, bei wenig Leistung!!
Gab auch einen 280er Einspritzer mit 185 PS
Dr. Fritz Prengel Richtig, auch einen mit 177 PS und einen 204 PS = Motor M110 AMG Motor
Den 280E gab's danach noch ewig lange, u.a. im 123er, im SL W107, S-Klasse W116 + 126
Das ist eher im Vergleich zu heute zu sehen, heute holt man die gleiche Leistung aus halb so viel Hubraum bei einem Viertel Verbrauch (ganz grob).
Das liegt an an dem Biomist im Sprit. Das frisst an den Membranen. Der soll mal Super + Tanken wenn er eh nicht viel fährt. Desweitern kann der Wagen auch 145tkm weg haben da der Tacho nur 5 Stellig ist.😉
PS. Strich 8 ist noch ein TOP Auto mit extrem langlebiger und robusten Technik. Sowas baut heute keiner mehr. Leider... Ihr seid eine TOP Truppe bitte weiter so!
Das waren noch schöne Autos, die man auf den ersten Blick erkannt hat. Heute fahren ja leider fast nur noch SUVs und andere Elektronik-Monster in aufregenden Farben wie schwarz, weiß, grau silber etc. durch die Gegend...Einheitsbrei lässt grüßen.
Super was ihr 2 da macht macht leider zu weit Weg von mir, es gibt leider nur noch sehr wenige Vertrauenswürdige Werkstätten mit älteren Kopetenten Mechanikern die sich mit den alten Autos auskennen.
PS. Zur Laufleistung vom /8, ich habe einen Unimog 404S Bj 1960 und der hat nur 21.000 Km. Es gab auch Leute die nicht mit dem Auto die 200m zum Zigarettenautomat oder zur Tanke Bier holen gefahren sind.
5:35 Das war Technik die nahezu 100% zuverlässig ist. Moderne Fahrzeuge können das nicht. Es ist nicht gut dass diese Zeit vorbei ist. Das ist eher bedauerlich.
Heute ist man als Kunde nur noch Testfahrer und zahlt für Schäden die es früher niemals in diesen Ausmaßen gegeben hätte. Man hat das Gefühl dass das Auto welches man teuer bezahlt einem gar nicht gehört.
Geiles Video, zeigt uns mehr von alten Autos. Das ist interessanter als moderne Fahrzeuge.
Ich fahre eigentlich nur noch Fahrzeuge bis maximal 90er Jahre. Alles danach ist für mich viel zu Anfällig und in Sachen Reparatur viel zu überzogen teuer. Siehe Spiegel beim SEAT
Ihnen kann ich nur zustimmen.
1974 war ich 18 Jahre alt. Und im Juni 74 stolzer Inhaber des Führerscheins eins und drei. Mein erstes Auto war ein NSU Prinz 1200 TT mit 95 PS. Den kennt heute kaum noch jemand.
Geil Danke an die Spender!
ich sag nur eins daumen hoch👍
Erzähl das mit dem Umschlag nicht so laut, sonst braucht die Werkstatt bald nen guten Einbruchschutz! ;-)
Was für ein schönes Auto!
Bimetal Feder meinst Du vielleicht?
War auch mein erster Gedanke!
Wurde das BIMETALL nicht in Köln erfunden?
✌️😂😂✌️👍
NUR SPASS!
Aber vielleicht könnte es auch eine Bimetall-Feder sein. 😂😂😂😂😂
Ich wollte es auch grad schreiben
@Markus Langer: Klar, zum VORWÄRMEN..... vielleicht wurde es auch in Berlin erfunden, wer weiß? :) :)
Hans Jürgen in der nähe meines Lieblingsortes.
Ob die Erklärung der Funktionsweise eines Vergasers in (/8 Zeiten) für die Gesellenprüfung gereicht hätte?
Schöner Daimler!
M110 geiler Motor 🤙❤️
Drehwilliges charakterstarkes Triebwerk 😎 mit D-jet tronic und 185ps aber deutlich spritziger als der Vergaser 😶
Die Mega Macs Diagnosestation im Hintergrund weckt gefühle bei mir. Ich weiss noch gut wie stolz mein Leherbetrieb damals auf den Mega Macs 55 war. Wir waren einer der ersten Betriebe in der Schweiz welche so einen hatten^^ aber die Tasten befehle kann ich nicht mehr auswendig. Ich glaube F4 ist lesen und f8 löschen
Was ein schöner Benz... Den hatte mein Vater als 220D in Karminrot und mit Lenkradschaltung, ein herrliches Auto, die reine Freude. Da paßte auch der Spruch: "Ihr guter Stern auf allen Straßen!" So einen hätte ich heute gern. Und wo kriegt man die Ratsche?
.... aber mit der DKMS Daumen hoch
Beheizte Außenspiegel hat mein w202 von 1996 auch schon 🙂
Ja, bei diesem Modell Seat Leon 1P (2. Gen) ist die Türverkleidung richtig schlecht zum demontieren, beim Vorgänger und nachvolgermodelle geht es richtig easy und innerhalb 5min ist es runter. Keine Probleme, allerdings hat 1P sonst keine andere schwierigkeiten mehr.
Coole Folge ja die gute Alte Technik ich selber habe einen Traktor von 1965 der immer noch die erste Wasserpumpe verbaut hat nur jetzt muss ich sie mal erneuern, da sie wenn er warm wird mechanische Geräusche macht.
Wunderschöner Mercedes-Benz!
Angelo ist wenigstens ehrlich! ;-)
Grömitz ist sehr schön meine Eltern fahren da schon seit fast 30 Jahren jedes jahr im Urlaub hin
Moin, ja die 1/4" Ratsche ist wirklich mega ! Hab die schon lange und möchte sie nicht mehr missen. Da sich aber jetzt das Grifgummi gelöst hat werde ich mir wohl ne neue gönnen.
Jeder muss mitmachen
Schönes Video ! :-)
So ein Oldtimer zu reparieren ist irgendwie als würde man einen alten Maschinen Gott beschwören der dann in das Gerät fährt und den Motor startet xD Mechanik an Stellen die die Lehrlinge von heute kaum noch verstehen
Beim Lesen deines Kommentars hatte ich ein Deja-Vu, du darfst dich geehrt fühlen.
Angelo ist der coolste!
stäbchen rein, spender sein. ist gratis und sicher
ich hoffe es passt. fühl dich gedrückt
Der Schwachpunkt bei dem/8 war immer dieser "Stromberg-Vergaser", das war wirklich eine Fehlkonstruktion. Ansonsten war das Auto recht problemlos und zuverlässig. An meinem Auto baute ich mittels eines selbst hergestellten Adapter einen Vergaser aus einem 220 ein. Danach lief er wesentlich sparsamer und ruhiger, nahm auch das Gas schneller an...... Ja, das waren noch Zeiten. Schade, dass so viele Autos dem Rost zum Opfer fielen; aber das war von der Autoindustrie so gewollt, Von ALLEN!!
Hatte einen 320 6 Zylinder Vergaser. Der sah auch so aus. Er war aber sehr durstig. 20 l Verbrauch. Aber der BMW 6 Zylinder war damals schon die Sahne.
Die Ratsche ist von Yato, gibts aber auch von BGS. Kann ich nur empfehlen.
Da hat der Angelo die werbeoffensive direkt kaputt gemacht.
Regt ihn wahrscheinlich nur auf, dass da ne lose Ratsche in der Schublade rumfliegt und der Rest schön geordnet im Schaumstoff einsortiert ist. Würde meinen Autismus auch hart triggern...
Wunderbarr
Finde ich auch, der Vergaser der Hammer. 2 Stufen Doppelvergaser. Eine Termo Spirale, glaub ich. Bin 51. Gelernter Mechaniker. Aber in DDR Zeiten
Tür zerlegen um den Spiegel zu wechseln. Mit meinem Golf 1 bin ich früher zum Schrottplatz gefahren, Spiegel für 20 Mark, 2 Schrauben gedreht, fertich!
So sieht das aus.
Bei den ersten Smarts musste der halbe Vorderwagen abgebaut werden, wenn das Abblendlicht defekt war.
Da hast du aber keinen heizbaren und elektrisch verstellbaren Spiegel gehabt.
Auch ein beheizter, elektrischer Spiegel muss nicht zwangsläufig so beschissen verbaut sein.
Scheibe ausbauen, damit man die Verkleidung abnehmen kann. Einfach nur krank.
Meiner ist auch elektrisch, trotzdem ist er in unter 10 Minuten demontiert.
@@vornamenachname5589 ja das ist ja das Elend. Es ist wirklich so praktisch, dass wir mal eben 300 Takken für einen neuen Spiegel bezahlen. Aber die Dinger müssten nicht so teuer sein und auch nicht so blöd verbaut. Rod54Am hat da ganz recht, es geht auch anders.
Es ist eben ein Produktionsprozess.Wahrscheinlich wird die Tür komplett von einem externen Zulieferrer hergestellt. Bei der Endmontage ist meist die Tür die letzte Komponente. Kabelbaum für Spiegleheitzung, und Fensterheber durchziehen,anschließen und fertig. Mehr Handgriffe darf eine Endmonatge nicht haben. Da ist es egal, wie die Tür komplex und kompliziert verbaut wurde. Wenn durch mutwillige Zerstörung dein Spiegel weggetreten wird, so wird es dann erst mal richtig kompliziert. Komplett verbaut, Steifigkeit durch Querverstrebung innerhalb der Tür, Motor,Zentralverriegelung und Kabel zum Spiegel kompliziert verlegt.. Beim Golf 5 sind ja immer wieder die Führungschienen gebrochen, da gab es ein Außenverkleidungen, und die Innenverkleidung. Erst mal an die Schrauben heran kommen.. .etc. ,die ganzen Schalter, da bricht man sich einen ab. Mind 3 Stunden als "Nicht-KFZ-Mechaniker"
Wenn ich die Membrane sehe,muss ich direkt an die alten Ford Escort denken.Da gab es doch welche mit so einem komischen Vergaser,wo die Drosselklappe wie ein Schieber funktionierte und aus Kunststoff war.Diese hatten glaub ich 3 Membranen.Man ist das schon so lange her.
Woher will Holger wissen, ob die Laufleistung original ist, wenn der Kilometerzähler nur fünf Stellen hat ??
100 Tkm mehr oder weniger kann man auch am Gesamtzustand sehen und an vielen Kleinigkeiten, zum Beispiel an den Pedalgummis. Ich kannte mal einen alten Schrottheini, der konnte die Laufleistung eines Motors am Geruch bestimmen.
Mein 1998er Subaru Forester hatte eine beheizte Frontscheibe. Man hat keine drähte gesehen. Einfach nur geil.
Leider verdammt höllisch teuer, wenn die mal ersetzt werden muss.
Oh Oh Oh Holger jetzt muss ich Klugscheißen. Der Sprit (Benzin Luftgemisch) wird nicht durch die Düsen gesaugt, es kommt über die Druckunterschiede zum Venturi. Es saugt und bläst der Heinzelmann, der Holger nur Elektrik kann, Ha Ha Ha. Weiter so bin ein großer Fan !
Also Sprit und Benzin Luftgemisch sind ja wohl zwei völlig verschiedene Dinge.
Jau Andreas, nur das beides brennt. Also ein ganz kleiner Grundkurs. Die Düse sitzt in der Schwimmerkammer im Benzin, Schwimmerkammer hat atmos phärendruck. Im Venturi ist Unterdruck und das Benzin wird dadurch durch die Düse gedrückt. Düse sitzt im Düsenstock, der hat ringsrum Bohrungen und durch eine Bohrung evtl auch mit einer Düse eine Luftzufuhr. Hier wird das Benzin mit Luft vorgemischt. Also ein Benzin/Luftgemisch. Also wenn man keine Ahnung hat sollte man keinen Kommentar abgeben.
@Harald Figge: manchmal auch Luft Benzingemisch, da es keinen Computer an Board gab, der es berechnet hat :D
Coronadraht Naja man hätte es auch viel einfacher erklären können. Im Vergaser wird erst das Benzin-Luft-Gemisch erzeugt, welches dann über verhältnismäßig geringen Druck in den Zylinder kommt. Die Technik ist halt deutlich ineffizienter was hohen Verbrauch und verhältnismäßig geringe Leistung zur Folge hat. Das kann sich jeder Interessierte an seinem Benzin-Rasenmäher angucken. Das ist mit der Präzision und Effizienz der Einspritzungen der 90er Jahre ja nicht zu vergleichen und die waren ja auch sehr langlebig.
Umgangssprachlich saugst auch dein Getränk mitn Strohhalm aus dem Glas. Dabei drückt der Atmosphärendruck das Getränk aber in deinen Mund... ist nunmal bildlich erklärt bei den Docs damit man es versteht - ebenso wie mit dem "das Steuergerät sagt" jedes weiß es kann nicht sprechen aber als bildliche Erklärweise ist es doch ok.
Top gemacht
Bimetall Feder nannte man das.....vor 20 Jahren hab ich das auch noch in der Lehre gelernt.....schöne Technik aber manchmal stecktda bei der Fehlersuche der Teufel im Detail. :-)
43000 km... der hat bestimmt schon mindestens 2 mal genullt
Sag das nicht. Manche fahren Daily totalen Schrott und Holen Ihr "Schätzchen" selten raus.
Erst letztens von einem M5 E39 gehört, paar Tausend Km (keine 10.000) für 140k€. Weil der Besitzer sich den M5 zweimal kaufte: einmal zum Fahren und einen zum Stehen und Werterhalt.
Abwegig ist sowas definitiv nicht.
Kein Tachobetrug? Welle ab, in Bohrmaschine einspannen und über Nacht links rum laufen lassen - und schon waren am nächsten Morgen 20 oder 30k weniger drauf!
Gärtner, was bist du denn für ein wiederliches Schwein? Das weiß doch jeder mit dem Tacho. Haste denn mit der Anzeige einen inneren Reichsparteitag gehabt? Vollidiot
Nach allzu viel Laufleistung sieht der Benz nicht aus oder er ist restauriert. Die Autos hatten bis Mitte 1980er oft nur fünfstellige km-Zähler, denn meist rostete die Karosse weg bevor der Motor hinüber war... Auf der anderen Seite 43 TKM in 44 Jahren - das wäre eine Standuhr.
/8er Restaurierung bei Vox Automobil, in drei Folgen zu sehen. Rost, Rost, Rost...
Ich habe vor 4 Jahren ein damals 22 Jahre altes Auto mit original 30.000 km gekauft. 😋
Was für ein Traum von 115er - wir konnten uns die Teile erst leisten, wenn sie fast durchgegammelt waren, also 10 bis 12 Jahre alte Fahrzeuge - die Diesel kamen mit 10 L /100 km aus - aber Wanderdüne halt :) //
Danke für die Videos. Aber bei diesem hätte das Mikrofonkabel doch besser anders gehängt werden sollen. Siehe 1:17 🤣🤣🤣
Bin kein kfz vlt passt es nicht. Ich fuhr ein 1,8er vergaser mit 90ps bei allgemeinem verbrauch von etwa 5liter, auf der bab dachte ich anfangs mal die tankanzeige wäre kaputt, weil kaum verbrauch von mannheim nach stuttgart dann nach freiburg mit 80 90 hinter nem transit her (umzug geholfen), von freiburg zuruck bin ich sicherheitshalber tanke gefahren u keine 10l nachgetankt.
Mit welchen einspritzer schafft man das?
Meiner war bj 79, als bischen auto interessierter finde ich es dauerte bis nach 2000 3l lupo zeit, aber fahrspass?
Und der 2er golf war rundum ein klasse allrounder, hatte platz, spritzig sportlich, gutes kurvenverhalten, mit 4 leuten verreisen kein bischen unbequem, grosser kofferraum für golfklasse,... reisegeschwindigkeit 12 bis 140 auch kein hoher verbrauch ahm 8 liter bzw eher weniger, bin kein Benzin sparer 😁 da wird hier u da runter geschalten zum überholen, 6 7 dürfte gut drin sein bei 120 u 100 gar 5.
Und vor 2000 waren das noch autos u keine fahrende computer
Schraube ausgebohrt werden Einspritzdüsen Halter. Wie mache ich das
Ich habe eine beheizbare Frontscheibe. Das ist mindestens so gut, wenn nicht besser, als beheizbare Rückspiegel.
Schöner M110. Hab ich aber lieber als Einspritzer gefahren. 25 PS mehr und weniger Verbrauch wie der Vergaser. Der 280/8 hatte bei mir 16 bis zu 20 Liter geschluckt, Wir bei MB haben die Feder Thermofeder oder Bimetallfeder genannt.
*Räusper* Nur weil auf einer 5-stelligen Anzeige 43504 steht, heißt das nicht, daß der Wagen auch erst 43504 km gefahren ist... Es könnten auch 143504 oder 243504 sein
Wunderbarer "alter" Strich 8.... Gibts denn noch irgendwo neue?
Noch zum Strich 8 , die fahren noch weltweit auf den Straßen .
Von anderen Automarken ist das Metall schon 10 mal aufbereitet worden.
Ja klar Benz rostet ja nich....
Immer die selben Sprüche. Gähn ... Strich 8er waren ja praktisch unrostbar, gell .....
@@A.-von-D. Ohne sehr gute Vorsorge waren die /8 nach 8 bis 10 Jahren durch.
@@johnnyhallyday8686 Juup, genau wie alle anderen Kisten aus der Zeit damals. Ich kanns nich mehr hören/lesen, dieser unkaputbar Mythos vom Sternchen ... aber hält sich halt ...
Jup, weil Mercedes ja nie Rostprobleme hatte und schon gar nicht mehr in der Moderne :)
Warte Mal: gibt es eigentlich einen W210 ohne Rost? Oder einen W201 von 2000-2003?
Wahrscheinlich gibt es von den gar nicht mehr so viele, da die alle wirtschaftliche Totalschäden sind wegen kompletter (!) Durchrostung.
Die ein 5er aus der Zeit zeigt nicht einmal Flugrost und Audi hat da ja sowieso kaum Probleme ;)
@@Toto_Muc Na gut nen Auto das von Ende 60er bis Mitte 70er gebaut wurde mit 2000er Baujahren zu vergleichen, is selbst Benz gegenüber nich fair. ::))) Früher hatten die alten Benz noch was, heute is das alles Windkanal-Einheitsbrei.
Das mit dem vergaser haben wir bei unseren enten auch. Und was sehr viel spaß macht ist die renn ente von uns mit 256 ps und standfest bis 12000 U/min das macht richtig spaß ist zwar 45 jahre alt aber auch nur 1,1tonnen schwer und die Beschleunigung ist auch richtig gut also maserati halt bis 170 kmh nicht mit
Die Diagnose mit der defekten Membrane bezüglich des Spritgeruchs ist zutreffend. Das beschriebene Ruckeln kommt aber sicherlich von der klemmenden Luftklappe der zweiten Stufe (konnte man im Film deutlich sehen, dass sie offen blieb). Ist üblich bei den Vergasern, da immer die Luftfilterschrauben zu fest angezogen werden. Dadurch verziehen sich die Gehäuse mit den beschriebenen Folgen. Das Wechseln der Membrane ist wie ein totkrankes Pferd neu beschlagen. Sorry, diesmal leider zu kurz gefasst. Ansonsten Hut ab für eure Arbeiten.
die Knarre habe ich schon vor 10 Jahren gehabt , von Snap On , 4-5 mal benutzt Gelenk lose Atrieb in A... . die heuigen von KS Tools oder ähnlichen sich der gleiche Mist !
Moin
Schöner Strichacht als 280er vergaser...
Das ist meine Welt...
Grüße
Vom m110 hatte ich bestimmt 10 Autos.
Meine liebsten War die mit dem solex 4A1.
Das mit dem Verbrauch kann ich so nicht bestätigen.
Bei zarter Fahrweise waren es 10-11.
Bei Anschlag auch mal 30!
Das leistungsgefühl War beim Vergaser viel besser als bei der D.jet.
Lg
Es kann auch 143000 sein oder 243000....
Den Gedanken hatte ich auch beim schauen...
Wenn ein Scheckheft dabei ist kann man das schon gut nachverfolgen. Zudem sieht der Wagen auch noch sehr unbenutzt aus.
Hey ich habe ein Opel Corsa C Bj 2005 da will ich die wasserpumpe erneuern bei der neuen pumpe ist eine dichtung aus papier dabei jetzt meine frage soll ich die papierdichtung mit flüssig dichtung / silikon dichtung einschmieren bzw mit auftragen auf die neue wasserpumpe oder soll ich nur die papier dichtung nehmen bitte um schnelle antwort danke
@Die Autodoktoren Ich habe mir vor kurzem auch so eine Umschaltknarre geholt. Wie viel NM hält die max. aus bzw. ist sie zugelassen?
Hilft mir in der Werkstatt ungemein wenn es z.b. um eng verwinkelte Stellen geht.
Was ist denn eine thermische feder? das einige was sich bei temperatur unterschied entsprechend bewegt ist vermutlich irgendwas aus bimetall.
Ein verbrauch von 15 Litern ist was hoch gegriffen, unser läuft mit 11-12L bei normaler Fahrweise.
Mein Gott ein /8 .
Daran hab ich gelernt..... habe 1972 bei Mercedes meine lehre begonnen..... ich glaube ich hatte an den dingern jede schraube in der Hand..... ob Diesel oder Benziner.
Und noch als 280ger.... sehr selten...... der doppelte Registervergaser weckt Erinnerungen.
Aber die letzte Kerze am 6.zyl. .....,wenn das nicht weiß wie es geht.... viel spaß...... lach..... oder vermessen der Vorderachse..... mit Einstellung des Nachlaufs..... kann das überhaupt noch jemand ?
Lang lang ist es her.
Lg
Roland
Vielleicht können die mir helfen mit meinem Polo 9 n Facelift Motorleuchte leuchtet auf Polo läuft Unterturig dann geht die Leuchte an Zündspulen sind schon neu vielleicht Steuergerät ???????
Detlef Thyen
Können sie nicht, denn dazu müssten sie die Zeit haben, deinen Kommentar hier zu lesen.
Selbst Telefonsprechstunde bei Hans-Jürgen ist da schwierig. Wenn die Lampe angeht, dann steht im Steuergerät ein Fehler gespeichert. Das sollte auch bei ihrem Polo so gelten.
Sehr schönes Auto :)
Gerne mehr alte Technik in den Videos.
Aber bei 11:30 wer pfeift da rum? Sehr lästig.
Habe mich in dieser Folge in den /8 verliebt ... der sieht aus, wie frisch aus dem Werk :)
Wieso ruckelt der Benz denn? Du sagst ja selbst "Benzingeruch", und das der Motor prima läuft. Übrigens hast Du da schon was GANZ Besonderes in der Werkstatt: Einen /8, der mal keine Wanderdüne ist! Die 2,8Liter Doppelnockenwellen-Motoren im W114 sorgen für etwas Fahrspaß (besonders die Einspritzer mit 185 PS, aber die 156 reichen auch), die aus heutiger Sicht völlig drehmomentfreien 200er - 250er Motoren... Naja, also "Fahrdynamik" kam nicht auf, von den Dieseln gar nicht zu reden... Aber 43.000 km - der ist garantiert schon einmal rum, aber das ist dem Motor völlig egal, der wäre auch mit 243.000 gerade mal "gut eingefahren". :-)
mit sicherheit 148t oder gar 248tkm, kommt da eher schon hin.
@Karsten: Eben. Sonst wären es rund 1.000 km pro Jahr - und das glaube ich nicht so wirklich. Selbst meine Tante (inzwischen fast 82...) hat mit ihrem 2010 neu gekauften Peugeot 207 Automatik inzwischen knapp 20.000 km runter - und sie fährt 1. wenig und 2. nur in ihrer Stadt. Meinen Golf 3 habe ich vor gut 5 Jahren mit 142.000 km gekauft, heute sinds 197.000 km, und wirklich viel fahre ich auch nicht. Früher (TM) warens gerne mal >25.000km mit Auto + >20.000 km mit Mopped pro Jahr! Ich werde älter... :-)
Gruß
Da das ein Sammlerfahrzeug ist, wenn der Besitzer da mehrere von hat, wie Holger erzählte, dann muss der nicht um die Welt rumgekurvt sein.So wie der vom Blech aussieht, wird der garantiert nicht als Dayly Driver genutzt. Wieviele Sammlungsfahrzeuge in privater Hand kommen nur mal zum Sonnenbaden vor die Tür, wenn denn überhaupt mal.Dann ist das Strecke machen nicht so einfach.
@Joachim Kiesler: "Gekauft aus 1. Hand" - der Erstbesitzer wird schon ein paar Kilometer gemacht haben, sonst hätte er wohl keinen 280er gekauft. Das waren schon eher Reise-Limousinen, die nicht nur für die kurze Stadtfahrt benutzt wurden. Und siehe Beispiel meiner Tante: In 7 Jahren 20.000km, zudem wird auch ein Oldtimer regelmäßig bewegt, der 2002 Cabrio eines Freundes macht seine 2.000km jährlich, und der BMW ist jünger - auch 1. Hand und top gepflegt (Der Besitzer ist übrigens auch mein Schrauber für meine Gölfin [Golf 3, Bj. 1995, 1,4L, ABD-Motor]).
143.000km halte ich für realistischer - und sehe darin auch kein Problem. Ein wunderbar erhaltener 280er Benz /8 ist eine echte Rarität!
Gruß
nicht "gekauft aus 1.Hand".Sonder Zitat:"Der Wagen ist erste Hand."(16:55)